A nedforcespeed shift áthaladása. A TimeShift áthaladása. A gyártói alkalmazások színének és méretének megváltoztatása

Lakóterek kimenő (Kilépés a lakónegyedből).

Egy Barney Calhoun (B. Calhoun) nevű biztonsági őrt alakítunk.
Az egysínen elhagyjuk a falut a felszínen, lemegyünk a Black Mesa belsejében lévő börtönbe.
Felhajtunk az első megállóhoz, a főnök a 3-as szektorba oszt be minket.
Elérjük a szektort és kilépünk.

Bizonytalanság (a biztonság hiánya).

A helyszínről próbálunk bemenni az ajtókon, de beszorulnak, várjuk, hogy a másik oldalról kinyitja az őr. Ebben az időben az egysínű kabin elhalad Gordon Freeman mellett egy tudós ruhájában.
Belépünk a terembe, egy kollégától megtudjuk, hogy bent mostanában az összes elektronika gyorsan meghibásodik. Munkahelyünk a jobb ajtó mögött van, de az őr nem enged át, először egyenruhát kell felvenni és szolgálati fegyvert venni.
Végigmegyünk a folyosókon balra, le a lifttel, ismét balra. Az öltözőben találunk egy nyitott szekrényt a vezetéknevünkkel, vegyük fel a golyóálló mellényt. A jobb folyosóra megyünk, a fegyvertárban megkapjuk a fegyverünket.
Mehetünk a lőtérre, ott további klipeket gyűjthetünk és forgathatunk. Egy másik szobában a biztonsági kamerákat nézheti meg, az egyikben láthatja, hogyan lép ki Freeman a liftből a laboratóriumba.
Visszamegyünk a liftbe, most jobbra engednek be.

Áthaladunk a dolgozószobákon, itt a kezelőpanelt javítják a szerelők. Egysínű vasút nagy peronján indulunk. De a mellette ülő tudós azt mondja, hogy értelmetlen várni a vonatra, itt is elhangzott valami.
Megtaláljuk a lépcsőt lefelé, lemegyünk a háztartási helyiségekbe. A rácsos ajtó mögött megtaláljuk a pajzsot, kapcsoljuk be a késkapcsolót. Balra mozgatjuk a hordókat, dobozokat, átmegyünk egy sötét szobába, a falon felkapcsolhatjuk a villanyt. Felmászunk a lépcsőn.
Egy másik oldalra megyünk. A híd közvetlenül előttünk zárul. Egy kocsi egy öltönyös és bőröndös titokzatos civilvel halad végig az egysínen - G-man. Amikor a kabin áthalad, megnyomjuk a gombot, helyreáll a híd, átmegyünk rajta.

Elhaladunk még néhány folyosón, egy nagy nyitott liftbe lépünk be egy tudóssal. Az ereszkedés során a lift többször megáll, majd az út közepén teljesen leáll. Az ablakokon keresztül látjuk, hogyan kezdtek megjelenni az idegen lények az állomáson, megzavartak minden munkát és elkezdték támadni az embereket. A liftünk csikorogva meghalt, a tudós meghalt, mi pedig csodával határos módon életben maradtunk.

Duty calls (Duty calls).

Kilépünk a liftből, kiválasztunk egy feszítővasat, lelőünk két idegen állatot. Megsemmisítjük a dobozokat, keresünk bennük lőszert és elsősegélydobozokat. Lemegyünk a bal folyosón, itt van egy elektromágneses zárral zárt ajtó.
Visszatérünk az elágazáshoz, felülről megyünk végig a jobb folyosón, egy zsákutcában találunk egy pajzsot, rálőünk. Ennek eredményeként a lámpa eltűnik, de az ajtó zárja is kikapcsol. Felkapcsolva a zseblámpát, az alsó folyosó felé vesszük az utat.

Belépünk egy szobába, ahol sav ömlik a padlóra. Hogy ne sérüljünk, felugrunk az asztalokra. A bal oldalon a rácsok mögött robbanócsövek vannak, de valamiért a golyók nem repülnek át a rácsokon. Felmászunk a lépcsőn a mennyezet alatti szellőzőhöz, megtaláljuk a túlélő tudóst. Ebből a magasságból lövöldözünk lent a hordókra, a kerítés most nem zavar. A robbanás után megjelenik egy ösvény a folyosóra, lemegyünk és odamegyünk.
Kimegyünk a helyszínre. A szakadék előtt, fölötte egy felfüggesztett emelvény. Megnyomjuk a gombot, leülünk a peronra, átszállít minket a túloldalra. A széles hídon 2 Vortigaunt támad ránk. Bemegyünk az oldalajtón, megnyomjuk az egyetlen működő gombot. Ebből a hídon egy nagy kapu fog emelkedni, alatta kúszunk.

Egy keskeny ösvényen haladunk el a dobozok között, több szörnyet is megölünk. Egy másik kapu alá kúszunk.
Bejutunk a szobába, ahol két függő emelvény van. A bal oldalon található a vezérlőpult, ahol mindkét platform magasságát módosíthatja. A peronokat úgy kell elhelyezni, hogy oldalról lehessen felmenni a lépcsőn. Elemek megjelenítése:
1. Helyezze a kis fémdobozt a központi platformra.
2. A központi liftet olyan magasságba állítjuk, hogy a dobozból lehessen ugrani, majd egy nagy konténerre.
3. Az oldalliftet a konténernél kicsit magasabbra állítjuk, de úgy, hogy fel tudjon ugrani a lépcsőre.
Elkezdünk ugrálni: doboz - központi lift - konténer - oldallift - létra. Minden ugrásnál behajlítjuk a lábunkat, hogy feljebb ugorhassunk (szóköz, Ctrl).
Felmászva 4 elektromos szörnyeteggel harcolunk. A győzelem után jobbra megyünk, le a lépcsőn.

A két mechanizmus közötti ösvényen haladunk a vízben. A hídon elágazás van, először a jobb oldali ajtóhoz megyünk.
A jobb oldali lépcsőhöz ugrunk, felül a szelepet elfordítjuk (ez alulról kikapcsolja a gőzt). Lemegyünk egy másik létrán, elfordítjuk a második szelepet (ez kikapcsolja a gőzt a tetején). Lent egy sötét zsákutcába jutunk, egy tudós holtteste közelében egy új fegyvert találunk - egy vadászpuskát. Visszatérünk a csúcsra, a gőzt elzárják, átmehettünk.
Belépünk a vezérlőterembe. A falon egészségügyi és páncélos eszközök vannak. Az ablak előtti panelen megnyomjuk a gombot, látjuk, hogyan ereszkedik előre a teherlift, rajta egy robbanódoboz és 3 örvény. Innentől szörnyeket ölünk.
Az ablakon át a vízfolyásba ugrunk. Köszörű fogaskerekek vannak előttük, ezeket kerüljük. Oldalt fel van lift, de nem működik, nincs áram. Az áramlattal szemben megyünk, visszatérünk a hídhoz.
Most a kezdeti hídról balra megyünk, a sarkon egy nem feltűnő lépcső van, felmászunk az emeletre.

A medencével rendelkező csarnokba érkezünk, fölötte mennyezeti szörnyek lógnak - barnák. Beugrunk a vízbe, megnézzük az oldalfalon lévő rácsot, a legtávolabbi rács törött, átúszunk rajta. Egy külön edényben elforgatjuk a szelepet, ettől a vízszint emelkedik. Visszaúszunk a medencébe, most már átugorhatunk az úszó hordókon a túloldalra.
Végigmegyünk a folyosókon, megölünk három elektromos szörnyet. Előttünk összeomlik egy híd, balra felugrunk egy nagy csőre, azon haladunk el.
Aztán megyünk egy keskeny ösvényen, elöl látjuk, ahogy zombik tépik szét az őrt. Elérjük ezt a helyet, és megöljük a zombikat. Lemegyünk a félig elöntött szobákba, itt megölünk egy csomó örvénylőt és krokodilszörnyet. Találunk egy pajzsot a falon, kapcsoljuk be a kapcsolót. A villany be van kapcsolva, leülünk a legközelebbi liftbe.

