Չեչնիայի ներքին գործերի նախարարության սպաների գործով բանավեճ է անցկացվել։ Թարթարիայի մեծ խաների բրգաձեւ դամբարանները

Augusta Westland AW-169 ուղղաթիռը, որը պատկանում էր «Լեսթեր Սիթի» ֆուտբոլային ակումբի սեփականատեր Վիչայ Սրիվադհանապրաբային, վթարի է ենթարկվել 2015/16 Անգլիայի Պրեմիեր լիգայի խաղից մոտ մեկ ժամ անց, որտեղ 2015/16 մրցաշրջանի ազգային չեմպիոնները հյուրընկալել էին «Վեսթ Հեմ Յունայթեդին»: 1: մեկ): Վթարը տեղի է ունեցել օդանավը օդ բարձրանալուց անմիջապես հետո։

Ըստ անգլիական լրատվամիջոցների՝ ինքնաթիռում եղել է Շրիվադհանապրաբհան։ Նրա հետ ուղղաթիռում եղել են ևս երկուսը՝ ուղեւորն ու օդաչուն։ Բոլորը մահացել են։ Անհատականություններ են հաստատվում.

Սակայն ակումբը սեփականատիրոջ ճակատագրի հետ կապված դեռ պաշտոնական հայտարարություններ չի արել։

«Մենք օգնում ենք Լեսթերշիրի ոստիկանությանը և շտապօգնության ծառայություններին մարզադաշտի մոտ տեղի ունեցած միջադեպի հետևանքով զբաղվելու հարցում: Ակումբը ավելի մանրամասն հայտարարություն կանի, երբ հայտնվի։ լրացուցիչ տեղեկություն»,- ասված է «Լեսթերի» պաշտոնական կայքի հաղորդագրության մեջ։ Ավելի կոնկրետ կոչով ակումբում երկրպագուներին նախատեսվում է անել հոկտեմբերի 28-ի կեսօրից հետո։

Ողբերգության ականատեսների վկայությամբ՝ ուղղաթիռը բախվել է «Քինգ Փաուեր» արենայի մոտ գտնվող ավտոկայանատեղին և հրկիզվել մարզադաշտի սիզամարգից թռչելուց գրեթե անմիջապես հետո։

Ողբերգությունից մի քանի ժամ անց տեղեկություն հայտնվեց, որ ինքնաթիռի պոչային ռոտորը խափանվել է։ «Լեսթերի» սեփականատիրոջ ուղղաթիռը թռիչքից անմիջապես հետո կորցրել է կառավարումը: Մոտ 60 մետր բարձրություն բարձրանալուց հետո մեքենան մխրճվել է մարզադաշտի մոտ գտնվող ավտոկայանատեղիի մեջ։

Քիչ հավանականություն կա, որ Սրիվադհանապրաբան ողջ է մնացել: Գործարարը «Լեսթեր Սիթիի» գրեթե բոլոր տնային խաղերից մեկնում է ուղղաթիռով։ Անկումը տեղի է ունեցել աղվեսների և մուրճերի միջև մենամարտի ավարտից մեկ ժամից մի փոքր ավելի անց։ Եզրափակիչ սուլիչը հնչել է Մոսկվայի ժամանակով 21:20-ի սահմաններում, իսկ փրկարար ծառայության ազդանշանը հասել է Մոսկվայի ժամանակով 22:38-ին:

Ավտոկայանատեղին մոտ տարածքն անմիջապես շրջափակվել է, մարզադաշտը տարհանվել է։ Հանդիպման մասնակից թիմերի ֆուտբոլիստները չեն տուժել՝ մինչ այդ ակումբային ավտոբուսները դուրս էին եկել ասպարեզից։ Սակայն ականատեսները հայտնել են, որ տեսել են, թե ինչպես է թիմի դանիացի դարպասապահը հեկեկում ավտոկայանատեղիի մոտ:

Այժմ «Լեսթերի» ֆուտբոլիստները գրառումներ են կատարում սոցիալական ցանցերումգրառումներ «աղոթք» էմոջիով։ Աջակցության ակցիային միացել են նաև թիմի նախկին խաղացողները, օրինակ՝ ալժիրցի կիսապաշտպան Ռիյադ Մահրեզը, ով ներկայումս հանդես է գալիս «Մանչեսթեր Սիթիում»։

Վթարի պահին «Լեսթեր Սիթիի» սեփականատիրոջ ուղղաթիռը ընդամենը երկու տարեկան էր, իսկ դրա արժեքը գնահատվում էր 2 միլիոն ֆունտ ստերլինգ։Մեքենայում կարող էր տեղավորվել ութ մարդ՝ վեց ուղեւոր և անձնակազմի երկու անդամ։

60-ամյա Սրիվադհանապրաբհան King Power Duty Free-ի հիմնադիրն ու գործադիր տնօրենն է, որն առանց մաքսատուրքի խոշոր ցանց է: Փորձագետները Թաիլանդից գործարարի կարողությունը գնահատում են 3,3 միլիարդ դոլար, 2010/11 մրցաշրջանում «աղվեսների» սեփականատեր դարձավ Սրիվադհանապրաբհան, այնուհետև ակումբը դուրս եկավ երկրի երկրորդ ամենահզոր դիվիզիոնում՝ Չեմպիոնշիփում։ Թաիլանդցի միլիարդատերը գնման վրա ծախսել է մի փոքր 39 միլիոն ֆունտ ստերլինգ: Այդ ժամանակվանից նրա որդին՝ Այաավատը զբաղեցնում է ակումբի փոխնախագահի պաշտոնը: Նա, ըստ բրիտանական լրատվամիջոցների, ողբերգության պահին ուղղաթիռի խցիկում չի եղել։

