Harta teknologjike për vendosjen e suporteve vl. Instalimi i linjës ajrore mbështet Hartën teknologjike për instalimin e mbështetjes 1u110 2

KARTELA TEKNOLOGJIKE PËR MONTIM DHE INSTALIM MBËSHTETJEVE NË NDËRTIMIN E LINJAVE TEKNOLOGJIKE

Zona e aplikimit

Një grafik tipik i rrjedhës është zhvilluar për punën e montimit dhe instalimin e mbështetësve për linjat e energjisë.

INFORMACION I PËRGJITHSHËM RRETH MBËSHTETJEVE

Llojet e mbështetjes. Sipas qëllimit, mbështetësit ndahen në të ndërmjetme (P), spirancë (A), qoshe (U), fund (K) dhe speciale (C). Vendndodhja e llojeve të ndryshme të mbështetësve në trase u treguan në planin dhe profilin e seksionit të linjës ajrore 10 kV.

Mbështetësit e ndërmjetëm të instaluar në seksionet e drejta të rrugës së linjës ajrore janë të destinuara vetëm për të mbështetur telat dhe nuk llogariten për ngarkesën nga tensioni i telave përgjatë linjës. Në funksionimin normal, mbështetësit e ndërmjetëm perceptojnë ngarkesa vertikale dhe horizontale nga masa e telave, izolatorëve, pajisjeve dhe presionit të erës në tela dhe mbështetëse. Në modalitetin e emergjencës (kur një ose më shumë tela prishen), mbështetësit e ndërmjetëm marrin ngarkesën nga tensioni i telave të mbetur, i nënshtrohen rrotullimit dhe përkuljes. Prandaj, ato llogariten me një diferencë të caktuar sigurie. Mbështetjet e ndërmjetme në linja janë 80-90%.

Mbështetësit e ankorimit të instaluar në seksione të drejta të rrugës për kalimin e linjave ajrore përmes strukturave inxhinierike (rrugët, linjat e komunikimit) ose barrierat natyrore (gryka, lumenj) perceptojnë ngarkesën gjatësore nga ndryshimi në tensionin e telave dhe kabllove në hapësirat ngjitur të ankorimit. Gjatë instalimit të linjës, mbështetësit e ankorimit perceptojnë ngarkesën gjatësore nga tensioni i telave të pezulluar nga njëra anë. Dizajni i mbështetësve të ankorimit duhet të jetë i ngurtë dhe i qëndrueshëm.

Mbështetësit e këndit të instaluar në këndet e rrotullimit të rrugës së linjës ajrore, në kushte normale, perceptojnë rezultatin e forcave tërheqëse të telave dhe kabllove të hapësirave ngjitur, të drejtuara përgjatë përgjysmuesit të këndit të rrotullimit të linjës. Mbështetësit e këndit janë të ndërmjetëm dhe të ankoruar. Ato të ndërmjetme janë instaluar në kënde të vogla të rrotullimit të linjës, ku ngarkesat janë të vogla. Në kënde të mëdha rrotullimi, përdoren mbështetëse ankorimi, të cilat kanë një strukturë më të ngurtë.

Mbështetësit fundorë janë një lloj ankorimi dhe instalohen në fund ose në fillim të linjës. Në kushte normale të funksionimit të linjës, ata e perceptojnë ngarkesën nga tërheqja e njëanshme e telave.

Përveç të ashtuquajturave mbështetëse normale, mbështetëse speciale janë instaluar edhe në linjat e energjisë:

transpozicional - për të ndryshuar rendin e telave në mbështetëse;

linjat e degëve - për pajisjen e degëve nga linja kryesore;

kryq - për kalimin e linjave ajrore në dy drejtime;

kundër erës - për të rritur forcën mekanike të linjave ajrore;

kalimtare - për kalimin e linjave ajrore përmes pengesave natyrore dhe strukturave artificiale, etj.

Sipas metodës së fiksimit në tokë, mbështetësit ndahen në ato të instaluara direkt në tokë dhe në themele.

Sipas dizajnit, mbështetësit ndahen në të lira dhe me mbajtëse. Të dy llojet e mbështetësve mund të jenë me një kolonë dhe portal. Mbështetësit në këmbë të lirë përfshijnë gjithashtu mbështetës në formë A dhe mbështetës me struke. Mbështetësit e lirë janë krijuar për të transferuar ngarkesat që veprojnë mbi to drejtpërdrejt përmes shtyllave në tokë ose themel. Raftet e mbështetësve me mbajtëse transferojnë vetëm ngarkesa vertikale në tokë ose themel; ngarkesat tërthore dhe gjatësore (në lidhje me boshtin e linjës ajrore) transferohen në tokë nga mbajtëset e ngjitura në pllakat e ankorimit.

Sipas numrit të telave, si mbështetësit ashtu edhe linjat ajrore mund të jenë me një qark, të dyfishtë dhe me shumë qark.

Sipas materialit të suportit dallohen prej druri, betoni i armuar dhe çeliku.

Rregullimi i telave në shtylla. Numri i telave në mbështetëse mund të jetë i ndryshëm. Si rregull, çdo linjë ajrore përbëhet nga tre faza, prandaj, mbështetësit e linjave ajrore me një qark me një tension mbi 1 kV (Fig. 1, a) janë krijuar për të pezulluar telat trefazorë (2, 3, 5). dmth. një zinxhir; Në mbështetëset e linjave ajrore me qark të dyfishtë (Fig. 1, b), dy zinxhirë paralelë janë pezulluar, d.m.th. gjashtë tela (2,3,5 dhe 6, 7, 8).

Fig.1. Vendndodhja e telave në mbështetëset e linjës ajrore:

a - me një zinxhir,

b - me zinxhir të dyfishtë,

c - deri në 1 kV,

d, e - kur pezullohet në një zinxhir dhe me dy zinxhirë sipas skemës "zigzag";

2, 3, 5, 6. 7, 8 - tela,

4 - kabllo mbrojtëse nga rrufeja

Ata gjithashtu ndërtojnë linja ajrore me faza të ndara, mbi të cilat, në vend të një teli fazor të një seksioni kryq të madh, varen disa tela të një seksioni kryq më të vogël të lidhur së bashku. Zakonisht, në secilën fazë, linjat ajrore 6-220 kV pezullohen një tel në të njëjtën kohë, linjat ajrore 330 kV - dy tela të vendosura horizontalisht, linjat ajrore 500 kV - tre tela në kulmet e një trekëndëshi, linjat ajrore 750 kV - katër tela në qoshet e një katrori ose pesë tela në qoshet e një pesëkëndëshi dhe VL 1150 kV - tetë tela në qoshet e tetëkëndëshit. Fazat e ndarjes ju lejojnë të rrisni fuqinë e transmetuar, të zvogëloni humbjet (me të njëjtën zonë të prerjes tërthore të telit) dhe në disa raste të refuzoni instalimin e amortizatorëve të dridhjeve.

Nëse është e nevojshme, një ose dy kabllo mbrojtëse nga rrufeja 4 varen mbi telat e fazës.

Mbështetësit e linjave ajrore deri në 1 kV (Fig. 1, c) lejojnë varjen nga 5 deri në 12 tela për furnizimin me energji të konsumatorëve të ndryshëm në një linjë ajrore (ndriçimi i jashtëm dhe i brendshëm, energjia elektrike, ngarkesat shtëpiake). Në linjat ajrore deri në 1 kV me një neutral me tokëzim të vdekur, përveç atyre fazor, një tel neutral është i pezulluar. Përveç kësaj, telat e linjave të tensioneve dhe qëllimeve të ndryshme mund të pezullohen në të njëjtat mbështetëse.

Rregullimi i telave në mbështetëse mund të jetë horizontal (në një nivel), vertikal (njëri mbi tjetrin në dy ose tre nivele) dhe i përzier, në të cilin telat e vendosur vertikalisht janë zhvendosur horizontalisht në lidhje me njëri-tjetrin. Përveç kësaj, në mbështetëset me një qark, telat shpesh vendosen në një trekëndësh.

Zhvilluar dhe përmirësuar sistemi i ri varja e telave në mbështetëse të ndërmjetme sipas skemës "zigzag". Në të njëjtën kohë, në linjat ajrore me një qark të vetëm (Fig. 1, d), teli i poshtëm 5 në mbështetësin e parë është i pezulluar nga traversa e poshtme, dhe në të dytën - në atë të sipërme; teli i poshtëm 3 është i varur anasjelltas: në mbështetësen e parë - në traversën e sipërme, dhe në të dytën - në atë të poshtme. Teli i sipërm 2 është i fiksuar në mbështetësen e parë në anën e djathtë të traversës së sipërme, dhe në të dytën - në të majtë. Lartësia e pezullimit të telave të poshtëm me këtë skemë rritet mesatarisht me gjysmën e distancës midis traversave të poshtme dhe të sipërme, gjë që ju lejon të rritni hapësirën midis mbështetësve ose të zvogëloni lartësinë e mbështetësve.

Pezullimi i telave sipas skemës "zigzag" në linjat ajrore me qark të dyfishtë (Fig. 1, e) ju lejon të rritni më tej gjatësinë e hapjeve, megjithatë, dizajni i mbështetësve është disi më i ndërlikuar.

Unifikimi dhe përcaktimi i mbështetësve. Bazuar në rezultatet e praktikës shumëvjeçare në ndërtimin, projektimin dhe funksionimin e linjave ajrore, përcaktohen llojet dhe dizajnet më të përshtatshme dhe ekonomike të mbështetësve për rajonet përkatëse klimatike dhe gjeografike, tensionet e linjave ajrore dhe markat e telave, dhe ato janë unifikuar sistematikisht. Në të njëjtën kohë, numri i llojeve të mbështetësve dhe pjesëve të tyre zvogëlohet sa më shumë që të jetë e mundur. Shumë pjesë të unifikuara mund të përdoren si për lloje të ndryshme shtyllash, ashtu edhe për polet e linjave ajrore të tensioneve të ndryshme. Pra, njerkat e betonit të armuar për shtyllat prej druri të linjave ajrore të të gjitha tensioneve merren nga një profil - trapezoid (tre madhësi).

Unifikimi i kryer në vitin 1976 miratoi sistemin e mëposhtëm të emërtimit për mbështetësit metalikë dhe betonarme të linjave ajrore 35-330 kV. Shkronjat P dhe PS tregojnë mbështetëse të ndërmjetme, PVS - e ndërmjetme me lidhje të brendshme, PU ose PUS - këndore e ndërmjetme, PP - kalimtare e ndërmjetme, U ose US - kënd-ankorimi, K ose KS - fund. Shkronja B tregon mbështetëset e betonit të armuar dhe mungesa e saj tregon se mbështetësit janë çeliku. Numrat 35, 110, 150, 220, etj., duke ndjekur shkronjat, tregojnë tensionin e linjës ajrore, dhe numrat që i ndjekin pas vizës tregojnë madhësinë e mbështetësve. Shkronjat U dhe T shtohen, përkatësisht, në përcaktimin e mbështetësve të ndërmjetëm të përdorur si mbështetës qoshe dhe me mbështetje kabllore. Për shembull, përcaktimi PB110-1T deshifrohet si më poshtë: një shtyllë e ndërmjetme prej betoni me një kolonë me një qark të vetëm me një rezistent ndaj kabllove për linjat ajrore 110 kV.

Shtyllat prej druri janë caktuar në përputhje me unifikimin e viteve 1968-1970, sipas të cilit, pas shkronjave P, U, C dhe D, që do të thotë, përkatësisht, shtylla të ndërmjetme, ankoruese, speciale dhe prej druri, ka numra që tregojnë tensionin. të linjës ajrore dhe numrit të kushtëzuar të madhësisë së mbështetjes ( tek - për me një fije dhe çift - për me dy fije). Për shembull, emërtimi UD220-1 qëndron për: Mbështetje me një qark me një ankorë prej druri për linjat ajrore 220 kV.

Unifikimi i mbështetësve lejon përdorimin e metodave industriale të montimit dhe instalimit të tyre duke përdorur mjete elektrike, vinça, makina shpuese, si dhe organizimin e prodhimit masiv të elementeve në fabrika të specializuara, gjë që redukton kohën e ndërtimit të linjave ajrore.

Mbështetësit e betonit të armuar

Mbështetësit e betonit të armuar përdoren gjerësisht për ndërtimin e linjave ajrore me tension deri në 750 kV përfshirëse. Aktualisht, pjesa e linjave ajrore me mbështetëse betoni të armuar është rreth 80% e gjatësisë së të gjitha linjave në ndërtim.

Mbështetësit e betonit të armuar kanë forcë të lartë mekanike, janë të qëndrueshme dhe nuk kërkojnë kosto të larta funksionimi. Kostot e punës për montimin e tyre janë shumë më të ulëta se sa për montimin e drurit dhe metalit. Disavantazhi i mbështetësve të betonit të armuar është masa e tyre e madhe, e cila rrit koston e transportit dhe kërkon përdorimin e vinçave të rëndë gjatë montimit dhe instalimit.

Në mbështetëset e betonit të armuar, forcat kryesore në tension merren nga përforcimi i çelikut, dhe në shtypje - nga betoni. Përafërsisht të njëjtët koeficientë të zgjerimit termik të çelikut dhe betonit përjashtojnë shfaqjen e sforcimeve të brendshme në betonin e armuar gjatë ndryshimeve të temperaturës. Një cilësi pozitive e betonit të armuar është gjithashtu mbrojtja e besueshme e armaturës metalike nga korrozioni. Disavantazhi i betonit të armuar është formimi i çarjeve në të.

Për të rritur rezistencën ndaj çarjeve të strukturave të betonit të armuar, përdoret paranderja e armaturës, e cila krijon ngjeshje shtesë të betonit. Si përforcim, përdoren tela çeliku të një profili periodik ose të rrumbullakët, shufra dhe fije çeliku me shtatë tela.

Elementet kryesore të mbështetësve të betonit të armuar janë raftet, traversat, raftet e kabllove dhe shiritat.

Raftet e betonit të armuar të një seksioni unazor (konik dhe cilindrik) bëhen në makina speciale centrifugale (centrifuga) që formojnë dhe kompaktojnë betonin. Raftet e seksionit drejtkëndor bëhen me dridhje, në të cilat ngjeshja e betonit në kallëpe kryhet nga vibratorët. Për linjat e energjisë me një tension prej 110 kV e lart, përdoren vetëm raftet e centrifuguara, dhe për linjat ajrore mbështetëse deri në. 35 kV - të dyja të centrifuguara dhe të vibruara.

Raftet konike të centrifuguara SK prodhohen në gjashtë madhësi standarde 19,5-26 m të gjata (diametri i prapanicës 560 dhe 650 mm), dhe ST cilindrike - shtatë madhësi standarde 22,2-26,4 m të gjata (diametri i prapanicës 560 mm). Filloi prodhimi i shtyllave të reja cilindrike të centrifuguara 20 m të gjata dhe 800 mm në diametër, mbi bazën e të cilave shtyllat me kënd ankorimi me qëndrim të lirë për linjat ajrore deri në 330 kV përfshirëse, si dhe shtyllat e ndërmjetme portale 40 m të larta, të përbërë të dy rafteve të lidhura me fllanxha, u zhvilluan.

Raftet e vibruara të seksionit drejtkëndor kanë një gjatësi prej 16,4 m dhe një seksion kryq të pjesëve të sipërme dhe të poshtme, përkatësisht, 200X200 dhe 380X380 mm. Për mbështetëset e linjave ajrore me tension deri në 10 kV, përdoren raftet SNV të dridhura 9,5 dhe 11 m të gjata me një seksion kryq të pjesës së poshtme nga 170X 170 në 280X 185 mm, si dhe raftet konike të centrifuguara C 10 dhe 11 m e gjatë me një diametër bazë më të ulët 320-335 mm dhe maja 170 mm, me vrima të brendshme për ngjitjen e pajisjeve.

VL mbështet deri në 1 kV. Në linjat ajrore deri në 1 kV, janë instaluar një kolonë e vetme e lirë e betonit të armuar (të ndërmjetme), si dhe një kolonë me shtylla dhe mbështetëse në formë A (këndi, spiranca dhe fundi). Në disa raste, spiranca dhe mbështetësit e qosheve janë mbledhur nga dy shtylla vertikale të instaluara krah për krah.

Nga raftet e vibruara START, montohen mbështetëset me një kolonë dhe mbështetëset me shirita, të dizajnuara për të pezulluar nga dy deri në nëntë tela të linjave ajrore dhe dy deri në katër tela të një rrjeti radio. Të gjitha llojet e mbështetësve kanë traversa çeliku me kunja të salduara. Raftet me lartësi 9,5 dhe 11 m janë të pajisura me pjesë të ngulitura me vrima që lejojnë montimin e traversave me një rrufe në qiell. Mbi këto mbështetëse mund të montohen pajisje ndriçimi të jashtëm, llamba kabllosh dhe kllapa teli.