A lift felvisz minket arra a lépcsőre, amelyet a vezérlőteremből láttunk. A rakományos ferde liftből a vízbe toljuk a dobozt, amely felúszik a fogaskerekekhez és felrobbantja azokat. Mi magunk ugrunk a vízbe, balra úszunk a megsemmisült felszerelés mellett.
Felmegyünk a lépcsőn egy nagy kúthoz. Látjuk, ahogy a katonaság felülről dobja le a halott őrök holttestét. A beszélgetés során megemlítik Shepardot ( főszereplő következő bővítés Half Life: Opposing Force). Átmegyünk a következő kútba, ott van egy létra a felszínre.

Fogságban történő fuvarozás (zárolt rakomány).

Kiszállni Friss levegő. Egy katonai teherautót zsákutcában hagynak, két, óvóhely mögött elhelyezett automata torony védi. Guggolva felkúszhatunk a tornyokhoz, és puskalövésekkel megfordíthatjuk őket. A teherautó hátuljában gránátok, robbanóanyagok, elsősegély-készlet.
Megyünk a jobb oldalra, kattintsunk a jobb oldali panelre, nyissuk ki az emelőkaput. Az alagút belsejében egy törött autó, belül egy meggyilkolt tudós és egy őr. Megvizsgáljuk a holttesteket, találunk testpáncélt és egy magnum revolvert. Az autó hátuljában patronokat találunk. Továbbá az alagutat a katonaság blokkolja, így az oldalághoz megyünk, leütjük a lakatot a kapuról, és bemegyünk. Elfordítjuk a szelepet, lefelé nyitja a nyílást.

Lemegyünk a lépcsőn, végigmegyünk a monoton egyenes folyosókon. Útközben elfordítjuk a szelepeket, hogy elzárjuk a gőzsugarat. Belépünk a félig elárasztott folyosókra, víz alá fordítjuk a szelepet, és továbbhaladunk. A végén felszállunk a liftre.

Kimegyünk a félig leszerelt falú folyosókra. Útközben lesz egy lerombolt terület, ahol folyamatosan áramlik. A jobb oldalon haladunk, míg az áramütések a bal oldalon vernek.
Útközben eltömődött a laboratóriumi berendezés. Az átjutáshoz megmozgatjuk a dobozt, azon keresztül bemászunk a ferde légcsatornába.

A folyosók második felén haladunk. A bal oldalon egy fegyverraktárt találunk. Jobb oldalon 2 katona próbálja kiütni az ajtókat, megöljük, elvisszük gépkarabély. Belépünk a szobába, beszélünk a tudóssal, haldoklik, és azt kéri, hogy találják meg Dr. Rosenberget. A Doktor tudja, hogyan lehet gyorsan kijutni Black Mesából. Megvizsgáljuk a szobát, a szekrényekben töltényeket találunk. Lépj tovább.

Kimegyünk az emeleti lépcsőhöz. Felérünk a 3. emeletre, ott megölünk két katonát. Minden ajtó zárva van, csak az 1. emeletre lehet felmenni - az utcára.
Kint 3 katona áll az autó mellett, gránátot dobhatunk rájuk. Még 2 kommandós közeledik oldalról. Miután megközelítjük az ablak alatti gumilerakót, az ablakon át bemászunk az épületbe.
2. emelet. Odabent megölünk még néhány katonát, átmegyünk az irodákon, kinyitjuk a partra vezető ajtaját. Egy másik folyosón indulunk a raktárba.

Két vagon van a raktárban, sok doboz körül. Az elsősegélydobozok és a lőszerek csak kis, zöld tetejű katonai dobozokban vannak elrejtve. Jobbra van egy külön sötét szoba, gyújtsd fel a villanyt, ott halott tudósok és két elsősegélydoboz. Megvizsgáljuk az autókat, a bal oldaliban két elektromos szörny ül, a jobbban tudósok vannak bezárva, de Rosenberg nincs köztük.
Miután kinyitjuk az autókat, berobban a katonaság az oldalsó helyiségből, megöljük őket, átmegyünk a törött ajtókon.

Két konténer van az udvaron, a kék nem nyílik, a pirosban pedig két tekercs kábel van tele. A tekercsek eltávolításához lőjön az alatta lévő fatámaszokra, ezek legurulnak a platformról. A piros tartály belsejében kiengedünk még pár tudóst, de a jobbik nincs köztük.
Amikor kinyitjuk a konténert, egy idő után felrobbantják a bejárati kaput, és több mint 10 katona tör be az udvarra. Jobb, ha azonnal robbanóanyagot tesz az áttörés helyére, és időben felrobbantja az ellenségek több mint felét. A győzelem után megvizsgáljuk az összes zöld dobozt. Kimehetünk a kilyukasztott alagútba.
A következő udvaron peronok vannak katonai felszerelésekkel. Közvetlenül előttünk egy teherautó páncélököllel és rakétákkal, balra pedig előttünk egy harckocsi, ami lőni kezd ránk. A kivett rakétavetővel a harckocsi toronyra lövünk, lövései közben guggolva guggolunk. 4 találat után a tank megsemmisül. Belépünk az ajtón a "Karbantartási hozzáférés" felirattal.

A jobb oldali alagútban semlegesítjük a tornyot. Előre felmászunk a peronra, rálőünk a gázpalackok fedelére, előrerepülnek és lyukat csinálnak a kapun.
Kimegyünk az udvarra, ahol a vasút kerek forgótányérja van. Bemegyünk a vezérlőterembe a falnak támaszkodva, egyszer megnyomjuk a kart, ezzel elfordul a középső kör, nyomjuk meg a gombot, ezzel kinyitjuk az oldalsó kaput.
Átmegyünk a kapun, a kocsi mellett, egy zsákutcában beülünk egy elektromos motorkocsiba, bekapcsoljuk a hátramenetet. Kiugrunk a troliból, megvárjuk, míg a kocsi eléri a bal oldali kirakodóplatformot. Ott kinyitjuk a konténert, benne végre megtaláljuk Rosenberg doktort.
Az orvos felajánlja, hogy egy teleporter segítségével elhagyja ezt az isten háta mögötti helyet, és megígéri, hogy elvezet minket hozzá. Beszélgetés közben észrevesszük, hogy a katonaság becsukta mögöttünk az ajtót, most már minket is kitiltottak az autóba. Az orvos feltesz minket az emeletre, a nyíláson keresztül kiszállunk a kocsi tetejére, kint megölünk 2 katonát, a tudóst kiengedjük a vadonba. A katonaság a „Teherraktár” ajtajából jött, most nyitva az ajtó, a professzorral együtt megyünk oda.

A folyosó egy többszintes épülethez vezet, ahol már jártunk. Elérjük a lépcsőt, lemegyünk a pincébe. Elérjük a szobát a meggyilkolt tudóssal, kicsit továbbhaladunk. A két kanyar közötti sík területen a tudós megközelíti a rétegelt lemez falát, és azt mondja, hogy itt van a teleportálóhoz vezető átjáró. Áttörjük a falat, beülünk a liftbe, elmegyünk a földalatti laboratóriumba.
További két tudós egy titkos laboratóriumban keresett menedéket. Ők hárman megkezdik a teleportáló hosszú előkészítését a felvételre. Kiderült, hogy a teleport a "Xen" idegen világra van beállítva, be kell lépnie ebbe a világba, hogy biztonságosabb helyre állítsa át a kitermelési pontot. Amikor elindul a telepítés, belépünk a sárga golyóba és teleportálunk.

Fókuszpont (Fókuszpont).

A Xen világába esünk, itt valamivel kisebb a gravitáció, így feljebb ugorhatunk. Előttünk egy tisztás, a közepén egy tócsa gyógyvizes, több apró szörnyeteg szaladgál. Lent nincs hova menni. Visszafordulunk, a lépcsős sziklák mentén felülről felkapaszkodunk a félköríves hídra. Végigmegyünk a hídon, megölünk idegen birkákat, belépünk a barlangba.

