პროექტის საგზაო რუკის სტრუქტურა. საგზაო რუქების გამოყენების მიზეზები. კრეატიული ნამუშევრების დიზაინი გამოფენისთვის "..."

ნებისმიერი კომპანია, რომლის ბიზნესი მუხლზე არ არის აგებული, გრძნობს კომპეტენტური დაგეგმვის მექანიზმების საჭიროებას. კორპორატიული საგზაო რუკა (კორპორატიული საგზაო რუკა) არის მსგავსი პრაქტიკული ინსტრუმენტი სტრატეგიული კორპორატიული დაგეგმვისთვის. სამწუხაროდ, არასაკმარისი პოპულარობის გამო, იგი ფართოდ არ გამოიყენება რუსულ ბიზნესში.

რა არის საგზაო რუკა? ეს არის მენეჯმენტის მუშაობის საფუძველი. იგი სტრუქტურირებულად და თანმიმდევრულად აღწერს ხანგრძლივი დროის განმავლობაში დაგეგმილ ნაბიჯებს. როგორც წესი, ეს არის წელიწადი, სამი, ოთხი ან ხუთი წელი. ბიზნესის საგზაო რუკა არის მენეჯმენტის ერთ-ერთი ინსტრუმენტი კომპანიაში ან კომპანიების ჯგუფში. იგი გამოიყენება ორგანიზაციებში, სადაც 200-300-ზე მეტი თანამშრომელია, მართვის იერარქიის ორი ან მეტი დონის მქონე. მასზე ყურადღებას იქცევს მაღალი ეფექტურობა, გამჭვირვალობა და ხილვადობა, ასევე, მონიტორინგისა და მოტივაციის კრიტერიუმების სიცხადე, როგორც ცალკეული თანამშრომლების, ასევე კომპანიის ან ჰოლდინგის ცალკეული სტრუქტურების მიმართ.

კორპორატიული საგზაო რუკის არსი

საგზაო რუკა არის ღონისძიებების ერთობლიობა დაგეგმილი შედეგის მისაღწევად, მოძრაობის საწყისი წერტილის მკაფიო განსაზღვრებითა და აუდიტით. ეს არის ინსტრუმენტარიუმი გარკვეული პროცესების ხარვეზების იდენტიფიცირებისთვის და გამოყენების პროცესში კონტროლის სისტემის თვითრეგულირებისთვის.

პრობლემების გადასაჭრელად შესაძლებელია ორი მოდელის გამოყენება. პირველი მოდელი საშუალებას გაძლევთ დაეყრდნოთ მიღებულ პრაქტიკას, როდესაც მიაღწევთ შედეგებს, ეტაპობრივად. იგი გამოიყენება მაშინ, როდესაც წინა პერიოდის ეფექტურობა მაღალია და კომპანია იყენებს დაგეგმვის სხვა ინსტრუმენტებს. მეორე მოდელი არის სრულიად ახალი მექანიზმის დანერგვა. ეს აუცილებელია სტარტაპებში, ანტიკრიზისულ მენეჯმენტში, ინდუსტრიაში ტექნოლოგიების შეცვლისას.

კორპორატიული საგზაო რუკა ასტიმულირებს მენეჯმენტში იმ სფეროებს, რომლებიც მაქსიმალურ ეფექტს მისცემს გრძელვადიანი მიზნების მისაღწევად. კომპანიის მენეჯმენტში მიმართულებები სტიმულირდება იერარქიის ყველა დონეზე, უმაღლესი მენეჯმენტიდან ხაზის მენეჯერებამდე.

საგზაო რუკა ძალიან კარგად აყალიბებს პროცესებს და აბალანსებს ყურადღების გადანაწილებას მოკლევადიანი და გრძელვადიანი ამოცანების გადაჭრას შორის. არსებითად, ეს დოკუმენტი აკავშირებს სტრატეგიულ და ოპერატიულ ამოცანებს ერთიან მექანიზმში. ის საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ გადაწყვეტილებები, რომლებიც მფლობელებისა და აქციონერების მიზნებსა და ხედვებს გადასცემს კომპანიის ყველა დონეზე, ასტიმულირებს კვლევას და აკონტროლებს მოვლენების განვითარებას სწორი მიმართულებით.

კორპორატიული საგზაო რუქის ინსტრუმენტები ურთიერთდაკავშირებულია და მოიცავს:

• ძირითადი ტექნოლოგიებისა და კომპეტენციების განვითარება.
• რისკების მართვა და შეზღუდვები.
• სტრატეგიული მარკეტინგის ინსტრუმენტები.
• ადამიანური რესურსების პოლიტიკური მართვა.
• ინვესტიციების დასაბუთება და სწორად გამოყენება.
• შემუშავება და მექანიზმი იმ გადაწყვეტილებების განხორციელებისთვის, რომლებიც განაპირობებს კომპანიის წარმატებას.
• სტრატეგიული პროცესების მხარდაჭერა.

საგზაო რუქის შემუშავების ეტაპობრივი დაგეგმვა

საგზაო რუკა შეიცავს ინფორმაციას, რომელიც არის მინიშნება პროცესის მონიტორინგისა და მართვისთვის, ასევე მარშრუტის გასწვრივ მოძრაობის წარმატების ინდიკატორებს და გადახრებთან მუშაობის ინსტრუმენტებს (კომპენსაციები).

რუქის შემუშავება შეიძლება დაიყოს ორ ძირითად ეტაპად:

• მიზნების დასახვა და სამყაროს რეალური სურათის გარკვევა.
• მიზნისკენ სვლის ამოცანა მკაფიო შედეგებით და შედეგზე პასუხისმგებლობით: რა მოხდება ან არ მოხდება მიზნის მიღწევის ან მიუღწევლობისას, რა სფეროებში, ვისთან, რამდენად მნიშვნელოვანი იქნება შედეგები.

ჩვენ დავსახავთ მიზნებს და განვმარტავთ სიტუაციას კომპანიაში

Პირველი ნაბიჯი. KPI-ის კუთხით განსაზღვრულია კომპანიის ფლაგმანი მიზნები (პირველ რიგში მარკეტინგის სფეროში), რომლებიც დაკავშირებულია მომავლის ახალ ხედვასთან.მიზნებს ადგენენ აქციონერები და მენეჯმენტი და შემდეგ რეგულირდება მათი აუდიტის და შემუშავების დროს კორპორატიული საგზაო რუქის ინსტრუმენტარიუმის საფუძველზე. ამავე ეტაპზე დასახულია დამატებითი (გვერდითი) მიზნები.

ნაბიჯი მეორე. აუდიტი, რომლის დროსაც ხდება მარკეტინგის და მართვის ინსტრუმენტების არჩევანი კომპანიის მიზნების მისაღწევად.ამ ეტაპზე სასურველია შევაფასოთ ის შესაძლებლობები, რაც კომპანიას გააჩნია და განისაზღვროს, რა ახალი ინსტრუმენტების დანერგვაა მიზანშეწონილი მენეჯმენტის პრაქტიკაში მათი გამოყენების მიზნით. ასევე მნიშვნელოვანია ყველა მენეჯერული რგოლის მუშაობის შეფასება, მათ შორის მენეჯერების მოტივაცია და მათი გადაადგილება უფრო ეფექტურ მეთოდებზე. აუდიტი შეიძლება მოიცავდეს მესამე მხარეებთან ურთიერთქმედების შეფასებას, მაგრამ ეს სამუშაო ასევე შეუძლებელია კომპანიის შიდა პროცესების შეფასების გარეშე.