Fig.2. Mbështetësit e betonit të armuar të linjave ajrore deri në 1 kV:

a - e ndërmjetme,

b - këndore,

në - spirancë (terminal);

1 - raft konik i centrifuguar,

2 - mbajtëse,

4 - traversat,

5 - tërthorazi,

6.7 - pllaka ankorimi dhe bazë

Figura 2, a - c tregon mbështetëse prej betoni të armuar me rafte konike të centrifuguara 10,1 m të gjata dhe traversa druri të bëra prej druri të ngopur me një seksion 100X80 mm. Mbështetësit e ndërmjetëm (Fig. 5, a) përbëhen nga raftet 1 dhe traversat 4. Në tokat e dobëta ose me një numër të madh telash, ato përforcohen me traversa.

Këndi A - mbajtëset në formë A (Fig. 2, b) kanë dy rafte me të njëjtën gjatësi, majat (Fig. 3) të të cilave janë të ndërlidhura me pllaka 2 dhe traversa të dyfishta 3. Traversat janë të fiksuara në cilësime me bulonat e kalimit dhe janë të ndërlidhura për ngurtësi nga dërrasat 6. Në një bazë tërheqëse (shih Fig. 2, b), është instaluar një pllakë ankorimi 6, e cila rrit rezistencën e tërheqjes së mbështetëses, dhe në një bazë të ngjeshur, një pllakë bazë 7 instaluar, gjë që redukton ngarkesën specifike në tokë.

Fig.3. Top. Mbështetja e betonit të përforcuar të këndit në formë A për linjat ajrore deri në 1 kV:

1 - raftet e centrifuguara,

2 - pjatë,

3 - traversat,

5 - bulonat e montimit të traversës,

6 - dërrasa,

Mbështetjet fundore në formë A (shih Fig. 2, c) janë të ngjashme në dizajn me ato këndore dhe ndryshojnë prej tyre në fiksimin e traversave (përdoren nën-traversat 5).

Po punohet për krijimin e traversave me tekstil me fije qelqi, spirancave me një kolonë dhe mbështetëse qoshe. Seksione të veçanta të linjave ajrore me kalime dhe mbështetëse të tilla janë në funksionim pilot.

Mbështet VL 6-10 kV. Në linjat ajrore 6-10 kV përdoren mbështetëse të ndërmjetme me një kolonë, një kolonë me shirita dhe mbështetëse në formë A - këndore, fundore dhe ankoruese. Mbështetësit e ndërmjetëm me një kolonë, të bëra nga shirita START të dridhur (Fig. 4, a) janë të pajisura me një travers 2, të projektuar për pezullimin e tre telave alumini me një seksion kryq deri në 120 mm. Në shiritat me kënd me një kolonë (Fig. 4, b) dhe mbështetëset e ankorimit nga të njëjtat shtylla, mbajtëset 5 janë të fiksuara me kllapa metalike 4 dhe telat janë fiksuar në traversat prej çeliku 3 të veçanta për secilën fazë.

Fig.4. Mbështetësit me një kolonë prej betoni të armuar të linjave ajrore 6-10 kV:

a - e ndërmjetme,

b - këndore me një shirit;

1 - qëndrim,

2, 3 - traversat prej çeliku.

4 - kllapa për ngjitjen e shtyllës

Mbështetësit e ndërmjetëm me një kolonë, si dhe këndi, fundi dhe ankorimi në formë A nga raftet e centrifuguara kanë traversa standarde prej druri me një seksion 100X80 mm (ato janë të fiksuara me bulona dhe mbajtëse), si dhe kunjat e sipërme.

Mbështet VL 35-500 kV. Në linjat ajrore 35-500 kV përdoren mbështetëse të unifikuara të lira dhe me një kolonë dhe portale me tela tip (Fig. 5, a - c), elementët kryesorë të të cilave janë rafti 1, traversat 2 dhe rafti kabllor 3. Rafti 1 ka një hidroizolim të pjesës së poshtme në gjatësi 3.2 m, i punuar me llak asfalto-bitum. Për të parandaluar hyrjen e lagështirës në raft, në skajet e tij vendosen kapakë fundorë. Mbulesa e poshtme, përveç kësaj, rrit zonën mbështetëse të raftit, gjë që rrit forcën e futjes së saj në tokë. Në pjesën e sipërme të raftit bëhen vrima përmes vrimave për montimin e traversave. Brenda, përgjatë raftit në beton, është hedhur një zbritje e veçantë e tokëzimit.

Fig.5. Mbështetësit e ndërmjetëm të betonit të armuar:

a, b - një qark me një kolonë dhe me dy qark për linjat ajrore 35-220 kV, portal me një travers metalik për linjat ajrore 330 kV,

2 - traversat,

3 - raft kabllor,

Traversat janë ngjitur në raft me bulona të kalimit (Fig. 6, a) ose kapëse (Fig. 6, b) Në traversat dhe raftet e kabllove bëhen vrima për instalimin e kllapave, kapëseve, rulave të posaçëm, në të cilat vendosen pajisje bashkuese. bashkangjitur - një palë vathë ose kllapa. Raftet me litar kanë një strukturë metalike të salduar dhe janë ngjitur në raft me kapëse.

Fig.6. Mbërthimi i traversave në shtyllat e betonit të armuar:

a - përmes bulonave;

b - kapëse

Në linjat ajrore 35-220 kV, si të ndërmjetme janë instaluar mbështetëset me një kolonë të lirë prej betoni të armuar me një dhe dy qark të lirë me shtylla konike dhe cilindrike (Fig. 5, a, b), dhe në pjesën e sipërme 330-500 kV linjat - shtylla portale me një qark me traversa metalike (shih Fig. .5, c).

Si mbështetëse ankorimi qoshe në linjat ajrore 35-110 kV, përdoren mbështetëset e betonit të armuar me një kolonë me tela tip, dhe ato metalike përdoren në linjat e tensionit më të lartë.

Vitet e fundit, në linjat ajrore 110-330 kV, si mbështetëse ankorimi qoshe janë përdorur shtylla prej betoni të përforcuar me një kolonë të lirë, me rafte me diametër 800 mm.

Mbështetëse metalike

Mbështetësit metalikë zakonisht bëhen prej çeliku, dhe ndonjëherë nga lidhjet e aluminit. Forca e lartë mekanike e çelikut bën të mundur krijimin e mbështetësve të fuqishëm dhe të lartë metalikë që mund të përballojnë ngarkesa të mëdha mekanike. Sidoqoftë, mbështetëse të tilla janë shumë më të shtrenjta se betoni i armuar dhe ato prej druri. Për më tepër, disavantazhi i tyre është një rezistencë e vogël ndaj korrozionit. Mbështetësit e bërë nga lidhjet e aluminit ndikohen më pak nga mjedisi i jashtëm, por kostoja e tyre e lartë kufizon përdorimin e tyre të gjerë.

Shtrirja e mbështetësve metalikë është praktikisht e pakufizuar. Shtyllat e çelikut janë instaluar në linjat e energjisë elektrike të të gjitha tensioneve që kalojnë në zona me kushte të rënda klimatike, në rrugë të vështira për t'u arritur dhe në zonat malore. Në linjat ajrore 110-500 kV, së bashku me ato të ndërmjetme prej betoni të armuar, si dhe si kalimtare në kalimet e gjata, vendosen mbështetëse metalike këndore dhe ankoruese.

Elementet kryesore. Sipas dizajnit, mbështetësit e çelikut mund të jenë me një kolonë (kullë) dhe portal, dhe me metodën e fiksimit në themele - të lirë dhe me mbajtëse. Në të njëjtën kohë, mbështetësit me një kolonë, që kanë dimensionet e pjesës së poshtme më shumë se gjerësia e makinës hekurudhore (2.7 m), quhen me bazë të gjerë, dhe më pak - me bazë të ngushtë. Elementet kryesore të mbështetësve metalikë (Fig. 7) janë trungu 1, traversat 2 dhe rafti i kabllove 3. Disa mbështetëse kanë mbajtëse 4.

Fig.7. Mbështetëse të ndërmjetme metalike:

a. b - lloji i kullës me një dhe dy qark të lirë,

c - qark i vetëm me mbajtëse;

2 - traversa,

3 - raft kabllor,

4 - mbajtëse,

5 - pllakë ankorimi

Trungu (Fig. 8) është zakonisht një piramidë me rrjetë të cunguar tetraedrale e bërë nga profile çeliku të mbështjellë (kënd, shirit, fletë) dhe përbëhet nga një rrip 1, një grilë 2 dhe një diafragmë 3. Rrjeta, nga ana tjetër, ka mbajtëse shufra dhe ndarës, si dhe lidhje shtesë.

Fig.8. Elementet e fuçisë mbështetëse metalike:

2 - grilë,

3- hapje

Lidhjet midis kordave, diafragmave dhe shufrave mbajtëse me korda mund të saldohen (të mbivendosen) ose të mbyllen me bulona (Fig. 9, a, b).

Fig.9. Lidhja e shufrave mbajtëse me një rrip mbështetës;

a - mbivendosje,

b - bulona

Në varësi të metodës së lidhjes së elementeve mbështetëse, ato ndahen në ato të salduara dhe me bulona dhe, në përputhje me rrethanat, bëhen në formën e seksioneve të veçanta hapësinore ose elementëve të vegjël të galvanizuar të sheshtë me vrima për montim të mëvonshëm në rrugën e linjës ajrore. Seksionet e mbështetësve të salduar janë mbledhur në vendin e instalimit duke përdorur jastëkë dhe bulona. Elementet e mbështetësve me bulona, si dhe bulonat, rondele dhe pjesë të tjera dërgohen nga fabrikat si një grup.

Gjatë transportit të mbështetësve të salduar, kapaciteti i ngarkesës së makinave përdoret jashtëzakonisht i ulët (jo më shumë se 10-30%). Mbështetësit me bulona janë ekonomike në transport, por kërkojnë një rritje të konsiderueshme të kostove të punës për montim (1,5-2 herë).

Traversat e mbështetësve me një kolonë kanë një kornizë konvencionale të sheshtë ose strukturë hapësinore dhe janë bërë nga kanale. Për pezullimin e kabllove të mbrojtjes nga rrufeja, një raft kabllor në formën e një piramide të cunguar me grilë është instaluar në majë të boshtit mbështetës. Raftet e litarëve të mbështetësve të portalit, si rregull, montohen në trabepcax. Ka vrima në skajet e traversave dhe mbështetëse kabllosh të mbështetësve metalikë ose janë instaluar pjesë të veçanta për bashkimin e pajisjeve bashkuese.

Rripat e trungjeve të mbështetësve të lirë përfundojnë në fund me këpucë mbështetëse - thembra, të cilat ngjiten në themelet me bulona ankorimi (Fig. 10, a). Boshtet mbështetëse me mbajtëse janë ngjitur në themelet me taka të veçanta me varëse (Fig. 10, b). Kllapat e mbështetësve të tillë janë ngjitur në traversat (ose trungun) në njërën anë, dhe me pllakat e ankorimit nga ana tjetër (Fig. 10, c). Nyjet për bashkimin e telave të tipit në pllakat e ankorimit ju lejojnë të rregulloni gjatësinë dhe tensionin e telave të tipit.

Fig.10. Këpucët fiksuese (takat) prej mbështetëse metalike të lira (a), me mbajtëse (b) dhe mbajtëse në pllakën e ankorimit (c)

Strukturat e mbështetësve metalikë. Llojet kryesore të shtyllave metalike për linjat ajrore 35-500 kV janë me një qark të lirë me një kolonë dhe qark të dyfishtë me një rregullim vertikal të telave, si dhe portali me mbajtëse. Për linjat me një qark që kalojnë përgjatë rrugëve të vështira për t'u arritur, janë zhvilluar mbështetëse me një kolonë me tela tip.

Mbështetësit e ndërmjetëm të linjave ajrore 35-110 kV (shih Fig. 7, a, b) bëhen me qark të vetëm dhe të dyfishtë. Mbështetësit e ndërmjetëm të lirë kanë një pjesë të sipërme të salduar të një dizajni drejtkëndor me korda paralele. Seksionet e poshtme janë të lidhura me bulona. Telat në një mbështetje me qark të vetëm janë rregulluar në një trekëndësh, dhe në një mbështetje me qark të dyfishtë - në një "fuçi". Traversat e mbështetësve me dy zinxhirë janë të të njëjtit lloj si ato të atyre me një zinxhir. Në seksionet e kabllove të linjës ajrore, raftet e kabllove janë montuar në krye të bagazhit. Mbështetësit janë të fiksuar në themel me dy bulona ankorimi të vendosura në secilën nga katër mbështetësit e këmbëve.

Mbështetësit e ndërmjetëm me mbajtëse (shih Fig. 7, c) përdoren vetëm në linjat ajrore me një qark 110 kV. Këto mbështetëse kanë tre djem të dyfishtë të ndarë. Skajet e poshtme të dy djemve janë ngjitur në çifte në një spirancë të përbashkët, dhe skajet e sipërme - në mes të traversave të poshtme. Djaloshi i tretë, i vendosur në rrafshin e traversës, është ngjitur drejtpërdrejt në bagazhin nga ana ku ndodhen dy traversa (sipër dhe poshtë). Djemtë vendosen në një kënd prej 120 ° me njëri-tjetrin.

Mbështetësit e ndërmjetëm të linjave ajrore 220 dhe 330 kV janë të ngjashme me mbështetëset 110 kV të paraqitura në figurën 7, a, b, dhe zakonisht kanë një strukturë me bulona, me përjashtim të disa pjesëve të salduara (për shembull, këpucët mbështetëse, traversat), por ndryshojnë nga mbështetësit 110 kV në distancën midis telave dhe gjatësisë së traversës. Për më tepër, mbështetësit e ndërmjetëm të portalit me djem përdoren në linjat 330 kV.

Mbështetësit me kënd të ankorimit të linjave ajrore 35-330 kV janë bërë të tipit të kullës së lirë. Për shkak të ngarkesave të rënda, dimensionet tërthore të boshtit të këtyre mbështetësve rriten ndjeshëm, dhe lartësia e pezullimit të telit të poshtëm zvogëlohet.

Lyerja dhe galvanizimi i suporteve. Për t'u mbrojtur nga korrozioni, mbështetësit metalikë lyhen në fabrikat e prodhimit duke zhytur pjesët e përfunduara të salduara në një banjë me bojë. Më rrallë, boja aplikohet me furça ose pistoletë pneumatike me spërkatje. Ndonjëherë mbështetësit pikturohen në vendin e instalimit. Për astar dhe lyerje mbështetëse përdoren bojë vaji, llaqe me pluhur alumini dhe smalt.

Një mbrojtje më e besueshme e mbështetësve të çelikut kundër korrozionit është galvanizimi i nxehtë. Strukturat e para-degreasuara pastrohen në një banjë turshi me një zgjidhje të acidit sulfurik, lahen me ujë të nxehtë të rrjedhshëm, mbulohen me fluks dhe ulen në një banjë cilindrike vertikale me plumb të shkrirë. Në pjesën e sipërme të banjës, një shtresë zinku i shkrirë noton në sipërfaqen e plumbit. Kur ngrihet nga banja, struktura e ngrohur me plumb kalon përmes një shtrese zinku të lëngshëm, i cili formon një film 0,10-0,12 mm të trashë në sipërfaqen e saj.

Metoda e mbrojtjes së metalit mbështetës nga korrozioni në shumë raste përcakton zgjedhjen e llojit të lidhjes së elementëve të grilës. Kështu, ngjyrosja e mbështetësve lejon përdorimin e nyjeve të ngjitura dhe të salduara, duke përfshirë mbivendosjen me saldimin e elementeve në të dy anët. Në të njëjtën kohë, galvanizimi i nxehtë nuk lejon saldimin e mbivendosur të pjesëve, pasi acidi i përdorur për turshinë e elementeve para galvanizimit mund të rrjedhë në boshllëqet e tyre dhe më pas të shkatërrojë lidhjen.

Për shkak të mungesës së zinkut, ka filluar një prezantim pilot-industrial i veshjeve të aluminit, forca mekanike dhe ngjitja e të cilave nuk janë inferiore se ato të zinkut.

Shkalla e gatishmërisë së mbështetësve metalikë. Numri i pjesëve dhe pjesëve të dërguara nga fabrika përcakton shkallën (grupin) e gatishmërisë së fabrikës së mbështetjes dhe karakterizon sasinë e punës në montimin e saj në linjën ajrore:

Grupi I - elementë të veçantë (në masë) ose pjesë të veçanta të seksioneve vijnë nga fabrika; në rrugën VL, mbështetësit janë mbledhur nga elementë dhe pjesë me bulona;

Grupi II - seksione individuale hapësinore dhe pjesë mbështetëse merren nga fabrika; në rrugën e linjës ajrore, kryhet montimi paraprak dhe montimi i përgjithshëm në bulonat;

Grupi III - pjesët kryesore të tëra vijnë nga fabrika që nuk kërkojnë montim paraprak në pistë; asambleja e përgjithshme kryhet në bulona.