«Լեսթեր Սիթին» նվաճեց Պրեմիեր լիգայի 2015/16 թթ. Այս հաղթանակն առաջինն էր ակումբի 130-ամյա պատմության մեջ։ «Աղվեսների» այդ հաջողությունը դարձավ համաշխարհային սենսացիա։

Սակայն հենց հաջորդ մրցաշրջանում Շրիվադհանապրաբան հեռացրեց գլխավոր մարզիչ Կլաուդիո Ռանիերիին, ով «Լեսթերին» հասցրեց տիտղոսին։

«Շնորհակալություն նրանց, ովքեր շարունակում են դժգոհել ինձնից և ղեկավարությունից: Ես էլ քեզ եմ հասկանում։ Խնդրում եմ հարգել իմ որոշումը։ Ես երբեք չեմ թողնի «Լեսթերին». Ես յոթ տարի քրտնաջան աշխատել եմ՝ ակումբն ավելի ու ավելի լավը դարձնելու համար: Պետք չէ խոսել փողի մասին. Նրանք բոլորը վերադառնում են ակումբ ներդրումների միջոցով»,- իր որոշումը բացատրել է գործարարը Instagram-ում։

Շրիվադհանապրաբան ամուսնացած է։ Բացի Այավատից, նա եւս երեք երեխա ունի։

Այլ նորություններ և նյութեր կարելի է դիտել էջում, ինչպես նաև սոցիալական ցանցերում սպորտային բաժնի խմբերում

Շատերն արդեն լսել են Մեծ Տարտարիայի մասին: Որոշ հետազոտողներ և նույնիսկ գիտնականներ այն գտել են արևմտյան գրադարանների և թանգարանների կողմից թվայնացված հին քարտեզների վրա կամ լուսանկարված Ռուսաստանում և հարևան երկրներում պատմական ցուցահանդեսներում: Տարտարիան կայսրություն էր, ուներ իր իշխող դինաստիան, զինանշանը, դրոշը և անկախ պետության այլ ատրիբուտներ՝ իր առանձնահատկություններով և պատմությամբ։

Ծագումով սկյութների կողմից հիմնադրված այս լեգենդար երկիրը պատմության պաշտոնական վարկածի կոկորդին ոսկոր է դարձել։ Ցավոք, Tartaria-ի թեման ամեն կերպ վարկաբեկվում է տարբեր տեսություններով, որոնք ցնցող են, և միևնույն ժամանակ նրանք գրեթե չեն դիմանում քննադատությանը։ Այս տարբերակներից մեկում ասվում է, որ երկրի քաղաքական կենտրոնը գտնվում էր հարավային Սիբիրում, ժամանակակից Անադիր քաղաքից մի փոքր հարավ, իսկ թարթարների կայսրերի դամբարանները գտնվում են կամ գտնվում էին Չուկոտկայում։ Մենք որոշեցինք փորձարկել այս երկու տարբերակները և ապշեցինք մեր հետազոտության արդյունքներով։

Իսկապես, ի՞նչն է մեզ խանգարում որոշ ժամանակով լինել Թարթարիայի հետազոտողները։ Մենք առաջարկում ենք ձեզ հետաքրքրաշարժ ճանապարհորդություն դեպի դարերի խորքերը, այն ժամանակները, երբ Մոսկվան դեռ փոքրիկ ամրոց էր, իսկ Սամարղանդը՝ հսկայական մետրոպոլիա:

Fra Mauro քարտեզ 1450 թ

Որտեղ էր Տարտարիայի կենտրոնը:

Տասներկուերորդ և տասներեքերորդ դարերում եվրոպացի քարտեզագիրները քիչ պատկերացում ունեին այն մասին, թե իրականում ինչ տեսք ունեն մայրցամաքները, պետական ​​սահմանները և առափնյա գծերը: Նրանք քիչ բան գիտեին մի շրջանից մյուսը իրական հեռավորությունների մասին: Այն ժամանակ աշխարհի և աստվածաշնչյան իրադարձությունների մասին քրիստոնեական պատկերացումների հիման վրա քարտեզներ էին պատկերվում T տառի տեսքով՝ շրջանագծով դրված։

Ասիան սովորաբար տեղադրվում էր վերևում, Եվրոպան՝ ներքևում՝ ձախ, իսկ Աֆրիկան՝ ներքևում՝ աջ: Համաշխարհային ջրհեղեղից հետո, որն իբր տեղի է ունեցել Հիսուս Քրիստոսի ծնունդից մի քանի հազարամյակ առաջ, երկիրը բաշխվել է Նոյի որդիների՝ Սեմի, Քամի, Յափեթի միջև: Թե որ տարածաշրջանն ում է գնացել, բաց հարց է, քանի որ տարբեր աղբյուրներում կարծիքները տարբեր են։ Երուսաղեմը և Նոյան տապանը հաճախ տեղադրվում էին նման քարտեզների կենտրոնում։

Մոտավորապես 13-րդ դարով թվագրված քարտեզների վրա այն ժամանակվա ժամանակակից երկրների կողքին չկա Թարթարիա, այլ կա Սկյութիա։ Բայց սկյութները պետք է անհետանային իրենց ժամանակակիցների քարտեզներից արդեն յոթերորդ դարում։ Տարտարիան հայտնվում է 14-րդ դարի քարտեզների վրա՝ հենց Սկյութիայի տեղում, ավելին, նոր պետությունը գործում է որպես կայսրություն։ Եվրոպացիները համառորեն գրում են թաթարների ինչ-որ կայսրի մասին, ում նստավայրը գտնվում է Կաթայ շրջանում (Catayo, Cathay, Catai):