ანალიზი ტარდება სხვადასხვა მიმართულებით: მარკეტინგული ოსცილატორები, კომერციული ანალიტიკა, წარმოების შესაძლებლობები, ფინანსური და საინვესტიციო შეფასება. აუდიტისა და დასკვნების შეთანხმების პროცესში ჩართული არიან ძირითადი ბიზნეს სამმართველოების, სფეროებისა და დეპარტამენტების ხელმძღვანელები.

აუდიტის დასრულების შემდეგ ვიღებთ: პირველ დასკვნებს, თეთრი ლაქების ჩამონათვალს, ჰიპოთეზების ჩამონათვალს და მკაფიო სამიზნე შედეგებს. კომპანიის მფლობელები ან დაუყოვნებლივ იღებენ პროცესებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ საჭირო ბიზნეს ეფექტურობას, ან ინფორმაციას, რომელიც საშუალებას აძლევს მათ მოამზადონ არსებული პროცესები უფრო მაღალ დონეზე განახლებისთვის. აუდიტი საშუალებას იძლევა არ გამოტოვოთ შემუშავებული ღონისძიებების განხორციელების მნიშვნელოვანი ეტაპები, რომელთა გარეშეც დასახული მიზნები სრულად ვერ მიიღწევა.

ნაბიჯი სამი. რეკომენდებული ინსტრუმენტების გამოყენება.კორპორატიული საგზაო რუქის ინსტრუმენტები გამოიყენება აუდიტის დროს გამოვლენილი ამოცანების საფუძველზე. ამ ეტაპის ამოცანაა პასუხის მიღება კითხვაზე, რომელი მიდგომების გამო მიიღწევა დასახული მიზნები. რა არის საუკეთესო პრაქტიკა, რომელიც მოგვცემს ამის საშუალებას? ანალიზი წარმატებული სტრატეგიებიდაგეხმარებათ არა მხოლოდ ახალი იდეების მოძიებაში, არამედ საშუალებას მოგცემთ დაადგინოთ არის თუ არა აუცილებელი ბიზნეს პროცესის რეინჟინერია მათი განხორციელებისთვის.

მესამე ეტაპი მოიცავს საკითხებისა და სფეროების ფართო სპექტრს:

• სექციების მიხედვით დაგეგმვის განხორციელება, საგუშაგოების დაყენება, ავტომატიზაცია.
• ცვლილებები ტექნოლოგიურ პროცესებში.
• მართვის ბერკეტი საკონტროლო წერტილების არეში და გამოვლენილი თეთრი ლაქები.
• ადამიანური რესურსების მოზიდვა და ჩართულობა.
• ჩამოაყალიბეთ ეფექტური პროცესები შემომავალი მონაცემების სწრაფად გამოყენებისთვის.

შედეგად განვსაზღვრავთ „მიზნები – ამოცანები – მიდგომების“ წამყვან სამეულს და ვაყალიბებთ კონცეფციას, რომელიც განხორციელდება.

ჩვენ ვაყენებთ მოძრაობას მიზნებისკენ

Პირველი ნაბიჯი. განსაზღვრეთ საწყისი პოზიცია.ამისათვის ვიწყებთ აუდიტის შედეგებიდან. საწყისი პოზიცია არის გაუმჯობესების მარშრუტის საწყისი წერტილი და შემდგომი წარმატების საფუძველი. იგი მოიცავს მენეჯერული, წარმოების, ფინანსური და მარკეტინგული „იარაღების“ აუცილებელი და საკმარისი ჩამონათვალის არსებობას ან არარსებობას. კვლევის შედეგად ვიღებთ კორპორატიული საგზაო რუქის დოკუმენტის ბლოკს, რომელიც აღწერს არსებულ ვითარებას „როგორც არის“ – აღწერა, რომელიც იზიარებს განხორციელების ყველა მონაწილეს.

ნაბიჯი მეორე. ინდიკატორებით განვსაზღვრავთ მოქმედების ეტაპებს სხვადასხვა სფეროში.ეს განყოფილება შეიძლება შეიცავდეს მრავალ სცენარს. თითოეული სცენარი (შემთხვევა) აღწერს ეტაპების სტრუქტურას, მათ თანმიმდევრობას. თითოეული ეტაპი პასუხობს კითხვას, რა გაკეთდება და რატომ. თითოეული ეტაპი შეიძლება იყოს დეტალური პასუხისმგებლობის სფეროების მიხედვით. Მაგალითად:

• პროდუქტის დაგეგმვა (პორტფოლიო).
• შესაძლებლობების დაგეგმვა და განხორციელების განსაზღვრა მენეჯმენტის პრაქტიკაში.
• სეგმენტის აღების დაგეგმვა (პანელი).
• საინვესტიციო გამოთვლები.

ამ ბლოკის შესწავლის ბოლოს ვიღებთ დასტურს იმ მარშრუტის პასუხისმგებელი პირებისგან, რომლითაც მოხდება მოძრაობა; საჭიროების შემთხვევაში, დაყოფილია შემთხვევებისა და პასუხისმგებლობის სფეროების მიხედვით (ქვეგეგმები).

ნაბიჯი სამი. განხორციელება.ამ ეტაპზე აღწერილია საგზაო რუკის განხორციელების გეგმა. ეს არის მთავარი ინტერაქტიული ბლოკი, რომელზეც პასუხისმგებელი უნდა იყოს არჩეული თანამდებობის პირი (ინდივიდუალურად) ან დეპარტამენტი (კოლექტიური). მოტივაცია და დემოტივაცია, ავტორიტეტი - ყველაფერი დეტალურად და დამტკიცებული უნდა იყოს. სცენის ამოცანაა ურთიერთდაკავშირებული მოქმედებების სისტემის შემუშავება.

საგზაო რუქით გათვალისწინებული სამოქმედო გეგმა შეიძლება შედგეს ცხრილის სახით შემდეგი ველებით:

• ეტაპის / ქვესცენის ნომერი.
• ბიზნესის მთავარი ხაზი.
• საქმე.
• დაწყების და დასრულების თარიღები (გეგმა / ფაქტობრივი).
• Მოსალოდნელი შედეგები.
• მნიშვნელოვანი ეტაპები.
• შედეგის შესახებ ინფორმირება (ვის, როდის).
• პასუხისმგებელი.

არსებითად, ეს არის საგზაო რუქის განხორციელების გრაფიკი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ პროცესი და შედეგების ვადები დაუკავშიროთ დროში მითითებულ პუნქტებს სწრაფი რეაგირების (სტრატეგიული ფოკუსის) დანერგვით. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ განხორციელდეს ქმედებები ამ ინდიკატორების, შედეგებისა და ვადების კონტროლის მიზნით.

საგზაო რუქის შემუშავებისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ ურთიერთდაკავშირებული დოკუმენტების შინაარსი. ეს შესაძლებელს გახდის მის მიერ გათვალისწინებული ქმედებების კორელაციას სხვა დაგეგმილ ქმედებებთან, რათა თავიდან იქნას აცილებული კვეთა, რესურსების კონფლიქტი, დუბლირება, წინააღმდეგობები და სხვა უხერხულობა. რომელი დოკუმენტები უნდა განიხილებოდეს პირველ რიგში შეუსაბამობების გამო? პირველ რიგში, კომპანიის ძირითადი დოკუმენტები: კომპანიის წლიური ანგარიში და საინვესტიციო პროექტები. ასევე მნიშვნელოვანია ძირითადი დოკუმენტების შესწავლა: მარკეტინგისა და წარმოების დაგეგმვის დოკუმენტები, R&D და განვითარების მონაცემები, შესაძლებლობების ანალიზი პროფილების მიხედვით. და არ უნდა დავივიწყოთ დამატებითი დოკუმენტები, რომლებიც ასახავს არსებული პროექტებისა და პროგრამების სტატუსს. დაკავშირებული დოკუმენტების აღრიცხვა ხდება "განხორციელების" ეტაპის ბოლოს.