Çdo element ose pjesë e mbështetjes së dërguar nga fabrika ka një kod të kushtëzuar të quajtur shenjë transporti. Kur plotësojnë dhe montojnë mbështetësit në pistë, ata përdorin të ashtuquajturin album transporti, i cili përmban vizatime të markave të transportit të mbështetësve.

mbështetëse prej druri

Përdorimi i gjerë i shtyllave prej druri është kryesisht për shkak të kostos së ulët të drurit, forcës së tij mjaft të lartë mekanike, si dhe asortimentit natyror të rrumbullakët, i cili siguron thjeshtësinë e ndërtimit dhe rezistencën më të vogël ndaj ngarkesave të erës. Vetitë e larta izoluese elektrike të drurit bëjnë të mundur përdorimin e një numri më të vogël izolatorësh pezullues në shtyllat e drurit sesa në ato metalike ose betonarme, dhe në linjat ajrore deri në 10 kV, përdorimin e izolatorëve të lehtë dhe të lirë me pin. Përveç kësaj, në disa raste, nuk ka nevojë të varni një kabllo mbrojtëse nga rrufeja dhe të tokëzoni këto kulla. Njerka ose shtyllat e betonit të armuar përdoren si themele për mbështetëset prej druri.

Mbështetësit prej druri janë rreth 1.5 herë më të lira se ato të betonit të armuar dhe metalit, por janë më pak të qëndrueshme. Për të zgjatur jetën e shërbimit, druri i mbështetësve i nënshtrohet trajtimit kundër kalbjes (trajtim antiseptik) në fabrika të veçanta. Premtues është përdorimi i mbështetësve prej druri të ngjitur, dizenjot e të cilave janë zhvilluar në kohët e fundit. Druri i tillë është bërë nga dërrasa pishe të ngopura me një antiseptik vaji dhe të ngjitur së bashku. Përdorimi i drurit të ngjitur bën të mundur rritjen e jetëgjatësisë së mbështetësve, eliminimin e defekteve të fshehura dhe gjithashtu përdorimin e shtyllave me gjatësi të shkurtër.

Në Federatën Ruse dhe vende të tjera të pasura me burime pyjore (SHBA, Kanada, Suedi, Finlandë), linjat ajrore me një tension deri në 220 kV ndërtohen në shtylla druri. Në SHBA, seksione eksperimentale të linjave ajrore 330 dhe 460 kV u ndërtuan në mbështetëse prej druri, dhe në Federatën Ruse mbështetëse të ngjashme u zhvilluan për linjat ajrore 330 dhe 500 kV.

Karakteristikat teknike të drurit. Për prodhimin e mbështetësve prej druri, përdoren pisha, larshi dhe, më rrallë, bredh. Druri i pishës dhe larshit përmban shumë rrëshirë dhe për këtë arsye i reziston mirë lagështisë. Shtyllat janë bërë nga trungjet e pemëve. Pjesa e poshtme e trungut quhet prapanicë, dhe pjesa e sipërme, më e hollë, e prerë. Shtrirja natyrale e trungut nga prerja në prapanicë quhet vrapim.

Forca e drurit varet kryesisht nga lagështia. Me një ulje të lagështisë në mbështetëset prej druri, për shkak të tkurrjes së drurit, nyjet prishen: arrat dhe fashat janë liruar. Për të marrë dru të përshtatshëm për prodhimin e mbështetësve (me një përmbajtje lagështie prej 18-22%), ajo thahet. Metoda kryesore është atmosferike, d.m.th. tharje natyrale me ajër, e cila edhe pse kërkon kohë, jep rezultatet më të mira. Vitet e fundit është përdorur tharja e drurit në temperaturë të lartë në vazelinë, si dhe tharja me rryma me frekuencë të lartë.

Forca e drurit ndikohet gjithashtu nga kalbja, nyjet, çarjet, dëmtimet e zhdrejta dhe të tjera. Defekti më i rrezikshëm është kalbëzimi, i cili ndodh kur druri dëmtohet nga kërpudhat. Druri i kalbur është i mbuluar me të çara të vogla, bëhet i kalbur dhe shpërbëhet nga një goditje e lehtë. Prishja më intensive ndodh në një temperaturë prej 20-35 ° C dhe një lagështi prej 25-30%.

Për të mbrojtur kundër prishjes, druri është i ngopur me antiseptikë vajorë dhe minerale. Pisha është më e përshtatshme për impregnim; shtresat e jashtme të larshit dhe bredhit janë të ngopura me antiseptikë shumë dobët. Si antiseptikë vajorë, zakonisht përdoret vaji i pastër kreozote ose vaji i kreozotit i përzier me vaj djegës, i cili shërben si tretës. Disavantazhet e antiseptikëve me vaj janë efektet e tyre të dëmshme në lëkurën dhe mukozën e njeriut, si dhe ndezshmërinë. Antiseptikët me vaj janë të ngopura me elementë të përfunduar të mbështetësve prej druri në fabrikë.

Gjatë montimit të mbështetësve në pistë, të gjitha vendet që janë trajtuar janë të veshura gjithashtu me antiseptikë minerale më të sigurt: fluorid natriumi, dinitrofenol, uralit, të cilat hollohen në ujë. Në një numër vendesh të huaja (SHBA, Kanada), një zgjidhje e pentaklorofenolit në vaj karburanti ose vajguri përdoret gjerësisht për impregnimin e drurit. Gjithashtu janë duke u zhvilluar dhe testuar materiale të tjera sintetike, të cilat njëkohësisht shërbejnë si antiseptik dhe mbrojnë drurin nga zjarri.

Jeta mesatare e drurit të patrajtuar është afërsisht pesë vjet. Impregnimi i shtyllave me antiseptikë vajor e rrit këtë periudhë në 15-25 vjet. Prandaj, për mbështetëset e linjave ajrore, lejohet të përdoren vetëm trungje pishe dhe bredhi të ngopura nga fabrika, dhe në raste të jashtëzakonshme - larsh i pampregnuar i tharë në ajër me një përmbajtje lagështie jo më shumë se 25%. Mbështetësit e linjave ajrore të përkohshme (për shembull, për furnizimin me energji elektrike të shesheve të ndërtimit, gërmuesit, etj.) mund të bëhen gjithashtu nga shtylla të patrajtuara. Në të gjitha rastet, diametri i trungjeve në prerjen e sipërme të elementëve kryesorë të mbështetësve (raftet, njerkat dhe traversat) duhet të jetë së paku 14, 16 dhe 18 cm për linjat ajrore 1, 6-35, 110 kV dhe më lart. , përkatësisht Diametri i shtyllave për elementët ndihmës për linjat ajrore është deri në 1 kV duhet të jetë së paku 12 cm, dhe për linjat ajrore mbi 1 kV - të paktën 14 cm.

Disavantazhi i shtyllave prej druri është ndezshmëria e tyre relativisht e lehtë, e cila mund të shkaktohet nga zjarret, rrufetë dhe rrymat e rrjedhjes që ndodhin gjatë ndotjes ose prishjes së izolatorëve. Për t'u mbrojtur nga zjarret në tokë, një zonë me një rreze prej 2 m rreth çdo mbështetëse pastrohet nga bari dhe shkurret ose gërmohet me një brazdë zjarri 0,4 m të thellë dhe 0,6 m të gjerë. Shtrëngimi i mirë i bulonave dhe përshtatja e ngushtë e pjesëve metalike me dru sigurojnë një ulje të rezistencës elektrike dhe një ulje të rrymave të rrjedhjes në vlera të sigurta. Jashtë vendit, për të mbrojtur mbështetëset nga zjarri, përdoren përbërje kimike (retardues të flakës) që rrisin rezistencën ndaj zjarrit të drurit.

VL mbështet deri në 1 kV. Në linjat ajrore deri në 1 kV janë instaluar tre lloje mbështetësesh të unifikuara prej druri: me një kolonë (Fig. 11, a, b), me një kolonë me shirita (Fig. 11, c) dhe në formë A (Fig. 11, d). Mbështetësit me një kolonë përdoren si të ndërmjetëm, dhe një kolonë me shirita dhe në formë A (të ashtuquajturat komplekse) - si qoshe, spirancë, fund dhe degë. Janë zhvilluar dy seri mbështetëse të tilla: për pezullimin e telave 5-8 dhe 8-12 me fiksim, përkatësisht, në grepa dhe kunja.

Fig.11. Shtyllat prej druri për linjat ajrore deri në 1 kV:

a, b - ndërmjetëse me një kolonë me fiksim të telave në grepa dhe kunja,

c - qoshe me një kolonë me një tabaka dhe fiksim të telave në grepa,

g - Këndi në formë A me fiksim të telave në kunja:

1 - prefiksi,

2 - raft,

5, 6 - traversa dhe mbajtësja e saj,

7 - shirit mbështetës,

8 - traversa

Elementet kryesore të mbështetësve të të gjitha llojeve janë raftet 2, bashkëngjitjet 1 dhe shiritat 7. Raftet dhe shiritat janë bërë nga shtylla druri të ngopura 6,5-11 km të gjatë me një diametër në prerjen e sipërme të paktën 14 cm. Për të rritur jetëgjatësinë nga suportet zakonisht përdoren prefikset standarde të betonit të armuar PT me gjatësi 4,25 dhe 6 m, dhe në disa raste, ato prej druri me gjatësi 4,5 m. Gjithashtu vendosen mbajtëse pa parashtesa (me rafte të ngurtë dhe mbështetëse). Në tokat e buta, forca e ngulitjes së mbështetësve rritet duke fiksuar në bazat e tyre pllaka betoni të armuar ose shufra prej druri.

Për çiftimin (Fig. 12, a - c) prej druri 3 dhe betoni të armuar 9 bashkëngjitje me rafte 1, fasha teli 2 dhe kapëse montimi 6. Fashat për mbështetëse me një raft janë bërë nga tetë kthesa teli çeliku të galvanizuar me diametër prej 4-6 mm, dhe për ato komplekse - nga 12 dhe të shtrënguara me anë të rrotullimit ose bashkimit të bulonave 5 me rondele në formë 4. Gjatësia e çiftëzimit të rafteve të mbështetësve me një kolonë me shtojca druri dhe betoni të armuar është 1350 dhe 1050 mm, përkatësisht, dhe komplekse - 1500 dhe 1350 mm.

Fig.12. Çiftimi i bashkëngjitjeve me raftet e mbështetësve të linjave ajrore deri në 10 kV:

a. b - fasha me tela prej druri,

c - kapëset e betonit të armuar;

1 - qëndrim,

2 - fashë teli,

3, 9 - bashkëngjitje prej druri dhe betoni të armuar.

4 - rondele fashë,

5 - bulon bashkues,

6 - jakë e përshtatshme

8 - dërrasë

Shiritat me shtyllat vertikale dhe majat e mbështetësve në formë A janë të bashkuara së bashku. Traversat janë prej druri të ngopur dhe të pajisura me kunja dhe mbajtëse. Traversat standarde kanë një seksion drejtkëndor prej 100x80 mm; traversat e seksionit kryq rrethor me diametër 140 mm përdoren vetëm në mbështetëset fundore me 12 tela. Traversat janë të fiksuara në shtyllat me një rrufe dhe dy mbajtëse (shih Fig. 11, b).

Distanca midis telave në traversat e mbështetësve të ndërmjetëm duhet të jetë 400 mm, dhe në qoshe dhe spirancë - 550 mm. Grepa në mbështetëse vendosen në të dy anët e raftit në një model shahu; në të njëjtën kohë, distanca midis tyre (nga njëra anë) duhet të jetë përkatësisht 400 dhe 600 mm në mbështetëse të ndërmjetme dhe komplekse. Grepa e sipërme është instaluar në një distancë prej 200 mm nga maja e mbështetëses.

Mbështet VL 6-10 kV. Në linjat ajrore 6-10 kV, janë instaluar shtylla të unifikuara prej druri të lira të tre llojeve: me një kolonë - të ndërmjetme; A - figurative - fund, spirancë, degë; me tre raft (në formë A me shirita) - spirancë qoshe. A - dërrasat në formë të spirancës dhe mbështetëseve fundore janë instaluar përgjatë boshtit të linjës ajrore, dhe këndore - përgjatë përgjysmimit të këndit të rrotullimit të linjës.

Figura 13 tregon llojet kryesore të shtyllave të drurit për linjat ajrore 6-10 kV me lidhëse prej betoni të armuar dhe druri dhe varëse teli në grepa dhe traversa. Mbështetësit me një kolonë (Fig. 13, a) përbëhen nga një raft 2, një shtojcë 1 dhe grepa 3. Për varjen e telave me seksione të mëdha tërthore, në vend të grepave, është instaluar një travers 6 me kunjat 4 dhe një kokë 5 (Fig. 13, b). Mbështetësit në formë A dhe me tre shtylla (Fig. 13, c - e), përveç rafteve dhe bashkëngjitjeve, kanë edhe traversat 9, me të cilat ngjiten traversat në raftet, si dhe trarët tërthorë 10 (përforcues ngurtësia e trastës në formë A), shufrave 8 dhe strukeve 11. Përveç kësaj, në linjat ajrore 6-10 kV janë instaluar shtylla 11 m të gjata pa ngjitje (me rafte të ngurtë).

Fig.13. Shtyllat prej druri VL 6-10 kV:

a, b - e ndërmjetme me fiksimin e telave në grepa dhe në një travers me kokë,

c - i ndërmjetëm këndor me fiksim të telave në një travers,

g - pije alkoolike,

d - spirancë qoshe;

1 - bashkëngjitje.

2 - qëndrim.

5 - kokë.

6 - traversa,

7 - mbajtëse,

8 - traversa,

9 - nën tërthore,

10 - anëtar kryq,

11 - mbajtëse

Detajet e mbështetësve të të gjitha llojeve janë të unifikuara: shtyllat kanë një gjatësi prej 8,5 m, lidhjet e betonit të armuar - 4,25 dhe 6 m, bashkëngjitjet prej druri - 4,5 m.

Instalimi (montimi) i mbështetësve është një nga fazat më të rëndësishme dhe më të vështira të ndërtimit. linjat ajrore transmetimi i energjisë i lidhur me përdorimin e mekanizimit në shkallë të gjerë të punës elektrike.

Zgjedhja e mënyrës së instalimit të mbështetësve varet nga projektimi i mbështetësve dhe themeleve, kushtet lokale në trasenë e linjës, si dhe parku i mekanizmave dhe pajisjeve që disponon organizata e ndërtimit dhe instalimit. Aktualisht duke përdorur mënyra të ndryshme instalimi i mbështetësve, të cilët mund të kombinohen në 3 grupe:

Instalimi i mbështetësve me zgjerim lejon:

kryeni punë në një vend të vogël;
përdorni manipulime relativisht të lehta, kapaciteti mbajtës i të cilit është disa herë më i vogël se pesha e mbështetjes së montuar;
mos e përforconi një mbështetës që nuk është mjaftueshëm i ngurtë për t'u instaluar në montim.

Sidoqoftë, instalimi i mbështetësve duke ndërtuar ka një sërë disavantazhesh serioze:

puna për instalimin e mbështetësve duke ndërtuar kryhet në një lartësi, në një vend të kufizuar instalimi, i cili shtron kërkesa të larta për trajnimin e personelit dhe organizimin e punës së sigurt;
mund të montohen vetëm mbështetëse të tipit kullë me qëndrim të lirë duke përdorur metodën e shtrirjes vertikale. Mbështetësit në mbajtëse, mbështetëse të tipit "Glass", mbështetësit e portalit nuk mund të montohen me këtë metodë;
instalimi sipas shtrirjes ka një intensitet dhe kohëzgjatje më të madhe të punës në krahasim me metodën e rrotullimit;
siguria e punës në instalimin e mbështetësve nga ndërtimi ndikohet nga kushtet e motit, puna me shpejtësi të erës më shumë se 10 m / s, reshjet e borës ose akulli është e ndaluar.

Në këtë drejtim, nëse dimensionet e mbështetëses, masa e saj dhe kushtet lokale lejojnë, preferenca duhet t'i jepet instalimit të suportit të montuar me kthesë.

Material shtesë

Drejtimi- Instalimi i një mbështetëse shumëplanëshe çeliku me një zinxhir me një ankorë me një kolonë me kënd të vetëm 330 kV MU330-1 duke përdorur një vinç [shkarkoni dokumentin] .
Harta teknologjike - Instalimi i një mbështetëse shumëplanëshe çeliku me qark të dyfishtë me një kolonë ankorimi-këndor 330 kV MU330-2 me metodën e zgjerimit [shkarko dokumentin] .
Harta teknologjike - Instalimi i një mbështetëse shumëplanëshe çeliku me një zinxhir me një ankorë me një kolonë me kënd të vetëm 330 kV MU330-3 duke përdorur një vinç [Shkarko dokumentin].
Harta teknologjike - Instalimi i një suporti shumëplanësh çeliku me qark të dyfishtë me një kolonë ankorimi-këndor 330 kV MU330-4 me metodën e zgjerimit [shkarko dokumentin] .
Harta teknologjike - Instalimi i një suporti shumëplanësh çeliku me një zinxhir me një ankorë me një kolonë me kënd të vetëm 330 kV MU330-5 duke përdorur një vinç [Shkarko dokumentin].
Harta teknologjike - Instalimi i një mbështetëse shumëplanëshe çeliku me qark të dyfishtë me një kolonë ankorimi-këndor 330 kV MU330-6 me metodën e zgjerimit [shkarko dokumentin] .

