Dirt rallini birgalikda o'ynash mumkin. Birgalikda nima o'ynash kerak? Dirt Rally-ni chegirma bilan sotib oling
Bugun men rejim bilan poyga mavzusini davom ettirmoqchiman ajratilgan ekran va poyga janrini sevuvchilarning e'tiboriga sazovor bo'lgan yana bir o'yin - Dirt Showdown haqida gapiring. Muxtasar qilib aytganda, bu klassik, juda ajoyib arkada poyga o'yini bo'lib, u bir nechta turli poyga va stunt intizomlarini birlashtiradi: rallikrosdan tortib to halokatli arena derbilarigacha. Qabul qilaman, bu Dirt seriyasidagi oldingi o'yinlarga o'xshamaydi.
Bu Dirt Showdownning o'ziga xos xususiyati nimada oldingi qismlar serial?
Sakrashlar, qulashlar, shovqinli dvigatellar, driftlar, ko'zni qamashtiruvchi otashinlar - bularning barchasi o'yin nomini to'liq aks ettiradi: maksimal o'yin-kulgi, shou muhiti va qiziqarli. Avvalgi Kirdan eng muhim farq - bu qoidalarning to'liq yo'qligi. Qaysi yo'l bilan poygada g'alaba qozonishingizning ahamiyati yo'q: yiqilish, qo'chqorlik qilish va raqiblaringizni kesib tashlash. Bundan tashqari, buning uchun siz ham ballar bilan mukofotlanasiz, chunki tomoshabinlarga bu juda yoqadi.
Poygani boshlashingiz bilanoq darhol aniq bo'ladi - Dirt haqiqiy arkada o'yini. Ekranda tezlik o'lchagichning to'liq yo'qligi, qulay boshqaruv va mashina osongina skidkaga kirishi sababli, ba'zi yo'llarda siz hatto gaz yoki tormozni ham o'chirishingiz shart emas. Nafaqat Dirtning oldingi qismlari, balki boshqa arkada poygalari ham, masalan, so'nggi yillarda chiqarilgan NFS-larning aksariyati bunday etarli nazorat bilan maqtana olmaydi.
O'yin jarayoni
O'yinda 3 ta toifadagi avtomobillar mavjud: Hoonigan (stunt rejimlari uchun avtomobillar), Demolition (derbi va halokat poygalari uchun avtomobillar) va Race (rallikros uchun avtomobillar). Shuningdek, 10 turdagi poygalar mavjud: 3 tasi poyga mashinalari, 4 tasi derbi va 3 tasi kaskadyorlik uchun. Dirt Showdown-da hamma uchun nimadir bor. Siz Flatout muxlisimisiz? Sevgi halokat va halokat? Quyidagi rejimlar sizning ixtiyoringizda:
Stunts va driftni yoqtirasizmi? Sizga ham kerak bo'lgan narsa bor:
Xo'sh, klassikani sevuvchilar uchun off-road poygalari yoki shahar yo'llari bo'ylab bor. Bu erda g'ayrioddiy narsa yo'q: standart poygalar, vaqt sinovlari va nokautlar. Raqiblar bilan to'qnashuv, kauchukni yoqish, otashinlar nurida trambolinlarda sakrash - umuman olganda, shou qo'ying, juda ko'p zavq va zavq oling.
O'yin bilan, printsipial jihatdan, tushundim. Yomon eshitilmaydi, shunday emasmi? Ammo grafik va ovoz haqida nima deyish mumkin? Ko'raylikchi.
Grafika va ovoz
Hammasi shu yerda eng yuqori daraja, hatto o'yin 2012 yil ekanligini hisobga olsak. U Codemasters o'zining EGO 2.0 dvigatelida ishlab chiqilgan. Yaxshi ishlab chiqilgan ob-havo sharoiti, avtomobilning yuqori sifatli shikastlanishi (tafsilotlar o'ngga va chapga uchib ketadi), fizika, turli effektlar va boshqalar - umuman olganda, ko'zlaringiz zavqlanadi. Bundan tashqari, zaif shaxsiy kompyuterlar egalari ham qadrlashlari mumkin yaxshi grafika, chunki optimallashtirish bilan hamma narsa yaxshi.
