War Thunder ծովային մարտեր. Ի՞նչ կա War Thunder-ում: Ծովային մարտեր - ծովային ասպետներ

WOT-ի ամենատարեց մրցակիցը վայրէջք կատարեց Gamescom 2016-ին, ցուցադրեց նավատորմը և պատասխանեց խաղացողների հարցերին:

Այս նյութը մի տեսակ մարսողություն է նրանց համար, ովքեր առանձնապես չեն հետևել War Thunder-ին վերջին ժամանակներըև չգիտեմ, թե ինչ է պատահել նրանց հետ: Իսկ վերջին շրջանում բավականին շատ իրադարձություններ են եղել։

Ծովային մարտեր - ծովային ասպետներ

Արդեն այս տարի WT-ում կհայտնվեն ծովային մարտերը, իսկ փակ բետա-ն կսկսվի Gamescom-ի ավարտից անմիջապես հետո։

Ծովային մարտերի փակ փորձարկումները սկսվում են այս տարի: Նրանց հիմքը կլինեն «ծովի ասպետները»՝ տորպեդո, հրետանային և հրթիռային նավակներ, առափնյա պահպանության նավեր, պարեկային նավեր՝ այսպես կոչված «փոքր» նավատորմը, որը պատերազմի տարիներին կազմում էր այն նավերի մեծ մասը, որոնք ծառայում էին Ք. բոլոր զորքերը և բոլոր ջրերում:

• Որոշվեց խաղի մեջ չներդնել ծանր նավատորմ (ավերիչից ավելի մեծ նավեր), քանի որ դրանք չափազանց դանդաղ և անշնորհք են, ինչը ձգձգեց խաղը, դարձնելով այն անհետաքրքիր: Ուստի խաղի մեջ մնացին միայն արագընթաց նավեր, որոնք ավելի հարմար են War Thunder մարտերի կոնցեպտին։
• Թեստի հասանելիությունը խաղարկվում է Gamescom 2016-ի հեռարձակումների ժամանակ: Կարող եք նաև փաթեթ գնել դրանցից մեկով վաղաժամ մուտք(կամ ռուբլով):
• Բաց թեստավորումը նախատեսված է 2017թ.

• Խաղում ներկայացված բոլոր ազգերի նավերը կավելացվեն:
• Խոշոր նավերը (նավերը, ռազմանավերը, ավիակիրները) սկզբում որոշ ռեժիմներում կառավարվելու են բոտերի կողմից: Փորձարկման արդյունքների համաձայն՝ հնարավոր է, որ այդ նավերը տրվեն խաղացողների հսկողության տակ։
• Ծովային մարտերի համար առանձին վայրեր կստեղծվեն Խաղաղ օվկիանոսում, Ատլանտյան և Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսներում, ինչպես նաև Միջերկրական ծովում:
• Ջուրը հիմնված է NVIDIA Waveworks տեխնոլոգիայի վրա։
• Սուզանավեր չեն լինի, և ահա թե ինչու.

Սուզանավերի խաղը հատուկ է. նրանք հանգիստ որսորդներ են, ովքեր երբեմն շաբաթներով սպասում էին իրենց «որսին», հարվածում և թաքնվում: Հայտնաբերված սուզանավը երաշխավորված է վարձակալ չլինելու համար: Իսկ արագությամբ նրանք, որպես կանոն, զիջում էին նույնիսկ շատ դանդաղ նավերին։

• Վրա այս պահինկան նավերի և ինքնաթիռների համատեղ մարտերի փորձարկումներ:

Մի փոքր ավելի մանրամասն կարելի է ծանոթանալ տեսանյութում.