Konsideroni metodat më të përdorura të montimit të mbështetësve.

Instalimi i mbështetësve me vinça me vinça

Për instalimin e mbështetësve me një kolonë prej druri dhe betoni të armuar deri në 10 kV, me masë dhe lartësi relativisht të vogël, përdoren makina vinçi të mërzitshëm.

Metoda e instalimit të suportit me vinça me vinça është më racionale dhe ekonomike, që kërkon një vëllim minimal. punë përgatitore, manipulime dhe mekanizma.

Instalimi i mbështetësve nga një vinç

Kapaciteti ngritës i vinçit duhet të korrespondojë me masën e mbështetjes së instaluar, dhe goditja e punës e grepit të vinçit dhe shtrirja e bumit duhet të sigurojnë ngritjen e plotë të suportit. Mbështetja është e para-montuar dhe e vendosur pranë gropës. Pastaj ngrihet me një vinç në një pozicion vertikal dhe instalohet në një themel ose në një gropë. Në procesin e fiksimit të mbështetjes në bulonat e ankorimit të themelit ose mbushjes së gropës, vinçi e mban mbështetësin në një pozicion vertikal. Pas mbushjes së gropës me të paktën 2/3 ose ngjitjes së mbështetjes në bulonat e ankorimit, hobe hiqen, vinçi lëshohet dhe transferohet për të instaluar mbështetësin tjetër.

Vinçat zakonisht përdoren për instalimin e shtyllave me një kolonë me tension deri në 220 kV.

Instalimi i mbështetësve me vinç dhe traktorë

Nëse masa e mbështetëses është më e madhe se kapaciteti mbajtës i vinçit ekzistues, dhe lartësia e ngritjes së grepit nga toka është e pamjaftueshme për të ngritur (varur) mbështetësin mbi gropë, mbështetja instalohet nga një vinç dhe traktorë. . Forca e llogaritur në grepin e vinçit kur ngrihet mbështetësja nuk duhet të kalojë kapacitetin e tij mbajtës, dhe lartësia e ngritjes së grepit duhet të sigurojë që mbështetja të rrotullohet në një kënd prej të paktën 30-45 °.

Mbështetja e montuar vendoset horizontalisht pranë themelit, këmbët e mbështetëses janë të lidhura me elementët e themelit duke përdorur një menteshë montimi. Vinçi është instaluar në mënyrë të tillë që të mos bjerë në zonën e një rënie të mundshme të mbështetjes. Mbështetja nga një pozicion horizontal ngrihet nga një vinç në një kënd prej 30-45 °. Më pas, forca tërheqëse transferohet në traktor dhe vinçi lëviz në pozicion për të frenuar mbështetësin dhe për ta parandaluar atë të përmbyset. Ngritja e mëtejshme e mbështetëses kryhet nga një traktor.

Instalimi i mbështetësve me një bum në rënie dhe traktorë

Nëse është e pamundur të instaloni mbështetjen me metodat e listuara më sipër, ajo ngrihet duke përdorur një bum në rënie dhe traktorë.

Kur instaloni mbështetës me një bum në rënie, forca maksimale në kabllon tërheqëse ndodh në momentin fillestar të ngritjes. Pastaj gradualisht zvogëlohet dhe, kur mbështetja merr një pozicion vertikal, zhduket. Në mënyrë të ngjashme, forca në shigjetën në rënie dhe "frenat" që e lidhin atë me boshtin mbështetës ndryshon. Ky është një avantazh i metodës së instalimit të mbështetësve me një bum në rënie, pasi gabimet e manipulimit të identifikuara në fillim të ngritjes mund të eliminohen lehtësisht. Ngarkesat që veprojnë në varen dhe themelet kur ngrihet mbështetësja mund të rriten dhe të arrijnë vlerat maksimale në këndet e saj të pjerrësisë prej 30-50°.

Instalimi i mbështetësve me helikopterë

Në kushte të vështira, kur metodat konvencionale nuk mund të zbatohen ose nuk janë ekonomikisht të realizueshme, përdoren helikopterët. Mbështetja e montuar në vendin e montimit dorëzohet në një pozicion vertikal me helikopter në kunj dhe instalohet menjëherë në themelin e përgatitur. Paraprakisht, në themelet janë instaluar pajisje speciale kapëse. Në këtë mënyrë, zakonisht vendosen mbështetëse metalike të një mase relativisht të vogël.

Për shembull, metoda e montimit të mbështetësve me helikopter është përdorur në ndërtimin e linjës ajrore 110 kV "Mamakan-Muskovit". Një pjesë e rrugës së linjës ajrore 3.5 km e gjatë kaloi përgjatë një shpati me një pjerrësi prej rreth 35 ° përgjatë bregut të lumit. Rregullimi i vendit për montimin e mbështetëseve pranë vendit të instalimit ishte i vështirë, pasi pjerrësia ishte e mbuluar me akumulime blloqesh guri me madhësi nga 1 deri në 3 metra me tokë shkëmbore. Vozitja përgjatë autostradës në këtë seksion është e pamundur; qasja në vendet e instalimit të mbështetësve mund të kryhej vetëm nga ana e lumit. Në të njëjtën kohë, për paraqitjen e vendeve dhe hyrjeve në vendin e montimit dhe instalimit të mbështetësve, kërkoheshin pajisje të rënda për lëvizjen e tokës, të cilat nuk ishte e mundur të dërgoheshin. Përdorimi i një helikopteri eliminoi punën komplekse të gërmimit në paraqitjen e vendeve për montimin dhe instalimin e mbështetësve dhe organizimin e hyrjeve në to.

Mbështetësit e metaleve të rënda instalohen me helikopter duke u kthyer. Për ta bërë këtë, mentesha të një dizajni të veçantë janë montuar paraprakisht në dy themele, thembra (këpucët) e një mbështetëse të montuar paraprakisht janë të lidhura me to dhe një kabllo ngritëse ngarkesash është fiksuar në majë të saj. Helikopteri, duke u ngritur në ajër, rrotullon mbështetësin rreth menteshave dhe e sjell atë në një pozicion vertikal. Pas kësaj, menteshat hiqen dhe mbështetja është e fiksuar në themel.

Instalimi i mbështetësve me shtrirje duke përdorur një vinç zvarritës

Instalimi i suportit sipas shtrirjes kryhet nga vinça zvarritës ose direk. Këto pajisje quhen rrëshqanëse sepse janë të fiksuara në pjesën e sipërme të seksionit të montuar të suportit dhe pas montimit të pjesës tjetër të suportit me ndihmën e tyre, ato ngrihen në seksionin e sapomontuar për montimin e seksionit tjetër të suportit.

Në varësi të dimensioneve dhe konstruksionit, shtylla mund të montohet në seksione të salduara (shtylla të vogla kalimtare), aeroplanë ose shufra (shtylla të mëdhenj të bërë nga tuba çeliku). Pesha e pjesëve të ngritura të mbështetëses nuk duhet të kalojë aftësinë ngritëse të vinçave ose bumbave me të cilat është montuar mbështetësja.

Zakonisht, një ose dy seksionet e poshtme montohen me një vinç të sipërm ose një bum ereksioni, dhe ato të tjerat me një zgjatim. Seksionet e përgatitura ngrihen nga një vinç zvarritës, një bum zvarritës ose një vinç kullë dhe instalohen në pozicionin e projektimit, ku janë fiksuar.

Instalimi i mbështetësve me shtrirje vertikale duke përdorur helikopterë

Aktualisht, instalimi i mbështetësve individualë kalimtarë duke ndërtuar kryhet duke përdorur helikopterë specialë. Helikopterë të tillë zakonisht janë të pajisur me një kabinë shtesë, nga e cila bashkë-piloti, duke pasur shikueshmëri të mjaftueshme nën dhe pas helikopterit, mund të kontrollojë makinën dhe të ngrejë ngarkesën duke përdorur një çikrik ngarkese.

Instalimi i mbështetësve duke përdorur një helikopter është si më poshtë. Pjesa e poshtme e kullës zakonisht instalohet në themel me një vinç dhe sigurohet në të. Në skajin e sipërm të seksioneve të montuara të mbështetjes, katër kënde udhëzuese të përkulura në boshtin vertikal janë fiksuar përkohësisht. Në vendin e vendosur afër vendit të instalimit të mbështetjes, kryhet montimi i zgjeruar i seksioneve të mbështetjes. Helikopteri ngre seksionin e montuar dhe ngadalë, për të shmangur lëkundjen e tij, e transferon atë në mbështetësen e montuar. Duke qëndruar pezull mbi seksionet e montuara, helikopteri ul seksionin mbi shina.

Foto. Instalimi i mbështetësve me shtrirje duke përdorur një helikopter: 1 - seksioni i poshtëm; 2 - seksion i montuar me helikopter me metodën e shtrirjes vertikale; 3 - udhëzues.

Mbështesat prej druri mund të përdoren për të parandaluar goditjen gjatë uljes. Ulja e seksionit korrigjohet nga toka, duke i dhënë komanda pilotit nëpërmjet radios. Pas uljes së seksionit në vend dhe shkëputjes së hobe nga helikopteri, instaluesit ngjiten në mbështetëse dhe montojnë pjesët për lidhjen e seksioneve, pas së cilës i transferojnë udhëzuesit në pjesën e sipërme të seksionit të montuar. Seksionet e mëposhtme të mbështetjes janë montuar në të njëjtën mënyrë.

Helikopterët lejohen të operojnë vetëm në shpejtësi të erës më pak se 6 m/s. Përdorimi i helikopterëve për instalimin e mbështetësve me metodën e shtrirjes, e cila kërkon përdorimin e pajisjeve komplekse dhe të avancuara, përgatitje të kujdesshme, organizim të mirë të punës, bën të mundur rritjen e produktivitetit të punës, lejon montimin paraprak të seksioneve të disa mbështetësve. të kryhet në një vend, që ndodhet larg themeleve të mbështetjes.

Instalimi i mbështetësve me dorë

Me një sasi të vogël pune ose kur është e pamundur të përdoret mekanizimi në shkallë të gjerë, raftet e mbështetësve prej druri, me peshë të lehtë, mund të instalohen manualisht. Në këtë rast, përdoren grepa, darë, mbajtëse dhe pajisje të tjera.

Drejtimi

Instalimi i linjave ajrore

Kërkesat e përgjithshme. 4
Procedura për prodhimin e punimeve. 6
Nevoja për makineri dhe mekanizma, pajisje dhe materiale teknologjike. njëmbëdhjetë
Përbërja e brigadës me profesion.. 11
Zgjidhje për mbrojtjen e punës, sigurinë industriale dhe nga zjarri. 12
Skema e kontrollit të cilësisë operacionale. 24
Skemat e prodhimit të punës. 26
Lista e referencës. tridhjetë

1. Kërkesat e përgjithshme

Harta teknologjike u zhvillua për zbatimin e një sërë punimesh për instalimin e mbështetësve përgjatë linjave të energjisë elektrike me tension 10 kV gjatë ndërtimit të objektit.Harta teknologjike u zhvillua në përputhje me kërkesat e rregulloreve të mëposhtme dhe dokumentacioni teknik:

SNiP 12-03-2001. Siguria e punës në ndërtim. Pjesa 1 Kërkesat e përgjithshme;
SNiP 12-04-2002. Siguria e punës në ndërtim. Pjesa 2 Prodhimi i ndërtesave;
PS 12-136-2002. Siguria e punës në ndërtim. Zgjidhje për mbrojtjen e punës dhe sigurinë industriale në projektet për organizimin e ndërtimeve dhe projektet për prodhimin e punimeve;
PS 126.13330.2012 Punime gjeodezike ne ndertim. Botimi i përditësuar i SNiP 3.01.03-84;
SP 45.13330.2012 Punime dheu, bazamente dhe themele. Botimi i përditësuar i SNiP 3.02.01-87;
PS 48.13330.2011 Organizimi i ndertimit. Botim i përditësuar
SNiP 12-01-2004;
SNiP 3.05.06-85 Pajisje elektrike
Ligji Federal i Federatës Ruse nr. 384-FZ, datë 30 dhjetor 2009 "Rregullat Teknike për Sigurinë e Ndërtesave dhe Strukturave"
PS 20.13330.2011 Ngarkesat dhe ndikimet. Botim i përditësuar
SNiP 2.01.07-85;
SP 52-101-2003 Struktura prej betoni dhe betoni të armuar pa armaturë paranderëse;
OR-91.200.00-KTN-108-16 "Procedura për zbatimin e kontrollit të ndërtimit të klientit gjatë kryerjes së punimeve të ndërtimit dhe instalimit në objektet e organizatave të sistemit Transneft".
OR-91.040.00-KTN-109-16 “Kërkesat për shërbime cilësore të kontraktorëve të ndërtimit në objektet e organizatave të sistemit Transneft”.
OR-91.010.30-KTN-111-12 "Procedura për zhvillimin e projekteve për prodhimin e punës për ndërtimin, ripajisjen teknike dhe rikonstruksionin e objekteve të tubacioneve kryesore të naftës dhe tubacioneve të produkteve të naftës".
RD-93.010.00-KTN-011-15 Transporti kryesor i naftës dhe produkteve të naftës. Punimet e ndertimit dhe instalimit te kryera ne pjesen lineare te tubacioneve kryesore
OR-91.200.00-KTN-201-14 Transporti kryesor i naftës dhe produkteve të naftës. Procedura për organizimin dhe ushtrimin e kontrollit të ndërtimit për respektimin e vendimeve të projektimit dhe cilësinë e ndërtimit të kalimeve nënujore MN dhe MNPP

2. Procedura e prodhimit të veprave

Puna për instalimin e linjave ajrore duhet të kryhet në sekuencën e mëposhtme:

prishja e rrugës;
përgatitja e hyrjeve në vendet e instalimit të mbështetësve;
paraqitjen e vendeve për instalimin horizontal të mekanizmave;
përgatitja e vendit të instalimit mbështetës;
vendosja e mbështetjes;
montim i zgjeruar i strukturave mbështetëse;
instalimi i mbështetësve nga një vinç kamioni në një themel me fiksim;

Strukturat e prodhuara në fabrika sillen në vendin e magazinimit, ku merren dhe përgatiten për instalim.

Është e nevojshme të kryhet kontrolli i hyrjes së të gjithë elementëve strukturorë që hyjnë në konstruksion. Kontrolli i cilësisë së hyrjes kryhet për të parandaluar lëshimin e produkteve që nuk plotësojnë kërkesat e projektimit dhe dokumentacionit rregullator dhe teknik, kontratat e furnizimit dhe protokollet e lejeve në përputhje me GOST 2.124-2014 "ESKD. Procedura për përdorimin e produkteve të blera.

Para fillimit të instalimit të mbështetjes, duhet të kryhet puna e mëposhtme:

ka përfunduar ndërtimi i themeleve;
përfundoi montimin e suportit me fiksimin e tij në themel me menteshat e montimit;
të gjitha pajisjet për ngritjen e mbështetësve duhet të përgatiten paraprakisht dhe, nëse është e nevojshme, të testohen në përputhje me rregullat e mbrojtjes së punës.

Puna në strukturat e montuara lejohet vetëm pas fiksimit përfundimtar të tyre.

Instalimi i mbështetësve të linjës ajrore paraprihet nga një sërë masash organizative dhe teknike, punë themelore dhe përgatitore:

- merrni dokumentacionin e punës;

- të marrë një leje pune;

Të caktojë një person përgjegjës për cilësinë dhe kryerjen e sigurt të punës, funksionimin e sigurt të vinçave;

- të sigurojë rrugë hyrëse;

Të njohë makinistët e pajisjeve me vizatimet e punës, projektin për prodhimin e punimeve;

Sigurimi i vendeve të punës për drejtuesit e makinerive me pajisje të ndihmës së parë, pajisje zjarrfikëse;

– organizoni kontrollin e hyrjes së materialeve hyrëse;

– të kontrollohet se si janë rregulluar hyrjet në piketa për automjete dhe mekanizma;

- montoni bazamente për këtë lloj mbështetëse;

- pastroni vendin e instalimit nga pemët, trungjet, shkurret dhe objektet e tjera që ndërhyjnë në punë.

Dimensionet e zonës së montimit duhet të përcaktohen në varësi të llojit të mbështetjes dhe themelit. Gjatë përcaktimit të madhësisë së sitit, duhet të merret parasysh edhe vendi për shtrimin, montimin dhe instalimin e mbështetjes.