Ovozga kelsak, hamma narsa o'z darajasida. Saundtreklarni alohida qayd etish kerak, chunki musiqa ixlosmandlari o'yindan keyin albatta o'z pleylistlarini to'ldirishadi. Bu erda sizda Dubstep, Hip-Hop va elektronika mavjud - bularning barchasi o'yin atmosferasiga aniq mos keladi.
Ko‘p o‘yinchi
Ko'p o'yinchi bilan, albatta, Dirt Showdown hech qanday muammoga duch kelmaydi, chunki Dirt har doim u bilan mashhur bo'lgan. Unda barcha bitta o'yinchi rejimlari va yana 3 ta qo'shimcha rejim mavjud (bayroqni qo'lga olish, bayroqni ushlab turish va "teglar"). Marshrut yoki rejimni qo'lda tanlash imkoniyati yo'q bo'lsa-da. Hamma narsa ovoz berish orqali sodir bo'ladi, siz ajoyib tasodif nimani taklif qilishini tanlashingiz kerak bo'ladi.
Xo'sh, biz uchun eng muhimi, o'yinda to'liq Split Screen mavjud. U faqat 2 ta o'yinchini qo'llab-quvvatlaydi, 8 ta o'rniga 6 ta o'yin rejimi mavjud (bitta o'yinchida bo'lgani kabi). Ammo bitta ajoyib xususiyat bor - siz alohida (har kim o'zi uchun) va jamoada o'ynashingiz mumkin. Agar birinchisi bilan hamma narsa aniq bo'lsa, chunki bu ko'pchilik poygalar uchun klassik rejim, keyin bilan buyruq rejimi hamma narsa qiziqroq. Siz va sizning sherigingiz jamoalarda birlashgan botlarga qarshi kurashishingiz kerak bo'ladi va ularning jamoalarida har birida 3 nafardan, sizniki esa ikkitadan iborat bo'ladi. Har bir egallagan o'rin uchun o'yinchiga ma'lum miqdordagi ball beriladi, masalan, birinchi o'rin uchun 10 ball va oxirgi uchun 2 ball. Umumiy hisobda eng ko'p ball to'plagan jamoa g'alaba qozonadi - bu oddiy. Ushbu rejim juda zo'r foydalanishga ega: masalan, siz o'ynamoqchi bo'lgan odam ilgari poyga o'ynamagan va siz bilan teng sharoitlarda o'ynash uchun etarli mahoratga ega bo'lmaganida. Bir jamoada o'ynab, g'alaba qozonish uchun u hatto oxirgi o'rinni ham egallashi kifoya qiladi, albatta, agar siz birinchi bo'lsangiz. Va biroz o'rganib, boshqaruvga o'rganib qolganingizdan so'ng, siz "bir-biriga qarshi" rejimiga o'tishingiz mumkin, bu erda bir xil halokatli poygalar va derbilar bo'ladi, shunchaki yonida o'tirgan do'stingizning mashinasini kesib tashlang yoki urib qo'ying. sizga ishoning, bu onlayn bot yoki noma'lum o'yinchining mashinasiga urilishdan ko'ra qiziqarliroq.
Natija
Dirt Showdown-ning aniq salbiy tomonlari yo'q. Yagona o'yinchi o'yin sifatida, bu juda yaxshi, lekin agar sizda bir nechta geympad bo'lsa va bitta ekranda birga o'ynashingiz mumkin bo'lgan qiziqarli poyga o'yinini qidirsangiz, bu sizga kerak bo'lgan narsadir. Albatta, bu Blur emas, agar oddiy poygalar haqida gapiradigan bo'lsak, lekin derbi rejimlari tufayli o'yin o'ziga xos jo'shqinlik kasb etadi - Dirt Showdown, albatta, Flatout muxlislariga yoqadi.
Shuningdek, o'yinda ruscha mahalliylashtirish yo'qligini ta'kidlash kerak. Ha, albatta, turli xil maxsus modlar va yamoqlar mavjud, lekin uni Steam-da sotib olish va o'rnatish orqali faqat ingliz tili mavjud bo'ladi.
O'yin, albatta, pulga arziydi - 10 dollar. Bundan tashqari, u tez-tez Steam savdolarida qatnashadi va siz uni 80% gacha chegirma bilan sotib olishingiz mumkin. Aytgancha, endi bunday ishlar.
