Serie av den ryska flottans 300-årsjubileum. Jubileumsmedalj "300 år av den ryska flottan. En rubel "fisketrålare"

Rysslands centralbank ger regelbundet ut presentuppsättningar och jubileumsupplagor för att hedra olika viktiga händelser i landet.

1996 såg världen ett helt urval av 6 mynt och en pollett, setet kom från fabriken i originalförpackningen. 300 år ryska flottan- denna minnesvärda händelse fungerade som utgivning av häftet.

En uppsättning mynt tillägnad landets reguljära sjöstyrkor i vår tid är ganska dyr för relativt färska, oädla medaljonger, nedan kommer du att lära dig mer om mynten från häftet och orsaken till den betydande ökningen av kostnaderna för uppsättningen.

Tecken av Peter 1

Vi börjar inte med ett mynt, utan med ett myntliknande token, som på ena sidan bär profilen av Peter 1 och inskriptionen "Founder of the Mint", och på den andra - en ritning av SPMD.

Faktum är att det var SPMD som ägnade sig åt att replikera häften, vilket lade till Peters token till samlingen, men förutom att grunda myntverket i St. Petersburg är Peter 1 också känd för att insistera på sin idé och skapa den första i St. historia ryska imperiet reguljär flotta.

Således fick poletten en dubbel betydelse och en direkt relation till urvalet som presenterades i häftet.

En uppsättning mynt för årsdagen - 300 år av den ryska flottan

1 rubel "Fisketrålare"

Valutaenheten för den lägsta valören i uppsättningen kallas "FISKETRÅLARE". Framsidan representeras av en relief av en dubbelhövdad örn inuti framsidan, på toppen i en halvcirkel - myntets paritet, i den nedre delen - tillhörande.

Baksidan är en bild, i mitten finns ett fiskefartyg, den är omgiven av olika inskriptioner längs kanten. Ovan står namnet på serien, nedanför namnet på myntet, till vänster står SPMD-märket, till höger är präglingsåret.

Metall: mässing.

Storlek: 19,45 millimeter.

Upplagastorlek: 100 tusen exemplar.

Källa: Fcoins.ru

5 rubel

5 rubel segelbåt "Comrade"

Segelfartyget med det stolta namnet "Tovarishch" gav sitt namn till 5-rubelsedeln "300 år av den ryska flottan."

Framsidan liknar det föregående myntet, förutom valörtexten.

Baksida: en stor reliefbild av segelfartyget "Tovarishch" upptar större delen av myntets baksida.

Ytterligare inskriptioner är placerade runt den centrala bilden: i den övre delen - serien, i den nedre delen - namnet på myntet, på vänster sida - tillverkarens märke, till höger - utfärdandedatum.

Metall: mässing.

Storlek: 21 mm.

Cirkulation - 100 tusen.

Källa: Fcoins.ru

10 rubel "Lastfartyg"

"Lastfartyg" är namnet på denna instans. Framsidan är identisk med de tidigare mynten, förutom pariteten.

Baksidan - det mesta är upptaget av en bild av ett lastfartyg, ovanför det - Hermes.

Inskriptionerna kring myntet är identiska med sina föregångare.

Legering: cupronickel.

Storlek: 21,9 millimeter.

Källa: Fcoins.ru

20 rubel "VETENSKAPLIG FORSKNINGSFARTYG"

20 rubel "Forskningskärl"

Åtsidan - liknar seriens mynt. Omvänd - forskarnas skepp ligger i mitten av medaljongen, längs kanten - standardinskriptioner för serien.

Metall: en legering av koppar och nickel.

Storlek: 24 mm.

Källa: Fcoins.ru

50 rubel "UNDER CRUISER"

50 rubel "Underwater Cruiser"

Framsidan är densamma som seriens mynt. Omvänd - ubåten är placerad i mitten baksidan medaljong. Det finns inskriptioner längs kanten: seriens namn, medaljongens namn, präglingsåret, fabrikens märke.