Belépünk egy kis barlangba. A bal oldalon van egy lyuk a következő alagútba, de azt egy csápnövény védi, ezért jobb átmenni biztonságos út, a jobb oldalon egy szikla mögött van elrejtve. Mindkét alagútnak oldalsó zsákutcai vannak, ahol a halott tudósok és lőszereik külön tisztásokon hevernek. És mindkét alagút a következő barlanghoz vezet.
Beérünk a barlang kereszteződésébe. Két alagút vezet vissza. Az előtte lévő alsó lyuk a tó vizébe vezet, felesleges odamenni. Az út előre egy kis dombon vezet. Az alagút belsejében bal oldalon egy zsákutca, jobb oldalon a tóhoz vezető út.
Előttünk egy barlang, közepén egy tó, a mennyezeten több barlang, oldalt pedig egy gyógyvizes medence. Találunk egy nagy alagutat, azon keresztül jutunk ki a börtönből.

Kis levitáló szigeteken ugrálunk. Itt egyetlen helyes út van, a távolságban és magasságban is legközelebb eső szigetekre ugrunk, a többire nem. Az út közepén 3 elektromos ellenség teleportál a szigetekre, megöli őket és továbbugrál.
Átmegyünk a barlangon a következő szigetekre. Egy nagy szigetre ugrunk, ahol egy gyógytócsa van. 3 Vortigaunt ismét megjelenik.
Titok. A nagy szigetről balra ugrunk, eljutunk a barlanghoz. Belül lőszert gyűjtünk. Belépünk a helyi teleportba, visszatérünk a nagy szigetre.
Felülről a szigeteket idegen hajók lövik, egy robbanással ledobják a növényoszlopot. A ledőlt oszlopon átmegyünk a túlsó emelvényre, megvizsgáljuk a szikla mögötti talajt, találunk egy kilyukasztott helyet, ott ugrunk le.

A patak egy nagy vizes kútba visz minket, felúszunk a felszínre. Kiúszunk a barlangból, a vízesésről lezuhanunk a szurdokba a folyóval együtt.
Ez a folyó vége, a folyó mentén sziklák vannak, nem lehet megmászni. A víztározó közepén felmászunk a szigetre, rajta egy trambulin növény. A trambulinról a másik oldalról felugrunk a vízesés tetejére.
Áthaladunk a második vízesés barlangján, benne barlangok és gyógymedence található. Egy másik patak mentén megyünk, ez a folyón feljebb lévő helyre visz. Most a folyó mentén haladunk, annak bal és jobb partján mászunk fel a sziklákon-létrákon.
Megérkezünk a folyó forrásához. Itt találunk egy trambulint, ugorjunk rá a felső erkélyre, lépjünk be a barlangba.

kimegyünk hozzá nyílt terület, itt a központban van egy nagy kerek installáció, benne sárga kristállyal, a közelben két készülék van csatlakoztatva. A kék eszközön kapcsolja be a bekapcsológombot. Megnyílik a második eszköz, amelyben két kapcsolót fordítunk úgy, hogy a képernyőn nyilakat helyezzünk el a kiválasztott szektorokban. Így a portáleszközt a Föld kinyerési pontjára fókuszáltuk. Visszatérhetünk.
De szörnyek kezdenek megjelenni az eszköz körül: elektromos, repülő, légyfegyverekkel. Vagy harcolunk velük, vagy azonnal menekülünk előlük az oldalsó barlangba. A barlangban 3 elsősegélynyújtó készlet található. Óvatosan közelítjük meg a barlang zsákutcáját, földrengést hallva azonnal futunk vissza, beomlás következik be. Felmászunk a kidőlt sziklákra, bemászunk a szomszédos barlangba. Gyógytócsában gyógyulunk meg, megyünk végig a folyosón.

Elindulunk a kezdeti tisztáson. Sok repülő szörny és egy légykapó található. Rosenberg hangját halljuk, azt mondja, hogy ő nyitotta vissza a portált a laboratóriumba, de az instabil és hamarosan bezár. Figyelmen kívül hagyva a szörnyeket, ugorj a tisztás közepére a sárga teleport labdába.

Hatalomharc (Energiaszerzés).

Megjelenünk a laboratóriumban. A tudós közli velünk, hogy a teleportációs egységet tápláló elem lemerült. Le kell menned és helyre kell állítani az energiát. Átmegyünk a nyitott folyosóra, lemegyünk a lifttel.

Balra van egy zárt ajtó, menj jobbra, menj fel a nyitott lifttel. Van még két ajtó, azok is zárva. Az ablakon keresztül látjuk, hogy ez egy szoba akkumulátorral, benne a szörny megöli az őrt. Lemegyünk, megvárjuk, míg a másik oldalról autogén kivágja. Megöljük a behatoló katonaságot.
Kimegyünk egy széles hídra, oldalt két kék folyadékos vízesés. A híd előtt van egy folyosó a jobb oldalon, ott egy torony van felszerelve, és ez az út vezet vissza. Elhaladunk a hídon, megöljük a katonaságot, felmászunk a lépcsőn a második emeletre.
Titok. A lépcső felett egy nyitott szellőzőnyílást látunk. Felállunk a korlátra, átugrunk a leeresztett rácshoz, felmászunk rajta. A szellőzőben új fegyvert találunk - idegen tücsköket. Visszatérünk lefelé.

A folyosó kijáratánál egy elaknázott ajtót látunk, a közelben van egy detonátor, de a vezeték el van vágva. Átmegyünk a következő helyiségbe, ott van egy megsemmisült híd egy tartályon keresztül, kék folyadékkal - hűtőközeggel. Ne menj tovább.
Vissza a robbanóanyagokhoz. A zsinór valami fémes anyaggal zárható. A túlsó sarokban széttörjük a dobozokat úgy, hogy egy hordó maradjon. A hordót a zsinór felé toljuk, pont a törés helyére tesszük. Megnyomjuk a detonátort, az ajtó felrobban.
Az ajtó mögött bejutunk a vezérlőterembe. Elfordítjuk a szelepet, a hűtőt kiszivattyúzzuk a helyiségből. A közelben van egy lift, azon megyünk le a hallba.
Végigsétálunk egy üres víztározó alján. Tehát nem lehet átjutni a túloldalra, hidat kell építeni. 2 hordó van az alján. Felmászunk a lépcsőn, az oldalsó emelvényen találunk még 2 hordót, azokat letoljuk. Mind a 4 hordót egy sorba rendezzük a csarnok közepén, hogy megkapjuk a hiányzó hidat. Visszatérünk a szelephez, visszapörgetjük, a hűtőközeg kitölti a csarnokot, a hordók lebegnek és hidat alkotnak. Visszamegyünk a felrobbantott ajtón, kijövünk az előszobába, a hordók mentén átugrunk a túloldalra. Az átkelés során a szörnyek elkezdenek teleportálni, mi lőjük őket.

Áthaladunk egy kis raktáron, ott dobozok és felborult hűtőközeg-hordók állnak. A felborult hordón felmászunk a dobozok tetejére, felmászunk rájuk. Belépünk a folyosóra, átugrunk olyan helyeken, ahol tűz a csövekből. Belépünk a vezérlőterembe, mindkét kapcsolót leengedjük, ezzel bekapcsol a központi csarnokban két áramfejlesztő.
Visszamegyünk a folyosókon. Ugrunk az erkélyről a dobozokhoz (erről az oldalról nem lehet alulról felmászni rájuk). Megint felugrunk a hídra a hordókról. Visszatérünk a széles hídhoz.

Elérjük a lépcsőt, de nem megyünk le, hanem kimegyünk a 2. emelet erkélyére. Itt az erkélyen látunk egy gombos távirányítót, nyomd meg, ebből egy széles híd emelkedik ki. Most már átkelhetünk a hídon a 2. emelet másik oldalára.
Az akkumulátorral belépünk a szobába. Az ajtóban egy őr ül a földön, akit az ablakon keresztül látott szörnyeteg megsebesített. Ránk hagyja, hogy fejezzük be az akkumulátor töltését. Maga az akkumulátor középen fekszik, a kapun áttoljuk, a piros panel előtt raklapon indítjuk. Megnyomjuk a gombot, az akkumulátor bemegy, feltöltődik, és visszatér a helyére. Ezt követően tolja az akkumulátort a lifthez a szemközti falon, csak nyomja meg a gombot. Az akkumulátor felmegy a laborba.
Elfutunk a kezdeti lifthez, visszatérünk a laboratóriumba.