Միևնույն ժամանակ, Տարտարիայի սահմանները, չափերը, քաղաքները, գետերը, ջրամբարները եվրոպացիներին հայտնի են բավականին մոտավոր, յուրաքանչյուրը քանդակում է դրանք, որտեղ ուզում է։

14-րդ դարի երկրորդ կեսին, և գուցե նույնիսկ ավելի ուշ, իսպանական Կատալոնիայում ստեղծվեց աշխարհի ատլասը: Եթե ​​հավատում եք դրա հեղինակներին, ապա Թարթարիայի մայրաքաղաքն այն ժամանակ ինչ-որ տեղ հյուսիսարևելյան Ասիայում էր, այն ժամանակ «Սիբիր» հասկացությունը եվրոպացիների մտքում չկար: Այս ատլասը չի պարունակում ո՛չ Չուկոտկա, ո՛չ Կամչատկա։ Տեղանուններն ու երկրների անվանումները ցրված են Ասիայում «այնտեղ» սկզբունքով։

Քրիստոսի ծնունդից 1452 տարի. Վենետիկ. Մենք մոտենում ենք քարտեզին, որի վրա կաթոլիկ վանականը կարծրացնում է ... Նրա անունը Ֆրա Մաուրո է: Եկեք մեր ուսի վրայից նայենք... ի՞նչ ենք տեսնում։ Տարտարիա Խանբալիկի կամ Կամբալայի հոյակապ մայրաքաղաքը մեծ խանի նստավայրով գտնվում է ինչ-որ տեղ ժամանակակից Սիբիրի տարածքում: Կայսրերի դամբարաններն այնքան էլ հեռու չեն, մոտավորապես ժամանակակից Չուկոտկայի տարածքում։ Մինչև ամեն ինչ տեղավորվի:

Մենք մոտենում ենք մեր ժամանակին… Այո, սա ինքը Քրիստոֆեր Կոլումբոսն է: Ամերիկայի իր հայտնի հայտնագործությունից կարճ ժամանակ առաջ լեգենդար ճանապարհորդն աշխարհը պատկերացնում էր այսպես. (Քրիստոֆեր Կոլումբոսի քարտեզ): Քարտեզը թվագրվում է 15-րդ դարի վերջին։

Դրա վրա Քաթայի և Թենդուկի թաթարական շրջանները գտնվում են շատ ավելի հարավ, քան նախկինում ենթադրվում էր, Գոգի և Մագոգի թագավորությունը ինչ-որ տեղ հյուսիս-արևելքում է:

Ինքը Ասիան և Թարտարիան գրված են «Մագնա» նախածանցով, այսինքն՝ «Մեծ»: Նկատենք, որ Ասիայի ուրվագծերը հիմնականում գծված են շատ մոտավոր՝ չկա Հինդուստան, Չուկոտկա, Կամչատկա, Կորեական թերակղզին, Աֆրիկյան մայրցամաքը ընդհանրապես ոլորված է։ Եվրասիայի հյուսիս-արևմտյան հատվածը նույնպես «հիվանդ է». Իրականում ամեն ինչ տրամաբանական է։ Այն ժամանակ եվրոպացիները հստակ պատկերացում չունեին ասիական որոշ պետությունների և տարածաշրջանների գտնվելու վայրի մասին։

Տասնվեցերորդ դար! Ո՞ւր գնանք։ Եկեք այցելենք Նիկոլաս Դեսլիենսին: Այժմ 1566 թվականն է։ Հյուսիսային և Հարավային Ամերիկաները արդեն հայտնաբերվել են, բայց քարտեզներում դրանց ուրվագծերը դեռ հեռու են իդեալական լինելուց: Նույնը վերաբերում է Ասիային, հարավն արդեն բավականաչափ ուսումնասիրված է, բայց եվրոպացիները գործնականում չեն քշել մայրցամաքի խորքերը՝ աշխարհի այս մասի կենտրոն և հյուսիս։ Այսպիսով, Ասիայի հյուսիսը ուրվագծվում է անորոշ, առանց մանրամասն տեղանունների և առափնյա գծերի: Ավելին, «Terra Incognita» - «Անհայտ երկիր» մակագրությունը քայլում է Եվրասիայի հյուսիսով։ Սա նշանակում է, որ հս ժամանակակից Ռուսաստանգոյություն չուներ Եվրոպայի բնակիչների աշխարհագրական ըմբռնման մեջ։

Նմանատիպ իրավիճակ է այս ժամանակաշրջանի այլ քարտեզների դեպքում։ Ահա, օրինակ, Աբրահամ Օրտելիուսի 1570 թվականի հայտնի ատլասը, որի վրա Նոր Երկիր- գրեթե ամբողջ մայրցամաքըՀյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսում։

Ասիայի հյուսիսի ուրվագծերն արդեն մոտ են իրականին, բայց այն շրջանները, որոնք նույն Կոլումբոսը տեղադրել է Կենտրոնական Ասիայում, գտնվում են այստեղ՝ նրա հյուսիսային մասում։ Դեմքի վրա՝ այս տարածքների աշխարհագրական տվյալների մասնատումը։ «Կատայ» մակագրությունը՝ որպես Թարթարիայի կենտրոն, հարևան շրջանների հետ միասին, «շրջում է» Ասիայի կենտրոնից դեպի հյուսիս. սա այն է, ինչ տեղի է ունենում տարբեր քարտեզներմոտավորապես նույն ժամանակ։ Հետևաբար, դրանցից առնվազն մեկը օգտագործեք որպես նմուշ համեմատության համար արբանյակային պատկերներոչ մի կերպ հնարավոր չէ:

XVII դար. Դարավերջին եվրոպացիների քարտեզներում հայտնվում են Մոսկվայի Տարտարիան և Սիբիրը։ Իրականում դա նշանակում է աստիճանական նվաճում, ինչպես հիմա կասեինք, Թարթարիայի արևմտյան մասի բռնակցումը մոսկվացի ցարերի կողմից Ռոմանովների դինաստիայից։ Մոսկովյան Տարտարիայի ձևավորմանը զուգահեռ հայտնվեց Վելիկայան, որում այլևս գոյություն չունեն թաթարական Խանբալիկ մայրաքաղաքը և մեծ խանի նստավայրը։

Որոշ ատլասներում դեռ կարելի է գտնել Կաթայ շրջանը՝ նույն քաղաքական կենտրոնը հարևան շրջանների և քաղաքների հետ: Եվ, ի դեպ, ռուսական մշակույթում պահպանվել է հիշողությունը, որ Կատայը կամ Չինաստանը այն հիմքն է, որի շուրջ կառուցվում է ամրոց, թագավորություն, կայսրություն։ Վերևից նայեք Մոսկվայի Կիտայ-Գորոդին. նրա շուրջը վերակառուցվեցին Կրեմլը, Մոսկվան, այնուհետև Մոսկվան և նույնիսկ ավելի ուշ՝ Ռուսական կայսրությունը:

Եվ սա 1626 թ. Քարտեզ անգլիացի Ջոն Սպիդի. Cathay-ն այնքան է շարժվում դեպի հարավ, որ գործնականում սահմանակից է Չինական Մեծ պատին:

Նման միտում է նկատվում 17-րդ դարի այլ քարտեզների վրա։ Նույնը տեսնում ենք 1683 թվականի Manesson-Mullet քարտեզի վրա և այլն։

Ցանկանու՞մ եք տեսնել անհայտ կորած տարածքները: Ձեր առջև 1752 թվականի ճանապարհորդությունների և հայտնագործությունների ֆրանսիական ատլասն է: Եվ ահա, վերջապես, Չուկոտկան և Կամչատկան, նկարված այնպես, ինչպես պետք է: Մենք տեսնում ենք համապատասխան առափնյա գիծ և չափսեր: Այս հողերի վրա կա գրություն, որ մոսկվացիները հայտնաբերել են դրանք 20 տարի առաջ:

Եվ պատմության ռուսական պաշտոնական վարկածը այս ամսաթիվը հետ է մղում գրեթե 100 տարի առաջ: Մեզ ասում են, որ Կամչատովը հայտնաբերել է թերակղզին 1658-61 թթ., իսկ ռուսական հետախուզական խումբն այցելել է այդ վայրերը 1696 թվականին... Հաշվի առնելով, որ Պետրոս Առաջինի օրոք, այսինքն՝ 17-րդ դարի վերջից, Ռուսաստանի հարաբերությունները իսկ Եվրոպան դարձավ ավելի խիտ, քան խիտ, կարելի է վստահաբար ասել. ֆրանսիացիները 1752 թվականին ունեին հավաստի տվյալներ այսպես կոչված «մոսկվացիների» աշխարհագրական հայտնագործությունների վերաբերյալ։

Տարտարիայի փլուզումը. Կաթայ շրջանի ճակատագիրը

Իսկ ի՞նչ ենք մենք ստանում։ Պետրոս Առաջինի ամենամոտ ժառանգորդները ակտիվորեն զարգացնում են Սիբիրի տարածքները, վերանվանում են քաղաքներ, գյուղեր, գետեր, լճեր, կառուցում են նոր ամրոցներ, հիմնում ենթակառուցվածքներ, քանի որ այս շրջանները երկար ժամանակ չեն զարգանում, քանի որ Տարտարիան ճահճացած է: Տասնամյակներ շարունակ ընկել է տնտեսական, արդյունաբերական և քաղաքական ճգնաժամի մեջ. կորցրեց իշխող դինաստիան, մայրաքաղաքը և տրոհվեց թագավորությունների կամ, մեր կարծիքով, հանրապետությունների: Եվ որոշ ժամանակ անց դրանք խլվեցին հարևան կայսրությունների կողմից:

Արևմտյան քարտեզագիրները զարմացած են՝ իմանալով Ասիայի հյուսիսում և հյուսիս-արևմուտքում հարյուր միլիոնավոր չուսումնասիրված հեկտարների գոյության մասին: Եվրոպացի և ռուս գիտնականների քարտեզներում Տարտարիա Կատայի նախկին քաղաքական կենտրոնը տեղափոխվել է Կենտրոնական Ասիա, մասնավորապես Մոնղոլիա և ժամանակակից Հյուսիսային Չինաստանի տարածքներ: Եվ սա Թարթարիայի մայրաքաղաք Խանբալիկի կամ Կամբալուի ամենաճիշտ դիրքն է։ Հետևաբար, մենք ասում ենք «Չինաստան», և ոչ թե «Չինաստան» կամ «Չինաստան», քանի որ մեր լեզուն պահպանել է հիշողությունը, որ Կաթայ շրջանը, այսինքն՝ Հորդայի կենտրոնը, որից մենք վաղուց կախված ենք եղել, գտնվում է ինչ-որ տեղ հարավային Մոնղոլիա. 18-րդ դարի քարտեզների վրա Կատայը դեռևս որոշ ժամանակ առկա է` ժամանակակից Մոնղոլիայի հողերի և Չինական Մեծ պարսպի միջև:

Խանբալիկի այնպիսի հարևան քաղաքները, ինչպիսիք են Կամպիոնը, Գուզան կամ Զուզան, Քամուլը, ինչպես նաև Թանգուտի շրջանը շարունակում են մնալ իրենց տեղերում, այսինքն՝ Կենտրոնական Ասիայում: Մոտավորապես 18-րդ դարի կեսերից արևմտյան քարտեզագիրները վարժվում են այս վայրերի նոր անվանմանը և ստորագրում դրանք «Օրդոս» կամ «Օրթուս» բառով։ Եվ իզուր չէ, որ ֆրանսիացի ճանապարհորդները չինական Տարտարիայում, նույնիսկ 19-րդ դարում, գտել են եվրոպականին նման և չինական ճարտարապետության համար բոլորովին անսովոր պալատների ավերակներ և բեկորներ։

Ժամանակակից Չինաստանի հյուսիսում և հյուսիս-արևմուտքում հաճախ հանդիպում են սպիտակ մարդկանց մումիաներ՝ սկյութներ, ինչպես նաև բուրգեր: Այս հանգամանքն անընդհատ խանգարում է ՉԺՀ իշխանություններին մեծի գաղափարն առաջ տանել հին Չինաստան, չինական մեծ մշակույթ և մեծ չինական ապագա: Ուստի նրանք փորձում են հնարավորինս քիչ, բայց ծառերով գովազդել սկյութ-թաթարների մումիաները՝ միաժամանակ թաքուն պեղումներ կատարելով, որոնք հասարակ մահկանացուներին չեն թույլատրվում։

Թարթարիայի մեծ խաների բրգաձեւ դամբարանները

Մենք գործ ունենք քաղաքական կենտրոնի հետ. Կենտրոնանալով խաղողի բերքահավաքի բացիկներև կայսրերի գլխավոր նստավայրի իրական վայրը, մենք կփորձենք գտնել նրանց գերեզմանները: Փաստորեն, այստեղ անիվը նորից հորինելու կարիք չկա։ Քանի որ եվրոպացի քարտեզագիրները բավականին երկար հիշում էին Տարտարիայի տիրակալների թաղման վայրերը և միշտ տեղադրում. Ալթայի լեռներում- և՛ 15-րդ, 16-րդ դարերի վաղ քարտեզների վրա, և՛ ավելի ուշ, օրինակ՝ 18-րդ դարի քարտեզների վրա։ Տարտարիայի փլուզման պահին եվրոպացիները դադարում են փոխել «Ալթայ» անունը «Այտաի» կամ «Անթայ» և արդեն վերջնականապես որոշել են այս լեռնային համակարգի գտնվելու վայրը:

KATAY-ի և նրա հարևան քաղաքների հետ միասին կայսրերի դամբարանները բուրգերի տեսքով (ինչպես ժամանակակիցները նկարագրում են դրանք) դադարում են «շրջել» և վերջապես «բնակվել» Կենտրոնական Ասիայում:

Այժմ մեզ, ինչպես նաև այն ժամանակվա արևմտյան քարտեզագրողների համար պարզ է դառնում, որ Ալթայի լեռները մեծ խաների բուրգերով պետք է փնտրել ոչ թե Ասիայի հյուսիսում, ոչ թե Չուկոտկայում, այլ Մոնղոլիայի շրջանում, ինչպես նաև Ալթայի Հանրապետությունում։ Իսկ Թարթարիայի մայրաքաղաքը և ԿԱՏԱՅ-ի նախկին շրջանը գտնվում են ներկայիս Չինաստան-Չինաստանի հյուսիսում։

Ժամանակի ընթացքում արևմտյան գիտնականները հասկացան, որ Ալթայը գտնվում է Թարթարիայի քաղաքական կենտրոնից բավականին պատշաճ հեռավորության վրա, բայց երբ դա պարզ դարձավ, KATAY-ի շրջանը դադարեց թվարկվել քարտեզների վրա՝ սկսած 18-րդ դարի երկրորդ կեսից: KATAY-ի փոխարեն հայտնվեց ORDOS-ը, որը մոնղոլերեն նշանակում է «ՊԱԼԱՏՆԵՐ»:

Վերադառնալ մեր ժամանակներ...

Այժմ Ալթայում հայտնաբերվում են սկյութ-թաթարական էլիտայի մումիաներ։ Հիշենք գոնե Ալթայի արքայադստերը և սպիտակ մարդկանց այլ մումիաները, որոնք հայտնաբերվել են Ալթայի լեռների շրջանում: Միգուցե մեծ խաների դամբարանները շատ ավելի ապահով են թաքնված, և մենք չենք կարող գտնել դրանք։ Թերևս կայսերական դամբարանները վաղուց գաղտնի ուսումնասիրվել են, և բոլոր հետքերը թաքնված են: Կամ Մարկո Պոլոյի նման եվրոպացի փորձագետներն ու ճանապարհորդները սխալվում էին, և Ալթայը դրա հետ ընդհանրապես կապ չուներ, և դամբարանները բուրգեր չէին: Թե՞ չինական բուրգերը նույն դամբարաններն են։