Montimi i mbështetësve metalikë

Asamble e madhe

Montimi i mbështetësve me përmasa të mëdha në pistë zakonisht paraprihet nga një montim i zgjeruar i pjesëve të tyre individuale (mbathje, seksione, gdhendësi, shirita, etj.).

Asambleja e zgjeruar përfshin:

- paraqitjen paraprake të seksioneve; lidhja e tyre në bulonat e montimit të përkohshëm;

- lidhje në bulonat e vendosjes;

- harmonizimi i strukturës së montuar.

Një montim i zgjeruar i mbështetësve të tipit bulon kryhet në pjesën e poshtme dhe me metodën e fytyrave paralele.

Në rastin e parë, qoshet e poshtme të belit të pjesës së poshtme janë të varura në dy mbështetëse këmbësh nga ana e shtrirjes së mbështetëses. Në skajet e sipërme dhe të poshtme të qosheve të belit, janë instaluar diafragma tërthore, në të cilat, nga ana tjetër, janë bashkangjitur dy qoshe të tjera të belit. Pas kësaj, midis qosheve të belit, mbajtëset e grilës janë instaluar dhe fiksuar, së pari në anën, dhe më pas në faqet e poshtme dhe të sipërme të seksionit. Qoshet e belit të seksionit tjetër janë ngjitur në elementët e sipërm të seksionit të parë, dhe më pas grila mbushet në të njëjtën sekuencë. Seksionet e mbetura të trungut janë mbledhur gjithashtu, duke rritur mbështetjen nga poshtë lart - nga themeli në majë.

Në rastin e dytë, qoshet e belit të seksionit të poshtëm janë vendosur në çifte në rreshtime në një plan horizontal. Pastaj, nga elementët e grilës në secilën palë qoshe, mblidhen faqet anësore të seksionit, ato kthehen me vinça dhe instalohen vertikalisht, pas së cilës mblidhen fytyrat e sipërme dhe të poshtme, duke bashkangjitur elementët përkatës të grilës. te qoshet e rripit. Thembrat e seksionit të poshtëm janë montuar në menteshat në dy dërrasa këmbësh. Pra, e njëjta gjë mblidhni seksione të tjera.

Asambleja e Përgjithshme

Rendi i asamblesë së përgjithshme përcaktohet kryesisht nga dizajni i mbështetjes dhe gatishmëria e fondacionit. Teknologjia e asamblesë së përgjithshme është e njëjtë me atë të zmadhimit.

Asambleja e përgjithshme e mbështetësve me një kolonë konsiston në montimin e trungut nga seksionet dhe ngjitjen e traversave dhe një raft kabllor në të. Së pari, pjesa e poshtme e boshtit varet në dy dërrasa të themelit dhe seksioni i mesëm është ngjitur me të, për të cilin kapet nga një vinç dhe afrohet në fund, nyjet janë të rreshtuara dhe seksionet lidhen me bulonat e montimit të përkohshëm.

Disa mbështetëse montohen menjëherë në bulonat e llogaritura.

Në të njëjtën mënyrë, seksionet e mëposhtme dhe një raft kabllor janë të lidhura me bagazhin. Pas montimit të trungut, i ngjiten traversat: fillimisht ato të poshtmet, më pas ato të mesmet dhe në fund ato të sipërme.

Mbështetja e montuar verifikohet sipas vizatimeve, korrigjohen defektet e elementeve individuale dhe rikthehet ngjyra e dëmtuar.

Në montimin e përgjithshëm të mbështetësve të tipit portal, thembrat e të dy boshteve fillimisht fiksohen në menteshat në dërrasat e themelit, montohen boshtet, u është bashkangjitur një travers, instalohet një mbajtëse dhe rafte kabllosh dhe dimensionet janë verifikuar.

Në vende të vështira për t'u arritur ose në kushte të ngushta, mbështetësit mund të montohen duke ndërtuar vertikalisht elementët nga poshtë lart me një vinç.

Gjatë montimit të mbështetësve metalikë, përdoren gjerësisht mjete të mekanizuara (kyçë elektrike ose pneumatike, stërvitje, goditje qendrore) dhe mjete dore, si dhe pajisje të ndryshme.

Të dhënat për montimin dhe shtrirjen e mbështetësve regjistrohen në një ditar, i cili nënshkruhet nga kryepunëtori (ose kryepunëtori i ndërtimit) dhe kryepunëtori i montuesve.

Për të rreshtuar mbështetjen, lejohet instalimi i rreshtave midis mbështetjes së pestë dhe themelit. Dimensionet e jastëkëve duhet të jenë të paktën 150 × 150 mm. Lartësia totale e jastëkëve nuk duhet të kalojë 40 mm dhe jo më shumë se 4 pllaka. Pas shtrirjes, rreshtat janë ngjitur në thembër të mbështetjes.

Ankorimi dhe mbështetëset e qosheve

Para fillimit të punës, kreu i punës për ngritjen e mbështetëses duhet të kontrollojë që dimensionet e bulonave të ankorimit të themelit (mbështetjet e këmbëve) të korrespondojnë me dimensionet e mbështetjes, dhe gjithashtu të kontrollojë shenjat vertikale të themeleve.

Në rast të zbulimit të devijimeve që tejkalojnë tolerancat e përcaktuara, mbështetja mund të hiqet vetëm pasi të jenë eliminuar defektet.

Instalimi i mbështetësve në themelet është planifikuar të kryhet duke përdorur një vinç kamioni.

Sekuenca e montimit të mbështetjes me një vinç:

- vinçi i kamionit është vendosur në pozicionin për ngritjen e mbështetëses;

- mbi qendrën e gravitetit (duke llogaritur nga baza e mbështetëses), janë ngjitur hobe;

- në bazën e mbështetëses janë ngjitur litarë (krape) 20-25 m të gjatë, me diametër 30-50 mm;

- mbështetja ngrihet në një pozicion vertikal me 20-30 cm mbi shtyllat dhe, me ndihmën e mbajtëseve, këpuca mbështetëse drejtohet në bazën e themelit dhe rreshtohet;

- mbështetja është instaluar rreptësisht në një pozicion vertikal dhe të fiksuar;

– vertikaliteti kontrollohet nga një teodolit;

- pas fiksimit të besueshëm të suportit në themel, hobetë lëshohen.

Instalimi i mbështetësve ankorues-këndor, i cili është faza përfundimtare e punimeve kryesore të ndërtimit, fillon nëse ka një numër të mjaftueshëm mbështetësish të montuara dhe themele të gatshme. Është e pamundur të anashkalohen mbështetësit individualë, pasi kjo, së pari, nuk lejon montimin e telave në hapësirën e ankorimit dhe, së dyti, çon në humbje të konsiderueshme të kohës për kthimin e brigadës.

Instalimi i mbështetësve konsiston në punë përgatitore, ngritjen, shtrirjen, fiksimin e mbështetësve dhe çmontimin e pajisjeve dhe pajisjeve ndihmëse.

Puna përgatitore përfshin rregullimin e makinerive, mekanizmave. Ngritja e suportit konsiston në sjelljen e tij në një pozicion vertikal me ndihmën e makinerive dhe mekanizmave. Gjatë rakordimit, mbështetja e ngritur vendoset në pozicionin që duhet të zërë sipas projektit. Pas fiksimit në themel, mbështetja fiton stabilitetin dhe gatishmërinë e llogaritur për instalimin e telave. Puna përfundon me çmontimin e pajisjeve dhe montazheve dhe kalimin në mbështetjen e radhës.

Më racionale dhe më ekonomike është metoda e instalimit të mbështetjes me një vinç, e cila kërkon një sasi minimale të punës përgatitore, manipulimit dhe mekanizmave.

Shtrirja dhe fiksimi i mbështetësve. Mbështetja e ngritur duhet të jetë në linjë, d.m.th., të sillet në një pozicion në të cilin boshti i tij është vertikal, dhe kalimet janë në një kënd prej 90 ° me boshtin e vijës ajrore. Të gjitha mbështetësit duhet të vendosen në shtrirjen e linjës. Kryqëzimet e mbështetësve të qosheve duhet të drejtohen përgjatë përgjysmuesit të këndit të rrotullimit të vijës ajrore.

Kontrolloni shtrirjen me një teodolit, një vijë plumbash. Pas shtrirjes, mbështetësit më në fund fiksohen në themele.

Mbështetësit metalikë të lirë janë të fiksuar me arra në bulonat e ankorimit të themeleve. Në mbështetëset e ndërmjetme, një arrë është instaluar në rrufe në qiell, dhe në mbështetëset e ankorimit dhe qosheve, dy, e ndjekur nga rrahja, pas shtrëngimit të dadove, fijet e bulonave të ankorimit në një thellësi prej të paktën 3 mm.

Pas shtrirjes së mbështetësve, tokëzimi lidhet me mbështetësin përmes pllakave, duke përdorur lidhje me bulona.

Lejohet heqja e litarëve dhe pajisjeve me hobe vetëm kur mbështetja është e fiksuar.

Instalimi i mbështetësve dokumentohet në një ditar, në të cilin futen devijimet e mbështetësve dhe elementeve të tyre nga pozicioni i projektimit dhe të dhëna të tjera.

3. Nevoja për makineri dhe mekanizma, pajisje dhe materiale teknologjike

Pajisjet e specifikuara në tabelën 3.1 dhe më tej në tekstin e kësaj harte teknologjike mund të zëvendësohen nga Kontraktori me një të ngjashme të disponueshme në momentin e punës, bazuar në performancën e kërkuar dhe karakteristikat teknike.

4. Përbërja e ekipit sipas profesionit

Përbërja e brigadës është paraqitur në tabelën 4.1

Tabela 4.1

5. Zgjidhje për mbrojtjen e punës, sigurinë industriale dhe nga zjarri

Gjatë kryerjes së punës, duhet të respektohen kërkesat e mëposhtme:

– SNiP 12-03-2001 “Siguria e punës në ndërtim. Pjesa 1. Kërkesat e përgjithshme”;

– SNiP 12-04-2002 “Siguria e punës në ndërtim. Pjesa 2. Prodhimi në ndërtim”;

- VSN 31-81. Udhëzime për prodhimin e punimeve ndërtimore në zonat e mbrojtura të tubacioneve kryesore të Ministrisë së Industrisë së Naftës;

- PS 12-136-2002. Zgjidhje për mbrojtjen e punës dhe sigurinë industriale në projektet për organizimin e ndërtimeve dhe projektet për prodhimin e punimeve;

– GOST R 12.4.026-2015 Sistemi i standardeve të sigurisë së punës. Ngjyrat e sinjaleve, shenjat e sigurisë dhe shenjat e sinjalit. Qëllimi dhe rregullat e aplikimit. Gjeneral kërkesa teknike dhe karakteristikat. Metodat e testimit;

- SP 36.13330.2012 Kodi i Rregullave "Tubacionet kryesore"

- PS 52.13330.2011 Kodi i Praktikës "Ndriçimi natyror dhe artificial"

– Rregulloret e sigurisë për ndërtimin e tubacioneve kryesore të çelikut;

- Rregullat për mbrojtjen e punës gjatë ndërtimit (Urdhri i Ministrisë së Punës dhe Mbrojtjes Sociale të Federatës Ruse të 1 qershorit 2015 N 336n);

- Rregullat për mbrojtjen e punës kur punoni me mjete dhe pajisje (Urdhri i Ministrisë së Punës dhe Mbrojtjes Sociale të Federatës Ruse të 17 gushtit 2015 N 552n);

– RD-13.110.00-KTN-260-14 “Transporti kryesor i naftës dhe produkteve të naftës me tubacion. Rregullat e sigurisë për funksionimin e objekteve të OAO AK Transneft”;

Lejohen të punojnë personat jo më të rinj se 18 vjeç, të cilët nuk kanë kundërindikacione mjekësore për kryerjen e kësaj lloj pune, të cilët kanë kualifikimet e duhura. punë e pavarur në përputhje me procedurën e vendosur, duke pasur një grup sigurie elektrike jo më të ulët se II. Personi përgjegjës për kryerjen e punës duhet të ketë një grup sigurie elektrike jo më të ulët se ai i personelit operativ vartës.

Përpara fillimit të punës, personeli duhet të veshë tuta dhe këpucë sigurie, PPE të përshtatshme për kushtet e motit, në përputhje me standardet e miratuara, një helmetë me rrip mjekër. Kominoshe, këpucët e sigurisë dhe PPE duhet të jenë në gjendje të mirë, të fiksuara me të gjithë butonat dhe mbërthyesit. Nuk lejohet kryerja e punës me kominoshe dhe PPE të kontaminuara me materiale të djegshme ose toksike që kanë skaduar.

Punëtorët e pranuar në instalimin e mbështetësve u kërkohet të respektojnë kërkesat e udhëzimeve për mbrojtjen e punës, si dhe kërkesat e udhëzimeve të prodhuesve për funksionimin e pajisjeve, veglave, pajisjeve teknologjike të përdorura.

Instaluesit duhet të pajisen me tuta, këpucë sigurie dhe pajisje të tjera mbrojtëse në përputhje me Kodin e Industrisë së Modelit.

Para nisjes për në punë, kryepunëtori duhet të inspektojë personalisht mjetet e nevojshme për punën e brigadës, rripat e sigurisë, pajisjet e montimit, pajisjet mbrojtëse, litarët, kabllot etj. në përputhje me kërkesat e tyre.

Instaluesi është i detyruar të kryejë vetëm punën që i është caktuar nga menaxheri i punimeve dhe me kusht që të njihen mirë metodat e sigurta të kryerjes së saj. Nëse kushtet e punës në vendin e punës kërcënojnë jetën dhe shëndetin e punonjësit, ai mund të refuzojë kryerjen e punës.

Instaluesi, i cili ka zbuluar një mosfunksionim në mekanizmat, pajisjet e montimit dhe në strukturat e suportit të përgatitur për instalim, duhet të pezullojë menjëherë punën dhe të informojë për këtë menaxherin e punës. Pa lejen e tij, është e ndaluar të fillohet puna për heqjen e mbështetjes.

Punëtorët e përfshirë në ngritjen e mbështetëses duhet të qëndrojnë në vendet e treguara paraprakisht nga drejtuesi i punës për instalimin e mbështetësve. Vetëm mbikëqyrësi lejohet t'i afrohet mbështetjes për inspektim dhe kontroll gjatë ngritjes. Shtigjet e afrimit me mbështetësen duhet të jenë të lira nga çdo objekt që mund të pengojë punonjësin, nëse është e nevojshme, të tërhiqet shpejt në një distancë të sigurt të barabartë me një lartësi e gjysmë të mbështetëses nga mesi i themelit.

Mbështetjes duhet t'i afroheni nga ana ku janë vendosur kabllot tërheqëse (ana e ngritjes). Gjatë instalimit të mbështetëseve në dimër, vendi i montimit me një rreze të barabartë me një lartësi e gjysmë të mbështetëses duhet të pastrohet nga bora për të siguruar një qasje të lirë ndaj mbështetjes dhe punë të sigurt. Ndalohet kryerja e punimeve në një vend që nuk është pastruar nga bora. Instaluesit i ndalohet të ngjitet në mbështetëse derisa të sigurohet plotësisht.

Kërkesat për mbrojtjen e punës në organizimin dhe kryerjen e punës në lartësi

Në prodhimin e paramontimit dhe instalimit të linjave ajrore, puna me rrezik të lartë përfshin punën në lartësi.

Personat që kanë mbushur moshën tetëmbëdhjetë vjeç lejohen të punojnë në lartësi.

Punonjësit që kryejnë punë në lartësi, në përputhje me legjislacionin në fuqi, duhet t'i nënshtrohen kontrolleve të detyrueshme paraprake (në momentin e punësimit) dhe periodike mjekësore.

Punëtorët që kryejnë punë në lartësi duhet të jenë të kualifikuar për natyrën e punës së kryer. Niveli i kualifikimit konfirmohet me një dokument për arsimin (trajnimin) dhe (ose) kualifikimin profesional.

Punonjësit lejohen të punojnë në lartësi pas:

a) trajnimin dhe testimin e njohurive për kërkesat e mbrojtjes së punës;

b) trajnim për metoda dhe teknika të sigurta për kryerjen e punës në lartësi.

Punëdhënësi (personi i autorizuar prej tij) është i detyruar të organizojë, para fillimit të punës në lartësi, trajnimin për metodat dhe teknikat e sigurta për kryerjen e punës në lartësi të punonjësve:

a) lejohet të punojë në lartësi për herë të parë;

b) të transferuar nga punë të tjera, nëse këta punonjës nuk kanë kaluar më parë trajnimin e duhur;

c) pauzë pune në lartësi për më shumë se një vit.

Punonjësit që kryejnë punë në lartësi duke përdorur skela, si dhe në vende me gardhe mbrojtëse 1.1 m ose më shumë të larta, dhe që kanë kaluar me sukses testin e njohurive dhe aftësive të fituara bazuar në rezultatet e trajnimit në metoda dhe teknika të sigurta për kryerjen e punës në lartësi. , lëshohet vërtetimi i lejes së punës në lartësi.