A hit ugrása (Leap of hit).

Az energia helyreállt. Rosenberg megismétli a teleportáló felvételét, de ezúttal segítséget kér. Felmászunk a felső emelvényre, belépünk az üvegszobába, és várjuk a tudós további szobáit. Kapcsolási sorrend:
1. Leengedjük a késkapcsolót a jobb oldali falon.
2. Felemelkedünk a felső hídra, elfordítjuk a szelepet.
3. Visszatérünk a kabinba, megnyomjuk a gombot. A teleport bekapcsolt, az első tudós lépett be.
4. Várjuk az újratöltést, nyomja meg újra a gombot. A második tudóst teleportálják.
5. Harmadszor nyomja meg a Rosenberg gombot.
6. Egyedül maradtunk. Utoljára magunknak nyomjuk meg a gombot.
Megjelenik egy sárga portállabda, még le kell mennünk hozzá. De abban a pillanatban a katonaság berontott a laborszobába: 3 felülről, még 2 alulról. A katonáktól visszalőve futunk végig a felső hídon, megyünk le. Ha sokáig ácsorogunk, nem biztos, hogy lesz időnk belépni a teleportba, így nem az ellenségekre figyelünk, hanem azonnal belerohanunk a sárga labdába.

Szabadulás (Felszabadulás).

Megjelenünk a felszínen, a Black Mesa kijáratánál lévő ellenőrzőpont közelében. A tudósok már megtalálták a járművet, betörik az ajtókat, és készülnek elhagyni a helyet. De a teleportálás közben furcsa dolog történik velünk, felváltva teleportálunk még pár helyre.
Xen világában több szigeten is megjelenünk a sötétben.
Megjelenünk a mosókonyhában, a mennyezet alatti ablakon keresztül látjuk, ahogy a katonák vonszolják Freeman holttestét, hogy egy ipari sajtóba dobják (események a cselekményből eredeti játék Fél élet).
Teleportálj vissza az ellenőrzőponthoz. Tudósokkal együtt evakuálunk a Black Mesa komplexumból.

Köszönöm a figyelmet!

Shift - az angol "change, change, shift" szóból.

szükség a Speed számára: Shift, belegondolni is ijesztő, a sorozat tizenharmadik játéka! És ha az első és a második rész „különkiadásait” számoljuk, akkor a tizenötödik. Szilárd számok, és a sorozat hírneve szilárd, bár különös. Ezúttal sikerül nekik? Most döntsünk.

A sorszám elvileg nem annyira fontos, érdekes, hogy ahogy az már régóta szokás, minden páratlan rész nagyon-nagyon érdekesnek bizonyul, ellentétben a kétértelmű páros részekkel. A Shift sem kivétel. Elmúltak a kísérletek, hogy a játék alapján akciófilmet készítsenek, földalatti bandák, félmeztelen hollywoodi szépségek minden második képkockában és egyéb, versenyszimulátorokkal keresztező héjak, amennyire elfelejtik. Itt az ideje a sebességnek, az ideges feszültségnek, a szűk kanyaroknak és a rengeteg igazi versenyautónak.

A Shiftben ezúttal nem hollywoodi sztárokra, hanem különféle autókra és pályákra a tét. Furcsa döntés a versenyzéssel kapcsolatban, igaz?

A rajtkocsit egy futamra kapod. Ezen megkeresheti első pénzét saját jármű vásárlására.

Nem, persze, micsoda verseny bájos hölgyek nélkül a verseny előtt!... De ők csak azért jelennek meg, hogy a rajt előtt tartsák a verseny zászlóját vagy logóját. És nincsenek filmjelenetek! Mindez egy korrekt diagramon.

A játék legelején a láthatatlan asszisztensed, aki látszólag a menedzsere is, valahogy kapott egy BMW M3-as autót pár induló versenyre.

Először a rajtversenyen próbálja ki, ami nem ad semmilyen előnyt, csak segít meghatározni a szintet és a vezetési stílust. A tesztkör végén az asszisztens jóváhagyásra felajánlja a játék nehézségeinek és vezérlőinek listáját. Nem szabad azonnal elvinni őket, túl rövid a tesztkör, jobb, ha többször meghajtjuk, hogy megértsük a vezetés fizikáját. Kövesse a nyilak által mutatott utat – ez az ideális mozgásirány.

Ez érdekes: az ideális pálya (ha nem kapcsolta ki) segít a lehető legrövidebb idő alatt áthaladni a pályán. A virágoknak köszönhetően kiválaszthatja a megfelelő sebességi módot. Amikor a nyilak zöldek, nyugodtan adjunk hozzá gázt, ha sárgák, engedjük el a pedált, hogy ne repüljön ki az útból. Piros folyosó – lassíts, túl nagy a sebességed!

A pályán található tippekből természetesen a sofőrnek van egy térképe is, amelyen az autó pillanatnyi helyzete látható. A képernyő bal alsó sarkában található, ugyanakkor annyira sápadt, hogy elég nehéz azonnal észrevenni. Én például csak húsz verseny után vettem észre. De hiába. Magasan hasznos dolog!

A legjobb, ha nem tiltja le a kiegészítő stabilitásvezérlő rendszereket (ABS, APS) a játék nehézségi fokának beállításakor; az első autók hajlamosak a megcsúszásra, és a folyamatos lerepülés a pályáról pont- és pénzveszteséggel jár. Ezenkívül először jobb, ha nem kapcsolja ki a kényszerfékezést az ideális pálya mentén. A pirossal jelölt kanyarok előtt maga az autó engedi el a gázt. Ez segít gyorsan megszokni a játék fizikáját. A második szinttől kezdve, ha teljes irányítást szeretne érezni az autó felett, jobb, ha letiltja ezt a funkciót.

A tesztfutás és az optimális paraméterek meghatározása után részt kell vennie az első versenyen – mindezt ugyanazon a BMW M3-ason. A verseny után az autót vissza kell adni, és saját járművet kell vásárolnia. Az első futam megnyeréséért 23-40 ezer dollárt kap, ami elegendő szinte minden első szintű autó megvásárlásához. A készpénzen kívül akár három csillagot is kaphat, amelyek segítségével új szakaszokat nyithat meg a játékban, valamint Pilot Profile Pontokat, amelyek növelik személyes pilótaszintjét.

Alapértelmezett beállítások, kezdőknek ideális. Tovább bonyolíthatjuk őket.

Úgy tűnik, ezeket a "díjakat" az utolsó pillanatban találták ki, hogy legalább még valamit hozzátegyünk... Semmi hasznuk nincs.

A fő cél egy meghívás a Need for Speed bajnokságra. Csak akkor férhet hozzá, ha elegendő csillagot szerez, és megnyitja mind a négy szint versenyét.

Megjegyzem, még az első szint vége előtt már hozzáfértem a harmadik szintű versenyekhez és autókhoz. A második közepére pedig meghívást kaptam a bajnokságra. Ehhez elegendő minden versenyt a maximális számú csillaggal teljesíteni, ami a kezdeti szinteken nem is olyan nehéz. De a pilóta profilpontjai szinte párhuzamosan gyűlnek a verseny lejártával. A maximális személyi vezetői szint az ötvenedik. Minden új feloldott személyes szint valamilyen promóciót, szponzori pénzt, plusz helyet ad a garázsban, hozzáférést biztosít új autófestékekhez stb. Minden tizedik szint ad egy nyereményautót is, ami karrierversenyeken nem, csak a ranglistán kívüli gyors futamokon használható.

Őszintén szólva kétes biztatás, főleg, hogy ezek az autók csak a megvásárolható autók másolatai, de némi fejlesztéssel. A fejlesztések azonban pénzért telepíthetők.

