Yo‘l xaritasini ishlab chiqishning uslubiy asoslari. Qanday qilib mukammal mahsulot yo'l xaritasini yaratish kerak va buning uchun nima kerak? Modelni qachon qo'llash kerak

Cherepanov M.A.

Dinamik tashqi muhitda o'z faoliyatini rivojlantirish istiqbollariga yo'naltirilgan kompaniyalar tashkilotni boshqarishning zamonaviy usullarini joriy etishlari kerak. Ushbu usullar kompaniyaning kelajakdagi rivojlanish tendentsiyasini eng aniq ifodalash, baholash va bashorat qilish, ob'ektlarni rivojlantirishning mumkin bo'lgan stsenariylarini va ularning potentsial rentabelligini ishlab chiqish, shuningdek resurs xarajatlari va iqtisodiy samaradorlik nuqtai nazaridan optimal boshqaruv qarorlarini qabul qilish imkonini beradi. .

Mahalliy boshqaruv nazariyasi nafaqat zamonaviy tashkilotlarni boshqarishni osonlashtiradigan, balki har qanday ob'ektni rivojlantirishning batafsil stsenariy rejasini tuzadigan ko'plab zamonaviy usullarga etarlicha ahamiyat bermaydi.

Muayyan ob'ektni rivojlantirish stsenariysi bo'lgan kam o'rganilgan usullardan biri " Yo'l xaritasi". Bu usul maqsadga erishish jarayonini bosqichlarga deduktiv dekompozitsiyaga asoslanadi, bu jarayon "Yo'l xaritasi" deb ataladi. Umuman olganda, yo'l xaritasi boshqaruv jarayonini axborot bilan ta'minlash uchun asos bo'lib xizmat qiladi, xususan, ushbu uslub ob'ektning rivojlanish bosqichlarini ishlab chiqish va boshqaruv qarorlarini qabul qilish vaqtini aniqlash, shuningdek, sabablarni oqilona aniqlash uchun xizmat qiladi. va-loyihaning turli bosqichlari o'rtasidagi ta'sir munosabatlari.

Yo'l xaritalari mavzusi K.L.ning nashrida aks ettirilgan. Lidin "Bino yo'l xaritalarining navlari", bu yo'l xaritasi usulining mohiyatini va uni real tashkilotlarda qo'llashni tavsiflaydi. Manchulyantseva O.A mualliflar jamoasi tomonidan "Rossiya biznesining yo'l xaritalari: o'rganish bo'yicha tahliliy hisobot" ishi. va boshqalar yoʻl xaritalaridan amaliy foydalanishga bagʻishlangan. Ushbu ish Rossiyaning 50 ta yirik kompaniyalari rahbarlari va top-menejerlari bilan so'rovnoma, ekspert va chuqur shaxsiy suhbatlarni o'z ichiga olgan original tadqiqotga asoslangan. Ushbu ishlarning tahlili yo'l xaritasini loyihani boshqarishning samarali usuli sifatida ajratib turadigan ushbu usuldan foydalanish unumdorligi uchun asoslarni aniqlash imkonini beradi. Taqdim etilgan manbalarga asoslanib, yo'l xaritasi usulini qo'llashdagi cheklovlar va to'siqlarni aniqlash, shuningdek, ushbu salbiy holatlarni bartaraf etish usullarini oldindan belgilash mumkin.

Ushbu maqolaning maqsadi yo'l xaritasi usulining mazmunini va uni tashkilotni rivojlantirish uchun qo'llashni aniqlashdir.

Muallif tashkilotni rivojlantirish uchun yo'l xaritasi va boshqa vositalarni qiyosiy tahlilini o'tkazgan tadqiqot maqsadlariga ishora qiladi; yo'l xaritasini tuzishning afzalliklari va cheklovlarini o'rganish; yo'l xaritasini tuzish usuli asosida loyiha portallarini yaratish imkoniyatlarini ko'rib chiqish.

Hozirgi vaqtda tashkilotning rivojlanishiga hissa qo'shadigan ko'plab vositalar mavjud. Bunday vositalar boshqaruv qarorlarini qabul qilish uchun ko'rsatmalar va ustuvorliklarni shakllantirish uchun ishlatiladi. Ushbu vositalarning qiyosiy tahlili 1-jadvalda keltirilgan.

1-jadval — Boshqaruv qarorlarini qabul qilish vositalarining qiyosiy tahlili

Yuqoridagi usullarning barchasi ulardan to'g'ri foydalanish bilan boshqaruv qarorlarini qabul qilishni osonlashtiradigan axborot bazasini yaratadi:

Delphi usulini qo'llash natijasida bir guruh odamlar o'rtasida so'rovnoma asosida bir nechta asosli qarorlar qabul qilinadi.

SWOT tahlili qaror qabul qilinishi kerak bo'lgan vaziyatning tuzilgan tavsifini beradi, uning asosida tuzilgan xulosalar tavsiyalarsiz va ustuvorliklarsiz tavsiflanadi.

Natijada, aqliy hujum usulida mutaxassislar tomonidan bildirilgan muayyan muammoning yechimlari ro'yxati taqdim etiladi, so'ngra bildirilgan fikrlarning umumiy sonidan amaliyotda qo'llanilishi mumkin bo'lgan eng muvaffaqiyatlilari tanlanadi.

Stsenariy usuli - bu tizim haqida dastlabki g'oyani miqdoriy jihatdan va ularning munosabatlarini yaratishga imkon beradigan matn, ammo stsenariy, har qanday matn kabi, uni talqin qilishda noaniqlikka duchor bo'ladi, shuning uchun uni shunday deb hisoblash kerak. muammoni hal qilish modelini yanada rivojlantirish uchun asos.

Maqsad daraxti usuli aniq vazifalar ro'yxatini olish va ularning nisbiy ahamiyati to'g'risida ma'lumot olishgacha bo'lgan kelajakdagi voqealar o'zaro bog'liqligining to'liq rasmini taqdim etishga imkon beradi. Maqsad va vazifalar daraxtini qurish ijrochilarni aniqlash darajasida tugaydi. Maqsadlar daraxtini yaratish jarayonida ko'pincha mutaxassislarning birgalikdagi ishi algoritmlari qo'llaniladi, ammo shunga qaramay, usul guruh ishiga emas, balki maxsus fikrlash mantig'iga asoslanadi.

Yo'l xaritasini yaratish, natijada, muqobil yo'llar va ish faoliyatini pasaytirish (darbog'lar) joylarini aniqlashni hisobga olgan holda tashkilotning dinamik rivojlanishining grafik rejasi-stsenariysini beradi. batafsil tavsif resurslar, texnologiya, mahsulot, bozor, mijoz, strategik maqsad kabi tashkilotning muhim tarkibiy qismlari va barcha tashkiliy tuzilmalar o'rtasida yaxshi muvofiqlashtirilgan kommunikativ o'zaro ta'sir tizimini yaratadi.

Taqdim etilgan barcha usullar yo'l xaritasini yaratish orqali erishilgan natijalarni to'liq ifodalay olmaydi, lekin ular yo'l xaritasi usulidan foydalanish uchun asos bo'lishi mumkin.

Yo'l xaritalarining asosiy xususiyatlaridan biri ularning tashqi ko'rinish, ya'ni ular asosiy muammoning alohida qismlari - qurilishning mumkin bo'lgan echimlarini tanlashga asoslangan tahlil variantiga o'xshaydi. grafik tarmoq, "tugunlar" (texnologiyani rivojlantirish bosqichlari yoki boshqaruv qarorlarini qabul qilish nuqtalari) va "bog'lanishlar" ("tugunlar" o'rtasidagi sabab-oqibat munosabatlari) dan iborat.

Strategik loyihalarni boshqarish usuli sifatida yo'l xaritasi ikkita asosiy funktsiyaga ega:

vaziyatning rivojlanishini, shu jumladan texnologik, ijtimoiy, iqtisodiy va siyosiy jihatlarni oldindan ko'rish va rejalashtirish (kelajak prognozi);

belgilangan strategik maqsadlarga qarab vaziyatning rivojlanishini boshqarish (kelajakni loyihalash).