Storlek: 25 millimeter.

Metall: mässing.

En enda framsida för mynt i serien "300 år av den ryska flottan"

Den sista serien av pre-reformmynt från basmetaller var en uppsättning för den ryska flottans 300-årsjubileum, släppt den 18 oktober 1996 med en upplaga på 100 tusen stycken, vilket är två gånger mindre än uppsättningarna "50-årsdagen av Segern". Mynten presenteras i 6 valörer, varav 1, 5 och 50 rubel är gjorda av mässing och 10, 20 och 100 rubel är gjorda av koppar-nickellegering. vit färg. Setet innehåller en token med bilden av byggnaden av Leningrads myntverk på ena sidan och ett porträtt av Peter I på den andra.

Mynten är förpackade i ett färgglatt kartonghäfte föreställande en målning av I.K. Aivazovsky, samt att ha en beskrivning av några fartyg från den moderna ryska flottan. Häftet sattes in i ett tjockt kuvert med liknande design och innehåller ett porträtt av Peter I. Mynten skiljer sig åt i storlek, alla har en intermittent räfflad kant, framsidorna är gjorda i samma stil: Rysslands centralbanks emblem ( dubbelhövdad örn utan kronor och regalier, konstnär I. Bilibin ), valören och inskriptionen "BANK OF RUSSIA" anges med ord runt omkretsen. På baksidan är fartyg avbildade med namnet angivet, det finns en inskription "300-ÅRSÅRSREG FÖR DEN RYSKA FLOTTEN" och ett myntmärke.

Lista över mynt "300 år av den ryska flottan":

En modern fisketrålare är en riktig flytande fabrik, som inte bara används för att fånga fisk, utan också för att bearbeta och bevara den. Kylskåp och produktionsbutiker finns på fartygen, arbetet kan pågå dygnet runt i flera dagar. Ett sådant system låter dig gå långt till havet, seglingen varar i flera veckor utan att anlöpa hamnen.
Bark "Comrade" släpptes i Tyskland 1933 och hette ursprungligen "Gorch Fock". 1945, under fientligheterna, sänktes fartyget, och två år senare höjdes det och gavs till Sovjetunionen för skadestånd. 1951, efter reparationer, lämnade segelbåten Leningrad, cirklade runt Europa och förtöjde i Odessa. På 70-talet seglade han till USA:s stränder, deltog i flera regattor och besökte 1980 Sydamerika. Efter Sovjetunionens kollaps tilldelades det Ukraina, i många år gjordes försök att reparera det, men det fanns inte tillräckligt med finansiering. 2003 transporterades han till Tyskland, återlämnade det ursprungliga namnet. Nu finns fartyget i Stralsunds stads museum.
Moderna lastfartyg finns i flera typer: containerfartyg, tankfartyg, bulkfartyg, bulkfartyg, ro-ro-fartyg, lättare lastfartyg och kylfartyg. Containerfartyg är för det mesta de största av dem, med en längd på upp till 400 meter och en kapacitet på mer än 100 000 ton. Världens största containerfartyg kan ta emot 11 000 20-tonscontainrar. Men rekordet för längden (488 meter) tillhör ett gasproduktionsfartyg byggt 2013, det kan bära 600 000 ton last.
Fartyget "Cosmonaut Yuri Gagarin" lanserades 1971, användes för att styra rymdfarkoster genom markkommunikationspunkter. Det var det största fartyget i sitt slag i världen. Den hade en längd på 231 meter, en bredd på 31 meter, en förskjutning på 45 tusen ton. Fartyget tilldelades hamnen i Odessa och efter Sovjetunionens kollaps gick det över i Ukrainas ägo. 1996 såldes den för skrot för 7,6 miljoner dollar.
Ubåtar är de största undervattensfarkosterna som klarar av varaktig autonom navigering. Deras besättning kan omfatta 100 eller fler sjömän som arbetar i skift. De största är de sovjetiska ubåtarna av Akula-klassen som kan bära ballistiska missiler. Längden på det största fartyget är 172 meter, byggt 1981, är i tjänst med Ryska federationen.
Isbrytaren Arktika lanserades 1972 i Sovjetunionen och användes fram till 2008. Det var det första fartyget i världen som nådde Nordpolen och den andra kärnkraftsdrivna isbrytaren. Från 1982 till 1986 bar han namnet "Leonid Brezhnev". Nu ligger fartyget i hamnen i Murmansk och väntar på att deponeras.