Նավի նախադիտում

S-100 մոդել 1945 (Գերմանիա)

1945 թվականի S-100 դասի տորպեդային նավը պատերազմի իսկական զավակ է։ Նավը ստեղծվել է 1943 թվականին՝ հաշվի առնելով Մեծ Բրիտանիայի ռազմական և առևտրային նավատորմի դեմ Լա Մանշում ռազմական գործողությունների փորձը։ Երկար ուսումնասիրությունների և փորձերի արդյունքում գերմանացի ինժեներները ստեղծեցին հիանալի տորպեդո նավ՝ ակտիվ մարտական ​​գործողությունների և ծովային տարածքներն ու նեղուցները պարեկելու համար, որում հաշվի են առնվել և շտկվել վաղ դասի նավակների բազմաթիվ թերություններ։

Նավակի նախագծման համար նավաշինողները ընտրել են փայտը՝ որպես թեթև, առաձգական և հուսալի նյութ։ Փայտե կառույցներՆավերը պատրաստված էին տարբեր տեսակի փայտից՝ կաղնու, մայրի, կարմրափայտ ծառ, Օրեգոնյան սոճին։ Փայտե պատյանների կրկնակի պատյանը մետաղական միջնորմներով բաժանված էր 8 անջրանցիկ բաժանմունքների: Այս դասի նավակների խցիկը զրահապատ էր, պողպատե թիթեղների հաստությունը 12 մմ է, ինչը լավ հակագնդային և հակաբեկորային պաշտպանություն է։

• Առավելագույն արագությունը՝ 42,5 հանգույց (գրեթե 80 կմ/ժ):
• Շարժիչներ՝ 2500 ձիաուժ հզորությամբ երեք Mercedes-Benz դիզելներ։
• Սպառազինություն:
  • երկու խողովակ 533 մմ տորպեդների համար,
  • ավտոմատ 37 մմ թնդանոթ (նման է հայտնի FlaK36 զենիթային հրացանին),
  • 20 մմ C/38 հրացանների մեկ երկվորյակ և մեկ մեկ տեղադրում,
  • ծայրամասում, կրկնակի խորության լիցքավորման մեխանիզմ,
  • Զրահապատ խողովակի կողքերին կարող էին տեղադրվել հրացանային տրամաչափի գնդացիրներ։

Ճապոնական տիպի 11 PT-15 պարեկային տորպեդո նավ

Այս տեսակի նավերից վերջինը դարձավ Ճապոնիայի հետ ծառայության մեջ: Նավը պահպանել է հետպատերազմյան ճապոնական նավակների բնորոշ հատկանիշներն ու բնութագրերը, որոնք կառուցվել են արևմտյան բլոկի երկրների նավաշինարաններում։ PT-15-ն ունի լավ ծովային պիտանիություն՝ շնորհիվ լավ գծերի միջնավի շրջանակի տարածքում, ինչը դարձավ ճապոնական հետպատերազմյան նավերի բնորոշ հատկանիշը:

Չնայած իր ամուր սպառազինությանը և արտաքին զանգվածայինությանը, այս տորպեդային նավը միշտ առաջնագծում է War Thunder-ում՝ իր գերազանց առավելագույն արագության շնորհիվ: PT-15-ի հիմնական խնդիրն է ոչնչացնել ռազմածովային թիրախները՝ անկախ դրանց չափերից, և նավը լավ է գլուխ հանում այդ առաջադրանքից։ Չորս խոշոր և հզոր տորպեդները՝ յուրաքանչյուրը 1800 կգ քաշով, հիմնական փաստարկն են կապիտալ նավերի դեմ պայքարում։

• Առավելագույն արագությունը՝ 40 հանգույց (ավելի քան 70 կմ/ժ):
• Շարժիչներ՝ երկու գազատուրբին, 11000 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ
• Սպառազինություն:
  • չորս տորպեդային խողովակներ ամերիկյան Mk.16 տորպեդներով,
  • երկու ավտոմատ 40 մմ Bofors L60 ատրճանակներ նավի աղեղի և ծայրի վրա:
• Անձնակազմը՝ 28 մարդ:

Նախագիծ 183 «Բոլշևիկ» (ԽՍՀՄ)

Մշակվել է հետպատերազմյան տարիներին՝ հաշվի առնելով փորձը մարտական ​​օգտագործումըև՛ վարձակալությամբ ստացված տեխնիկան, և՛ խորհրդային նավակները։ Նավակի ձևավորումը ճիշտ է հաշվի առել փշատերև և կարծր փայտանյութի հատկությունները, հաջող երկրաչափությունը և չորս դիզելային շարժիչների էլեկտրակայանը տվել են նավը լավ արագություն և մանևրելու ունակություն, իսկ հրետանու և տորպեդային զենքի համադրությունը նավակը դարձրել է իսկապես ունիվերսալ զինվոր: .