Yo'l xaritalari ob'ektni 10 yilgacha bo'lgan uzoq muddatli rivojlantirishni nazarda tutadi va natijada yuzaga keladigan iqtisodiy samaralarni aks ettiradi, resurslardan foydalanishning muqobil variantlari samaradorligini belgilaydi.

Yo'l xaritalarini tuzish maqsadlaridan kelib chiqib, yo'l xaritalarining quyidagi turlari ajratiladi:

Korporativ yo'l xaritalari;

Ilmiy yo'l xaritalari;

Texnologik yo'l xaritalari;

Mahsulot yo'l xaritalari.

Har qanday turdagi yo'l xaritasi mahsulot, texnologiya, kompaniyaning yoki umuman korporatsiyaning ilmiy tarkibiy qismining evolyutsiyasini ifodalaydi va ob'ektni vaqt makonida rivojlantirishning turli xil variantlarini grafik tasvirini yaratadi. Turli xil turlari yo'l xaritalari bir-biriga bog'langan va o'zaro bog'liq bo'lib, bu bir vaqtning o'zida mahsulot, texnologik, sanoat yoki korporativ komponentlarni hisobga olish zarurati bilan bog'liq.

Yo'l xaritalarining turlari aniq maqsadlar va vaqt davrlariga qarab dolzarbligiga qarab bo'linadi. Muvofiqlik mezonlari yo'l xaritalarining ko'p qirraliligiga asoslanadi, yo'l xaritasi qancha komponentlarni o'z ichiga olsa, u tashkilot uchun shunchalik ma'lumotli bo'ladi. Qattiq tartibga solishning yo'qligi xaritalash jarayonini ajratib turadi yuqori daraja ijodkorlik, bu yo'l xaritalarini boshqaruv qarorlarini qabul qilish uchun oddiy, vizual va moslashuvchan vositaga aylantirish imkonini beradi.

Ustida dastlabki bosqich tashkilotni rivojlantirish, ilmiy, texnologik va mahsulot jihatlarini o‘z ichiga olgan korporativ yo‘l xaritasini yaratish alohida ahamiyatga ega. Keyingi eng muhimi - texnologik va mahsulot komponentlarini o'z ichiga olgan ilmiy maqsad. Kelajakda tashkilotga global yo'l xaritalarini ishlab chiqish kerak emas, chunki rivojlanishning keyingi bosqichlarida faqat ishlab chiqarish texnologiyalari va mahsulotlarini tadqiq qilishga qaratilgan tashkiliy boshqaruvning konsentrlangan usullari kerak bo'ladi.

“Yo‘l xaritasi”ning optimal shakli tashkilotning strategik maqsadlariga erishishga aynan nima, qanday, qaysi davrda va nima sababdan olib kelishi haqidagi savollarga javob beradigan jadvaldir.

2-jadval - yo'l xaritalaridan foydalanishning afzalliklari va cheklovlari

Tashkilotlarda yo'l xaritalaridan foydalanishdagi cheklovlar va to'siqlarni bartaraf etish uchun turli mualliflar quyidagi tadbirlarni taklif qiladilar:

Strategik rejalashtirish bo'limini tashkil etish.

Tashkilot ichida yo'l xaritalarini tuzish uchun tashkiliy va me'yoriy yordamni yaratish

strategik rejalashtirish bo‘limi xodimlarini yo‘l xaritasini tuzish bo‘yicha o‘qitish;

Strategik monitoring tizimini yaratish.

Yo'l xaritasini amalga oshirishdagi to'siqlar tashkilotlarda yaxshi o'rnatilgan rejalashtirish usullarini o'z ichiga oladi, bu konservatizm va umumiy qabul qilingan yo'l xaritasi metodologiyasining yo'qligi bilan bog'liq.

3-jadval - yo'l xaritalarini yaratishning universal metodologiyasi

Rivojlanayotgan tashqi muhitga asoslanib, metodologiya tomonidan taklif qilingan algoritmga ma'lum bir tashkilotga nisbatan yo'l xaritasini eng samarali quradigan bosqichlar va tadbirlarda o'zgartirishlar kiritilishi mumkin.

Loyiha portallarini yaratishning mohiyati aniq loyihaning borishini real vaqt rejimida kuzatish, shuningdek, loyiha boʻyicha elektron hujjat aylanishini amalga oshirish imkonini beruvchi elektron makonni tashkil etishdan iborat. Ya'ni, loyiha portali loyihaning barcha ishtirokchilari tomonidan loyihani boshqarish va loyiha aloqalari uchun zarur bo'lgan ichki korporativ ma'lumotlarni saqlash va ulardan foydalanishning samarali tizimidir. Loyiha ishtirokchilarining loyiha portali orqali o'zaro aloqalari sxemasi 2-rasmda ko'rsatilgan.

Guruch. 1. Loyiha portali orqali loyiha ishtirokchilari o'rtasidagi o'zaro aloqa sxemasi

Loyiha portalida loyihalardan iborat bo'lgan davom etayotgan dasturlar ro'yxati mavjud. Har bir loyiha ichida yo‘l xaritasi mavjud bo‘lib, u 3 ta stsenariyga bo‘lingan: optimistik, optimal va pessimistik. Stsenariylarning har biri loyihani amalga oshirishning o'z zanjirini o'z ichiga oladi.

Har bir loyiha optimal amalga oshirish stsenariysida boshlanadi, chunki loyiha kiritish har doim ma'lum. Bundan tashqari, loyiha davom etar ekan, stsenariylar xavf hodisalari va ularning natijalariga qarab o'zgarishi mumkin.

Loyihani amalga oshirish yo'l xaritasini rejalashtirishda barcha stsenariylar diqqat bilan rejalashtirilgan bo'lishi kerak, ya'ni: loyihada qanday kirishlar mavjud; loyihani amalga oshirish jarayonida qanday xavf hodisalari yuz berishi mumkin va ularning oqibatlari qanday; ma'lum bir xavf hodisasi sodir bo'lgandan keyin qanday harakatlarga rioya qilish kerak; va yakuniy natija nima. Loyihaning amalda amalga oshirilishi sifatida uning stsenariysi qizil rang bilan belgilangan. Loyihaning yo'l xaritasining grafik namunasi 3-rasmda ko'rsatilgan.

Guruch. 2. Loyihaning yo‘l xaritasi

Yo'l xaritasining asosiy elementlari quyidagilardan iborat:

Jarayonning boshlanishi;

xavfli hodisa;

Harakat;

Jarayon natijasi.

Umuman olganda, yo'l xaritasining har bir elementida dastlabki hujjatlar yoki boshqa ob'ektiv asoslar bo'lishi kerak, ular asosida boshqaruv qarori ishlab chiqiladi. Xususan: “Jarayonning boshlanishi” elementida loyiha boshida mavjud resurslar haqida ma’lumotlar mavjud; "Xavf hodisasi" xavf yuzaga kelganda qo'llanilishi kerak bo'lgan stsenariylar haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi; "Harakat" texnologiya va usullarni o'z ichiga oladi; Jarayon natijasi elementi loyihaning yakuniy mahsuloti haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi.

Ushbu tizim boshqaruv qarorlarini qabul qilish tizimini markazlashtirish, axborotni buzishdan xalos bo'lish va loyihalarning hujjat aylanishini shakllantirish imkonini beradi. Shuningdek, allaqachon amalga oshirilgan loyihalar asosida siz shunga o'xshash loyihalarni amalga oshirishda odatiy yo'l xaritasini yaratishingiz mumkin, bu tashkilot ichidagi strategik maqsadlarga erishish jarayonini sezilarli darajada soddalashtiradi.

Bugungi kunda davlat organlarida loyihalarni boshqarish usullari endigina joriy etila boshlandi. Davlat organlarining bir-biri bilan o‘zaro hamkorligi tizimiga loyiha portallari tizimi asosidagi “Yo‘l xaritasi”ni ham joriy etish zarur. Ushbu yangilik bir xil loyihalarni amalga oshirishda o'zaro ta'sir qilish jarayonini osonlashtiradi, mehnat xarajatlarini va shunga mos ravishda moddiy xarajatlarni kamaytiradi. Muallifning fikricha, yo‘l xaritasi usuliga asoslangan loyiha portallarini keng joriy etish turli faoliyat sohalaridagi loyihalar ma’lumotlar bazasini yaratish imkonini beradi.