Myntalternativ:


Replika av skeppet "Goto Predestination" 1698 i Voronezh

Vid tidpunkten för utgivningen av uppsättningen hade myntens valör en mycket låg köpkraft (det fanns sedlar från 100 till 100 tusen rubel i omlopp), så uppsättningen var uteslutande avsedd för samlare och sattes inte i omlopp. Mynten har en förbättrad UNC-finish (inga säckrepor). För närvarande börjar kostnaden för en sådan uppsättning bland samlare från 16 tusen rubel, och i perfekt skick kan den nå 25-30 tusen. Det är problematiskt att möta enskilda mynt till försäljning. Marknaden svämmar över av många kopior och förfalskningar.

*Referens:
Historien om den permanenta ryska flottan börjar 1688, när den unge Peter I, ännu inte kung, upptäckte en holländsk båt i närheten av Moskva - en liten segelbåt. Den utgjorde grunden för "Funny Flotilla", skapad av Peter för att studera grunderna i navigering. 1696 vann de första riktiga krigsfartygen som byggdes på varvet i Voronezh en seger nära Azov, följt av ett kungligt dekret om skapandet av Rysslands egen reguljära flotta. År 1712 vann den första stora sjösegern vid Gangut, och sedan flera fler segrar som avsevärt påverkade resultatet av det nordliga kriget.

En gång i tiden fanns det dispyter om vilket datum, vilken händelse man skulle ta utgångspunkt i. Det finns trots allt några andra sidor i samma Peters berättelse med en spridning av datum från 1688 (upptäckten av en båt som blev "farfar till ryska flottan") fram till 1714 (den första stor vinst vid Gangut). Men vid mogen eftertanke ansluter sig moderna forskare också till den "officiella" synpunkten som uttrycktes i sjöministeriets almanacka för mer än tvåhundra år sedan: "Början av den ryska flottan - 1696."


Det exakta datumet är också känt - 20 oktober i år. Ibland tror man (som det står i ett antal publikationer) att Peter den store denna dag undertecknade ett betydande dekret. Men i själva verket är detta bara datumet för mötet med Boyar Duman. En del av ett märkligt dokument har bevarats - "domen", protokollet från detta möte. Den vänstra kolumnen listar frågorna under Negras förslag, medan den högra kolumnen listar de beslut som fattats på varje punkt. Ännu tidigare analyserade orsakerna till misslyckandet med den första Azovkampanjen. Peter och "rådet" för hans tre befälhavare kom till slutsatsen att för att fånga Azovs havsfästning behövs en flotta, för här är det mycket bekvämare att "kämpa till sjöss" än "till land". Nu, vid ett möte i duman, mot Peters fras - "Det är nödvändigt att ha en flotta, eller en sjökaravan, bestående av fyrtio eller fler fartyg", dök en tydlig "resolution" upp - "Det kommer att finnas sjöfartyg!" Endast denna resolution var endast ett principiellt, deklarativt beslut. Det är viktigt att "domen" vid nästa möte i duman den 4 november redan backades upp av beräkningar av landets kapacitet vid den tiden. Schemalagt till exempel. det var att 18 skepp skulle byggas av "kumpanstvo", utformade för adeln (ett skepp från 10 tusen hushåll), 17 - prästerskapet, 12 köpmän.