დამლაგებელი ქალბატონისთვის გასაგები დოკუმენტი

საბოლოოდ მოახერხეთ სამუშაო ინსტრუმენტთა ნაკრების შექმნა? შეიძლება თუ არა კორპორატიული საგზაო რუქის პროექტი დასრულდეს? ამის გასაგებად, ჩვენ ვიყენებთ მარტივ საკონტროლო სიას:

• მინიმალური ადმინისტრაციული რესურსი, მაქსიმალური პრაქტიკული შედეგი.
• საბოლოო დოკუმენტის გააზრება, სიმარტივე, სიცხადე, სიცხადე და გამჭვირვალობა. ეს გასაგები უნდა იყოს კომპანიის ნებისმიერი თანამშრომლისთვის დამლაგებიდან ტოპ მენეჯერამდე.
• სწრაფი მოძრაობა მიზნისკენ. სცენიდან ეტაპამდე გადასვლა მარტივია, ვადები მონიტორინგდება, პროგრესი ეცნობება და ხარვეზები აღმოიფხვრება.

პროექტის საგზაო რუქის შემუშავება - საგზაო რუქის შემუშავების სახელმძღვანელო მითითებები და მაგალითები. თითოეული პროექტის განხორციელების ხარისხი დამოკიდებულია გეგმაზე და მის განხორციელებაზე კონტროლზე. საგზაო რუქის ფორმატი არის ყველაზე მისაღები გზა ნებისმიერი მოვლენის განსახორციელებლად. ეს ინსტრუმენტი არის ალგორითმი ობიექტის განვითარების ფიქსირებული ეტაპებით და გარკვეული დროის პროექტის ფარგლებში კონკრეტული პრობლემის გადასაჭრელად.

საგზაო რუკა არის დროზე დაფუძნებული სქემა. კარგად შემუშავებული დიაგრამა საშუალებას იძლევა ხარისხობრივად გაანალიზდეს ურთიერთობა არსებულ მდგომარეობასა და განვითარებად პერსპექტივებს შორის.

მიზანი და საგზაო რუქის შემუშავების აუცილებლობის ნიშნები

საგზაო რუქის შემუშავების მიზანია ობიექტის განვითარების გზის წარმოდგენა მხედველობაში პარამეტრებისასურველი შედეგის მისაღწევად. ობიექტად შეიძლება ჩაითვალოს პოლიტიკური სიტუაცია, ტექნოლოგიური პროცესი, ინტერპერსონალური ურთიერთობები და ა.შ.

კარგად მომზადებულ საგზაო რუკას უნდა ჰქონდეს ერთი მიზანი და მის მისაღწევად რამდენიმე ვარიანტი. ამ შემთხვევაში პრიორიტეტი ენიჭება სცენარს, რომელიც უფრო მომგებიანია საბოლოო შედეგის მისაღწევად. პრინციპი „მიზანი ამართლებს საშუალებებს“ დაგეგმვის ამ მეთოდით უკანა პლანზე ქრება, რადგან სხვა სცენარების გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ ფორსმაჟორის შემთხვევაში.

მოვიყვანოთ პირობების მაგალითები, როდესაც საგზაო რუქის შემუშავებაარის ლეგიტიმური საჭიროება:

• მნიშვნელოვანი ცვლილებები მოხდა კომპანიის საქმიანობაში.
• კომპანია კარგავს ბაზრის წილს ინდუსტრიაში კონკურენციის სწრაფი ზრდის გამო.
• კომპანიას აქვს კონკურენტული განვითარების ხედვა, მაგრამ კომპეტენტურად ვერ ადგენს სტრატეგიულ გეგმას.

• პროექტის მიზანი;
• აუცილებელი ღონისძიებების ჩამონათვალი პასუხისმგებელი პირების განსაზღვრით;
• ძირითადი მოთხოვნები სამუშაოსთვის, რომელზეც პასუხისმგებელნი არიან მენეჯერები;
• კონკრეტული აქტივობის განსახორციელებლად საჭირო დროის ინტერვალები;
• საგუშაგოებიპროექტის თითოეულ ეტაპზე განხორციელებული საქმიანობის შესახებ ანგარიშების მიწოდებით;
• პროექტის განხორციელების სხვა გზის შესაძლო ვარიანტები.

საგზაო რუქების სახეები

არსებობს რამდენიმე სახის საგზაო რუკა. ყველა მათგანი შეიცავს რამდენიმე საერთო ელემენტს, მაგრამ განსხვავებულ მიზნებსა და ამოცანებს მისდევს.

საგზაო რუკა ინდუსტრიაში- მიმართულია საწარმოებისთვის სტრატეგიების შემუშავებაზე, ბაზრის მიერ დაწესებული მოთხოვნების გათვალისწინებით.

მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების საგზაო რუკა- საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ კონკრეტული ტექნოლოგიის არჩევანი წარმოების პროცესის ოპტიმიზაციისთვის.

პროდუქტის საგზაო რუკასაშუალებას გაძლევთ იპოვოთ პროდუქტის (მომსახურების) განვითარების საუკეთესო გზა. ამცირებს ამ პროცესის განხორციელებით წარმოშობილ რისკებს. საწარმოს ბიზნეს გეგმაშეიძლება იყოს ამ ტიპის საგზაო რუკის განსაკუთრებული შემთხვევა.

პროგრამის საგზაო რუქები- გამოიყენება, როგორც წესი, სამთავრობო უწყებების მიერ სწრაფად ცვალებად პოლიტიკურ და ეკონომიკურ ვითარებაზე ადაპტირებული სტრატეგიების შესამუშავებლად.

საგზაო რუქების ტიპებად დაყოფა საკმაოდ თვითნებურია, რადგან ნებისმიერი ძირითადი პროექტის განხორციელება გავლენას ახდენს ადამიანის საქმიანობის ბევრ სფეროზე. თითოეული რუკის ობიექტის მუშაობის ოპტიმიზაციის მიზანია მაქსიმალური ეკონომიკური ეფექტის მიღება ამ შედეგის მისაღწევად ყველაზე ნაკლებად ძვირადღირებული გზების გამოყენებით.

განვითარება პროექტის საგზაო რუქები

საგზაო რუქის შემუშავების პროცესი (საგზაო რუკა) რთული და ძვირადღირებული საქმეა. ნებისმიერი დიდი ობიექტის საქმიანობის ოპტიმიზაციისთვის აუცილებელია სამუშაო ჯგუფის შექმნა, რომელშიც შევლენ სპეციალისტები სხვადასხვა დარგიდან, მეცნიერებიდან და ა.შ.

განვითარების ეფექტური ალგორითმის შესაქმნელად აუცილებელია ობიექტზე აქამდე მიმდინარე პროცესების დეტალური შესწავლა. საგზაო რუქები საკმაოდ მოსახერხებელი სტრატეგიის ვიზუალიზაციის ინსტრუმენტია.