Loyiha portali tashkilotning loyiha faoliyatini boshqarish bilan bog'liq tashkiliy, aloqa va boshqa vazifalarni samarali hal qilish, shuningdek, boshqaruv qarorlarini qabul qilish samaradorligi va o'z vaqtidaligini oshirish imkonini beradi. Loyiha portali har qanday faoliyat sub'ektlari o'rtasidagi o'zaro ta'sirning innovatsion usuli bo'lib, bu o'zaro ta'sir samaradorligini oshiradi.

Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirib, shunday xulosa qilish kerakki, yo'l xaritasi tashkiliy rivojlanish uchun qo'llaniladigan samarali usul bo'lib, uning asosida boshqaruv qarorlari ishlab chiqiladi va amalga oshiriladi. Hozirgi vaqtda bu usul keng ommalashmagan, chunki ko'pchilik boshqaruv xodimlari o'rnatilgan boshqaruv usullaridan foydalanishga harakat qiladilar va konservatizm tufayli yo'l xaritasini samarali boshqaruv usuli deb hisoblamaydilar.

Adabiyot

Tadqiqot usullari [elektron resurs]. URL: http://s21.ozersk.chel.fcior.edu.ru/nd/poisk/method_issled.htm (kirish 20.02.2014)

Xvoshchin A.A. Ijtimoiy-iqtisodiy prognozlash. Qo'llanma. Tyumen: Tyumen davlat universiteti nashriyoti, 2007 yil.

Yo'l xaritasi texnologiyasi [elektron resurs]. URL: http://www.unido.org/fileadmin/import/16963_TechnologyRoadmapping.pdf (Kirish 23/02/2014)

Lidin K.L. Turli xil qurilish yo'l xaritalari. Irkutsk. 2006 yil.

Dzhemala M. Korporativ "yo'l xaritasi" - Korporatsiyalarda bilimlarni boshqarishning innovatsion usuli // Rossiya menejment jurnali. 2008. 6-jild. No 4. S. 149-168.

Manchulyantsev O.A., Pavlycheva E.Yu., Krauzova E.N., Tkacheva A.V. Rossiya biznesining yo'l xaritalari: tadqiqot bo'yicha tahliliy hisobot. Moskva: Open Innovation Inc. 2012. 64 b.

SWOT.-tahlil [elektron resurs]. URL: swot-analysis.ru (3.03.2014 dan foydalanilgan)

Aqliy hujum usuli [elektron resurs]. URL: http://www.metodolog.ru/00072/00072.html (kirish 10.03.2014)

Peregudov F.I., Tarasenko F.P. Tizim tahliliga kirish. Moskva: Oliy maktab, 1989 yil.

Korxonani boshqarishning maqsadlari [elektron resurs]. URL: http://univerlib.ru/page/23-cely-v-upravlenii-3262.html (Kirish 03/10/2014)

Bibliografiya

tadqiqot usullari. URL: http://s21.ozersk.chel.fcior.edu.ru/nd/poisk/method_issled.htm (kirish sanasi 20.02.2014)

Xvoshchin A.A. Ijtimoiy-iqtisodiy prognozlash. kurs kitobi. Tyumen.: Tyumen davlat universiteti nashriyoti, 2007.

yo'l xaritasi texnologiyasi. URL: http://www.unido.org/fileadmin/import/16963_TechnologyRoadmapping.pdf (kirish sanasi 23/02/2014)

Lidin K.L. Yo'l xaritalari dizaynining xilma-xilligi. Irkutsk. 2006 yil.

Jemala M.Korporativ « yo'l xaritasi» — korporatsiyalarda bilimlarni boshqarishning innovatsion usuli // Rossiya boshqaruv jurnali. 2008 jild. 6. No 4. B. 149-168.

Manchulyantsev O.A., Pavlycheva E.Yu., Krauzova E.N., Tkacheva A.V. Rossiya biznesining yo'l xaritalari: tadqiqot bo'yicha tahliliy hisobot. Moskva: Open Innovation Inc. 2012. 64 b.

SWOT-tahlil. URL: swot-analysis.ru (kirish sanasi 03.03.2014)

"Yo'l xaritasi" Samara viloyati mashinasozlik kompleksining strategik rivojlanishini rejalashtirish va monitoring qilish vositasi sifatida

Deev Aleksandr Anatolievich
Katta o‘qituvchi

davlat idoralari va

shahar hokimiyati
Rossiya iqtisodiyot universiteti

G.V nomidagi. Plexanov
[elektron pochta himoyalangan]

izoh

Mashinasozlik kompleksini rivojlantirish bo'yicha sanoat yo'l xaritalarini ishlab chiqish Samara viloyati ma'muriyati mintaqada mashinasozlikni samarali rivojlantirish, resurslarning keng doirasini boshqarish va iqtisodiyotni rivojlantirish uchun zarur shart-sharoitlarni ta'minlashi mumkinligini ko'rsatadi. hududdagi turli klasterlardagi mashinasozlik korxonalarining investitsion jozibadorligini oshirish bo‘yicha tuzilmalar.

Abstrakt

Mashinasozlik kompleksini rivojlantirishning tarmoq yo'l xaritalarini ishlab chiqish Samara viloyati ma'muriyati hududda mashinasozlikni samarali rivojlantirish, keng ko'lamli resurslardan foydalanish va ishlab chiqarishni ko'paytirishning iqtisodiy usullarini ishlab chiqish uchun zarur shart-sharoitlarni ta'minlashi mumkinligini nazarda tutadi. viloyat hududidagi turli zonalardagi mashinasozlik korxonalarining investitsion jozibadorligi.

Kalit so'zlar

Ssenariylar, yo‘l xaritasi, iqtisodiy samara, klasterlar, stsenariy metodologiyasi, mashinasozlik, jarayonlar, modernizatsiya, dasturiy maqsadli va loyihaga yo‘naltirilgan boshqaruv.

kalit so'zlar

Ssenariylar, yo'l xaritasi, iqtisodiy foyda, zonalar, stsenariy metodologiyasi, mashinasozlik, jarayonlar, modernizatsiya, maqsadli dastur va dizaynga yo'naltirilgan boshqaruv

Yo'l xaritasi - bu ma'lum bir ob'ektni rivojlantirishning bosqichma-bosqich stsenariysining vizual tasviri: bitta mahsulot, mahsulotlar sinfi, ba'zi texnologiya, tegishli texnologiyalar guruhi, biznes, bir nechta biznes bo'linmalarini birlashtirgan kompaniya. , butun bir sanoat, sanoat klasteri, sanoat va hatto siyosiy, ijtimoiy va boshqa strategik maqsadlarga erishish rejasi.

Boshqaruv vazifalarini qo'llab-quvvatlash uchun turli yo'l xaritalariga misollar 1.1-rasmda keltirilgan.

1.1-rasm.- "Yo'l xaritasi" misollari

Taklif etilayotgan yo'l xaritalari misollari Samara viloyati ma'muriyati doirasida keng ko'lamli boshqaruv muammolarini hal qilish uchun ishlatilishi mumkin. Xususan, ular loyihaga yo'naltirilgan faoliyatni rejalashtirish va monitoring qilish natijalarini vizual ko'rsatish uchun ishlatilishi mumkin.

Yo'l xaritasidan portfel/loyiha/dasturning ijro mantig'i va umumlashtirilgan jadvalini taqdim etish va muhokama qilish uchun foydalanish tavsiya etiladi. Shu bilan birga, yo'l xaritalarining o'zi ham rejalashtirish vazifalarida, ham monitoring va nazorat vazifalarida foydalanish mumkin bo'lgan loyiha faoliyatining umumiy rasmini taqdim etishga imkon beradi. Ushbu yuqori darajadagi umumiy ko'rinish muhim bosqichlarni, bosqichlarni/natijalarni va umuman Loyihalar/Dasturlarning o'zini ko'rsatadi. Bunday sxemalar muhim vazifalarni va ularni amalga oshirish mantiqini o'z ichiga oladi, shuningdek, maqsadli faoliyatning asosiy natijalarini ifodalaydi.