	ELŐNYÖK	KORLÁTOZÁSOK
Lenyűgöző 9	érdekes pályák, optimális kameraállások	néha szükségtelenül hosszú versenyek
Grafika 9	csodálatos kép még az új generációs középkategóriás videokártyákon is...	... de régebbi videokártyákon - jaj!
Hang 8	szokás szerint semmi több	minden túl "szokás szerint"
Játékvilág 9	új rendszer pilot profil, online mód	sok "extra" autó a listán, homályos karrier
Kényelem 7	nagy választék beállítások, egyértelmű jutalmazási rendszer	nagyon zavaros menü

Pilóta karrier

Csillagok

A pilóta karrierjében a legfontosabb. Minél több csillagot kapsz az egyes versenyeken, annál gyorsabban juthatsz új feladatokhoz és új szintekhez. Minden versenyen lehetőség van legalább három csillag megszerzésére az első hely megszerzésével. Ennek megfelelően a második helyet a háromból két csillag kapja, a harmadikat pedig csak egy. A legtöbb ösvénynek is van További feladatok, melynek kitöltésével akár három további csillagot is kaphat. Ugyanazt a csillagot kétszer nem kaphatja meg, de megpróbálhatja újra áthaladni a pályán, hogy megszerezze a maradékokat.

Minden további feladat a csillagok megszerzéséhez

A világbajnokságra való meghívás előtt a pdtpls a legfontosabb összetevő egyjátékos. Miután megkapta - csak önmagadnak, a léleknek.

Pontszám meghatározott számú pontot - két csillagot adnak, az első az N-nek megfelelő pontok számát, a második - az N-nek megfelelő pontok számát, szorozva kettővel.

Sebességkorlátozás - leküzdeni a beállított sebességet.

Csúszás - meghatározott számú fordulat végrehajtása csúszással.

Köridő - ütni a megadott köridőt.

Röppálya - ideális pályán teljesíteni a kör 75 százalékát.

Tiszta kör — egy kört a pálya elhagyása nélkül teljesíteni.

Drift idő (drift versenyekhez) - egy bizonyos számú másodpercig csúszásban maradni.

Kiütni a riválisokat - bizonyos számú autót letolni a pályáról, miközben a pályán belül marad.

csúszási idő - menjen át egy kanyarban csúszással, bizonyos másodpercekig benne maradva.

Körvezető - maradj az első helyen egy teljes körig

Tökéletes fordulatok - teljesítsd az összes fordulót mesteri szinten.

Játékos profilpontok

A Pilot Profile Pontok kicsi, de szép jutalmakat biztosítanak.

Ezeket a verseny során díjazzák, és a csillagok elnyerése mellett lehetővé teszik a pilóta új személyes szintjeinek megnyitását. A pályán agresszíven és óvatosan is lehet viselkedni, vezetési stílustól függetlenül, a pontok összeadódnak. Általában az agresszió és a pontosság pontjainak aránya valahol egy-két és fél körül van. Bár ha kitűzsz egy célt, teljesen óvatosan tudod vezetni a pályát. Teljesen agresszív lehetetlen, mert így vagy úgy, át kell lépnie a kanyarokat és az ideális pályát. Teljes lista jutalmak az új szintek eléréséért: pénz, nyereményautók, további garázshelyek, új autófestékek, új felnik, új karosszéria rátétek és meghívók a szabadban való versenyre történetszál.

Valójában ez az egész készlet, amely lépésről lépésre nyílik meg a karriered csúcsa felé vezető úton. És ha a második szint eléréséért 15 000 dollárt kap, akkor az ötvenedik szint eléréséért - már két milliót. Sikeres pályafutás és a legtöbb versenyen elért első helyezés mellett azonban nem lesz pénzhiány, inkább gond lesz szabad helyek a garázsban.

Agresszivitás

Ellenfél leütése a pályáról - miközben magának kell az útvonalon belül maradnia.

Piszkos előzés - előzni egy ellenfelet, ezzel egyidejűleg megütni.

Csúszás folyam - lógjon az ellenfél farkán.

Nyom - elüt egy ellenséges autót.

blokkolása Ne hagyja, hogy az Önt követő autó megelőzzen.

Frontális ütközés - két autó ütközése ütközési pályán. Versenyen elég ritka.

Csúszás - menjen át egy kanyarban csúszással anélkül, hogy lerepülne a pályáról.

Pontosság

Tiszta szektor - az útvonal egy részének elhaladása anélkül, hogy túllépné annak határait és ütközéseket.

Csúcssebesség - állítsa be a maximális sebességet a pályán.

Pontos pálya — kövesse az ideális pálya irányát.

mesterfordulat — maximális sebességgel behajtás a kanyarba, az ideális pálya precíz áthaladása, kilépés a kanyarból csúszás nélkül.

Tiszta előzés - egy ellenfél előzése a vele való érintkezés és a pálya elhagyása nélkül.

Ez érdekes: tömegrajttal induló versenyeken először próbálja meg megszerezni a maximális agressziós pontokat, és amikor az élre kerül, óvatosan vezessen.

Autók és feladatok a játékban

A játéknak négy szintje van. Minden szintnek megvan a maga autókategóriája. Az alacsonyabb fokozat többre is használható magas szint ellenkezőleg, dehogy. Az autók választéka nagyon széles. Az árak az első szinten 18 000 és 46 000 dollár között mozognak. A második szint árkategóriája 50 000 és 110 000 dollár között mozog. A harmadik szint 120 000 és 300 000 dollár között van. Nos, a negyediknél 420 000 és 1 200 000 dollár közötti összeget kell kifizetnie. Bár a negyedik osztály autóinak van egy vitathatatlan előnye - nem kell őket módosítani, már a maximális konfigurációban vannak. De az első három osztály fejlesztéseihez egy jó összeget kell költeni.

A gépek mindegyike az Ön igényei szerint módosítható. Szereljen be dinitrogén-oxidot, könnyítse meg a karosszériát, szereljen be új karosszériakészletet, új kerekeket, erősítse meg a felfüggesztést, a fékeket és így tovább - ez az első három osztály bármelyik autójával megtehető. Egy első szintű gép „fejlesztése” a leghosszabb feladat. Összesen három frissítési szint van. Egy másodosztályú autónak nincs szüksége az első finomítási fokozatra, ahogy egy harmadik osztályú autónak sincs szüksége az első két fokozatra.

Nem minden autó alkalmas nitrogén- és drift-módosításra. Lehetséges-e telepíteni őket a kívánt modellre - lásd az autók listáját. Az össz- és hátsókerék-hajtású autók egyáltalán nem alkalmasak driftre.

Fontos: az autó hajtása a kulcsa a kanyarban való kezelhetőségének. A hátsókerék-hajtást gázleeresztés, az elsőkerék-hajtást éppen ellenkezőleg, emelés hozza ki a csúszdából. A négykerék-hajtás jobb a kanyarokban – de alacsonyabb sebességnél. Kívánatos, hogy a kanyarban teljes és hátsókerék-hajtással, állandó sebességgel, fékezés és gyorsítás nélkül lépjen be. Nagyon nehéz megbirkózni az összkerékhajtás megcsúszásával.

Így néz ki az autó a boltból.

És így - egy autó, amely gyári finomításon és "kozmetikai" megjelenésen ment keresztül.

Nos, a legfontosabb fejlesztés, amit egy autóra fel lehet tenni, a gyári. Ha autóvásárláskor egy „W” ikont lát mellette, az azt jelenti, hogy az autó gyárilag komplett finomító készlettel rendelkezik. Igaz, egyáltalán nem olcsó. Például egy ilyen készlet felszerelése egy első osztályú autóra 150 000 dollárba kerül, a másodiké 250 000 dollárba, a harmadiké 350 000 dollárba kerül. És ez még nem minden kiadás, mert ilyen kiegészítőt csak egy teljesen "fejlett" autóra rakhatsz. Egy első osztályú autó végső költsége gyakran több mint tízszeresen haladja meg a kezdeti költséget!

Vegyük például a Honda S2000-et, egy 35 000 dolláros első osztályú autót. A teljes háromszintű készlet felszerelése, valamint a fülke és a karosszéria korszerűsítése után az ár 371 000 dollárra emelkedett. Nos, a gyári finomítás után - egészen 521 000 dollárig! De például egy harmadik szintű autó 300 000 dollár értékű gyári módosítása 912 000 dollárba kerül.

Fontos: a vásárolt autót pontosan ugyanannyiért adhatod el, mint amennyit rá költöttél, eladáskor minden beszerelt kiegészítőt is figyelembe veszünk. Az egyetlen dolog, ami szenvedhet, az a dinitrogén-oxid a gyári finomítás során. Nyilvánvalóan a gyár úgy véli, hogy az autón végzett ilyen komoly munka összeegyeztethetetlen az "utcai" fejlesztésekkel. A nyertes autókat nem lehet eladni.