Sizni Xronikalarga xush kelibsiz, aziz do'stlar! Ushbu sahifada men sizga kompyuter ralli avtomobil simulyatori - Dirt Rally haqida gapirib beraman. Ha, bu haqida bo'ladi Kompyuter o'yinlari, lekin Dirt Rally-ni o'yin deb atash mening tilimni aylantirmaydi. Bu haqiqiy ekstremal avtomobil haydash simulyatori.
Aslida, dan Dirt Rally siz xuddi shu o'yin seriyasining boshqa vakili kabi bolalar uchun sayr qilishingiz mumkin. Qiyinchilik sozlamalari juda moslashuvchan - siz "yordamchilar" ning butun majmuasini yoqishingiz mumkin: blokirovkaga qarshi tormoz tizimi va avtomatik uzatishdan stabilizatsiya va boshqaruvgacha.
Lekin ... Bu holatda, men ralli poygalarini e'tiborsiz qoldirishni va do'stonaroq narsalarni olishni tavsiya qilaman. LEKIN Dirt Rally uni hardkorga qoldiring. DA miting Siz faqat eng yuqori qiyinchilik sozlamasida o'ynashingiz kerak. Aks holda, kompyuter o'yinlarining ushbu vakili sizga taqdim etayotgan imkoniyatlar va xususiyatlarning yuzdan birini ham his qilmaysiz.
Kechirasiz, arkada sevuvchilar, lekin men tasvirlab beraman Dirt Rally qattiq sozlamalar bilan. Men qoldirgan yagona istisno bu avtomatik uzatish edi. Mexanika bilan o'ynash uchun sizga pedallar va rul ham kerak bo'ladi. Geympad yoki, Xudo saqlasin, klaviatura bilan mexanikani boshqarish haqiqiy emas.
Men o'zim, ayniqsa, bu maqsadlar uchun o'zimga buyurdim aliexpress. Klaviatura bilan o'ynash qulaymi? Old g'ildirakli transport vositalarida, ha. To'liq g'ildirakli va orqa g'ildirakli avtomashinalarda - yo'q. Va ko'plab marshrutlarda "gazga gaz" eng yaxshi echimdan uzoqdir. Klaviaturachilarga tanish bo'lgan "nuqta nazorati" (ushlab turish o'rniga bir nechta tezkor tugmalar) har doim ham kerakli natijani bermaydi.
Dirt Rally tezlikka bo'lgan ehtiyoj sizning eng yomon dushmaningiz bo'lgan simulyatordir. Ammo sizning ittifoqchilaringiz - bu boshqariladigan drifts, sovuq hisoblash, maksimal konsentratsiya, navigator va, albatta, ozgina omad.
Dirt Rally bizga nimani taklif qiladi? Va u bizga turli davrlardagi avtomobillarning keng parkini taklif qiladi - 60-yillardagi avtomobillardan tortib to zamonaviygacha. Ammo yo'llar biz xohlagancha ko'p emas. Biroq, ular ko'p turdagi sirtlarni ta'minlaydi: shag'al, muz, qor, asfalt, axloqsizlik ... Bu to'plamga turli xil ob-havo sharoitlarini qo'shing: qor yog'ishi, yomg'ir ... Va kunning vaqti. Va siz mashinani va o'z mahoratingizni sinab ko'rish uchun juda ko'p qiziqarli kombinatsiyalarga ega bo'lasiz.
Avtomobillar o'zini juda tabiiy tutadi va yo'l qoplamasining turi, ob-havo sharoiti va virtual transportning sayohatdan oldingi sozlamalari poyga paytida avtomobilning harakatiga katta ta'sir qiladi. Qolgan hamma narsaga ajoyib ovoz qo'shing: dvigatelning ovozi, avtomobil kuzovidagi mayda toshlarning ovozi, qulab tushmoqchi bo'lgan qanotning jaranglashi ... Ovoz ajoyib, mukammal va real.
O'yin rejimlariga kelsak, ularning bir nechtasi bor:
- klassik miting unda siz ko'rsatishingiz kerak eng yaxshi vaqt;
— ralli kross, bu ring treklarida uchta raqib bilan raqobatlashish imkoniyatini taqdim etadi;
— toqqa chiqish, unda klassik rallidan farqli o'laroq, sizda navigator bo'lmaydi va siz trekni o'zingiz o'rganishingiz kerak bo'ladi.