Detta var den första erfarenheten av rikstäckande planering, som förutsåg skapandet, som vi nu skulle säga, av en hel industrigren. Tillsammans med utbildning av sjömän och inbjudan av utländska hantverkare var det nödvändigt att hastigt organisera avverkningen av fartygsvirke, framväxten av metallurgi, kanoner, utveckling av duk, tillverkning av kablar, block, värdesaker, etc. etc.

Om den framgångsrika lösningen av alla dessa problem, naturligtvis, hjälptes av den tidigare bekantskapen med den unge Peter med skeppsbyggnad under skapandet av Amusing Flotilla. då gav själva konstruktionen av Azov-flottan ovärderlig erfarenhet som möjliggjorde ett mirakel som häpnade samtida: Ryssland hade, oväntat för de europeiska "potentialerna", en flotta som på ett tillförlitligt sätt kan skydda "Fönstret till Europa" som Peter brutit. den unga Östersjöflottan uppskattades av en kort och betydelsefull fras: "Slutet på detta krig och yul lärdes av ingenting annat, bara av flottan."

Under ljudet av tusentals snickareyxor gick det kontinentala Ryssland in i de stora sjömakternas led och gjorde i framtiden allt för att förbli i dessa led. Landet förnekade sig självt en hel del väsentligheter och byggde och utrustade en stor flotta som motsvarade dess intressen med "stort beroende", ibland återskapade det nästan på nytt - från grunden, som var fallet efter Krimkriget eller Tsushima-tragedin. Man kan i detta sammanhang påminna om de svåra åren av Stalins femårsplaner. och den senaste kapprustningen under det kalla kriget. Var inte byggandet av endast 130 moderna ubåtar (inklusive 240 atomubåtar) under efterkrigstiden en nationell bedrift?

Allt Nationell historiaända fram till den nuvarande perestrojkan bekräftar riktigheten av Peter I:s tanke om sjöstyrkornas betydelse, som framlades som en epigraf. Varje försvagning av flottan som ett utrikespolitiskt instrument, varje nedgång i den ryska flottans prestige, reflekterade oundvikligen på Rysslands betydelse i världsfrågor. Och vice versa. Många exempel kan nämnas som bevisar att det var tack vare stridsflottan som Ryssland hade ett allvarligt inflytande på lösningen av ett antal europeiska geopolitiska problem. Och inte bara europeiska. Kanske räcker det att nämna det samtidiga uppträdandet 1863 av två mäktiga ryska skvadroner, A. Popon och S. Lesovsky, båda nära USA:s Atlantkust och Stillahavskusten: denna oväntade avgörande och vältaliga demarch förhindrade Englands ingripande och Frankrike i inbördeskriget på sidan södra slavägare. till stor del bestämde nordbornas seger.

De ryska sjömännens hjältedåd "som ett exempel för eftervärlden" har blivit härliga sidor i landets historia. Vår flotta har oöverträffade kampanjer och högprofilerade segrar på många nära och avlägsna hav. Låt oss inte missbruka uppräkning. Låt oss bara nämna ett avsnitt från eran Napoleonkrigen. För att stoppa Frankrikes penetration i Mellanöstern skickades en skvadron av amiral F. Ushakov till Medelhavet. Efter att ha visat ett klassiskt exempel på att genomföra en belägring av en stark kustfästning och sedan skickligt interagera med sjöartilleri och landningsstyrkor, vann Ushakov i februari 1799 en avgörande seger och erövrade Korfu. Den store Suvorov, som uttryckte beundran för denna strid, sa att han skulle vilja delta i den "åtminstone som midskeppsman". Den engelska amiralen Horatio Nelson lyckönskade Ushakov varmt till sin seger och noterade "härligheten av de allierades vapen".