Yo‘l xaritasi:

Bir sahifada eng muhim voqealar;

Asosiy bosqichlar, tadbirlar va muhim ishlar uchun oddiy, aniq ramziylik;

Ishni bajarish va natijalarni taqdim etish mantiqini ko'rsatadigan o'qlar.

“Yoʻl xaritalari” obʼyektning koʻrinishi, strategiyasi va rivojlanish rejasini vizual tarzda bogʻlash imkonini beradi, bu jarayonning asosiy bosqichlarini oʻz vaqtida “oʻtmish – hozirgi – kelajak” tamoyili boʻyicha quradi. “Yo‘l xaritalari” nafaqat ehtimoliy stsenariylarni, balki ularning potentsial rentabelligini ham ko‘rib chiqish, shuningdek, resurs xarajatlari va iqtisodiy samaradorlik nuqtai nazaridan eng yaxshi yo‘llarni tanlash imkonini beradi. Umumiy holda, yo'l xaritalari boshqaruv ob'ektini rivojlantirish bo'yicha qarorlar qabul qilish jarayonini axborot bilan ta'minlashga qaratilgan.

Yo'l xaritalari uchun amalda shakllantirish va amalga oshirishning o'zgarmas tamoyillarini shakllantirish mumkin:

1. Barcha yo'l xaritalari uzoq muddatli istiqbolga ob'ektni rivojlantirishning reja-prognozini o'z ichiga oladi - qoida tariqasida, u taxminan 10 yilni tashkil etadi - muddati o'ziga xos xususiyatlarga bog'liq bo'lgan kichikroq kichik davrlarga (ufqlarga) bo'linadi. ob'ekt - bu nisbatan qisqa umr aylanishi bilan tavsiflangan iste'mol mahsuloti yoki turli xil omillar ta'sirida o'nlab yillar davomida rivojlanayotgan butun texnologik soha yoki sanoat. Shu bilan birga, ob'ektning rejalashtirilgan yoki bashorat qilingan holati allaqachon mutaxassis tomonidan belgilab qo'yilgan, yo'l xaritasi faqat unga erishish yo'lini aniq aks ettiradi.

2. Hammasi yo'l xaritalari juda qimmat boshqaruv vositasidir. Har qanday uzoq muddatli rejani tayyorlash va amalga oshirish har doim juda boshqacha xarakterdagi xavflar bilan bog'liq bo'lganligi sababli, yo'l xaritasini yaratish uchun eng xilma-xil profilli va eng yuqori malakali mutaxassislarni o'z ichiga olgan butun ishchi guruhini shakllantirish kerak. , va ob'ektning ko'lamiga qarab, mutaxassislar soni sezilarli darajada farq qilishi mumkin.

3. O‘z-o‘zidan “Yo‘l xaritasi”ni shakllantirish jarayoni o‘rganilayotgan ob’ektning mavjud rivojlanish salohiyatini qayta ko‘rib chiqish, to‘siqlarni, tahdidlar va o‘sish imkoniyatlarini, ta’minlashga bo‘lgan ehtiyojlarni aniqlash va h.k.

4. “Yo‘l xaritasi” interaktiv vosita bo‘lib, u darhol istalgan o‘zgartirishlar kiritish va ob’ektni rivojlantirish stsenariylarini aniqlashtirish imkonini beradi. Shu bilan birga, yo‘l xaritasi nafaqat rejalashtirish vazifalarida, balki monitoring va qarorlarni qo‘llab-quvvatlash vazifalarida ham qo‘llaniladigan zarur boshqaruv vositasiga aylanishi muhim ahamiyatga ega. Bu yo'l xaritasini ob'ektni rivojlantirish strategiyasini amalga oshirishni boshqarish uchun samarali va samarali vositalar to'plamiga aylantiradi.

5. Turli ufqlar bo'yicha yo'l xaritasini ishlab chiqish darajasi har xil bo'lishi mumkin, batafsil bloklar va yaqin kelajak uchun muhim bosqichlardan uzoq muddatli maqsadli natijalarni umumiy belgilashgacha.

Rossiyada yo'l xaritalari hali umumiy qo'llaniladigan boshqaruv vositasi emas. Shu sababli, yo'l xaritalarini shakllantirishning yagona uslubiy yondashuvlari va algoritmlari hali shakllanmagan, ushbu hujjatning tuzilishi va shakli qat'iy belgilanmagan, butun qurilish jarayoni yuqori darajadagi ijodkorlik bilan tavsiflanadi.

Ko'rib chiqilayotgan ob'ektning o'ziga xos xususiyatlarini - Samara viloyatining mashinasozlik majmuasini hisobga olgan holda, alohida tarkibiy-mantiqiy elementlar va quyi tizimlarni alohida ko'rib chiqish o'rinli emas. Shu bois “yo‘l xaritasi” ham maqsadli rivojlantirish doirasida mashinasozlik majmuasi va uning atrof-muhitining turli tarkibiy qismlarini muvofiqlashtirish va o‘zaro bog‘lash imkonini beruvchi “yaxlit manzara”ni aks ettirishi kerak.

Samara viloyatining mashinasozlik kompleksini rivojlantirish bo'yicha yo'l xaritasini taqdim etishning mumkin bo'lgan shabloniga misol 1.2-rasmda ko'rsatilgan.

1.2-rasm. - Samara viloyatining mashinasozlik kompleksini rivojlantirish bo'yicha yo'l xaritasini taqdim etish uchun mumkin bo'lgan shablonga misol.

Taqdim etilgan shablonning bir qismi sifatida quyidagi strukturaviy va grafik elementlardan foydalanilgan:

Strukturaviy elementlar:

1. Strategik rivojlanishning maqsadli yo'nalishlari - Samara viloyati mashinasozlik majmuasini strategik o'zgarishlarni muvaffaqiyatli amalga oshirish bilan bog'liq bo'lishi mumkin bo'lgan faoliyatning asosiy yo'nalishlari. Bu hududlar:

1.1.Qonunchilik - qulay qonunchilik shartlari va qoidalarini shakllantirish sohasidagi faoliyatni birlashtiradi;

1.2.Soliq solish - soliqni tartibga solish sohasidagi faoliyatni birlashtiradi;

1.3.Aloqador klasterlar - boshqa ijtimoiy-iqtisodiy quyi tizimlar bilan yaqin hamkorlik sharoitida mashinasozlik kompleksini rivojlantirish bo‘yicha amalga oshirilayotgan chora-tadbirlarni o‘zaro bog‘lash va muvofiqlashtirish uchun zarur bo‘lgan bosqichlar va asosiy nuqtalarni belgilaydi;

1.4.Bozor - mashinasozlik mahsulotlarini sotish bozorlarini, shuningdek, zarurat bo'lganda, boshqa "bog'liq" savdo bozorlarini rivojlantirish shartlari va shartlarini belgilaydi;

1.5.Mahsulotlar - doirasida yangi mahsulot/xizmatlarni yaratish uchun maqsadli sanalarni belgilaydi;

1.6.Texnologiyalar - strategiyani amalga oshirish uchun muhim bo'lgan yangi texnologiyalarni joylashtirish tarkibi va muddatlarini belgilaydi;

1.7.Tadqiqot va ishlanmalar - sanoatni innovatsion rivojlantirish bo'yicha amaliy tadqiqotlarning yo'nalishlari va vazifalarini belgilaydi.

2. Strategik rejalashtirishning vaqt ufqlari Samara viloyatining mashinasozlik kompleksini rivojlantirish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirishning asosiy bosqichlari hisoblanadi. Bunday gorizontlar sifatida siz quyidagilardan foydalanishingiz mumkin:

2.1 Operatsion gorizont (Horizon 1) - "tezkor g'alabalar" ga erishish oralig'i.

2.2.Bizning strategiyamiz (Horizon 2) uzoq muddatli maqsadlarga erishish uchun zaxira va salohiyatni shakllantirish oralig'idir.