Խոշոր Project 183 տորպեդային նավակը աստվածային պարգև է այն խաղացողների համար, ովքեր սիրում են արագ տեմպերով և արագ տեմպերով խաղ: Նավակը հիանալի մեկնում է տեղից և պահպանում է գերազանց արագություն իր դասի համար: Չորս ավտոմատ թնդանոթները լավ ճշգրտություն ունեն նույնիսկ մեծ հեռավորությունների վրա կրակելիս, այնպես որ դուք կարող եք լինել առաջիններից մեկը թիմում, ով կսկսի կրակել թշնամու նավերի վրա: Հրացանների կրակի արագությունը ցածր է (մոտ 300 կրակոց րոպեում), բայց բարձր պայթյունավտանգ բեկորային պարկուճները հավասարապես լավ են նավակների կորպուսների և նրանց անձնակազմի դեմ:

• Առավելագույն արագությունը՝ 44 հանգույց (ավելի քան 80 կմ/ժ):
• Շարժիչներ՝ չորս դիզելային շարժիչ՝ 4800 լ/վ ընդհանուր հզորությամբ:
• Սպառազինություն:
  • երկու տորպեդային խողովակ
  • երկու զույգ 25 մմ 2M-3 ատրճանակ,
  • մինչև 12 խորության լիցքավորում:
• Անձնակազմ՝ 14 մարդ:

Fairmile D: ծովային շուն (Մեծ Բրիտանիա)

1941 թվականի ամբողջ ընթացքում Մեծ Բրիտանիայի թագավորական նավատորմի ինժեներները զբաղված էին նոր տեսակի հրետանու և տորպեդո-հրետանային նավակների մշակմամբ և փորձարկումով՝ գերմանական «schnellboats»-ին դիմակայելու համար՝ տորպեդո նավակներ, որոնք արգելափակում էին բրիտանական ռազմանավերի և առևտրային նավերի գործողությունները անգլիացիներում: Ալիք. Մեքենայի պահանջները միանգամայն հասկանալի էին. նավը պետք է դառնար ունիվերսալ հարթակ տարբեր տեսակի հզոր զենքեր տեղադրելու համար, ինչպես նաև ունենար առնվազն 30 հանգույց արագություն, որպեսզի ինչ-որ կերպ դիմադրեր գերմանական արագ ծովային գիշատիչներին:

«Fairmile D»-ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենազանգվածային նավակներից մեկն է։ Տարբեր արտադրական սերիաները հիմնականում տարբերվում էին սպառազինության մեջ. շուտով զգալիորեն ամրապնդվեց թնդանոթային և գնդացիրային սպառազինությունը, նավի վրա սկսեցին հայտնվել տորպեդային խողովակներ և խորքային լիցքեր, և շատ հրետանային նավակներ արդիականացվեցին տորպեդո-հրետանային նավակների: Մեր այսօրվա հյուրը վաղ արտադրական շարքի Fairmile D նախագծի հրետանավն է։

• Առավելագույն արագությունը՝ 32 հանգույց (60 կմ/ժ-ից մի փոքր պակաս):
• Շարժիչներ՝ չորս հատ, 5000 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ։
• Սպառազինություն:
  • մեկ ավտոմատ 40 մմ թնդանոթ 2-pdr QF Mk.IIc քթի վրա,
  • երկվորյակ 20 մմ Oerlikon Mk.V թնդանոթ ետևում,
  • երկու զույգ ծանր գնդացիր: 5 Vickers Mk.III,
  • երկու երկվորյակ հրացան տրամաչափի .303 Vickers No5 Mk.I կամրջի վրա,
  • մի զույգ խորքային լիցքեր Mk.VII.