I en svår tid omkom flottan utan att sänka sin flagga, till slutet fullgjorde den sin plikt till sjöss och på land. Låt oss minnas åren av det stora fosterländska kriget. Omkring 500 000 sjömän gick ut för att rekrytera, kämpade nära Moskva, i Arktis, i Kaukasus, försvarade Tallinn, Leningrad. Odessa. Sevastopol. Flottan landsatte trupper 123 gånger, sjömännen gick till sin död, men förde segern närmare. Utan flottiljernas osjälviska handlingar hade en segerrik framryckning västerut varit omöjlig.

Men flottans 300-åriga historia är känd inte bara för hjältarnas bedrifter. Det är omöjligt att inte nämna ryska navigatörers ledande roll i utforskningen av världshavet, erkänd av alla. Vår flotta har prioritet vid upptäckten av Antarktis, sundet mellan Asien och Amerika, öarna Severnaya Zemlya och många öar i Stilla havet och Indiska oceanen. Hundratals ryska efternamn och namn på ryska fartyg är förevigade på kartor.

I åtanke civila många länder behåller bilden av den ryska sjömannen. som kom till undsättning i en nödsituation. Vida känt. till exempel deltagandet av besättningarna på ryska fartyg i räddningen av invånarna i den italienska staden Messina (1908), som drabbades av jordbävningen. Idag förtjänade deltagarnas osjälviska arbete i stridstrålning i vattnen i hamnen Chittagong (Bangladesh), på sjöfartslederna i Röda havet och Persiska viken, att tacksamt komma ihåg.

Det är värt att nämna den allvarliga fördelaktiga effekten av flottan på själva grunden för existensen och demokratiseringen av det ryska samhället. Flottans behov väckte liv till och med tvångsspridningen av principerna för läskunnighet, utvecklingen av ett antal tillämpade och sedan de grundläggande vetenskaperna. Avancerade, mest vidsynta sjöbefälhavare, som P. Nakhimov och S. Makarov, talade högljutt om behovet av att respektera sjömannen som "huvudmotorn på fartyget", om vikten av att utbilda de "lägre leden" som kompetenta specialister, väl förberedda fysiskt och, viktigast av allt, - fria från slavpsykologi. Det är ingen slump att kroppsstraff avskaffades tidigare i flottan än i armén. Det är ingen slump att de demokratiskt sinnade sjöofficerarna är brett involverade i den sociopolitiska rörelsen, i utvecklingen av tanke, litteratur och konst. idrottens utveckling. Det är ingen slump det heller. att marindepartementet i de bästa målen kallades "Ministeriet för sociala framsteg". Den ryska flottan är allmänt känd som vaggan för många vetenskapliga och tekniska upptäckter, djärva innovativa lösningar inom utvecklingen av dykning och min- och torpedvapen, kanonartilleri och raketvapen. SVP och SPK. radio och marinflyg. Nivån på inhemsk skeppsbyggnad och taktiska och tekniska data för våra ubåts- och ytkrigsfartyg är högt värderade i världen än idag. när landets industri och vetenskap befinner sig i en ekonomisk kriss grepp.

Flottan, som en integrerad del av vårt samhälle, som går igenom en långt ifrån enkel tid, tvingas utföra militärtjänst under de svåraste förhållanden. Sjötjänstens prestige sjunker. Varvsindustrin är på gränsen till kollaps.

Ändå inger uppmärksamheten till flottans 300-årsjubileum av hela vårt samhälle ett visst hopp. Låt oss göra allt för att återuppliva Ryssland som den största sjömakten, vars flagga kommer att fortsätta att respekteras på alla hav och oceaner.

Låt oss önska sju fot under kölen till våra sjömän! Nya framgångar - skeppsbyggare!