2.3 Perspektiv (3-ufq) - strategik istiqbollar va ambitsiyali maqsadlarni shakllantirish oralig'i.

Grafik elementlar:

- qonun hujjatlari yoki boshqa huquqiy hujjat;

– soliq imtiyozlari yoki soliqlar va yig‘imlar bo‘yicha boshqa imtiyozlar;

– bosqichlar yoki maqsadli nazorat qilinadigan natijalar;

- bozorlar holati;

– yangi mahsulotlar, mahsulot qatorlarini joriy etish/ishlab chiqarish;

– texnologiyalarni joriy etish va joriy etish;

- tadqiqot va ishlanmalarni amalga oshirish.

Shuningdek, grafik elementlar orasida tarmoq diagrammasi elementlari orasidagi mantiqiy, texnologik va boshqa munosabatlarni bildiruvchi yo‘nalishli strelkalar ham mavjud bo‘lib, ular yo‘l xaritasining turli strukturaviy komponentlarini o‘zaro bog‘laydi. Shu bilan birga, yo'l xaritasining tarkibiy qismlarining o'zi aniq tadbirlarni (odatda dasturlar va yirik loyihalar), shuningdek ushbu dasturlar/loyihalar uchun asosiy natijalarni yoki nazorat punktlari, strategiyani amalga oshirish jarayonini aniq baholash imkonini beradi.

U yoki bu grafik elementni "trek" ga joylashtirish tegishli dastur/loyiha yoki ularning natijalarini ma'lum bir yo'nalishga semantik, texnologik yoki boshqa tasniflashni ko'rsatadi.

Strategiyani amalga oshirish doirasida amalga oshirilayotgan dastur va loyihalarning yuqori murakkabligi tufayli taklif etilayotgan hududlarga bo‘linish noaniq bo‘lishi mumkin bo‘lgan hollarda, faqat “vaqt” tarkibi, munosabatlari va “vaqtinchalik” parametrlarini aks ettiruvchi soddalashtirilgan yo‘l xaritalarini shakllantirish mumkin. yo'l xaritasi ob'ektlari yoki ob'ektlarni semantik guruhlashning boshqa shakllarini (masalan, hududiy asosda yoki mas'ul/nazorat qiluvchi shaxs asosida) yoki rejalashtirish va amalga oshirilishini monitoring qilish bo'yicha ma'lumotlarni ko'rsatish uchun boshqa formatlarni qo'llang. qabul qilingan strategiya.

Yo'l xaritalaridan foydalanishning mumkin bo'lgan oqibatlari orasida odatda quyidagilar qayd etiladi:

Yo'l xaritalari yordamida yanada real maqsadlarni belgilash va eng ko'p shakllantirish mumkin samarali usullar ularning yutuqlari.

Yo'l xaritalari strategiya, bozor ma'lumotlari, texnologiya, jamiyat va ob'ekt muhitining boshqa jihatlari o'rtasidagi bog'liqlikdir.

“Yo‘l xaritasi” menejerlar uchun o‘ziga xos “qo‘llanma”ni ishlab chiqadi va shu bilan oraliq natijalarni aniqlash va faoliyat sohalarini sozlash imkonini beradi. Natijada, qisqa muddatli va uzoq muddatli muammolar, texnologiya, resurslar, moliya va faoliyatning boshqa jihatlari bilan bog'liq strategik va operatsion vazifalar o'rtasida "muvozanat" shakllanadi.

Yo'l xaritalari yordamida rejalardagi bo'shliqlar (kamchiliklar) aniqlanadi, bu esa kelajakda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni hal qilishdan ko'ra, ularni oldini olishga imkon beradi.

Vaqt va vaqtinchalik munosabatlarni hisobga olish. Yo'l xaritalarini yaratish rahbarlarga strategiya va rejalarni to'g'ri vaqtda amalga oshirish uchun zarur bo'lgan resurslar, texnologiya va imkoniyatlarga ega bo'lishini ta'minlashga yordam beradi.

Yo'l xaritalarini yaratish ma'muriyat, biznes, jamiyat va ob'ektni rivojlantirishdan manfaatdor boshqa shaxslar vakillari o'rtasida ma'lumot almashishni nazarda tutadi. Yo'l xaritasidan foydalanib, siz ob'ektni qaysi yo'nalishda ishlab chiqish rejalashtirilganligini va u aslida qaysi yo'nalishda rivojlanishini juda oson tushuntirishingiz mumkin.

Yo‘l xaritasini shakllantirish boshqaruv tizimini ishlab chiqish va takomillashtirishni taqozo etadi, bu muqarrar ravishda boshqaruv qarorlarini qabul qilish jarayonlarining umumiy holatini yaxshilashga olib kelishi kerak.

Samara viloyatining mashinasozlik kompleksi uchun yo'l xaritasini yaratish uchun birinchi navbatda Samara viloyati mashinasozlik majmuasini strategik rivojlantirish doirasidagi asosiy yo'nalishlar va faoliyatni aks ettiruvchi ierarxik tuzilmani shakllantirish tavsiya etiladi. maqsadli natijalar, so'ngra rejalashtirilgan faoliyat va asosiy natijalar o'rtasidagi mantiqiy, texnologik va boshqa aloqalarni ko'rsatuvchi "vaqtinchalik" o'qda olingan daraxtni ko'rsating. Bunday strukturaning mumkin bo'lgan varianti 1.3-rasmda ko'rsatilgan:

1.3-rasm.- Samara viloyatining mashinasozlik kompleksini rivojlantirish bo'yicha yo'l xaritasi bo'yicha asosiy yo'nalishlar, tadbirlar, maqsadli natijalar va bosqichlarni taqsimlash tarkibi

Taqdim etilgan sxema asosiy natijalarni ko'rsatadigan ishning asosiy yo'nalishlari va bloklarini o'z ichiga oladi. Samara viloyati ma'muriyatining boshqaruv jarayonlariga "Yo'l xaritasi" texnologiyasini muhokama qilish va joriy etish jarayonida ushbu tuzilma tegishli ravishda to'ldirilishi, takomillashtirilishi va moslashtirilishi mumkin. Taklif etilayotgan tadbirlarni va ularning natijalarini vaqt o'qi bo'yicha ko'rsatish varianti rasmda ko'rsatilgan (1.4-rasmga qarang).

Samara viloyatining mashinasozlik kompleksining yo'l xaritasi bo'yicha takliflar milliy iqtisodiy va ijtimoiy-iqtisodiy sohalarda maqsadli o'zgarishlarni amalga oshirishda dasturiy maqsadli va loyihaga yo'naltirilgan boshqaruvning samarali va samarali usullarini joriy etish va rivojlantirish uchun asos bo'lishi mumkin. Samara viloyati hududidagi iqtisodiy tizimlar, quyi tizimlar va komplekslar.

Samara viloyatida dasturiy maqsadli va loyihaga yo'naltirilgan boshqaruvni amalga oshirish uchun tizimli asosni tashkil etishi kerak bo'lgan tegishli tamoyillar va boshqaruv tizimlarini ishlab chiqishga alohida e'tibor qaratish lozim.

Samara viloyatining mashinasozlik kompleksini rivojlantirish bo'yicha yo'l xaritasi va Samara viloyatining mashinasozlik majmuasini rivojlantirish bo'yicha yo'l xaritasi bo'yicha asosiy yo'nalishlar, tadbirlar, maqsadli natijalar va bosqichlarning tavsiya etilgan parchalanish tuzilishi " ochiq", ya'ni. "vertikal" (strategiyani amalga oshirish uchun muhim deb e'tirof etilgan yangi hududlarni qo'shish) va "gorizontal" (taklif etilayotgan yo'nalishlar va tadbirlar doirasida ish va maqsadli natijalarni taqsimlash) kengaytirish va sozlash imkonini beradi.