1. szint

Autók

Valószínűleg nincs egyértelmű vezető ezen autók között, csak nyilvánvaló kívülállók vannak. Kezelhetőségét tekintve a Chevrolet Cobalt SS és a Ford Escort RS Cosworth tetszett a legjobban. Nos, ha megveszed az első autót, megnyersz pár versenyt, pénzt keresel, majd eladod és veszel egy Nissan 350Z-t, akkor biztosan kikerülsz a versenyből. Igaz, gyári finomításnak nincs alávetve, de driftelésre kiváló. Ismerek azonban olyanokat, akiknek három szinten egymás után a Toyota Corolla GTS a kedvenc autójuk.

Verseny

Race Coalition (verseny) — verseny a személyes autóban, több kör a pályán. A következő szinteken ez a versenytípus kimarad az általános feladatok közül, csak vegyes versenyszámokban fordul elő. A csillagok maximális száma 25.

- több azonos márkájú autó versenyez egymással. A verseny párbaj üzemmódban zajlik, és két győzelemig tart. Az autót a rajt előtt adják ki. Csak Tier 1 járművekre korlátozódik. A csillagok maximális száma 20.

A párbaj pilótaverseny. A győzelemhez vagy öt másodpercnél hosszabb időre el kell szakadni az ellenféltől (úgy véljük, hogy ebben az esetben már nem fogod tudni utolérni), vagy elsőként kell célba érned.

Ez érdekes: az ellenfelek képesek hibázni! Ha sokáig lógsz az elöl haladó autó farkán, a pilóta idegei nem bírják, és a kanyar bejáratánál hibát követ el, lerepülve a pályáról!

Time Attack (időfutam) - saját autón versenyez, a pályán megtett körök számát három perces idő korlátozza. Ennyi idő után kezdődik az utolsó kör. A telepítő nyer legjobb idő folyamatosan körözik. Csakúgy, mint a "verseny" osztály, a következő szinteken ez is ki van zárva az általános feladatokból, és csak vegyes versenyszámokban található. A csillagok maximális száma 24.

Egy egyszerű verseny vagy időmérő egyetlen pályán zajlik. Egy versenysorozat (vagy időmérő sorozat) több pályából áll egy eseményen belül. A sorozat összes pályáján elért nyerésért további összeget kell fizetni, amely általában megegyezik az egy pályán elért nyeremény összegével.

Amint eléri a pilóta új szintjeit, meghívással nyit versenyeket. Ezek nem kötelező feladatok, de jó esélyt adnak arra, hogy a legalacsonyabb szinten is jó pénzt keress. Elég gyakran már az első szinten meghívást kapnak a versenyekre a második, sőt a harmadik szintű autókon. Maguk a fajok azok különböző típusok a fentebb már ismertetett és alább felsorolt versenyek, azonban egy új típus kerül hozzáadásra, amely nem szerepel a szokásos karrierben - kieséses versenyek. Az akció kis pályákon zajlik, és minden körrel az utolsóként célba érő elhagyja a versenyt.

2. szint

Erről a szintről kiindulva több mint elegendő pénznek kell lennie ahhoz, hogy két-három autót vásároljon, és azok gyári javítását követően. A garázst feltöltheti autókkal mind a léleknek külső finomítással, mind a sportoláshoz.

Autók

Kicsit érthetetlenek a Porsche Cayman S ambíciói: az autó drágább, mint bármelyik másik ebben az osztályban, de nem vezet túl jól a Nissan Skyline GT-R-hez képest... Igen, és nem is fog. lehet finomítani ezt a jóképű férfit a gyárban, miközben a Skyline egyszerű. Az esztétikai élvezet kedvelőinek, valamint az amerikai gyártású autók számára azt tanácsolom, hogy vásároljanak egy Ford Shelby GT500-at, és végezzék el annak teljes gyári finomítását. A Ford Mustang alapján készült, az ajtón márkás kobrával ellátott "töltött" változat súly-teljesítmény arányát tekintve az egyik legjobb autó. 540 "ló" hiányos két tonna tömeggel - kiváló mutató!

Igen, és egy ilyen autó a gyári karosszériakészletben nagyon jó lesz vezetni, elég a harmadik szintű autókkal való versenyekhez.

Verseny

Vegyes verseny (vegyes verseny) - egyszerű futamok és időmérők sorozatából áll az Ön személyes Tier 1 vagy Tier 2 autójában Ha mindegyik futamban a dobogón végez, akkor egy erős ellenféllel induló díjverseny nyílik párbaj formátumban. A csillagok maximális száma 39.

Sodródás (drift) - az egyik leglátványosabb versenytípus. Meg kell verni az ellenfél pontjait úgy, hogy az autót csúszdába küldjük. Az autót a rajt előtt adják ki. A csillagok maximális száma 24.

Gyönyörű, hatásos, de katasztrofálisan kényelmetlen a billentyűzeten továbbadni!!!

Valójában a sodródás a játék egyik legnehezebb eleme. Hány csontot mostak ki a fejlesztőknek ebből az alkalomból – ne számold! És mindez annak a ténynek köszönhető, hogy a pályán folyamatosan adagolni kell a gázt "a pedál fele". És hogy kell ezt a billentyűzeten csinálni?! Általában az ön alázatos szolgája őszintén megpróbálta kormány és pedálok nélkül befejezni a játékot, de néhány három elvesztegetett óra után elment kormányt venni. Szóval mit kéne tenni? Végig kell menni a játékon, bár előtte keményen bizonyítottam mindenkinek, hogy egyáltalán nem szükséges a kormány, ha csak élvezni akarod a játékot, és nem a profi versenyzők közé tartozol.

Autócsata (autócsata) — két második szintű autó párharca. Az autót a rajt előtt adják ki. A csillagok maximális száma 18.

Vegyes sorozat (versenyek: vegyes sorozat) - a saját autójában zajlik, és versenyekből, időmérőkből és driftből áll. Ha az egyes versenyszámokban van díjnyertes hely, akkor a legerősebb versenyzővel további verseny nyílik, amely párbaj formátumban zajlik. A csillagok maximális száma 57.

USA sorozat (versenyek: USA) - versenyzés az autóján, de csak amerikai gyártású. Egyszerű versenyekből és versenyfutásokból áll az idővel. Az összes versenyszámban elért díjazott helyezések alapján díjverseny nyílik agresszív ellenféllel a párbaj formátumban. A csillagok maximális száma 39.

Japán sorozat (versenyek: Japán) - versenyzés az autódban. Korlátozás - japán gyártmányú autó. driftből és időmérőből áll. Ha minden versenyen díjat nyer, párharcot vív egy erős ellenféllel ebből a sorozatból. A csillagok maximális száma 39.

Európa sorozat (versenyek: Európa) - ugyanaz, mint az előző két sorozat, európai gyártású autóra korlátozva, versenyzésből és driftből áll. A díjnyertes helyek jutalma - párbaj a sorozat erős ellenfelével. A csillagok maximális száma 39.

3. szint

Autók

A harmadik szint a luxus szintje. Az arab sejkek teljes flottája, James Bond kedvenc márkája és az amerikai izomautó-gyártók büszkesége – minden itt van. Sajnos ezek közül csak néhány esik gyári finomításra.

A Lamborghini Murcielago LP640 a gyári finomítás lehetőségével természetesen erős! És ez a legmagasabbra értékelt autó a készletosztályban!

Igaz, ez sem volt hiábavaló – összkerékhajtás. Ez valószínűleg felzaklatja a monodrive-ok rajongóit, de nekik is van hol barangolniuk. Nissan GT-R, Dodge Viper, Chevrolet Corvette – és mindegyik gyárilag fejleszthető. Személy szerint a kezelhetőség szempontjából a legjobban feltöltött Chevrolet Corvette Z06 tetszett. Az AMG által tuningolt Mercedes-Benz SL65 azonban őszintén csalódott a kanyarokban való irányíthatóság hiánya és a lassú gyorsulási dinamika miatt, így ha ezzel az autóval az autók harcához ér, emlékezzen ezekre a sorokra.