Մեզ անհրաժեշտ են հետազոտություններ ոչ միայն եվրոպական գրավոր աղբյուրներից, այլեւ ռուսալեզու աղբյուրներից, որոնք չգիտես ինչու թաքցված են մեզանից։ Պահանջվում են այլ լեզուներով հետազոտական ​​փաստաթղթեր: Կարևոր է բարձրացնել Tartaria-ի թեման բարձր մակարդակուսումնասիրել և սկսել մասնագիտական ​​վերլուծությունտեղանք, հնագիտական ​​գտածոներ, մշակութային նմանություններ և այլն՝ ինչպես Ռուսաստանում, այնպես էլ Չինաստանում, այլ երկրներում, որոնց հողերը ժամանակին եղել են Տարտարիայի մի մասը: Ժամանակն է բացահայտել թաթար-մոնղոլական լծի մասին այս սուտը, որպեսզի ապագայում տեղ չմնա պատմական ճշմարտության միտումնավոր կամ պատահական խեղաթյուրման համար։

Անաստասիա Կոստաշ, հատուկ Կրամոլա կայքի համար

Հիմնական պահեր

Առողջարանային գյուղը ձգվում է Չուխուկտ գետի երկու ափերով, որը թափվում է Սև ծով։ Գետի գետաբերանին ավելի մոտ՝ ձախ ափի երկայնքով դրված Մագիստրալնայա փողոցը համարվում է գլխավորը, իսկ ավելի բարձր՝ Կուրգաննայա փողոցը, որն անցնում է գետի աջ ափով։ Վերեւում Կատկովա Գապկան ջրածնի սուլֆիդային աղբյուրներ և մի քանի այգեգործական միավորումներ։ Գյուղում բաց են մթերային և շինանյութի խանութները, բայց չկա մեկ գիշերային ակումբ կամ բար։

Հանգստանալով Սև ծովի ափի այս հատվածում՝ կարող եք լողալ և արևայրուք ընդունել՝ ձեր սրտով: Ամառվա ընթացքում Katkova Gap-ն արժե վայելել մի շարք էժան մրգերի և բանջարեղենի հետ: Բացի այդ, տեղի բնակիչները միշտ պատրաստ են զբոսաշրջիկներին վաճառել գերազանց որակի անուշահոտ և համեղ տնական գինի:

Կատկովա Շչելում նախընտրում են մնալ ոչ միայն լողափի սիրահարները։ Քայլարշավի և ձիավարության, ջիփի և ժայռամագլցման սիրահարները շատ են սիրում տեղի վայրերը։ Շրջապատող լեռների լանջերին կան բոլոր պայմանները բացօթյա գործունեության համար։

Ճանապարհորդները հայտնի են ելքերով դեպի հնագույն դոլմեն մեգալիթներ, գեղեցիկ ջրվեժներ, ժայռոտ կիրճեր և քարանձավներ: Իսկ նրանք, ովքեր ձանձրանում են լռությունից, միշտ կարող են Կատկովայա Շչելից մեկնել Լազարևսկոյե կամ Սոչի, որտեղ կան բավականաչափ ժամանցի վայրեր, խնջույքների և զբոսաշրջային վայրեր:

Կատկովա Շչել գյուղի պատմությունը

Առողջարանային գյուղն իր անունը ստացել է Միխայիլ Նիկիֆորովիչ Կատկովի անունից, ում նա գնել է այդ հողերը Կովկասյան պատերազմի ավարտից հետո։ Մինչև 1864 թվականը գոյություն ուներ ցեղային Շապսուղ աուլ Ցյուխ (Չուխ)՝ ի պատիվ հին աբազա ընտանիքի, որը երկար դարեր ապրել է Կովկասի նախալեռներում։ Երբ Կովկասյան պատերազմն ավարտվեց, գյուղում մնացած մարդիկ վերաբնակեցվեցին Օսմանյան կայսրությունում։ Մեր օրերում միայն գյուղի միջով հոսող գետի անունը՝ Չուխուկտ, հիշեցնում է այս վայրերի բնիկ ժողովուրդներին։

1872 թվականին Մ.Ն.Կատկովը՝ հայտնի «Ռուսսկի վեստնիկ» ամսագրի և «Московские Ведомости» թերթի խմբագիր, սկսեց տիրել նախկին ավլին, և նրա փողերով նրանք սկսեցին այստեղ կալվածք կառուցել։ Նախորդ դարի սկզբին Կատկովին պատկանող վայրում ապրում էր 56 մարդ՝ 43 վրացի, 5 սլավոն և 8 հույն։ Առաջին Համաշխարհային պատերազմև դրան հաջորդած հեղափոխությունը հանգեցրեց նրան, որ կալվածքը քայքայվեց, և ընդհանուր անկարգության ժամանակ այն ամբողջովին թալանվեց։ 1923 թվականին Կատկովա գյուղում ապրում էին 23 հունական և 3 սլավոնական ընտանիքներ։

Մեծի ավարտից հետո Հայրենական պատերազմԿատկովա Շչելում եղել է ռազմաօդային ուժերի առողջարան։ Այդ կապակցությամբ երկար ժամանակ տարածքը փակ է եղել կողմնակի անձանց համար։ Հետաքրքիր է, որ տեղի բնությունն ու հրաշալի կլիման օգնեցին վերականգնել առողջությունը խորհրդային շատ տիեզերագնացների համար:

Կատկովա Շչելը զբոսաշրջիկների համար բաց դարձավ միայն 1990-ականների սկզբին։ Գրեթե անմիջապես գյուղը սկսեց ակտիվորեն կառուցվել հանգստացողների կարիքների համար։ Զբոսաշրջային ենթակառուցվածքների զարգացումն այսօր շարունակվում է.