Rasm 1.4.- Samara viloyatining mashinasozlik kompleksini rivojlantirish bo'yicha yo'l xaritasi

Bibliografik ro'yxat

1. Kozlov A.S. Dastur va loyiha portfelini boshqarish: jarayonlar va vositalar. Monografiya. - M .: "Loyiha amaliyoti" YoAJ, 2010. - 350 b.
2. Kozlov A.S. Dasturlar va loyihalar portfelini boshqarish metodologiyasi. Monografiya. - M .: YoAJ "Loyiha AMALIYAT, 2009. - 194p.
3. Iqtisodiy faoliyat turlarining Butunrossiya tasniflagichi.
   OKVED. OK 029-2001 (NACE Rev. 1). OK 029-2007 (NACE Rev. 1.1).
4. Samara viloyati mashinasozlik majmuasi korxonalari va tashkilotlari ma'lumotnomasi / Samara viloyati sanoat, energetika va texnologiyalar vazirligi. www .minprom. samara .uz, 11/10/2010 dan foydalanilgan. – 15 s.
5. 2020 yilgacha bo'lgan davrda Samara viloyatini ijtimoiy-iqtisodiy rivojlantirish strategiyasi. Samara viloyati Hukumatining 2006 yil 9 oktyabrdagi 129-son qaroriga ilova. - 329 p.
6. 2011 yil uchun Samara viloyatining ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishi prognozi va 2012 va 2013 yillarni rejalashtirish davri. Samara viloyati hukumatining 2010 yil 21 oktyabrdagi 506-son qaroriga 2-ilova.
7. V. Artyakov. Samara provintsiyasi dumasi deputatlariga byudjet xabari bilan nutq. http://www.adm.samara.ru/news/important/11.11.2010/55218 kirish 08.12.2010
8. Davlat va biznes: institutsional jihatlar - M.: IMEMO RAN, 2006 y
9. Savranskiy P.V. Rossiya iqtisodiyotining innovatsion rivojlanishining istiqbolli yo'nalishlarini amalga oshirishda davlat-xususiy sheriklik. Iqtisodiyot fanlari nomzodi ilmiy darajasini olish uchun dissertatsiya.

Loyiha yo'l xaritasi

Natijaga erishish uchun har bir kishi o'z faoliyatini rejalashtiradi va uni rejadan foydalanib tuzadi. Har qanday g'oyani amalga oshirish uchun muallifning niyatini amalga oshirishga imkon beradigan loyiha qo'llaniladi. Loyiha bosqichma-bosqich amalga oshirilmoqda, uni muvaffaqiyatli amalga oshirish uchun yo‘l xaritasidan foydalaniladi.

“Yo‘l xaritasi” – loyihani amalga oshirish bo‘yicha tadbirlarni bosqichma-bosqich amalga oshirish bo‘lib, u har bir bosqich va umuman loyiha natijasini bashorat qilish imkonini beradi. Loyihaning yo'l xaritasi har bir amalga oshirish faoliyati uchun aniq tartibda boshlanish va tugash sanalarini belgilaydi.

Loyihaning yo'l xaritasini tuzish va loyihalash algoritmi

Loyihaning yo'l xaritasini yaratish uchun sizga kerak:

1. Ish va faoliyat doirasini aniqlang.

2. Loyihadagi har bir faoliyatni bajarish tartibini aniqlang.

3. Har bir faoliyatning boshlanish va tugash sanalarini aniqlang.

4. Har bir faoliyat turini bajaruvchilarni aniqlang.

5. Yo'l xaritasida har bir faoliyat turining ketma-ketligini va ish boshlanishi va tugashining aniq sanalarini ko'rsating.

Masalan: Health Rainbow mini-loyihasi uchun yo'l xaritasi

* Mas'ul nafaqat mikro-jamoalar, balki shaxs ham bo'lishi mumkin

Namuna:

1. Mashhur algoritmdan foydalangan holda “Tabiat – bizning uyimiz” loyihasi bo‘yicha yo‘l xaritasini tuzing:

2. “Tabiat – bizning uyimiz” loyihasini bajarish uchun umumiy kun va oylar sonini aniqlang.

Ma'lumot beruvchi vazifani bajarish imkoniyati:

Loyihaning yo'l xaritasini ishlab chiqish - yo'l xaritasini ishlab chiqish bo'yicha ko'rsatmalar va misollar. Har bir loyihani amalga oshirish darajasi rejaga va uni amalga oshirish ustidan nazoratga bog'liq. “Yo‘l xaritasi” formati har qanday tadbirni amalga oshirishning eng maqbul usuli hisoblanadi. Ushbu vosita ob'ektni rivojlantirishning belgilangan bosqichlari va loyiha doirasida muayyan muammoni hal qilish uchun ma'lum vaqtga ega algoritmdir.

Yo'l xaritasi - bu vaqtga asoslangan diagramma. Yaxshi ishlab chiqilgan diagramma hozirgi holat va paydo bo'layotgan istiqbollar o'rtasidagi munosabatlarni sifatli tahlil qilish imkonini beradi.

Maqsad va yo'l xaritasini ishlab chiqish zarurati belgilari

Yo'l xaritasini ishlab chiqishda maqsad istalgan natijaga erishish uchun mumkin bo'lgan variantlarni hisobga olgan holda ob'ektning rivojlanish yo'lini taqdim etishdir. Ob'ekt sifatida siyosiy vaziyat, texnologik jarayon, shaxslararo munosabatlar va boshqalarni ko'rish mumkin.

Yaxshi tayyorlangan yo'l xaritasi bitta maqsad va unga erishish uchun bir nechta variantga ega bo'lishi kerak. Bunday holda, yakuniy natijaga erishish uchun foydaliroq ko'rinadigan stsenariyga ustunlik beriladi. Rejalashtirishning ushbu usuli bilan "maqsad vositalarni oqlaydi" tamoyili fonga o'tadi, chunki boshqa stsenariylar faqat fors-major holatlarida qo'llanilishi mumkin.

Qachon sharoitlarga misollar keltiraylik yo‘l xaritasini ishlab chiqish qonuniy ehtiyoj:

• Kompaniya faoliyati sohasida sezilarli o'zgarishlar yuz berdi.
• Kompaniya sanoatda raqobatning tez o'sishi tufayli bozor ulushini yo'qotmoqda.
• Kompaniya raqobatbardosh rivojlanish nuqtai nazariga ega, ammo strategik rejani malakali ravishda tuza olmaydi.

• loyihaning maqsadi;
• mas'ul shaxslarni belgilash bilan zarur chora-tadbirlar ro'yxati;
• menejerlar mas'ul bo'lgan ishlarga qo'yiladigan asosiy talablar;
• muayyan faoliyatni amalga oshirish uchun zarur bo'lgan vaqt oralig'i;
• loyihaning har bir bosqichida amalga oshirilgan tadbirlar to'g'risida hisobot taqdim etgan holda nazorat punktlari;
• mumkin bo'lgan variantlar loyihani amalga oshirishning yana bir usuli.

Yo'l xaritalari turlari

Yo'l xaritalarining bir nechta turlari mavjud. Ularning barchasi bir nechta umumiy elementlarni o'z ichiga oladi, lekin turli maqsadlar va vazifalarni ko'zlaydi.

Sanoat bo'yicha yo'l xaritasi- bozor tomonidan qo'yilgan talablarni hisobga olgan holda korxonalar uchun strategiyalarni ishlab chiqishga qaratilgan.

Fan va texnologiya yo'l xaritasi- ishlab chiqarish jarayonini optimallashtirish uchun muayyan texnologiyani tanlashni aniqlash imkonini beradi.

Mahsulot yo'l xaritasi mahsulot (xizmat)ni ishlab chiqishning eng yaxshi usulini topish imkonini beradi. Ushbu jarayonni amalga oshirishdan kelib chiqadigan xavflarni minimallashtiradi. Korxona biznes-reja bunday yo'l xaritasining alohida holati bo'lishi mumkin.

Dastur yo'l xaritalari- qoida tariqasida, davlat organlari tomonidan tez o'zgaruvchan siyosiy va iqtisodiy vaziyatga moslashtirilgan strategiyalarni ishlab chiqish uchun foydalaniladi.