Verseny

A célegyenes után meglehetősen nehéz azonosítani az autót...

Vegyes szám (vegyes szám) — versenyek az autóján. Időfutamok és egyszerű versenyek hosszú sorozata. A dobogós helyekért minden pályán - párbaj az ellenféllel. A csillagok maximális száma 76.

Autócsata (autócsata) - ugyanaz, mint a második szinten, de a harmadik szintű gépeknél. A csillagok maximális száma 12.

Gyártói verseny (gyártói verseny) - A feltételek ugyanazok, mint az első szinten. A különbségek közül - a korlátozás a 3. szintű autókra. A csillagok maximális száma 24.

USA vs. Európa (amerikai autók vs európai) - időfutamok, egyszerű versenyek, egyszerű versenyek sorozata és időfutamok. Mint más országok közötti összecsapásokban, itt is meglehetősen hosszú versenyek zajlanak, de ezekben a győzelmek jó bevételt hoznak. A csillagok maximális száma 48.

Japán vs. USA (japán vs amerikai autók) - időfutam, drift, időfutam sorozat, drift sorozat. A csillagok maximális száma 47.

Európa vs. Japán (európai vs. japán autók) - egyszerű verseny, drift, egyszerű versenysorozat, drift sorozat. A csillagok maximális száma 48.

Endurance (állóképességi verseny) - a játék leghosszabb versenye. A teljes hossza 15-70 kilométer. A sorozatban öt szám szerepel, mindegyik megnyerésének díja egy ellenféllel vívott párharc. A csillagok maximális száma 33.

Az Endurance sorozatot joggal tartják a legfárasztóbbnak az egész pályafutás során. Három kör a híres hosszú Nordschleife mentén újabb ajándék. Ugyanakkor az ellenfelek nagyon-nagyon erősek még alacsony nehézségi szinteken is. jól és harminc köröket egy ötszáz méteres pályán egy Hazyview Eight nyolcas alakjában, és néhány perc múlva autók zűrzavarává változnak! Ott nem csak annyira zsúfolt, hanem a pálya is a központban metszi egymást.

4. szint

Autók

Ezen a szinten vehetsz magadnak egy igazit versenyautó, "szuper autó". Nem módosíthatók. Igaz, az árak csípnek.

A harmadik és negyedik szintű autók a luxus és a sebesség kombinációja. Ez az a nagyon finom vonal, amelyet átlépve a sofőrnek el kell hagynia a drága dinoszauruszbőrből és a terminátor maradványaiból leolvadt fémből készült kárpitozást, és be kell ülnie a szalonba, ahonnan minden feleslegeset eltávolítottak a Őfelsége Speed. És ha a harmadik szint még egy kicsit előtt vonásait, akkor a negyedik egy kis lépés per pokol. Ott, ahol az 1000 lóból álló csorda és a spártai körülmények nem számítanak szokatlannak. Nos, talán egy kis főnix bőr a műszerfalon. És a sportülések varrása Kínából több évszázaddal ezelőtt hozott selyemhernyó-szálakból. De ne többet!

A döntő futamok dobogója a negyedik osztály autóinak színvonalát tükrözi.

Jelenleg a Bugatti Veyron a világ legerősebb autója, amely közutakon közlekedhet. Igaz, a játék 1000 LE teljesítményt jelez, de megengedem magamnak a javítást - továbbra is 1001 LE. A tervezők csak azt a feladatot tűzték ki maguk elé, hogy áttörjék az ezer lóerő lélektani határát, és ez sikerült is. A motort azonban megfelelővé kellett tenni - 16,4 liter! Ez egyébként két vödör. A második autó a Pagani Zonda R. Negyeddel kisebb a teljesítménye, mint a Bugatti, de a tömege 678 kilogrammal kevesebb! Az 1,89 (Bugatti) és 1,61 (Pagani) tömeg/teljesítmény arány tekintetében a Zonda R nyer.

Egy ekkora számbeli különbség óriási különbség! Néha a századok döntik el a dolgot, és itt több mint két tized a különbség. Igen, és a Pagani Zonda R hátsókerék-hajtású, míg a Bugatti teljes. Ez a játékban is megmutatkozik. Szinte minden verseny, amelyen ez a két autó versenyez, egy Pagani vagy egy Bugatti dobogós helyezéssel végződik. Sokkal több, mint az első. Kiegyensúlyozatlan, hogy úgy mondjam.

Verseny

Gyártói verseny (gyártói verseny) - a feltételek ugyanazok, mint az első és a harmadik szinten. A különbségek közül - a 4-es szintű autókra való korlátozás. A csillagok maximális száma 24.

Autócsata (autócsata) - ugyanaz, mint a harmadik szinten, de a negyedik szintű autókhoz. A csillagok maximális száma 12.

Munkaverseny (gyári finomításon átesett autók versenye) - az Ön személyes autója, a szint korlátlan. A verseny két futamból és három versenysorozatból áll. Ha minden pályán nyersz, akkor egy erős ellenféllel vívhatsz párharcot. A csillagok maximális száma 81.

Fontos: a hátralévő párharcok egy igazán erős ellenféllel zajlanak majd, aki gyakorlatilag nem engedi meg magának a hibázást. Ebben az esetben két lehetőség van - vagy megpróbálja kiütni az ellenfelet az első kanyarok egyikében, és így öt másodpercre elszakadni tőle, vagy megpróbálja a lehető legpontosabban végigmenni a teljes pályán, utolérve az ellenfelet. közelebb a pálya végéhez.

Supercars Competition (negyedik osztályú autóverseny) - a szabályok ugyanazok, mint a gyári felülvizsgálaton átesett autók versenyénél, valamint a párbajnál - a dobogós helyek jutalma. A csillagok maximális száma 81.

Gyártói verseny (gyártói verseny) - ezúttal nem kapsz autót, ahhoz, hogy csillagokat és pontokat szerezz, magadnak kell az autót a rajthoz biztosítani. Az autó osztálya és kifinomultsági szintje nem fontos. A verseny öt futamból áll. Posche, Lamborghini, Aston Martin, BMW, Nissan márkájú autókra lesz szüksége. A csillagok maximális száma 30.

Működik vs. Supercars bajnokság — két versenyből és három versenysorozatból áll. Átadja az autóját. A csillagok maximális száma 78.

Nos, ez minden, az összes hátrahagyott versenysorozat, szükséges tapasztalat megérkezett, kedvenc autókat azonosítottak, van pénz, zsúfolásig megteltek a helyek a garázsban... Ideje áttérni a nagy ligákba - NFS World Tour.

NFS World Tour

Itt nem lesznek új autók, a fő feladat ebben a szakaszban az NFS világbajnokságra való kijutás. Ehhez két versenysorozaton kell keresztülmennie az USA és a World versenyeken. Tulajdonképpen nincs újdonság ezeken a versenyeken, még a nehézség sem nagy, első próbálkozásra sikerült mindegyiken túljutni. Nem titkolom, hogy az előző szakaszokon több mint egy tucatszor kellett újraindítani egyes versenyeket.

NFS Live: USA sorozat (amerikai sorozat) - bármelyik autód 1-4. szintje, versenysorozat négy pályán, egyenként öt körrel. A csillagok maximális száma 20.

NFS élő: Világsorozat (Világsorozat) - a szabályok ugyanazok, mint az amerikai sorozatokban. Az egyetlen különbség az, hogy a sorozat öt pályából, öt körből négy pályából és egy teljes körből áll a Nordschleifén. A csillagok maximális száma 25.

NFS-világbajnokság (NFS-világbajnokság) - az utolsó verseny a történetben. Egy egyszerű, öt körös verseny. Meglehetősen könnyű pálya, az ellenfelek nem nehezebbek, mint az előző szinteken, általában nincs nehézség. Még az sem világos, hogy miért volt ekkora pátosz. A csillagok maximális száma 6.

Miután elmentünk stáblista játékok, hogy őszinte legyek, nekem úgy tűnt, hogy hiányzik valami. Vagy elnéztem valamit. Már valahogy minden gyűrötten jött ki... Nem, semmi esetre sem rossz, de a befejezetlenség érzése kísértett. Nyilvánvaló, hogy ebben részben a furcsa karrierépítés is okolható, de mégis volt valami más.