Կլիմայի առանձնահատկությունները տարբեր եղանակներին

Սոչիի Լազարևսկի շրջանը հայտնի է մերձարևադարձային ծովային տաք կլիմայով։ Այստեղ տարեկան լինում է մինչև 200 արևոտ օր, իսկ լողի սեզոնը տևում է մայիսի վերջից մինչև հոկտեմբերի կեսը։ Մայիսին ծովի ջրի ջերմաստիճանը +18 °C է։ Իհարկե, երկար լողերի համար դեռ բավականին ցուրտ է, բայց միանգամայն ընդունելի է թարմացնող լողի համար։ Գարնան վերջին Կատկովա Գափում զբոսաշրջիկները քիչ են, և, հետևաբար, սենյակների և սենյակների վարձակալության գները պահվում են սեզոնից դուրս:

Զբոսաշրջային սեզոնի գագաթնակետին` հուլիս և օգոստոս ամիսներին, լողորդները կարող են վայելել իսկապես տաք ծովը +25°C: Տարվա այս եղանակին շոգ է +27...+30°С, սակայն ծովային քամիները և երեկոյան սարերից փչող քամիները Կատկովա Շչելում մնալը բավականին հարմարավետ են դարձնում։

Իսկական գիտակները սեպտեմբերին շտապում են առողջարանային գյուղ, երբ Սև ծովը դեռ տաք է, և հանգստացողների մեծ մասն արդեն հեռացել է։ Սեպտեմբերի կեսերից բնակարանների գները սկսում են նվազել, շուկաներում վաճառվում են մեծ քանակությամբ հասած մրգեր։ Աշնանը Rolling Gap-ում հանգստանալու մեծ առավելությունն ուժեղ ջերմության բացակայությունն է, և դա մեծապես գնահատում են սրտանոթային համակարգի խնդիրներ ունեցող և թուլացած իմունային համակարգ ունեցող մարդիկ: Նույնիսկ եթե ծովը փոթորկված է, սեպտեմբերին միշտ կարող եք գնալ Լազարևսկու ջրային պարկեր «Նաուտիլուս» և «Ծովաստղ»՝ լողավազաններում և ջրային տեսարժան վայրերում հիանալի ժամանակ անցկացնելու համար։

Զբոսաշրջիկները Կատկովա Շչել են գալիս ոչ միայն տաք սեզոնին, այլև ձմռանը, և դա զարմանալի չէ: Մեղմ կլիման և ծովային աղերով հագեցած օդը օգտակար են տարվա ցանկացած ժամանակ։ Ամենացուրտ ամիսներին գյուղում օդի ջերմաստիճանը չի իջնում ​​-10°C-ից, իսկ ձյունը տեղում է սեզոնին ընդամենը 1-2 անգամ։ Տեղական ձմեռը ավելի շատ նման է ձգձգված աշունի, որը սահուն վերածվում է գարնան։

Լողափ

Չուխուկտ գետի գետաբերանի ծովափնյա շերտը բավականին լայն է։ Այն պատված է մանր խճաքարերով և զբոսաշրջային բարձր սեզոնին ամեն օր մաքրվում է։ Լողափը քամիներից բաժանված է բարձր քարքարոտ ափով։ Մոտակայքում կա երկաթուղային գիծ, ​​բայց այստեղ գնացքները հազվադեպ են երթևեկում, ուստի երկաթուղու մոտ լինելը նվազագույնը չի խանգարում ծովափնյա հարմարավետ արձակուրդին:

Կատկովա Գափի գլխավոր լողափը հանրային է և անվճար։ Այն երբեք մարդաշատ չէ։ Եվ այս լողափի երկու կողմերում գտնվող խճանկարային շերտերը հաճախ օգտագործվում են մեկուսացված հանգստի սիրահարների և նուդիստների կողմից: Գյուղի լողափում սրճարան չկա, բայց Կատկովա Շչել տանող ճանապարհին ամռանը բաց են մինի շուկաները, որտեղ կարելի է գնել այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է։

Առողջարանային գյուղում շատ մարդիկ չկան, ուստի ծովը հայտնի է իր մաքրությամբ։ Ջրի մուտքը մեղմ է, իսկ ափամերձ գոտին հիանալի տաքացնում է արևը, այդ իսկ պատճառով երեխաներով զույգերը նախընտրում են հանգստանալ Կատկովա Շչելում։

Էքսկուրսիաներ Կատկովա Գափից

Մեծ Սոչիի շրջանի գրեթե բոլոր առողջարանային գյուղերը միացված են մայրուղով (դաշնային մայրուղի M27) ​​և երկաթուղով: Նման տրանսպորտային հնարավորությունները թույլ են տալիս առանց հավելյալ ծախսերի հետաքրքիր էքսկուրսիաներ կատարել դեպի բնական և պատմական տեսարժան վայրեր:

Կատկովա Շչելից կարող եք ավտոբուսով հասնել Լազարևսկոյե, որտեղ գործում է ազգագրական թանգարանը (Պոբեդի փողոց, 97), իսկ նրանից ոչ հեռու պահպանվել են Միխայիլ Լազարևի կառուցած ռուսական ամրոցի մնացորդները։ Լազարևսկոյեում բացվել է դելֆինարիում, ինչպես նաև Ամազոնի արևադարձային օվկիանարիում, որտեղ բնակիչները. ստորջրյա խորքերը, պինգվիններ և էկզոտիկ կենդանիներ։

Կատկովա Գափից մեկ ժամ քայլելիս՝ Սոլոնիկիի տրակտում, գտնվում է շատ գեղեցիկ «Հրաշք գեղեցկություն» ջրվեժը։ Ծիածանային իշխանը հանդիպում է հոսող գետում, իսկ զբոսանքի ժամանակ կարելի է տեսնել բազմաթիվ գեղատեսիլ վայրեր և լողալ ջրվեժի տակ գտնվող զով առվակներում։