Նախագիծ 1124 զրահապատ նավ. գետ «Կատյուշա» (ԽՍՀՄ)

Հասանելի է նախնական պատվերով 1899 ռուբլով:

1124 նախագծի խոշոր գետային զրահապատ նավակները մշակվել են 1933-34 թվականներին գետերի ջրերում մարտական ​​առաջադրանքների լայն շրջանակի համար (հիմնականում Ամուր, որից նրանք ստացել են «Ամուր» ոչ պաշտոնական մականունը) և, չնայած դիզայնի պարզությանը և անձնակազմի տեղակայման մեծ անհարմարությունը, նրանք համատեղեցին այն ժամանակվա ամենազարգացածը՝ խորհրդային արդյունաբերության զարգացումները։

1124 սերիայի նավակները անցան փառահեղ մարտական ​​ճանապարհով. Ստալինգրադի ճակատամարտը, Արևմտյան Եվրոպան, Հեռավոր Արևելքը - այս գետային տանկերն աջակցում էին հետևակի գործողություններին ջրից, պարաշյուտով զինվորներին նետում էին թշնամու թիկունքում և թևերում, առաջինն էին: ներխուժել եվրոպական քաղաքների ջրերը և թնդանոթների ու հրթիռների կրակոցներով ոչնչացնել թշնամու ամրությունները։

War Thunder-ում Katyusha MLRS-ով հագեցած նավակի տարբերակը իսկական հրեշ է հմուտ կապիտանի ձեռքում։ T-34 տանկային պտուտահաստոցը, որը գտնվում է նավակի աղեղում, թույլ է տալիս թիրախային կրակ բացել թշնամու կենսական մոդուլների և խցիկների ուղղությամբ, նույնիսկ մեծ հեռավորություններից:

• Առավելագույն արագությունը՝ 21 հանգույց։
• Շարժիչներ՝ երկուսը յուրաքանչյուրը 900 ձիաուժից, Hall-Scott բենզինային շարժիչներ կամ երկուսը 1200 ձիաուժից, Packard 4M-2500-W-12 բենզինային շարժիչներ, 2 VFSh:
• Սպառազինություն:
  • 12,7 մմ տրամաչափի երկու գնդացիր,
  • չկառավարվող M-13-M1 հրթիռների տեղադրում, լեգենդար «Կատյուշա», որը կարող է 16 հրթիռի միանգամյա սալվոն խոցել,
  • տանկային աշտարակ T-34, որը գտնվում է նավակի աղեղում:
• Անձնակազմ՝ 15 մարդ:

PT-109: Քենեդիի տորպեդային նավակ (ԱՄՆ)

Հասանելի է նախնական պատվերի դեպքում 2399 ռուբլով:

«Էլկո» պարեկային տորպեդային նավակները նախագծված էին տարբեր առաջադրանքներ կատարելու համար ոչ միայն ափամերձ գոտում, այլև բաց ծովում: Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերը պետական ​​պատվեր են տվել 94 միավոր 80 ֆուտ (24 մետր) տորպեդային նավակ գնելու մասին անմիջապես այն բանից հետո, երբ երկիրը ներգրավվել է Երկրորդում։ համաշխարհային պատերազմ. Նավակները շատ հաջողակ դուրս եկան և հետագայում ակտիվորեն արդիականացվեցին (հիմնականում կրակային հզորության բարձրացմամբ):

War Thunder-ը պատրաստվում է ստանալ հիմնական թարմացում. այն արդեն հայտարարել է ընկերության կողմից Gaijin Ժամանց, թարմացումը կոչվում էր «Ծովի ասպետներ»։ Ինչպես կարող եք կռահել, նրա մշակողները այն նվիրել են ծովային մարտերին:

Սկսել բաց բետա փորձարկումԹարմացումները նախատեսված են այս տարի, բաց ծովում կատաղի մարտերում կբախվեն հրթիռային, տորպեդային և հրետանային նավերը, առափնյա պահպանության նավերը և պարեկային նավերը:

Gaijin Entertainment-ի կրեատիվ տնօրեն Կիրիլ Յուդինցևն ասել է, որ մշակողների համար բարձր մակարդակռեալիզմը դիզայնի հիմնական հատկանիշներից մեկն է։ Հեղինակները ձգտում են ստեղծել տեխնոլոգիա այնպես, ինչպես որ կար իրական կյանքառանց դրա բնութագրերը փոխելու. Դասական մարտեր մեծ նավերՀամբերության և պլանավորման մի ամբողջ մրցակցություն է, այս տեսակի մարտը կարող է տևել մի քանի ժամից մինչև նույնիսկ մի քանի օր: Քանի որ War Thunder-ում բոլոր տեսակի զորքերի մարտերը համատեղ են, խաղացողները հնարավորություն կունենան միաժամանակ կառավարել ինքնաթիռները, տանկերը և նավատորմերը նույն մարտադաշտում:

Ինչպես պարզվեց, Gaijin Entertainment-ը սկսեց աշխատել նավատորմի զարգացման վրա նույնիսկ տանկերի վրա աշխատանքի մեկնարկից առաջ, բայց հեղինակները չէին շտապում ծանր նավատորմ ներմուծել խաղի մեջ, քանի որ նման մարտերը չափազանց երկար կլինեն և հետևաբար: քիչ հետաքրքրություն է ներկայացնում: Կամ որպես տարբերակ՝ նավերը ֆիզիկայի և հսկողության առումով անիրատեսական դարձնել։ Այդ իսկ պատճառով ստեղծվել է մարտական ​​նավատորմի այն մասը, որը շատ արագ է և մանևրելի, և որը չափազանց հազվադեպ է վերարտադրվում խաղային արդյունաբերություն. Տեղական նավերն ու նավակները բավական արագ և վտանգավոր կլինեն, որպեսզի հավասար պայմաններով մրցեն երկնքում գտնվող ինքնաթիռների և գետնի վրա գտնվող տանկերի հետ:

Ամենակարևորը, որ խաղում ներկայացված ազգերից և ոչ մեկը չի մնա առանց ռազմանավերի սեփական գծի։ Մինչ թեստավորումը շարունակվում է, ալֆա թեստային թիմը և հրավիրված այլ խաղացողներ կկարողանան մասնակցել դրան: Բացի այդ, հնարավորություն կլինի փորձարկել նավատորմը երկու ռազմածովային մեկնարկային փաթեթներից մեկի սեփականատերերի հետ. եզակի նավեր, որոնք արդեն հասանելի են նախնական պատվերի համար խաղերի խանութում։

Առաջին նման հավաքածուն պարունակում է 1124 նախագծի խորհրդային գետային զրահապատ նավ, որը զինված է լեգենդար Կատյուշա լեռան հետ: Սակայն երկրորդ հավաքածուն ներառում է ամերիկյան PT-109 տորպեդային նավը, որը հայտնի է նաև նրանով, որ ԱՄՆ ապագա նախագահ Ջոն Քենեդին ժամանակին ծառայել է նման նավով։ Այդ մեկը, որ մյուս նավը հասանելի կլինի փակ բետա թեստավորման ժամանակ: Այս անոթների մասին ավելի շատ մանրամասներ կարելի է գտնել զարգացման օրագրերում:

Քյոլնում Gamescom ցուցահանդեսի այցելուները առաջինը կմասնակցեն War Thunder-ի ծովային մարտերին։ Կրպակը կունենա հատուկ փակ տարածք, որտեղ հյուրերին կառաջարկեն իրենց փորձել որպես ռազմանավի կապիտան։ Եվ քանի որ բոլորից հեռու կկարողանան հասնել ցուցահանդես, մնացածների համար, ովքեր ցանկանում են խաղի մեջ տեսնել նավատորմը, նախատեսվում է կազմակերպել տեսահոլովակ, որում խաղի հեղինակներն իրենք կխոսեն. մանրամասնեք նոր ռեժիմի մասին, ցուցադրեք տարբեր նավերի նավերը, ինչպես նաև անցկացրեք խաղարկություն հեռարձակվող հեռուստադիտողների շրջանում փակ բետա փորձարկման մուտքի բանալիների համար:

Հանրաճանաչության մեջ Պատերազմի խաղ Thunder-ը, ծովային ասպետների հավելման հետ մեկտեղ, կհայտնվեն ծովային մարտերը:

Knights-ի փակ բետա-ն կսկսվի այս տարի: Ցանկացողները կկարողանան փորձել տորպեդո, հրետանային և հրթիռային նավակներ, առափնյա պահպանության նավեր, պարեկային նավեր։

«Իրատեսության բարձր մակարդակը War Thunder-ի համար ամենակարևոր բաներից մեկն է: ԿԱՐԵՎՈՐ մասերդիզայն. Մենք չենք փոխում տեխնիկայի բնութագրերը և ստեղծում այն ​​այնպես, ինչպես եղել է, հնարավորինս մոտ: Դասական մայրաքաղաքային նավերի մարտերը համբերության և պլանավորման մրցույթ են, որը տևում է ժամերից մինչև օրեր: Մեր խաղում, որտեղ բոլոր տեսակի զորքերի մարտերը համատեղ են, և խաղացողները կարող են կառավարել ինքնաթիռները, տանկերը և նավատորմերը, անհնար է արագացնել ժամանակը 5-10 անգամ կամ փոխել նավերի չափն ու արագությունը: War Thunder-ում նավատորմի զարգացումը սկսվեց նույնիսկ տանկերի մշակումից առաջ, և ինչպես ցույց տվեցին փորձարկումները, մարտերը ծանր նավատորմի վրա, կործանիչից ավելի մեծ նավերի վրա, չափազանց երկար և անհետաքրքիր կլինեն, կամ կպահանջեին, որ նավերը լիովին անիրատեսական լինեն: , միայն տեսքըև անուններ, որոնք հիշեցնում են իրական նավերը: Հետևաբար, մենք որոշեցինք վերստեղծել մարտական ​​նավատորմի այն մասը, որը հազվադեպ էր վերարտադրվում խաղերում: Նավերը, որոնք ավելի հարմար են մեր խաղի բանաձևին, արագ, բուռն, վտանգավոր, իսկական ծովի ասպետներ են, արժանի և հավասար մրցակիցներ օդում գտնվող ինքնաթիռների և գետնի վրա գտնվող տանկերի համար», - ասում է Gaijin Entertainment-ի ստեղծագործական տնօրեն Կիրիլ Յուդինցևը:

Ռազմանավերի գծերը հասանելի կլինեն բոլոր ազգերին War Thunder-ում: Թեստավորման հասանելիությունը կտրամադրվի ալֆա թեստային թիմին և հրավիրված այլ խաղացողներին, ինչպես նաև եզակի նավերով երկու ռազմածովային մեկնարկային փաթեթներից մեկի սեփականատերերին, որոնք արդեն հասանելի են խաղի խանութում նախապես պատվիրելու համար: Առաջինը ներառում է Խորհրդային նախագիծ 1124 գետի զրահապատ նավը, որը զինված է լեգենդար «Կատյուշա» կայանով: Երկրորդ փաթեթը ներառում էր ամերիկյան PT-109 տորպեդոնավը, որի վրա ծառայել և իր սխրանքը կատարել է ԱՄՆ ապագա նախագահ Ջոն Քենեդին։ Երկու նավերն էլ անմիջապես հասանելի կլինեն փակ բետա թեստավորման ժամանակ: Այս անոթների մասին ավելին կարող եք կարդալ զարգացման օրագրերում:

Գերմանիայում Gamescom ցուցահանդեսի այցելուները առաջինը կմասնակցեն War Thunder-ի ծովային մարտերին։ Խաղային տրիբունայում կկազմակերպվի հատուկ փակ գոտի, որտեղ հյուրերը կարող են իրենց փորձել որպես ռազմանավի կապիտան։ Նրանց համար, ովքեր չեն կարողանա այցելել ցուցահանդես, ցուցադրությունից հեռարձակվող հատուկ տեսահոլովակում խաղի մշակողները ավելի մանրամասն կխոսեն նոր ռեժիմի մասին, կներկայացնեն տարբեր երկրների նավերը, ինչպես նաև կանցկացնեն խաղարկություններ փակ բետա մուտքի բանալիների համար: թեստավորում հեռուստադիտողների շրջանում։

Աղբյուրը՝ Gaijin Entertainment-ի մամուլի հաղորդագրություն:

Գրառման դիտումներ՝ 919

Gamescom-ում փորձառու շոտլանդացի Քիթ Դոնագին՝ Գայջինի միջազգային համայնքի մենեջեր, հեռվից մեկնարկում է «Ծովի ասպետների» պատմությունը:

«Ես սիրում եմ թռիչք կատարել և իրական ժամանակում թռչել Լոնդոնի Հիթրոուից մինչև, ասենք, Քյոլն: Ինձ չի հետաքրքրում, որ դա երկար է ու հոգնեցուցիչ։ Ինձ դուր է գալիս: Բայց միևնույն ժամանակ հասկանում եմ, որ բացառություն եմ։ Ֆուտբոլիստների մեծ մասը ձանձրանում է դրանից»:

Դոնագին խաղացել է բոլոր հնարավոր (և աներևակայելի) սիմուլյացիաները (և ոչ այնքան sims) ծովային ճակատամարտուստի նա շատ բան ուներ ասելու: Նավերի մասին իր պատմության մեջ, որոնք շուտով կհայտնվեն, նա հազար օրինակ է բերել, թե ինչպես դա չանել։

Նրան լսելը կասկածելի էր։

"...Օրինակ, . գեղեցիկ, գեղեցիկ խաղ... բայց չորսից չորս կիլոմետր քարտեզներ ուներ։ Եթե ​​ինչ-որ բան, ապա Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի իրական նավերի մարտերը տևեցին մի քանի ժամից մինչև մի քանի օր: Պատմության մեջ ամենաարագ մարտերից մեկը տեղի ունեցավ երկու ժամում, որն ավարտվեց մեկ հաջող հարվածով տասնհինգ կիլոմետր հեռավորությունից, և նույնիսկ մինչ այդ նրանք մի քանի ժամով նստել էին դիրք՝ կրակելու համար:

Այո, դուք գիտե՞ք, որ ռազմանավերը սովորաբար հայտնվում են տեսադաշտում միայն այն ժամանակ, երբ նրանք պետք է ինչ-որ մեկին վերջացնեն...

Ծովային ճակատամարտը և ժամանակի գործոնը

Հասկանալի է, թե ինչին էր տանում Դոնագին այս ամբողջ ընթացքում։

«Լավ են իրենց ձևով», - ասում է նա: - Բայց նրանք մեծապես սեղմում են ժամանակի գործոնը, որպեսզի խաղերը չձգվեն. հսկայական մարտանավերը կամ, ասենք, ավիակիրները WoW-ներում հինգ անգամ ավելի արագ են լողում, քան իրականում:

Հիմա մտածեք դրա մասին. War Thunder-ում նավերը կարող են հանդիպել ինքնաթիռների հետ նույն խմբաքանակով (ինչպես տանկերը ինքնաթիռներով. մեկ ճակատամարտում բախվելու ունակություն տարբեր տեսակներԳայջինի տեխնիկները ջանասիրաբար օգտագործում են): Պատկերացրեք մի նավ, որը արագացել է խաղալու համար, որը շարժվում է ժամում երկու հարյուր կիլոմետր արագությամբ՝ դիրքի հասնելու համար: Իսկ նրա վերեւում ինքնաթիռ է, որը թռչում է ժամում երկու հարյուր հիսուն կիլոմետր նորմալ արագությամբ։ Այսպիսով, խաղը հաստատ չի աշխատի, դուք նույնպես պետք է արագացնեք ինքնաթիռները, և արդյունքում ամբողջ խաղը կկոտրվի։