Punonjësit që lejohen të punojnë pa përdorimin e skelave, të kryera në një lartësi prej 5 m ose më shumë, dhe gjithashtu të kryera në një distancë prej më pak se 2 m nga dallimet e pambrojtura në lartësi më shumë se 5 m në vende në mungesë të mbrojtjes. gardhe ose me lartësi të rrethojave mbrojtëse më pak se 1,1 m, me udhëzimin e punëdhënësit për kryerjen e punës, lëshohet një urdhër-leje për kryerjen e punës, e lëshuar në një formular të veçantë.

Punëtorët lejohen të punojnë pa përdorimin e skelave, të kryera në një lartësi prej 5 m ose më shumë, dhe gjithashtu të kryejnë në një distancë prej më pak se 2 m nga dallimet e pambrojtura në lartësi më shumë se 5 m në vende në mungesë të gardheve mbrojtëse ose me një lartësi të gardheve mbrojtëse më pak se 1,1 m, si dhe punonjësit që organizojnë zbatimin e masave teknike dhe teknologjike ose organizative gjatë punës së specifikuar në lartësi, ndahen në 3 grupet e mëposhtme sipas sigurisë së punës në lartësi. (në tekstin e mëtejmë të referuara si grupe):

Grupi 1 - punonjës të lejuar të punojnë si pjesë e një ekipi ose nën mbikëqyrjen e drejtpërdrejtë të një punonjësi të caktuar me urdhër të punëdhënësit (në tekstin e mëtejmë - punonjës të grupit 1);

grupi 2 - kryepunëtorët, drejtuesit, drejtuesit e praktikës, si dhe punonjësit e caktuar me urdhër-leje si kryerës përgjegjës të punës në lartësi (në tekstin e mëtejmë - punonjës të grupit 2);

Grupi 3 - punonjës të caktuar nga punëdhënësi përgjegjës për organizimin dhe kryerjen e sigurt të punës në lartësi, si dhe për kryerjen e takimeve, hartimin e një plani veprimi për evakuimin dhe shpëtimin e punëtorëve në rast emergjence dhe gjatë operacioneve të shpëtimit; punonjësit që kryejnë mirëmbajtjen dhe inspektimin periodik të pajisjeve mbrojtëse personale (në tekstin e mëtejmë PPE); punëtorët që lëshojnë leje pune; drejtuesit përgjegjës të punës në lartësi, të kryera sipas lejes së punës; zyrtarët, kompetencat e të cilëve përfshijnë miratimin e planit për prodhimin e punës në lartësi (në tekstin e mëtejmë të referuar si punonjës të grupit të 3-të).

Punonjësit e grupit 3 përfshijnë gjithashtu specialistë që ofrojnë trajnime për të punuar në lartësi, si dhe anëtarë të komisioneve të certifikimit të organizatave që ofrojnë trajnime për metodat dhe teknikat e sigurta për kryerjen e punës në lartësi, si dhe punëdhënësit.

Trajnimi periodik i punonjësve të grupeve 1 dhe 2 në metodat dhe teknikat e sigurta për kryerjen e punës në lartësi kryhet të paktën një herë në 3 vjet.

Trajnimi periodik i punonjësve të grupit të 3-të në metodat dhe teknikat e sigurta për kryerjen e punës në lartësi kryhet të paktën një herë në 5 vjet.

Nuk lejohet të punohet në lartësi:

a) në vende të hapura me një shpejtësi të rrjedhës së ajrit (erës) prej 15 m/s ose më shumë;

b) në rast stuhi ose mjegull, e cila përjashton dukshmërinë brenda pjesës së përparme të punës, si dhe në rast akulli nga strukturat e akullta dhe në rastet e rritjes së murit të akullit në tela, pajisje, struktura inxhinierike (përfshirë mbështetësit e linjës së transmetimit të energjisë) , pemë;

c) gjatë instalimit (çmontimit) të strukturave me një erë të madhe me një shpejtësi të erës prej 10 m/s ose më shumë.

Në vendet e punës, stoku i materialeve që përmbajnë substanca të dëmshme, të ndezshme dhe shpërthyese nuk duhet të tejkalojë nevojat e turneve.

Gjatë pushimeve në punë, pajisjet teknologjike, mjetet, materialet dhe sendet e tjera të vogla në vendin e punës duhet të rregullohen ose hiqen.

Ruajtja dhe transporti i materialeve kryhet në bazë të udhëzimeve të prodhuesit të materialit.

Pas përfundimit të punës ose turnit nuk lejohet lënia e materialeve, veglave apo pajisjeve në vendin e punës. Pajisjet e mëdha duhet të sigurohen.

Dizajni i shkallëve dhe shkallëve duhet të përjashtojë mundësinë e zhvendosjes dhe përmbysjes së tyre gjatë funksionimit. Në skajet e poshtme të shkallëve dhe shkallëve duhet të ketë pajisje me majë të mprehtë për instalim në tokë.

Skajet e sipërme të shkallëve të lidhura me tuba ose tela janë të pajisura me kapëse speciale që parandalojnë rënien e shkallëve nga presioni i erës ose goditjet aksidentale.

Shkallët e varura që përdoren për të punuar në struktura ose tela duhet të kenë pajisje që sigurojnë që shkallët të jenë të fiksuara fort në struktura ose tela.

Kur përdorni një shkallë ose shkallë, nuk lejohet:

a) punoni nga dy shkallët e sipërme të shkallëve që nuk kanë kangjella ose ndalesa;

b) të jetë në shkallët e një shkalle ose shkalle për më shumë se një person;

c) ngrini dhe ulni ngarkesën në shkallë dhe lini mjetin mbi të.

Nuk lejohet të punohet në shkallë dhe shkallë portative:

a) mbi mekanizma rrotullues (lëvizës), makina pune, transportues;

b) duke përdorur mjete elektrike dhe pneumatike, armë ndërtimi dhe montimi;

c) gjatë kryerjes së punimeve të saldimit me gaz, me flakë gazi dhe saldimi elektrik;

d) gjatë tensionimit të telave dhe mbajtjes së pjesëve të rënda në lartësi.

Kur lëvizni shkallën nga dy punëtorë, ajo duhet të merret me majat mbrapa, duke paralajmëruar ata që vijnë për rrezikun. Kur mbani një shkallë nga një punëtor, ajo duhet të jetë në një pozicion të pjerrët në mënyrë që pjesa e përparme e saj të ngrihet mbi tokë me të paktën 2 m.

Pajisjet, mekanizmat, mjetet e mekanizuara manuale dhe mjete të tjera, inventari, pajisjet dhe materialet e përdorura gjatë kryerjes së punës në lartësi duhet të përdoren me masa sigurie që parandalojnë rënien e tyre (vendosje në çanta dhe thasë, fiksim, hobe, vendosje në një distancë të mjaftueshme nga dallimi në lartësinë e kufirit ose fiksimi në parzmoren e sigurisë së punëtorit).

Mjetet, inventari, pajisjet dhe materialet që peshojnë më shumë se 10 kg duhet të varen në një litar të veçantë me një pajisje ankorimi të pavarur.

Pas përfundimit të punës në lartësi, pajisjet, mekanizmat, mekanizimi në shkallë të vogël, mjetet e dorës duhet të hiqen nga një lartësi.

Të gjitha makinat ngritëse, mekanizmat dhe pajisjet, duke përfshirë çikrikët, ngritësit e zinxhirit, rrotullat, ngritësit, trupat mbajtëse të ngarkesës, pajisjet dhe kontejnerët e ngarkesës, ngritësit e ndërtimit (kullat), ngritësit e fasadës janë të regjistruara, të vëna në punë, i nënshtrohen kontrolleve periodike. dhe kontrollet teknike në mënyrën e përcaktuar pajisen me mirëmbajtje, gjendja e tyre teknike dhe kushtet e funksionimit i nënshtrohen mbikëqyrjes dhe kontrollit përkatës.

Çdo mekanizëm dhe pajisje ngritëse duhet të ketë dokumentacionin e parashikuar nga rregullorja teknike përkatëse, standardi ose specifikimet teknike për prodhim.

Çdo ngritës dhe ngritës duhet të jetë i shënuar qartë dhe në mënyrë të dukshme me ngarkesën maksimale të sigurt të punës.

Kërkesat e sigurisë për punën në ngjitje

Punimet e ngjitjes klasifikohen si punë me rrezikshmëri të lartë dhe kryhen sipas një leje pune, e cila duhet të parashikojë masa organizative dhe teknike për përgatitjen dhe kryerjen e sigurt të këtyre punimeve.

Kthetrat e montimit duhet të përputhen me kërkesat e përcaktuara dhe janë të dizajnuara për të punuar në shtylla druri dhe druri me hapa betoni të armuar të linjave të transmetimit të energjisë dhe komunikimit, në shtyllat e betonit të armuar të linjave të energjisë elektrike (VL), si dhe në shtyllat cilindrike të betonit të armuar me një diametër prej 250 mm VL.

Pusetat e monterit janë të dizajnuara për ngjitje në shtyllat drejtkëndore të linjave ajrore të betonit të armuar, pusetat universale - për ngjitjen në shtyllat e unifikuara cilindrike dhe konike të betonit të armuar të linjave ajrore.

Kthetrat dhe pusetat duhet të përballojnë një ngarkesë statike prej 1765 N (180 kgf) pa deformim të përhershëm.

Jeta e shërbimit të kthetrave, pusetave (përveç thumbave) përcaktohet në dokumentacionin e prodhuesit, por jo më shumë se 5 vjet.

Në këmbën e kthetrës, puseta duhet të aplikohet:

a) markën tregtare të prodhuesit;

c) datën e prodhimit.

Kthetrat dhe pusetat i nënshtrohen inspektimit të detyrueshëm para dhe pas përdorimit.

Mirëmbajtja dhe kontrollet periodike të kthetrave dhe pusetave kryhen në bazë të dokumentacionit operacional të prodhuesit.

Ndalohet përdorimi i kthetrave dhe pusetave për ngjitjen e mbështetësve të mbuluar me akull, në prani të depozitave të ngricave të akullit në telat dhe strukturat e mbështetësve të linjës që krijojnë një ngarkesë jashtë projektimit në mbështetëse, si dhe në një temperaturë ajri më poshtë vlerën e lejuar të specifikuar në udhëzimet për funksionimin e prodhuesit të kthetrave ose pusetave.

Nuk lejohet kryerja e punimeve në lartësi në vende të hapura me shpejtësi të erës 10 m/s ose më shumë, stuhi apo mjegull, që përjashton dukshmërinë brenda pjesës së përparme të veprës. Rripat duhet të jenë në përputhje me kërkesat e specifikimeve teknike për rripat e dizajneve specifike. Rripat duhet të jenë të rregullueshëm në gjatësi dhe të sigurojnë një perimetër të belit nga 640 në 1500 mm.

Gjerësia e rripave të rripit mbajtës nuk duhet të jetë më e vogël se 50 mm, brezi pa rrip në pjesën e pasme nuk duhet të jetë më i vogël se 80 mm.

Pesha e rripit nuk duhet të kalojë 2.1 kg.

Ngarkesa statike e thyerjes për rripin duhet të jetë së paku 7000 N (700 kgf).

Rripi duhet të përballojë ngarkesën dinamike që ndodh kur një ngarkesë që peshon 100 kg bie nga një lartësi e barabartë me dy gjatësitë e hobesë (halyard).

Forca dinamike gjatë veprimit mbrojtës për një rrip sigurie pa rrip dhe për një rrip sigurie vetëm me rripa shpatullash nuk duhet të kalojë 4000 N (400 kgf), për një rrip sigurie me rripa shpatullash dhe këmbësh - jo më shumë se 6000 N (600 kgf).

Karabineri i hobesë (halierit) të rripit të sigurisë duhet të sigurojë fiksim dhe shkëputje të shpejtë dhe të besueshme me njërën dorë kur vishni një dorezë të izoluar.

Kohëzgjatja e ciklit "fiksim - çkyçje" duhet të jetë jo më shumë se 3 sekonda.

Karabineri duhet të ketë një pajisje sigurie që parandalon hapjen e saj aksidentale.

Bllokimi dhe siguria e karabinës duhet të mbyllen automatikisht.

Forca për hapjen e karabinës duhet të jetë së paku 29,4 N (3 kgf) dhe jo më shumë se 78,4 N (8 kgf).

Rripi i rripit për saldatorët elektrikë dhe me gaz dhe punëtorët e tjerë që kryejnë punë të nxehtë duhet të jetë prej një litari ose zinxhiri çeliku.

Kushtet për përdorimin e sigurt të një hobe (halyard) duhet të specifikohen në specifikimet teknike për rripat e dizajneve specifike.

Pjesët metalike të rripit të sigurisë nuk duhet të kenë të çara, predha, çarje dhe gërvishtje.

Në çdo rrip __ duhet të aplikohet:

a) markën tregtare të prodhuesit;

b) madhësia dhe lloji i rripit;

c) datën e prodhimit;

d) vulën e departamentit të kontrollit të cilësisë;

e) përcaktimin e standardit ose specifikimeve;

e) shenjë konformiteti.

Rripat e sigurisë përpara se të vihen në punë, dhe gjithashtu çdo 6 muaj, duhet t'i nënshtrohen një prove të ngarkesës statike sipas metodës së dhënë në standardet ose specifikimet për rripat e dizajneve specifike.

Pas testit të ngarkesës, kryhet një inspektim i plotë i rripit dhe, në mungesë të dëmtimit të dukshëm, lejohet të funksionojë.

Pajisjet ngjitëse të sigurisë duhet të sigurojnë frenim të qetë të litarit të sigurisë kur ai tërhiqet nga pajisja me një shpejtësi që tejkalon 1,5 m/s.

Pajisja ngjitëse e sigurisë duhet të ketë një element për ta lidhur atë në një mbështetëse ose në një element tjetër strukturor të fiksuar mirë të një ndërtese ose strukture.

Fundi i daljes së litarit të sigurisë së pajisjes së ngjitjes së sigurisë duhet të jetë i projektuar në formën e një laku ose të pajisur me një unazë ose karabinë, në të cilën punëtori i bashkon hobet (halyard) të rripit të sigurisë.

Sistemi i daulleve të pajisjes së ngjitjes së sigurisë, i pajisur me një pajisje me arpion me një susta, duhet të sigurojë mbështjelljen e një litari sigurie me një gjatësi të caktuar që mund të përballojë ngarkesën dinamike që ndodh kur një ngarkesë prej 100 kg bie gjatë frenimit derisa të jetë plotësisht. ndalon të bjerë në një distancë frenimi nga 0,6 në 1, 5 m

Me një peshë të një pajisjeje ngjitjeje sigurie prej 8 kg, litari i sigurisë ka një gjatësi prej 5 m, me një peshë prej 9,4 kg - 10 m, 11 kg-12 m, 14 kg-20 m, 21 kg-30 m.

Bazuar në kushtet specifike të punës, duhet të përdoret një pajisje ngjitjeje sigurie me gjatësinë e kërkuar të një litari sigurie, duke i lejuar punëtorit të lëvizë relativisht lirshëm gjatë operacioneve të punës në një distancë deri në 5 dhe madje deri në 30 m (në varësi të pajisja ngjitëse e sigurisë e përdorur) poshtë nga vendi ku është fiksuar pajisja ngjitëse e sigurisë.pajisje, pa e rifiksuar karabinanë e llastikut (halierit) të rripit të sigurisë.

Një punonjës që përdor një pajisje ngjitjeje sigurie, kur bie, duhet të ketë kujdes nga goditja e strukturës gjatë lëkundjes së lavjerrësit të pajisjes së aktivizuar të ngjitjes së sigurisë.

Pas çdo rasti të funksionimit, si dhe në mënyrë periodike gjatë funksionimit, çdo 6 muaj, duhet të kryhet një rilevim dhe provë e pajisjes së ngjitjes së sigurisë sipas metodës së specifikuar në specifikimet teknike të prodhuesit.

Rripi i sigurisë duhet të fiksohet në elementët e strukturave të ndërtimit në një nga mënyrat e mëposhtme:

- me një hobe në brezin e strukturës me karabinë të mbërthyer në hobe;

- me një hobe rreth strukturës me një karabinë të fiksuar në unazën anësore në rripin e sigurisë;

- një karabinë për një lak montimi ose një litar sigurie. Në të gjitha rastet, rripi i sigurisë duhet të jetë i lidhur në atë mënyrë që lartësia e rënies së mundshme të punëtorit të jetë minimale.

Puna në lartësi në ajër të hapur, e kryer direkt nga strukturat, tavanet, etj. kur kushtet e motit ndryshojnë me përkeqësimin e dukshmërisë, gjatë stuhisë, akullit, erës së fortë, reshjeve të borës, ato ndalen dhe punëtorët nxirren jashtë vendit të punës.