Ro'yxatdagi oxirgi rejimlarda adrenalin va tezlik shkaladan chiqib ketadi. Lekin men klassik mitingni afzal ko'raman. Ammo ralli kross men uchun qandaydir qiziq emas.
O'yin davomida siz virtual karerangizning eng yuqori cho'qqisiga chiqguningizcha ligadan ligaga o'tasiz. Biroq, Yagona o'yinchi o'yini bu erda muhim emas. Qaerga borish qiziqroq onlayn poyga... Tasavvur qiling: bir necha ming haqiqiy raqiblar eng yaxshi vaqt uchun kurashadilar. Kundalik, haftalik va oylik poygalar mavjud.
Va multiplayer rejimi bitta o'yinchi rejimiga qaraganda ancha qiziqarli. Bu yerda siz xato qilsangiz, endi poygani qayta boshlay olmaysiz. Bu erda ehtiyotkorlik ajoyib burilishlar va yuqori tezlikdan ko'ra muhimroqdir.
Shunday qilib, agar siz Dirt Rally-da juda yaxshi haydashni istasangiz, unda siz multiplayer o'ynashingiz kerak. Bunday poygalar jiddiyroq qabul qilinadi va shuning uchun siz ehtiyotkorlik bilan harakatlanasiz. Aks holda, bitta kichik nazoratdan mashinangizni urib, bir oy davomida qatnashgan chempionatdan uchib ketsangiz, hafsalangiz pir bo'ladi. Ishoning, his-tuyg'ular juda kuchli paydo bo'ladi. 60-yillarning Mini Cooper mashinasini 24-raqamning 20-yugurishida halokatga uchraganimda o'zim buni boshdan kechirdim. Ishonchim komilki, bunday virtual nafaqat men bilan sodir bo'lgan.
Biroq, onlayn poyga uchun zarur bo'lgan yangi avtomobil uchun virtual mahalliy valyuta etarli bo'lmagan paytlarda yagona rejim foydali bo'lishi mumkin. Ushbu maqsadlar uchun men undan foydalanaman.
Dirt Rally-ni chegirma bilan sotib oling
Savdo maydonchasida Steam bu simulyator 1199 rubl turadi. Ko'p, lekin menga ishoning, u ancha yuqori narxga loyiqdir. Biroq, Dirt Rally-ning rasmiy steam versiyasini sezilarli chegirma bilan sotib olishingiz mumkin! Misol uchun, bu erda ushbu do'konda: Dirt Rally-ning bug 'versiyasi 698 rubldan. To'lovdan so'ng siz ko'rsatgan elektron pochta manziliga faollashtirish kaliti bo'lgan xabar yuboriladi, uni Steam menyusiga kiritishingiz kerak bo'ladi: O'yinlar> Steam-da faollashtirish. Sizga yoqimli o'yin tilayman! Xronikalarda ko'rishguncha;).
P.S. Dirt Rally o'ynash uchun klaviatura/geympad tartibi
Menimcha, bu muhim savol. Boshqaruv sxemasi tirbandlik holatlariga qanchalik tez javob berishingizni aniqlaydi. Klaviaturada men ushbu tartib bilan o'ynaganman:
A - chapga buriling;
D - o'ngga buriling;
R - mashinani "qayta tiklash";
yuqoriga o'q - gaz pedali;
chap o'q - qo'l tormozi;
o'ng o'q - tormoz;
bo'shliq - tozalagichlar.
Klassik WASD + bo'sh joy sxemasi yanada qulayroq ko'rinadi, ammo o'z versiyam bilan men ko'nikib qolganimda virtual transport vositasini ancha samarali boshqarishga muvaffaq bo'ldim.
Geympadda men quyidagi tartibni qo'ydim: 
Gaz, har qanday holatda, analog narsa qo'yish yaxshiroqdir: yoki tayoqqa yoki tetikga, agar mavjud bo'lsa. Bu gaz pedalini polga bosmaslikka imkon beradi, faqat kerak bo'lganda tezlashtirishni qo'llaydi. Dirt Rally-da namoyish etilgan ko'plab treklarda tez tezlashish va qattiq tormozlashdan ko'ra o'rtacha tezlikda haydash afzalroqdir.
Codemasters yana hafsalasi pir bo'lmadi. Ammo DiRT 4 hali ham kimnidir xafa qilishi mumkin.