Դե, եթե նավը շարժվում է նորմալ արագությամբ, պատկերացրեք, թե որքան հիասթափեցնող է, երբ երեք ժամով գնում եք կրակային դիրք, այնպես որ մեկ ռումբը հաջողությամբ գցվում է ձեր վրա՝ ստիպելով վերցնել. նոր նավև նորից երեք ժամ՝ դիրք մտնելու համար։ Կրկնում եմ՝ դեմ չեմ, սիրում եմ սա։ Բայց խաղացողների մեծ մասը չի համաձայնի դրան»:

Արդյունքում Գայջինի խնդիրը արմատապես լուծվում է՝ խաղում պարզապես մեծ նավեր չեն լինի։ Կլինեն փոքր արագաշարժ նավեր, ինչպիսիք են տորպեդային նավակները, պարեկային և գրոհային նավերը: Սարքավորումների ավելի մեծ նմուշները կարող են հայտնվել, օրինակ, որպես ուղեկցորդների թիրախներ: Կործանիչներից ավելի ծանր նավերը անձամբ կառավարելը թույլատրվելու է որոշ ռեժիմներում, բայց միայն այն դեպքում, եթե առաջիկա CBT-ն ցույց տա, որ դա իմաստ ունի: Թեստը կսկսվի այս տարվա վերջին։

War Thunder-ում առողջապահական կետեր չկային ո՛չ ցամաքում, ո՛չ օդում, և ծովում նույնպես չեն լինի. նավերը նույնպես ենթակա են բարդ գոտիային վնասման համակարգի: Խաղի մեխանիզմում հայտնվել է նոր հայեցակարգ՝ լողացողություն։ Եթե ​​նավի կորպուսը խոցվում է ջրագծից ներքև, այն սկսում է արտահոսել, իսկ եթե բեռնատարի պոմպերը խափանվեն, նավը վաղ թե ուշ կիջնի հատակը: Հրդեհի դեպքում ամեն ինչ նման է՝ եթե տանկի վրա այրելու առանձնահատուկ բան չկա, ապա նավակների վրա կրակը քայլում է այնպես, ինչպես ուզում է՝ տարածվելով մի համակարգից մյուսը։ Նավերը ոչնչացվում են գեղեցիկ և միշտ տարբեր ձևերով։

Հավելվածի սկզբում խոստացված է ընդհանուր առմամբ երեսուն նավ, ներառյալ նավեր բոլոր հինգ խոշոր երկրներից: Ապագայում Գայջինը մտադիր է առավելագույնս ցուցադրել պատերազմի բոլոր թատրոնները՝ Միջերկրական ծով, Խաղաղ և Ատլանտյան օվկիանոսներ, Հյուսիսային ծով և այլն։ CBT-ում հասանելի կլինեն մի քանի քարտեզներ՝ մի քանիսը բաց ջրերում, որոշները՝ ափամերձ, մեծ ու փոքր տարածքներով, որոնց միջև հարմար է դարանակալներ տեղադրել։

Իսկ շատ դեպքերում ավիացիան կապված է նավերի մարտերի հետ։ Խոսելով այս ամենի մասին՝ Դոնագին շատ է խոսում այն ​​սցենարների մասին, որոնք կարելի է խաղալ։ Երբ ես հարցնում եմ, թե ինչ կասեք նույն խմբաքանակի նավերի և տանկերի մասին, Դոնագին բերում է Վիետնամի օրինակը, որտեղ նրանք կրակել են ջրից ջունգլիներում. գուցե մի օր մենք հասնենք դրան:

Նավերի մարտերի բաց փորձարկումները կսկսվեն 2017թ.