En enda framsida för mynt i serien "300 år av den ryska flottan"

Den sista serien av förreformsmynt gjorda av oädla metaller var uppsättningen för 300-årsjubileet för den ryska flottan, utfärdad den 18 oktober 1996 med en cirkulation på 100 tusen bitar, vilket är två gånger mindre än "50-årsjubileet" of Victory" uppsättningar. Mynten presenteras i 6 valörer, varav 1, 5 och 50 rubel är gjorda av mässing och 10, 20 och 100 rubel är gjorda av vit koppar-nickellegering. Setet innehåller en token med bilden av byggnaden av Leningrads myntverk på ena sidan och ett porträtt av Peter I på den andra.

Mynten är förpackade i ett färgglatt kartonghäfte föreställande en målning av I.K. Aivazovsky, samt att ha en beskrivning av några fartyg från den moderna ryska flottan. Häftet sattes in i ett tjockt kuvert med liknande design och innehåller ett porträtt av Peter I. Mynten skiljer sig åt i storlek, alla har en intermittent räfflad kant, framsidorna är gjorda i samma stil: Rysslands centralbanks emblem ( dubbelhövdad örn utan kronor och regalier, konstnär I. Bilibin ), valören och inskriptionen "BANK OF RUSSIA" anges med ord runt omkretsen. På baksidan är fartyg avbildade med namnet angivet, det finns en inskription "300-ÅRSÅRSREG FÖR DEN RYSKA FLOTTEN" och ett myntmärke.

Lista över mynt "300 år av den ryska flottan":

En modern fisketrålare är en riktig flytande fabrik, som inte bara används för att fånga fisk, utan också för att bearbeta och bevara den. Kylskåp och produktionsbutiker finns på fartygen, arbetet kan pågå dygnet runt i flera dagar. Ett sådant system låter dig gå långt till havet, seglingen varar i flera veckor utan att anlöpa hamnen.
Bark "Comrade" släpptes i Tyskland 1933 och hette ursprungligen "Gorch Fock". 1945, under fientligheterna, sänktes fartyget, och två år senare höjdes det och gavs till Sovjetunionen för skadestånd. 1951, efter reparationer, lämnade segelbåten Leningrad, cirklade runt Europa och förtöjde i Odessa. På 70-talet seglade han till USA:s stränder, deltog i flera regattor och besökte 1980 Sydamerika. Efter Sovjetunionens kollaps tilldelades det Ukraina, i många år gjordes försök att reparera det, men det fanns inte tillräckligt med finansiering. 2003 transporterades han till Tyskland, återlämnade det ursprungliga namnet. Nu finns fartyget i Stralsunds stads museum.
Moderna lastfartyg finns i flera typer: containerfartyg, tankfartyg, bulkfartyg, bulkfartyg, ro-ro-fartyg, lättare lastfartyg och kylfartyg. Containerfartyg är för det mesta de största av dem, med en längd på upp till 400 meter och en kapacitet på mer än 100 000 ton. Världens största containerfartyg kan ta emot 11 000 20-tonscontainrar. Men rekordet för längden (488 meter) tillhör ett gasproduktionsfartyg byggt 2013, det kan bära 600 000 ton last.
Fartyget "Cosmonaut Yuri Gagarin" lanserades 1971, användes för att styra rymdfarkoster genom markkommunikationspunkter. Det var det största fartyget i sitt slag i världen. Den hade en längd på 231 meter, en bredd på 31 meter, en förskjutning på 45 tusen ton. Fartyget tilldelades hamnen i Odessa och efter Sovjetunionens kollaps gick det över i Ukrainas ägo. 1996 såldes den för skrot för 7,6 miljoner dollar.
Ubåtar är de största undervattensfarkosterna som klarar av varaktig autonom navigering. Deras besättning kan omfatta 100 eller fler sjömän som arbetar i skift. De största är de sovjetiska ubåtarna av Akula-klassen som kan bära ballistiska missiler. Längden på det största fartyget är 172 meter, byggt 1981, är i tjänst med Ryska federationen.
Isbrytaren Arktika lanserades 1972 i Sovjetunionen och användes fram till 2008. Det var det första fartyget i världen som nådde Nordpolen och den andra kärnkraftsdrivna isbrytaren. Från 1982 till 1986 bar han namnet "Leonid Brezhnev". Nu ligger fartyget i hamnen i Murmansk och väntar på att deponeras.