Qimor https://www.site/ https://www.site/
Kim nima demasin, ba'zida mo''jizalar sodir bo'ladi. Va ikki yil oldin paydo bo'lgan narsa DiRT Rally, buning bevosita dalilidir. O'tgan o'n yil ichida minglab o'yinchilar bundan qayta-qayta afsuslanishgan Kolin Makrey Rally(ilgari DiRT seriyasi shunday atalgan) uning ildizlarini unutib, ajoyib, chiroyli, ammo yuzaki arkada o'yiniga aylandi. Va bu erda Codemasters eksperimentga qaror qildilar: o'zlarining eski o'yinlari ruhida, yoki undan ham jiddiyroq, qattiq ralli simulyatorini qilish.
Harakat muvaffaqiyatli bo'ldi, lekin biz hali ham xavotirda edik: agar ular hamma narsani buzsalar, yana eskisini olishsa-chi? Va ishlab chiquvchilar buni haqiqatan ham qabul qilishdi: ular nimanidir soddalashtirdilar, biror joyda "uchqun" qo'shdilar. Faqat bu erda unchalik yomon emas. Tushunish va qabul qilish kerak bo'lgan asosiy narsa bu DiRT Rally 2 emas. Lekin unday emas. DiRT 3 uning "dzhimkhana" va miting "yurishlari" bilan.
Chekni his qilish
Oldingi o'yinni yaxshi ko'rgan eng muhim narsa bu erda. Bu erda miting birinchi uch qismda bo'lgani kabi keng va xavfsiz yo'llarda yurish oson emas. DiRT 4-da yo'llarning chetlari bo'ylab xavf-xatar, tor o'ralgan yo'llar, uzun maxsus bosqichlar va jarliklar uchun joy mavjud. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, siz shunchaki orqaga qaytishingiz va vaqtni orqaga qaytarishingiz mumkin emas va halokatga uchragan mashinalar nafaqat yomon ko'rinishga ega, balki shunga mos ravishda harakat qilishadi va maxsus bosqichlar orasida mo''jizaviy tarzda tiklanmaydi. Bunday musobaqalarning barcha ekstremal va xavfini his qilish uchun hatto qayta boshlash imkoniyati ham o'chirilishi mumkin.
Axir, miting nima? Bu dunyodagi deyarli eng beparvo motorsport intizomi bo'lib, u erda poygachilar daraxtlar va toshlar orasidagi o'tish mumkin bo'lmagan joyda katta tezlikda yugurishadi, mashinalar jar yoqasida sirpanib ketishadi va kechasi o'rmonga uchib ketishadi, ular shunchaki gaz qo'shadilar va hatto bir necha metrga sakrashda ham uching. Va ba'zida ular eng kichik xatoga yo'l qo'yib, chiroyli tarzda qulab tushadilar. To'rtinchi qism, DiRT Rally kabi, ushbu musobaqalarning mohiyatini mukammal tarzda etkazadi.
Bu erda siz chekka, xavf va ishonchlilik o'rtasidagi muvozanatni topa bilishingiz kerak. Bir oz qayta sug'urtalangan - qimmatli vaqt va g'alabani yo'qotdi. Chiziqni kesib o'tdi - va poygadan chiqdi yoki hatto kasalxonaga yotqizildi. Shuning uchun, qoida tariqasida, qachon shoshilish va qachon ehtiyot bo'lish yaxshiroq ekanligini biladiganlar, qoida tariqasida, bu erda g'alaba qozonadilar. Va, albatta, u turli xil, ba'zan qiyin sharoitlarga qanday moslashishni biladi.
Treklar joylarda makkor: vaqti-vaqti bilan toshlar, bo'rtiqlar, qoyalar uchib ketadi, shundan keyin mashina, eng yaxshi holatda, ariqga uchib ketadi va "tiklanish" uchun o'nlab soniyalarni yo'qotadi, eng yomoni, poygani butunlay tugatadi. Shu bilan birga, mitingning barcha asosiy diqqatga sazovor joylari bu erda taqdim etilgan: tuproq izlari va aylanma asfalt yo'llar, tor ko'chalar va tepalikli erlar va o'rmonlardagi deyarli yo'llar, bu erda mashina daraxtlar orasiga sig'maydi. Hattoki, qor yog'ishi ham ikki tomondan chavandozlarni kutmoqda. Shuning uchun esnamaslik, ehtiyotkor bo'lish, qo'l tormozini mohirlik bilan ishlatish va qachon tavakkal qilishni bilish muhimdir. Va shuningdek - navigatorni tinglang, chunki uning ko'rsatmalarisiz ba'zida keskin burilish, to'siq yoki tubsizlikni sezish mumkin emas.