Yo'l xaritalarini turlarga bo'lish juda o'zboshimchalik bilan amalga oshiriladi, chunki har qanday yirik loyihani amalga oshirish inson faoliyatining ko'plab sohalariga ta'sir qiladi. Har bir xaritalash ob'ektining ishlashini optimallashtirishdan maqsad bu natijaga erishishning eng kam xarajatli usullaridan foydalangan holda maksimal iqtisodiy samarani olishdir.

Rivojlanish loyiha yo'l xaritalari

“Yo‘l xaritasi”ni ishlab chiqish jarayoni (yo‘l xaritasi) murakkab va qimmatli ishdir. Har qanday yirik ob'ekt faoliyatini optimallashtirish uchun turli sohalar, fanlar va hokazo mutaxassislarni o'z ichiga olgan ishchi guruh tuzish kerak.

Samarali rivojlanish algoritmini yaratish uchun ob'ektda shu paytgacha sodir bo'lgan jarayonlarni batafsil o'rganish kerak. “Yo‘l xaritalari” strategiyani vizualizatsiya qilish uchun juda qulay vositadir.

NTI yo‘l xaritalari Milliy texnologiya tashabbusi (keyingi o‘rinlarda deb yuritiladi) harakatlar rejalarini (“yo‘l xaritalari”) ishlab chiqish va amalga oshirish qoidalariga ilova bo‘lgan Milliy texnologik tashabbusning harakatlar rejasi (“yo‘l xaritasi”) shakliga mos kelishi kerak. Hukumat qarori bilan tasdiqlangan Qoidalarga). Rossiya Federatsiyasi 2016 yil 18 apreldagi 317-son, Qoidalarning 2-bandi ikkinchi bandida ko'rsatilgan yo'l xaritalari bundan mustasno.

Yo‘l xaritalari Windows uchun Microsoft Word matn muharriri yordamida Times New Roman shrifti No12 (jadvalli materiallar uchun), 13 yoki 14 qator oralig‘ida 1 qator oralig‘ida tuziladi.

Yo'l xaritasi matnidagi chekka o'lchamlari quyidagicha belgilanishi kerak: chap chet - 30 mm, o'ng chet - 15 mm, yuqori chet - 20 mm, pastki chet - 20 mm (bu parametrlar ham landshaft, ham portret sahifa yo'nalishida qo'llanilishi kerak. ).

Yo'l xaritasi sahifalari raqamlangan bo'lishi kerak. Sahifaning raqami varaqning yuqori chetining o‘rtasiga arab raqamlarida sarlavhasiz va tinish belgilarisiz hujjat matni bilan bir xil o‘lchamdagi shriftda chop etiladi. Hujjatning birinchi sahifasida sahifa raqami chop etilmaydi.

Sarlavha va sarlavhani formatlash

“Yo‘l xaritasi sarlavhasi” rekvizitlarida “Texnologiyalar bo‘yicha Milliy tashabbus bo‘yicha Harakatlar rejasi (yo‘l xaritasi)” so‘zlari va qo‘shtirnoq ichida kichik harflar bilan bosilgan bozor belgisi bo‘lishi kerak, ular bo‘yicha faoliyat sohasini bildiruvchi asl so‘zni birlashtirib qo‘shma so‘z hosil qilish yo‘li bilan tuzilgan. Ingliz tili, va transliteratsiya qilingan “no” komponenti (“Marinet”, “Healthnet”, “Foodnet” va boshqalar), masalan:

"PLAN" so'zi bir qatorda katta harflar bilan siyrak belgilar oralig'i bilan 2 pt bo'ladi. Qolgan rekvizit satrlaridagi soʻzlar kichik harflar bilan (“Milliy” soʻzlari va katta harflar bilan bosilgan bozor belgisi bundan mustasno), oʻng cheti bilan chegaralangan eng uzun qatorga nisbatan markazlashtiriladi.

Rekvizitlar qalin shriftda 1 satr oralig'i bilan varaqning o'rtasiga paragraf chegarasisiz tekislangan holda chop etiladi.

Yo‘l xaritasi bo‘limi (kichik bo‘limi) sarlavhasi matnning tegishli tarkibiy bo‘linmasining mazmunini og‘zaki belgilaydigan raqam va mavzuli qismdan iborat bo‘lib, reja shakliga muvofiq beriladi.

Alohida qatorga qo'yilgan sarlavha oxirida nuqta qo'yilmaydi. Ikki mustaqil, sintaktik jihatdan bog‘lanmagan gaplardan tashkil topgan sarlavhada ularning orasiga nuqta qo‘yiladi va oxirida. umumiy qoida nuqta pastga tushadi.

Bo'limlar (kichik bo'limlar) butun hujjat doirasida rim raqamlari bilan nuqta bilan ko'rsatilgan ketma-ket raqamlarga ega bo'lishi kerak (kichik bo'limlar - nuqta bilan arab raqamlari bilan), masalan:

Bo'limlar (pastki bo'limlar) sarlavhalari sahifaning o'rtasiga 1 satr oralig'ida paragraf chekinmasdan, oldingi va keyingi rekvizitlardan 1,5 qator oralig'ida ajratilgan holda chop etiladi.

Chop etish uchun yo'l xaritasini tayyorlashda, agar u keyingi matnning 2 qatoridan ko'proq mos kelmasa, sarlavhalar va sarlavhalarni sahifaning pastki qismiga qo'yish tavsiya etilmaydi.

Yo'l xaritasi matni bo'limlar ichida paragraflarga bo'linishni nazarda tutishi mumkin.

Bunda paragraflar nuqta qo‘yilgan arab raqamlari bilan raqamlanadi (agar nuqtali raqam bo‘lsa, matn bosh harf bilan boshlanadi). Bo'limlar ichidagi paragraflarni (matn bo'ylab bitta) raqamlash orqali amalga oshirish tavsiya etiladi.

Indekslash raqamlash (matnning ma'lum tarkibiy birligi bo'ysunadigan barcha bo'limlar, bo'limlar va boshqalar raqamlaridan iborat, masalan: 2.11) kichik bo'limlarni (birdan ortiq qo'shimcha darajada) va jadvallarni (bir nechta) nomlashda mumkin. darajali raqamlash mumkin), shuningdek, texnik ma'lumotlarni o'z ichiga olgan ilovalarni tayyorlashda.

Matndagi paragraflarga sarlavhalar berilmaydi.

Matnni bezash

Yo'l xaritasi matni aniq, ixcham, mantiqiy bo'lishi va undagi ma'lumotlarni to'g'ri va bir ma'noda idrok etishni ta'minlashi kerak.

Yo'l xaritasi matn satrlarining paragraf chegarasi (jadvallar, rasmlar va boshqalar bundan mustasno) matn maydonining chap chegarasidan 12,5 mm.

Hujjat matnida osilgan satrlarga yo'l qo'yilmaydi (osilma chizig'i hujjatning umumiy qoidalariga muvofiq qabul qilinishi mumkin bo'lmagan sahifani tugatuvchi xatboshining boshlang'ich satri yoki sahifani boshlaydigan xatboshining oxiri to'liq bo'lmagan satrini anglatadi. dizayn).

Matndagi paragraflar orasidagi interval qo'llanilmaydi.

Matndagi shrift belgilari (qalin, kursiv, tagiga chizilgan, rangli va hokazo) matnning strukturaviy birliklariga (gaplar, iboralar, so‘zlar, qisqartmalar) e’tiborni qaratishga alohida ehtiyoj bo‘lgandagina qo‘llaniladi.

Yo'l xaritasi matni bog'langan matn, jadval yoki ushbu tuzilmalarning kombinatsiyasi sifatida formatlanishi mumkin.

Agar yo'l xaritasida tushunchalarning qisqartmalarining maxsus tizimi kiritilgan bo'lsa, kengaytirilgan kontseptsiya birinchi marta qo'llanilgandan keyin qisqartmalar qavs ichida beriladi, masalan:

Agar kengaytirilgan kontseptsiyani bir nechta qisqartmalarga ajratish kerak bo'lsa yoki matn taqdimoti har bir kengaytirilgan tushuncha uchun qisqartmalarni kiritishga imkon bermasa, qisqartmalar tegishli tushunchadan keyin qavs ichida beriladi, masalan:

Qisqartirishni talab qiladigan juda ko'p tushunchalar, shuningdek, yo'l xaritasida qo'llaniladigan tushunchalar va atamalarni aniqlash zarurati bilan atamalar va qisqartmalar ro'yxati rus alifbosi tartibida shakllantirilib, u Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga ilovaga kiritilgan. yo'l xaritasi.