Myntalternativ:


Replika av skeppet "Goto Predestination" 1698 i Voronezh

Vid tidpunkten för utgivningen av uppsättningen hade myntens valör en mycket låg köpkraft (det fanns sedlar från 100 till 100 tusen rubel i omlopp), så uppsättningen var uteslutande avsedd för samlare och sattes inte i omlopp. Mynten har en förbättrad UNC-finish (inga säckrepor). För närvarande börjar kostnaden för en sådan uppsättning bland samlare från 16 tusen rubel, och i perfekt skick kan den nå 25-30 tusen. Det är problematiskt att möta enskilda mynt till försäljning. Marknaden svämmar över av många kopior och förfalskningar.

*Referens:
Historien om den permanenta ryska flottan börjar 1688, när den unge Peter I, ännu inte kung, upptäckte en holländsk båt i närheten av Moskva - en liten segelbåt. Den utgjorde grunden för "Funny Flotilla", skapad av Peter för att studera grunderna i navigering. 1696 vann de första riktiga krigsfartygen som byggdes på varvet i Voronezh en seger nära Azov, följt av ett kungligt dekret om skapandet av Rysslands egen reguljära flotta. År 1712 vann den första stora sjösegern vid Gangut, och sedan flera fler segrar som avsevärt påverkade resultatet av det nordliga kriget.

Den 20 oktober 1696 anses vara grunddatumet för den reguljära ryska flottan. Mycket tid och ansträngning har lagts ner på att göra flottan till en pålitlig försvarare. statsgränser, mäktig och stark. 300 år senare, genom presidentdekret Ryska Federationen En medalj upprättades tillägnad årsdagen av denna minnesvärda händelse - "300 år av den ryska flottan".

Medalj "300 år av den ryska flottan"

Tillsammans med medaljen tillkom en bestämmelse i förordningen om vem som kan tilldelas, och en egen beskrivning.

Bestämmelser om medaljen

Trots att medaljen är jubileumsmärke tilldelades inte alla den. I samband med ett sådant datum som den ryska flottans 300-årsjubileum kunde de som uppfyllde något av följande krav få en medalj:

  • Det var nödvändigt att vara marinens militärer som hade statliga utmärkelser och tjänstgjorde 10 år i sjöflyg eller 29 år i andra sjöförband.
  • Var medlemmar av flottan som deltog i andra världskriget mot nazisterna eller japanerna: officerare, generaler, fänrikar och reservsjömän. Liksom de som avskedats från gränstrupperna eller de väpnade styrkorna i Ryska federationen, Sovjetunionen, som tilldelades statliga utmärkelser och tjänade samma antal år i de relevanta strukturerna.
  • Personalen på fartygen som var engagerade i tillhandahållandet av flottor, såväl som forskningsflottor, inklusive civila, med förbehåll för närvaron av andra statliga utmärkelser och arbete på fartyget i mer än 15 år.
  • Designers, chefer för vetenskapliga och utbildningsinstitutioner, byråer, laboratorier, avdelningar för varvsindustrin, arbetare som är anställda vid konstruktion och reparation av fartyg, förutsatt att de har arbetat i mer än 20 år och har andra statliga utmärkelser.
  • För att tilldelas en medalj i samband med ett sådant datum som 300 år av flottan, kunde regeringschefer relaterade till flottan, i närvaro av statliga utmärkelser och en livslängd på mer än tjugo år.