საგზაო რუკა -ეს არის საწარმოს სტრატეგიული მიზნების მისაღწევად ნაბიჯ-ნაბიჯ სცენარის ვიზუალური წარმოდგენა, სცენარი ეფექტურობამდე მიყვანის ან წარმოების პროცესის სტაბილური მდგომარეობის შესანარჩუნებლად, რომელსაც სამუშაო ჯგუფები იცავენ შესრულებისას. პრაქტიკული ამოცანები„ჰოშინ კანრის“ განხორციელებაზე (სტრატეგიული დაგეგმვის მეთოდი და ინსტრუმენტი კომპლექსური პროექტების მართვისთვის, ხარისხის მართვის სისტემა, რომელიც საშუალებას იძლევა გავითვალისწინოთ მომხმარებლის მოთხოვნები და სურვილები).

საგზაო რუკა უზრუნველყოფს საწარმოო სტრუქტურის თითოეული პროცესის მართვას და გაუმჯობესებას განაცხადის საშუალებით დემინგის ციკლი, ან PDCA (Plan-Do-Check-Act, ე.ი. "Plan-Do-Check-Correct / Act"). PDCA არის მოკლე სამეცნიერო მეთოდი:

• დაგეგმეთ (სტრატეგიული მიზნის განსაზღვრა, მიზნების ჩამოყალიბების ჩამოყალიბება);
• Do (განსაზღვეთ ძირითადი ნაბიჯები (საეტაპები) მიზნის მისაღწევად);
• შემოწმება (გამოიყენეთ Lean ინსტრუმენტები განხორციელებული მოქმედებების გასაკონტროლებლად, გამოიყენეთ მენეჯმენტის გადაწყვეტილებები არჩეული გადაწყვეტილებების ეფექტურობის შესამოწმებლად);
• სწორი / მოქმედება (განხორციელებული ქმედებების შედეგების საფუძველზე სტანდარტის ჩამოყალიბება, აუდიტის ჩატარება, კორექტირების შეტანა).

საგზაო რუკა აკავშირებს იდეის, სტრატეგიისა და პროცესის განვითარების გეგმის მოლოდინს და დროულად აშენებს ამ პროცესის მთავარ საფეხურებს პრინციპით „წარსული – აწმყო – მომავალი“. საგზაო რუქები საშუალებას გაძლევთ იხილოთ არა მხოლოდ სავარაუდო სცენარები და განვითარების გზები, არამედ მათი მომგებიანობა, რაც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ მიღწევის საუკეთესო გზები საწარმოების ეკონომიკური ეფექტურობისა და მომგებიანობის თვალსაზრისით და მთლიანობაში.

მოდით განვსაზღვროთ მიზეზები, რის გამოც პროცესის მფლობელებმა უნდა გამოიყენონ საგზაო რუქების ინსტრუმენტები:

1. საგზაო რუკის შექმნა, უპირველეს ყოვლისა, არის ყველა სფეროსა და ფაქტორის ეფექტური დაგეგმვა, რომელიც მონაწილეობს მიზნის მიღწევაში;
2. საგზაო რუქები მოიცავს ისეთ ზუსტ მახასიათებლებს, როგორიცაა დრო;
3. საგზაო რუქების შექმნა პროცესების მფლობელებს ეხმარება დარწმუნდნენ, რომ საჭირო დროს ექნებათ საჭირო რესურსები და ტექნოლოგიები თავიანთი სტრატეგიისა და გეგმების განსახორციელებლად;
4. საგზაო რუქები არის კავშირი პროცესის მფლობელების CM, MA და სტრატეგიას შორის საერთო სტრატეგიაკომპანიის განვითარება;
5. საგზაო რუქების დახმარებით პროცესის მფლობელების მიერ განვითარების ეტაპების დაგეგმვაში გამოვლენილია ხარვეზები (ნაკლოვანებები), რაც მომავალში შესაძლო პრობლემების თავიდან აცილების საშუალებას იძლევა;
6. საგზაო რუქის შექმნის პროცესის თითოეულ ეტაპზე ყურადღება გამახვილებულია რამდენიმე ყველაზე მნიშვნელოვან ასპექტზე, მაგალითად: საწარმოს საჭიროებაზე და მისი განვითარების დინამიკაზე. ამრიგად, შესაძლებელია დროისა და რესურსების მაქსიმალურად გონივრულად და რაციონალურად გამოყენება. საგზაო რუქების დახმარებით შესაძლებელია ყველაზე რეალისტური მიზნების დასახვა;
7. საგზაო რუკა ავითარებს ერთგვარ „მეგზურს“ მენეჯერებისთვის, რითაც საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ შუალედური შედეგები და დაარეგულიროთ საქმიანობის სფეროები;
8. მრავალი საგზაო რუქის გაზიარება საშუალებას აძლევს ტექნოლოგიის სტრატეგიულ გამოყენებას მთელ კომპანიაში, როგორიცაა GNO-ს მომხმარებელთა საიტზე მიწოდების პროცესი, ეს პროცესიჩართულია როგორც შპს TMS-Logistics-ის თანამშრომლები, ასევე შპს NKT-Service-ის თანამშრომლები, ერთიანი საგზაო რუქის შექმნა საშუალებას მისცემს ორი ორგანიზაციის მოქმედებების წარმართვას ერთი მიზნის მისაღწევად;
9. საგზაო რუქების შექმნა გულისხმობს ინფორმაციის გაცვლას სხვადასხვა მართული კომპანიის წარმომადგენლებს, დეპარტამენტებს, პროცესების მფლობელებს და მიზნის მიღწევით დაინტერესებულ სხვა მხარეებს შორის. საგზაო რუქის გამოყენებით თქვენ შეგიძლიათ ძალიან მარტივად აუხსნათ ყველას, თუ რა მიმართულებით მიდის წარმოების პროცესი, მისი პოტენციური შესაძლებლობები და პერსპექტივები;
10. გზის შედგენის პროცესი ჯგუფში აყალიბებს განვითარების მიზნისა და განვითარების გეგმის საკუთრების საერთო გაგებას;

ზემოაღნიშნულიდან ცხადია, რომ საგზაო რუკა შესაძლებელს ხდის იწინასწარმეტყველოს მთლიანი საწარმოს და კონკრეტულად თანამშრომლების საქმიანობის შედეგების გამოყენების შესაძლო მიმართულებები: პირველ რიგში, არაეფექტური პროცესების ეფექტურობამდე მიყვანის თვალსაზრისით (რომ არის პროცესის მფლობელის როლის შეფასება, მისი გადაწყვეტილებების ეფექტურობა) და მეორეც, კომერციული თვალსაზრისით (ამ განვითარების დანერგვის შესაძლო ეკონომიკური ეფექტურობის შეფასება). საწარმოების პრაქტიკული გამოცდილება საგზაო რუქის მშენებლობაშია

ჩერეპანოვი მ.ა.

დინამიურ გარე გარემოში კომპანიებმა, რომლებიც ორიენტირებულნი არიან თავიანთი საქმიანობის განვითარების პერსპექტივაზე, უნდა დანერგონ ორგანიზაციის მართვის თანამედროვე მეთოდები. ეს მეთოდები შესაძლებელს ხდის კომპანიის მომავალი განვითარების ტენდენციის ყველაზე ზუსტად წარმოდგენას, შეფასებას და პროგნოზირებას, ობიექტების განვითარების სავარაუდო სცენარების და მათი პოტენციური მომგებიანობის შემუშავებას, აგრეთვე ოპტიმალური მართვის გადაწყვეტილებების მიღებას რესურსების დანახარჯებისა და ეკონომიკური ეფექტურობის თვალსაზრისით. .

მენეჯმენტის შიდა თეორია საკმარის მნიშვნელობას არ ანიჭებს ბევრ თანამედროვე მეთოდს, რომელსაც შეუძლია არა მხოლოდ ხელი შეუწყოს თანამედროვე ორგანიზაციების მართვას, არამედ შექმნას დეტალური სცენარის გეგმა ნებისმიერი ობიექტის განვითარებისთვის.