Հարևան Վոլկոնկա առողջարանային գյուղում միջնադարյան ամրոցի մնացորդներ կան։ Դրանք գտնվում են փոքրիկ Գոդլիկ գետի գետաբերանում (Կուրսկայա փողոց)։ Հնագույն բերդն օգտագործել են բյուզանդացիները (V–VIII դդ.) և ջենովացիները (XIV–XV դդ.)։ Հնագետները բազմիցս աշխատել են բերդի ավերակների վրա, գտել են «Խազար» կերամիկայի բազմաթիվ բեկորներ։

Հետաքրքիր է գնալ Գոլովինկա գյուղ, որտեղ հայտնի կակաչը կանգնած է Շախե գետի գետաբերանից 0,5 կմ հեռավորության վրա։ Հզոր ծառը տպավորում է իր մեծ չափերով, կոպիտ կեղևով, կապտավուն, քնարանման տերևներով և կանաչավուն նարնջագույն ծաղիկներով։ Ամերիկյան լիրիոդենդրոնի հսկա թագը ունի 30 մ տրամագիծ: Կարծիք կա, որ արտասահմանյան սածիլը բերել և տնկել են 1840 թվականին ռուս զինվորների կողմից՝ Ն.Ն.Ռաևսկու հրամանատարությամբ։ Այնուամենայնիվ, բուսաբանները վստահ չեն այս հարցում և կարծում են, որ կակաչը շատ ավելի հին է։ Շախեի հովտի վերին մասում կա գեղատեսիլ ջրվեժների կասկադ, որտեղ էքսկուրսիաներ են իրականացվում Սև ծովի ափի բազմաթիվ առողջարանային գյուղերից։

Կատկովա Շչելից հայտնի են զբոսանքները դեպի գեղեցիկ լեռնային կիրճեր՝ Սվիրսկոե, «Բերենդեևոյի թագավորություն» և Մամեդովի բացը։ Սրանք զարմանալի գեղեցկությամբ բնության հուշարձաններ են, որտեղ աճում են Կովկասի էնդեմիկ ծառատեսակներ, թփեր և խոտաբույսեր։ Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք ծանոթանալ Կրասնոդարի թեյի աճեցման մշակույթին, ապա պետք է մեկնեք թեյի պլանտացիաներ, որոնք գտնվում են Դագոմիսի և Լոյի միջև՝ Ուչ-Դերե գյուղում:

Ակտիվ զբոսանքների սիրահարները կարող են ջիպով ճանապարհորդություններ կատարել Կատկովայա Շչելից մինչև Պրոխլադնի կիրճ, Զուբովա Շչել և Աշ գետի հովիտ: Առողջարանային գյուղում կազմակերպվում է ջիփերի վարձույթ՝ անկախ ուղևորությունների և վարորդի հետ։

Որտեղ մնալ

Կատկովա Շչելում զբոսաշրջիկների համար կառուցվել են մի քանի հյուրատներ, շալեներ և մինի-հյուրանոցներ։ Նրանք բոլորն առաջարկում են մոտավորապես նույն մակարդակի հարմարությունները՝ կահավորված սենյակներ, որոնք կահավորված են օդորակիչով և սառնարանով, որոնք նախատեսված են մեկից հինգ անձի համար: Շատ մասնավոր տարածքներ ունեն լողավազաններ և սաունաներ:

Հյուրերը կարող են օգտվել ընդհանուր խոհանոցից և ինքնուրույն ճաշ պատրաստել, կամ ուտելիք պատվիրել տանտերերից: Գրեթե բոլոր հյուրատներն ու հյուրանոցներն ունեն փոքր ավտոկայանատեղի և մատուցում են իրենց հյուրերի տեղափոխման ծառայություններ Սոչիից, Լազարևսկուց կամ Տուապսեից: Քանի որ Katkova Gap-ը հանրաճանաչ վայր է ընտանիքների համար, հյուրերի մեծ մասում կան խաղահրապարակներ երեխաների համար:

Բացի այդ, մասնավոր սեփականատերերը կարող են վարձակալել բանտապահ սենյակներ և քոթեջներ: Ինչպես Սև ծովի ափի այլ վայրերում, ծովին ավելի մոտ գտնվող բնակարաններն ավելի թանկ են: Ամենաթանկ և պահանջված սենյակներն ու քոթեջները հուլիսին և օգոստոսին են: Բայց նույնիսկ զբոսաշրջային սեզոնի գագաթնակետին Կատկովա Շչելում տեղավորումն ավելի էժան է, քան Լազարևսկին, և նույնիսկ ավելին, Սոչիում:

Ինչպես հասնել այնտեղ

Կատկովա Շչելի մոտակա օդանավակայանը գտնվում է Ադլերում։ Այստեղից դուք կարող եք հասնել առողջարանային գյուղ տաքսիով կամ սովորական ավտոբուսներով դեպի Տուապսե կամ Լազարևսկոյե:

Եթե ​​հասնեք երկաթուղի, դուք պետք է տոմս վերցնեք դեպի «Լազարևսկայա» կայարան։ Այն և առողջարանային գյուղը բաժանված են մոտ 11 կմ։ Կայանից տաքսիներ կան դեպի Կատկով Շչել, ինչպես նաև սովորական ավտոբուսներ և միկրոավտոբուսներ, որոնք շարժվում են դեպի Սոչի։

Նմանատիպ գրառումներ