Yana bir muhim sifat - bu avtomobilingizga g'amxo'rlik qilish qobiliyati. Bir hodisa doirasida barcha shikastlanishlar bir poygadan ikkinchisiga o'tadi, har qanday buzilishlar avtomobilning haydash xususiyatlariga katta ta'sir qiladi va har bir maxsus bosqichdan oldin uni ta'mirlash mumkin emas. Bundan tashqari, ta'mirlash vaqt talab etadi va u juda cheklangan. Aytgancha, xuddi shu joyda siz mashinani o'rnatishingiz yoki chayqalish paytida mashq qilishingiz mumkin.
Va bularning barchasini qilish qiziq, chunki bu erda avtomobillar asosiy yulduzdir. Deyarli barcha mahalliy mashinalar, hatto ko'zga ko'rinmas bo'lsa ham, o'z ixtiyori bilan skidka bostirib kiruvchi yirtqich hayvonlardir. Fizika nuqtai nazaridan, ishlab chiquvchilar biroz orqaga qadam tashlashdi. DiRT Rally ko'pchilik hazil bilan chaqirishdi " Qorong'u ruhlar poyga olamidan ”, ammo to'rtinchi qism darhol o'yinchi simulyator yoki arkadani kutayotganini hal qilishni taklif qiladi. Agar siz o'zingizni zo'rlashni xohlamasangiz, siz zaifroq raqiblarni tanlashingiz va mashinalarni ancha itoatkor qilishingiz mumkin.
Bu ularni xarakterdan mahrum qilmaydi: mashinalarni haydash, hatto arkada rejimida ham, zavq bag'ishlaydi. Siz tom ma'noda og'irlikning o'zgarishini, tortishish va tortishni his qilasiz va ovozli dizayn faqat suvga cho'mishni kuchaytiradi: dvigatelning shovqini, bo'rtiqlardagi metallning shitirlashi, mashinaning pastki qismiga urilayotgan toshlar - ralli poygasi hech qachon bunday eshitilmagan. yaxshi.
Yana bir narsa shundaki, ishlab chiquvchilar qattiq sevuvchilarning zavqini buzadi. Bu erda mashinalarning og'irligi o'zini yaxshi his qiladi va yulka ustidagi xatti-harakatlarni oldindan aytish mumkin bo'ldi, ammo simulyatsiya rejimida tormozlash masofasi sezilarli darajada qisqardi, mashina shag'alda yomonroq harakat qiladi va uning orqa tomoni har doim ham o'zini yaxshi tutmaydi, Bu, masalan, bir xil Skandinaviya flickini qilishni qiyinlashtiradi.
Shu bilan birga, umuman mashina haydash osonroq bo'ldi, axir, DiRT 4 naslli simulyator emas, balki DiRT Rally va DiRT 3 o'rtasidagi narsadir. Va bu yondashuv ko'pchilikni xafa qilishi mumkin.
Mutlaqo boshqacha hikoya
Qanchalik uzoqroq bo'lsa, to'rtinchi qism hali ham DiRT Rallyning davomi emas, balki boshqa falsafaga ega boshqa o'yin ekanligi aniqroq bo'ladi. Agar DiRT Rally eksperiment bo'lsa - ba'zida minimalist, qaerdadir aqldan ozgan darajada murakkab va ko'p jihatdan kamtarona byudjet bilan cheklangan bo'lsa, DiRT 4 allaqachon blokbasterga aylangan. Va u ancha qimmatroq ko'rinadi.
Rasm yanada boy va shirali bo'ldi, taqdirlash marosimlari, animatsion xizmat ko'rsatish markazlari va hatto poyga tugaganidan keyin mashinani marshalga ehtiyotkorlik bilan qo'yish zarurati kabi ko'plab nozikliklar mavjud. Litsenziyalangan musiqaning qaytarilishidan kimdir albatta xursand bo'ladi: zerikarli elektronika The Hives, Circa Waves, Mother Mother, Bastille va boshqa ko'plab kompozitsiyalar bilan almashtirildi, ular ham quvonmasdan iloji yo'q (garchi indie va pop-rok muxoliflari buni qilishlari dargumon). yaxshi ko'rish).