ერთ-ერთი ნაკლებად შესწავლილი მეთოდი, რომელიც არის კონკრეტული ობიექტის განვითარების სცენარი, არის „საგზაო რუკა“. ეს მეთოდი ემყარება მიზნის მიღწევის პროცესის დედუქციურ დაშლას საფეხურებად, ამ პროცესს ეწოდება „გზის რუკა“. ზოგადად, საგზაო რუკა ემსახურება მართვის პროცესის საინფორმაციო მხარდაჭერის საფუძველს, კერძოდ, ეს ტექნიკა ემსახურება ობიექტის განვითარების ეტაპების შემუშავებას და მენეჯმენტის გადაწყვეტილებების მიღების დროის განსაზღვრას, აგრეთვე მიზეზის რაციონალიზაციას. და ეფექტიანი ურთიერთობები პროექტის სხვადასხვა ეტაპებს შორის.

საგზაო რუქების თემა ასახულია კ.ლ. ლიდინი "საგზაო რუქების აგების მრავალფეროვნება", რომელიც აღწერს საგზაო რუქების მეთოდის არსს და მის გამოყენებას რეალურ ორგანიზაციებში. ნაშრომი "რუსული ბიზნესის საგზაო რუქები: ანალიტიკური ანგარიში კვლევის შესახებ" ავტორთა გუნდის მანჩულიანცევა ო.ა. და სხვა, ეძღვნება საგზაო რუქების პრაქტიკულ გამოყენებას. ეს ნაშრომი ეფუძნება ორიგინალურ კვლევას, რომელიც მოიცავს კითხვარებით გამოკითხვას, ექსპერტებთან და სიღრმისეულ პირად ინტერვიუებს 50 უმსხვილესი რუსული კომპანიის აღმასრულებლებთან და ტოპ მენეჯერებთან. ამ სამუშაოების ანალიზი შესაძლებელს ხდის ამ მეთოდის გამოყენების პროდუქტიულობის საფუძვლების იდენტიფიცირებას, რაც გამოყოფს საგზაო რუკას, როგორც პროექტის მართვის ეფექტურ მეთოდს. წარმოდგენილი წყაროებიდან გამომდინარე შესაძლებელია საგზაო რუქების მეთოდის გამოყენების შეზღუდვებისა და ბარიერების იდენტიფიცირება, ასევე ამ უარყოფითი გარემოებების დაძლევის მეთოდების წინასწარ განსაზღვრა.

ამ სტატიის მიზანია განისაზღვროს საგზაო რუქების მეთოდის შინაარსი და მისი გამოყენება ორგანიზაციის განვითარებისთვის.

ავტორი გულისხმობს კვლევის მიზნებს, განხორციელდა საგზაო რუქების შედარებითი ანალიზი და ორგანიზაციის განვითარების სხვა ინსტრუმენტები; შეისწავლეთ საგზაო რუქების უპირატესობები და შეზღუდვები; საგზაო რუქების მეთოდის საფუძველზე საპროექტო პორტალების შექმნის შესაძლებლობის განხილვა.

ამჟამად, არსებობს მრავალი ინსტრუმენტი, რომელიც ხელს უწყობს ორგანიზაციის განვითარებას. ასეთი ინსტრუმენტები გამოიყენება მენეჯერული გადაწყვეტილებების მიღების სახელმძღვანელო მითითებებისა და პრიორიტეტების ფორმირებისთვის. ამ ინსტრუმენტების შედარებითი ანალიზი წარმოდგენილია ცხრილში 1.

ცხრილი 1 — მენეჯმენტის გადაწყვეტილების მიღების ინსტრუმენტების შედარებითი ანალიზი

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდი, მათი სათანადო გამოყენებით, ქმნის საინფორმაციო ბაზას, რომელიც ხელს უწყობს მენეჯერული გადაწყვეტილების მიღებას:

დელფის მეთოდის გამოყენება იწვევს რამდენიმე საფუძვლიან გადაწყვეტილებას ადამიანთა ჯგუფის გამოკითხვის საფუძველზე.

SWOT ანალიზი უზრუნველყოფს სიტუაციის სტრუქტურირებულ აღწერას, რაზეც საჭიროა გადაწყვეტილების მიღება, მის საფუძველზე გამოტანილი დასკვნები აღწერითია რეკომენდაციებისა და პრიორიტეტების გარეშე.

შედეგად, ტვინის შტორმის მეთოდი წარმოგიდგენთ ექსპერტების მიერ გამოთქმული კონკრეტული პრობლემის გადაჭრის ჩამონათვალს, შემდეგ კი, გამოთქმული იდეების მთლიანი რაოდენობით, შეირჩევა ყველაზე წარმატებული, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას პრაქტიკაში.

სცენარის მეთოდი არის ტექსტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ წინასწარი წარმოდგენა სისტემის შესახებ რაოდენობრივი თვალსაზრისით და მათი კავშირებით, თუმცა სცენარი, ისევე როგორც ნებისმიერი ტექსტი, ექვემდებარება გაურკვევლობას მის ინტერპრეტაციაში, ამიტომ ის უნდა ჩაითვალოს როგორც პრობლემის გადაჭრის მოდელის შემდგომი განვითარების საფუძველი.

მიზნის ხის მეთოდი საშუალებას გაძლევთ წარმოადგინოთ მომავალი მოვლენების ურთიერთკავშირის სრული სურათი კონკრეტული ამოცანების ჩამონათვალის მოპოვებამდე და მათი შედარებითი მნიშვნელობის შესახებ ინფორმაციის მოპოვებამდე. მიზნებისა და ამოცანების ხის აგება სრულდება შემსრულებლების განსაზღვრის დონეზე. მიზნის ხის აგების პროცესში ხშირად გამოიყენება ექსპერტების ერთობლივი მუშაობის ალგორითმები, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, მეთოდი ეფუძნება არა ჯგუფურ მუშაობას, როგორც ასეთს, არამედ მსჯელობის განსაკუთრებულ ლოგიკას.

საგზაო რუქის შედგენა, შედეგად, იძლევა ორგანიზაციის დინამიური განვითარების გრაფიკულ გეგმა-სცენარს, ალტერნატიული გზების გათვალისწინებით და შესრულების დეგრადაციის სფეროების შესაძლო იდენტიფიკაციის (შეფერხებების), აგრეთვე დეტალური აღწერაორგანიზაციის ისეთი მნიშვნელოვანი კომპონენტები, როგორიცაა რესურსები, ტექნოლოგია, პროდუქტი, ბაზარი, მომხმარებელი, სტრატეგიული მიზანი და ქმნის კომუნიკაციური ურთიერთქმედების კარგად კოორდინირებულ სისტემას ყველა ორგანიზაციულ სტრუქტურას შორის.

წარმოდგენილი ყველა მეთოდი სრულად ვერ წარმოადგენს შედეგებს, რომლებიც მიიღწევა საგზაო რუქის შექმნით, მაგრამ მათ შეუძლიათ საფუძვლად დაედო საგზაო რუქის მეთოდის გამოყენება.

საგზაო რუქების ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია მათი გარეგნობაკერძოდ, ისინი ჰგავს ანალიზის ვარიანტს, რომელიც დაფუძნებულია ძირითადი პრობლემის ცალკეული ნაწილების - კონსტრუქციის შესაძლო გადაწყვეტილებების არჩევაზე. გრაფიკული ქსელი, რომელიც შედგება „კვანძებისგან“ (ტექნოლოგიის განვითარების ეტაპები, ან მენეჯერული გადაწყვეტილებების მიღების წერტილები) და „კავშირები“ (მიზეზობრივი კავშირი „კვანძებს“ შორის).