Typ av medalj

Medaljen bärs på vänster sida av bröstet, belägen omedelbart efter jubileumsmedaljen "65 år av seger i den stora Fosterländska krig". Jubileumsmedaljen "300 år av den ryska flottan" designades av konstnären av St. Petersburgs myntverk Baklanov. Mer än 150 tusen människor fick priset på tröskeln till firandet av den ryska flottans 300-årsjubileum. Medaljen ansågs vara en statlig utmärkelse fram till 2010, då den drogs ur systemet. Därför är en extra lön och eventuella förmåner inte tillåtna för en reservsoldat.

Certifikat för medaljen

Om tala om utseende medaljer, då har hon rund form, drygt tre centimeter i diameter. Det finns en kant längs medaljens kant på båda sidor. Tillverkad av tombac, en legering av koppar och zink, med silverbeläggning. På framsidan finns ett porträtt av tsar Peter I, tittar åt vänster, och en siluett av amiralitetet bakom honom. Överst finns en inskription längs omkretsen "300 år av den ryska flottan".

På baksidan finns också datumen: året då flottan grundades och året då myntet tillverkades; nedanför grenar av ek och lager samt ett par korsade ankare. Medaljen är kopplad till ett block av mässing med hjälp av ett öga och en ring. Skon är formad som en femkant och kantad med vitt och blårandigt band. Medaljen har inget nummer, eftersom det är ett jubileumsår.

Det fanns tre alternativ för att göra en medalj för den ryska flottans trehundraårsjubileum:

  • Det första alternativet tillhör Moscow Mint. Innehåller motsvarande stämpel "MMD".
  • Den andra versionen gjordes i St. Petersburg. Märket satt på örat och innehöll bokstäverna "LMD".
  • Det tredje alternativet var gjord av silver. Det har kännetecknet för Moskvas myntverk och är mycket sällsynt.

Medaljen "300-årsjubileet för den ryska flottan", som traditionellt, åtföljdes av ett certifikat. Den hade en standardform och innehöll medaljens namn, dess bild, efternamn, namn och patronym för mottagaren, datum och underskrift.

Nu delas den inte ut, den sjunker gradvis in i historien. Det är nästan omöjligt att köpa en sådan medalj, för herrar och deras släktingar föredrar att behålla den som ett minne. Även om det ibland är likadant, finns vissa exemplar på auktioner. Förra gången såldes medaljen på Wolmar-auktionen för lite mindre än 600 rubel.

300-årsjubileum för den ryska flottan

Den 20 oktober 1696 anses inte bara vara dagen för flottans födelse, utan även gränskustbevakningen, transport- och flod-, fiskeflottan, industrin inom varvsindustrin samt marinvetenskap. Firandet började med att blommor lades vid monumentet av dess grundare - tsar Peter I. Dessutom, under firandet av jubileet, avtäcktes ett monument och minnesmynt gavs ut.

Monumentet för att hedra årsdagen öppnades den 27 juli 1996 i staden Sevastopol. Det är en stele, som är fodrad med grå granit och har en rund öppning med en diameter på 2,74 meter. Ett ankare med kedja är fixerat i stelen, vars form och dimensioner motsvarar amiralitetsankaret från det att flottan grundades. Stelen korsas också av inskriptionerna "Det kommer att finnas en rysk flotta" och "300 år av den ryska flottan".

Den ryska flottans 300-årsjubileum markerades också av utgivningen av sex minnesmynt och en myntliknande pollett. Nu säljs mynten i en uppsättning och kostar cirka 20 tusen rubel. Utgiven i valörer: 1; 5; tio; tjugo; femtio; 100 - och hade en liknande framsida, som representerades av bilden av en dubbelhövdad örn. Varje mynt hade sin egen baksida, med undantag för inskriptionen överst "300 år av den ryska flottan". Den jubileumsmyntliknande symbolen föreställde Peter I.

Vid tiden för utfärdandet av medaljen var det en statlig utmärkelse, nu, efter avskaffandet av denna status, är den endast av värde som ett minne för sin ägare. Men bland samlare efterfrågas den sista sällsynta biten av silver.