Lekin, eng muhimi, mazmun va rejimlar soni ortdi, ularning rivojlanish darajasi oshdi. Hali ham ikkita asosiy intizom mavjud: ralli va rallikros. Afsuski, Pikes cho'qqisiga ko'tarilish g'oyib bo'ldi va uning o'rnini Landrush egalladi - pikap va loydan o'tgan aravachalar. Ochig'ini aytganda, bu yagona jiddiy kamchilik. Aynan mana shu tarantaslar minish uchun eng zerikarli va "loy" poygalarining o'zlari zavq-shavqdan mahrum va zavqlantirmaydi (Xudoga shukur, ularni e'tiborsiz qoldirish mumkin).
Biroq, xuddi shu rallikros bilan qoplanadi. WRX chempionati, yaqin vaqtlar borgan sari mashhur bo'lib, bu erda taqdim etiladi eng yaxshi holatda. Birinchidan, Codemasters yana FIA litsenziyasini olishga harakat qildi. Ikkinchidan, xuddi shunday qiziqarli. Avvalgidek, rallikross qisqa halqa treklari, bir vaqtning o'zida bir nechta raqiblar, kuchli ralli avtomobillari, kontakt kurashi, tuproqdan tortib asfaltgacha bo'lgan turli sirtlar, shuningdek, poyga davomida kamida bir marta "penalti" aylanasini haydash zarurati haqida. - hazilkash. Va bu, menga ishoning, juda zo'r.
Bundan tashqari, bularning barchasini DiRT 4-da qilish yanada qiziqarli. DiRT Rally-dagi martaba rejimi biroz yuzaki edi, bu erda eng yaxshi an'analar Codemasters, ko'plab tinsel, boshqaruv va ko'ngilochar elementlar paydo bo'ldi, bu sizni biroz chalg'itishga imkon beradi va jarayonga chuqurlik qo'shadi.
Ha, golli chempionatlar, bir nechta maxsus bosqichli uzoq bosqichlar va boshqalar o'tib ketmadi, lekin shu bilan birga xat o'qish, o'z jamoangizni yaratish va "rasm" uchun joy bor edi. mashinalar va hatto homiylar bilan ovora.
Britaniyaliklar bu bilan to'xtab qolishmadi: agar xuddi shu Gridda sheriklarni va DiRT Rally-da - mexaniklarni yollash mumkin bo'lsa, bu erda ular deyarli butun jamoani, PR menejerlarigacha yig'ishni taklif qilishadi. Va kim uchun bu etarli emas - jamoadan qaytish kuchliroq bo'lishi uchun uning infratuzilmasini kengaytirish. Masalan, dam olish zonasi va yangi ustaxona muhandislarga yanada samarali ishlash imkonini beradi va ko'proq tegishli mahsulotlar mavjud homiylar sonini oshiradi.
Onlayn musobaqalar bilan ijtimoiy tadbirlar, shuningdek, yiqilish belgilari, vaqt sinovlari va boshqa testlar bilan qiziqarli poygalar (xayriyatki, bu safar "gimnastika"siz) qaytdi. Bunday narsalar alohida rejimga joylashtirilgan, shuning uchun siz ularni deyarli sezmaysiz va ularni oxirgi marta bajarishni boshlaysiz, aks holda asosiy dastur hali ham qiziqroq.
Xo'sh, asosiy diqqatga sazovor narsa, ehtimol, bepul rejim, bu sizning chempionatlaringizni va tadbirlaringizni yaratishga imkon beradi. Uning barcha jozibasi shundaki, unga maxsus bosqichlarning to'liq huquqli generatori o'rnatilgan. Ya'ni, endi siz trekning uzunligini, uning murakkabligini, ob-havo va iqlim sharoitini tom ma'noda qo'lda sozlashingiz mumkin va o'yinning o'zi maxsus bosqichlarni yaratadi, shunda har bir poyga endi noyob tajribaga aylanadi. To'g'ri, treklarning ba'zi qismlari hatto bir poyga paytida ham takrorlana boshlaganida, quvonch biroz soyalanadi. Ammo bunday funktsiyaning mavjudligi allaqachon muvaffaqiyatdir. Kelajakda bu yanada qiziqarli bo'lishiga ishonmoqchiman.