როგორც სტრატეგიული პროექტის მენეჯმენტის მეთოდს, გზის რუკას აქვს ორი ძირითადი ფუნქცია:

სიტუაციის განვითარების პროგნოზირება და დაგეგმვა, მათ შორის ტექნოლოგიური, სოციალური, ეკონომიკური და პოლიტიკური ასპექტები (მომავლის პროგნოზი);

სიტუაციის განვითარების მართვა დასახული სტრატეგიული მიზნებიდან გამომდინარე (მომავლის დიზაინი).

საგზაო რუქები გულისხმობს ობიექტის გრძელვადიან განვითარებას 10 წლამდე და ასახავს მიღებულ ეკონომიკურ ეფექტებს, განსაზღვრავს რესურსების გამოყენების ალტერნატიული ვარიანტების ეფექტურობას.

საგზაო რუქების მიზნებიდან გამომდინარე, გამოიყოფა საგზაო რუქების შემდეგი ტიპები:

კორპორატიული საგზაო რუქები;

სამეცნიერო საგზაო რუქები;

ტექნოლოგიების საგზაო რუქები;

პროდუქტის საგზაო რუქები.

ნებისმიერი ტიპის საგზაო რუკა წარმოადგენს პროდუქტის, ტექნოლოგიის, კომპანიის ან მთლიანად კორპორაციის სამეცნიერო კომპონენტის ევოლუციას და ქმნის დროის სივრცეში ობიექტის განვითარების სხვადასხვა ვარიანტების გრაფიკულ წარმოდგენას. Განსხვავებული სახეობებისაგზაო რუქები ურთიერთდაკავშირებულია და ურთიერთდამოკიდებულია, რაც დაკავშირებულია პროდუქტის, ტექნოლოგიური, ინდუსტრიის ან კორპორატიული კომპონენტების ერთდროულად გათვალისწინების აუცილებლობასთან.

საგზაო რუქების ტიპები იყოფა შესაბამისობის მიხედვით, კონკრეტული მიზნებისა და დროის პერიოდების მიხედვით. შესაბამისობის კრიტერიუმები ეფუძნება საგზაო რუქების მრავალმხრივობას, რაც უფრო მეტ კომპონენტს მოიცავს საგზაო რუკა, მით უფრო ინფორმატიულია იგი ორგანიზაციისთვის. მკაცრი რეგულირების არარსებობა განასხვავებს რუკების შედგენის პროცესს მაღალი დონეკრეატიულობა, რაც შესაძლებელს ხდის, რომ საგზაო რუქები გახდეს მარტივი, ვიზუალური და ადაპტაციური ინსტრუმენტი მენეჯერული გადაწყვეტილებების მისაღებად.

Ზე საწყისი ეტაპიგანსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს ორგანიზაციის განვითარებას, კორპორატიული საგზაო რუქის შექმნას, რომელიც მოიცავს სამეცნიერო, ტექნოლოგიურ და პროდუქტიულ ასპექტებს. შემდეგი ყველაზე მნიშვნელოვანი არის სამეცნიერო მიზანი, რომელიც მოიცავს ტექნოლოგიურ და პროდუქტის კომპონენტებს. მომავალში ორგანიზაციას აღარ სჭირდება გლობალური საგზაო რუქების შემუშავება, რადგან განვითარების შემდგომ ეტაპებზე საჭიროა მხოლოდ ორგანიზაციული მართვის კონცენტრირებული მეთოდები, რომლებიც მიმართულია წარმოების ტექნოლოგიებისა და პროდუქტების კვლევაზე.

საგზაო რუქის ოპტიმალური ფორმა არის გრაფიკი, რომელიც იძლევა პასუხებს კითხვებზე, თუ რა კონკრეტულად, როგორ, რა პერიოდში და რატომ გამოიწვევს ორგანიზაციის სტრატეგიული მიზნების მიღწევას.

ცხრილი 2 - საგზაო რუქების გამოყენების უპირატესობები და შეზღუდვები

ორგანიზაციებში საგზაო რუქების გამოყენების შეზღუდვებისა და ბარიერების დასაძლევად, სხვადასხვა ავტორები გვთავაზობენ შემდეგ აქტივობებს:

სტრატეგიული დაგეგმვის დეპარტამენტის შექმნა.

ორგანიზაციის ფარგლებში საგზაო რუქების ორგანიზაციული და მარეგულირებელი მხარდაჭერის შექმნა

სტრატეგიული დაგეგმვის დეპარტამენტის თანამშრომელთა გადამზადება საგზაო რუკაზე;

სტრატეგიული მონიტორინგის სისტემის შექმნა.

საგზაო რუქების განხორციელების ბარიერები მოიცავს ორგანიზაციებში კარგად დამკვიდრებულ დაგეგმვის მეთოდებს, რაც გამოწვეულია კონსერვატიზმით და ზოგადად მიღებული საგზაო რუქების მეთოდოლოგიის არარსებობით.

ცხრილი 3 - უნივერსალური მეთოდოლოგია საგზაო რუქების შესაქმნელად

განვითარებადი გარე გარემოდან გამომდინარე, მეთოდოლოგიით შემოთავაზებული ალგორითმი შეიძლება შეიცვალოს იმ ეტაპებსა და აქტივობებში, რომლებიც ყველაზე ეფექტურად ააშენებენ საგზაო რუკას კონკრეტულ ორგანიზაციასთან მიმართებაში.

პროექტის პორტალების შექმნის არსი არის ელექტრონული სივრცის ორგანიზება, რომელიც საშუალებას მოგცემთ თვალყური ადევნოთ კონკრეტული პროექტის მიმდინარეობას რეალურ დროში, ასევე განახორციელოთ ელექტრონული დოკუმენტების მართვა პროექტისთვის. ანუ, პროექტის პორტალი არის ეფექტური სისტემა პროექტის მენეჯმენტისა და პროექტის კომუნიკაციისთვის საჭირო შიდა კორპორატიული ინფორმაციის შესანახად და წვდომისთვის პროექტის აბსოლუტურად ყველა მონაწილისთვის. პროექტის მონაწილეებს შორის ურთიერთქმედების სქემა პროექტის პორტალის მეშვეობით ნაჩვენებია ნახაზ 2-ზე.

ბრინჯი. 1. პროექტის მონაწილეებს შორის ურთიერთქმედების სქემა პროექტის პორტალის მეშვეობით

პროექტის პორტალი შეიცავს მიმდინარე პროგრამების ჩამონათვალს, რომელიც შედგება პროექტებისგან. თითოეული პროექტის შიგნით არის საგზაო რუკა, რომელიც დაყოფილია 3 სცენარად: ოპტიმისტური, ოპტიმალური და პესიმისტური. თითოეული სცენარი მოიცავს პროექტის განხორციელების საკუთარ ჯაჭვს.

ყველა პროექტი იწყება განხორციელების ოპტიმალური სცენარით, რადგან პროექტის მონაცემები ყოველთვის ცნობილია. გარდა ამისა, პროექტის პროგრესირებასთან ერთად, სცენარები შეიძლება შეიცვალოს რისკის მოვლენებთან და მათ შედეგებთან ერთად.