Ndriçimi i vendit të punës

Në muzg, një kullë e përkohshme ndriçimi është instaluar në vend për të ndriçuar vendin e punimeve të ndërtimit dhe instalimit. Energjia elektrike furnizohet nga një gjenerator i lëvizshëm me naftë ose benzinë i Kontraktorit (stacioni i naftës). Norma e ndriçimit të sheshit të ndërtimit - 10 lux

Në bazë të GOST 12.1.046-2014, ndriçimi elektrik i kantiereve dhe kantiereve ndahet në punë, emergjencë, evakuim dhe siguri. Në perëndim të natës, kantieret e punës, vendet e punës, rrugët dhe kalimet drejt tyre duhet të ndriçohen: të paktën 10 lux. gjatë kryerjes së punimeve tokësore; të paktën 100 lux në vendin e punës kur kryeni punë instalimi dhe izolimi; të paktën 2 luks në rrugët me makinë brenda platformës së punës; të paktën 5lux në korridoret deri në vendin e punës.

Natën, ndriçimi i gropës së punës duhet të kryhet nga dritat e prozhektorëve ose llambat në një dizajn rezistent ndaj shpërthimit.

Siguri nga zjarri

Gjatë kryerjes së punës, është e nevojshme të respektohen rreptësisht kërkesat e sigurisë nga zjarri që synojnë parandalimin e ndikimit të faktorëve të rrezikshëm të zjarrit të përcaktuara në dokumentet rregullatore të mëposhtme:

– RD 13.220.00-KTN-148-15 Transporti me tubacion kryesor i naftës dhe produkteve të naftës. Rregullat e sigurisë nga zjarri në objektet e organizatave të sistemit Transneft.

- Udhëzim standard për procedurën e kryerjes së saldimit dhe punëve të tjera të nxehta në objekte të rrezikshme shpërthyese, zjarri dhe shpërthimi të industrisë së naftës.

GOST 12.1.004-91. SSBT. "Siguri nga zjarri. Kërkesat e përgjithshme";

GOST 12.1.010-76. SSBT. “Siguria shpërthyese. Kërkesat e përgjithshme";

Rregullat e sigurisë nga zjarri në pyjet e Federatës Ruse. Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse nr. 417, datë 30 qershor 2007;

Rregullat e regjimit të zjarrit në Federatën Ruse. Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse
nga 25.04.2012 №390

Të gjithë punonjësit e angazhuar në punë duhet të trajnohen në PTM (minimumi teknik nga zjarri), t'i nënshtrohen njoftimeve të sigurisë nga zjarri. Informimi parësor në vendin e punës dhe informimi i synuar para fillimit të punës duhet të kryhen nga mbikëqyrësi i menjëhershëm i punës (përgjegjësi, menaxheri i vendit, etj.). .

Inxhinierët e organizatave përgjegjëse për kryerjen e punës duhet të trajnohen në një organizatë të specializuar sipas programit minimal teknik të zjarrit. Kjo kërkesë për kontraktorin duhet të përfshihet në kushtet e veçanta të kontratës, në përputhje me pikën 7.1.7 të RD-13.220.00-KTN-148-15.

Përgjegjësi i punës duhet të kontrollojë zbatimin e masave të sigurisë nga zjarri brenda kantierit të punës. Fillimi i punës lejohet vetëm pasi të jenë përfunduar të gjitha masat për të siguruar sigurinë nga zjarri.

Mbikëqyrësit e punës së kontraktorit janë përgjegjës për respektimin nga personeli vartës me rregullat e sigurisë nga zjarri në fuqi në objekt dhe për shfaqjen e zjarreve që kanë ndodhur për fajin e tyre, në përputhje me pikën 7.1.17 të RD-13.220.00-KTN-148 -15.

Përfundimi i kantiereve të punës me pajisje parësore për shuarjen e zjarrit, në varësi të llojit dhe fushës së punës, duhet të kryhet nga kontraktori në përputhje me pikën 7.1.18 të RD-13.220.00-KTN-148-15.

Rrugët dhe hyrjet në burimet e furnizimit me ujë zjarrfikës duhet të sigurojnë kalimin e pajisjeve të zjarrit në to në çdo kohë të ditës, në çdo kohë të vitit.

Kur vendosni dhe rregulloni të përkohshme (makina), udhëhiquni nga kërkesat e seksionit 6.5.9 të RD-13.220.00-KTN-148-15.

Është e nevojshme të vendoset një regjim zjarri në vendin e punës në përputhje me rregulloret e zjarrit në Federata Ruse(miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse, datë 25 Prill 2012 Nr. 390) dhe
RD-13.220.00-KTN-148-15.

Veprimet në rast zjarri

Veprimet e punëtorëve në rast zjarri

Çdo punonjës me zbulimin e zjarrit ose shenjave të djegies (tymi, erë djegieje, rritja e temperaturës, etj.) duhet:

a) njoftoni menjëherë zjarrfikësin për këtë me telefon; në këtë rast është e nevojshme të jepni adresën e objektit, vendin e zjarrit, si dhe të jepni mbiemrin tuaj;

b) merr masa për evakuimin e njerëzve dhe, nëse është e mundur, ruajtjen e pasurive materiale, shuarjen e zjarrit me mjete fikëse primare dhe stacionare;

c) të informojë dispeçerin (operatorin) e objektit ose menaxherin e objektit (zyrtar i lartë i objektit) për zjarrin.

Menaxherët dhe zyrtarët e objekteve, personat e caktuar siç duhet për të garantuar sigurinë nga zjarri, pas mbërritjes në vendin e zjarrit, duhet:

a) raportojnë zjarrfikëset për shfaqjen e zjarrit, njoftojnë menaxhmentin dhe shërbimet e shërbimit të objektit;

b) në rast kërcënimi për jetën e njerëzve, të organizojë menjëherë shpëtimin e tyre, duke përdorur forcat dhe mjetet në dispozicion për këtë;

c) kontrolloni aktivizimin e BPD-ve automatike, nëse ka, (shuarja e zjarrit, ftohja (ujitja), mbrojtja nga tymi, paralajmërimi dhe sistemet e kontrollit të evakuimit në rast zjarri);

d) nëse është e nevojshme, fikni energjinë elektrike (me përjashtim të CCD), ndaloni funksionimin e pajisjeve transportuese, njësive, aparateve, merrni masa të tjera që ndihmojnë në parandalimin e zhvillimit të rreziqeve nga zjarri;

e) të ndalojë të gjithë punën (nëse është e lejueshme sipas procesit teknologjik të prodhimit), me përjashtim të punës që lidhet me masat e shuarjes së zjarrit;

f) largon të gjithë punonjësit që nuk janë të përfshirë në shuarjen e zjarrit jashtë zonës së rrezikut;

g) të kryejë udhëzime të përgjithshme për shuarjen e zjarrit (duke marrë parasysh veçoritë specifike të objektit) përpara mbërritjes së departamentit të zjarrit;

i) siguron respektimin e kërkesave të sigurisë nga punonjësit që marrin pjesë në shuarjen e zjarrit;

j) njëkohësisht me shuarjen e zjarrit të organizojë evakuimin dhe mbrojtjen e pasurive materiale;

k) organizon një takim të reparteve zjarrfikëse dhe ndihmon në zgjedhjen rruga më e shkurtër për qasje në zjarr;

l) të informojë departamentet e zjarrfikësve të përfshirë në shuarjen e zjarreve dhe kryerjen e operacioneve të lidhura me shpëtimin emergjent me informacion në lidhje me substancat e rrezikshme (eksplozive), shpërthyese, shumë toksike të përpunuara ose të ruajtura në objekt, të nevojshme për të garantuar sigurinë e personelit.

Me ardhjen e departamentit të zjarrit, drejtuesi ose personi që e zëvendëson informon drejtuesin e fikjes së zjarrit për projektimin dhe veçoritë teknologjike të objektit, ndërtesave dhe strukturave ngjitur, sasinë dhe vetitë e rrezikut nga zjarri të substancave të ruajtura dhe të përdorura; materialet, produktet dhe informacionet e tjera të nevojshme për eliminimin e suksesshëm të zjarrit, punën UPZ, sistemet kundër emergjencave, gjithashtu organizon tërheqjen e forcave dhe mjeteve të objektit për zbatimin e masave të nevojshme në lidhje me eliminimin e zjarrit dhe parandalimi i zhvillimit të tij.

6. Skema e kontrollit të cilësisë operacionale

Kontrolli i ndërtimit duhet të kryhet nga njësitë e kontrollit të ndërtimit të KKM-së në të gjitha fazat e zbatimit të të gjitha llojeve të punimeve të ndërtimit dhe instalimit. Ndalohet kryerja e punimeve ndërtimore dhe instaluese pa pjesëmarrjen e KPK-së. Përgjegjësia për organizimin dhe cilësinë e kontrollit të ndërtimit i është caktuar kontraktorit.

CCM duhet të kryejë kontrollin e ndërtimit gjatë çdo faze teknologjike të punës. Rezultatet e kontrollit të ndërtimit regjistrohen çdo ditë në regjistrin e kontrollit të ndërtimit të kontraktorit në vendin e punës, regjistrin e përgjithshëm të punës dhe regjistrin e shënimeve dhe sugjerimeve. Ditari i kontrollit të ndërtimit të kontraktorit është hartuar në përputhje me Shtojcën B OR-91.200.00-KTN-108-16.

Duhet të respektohen masat e mëposhtme:

Njoftim me shkrim nga drejtuesi i seksionit (fluksi) i kontraktorit të ndërtimit për përfaqësuesit përgjegjës të klientit dhe organit të IC në kantierin e punës për kohën e mjaftueshme për të mobilizuar specialistët e IC të klientit, por jo më pak se 1 ditë kalendarike, rreth fillimi i fazave dhe llojeve të reja të punimeve të ndërtimit dhe instalimit, ndryshimet në numrin e ekipeve (kolonave) që kryejnë punë, ndërrimet e punës së kryer, nevoja për të kryer një studim të punës së fshehur, si dhe raste të tjera që kërkojnë një ndryshim në përbërjen numerike dhe/ose kualifikuese të specialistëve të IC të klientit, duke treguar përfaqësuesit përgjegjës të organit të kontraktorit të ndërtimit dhe përfaqësuesit e shërbimit të kontrollit të cilësisë së kontraktorit të ndërtimit.

Njoftimi i klientit dhe organit të IC për nevojën e kryerjes së masave të kontrollit për pranimin e punës së kryer 3 ditë pune përpara nëse është e nevojshme të paraqisni punë që kërkojnë pajisje të specializuara kontrolli dhe matëse.

MINISTRIA E ENERGJISË DHE ELEKTRIFIKIMIT E BRSS

DEPARTAMENTI KRYESOR I PRODHIMIT DHE TEKNIK
NDËRTIMI

INSTITUTI GJITHËSINDITOR PËR ORGANIZIMIN E DIZAJNIT
NDËRTIMI I ENERGJISË
"ORGENERGOSTROY"

GRATET TEKNOLOGJIKE PËR NDËRTIMIN E linjave ajrore 35-500 kV

GRATET TIPIKE TEKNOLOGJIKE

(MBLEDHJE)

K-III-33

INSTALIMI I NDËRMJETËSËS SË UNIFIKUAR
DHE MBËSHTETJE TË ÇELIKUT ANKORO-KËND
ME GJËMBË

Moska

Diagramet tipike të rrjedhës (koleksioni) K-III-33 u zhvilluan nga Departamenti i Organizimit dhe Mekanizimit të Ndërtimit të Linjave të Transmetimit të Energjisë (ZM-20) të Institutit Orgenergostroy.

Përpiluar nga: B.I. RABIN, G.N. POKROVSKY, N.A. VOINILOVICH, P.I. BERMAN, E.A. SSORIN

Një koleksion i hartave standarde teknologjike u përpilua për instalimin e mbështetësve prej çeliku të ndërmjetëm dhe me kënd ankorimi me mbështetëse të dhëna në album (numri i aksioneve 5713 tm-t1 "Katalogu i mbështetësve të unifikuar", botimi 1968 - 1970), i zhvilluar nga Veri- Departamenti Perëndimor i Institutit Energosetproekt.

Hartat teknologjike përpilohen në përputhje me udhëzimet për zhvillimin e hartave standarde teknologjike në ndërtim, të miratuara nga Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS më 2 korrik 1964 dhe shërbejnë si udhëzues për ndërtimin e linjave të energjisë 35-500 kV në mbështetëse të unifikuara. .

NJË PJESË E PËRBASHKËT

Në dimër, kur toka ngrin 0,25 m ose më thellë, mos instaloni ndarës.

Ndalohet vendosja e mbështetëseve në themele që nuk janë plotësisht të mbuluara me tokë;

b) instaloni traktorin T-100M me çikrik L-6 dhe vinçin K-162 sipas diagramit për suportin P110-5 (Fig. 4 fleta 17), dhe për suportin P110-6 - fig. 10 fletë 28;

c) kryeni hobe të kabllove tërheqëse dhe frenuese në vendet e treguara në fig. 4, fleta 17, për mbështetje P110-5 dhe fig. 10 fletë 28, për mbështetje P110-6;

d) lidhni kabllon tërheqëse në çikrikun e traktorit;

e) duke përdorur një vinç K-162, duke përdorur një hobe 6, ngrini montimin mbështetës në një lartësi prej 14.2 m;

f) mbajeni suportin në pozicionin e ngritur me një kabllo tërheqëse;

g) lironi vinçin K-162 nga hobe dhe transportojeni në vendin e treguar në fig. 4 (fleta 17) për mbështetje P110-5 dhe fig. 10 (fleta 28) - për mbështetjen P110-6 (pozicioni i 2-të) dhe lidhni kabllon e frenave (poz. 4) në forkopf të vinçit;

h) duke përdorur një traktor tërheqës dhe një vinç që qëndron në frenim, sillni mbështetjen në një pozicion vertikal;

i) fiksoni suportin duke i vidhosur dadot në bulonat e ankorimit, ndërsa dadot nuk duhet të afrohen me sipërfaqen e këpucëve mbështetëse. Pastaj anoni pak mbështetësin me një ngritës tërheqës dhe hiqni menteshat e montimit;

j) rreshtoni suportin në përputhje me normat dhe tolerancat e treguara në hartë dhe në fund rregulloni kolonën në themel me dado të shtrënguara.

Për të rreshtuar mbështetjen, lejohet të instaloni rreshtime midis thembrës dhe themelit. Dimensionet e jastëkëve duhet të jenë të paktën 150´ 150 mm. Lartësia totale e jastëkëve nuk duhet të kalojë 40 mm. Pas shtrirjes, rreshtat janë ngjitur në thembër të mbështetjes;

k) çmontoni pajisjen nga mbështetësi.

B. Mbështetje P330-3 me stendë C58 5 m e lartë

Kur instaloni mbështetësin P330-3 me bazën C58 5,0 m të lartë, operacionet e specifikuara në p.p. , dhe për mbështetësit P110-5 dhe P110-6 zbatohen gjithashtu për këto mbështetëse.

Profesioni

shkarkimi

numri i njerëzve

shënim

Drejtues elektrik (përgjegjës)

Linerist

Operator vinçi

shofer traktori

TOTAL

B. Mbështetje P330-3 me qëndrim 5 m

Profesioni	shkarkimi	numri i njerëzve	shënim
Drejtues elektrik (përgjegjës)
Linerist


Operator vinçi
shofer traktori
TOTAL

AT. Mbështet P330-2 me një stendë 5 m të lartë

Profesioni	shkarkimi	numri i njerëzve	shënim
Drejtues elektrik (përgjegjës)
Linerist


Operator vinçi
shofer traktori
TOTAL

G. Mbështet U110-2 me dy stenda me lartësi totale 14.0 m dhe U330-3 me dy stenda me lartësi totale 14.0 m

Profesioni	shkarkimi	numri i njerëzve	shënim
Drejtues elektrik (përgjegjës)
Linerist



Operator vinçi
shofer traktori
TOTAL

D. U220-2 mbështetëse me dy baza të përbashkëta lartësia 14.0 m

Profesioni	shkarkimi	numri i njerëzve	shënim
Drejtues elektrik (përgjegjës)
Linerist



Operator vinçi
shofer traktori
TOTAL

VL 35-500 kV

INSTALIMI I MBËSHTETJEVE ÇELIK TË UNIFIKUARA ME KËND ANKORA TË LLOJIT U110-2 ME DY SHTENDË S2 DHE С13 ME LARTËSI TOTALE SHERBIME 14 M. ME BOOM TË RËZUAR

K-Sh-33-5

Emri

Në kohën e verës

AT koha e dimrit

Intensiteti i punës, në ditë njeriu

11,71

13,9

Funksionimi i mekanizmave, ndërrimet e makinerive

3,54

4,20

Madhësia e brigadës, njerëzit

Konsumi i karburantit të naftës, kg

Produktiviteti i brigadës për turn, mbështet

0,85

0,72

Kohëzgjatja e instalimit të një mbështetjeje, ndërrime

1,17

1,39

Udhëzimet e përgjithshme për organizimin e teknologjisë së instalimit mbështetës dhe metodave të punës së punëtorëve, në lidhje me të gjitha kartat, jepen në fletët 4 - 11 të këtij koleksioni.