Izohlar va eslatmalarni formatlash

Izoh belgisidan keyin izoh matni bosh harf bilan boshlanadi. Izoh oxirida nuqta qo'yiladi.

Agar kerak bo'lsa, yo'l xaritasi matnida eslatmalar berilishi mumkin.

Eslatma “Eslatma” so‘zini va ikki nuqta yoki bir nechta banddan keyin davom etuvchi jumlani ko‘rsatish orqali tuziladi, arab raqamlari bilan nuqtalar bilan raqamlanadi (bunday bandlardagi matn bosh harf bilan bosiladi va nuqta bilan tugaydi).

Eslatma dizayni uchun Times New Roman shrifti qo'llaniladi, yo'l xaritasining asosiy matni nuqta o'lchamidan 1 - 2 ball kichikroq.

Raqamli birliklarni ro'yxatdan o'tkazish

Yo'l xaritasida pul mablag'lari ko'rsatilgan rus rubli"ming" o'lchov birligidan foydalanish (ming rubl). Zarur bo'lganda, yo'l xaritasida dunyoning boshqa milliy valyutalarining belgilaridan va "million" yoki "milliard" o'lchov birliklaridan (masalan, jahon iqtisodiyotini tahlil qilishda va boshqalar) foydalanish mumkin.

Ro'yxatdagi raqamli qiymatlar (agar kasr raqamlari bo'lsa) nuqta-vergul bilan ajratiladi (masalan: "1,2; 5,1; 6,3").

Raqamli shakldagi summalar minglab, yuz minglab, millionlab va hokazolarni bildiruvchi guruhlarga bo'lingan holda beriladi. (o'ngdan chapga (kasr qismidan tashqari) uchta raqamdan iborat guruhlarga bo'lingan), bo'shliqlar bilan ajratilgan). Ko'p xonali raqamning raqamli guruhlari orasidagi nuqta qo'yilmaydi.

Kasr qismi tegishli son guruhidan vergul bilan ajratiladi.

Tafsilotlar va arizalarni ro'yxatdan o'tkazish

Qonun hujjatlari va boshqa normativ-huquqiy hujjatlarning rekvizitlari “yo‘l xaritasi” matnida quyidagi tartibda ko‘rsatiladi – akt turi, qabul qilingan (tasdiqlangan) sanasi, hujjat raqami va hujjatning nomi (hujjat nomi), masalan:

"N" belgisini normativ-huquqiy hujjatlarning, yuridik xususiyatga ega hujjatlarning rekvizitlari tarkibida, shuningdek raqamlarni belgilash zarur bo'lgan boshqa hollarda foydalanishga yo'l qo'yilmaydi. "Yo'q" belgisi raqamlarni belgilash uchun ishlatiladi.

Agar yo'l xaritasiga ilova mavjud bo'lsa, yo'l xaritasi matnida bunday ilovaga havola bo'lishi kerak. Ilovaga havola "ilovaga muvofiq" so'zlari yordamida kiritiladi, masalan:

Agar bir nechta ilovalar mavjud bo'lsa, ular arab raqamlari bilan raqamlanadi.

"Yo'q" belgisi bilan. Ilovalarga havolalar matnda ilovalarning joylashuviga qarab berilgan. “Yo‘l xaritasi” matniga ilova qilish tartibi “Yo‘l xaritasi” matnidagi qo‘shimchalarga havolalar tartibiga mos kelishi kerak.

Ko'p qatorli atribut - yo'l xaritasi nomini ko'rsatadigan "ILOVA" belgisi hujjatning birinchi varag'ining yuqori o'ng burchagida joylashgan va yuqori maydon chegarasidan bosh harflar bilan tirnoqsiz chop etiladi.

“ILOVA” so‘zi 1,5 satr oralig‘ida zarur bo‘lgan keyingi qatorlardan ajratiladi. Rekvizitning qolgan satrlari 1 qator oralig'i bilan chop etiladi.

Atributning barcha tarkibiy qismlari eng uzun chiziqqa nisbatan markazlashtirilgan. Chiziq uzunligi 10 sm dan oshmasligi kerak va hujjatning o'ng chegarasi bilan cheklangan. Masalan:

Ro'yxat dizayni

Yo'l xaritasi matnidagi ro'yxatlarni (ro'yxatlarni) loyihalash uchun qavslar bilan (masalan: "a", b), c)") yoki katta harflar mavjud bo'lganda ko'rsatilgan kichik bandlar qo'llaniladi. ro'yxatlar miqdori, qavsli raqamlar (masalan: "1), 2 ), 3)").

Ro‘yxatning (ro‘yxatning) har bir kichik bandi kichik harf bilan yozilgan xatboshidan boshlanib, nuqtali vergul bilan tugaydi, nuqta bilan tugaydigan oxirgi kichik banddan tashqari.

Chiziqlar, doiralar, romblar va boshqalar roʻyxat oʻrinlarini koʻrsatish uchun alifbo yoki raqamli sarlavhalar oʻrniga ishlatilmaydi.

Stol dizayni

Hujjat matnida jadvalni ajratib ko'rsatish va belgilash uchun hujjatning tuzilishiga qarab tematik va (yoki) raqamlash sarlavhalari (jadvalning tartib raqamini belgilaydigan raqam bilan ko'rsatilgan sarlavhalar) qo'llaniladi.

Reja shaklida nazarda tutilgan jadvallar (I bo'lim, II bo'limning 3-kichik bo'limi, III va IV bo'limlar) Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2016 yil 18 apreldagi 317-sonli qarorining rasmiy e'lon qilingan matniga muvofiq tuzilgan. .

Umumiy qoidaga ko'ra, jadvallar ochiq (yon va pastki qismida o'lchagichlarsiz) sifatida yaratilgan.

Agar kerak bo'lsa, jadvallar yopiq (chizgichlar bilan o'ralgan) yoki birlashtirilgan (stol boshi o'lchagichlar bilan o'ralgan) sifatida ishlab chiqilishi mumkin.

Jadvalning yon panelida (jadvalning satrlari haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan jadvalning chap ustuni) har bir pozitsiyaning matni katta harf bilan boshlanishi kerak. Tinish belgilari faqat gap ichida qo`yiladi. Yon panelda "Jami", "Jami" so'zlaridan keyin ikki nuqta qo'yilmaydi.

Agar jadval bir nechta sahifada chop etilgan bo'lsa, har bir sahifada jadvalning boshini (ustun sarlavhalari joylashtirilgan jadvalning yuqori qismini) takrorlash tavsiya etiladi. Jadval ustunlari (vertikal joylashgan va odatda vertikal o'lchagichlar orasiga joylashtirilgan jadvaldagi ma'lumotlar qatori) raqamlanishi mumkin, bu holda keyingi sahifalarda faqat ushbu ustunlarning raqamlari chop etilishi mumkin.

Jadvallarga tartib raqami bo'lgan ustunni ("Yo'q" yoki "Yo'q. p / p" belgisi ko'rinishida) harakatlar rejasi shaklida nazarda tutilgan jadvallarga kiritish tavsiya etilmaydi. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2016 yil 18 apreldagi 317-son qarori bilan tasdiqlangan Milliy texnologik tashabbuslarning (keyingi o'rinlarda Qoidalar deb yuritiladi) harakat rejalarini ("yo'l xaritalari") ishlab chiqish va amalga oshirish qoidalariga ilova.

Jadvaldagi matn jadval chizig'ining chap chegarasi bo'ylab xatboshisiz yoki ustun markazida (raqamlar, o'lchov birliklari va boshqalar) chop etiladi.

Jadvaldagi matnni formatlash uchun “Times New Roman” shrifti qo‘llaniladi, “yo‘l xaritasi”ning asosiy matni nuqta o‘lchamidan 1-2 ball kichikroq.