პროექტის განხორციელების საგზაო რუქის დაგეგმვისას, ყურადღებით უნდა დაიგეგმოს ყველა სცენარი, კერძოდ: რა საშუალებებია წარმოდგენილი პროექტში; რა სარისკო მოვლენები შეიძლება მოხდეს პროექტის განხორციელების დროს და რა შედეგები მოჰყვება მათ; რა ქმედებები უნდა განხორციელდეს კონკრეტული სარისკო მოვლენის დადგომის შემდეგ; და რა არის საბოლოო შედეგი. როგორც პროექტის ფაქტობრივი განხორციელება, მისი სცენარი წითლად არის მონიშნული. პროექტის საგზაო რუქის გრაფიკული მაგალითი ნაჩვენებია სურათზე 3.

ბრინჯი. 2. პროექტის საგზაო რუკა

საგზაო რუქის ძირითადი ელემენტებია:

პროცესის დასაწყისი;

რისკის მოვლენა;

მოქმედება;

პროცესის შედეგი.

ზოგადად, საგზაო რუქის თითოეული ელემენტი უნდა შეიცავდეს საწყის დოკუმენტებს ან სხვა ობიექტურ საფუძვლებს, რომელთა საფუძველზეც შემუშავდება მენეჯმენტის გადაწყვეტილება. კერძოდ: ელემენტი „პროცესის დასაწყისი“ შეიცავს ინფორმაციას პროექტის დასაწყისში არსებული რესურსების შესახებ; „რისკის მოვლენა“ შეიცავს ინფორმაციას იმ სცენარების შესახებ, რომლებიც უნდა იქნას გამოყენებული რისკის წარმოქმნისას; „აქცია“ შეიცავს ტექნოლოგიებსა და მეთოდებს; პროცესის შედეგის ელემენტი შეიცავს ინფორმაციას პროექტის საბოლოო პროდუქტის შესახებ.

ეს სისტემა საშუალებას მისცემს მენეჯმენტის გადაწყვეტილების მიღების სისტემის ცენტრალიზებას, ინფორმაციის დამახინჯებისგან თავის დაღწევას და პროექტების დოკუმენტური ნაკადის ფორმირებას. ასევე უკვე განხორციელებული პროექტების საფუძველზე შეგიძლიათ შექმნათ ტიპიური საგზაო რუკა, მსგავსი პროექტების განხორციელებისას ეს მნიშვნელოვნად გაამარტივებს ორგანიზაციის ფარგლებში სტრატეგიული მიზნების მიღწევის პროცესს.

დღეს სახელმწიფო ორგანოებში პროექტების მართვის მეთოდების დანერგვა ახლახან იწყება. საპროექტო პორტალების სისტემაზე დაფუძნებული საგზაო რუკა ასევე უნდა დაინერგოს სახელმწიფო ორგანოების ერთმანეთთან ურთიერთქმედების სისტემაში. ეს ინოვაცია ხელს შეუწყობს ურთიერთქმედების პროცესს იდენტური პროექტების განხორციელებაში, შეამცირებს როგორც შრომის ხარჯებს, ასევე, შესაბამისად, მატერიალურ ხარჯებს. ავტორის თქმით, საგზაო რუკების მეთოდზე დაფუძნებული საპროექტო პორტალების ფართოდ დანერგვა შექმნის საქმიანობის სხვადასხვა სფეროს პროექტების მონაცემთა ბაზას.

პროექტის პორტალი საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად გადაჭრათ ორგანიზაციული, საკომუნიკაციო და სხვა ამოცანები, რომლებიც დაკავშირებულია ორგანიზაციის საპროექტო საქმიანობის ადმინისტრირებასთან, ასევე გაზარდოთ მენეჯერული გადაწყვეტილებების მიღების ეფექტურობა და დროულობა. პროექტის პორტალი არის ნებისმიერი აქტივობის სუბიექტებს შორის ინტერაქციის ინოვაციური მეთოდი, რომელიც ზრდის ამ ურთიერთქმედების ეფექტურობას.

ყოველივე ზემოთქმულის შეჯამებით, აუცილებელია დავასკვნათ, რომ საგზაო რუკა არის ეფექტური მეთოდი, რომელიც გამოიყენება ორგანიზაციული განვითარებისთვის, რომლის საფუძველზეც მუშავდება და ხორციელდება მენეჯმენტის გადაწყვეტილებები. ეს მეთოდი, ამჟამად, არ არის ფართოდ პოპულარული, რადგან მენეჯმენტის პერსონალის უმეტესობა ცდილობს გამოიყენოს დამკვიდრებული მართვის მეთოდები და, მათი კონსერვატიზმის გამო, არ განიხილავს საგზაო რუკას მართვის ეფექტურ მეთოდად.

ლიტერატურა

კვლევის მეთოდები [ელექტრონული რესურსი]. URL: http://s21.ozersk.chel.fcior.edu.ru/nd/poisk/method_issled.htm (წვდომა 20.02.2014)

ხვოშჩინ ა.ა. სოციალურ-ეკონომიკური პროგნოზირება. სახელმძღვანელო. ტიუმენი: ტიუმენის სახელმწიფო უნივერსიტეტის გამომცემლობა, 2007 წ.

საგზაო რუქების ტექნოლოგია [ელექტრონული რესურსი]. URL: http://www.unido.org/fileadmin/import/16963_TechnologyRoadmapping.pdf (წვდომა 02/23/2014)

ლიდინ კ.ლ. შენობის საგზაო რუქების მრავალფეროვნება. ირკუტსკი. 2006 წ.

Dzhemala M. კორპორატიული "საგზაო რუკა" - კორპორაციებში ცოდნის მართვის ინოვაციური მეთოდი // მენეჯმენტის რუსული ჟურნალი. 2008. ტომი 6. No 4. S. 149-168.

მანჩულიანცევი O.A., Pavlycheva E.Yu., Krauzova E.N., Tkacheva A.V. რუსული ბიზნესის საგზაო რუქები: ანალიტიკური ანგარიში კვლევის შესახებ. მოსკოვი: Open Innovation Inc. 2012. 64 გვ.

SWOT.-ანალიზი [ელექტრონული რესურსი]. URL: swot-analysis.ru (წვდომა 03.03.2014)

ტვინის შტორმის მეთოდი [ელექტრონული რესურსი]. URL: http://www.metodolog.ru/00072/00072.html (წვდომა 10.03.2014)

პერეგუდოვი F.I., Tarasenko F.P. სისტემის ანალიზის შესავალი. მოსკოვი: უმაღლესი სკოლა, 1989 წ.

საწარმოს მართვის მიზნები [ელექტრონული რესურსი]. URL: http://univerlib.ru/page/23-cely-v-upravlenii-3262.html (წვდომა 03/10/2014)

ბიბლიოგრაფია

კვლევის მეთოდები. URL: http://s21.ozersk.chel.fcior.edu.ru/nd/poisk/method_issled.htm (წვდომის თარიღი 20.02.2014)

ჰვოშჩინი ა.ა. სოციალურ-ეკონომიკური პროგნოზირება. კურსის წიგნი. ტიუმენი.: ტიუმენის სახელმწიფო უნივერსიტეტის გამომცემლობა, 2007 წ.

საგზაო რუქების ტექნოლოგია. URL: http://www.unido.org/fileadmin/import/16963_TechnologyRoadmapping.pdf (წვდომის თარიღი 02/23/2014)

ლიდინ კ.ლ. საგზაო რუქების დიზაინის მრავალფეროვნება. ირკუტსკი. 2006 წ.

ჯემალა მ.კორპორატიული « საგზაო რუკა» — კორპორაციებში ცოდნის მართვის ინოვაციური მეთოდი // რუსული მენეჯმენტის ჟურნალი. 2008 წ. 6. No 4. გვ 149-168.