Mbështetja është instaluar sipas diagramit të paraqitur në fig. , fleta 62.

Skema e ngritjes së shigjetës në rënie është paraqitur në fig. , fleta 63.

Detajet e fiksimit të kabllove në kokën e bumit janë paraqitur në fig. , fleta 64.

Mbërthimi i kabllove në mbështetëse në fig. , fleta 65.

Skemat e litarit janë dhënë në fig. , fleta 67.

Mbështetja e instaluar në themele duhet të plotësojë tolerancat e dhëna në fig. , fleta 66.

Mekanizmat, pajisjet, mjetet dhe materialet e nevojshme për instalimin e mbështetësve janë paraqitur në fletët 68, 69.

Karakteristikat teknike të suportit U110-2 me suporte C12 dhe C13

		13993
Numri i pjesëve, copë.		428
Hardware	numri i bulonave, copë.	1292
	pesha e harduerit, kg	664
Pesha metalike e depozituar, kg		14
Pesha totale e suportit me subst. pa veshje zinku, kg		14671
Pesha e veshjes së zinkut, kg		379
Pesha totale e suportit me subst. me veshje zinku, kg		15050

Oriz. 28. Mbështetje ankorimi me kënd U110-2 me mbështetëse C12 dhe C13

Emri

Lloji i

markë

Sasia

Specifikimet teknike

Traktor me çikrik L-8

Zvarritës

T-100M

Fuqia e motorit 108 l. Me.

çikrik Q = 8 t, drejtuar nga traktori PTO

Vinç traktori

TK-53

Boom me një futje, rrotullues në traktorin T-100M. Lartësia e ngritjes 12 m, Q = 3,8 t

SHËNIM: Në dimër, një buldozer D-686 shtohet për të pastruar zonën nga bora

Emri

Sasia

shënim

Shigjeta metalike në formë A, lartësia 22 m, copë.

Shih ferrin. Nr 656.12.00.80

Kabllo çeliku d= 27 mm nga mbështetja në bum (frenat),l= 36 m, copë.

GOST 3071-66 27-G-1-N-160

Kabllo çeliku d= 18 mm për ngritësin e zinxhirit tërheqësl= 330 m copë.

- "- 18-G-1-N-160

Kabllo çeliku d= 20 mm për frenim, mbështetje,l= 75 m, copë.

- "- 20-G-1-N-160

Kabllo çeliku d= 20 mm për ngritjen dhe uljen e bumit,l= 110 m, copë.

- "- 20-G-1-V-160

Kabllo çeliku d= 27 mm nga bumi në bllokun e rrotullës,l= 12 m copë.

- "- 27-G-1-N-160

d= 20 mm, l= 12 m, copë.

- "- 20-G-1-Y-160

Litar universal për kabllo çelikud= 20 mm, l= 4 m, copë.

- "- 20-G-1-Y-160

Litar universal për kabllo çelikud= 27 mm, l= 7 m, copë. pesëmbëdhjetë.

Koush 60, copë.

Kllapa SK-45, copë.

Sipas katalogut të besimit "Electrosetizolation" SK-45 1A

Kllapa SK-25, copë.

Sipas katalogut të besimit "Electrosetizolation" SK-25-1A

Krekë raft 10 t, copë.

Çelës montimi për bulonën M42, copë.

E njëjta gjë për bulonën M36, copë.

Skrap me diametër 28 mm, copë.

Lopatë bajonetë, copë.

Sharrë kryq, copë.

Sëpatë, copë.

Rrip montimi me karabina dhe zinxhirë, komplet

Daltë stoli, manual, copë.

Termos për ujë, copë.

Kompleti i ndihmës së parë

Masa shirit çeliku 20 m, copë.

Teodolit me trekëmbësh, komplet

Plumb, copë.

litar pambuku, d= 20 mm, m

Projektim dhe materiale për fiksimin e përkohshëm të tabelave të betonit të armuar

Shtylla tërthore prej betoni të armuar R1-A, copë.

PUNËS

Profesioni dhe grada

Sasia

Norma e kohës për instalimin e një mbështetjeje në orë / orë

Për të gjithë vëllimin në orë / ditë

Në kushtet e dimrit, K = 1,188 në orë / ditë

Zbatohet § 23-3-13 tab. 2 f. 61

Montimi i shtyllave të çelikut të tipit U110-2 me ankorim këndor me dy stendë C12 dhe C13 me lartësi totale 14 m.

Pesha e suportit me stenda është 15.5 ton.

Email linjaist

6 herë.

Operatori i vinçit 6 herë.

Shofer kamioni. Pesë herë.

Total

10 persona

Lineristët

Mbështetje 1

67,0

8,17

9,70

Makinistët

Mbështetje 1

29,0

3,54

4,20

Total

11,71

13,90

Koha e shpenzuar e brigadës - ditë:

a) në verë 11.71: 10 = 1.17

b) në dimër 13.90: 10 = 1.39

TsNIB - 1966 MSES

Çështja N&R. 1 § 16

Pastrimi i zonës nga bora në dimër

1000 m2

0,575

0,32

Shënim: 1. Faktori korrigjues për kostot e punës në dimër merret mesatarisht për zonën e 3-të të temperaturës.

2 . Kohëzgjatja e ditës së punës supozohet të jetë 8.2 orë.

Madhësia: 2.07 MBKapitulli: Data: 24.04.2017Shkarkime: 70

PROJEKTI I PRODHIMIT TË PUNËS

Instalimi i një mbajtëse mbështetëse ankorimi me kënd të lirë në themel për një linjë ajrore 500 kV,

lloji U2 (metoda e kthesës)

Mund ta shkarkoni në formatin doc

I Pjesa e përgjithshme

Ky projekt për prodhimin e punimeve (PPR) u realizua në bazë të urdhrit nr.1154 datë 28.12.2015 “Për montimin dhe instalimin e mbështetësve të linjës ajrore në territorin e terrenit të stërvitjes së qendrës së trajnimit të personelit”

II Objekti i projektit

PPR përfshin hartën teknologjike për kryerjen e punës duke përdorur vinçat e montuar në kamion, vinça ngarkues të tipit xhib, vinça ngarkues dhe ngritës PS-1.

III Shënim shpjegues

Për të përmirësuar aftësitë e personelit të seksioneve lineare, për të fituar përvojë praktike në montimin dhe instalimin e mbështetësve, për të rritur gatishmërinë për kryerjen e ATS, si dhe pajisjen e terrenit të trajnimit, një projekt për instalimin e një stendë metalike të pavarur të u hartua një mbështetje ankoruese (tipi U-2) për zbatimin e mëtejshëm të këtij projekti.

Pesha e suportit ankorues të tipit U2 është 5,712 kg.

PPR përfshin fazat e mëposhtme të punës:

Punë përgatitore. Përgatitja e vendit të instalimit (pastrimi i borës);

Fiksimi i shtyllës metalike të suportit të këndit të ankorimit U2 në themel me menteshat e montimit;

Ngritja dhe rregullimi i suportit.

Përfundimi i punës.

Nr. p / fq	Sekuenca e veprimeve	Titulli i punës	Grupi nga EB	sasia, njerëzit
Punë përgatitore. Përgatitja e vendit (heqja e borës)
	Vlerësoni vendin e instalimit ku është e nevojshme të pastrohet bora (relievi, moçaliteti, gjendja e tokës, prania e pyjeve të papastër, gurë të mëdhenj, trungje të freskëta). Në vendin e instalimit, përcaktoni drejtimin e kalimeve të rrugës së buldozerit.	Mjeshtër Elektricist
	Kryeni një konferencë të synuar për brigadën me regjistrim në lejen e punës. Në konferencë, është e nevojshme të tregohen masat e sigurisë gjatë punës, procedura e operacioneve, teknologjia e kryerjes së punës, të tregohen drejtimet e lëvizjes së rrugës së buldozerit dhe në fund të punës të tregohet vendi. ku është parkuar buldozeri. Brigadës lejohet të punojë.	Mjeshtër -menaxher i përgjegjshëm i punës; Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi);
	Kryeni punë në përgatitjen e vendit të instalimit dhe vendoseni buldozerin në parking. Pastroni themelet nga bora me dorë (me lopata).	Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi); Shofer buldozeri- pjesëtar i brigadës
	Organizoni përfundimin e punës.	Mjeshtër -menaxher i përgjegjshëm i punës; Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi);
Fiksimi i shtyllës metalike të mbështetjes me kënd të ankorimit U2 në themel me menteshat e montimit
	Kontrolloni përputhshmërinë e dimensioneve në qendrat e bazamenteve të betonit të armuar (themelet) me dimensionet e mbështetëses, si dhe shenjat vertikale të themeleve. Në rast të zbulimit të devijimeve që tejkalojnë tolerancat e përcaktuara, mbështetja mund të hiqet vetëm pasi të jenë eliminuar defektet e zbuluara. Inspektoni strukturën e mbështetëses që do të instalohet dhe sigurohuni që ajo të mos bjerë. Prania e të gjitha lidhjeve me bulona, elementët strukturorë të mbështetjes. Kontrolloni mjetet, pajisjet, pajisjet mbrojtëse dhe materialet. Siguroni zonën e rrezikut me shirit.	Mjeshtër -menaxher i përgjegjshëm i punës; Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi);
	Kryeni një konferencë të synuar për brigadën me regjistrim në lejen e punës. Në konferencë, është e nevojshme të tregohen masat e sigurisë gjatë punës, procedura e operimit, teknologjia për kryerjen e punës dhe zona e rrezikut. Brigadës lejohet të punojë.	Mjeshtër -menaxher i përgjegjshëm i punës; Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi); brigadës
	Instaloni një vinç kamioni në vendin e punës në përputhje me shtojcën nr. 1.	Shofer vinçi kamioni- pjesëtar i brigadës Mjeshtër (përgjegjës
	Vendosni menteshat në themelet e këmbës së shtyllës (duke përdorur shirita druri për të shtyrë menteshën pasi shtylla të jetë në vend) dhe në këpucët e shtyllës.	Shofer vinçi kamioni- pjesëtar i brigadës
	Kryeni hobenë e mbështetëses. Me ndihmën e një vinçi kamioni, sillni raftin mbështetës të këpucëve në themelet. Mbërtheni këpucët mbështetëse në menteshat. Instaloni ndarës druri në vendin ku është ngjitur mbështetësi i telit për të parandaluar prekjen e suportit me tokën dhe për të niveluar mbështetësin horizontalisht.	Shofer vinçi kamioni- pjesëtar i brigadës Elektricist (slinger) - anëtar i brigadës
	Mbërtheni një hobe me dy sythe në shtyllën mbështetëse (në një distancë prej 17 m nga baza e mbështetëses) dhe drejtoni një litar montimi Ø 23 mm në mekanizmin tërheqës (në përputhje me Shtojcën Nr. 2). Në mënyrë të ngjashme, nga ana e kundërt e mbështetëses, drejtojeni kabllon në mekanizmin e frenimit.	Elektricist – anëtar ekipi
	Filloni një hobe për ngritjen e shtyllës mbështetëse me një pajisje lëshimi, duke e lidhur atë në grepin e vinçit. Instaloni jastëkë prej druri nën hobe (ose jastëkë të inventarit nën hobe). (në përputhje me shtojcën nr. 2).	Shofer vinçi kamioni- pjesëtar i brigadës Elektricist (slinger)- pjesëtar i brigadës
Ngritja dhe rregullimi i suportit.
	Kryeni rregullimin e automjeteve në përputhje me Shtojcën 1. Largoni punëtorët e papërdorur nga zona e rrezikut përpara se të ngrini mbështetësin (gjatë instalimit të raftit, përpara se të lëvizni mekanizmat, është gjithashtu e nevojshme të largoni personelin e papërdorur nga zona e rrezikut).	Mjeshtër -menaxher pune i pergjegjshem (përgjegjës për kryerjen e sigurt të punës duke përdorur PS) Shofer buldozeri- pjesëtar i brigadës;
	Vinçi i kamionit ngre pa probleme mbështetjen. Makina tërheqëse fillon të lëvizë pa probleme nga shtylla mbështetëse, makina e frenimit lëviz drejt makinës tërheqëse në mënyrë që të përjashtojë krijimin e plogështimit. Ngrini shtyllën mbështetëse në një lartësi prej 200-300 mm.	Mjeshtër -menaxher pune i pergjegjshem Shofer buldozeri- pjesëtar i brigadës; Shofer vinçi kamioni- pjesëtar i brigadës
	Kontrolloni shërbimin e mekanizmave tërheqës, pajisjet e montimit, instalimin e mbajtëseve, si dhe korrektësinë dhe besueshmërinë e fiksimit të të gjitha manipulimeve nën ngarkesë.	Mjeshtër -menaxher pune i pergjegjshem (përgjegjës për kryerjen e sigurt të punës duke përdorur PS)
	Vinçi i kamionit ngre pa probleme mbështetjen. Makina tërheqëse fillon të lëvizë pa probleme nga shtylla mbështetëse, makina e frenimit lëviz drejt makinës tërheqëse në mënyrë që të përjashtojë krijimin e plogështimit. Ngrini shtyllën mbështetëse në një kënd prej 35-40 gradë nga niveli i tokës. Hiqni ngarkesën nga vinçi i kamionit dhe transferojeni në mekanizmin tërheqës.	Mjeshtër -menaxher pune i pergjegjshem(përgjegjës për kryerjen e sigurt të punës duke përdorur PS) Shofer buldozeri- pjesëtar i brigadës; Shofer vinçi kamioni- pjesëtar i brigadës
	Tërhiqeni pajisjen e lëshimit, duke lëshuar grepin e vinçit të kamionit. Zhvendoseni vinçin e kamionit në pozicionin e transportit, largojeni atë nga zona e rrezikut.	Shofer vinçi kamioni- pjesëtar i brigadës Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi);
	Makina tërheqëse fillon të lëvizë pa probleme nga shtylla mbështetëse, makina e frenimit lëviz drejt makinës tërheqëse në mënyrë që të përjashtojë krijimin e plogështimit. Instaloni shtyllën mbështetëse në themelet.	Mjeshtër -menaxher pune i pergjegjshem Shofer buldozeri- pjesëtar i brigadës;
	Instaloni rondele katrore në këpucët e raftit dhe kaloni dadot mbi bulonat e ankorimit. Në këtë rast, arrat nuk duhet të afrohen me sipërfaqen e këpucëve të raftit.	Elektricist – anëtar ekipi
	Me një makinë tërheqëse, jepni tension kabllos për një pjerrësi të lehtë të këmbës mbështetëse. Çmontoni menteshat. Me drejtimin e kundërt të qetë të makinës tërheqëse, vendosni shtyllën mbështetëse mbi themelet.	Mjeshtër -menaxher pune i pergjegjshem Shofer buldozeri- pjesëtar i brigadës;
	Rreshtoni këmbën mbështetëse sipas tolerancave. Nëse është e nevojshme, për të rreshtuar këmbën mbështetëse, instaloni jastëkë midis mbështetjes së pestë dhe themelit.	Mjeshtër -menaxher pune i pergjegjshem Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi);
	Shtrëngoni dadot dhe dadot e fiksimit të bulonave të ankorimit. Saldoni veshjet në thembër të raftit. Saldoni rondelet e bulonave të ankorimit në tre anët.	Mjeshtër -menaxher pune i pergjegjshem Elektricist – anëtar ekipi Saldator elektrik dhe gazi- pjesëtar i brigadës
Përfundimi i punës.
	Elektricisti duhet të ngjitet deri në shtyllën mbështetëse me bllokun e litarit të pafund në vendin ku është ngjitur montimi, të qëndrojë në vetë-sigurim, duke fiksuar llastikun e parzmores së sigurisë në strukturën mbështetëse, të rregullojë bllokun e litarit të pafund në shtyllën mbështetëse.	Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi); Elektricist – anëtar ekipi
	Për elektricistët në tokë, ngrini mjetin e montuesit përgjatë një litari të pafund në një qese pambuku.	Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi); Elektricist – anëtar ekipi
	Për elektricistët në tokë, mbajeni litarin e pafund për të parandaluar një zbritje të mprehtë të montimit. Uleni trungun dhe mjetin një nga një në tokë.	Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi); Elektricist – anëtar ekipi
	Elektricisti, i cili është në mbështetje, zbret me një bllok litari të pafund në tokë.	Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi); Elektricist – anëtar ekipi
	Hiqni vendin e punës, pajisjet, mjetet, pajisjet.	E gjithë brigada
	Largoni ekipin nga vendi i punës	Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi);
	Organizoni përfundimin e punës.	Mjeshtër -menaxher pune i pergjegjshem Elektricist - kryepunëtor i punimeve (lejimi);