მანჩულიანცევი O.A., Pavlycheva E.Yu., Krauzova E.N., Tkacheva A.V. რუსული ბიზნესის საგზაო რუქები: ანალიტიკური ანგარიში კვლევის შესახებ. მოსკოვი: Open Innovation Inc. 2012. 64 გვ.

Სვოტ ანალიზი. URL: swot-analysis.ru (წვდომის თარიღი 03.03.2014)

საგზაო რუკა ან საგზაო რუკა გამოცდილი პროდუქტის მენეჯერის ხელში არის ნამდვილი სტრატეგიული იარაღი. როგორც სტრატეგების უმეტესობამ იცის, როგორ გამოიყენოს სწორად სამუშაო ინსტრუმენტები, ასევე პროდუქტის მენეჯერმა უნდა შეძლოს ტაქტიკურად გამოიყენოს საგზაო რუკა და გამოიყენოს ხელმისაწვდომი სერვისებიამ მიზნით.

მიუხედავად იმისა, რომ წარსულში ამ მიზნებისათვის საკმარისი იყო Excel-ის ან Powerpoint-ის მარტივი ფუნქციები, დღევანდელი პროდუქტის მენეჯერებს ნამდვილად შეუძლიათ ისარგებლონ და ისარგებლონ ხარისხიანი საგზაო რუქების ინსტრუმენტებით მუშაობით.

რატომ არის საჭირო საგზაო რუკა?

პროდუქტის საგზაო რუკა შედგება გლობალური დონის ინიციატივისა და მისი ყველა დაგეგმილი ნაბიჯისგან. ის არ უნდა შეიცავდეს პროდუქტის ყველა მახასიათებელს და შეცდომების დეტალურ სიას. ეს სტრატეგიული დოკუმენტი ცალკე დაგეგმვისთვისაა.
დარწმუნდით, რომ განაახლეთ პროდუქტის საგზაო რუკა მისი სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში. ჩართული ფუნქციები, ინიციატივები და მოთხოვნები უნდა შეიქმნას და წამოიწყოს მრავალი მხარის მიერ: მენეჯმენტი, მომხმარებლები, გაყიდვების მენეჯერები, პარტნიორები, მხარდაჭერა, დეველოპერები, ფინანსისტები და, რა თქმა უნდა, პროდუქტის ადამიანები.

საგზაო რუქები არ შემოიფარგლება მხოლოდ პროდუქტებით: მათი მიზნები მსგავსია განსხვავებული ტიპები(მაგალითად, მარკეტინგი და IT საგზაო რუქები).

მის აუდიტორიაზე ორიენტირებულ ნებისმიერ საგზაო რუკას აქვს თავისი მახასიათებლები.

• საგზაო რუქები დეველოპერებისთვისროგორც წესი, ფოკუსირებულია მახასიათებლებზე, სპრინტებზე, რელიზებსა და ეტაპებზე. ისინი საკმაოდ მოკლეა და, როგორც წესი, უფრო დიდი.
• საგზაო რუქები გამყიდველებისთვისორიენტირებულია მომხმარებლისთვის მახასიათებლებისა და უპირატესობების გაერთიანებაზე.
• გარე საგზაო რუქები(მომხმარებლებისთვის ან პარტნიორებისთვის) ორიენტირებულია მათთვის პროდუქტის მთავარ უპირატესობებზე. ნებისმიერი გარე დოკუმენტის მსგავსად, ამ სახის პროდუქტის საგზაო რუკა უნდა იყოს მიმზიდველი, ვიზუალურად გასაგები და ხელმისაწვდომი.

ასევე, საგზაო რუქები განსხვავდება სხვადასხვა გუნდები. მაგალითად, Agile გუნდში საგზაო რუკა განსხვავდება ტიპიური საგზაო რუქისგან Waterfall-ში.

განსხვავებების საგზაო რუქები Agile-სა და Waterfall-ში

• ჩანჩქერის გუნდები, როგორც წესი, ბიზნესზეა ორიენტირებული, ფინანსური მეტრიკის საფუძველზე. Agile-ში მიზნები მომხმარებელზე ორიენტირებულია (როგორიცაა მომხმარებლის ზრდა და მომხმარებელთა კმაყოფილება).
• საგზაო რუქები Waterfall-ში აჩვენებს დასრულებებს ერთი ან ორი წლის განმავლობაში, ხოლო Agile საგზაო რუქები ჩვეულებრივ აჩვენებს კვარტალურ დასრულებებს. დაგეგმვა Waterfall და Agile კომპანიებში ასევე განსხვავდება დროის მიხედვით.
• განსხვავებები ასევე დაკავშირებულია ურთიერთქმედების პრინციპთან. ჩანჩქერის გუნდებში ურთიერთქმედება თანმიმდევრულია და Agile გუნდის წევრები მუშაობენ ჯვარედინი ფუნქციონირებისა და ერთდროულობის მიხედვით.
• დაბოლოს, ჩანჩქერის საგზაო რუქებს აქვთ შეზღუდული მოქნილობა, ხოლო Agile საგზაო რუქებს ბევრად უფრო მოქნილი აქვთ, ისევე როგორც თავად მეთოდოლოგია.

არ არსებობს სრულყოფილი გზა ვიზუალურად საგზაო რუქის შესაქმნელად; შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა შაბლონები ძირითადი მონაცემების საჩვენებლად:

• გლობალური სტრატეგიული ინიციატივები
• გამოშვებები პერიოდების მიხედვით (კვარტლები)
• დეტალური მახასიათებლები
• ინფორმაცია ხარვეზის გამოსწორების შესახებ

როგორ შევქმნათ სრულყოფილი საგზაო რუკა?

ცხრილები

თუმცა, ცხრილებში საგზაო რუქებს აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები. ცხრილებს არ აქვთ საკმარისი ვიზუალიზაცია და არ არის საკმარისი სტრატეგიული გეგმის წარმოსაჩენად. გარდა ამისა, იგივე Excel არის სტატიკური დოკუმენტი, რომლის გაზიარების შემდეგ რთულია ვერსიების კონტროლი და სინქრონიზაცია გუნდის ყველა წევრთან.

პრეზენტაციები

რატომ არის გამოყოფილი სერვისები უკეთესი, ვიდრე მარტივი გზები საგზაო რუქის შესაქმნელად?

• პროდუქტის საგზაო რუკის ვიზუალიზაცია
• დააკავშირეთ გლობალური სტრატეგია საგზაო რუქის პროცესებთან
• იდეების ამოცნობა და შეფასება
• ითანამშრომლეთ ყველა დაინტერესებულ მხარესთან (მათ შორის კლიენტებთან და არატექნიკურ კოლეგებთან)
• ინტეგრირება მესამე მხარის სისტემებთან

პროდუქტის მართვის სერვისის განსაზღვრის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ საგზაო რუქის შექმნა. სად უნდა დაიწყოს? როგორ შევქმნათ ყველასთვის გასაგები საგზაო რუკა?

საგზაო რუქის შექმნის ძირითადი ეტაპები

1. სტრატეგიის განსაზღვრა

2. გამოუშვით პერსონალიზაცია

3. მახასიათებლების პრიორიტეტიზაცია

4. საგზაო რუკის გაზიარება

როგორც დასკვნა

კარგად შემუშავებული საგზაო რუქის პროგრამული უზრუნველყოფა არის მძლავრი სტრატეგიული ინსტრუმენტი პროდუქტის მენეჯმენტში.

როგორია თქვენი გამოცდილება საგზაო რუქებთან დაკავშირებით? გაუზიარეთ თქვენი იდეები და წარმატების ისტორიები.