Kicsit később rájöttem, hogy mi az. NÁL NÉL hálózati játék.

Miután eleget futott a virtuális riválisokon, most könnyedén továbbléphet a valódi riválisokkal folytatott versenyekre. Valójában mit fogok tenni, amint ez a szöveg elkészül. Nos, talán nem egészen azonnal, először megszerzem a maradék csillagokat. Igaz, miért van szükségem rájuk most, még nem tudom, nyilvánvalóan az önigazolás miatt ...

Néhány szó a hangsávról... Természetesen a pályán meg kell hallgatni a motor hangját, hogy a sebességváltáshoz navigálni tudjon. De hol belül modern világ nincs jó hangsáv! Emlékszem, ez mindig is fémjelezte a játékokat Sorozatok kellenek a Speed számára. Ezúttal az Electronic Arts is felkerült a dalok listájára, köztük volt még a The Prodigy, az orosz TOKIO zenekar is a "Catch Up" című dallal. Hát örüljünk a srácoknak. Elég dinamikus dal, nagyon a játék szellemében. És általában minden a vártnak megfelelően alakult. Semmi felesleges, a fül nem fáj. És még ha vág is, semmi sem akadályozza meg abban, hogy lekapcsolja a zenét, és élvezze a motor gazdag hangját és a gumicsikorgását. De nekem személy szerint a legjobb játék sorozat zenei szempontból egyelőre továbbra is az NFS: Underground 2.

Bár az összes filctoll íze és színe eltérő ...

De az autók nagy száma nem csak plusz, hanem mínusz is a játéknak. Ha korábban a viszonylag kis autókészlet mindegyike egyedi volt a maga módján, most meglehetősen nehéz érezni a köztük lévő különbséget. Kétségtelen, hogy vannak abszolút vezetők és abszolút kívülállók is – de mostanában gyakran az a tény, hogy " Van egy Pagani Zonda R-em és tíz másik autóm teljes karosszériás készletben, amik egyszerűen gyönyörűek».

A hálózaton néhányan már szimulátornak nevezték a játékot - ez azonban nem így van. Inkább "arcade versenyzés szimulátor elemekkel". Igen, vannak precíz beállítások a futóműhöz és a kormányhoz (bár sokan ezekbe a beállításokba sem fognak belemenni), karosszériakészlet-rendszer, motor- és felfüggesztésfejlesztések stb. Igény szerint minden játékos testreszabhatja a vezérlést úgy, hogy nagyon hasonlítson egy igazi autóhoz, és a pályán való vezetés egyáltalán nem lesz egyszerű. De az autó, még akkor is, ha kormánykerékkel (és nem a billentyűzeten) vezet, kicsit "árkádos" viselkedést mutat. A játék tehát egyértelműen nem érdemelte meg a „szimulátor” címet.

Másrészt szükségünk van rá? Egy kis egyszerűség senkinek sem árt. Szeretnénk a Shift-et, ha egy-két héten belül hozzá kellene szoknunk a vezérléshez?

Útmutatók – Útmutató és végigjátszás a „Need for Speed SHIFT”-hez

Need for Speed: Shift, belegondolni is ijesztő, a sorozat tizenharmadik játéka! És ha az első és a második rész „különkiadásait” számoljuk, akkor a tizenötödik. Szilárd számok, és a sorozat hírneve szilárd, bár különös. Ezúttal sikerül nekik?

Szerencsejáték https://www.site/ https://www.site/

Útmutatók

Shift - az angol "change, change, shift" szóból.

A játék legelején a láthatatlan asszisztensed, aki látszólag a menedzsere is, valahogy kapott egy BMW M3-as autót pár induló versenyre.

Ez érdekes: az ideális pálya (ha nem kapcsolta ki) segít a lehető legrövidebb idő alatt áthaladni a pályán. A virágoknak köszönhetően kiválaszthatja a megfelelő sebességi módot. Amikor a nyilak zöldek, nyugodtan adjunk hozzá gázt, ha sárgák, engedjük el a pedált, hogy ne repüljön ki az útból. Piros folyosó – lassíts, túl nagy a sebességed!

A fő cél egy meghívás a Need for Speed bajnokságra. Csak akkor férhet hozzá, ha elegendő csillagot szerez, és megnyitja mind a négy szint versenyét. .

Őszintén szólva kétes biztatás, főleg, hogy ezek az autók csak a megvásárolható autók másolatai, de némi fejlesztéssel. A fejlesztések azonban pénzért telepíthetők.

Pilóta karrier

Csillagok

A pilóta karrierjében a legfontosabb. Minél több csillagot kapsz az egyes versenyeken, annál gyorsabban juthatsz új feladatokhoz és új szintekhez. Minden versenyen lehetőség van legalább három csillag megszerzésére az első hely megszerzésével. Ennek megfelelően a második helyet a háromból két csillag kapja, a harmadikat pedig csak egy. A legtöbb pályán további feladatok is vannak, amelyek teljesítésével akár három további csillagot is kaphat. Ugyanazt a csillagot kétszer nem kaphatja meg, de megpróbálhatja újra áthaladni a pályán, hogy megszerezze a maradékokat.

Minden további feladat a csillagok megszerzéséhez

Pontszám meghatározott számú pontot- két csillagot adnak, az első az N-nel egyenlő pontok számát, a második az N-nel egyenlő pontok számát szorozva kettővel.

Sebességkorlátozás- leküzdeni a beállított sebességet.

csúszás - hajtson végre adott számú fordulatot csúszással.

Köridő- ütni a megadott köridőt.

pálya - teljesítse a kör 75 százalékát az ideális úton.

Tiszta kör- teljesítsen egy kört a pálya elhagyása nélkül.

Drift idő (drift versenyekhez)- bizonyos számú másodpercig sodródásban maradni.

Kiütni a riválisokat- bizonyos számú autót letolni a pályáról, miközben a pályán belül marad.

csúszási idő - menjen át egy kanyarban egy csúszótalpakkal, és bizonyos másodpercig maradjon benne.

Körvezető- maradj az első helyen egy teljes körig

Tökéletes fordulatok- menjen végig az összes fordulón mesteri szinten.

Játékos profilpontok

Ezeket a verseny során díjazzák, és a csillagok elnyerése mellett lehetővé teszik a pilóta új személyes szintjeinek megnyitását. A pályán agresszíven és óvatosan is lehet viselkedni, vezetési stílustól függetlenül, a pontok összeadódnak. Általában az agresszió és a pontosság pontjainak aránya valahol egy-két és fél körül van. Bár ha kitűzsz egy célt, teljesen óvatosan tudod vezetni a pályát. Teljesen agresszív lehetetlen, mert így vagy úgy, át kell lépnie a kanyarokat és az ideális pályát. Az új szintek eléréséért járó jutalmak teljes listája: pénz, nyereményautók, további garázshelyek, új autófestékek, új felnik, új karosszéria rátétek és meghívók a történetvonalon kívüli versenyekre.

Agresszivitás

Ellenfél leütése a pályáról Ugyanakkor magának kell az útvonal határain belül maradnia.

Piszkos előzés - utolérni egy ellenfelet, ezzel egy időben megütni.

Csúszás folyam - lógjon az ellenfél farkán.

Nyom- eltalálja az ellenséges autót.

blokkolása- Ne hagyja, hogy az Önt követő autó megelőzzen.

Frontális ütközés - két autó ütközése ütközési pályán. Versenyen elég ritka.

Csúszás- menjen át egy kanyarban csúszással anélkül, hogy lerepülne a pályáról.

Pontosság

Tiszta szektor- az útvonal egy részének elhaladása anélkül, hogy túllépné annak határait és ütközéseket okozna.

Csúcssebesség- állítsa be a maximális sebességet a pályán.

Pontos pálya- kövesse az ideális pálya irányát.

mesterfordulat- maximális sebességgel behajtás a kanyarba, az ideális pálya precíz áthaladása, kilépés a kanyarból csúszás nélkül.

Tiszta előzés- egy ellenfél előzése a vele való érintkezés és a pálya elhagyása nélkül.

Ez érdekes: tömegrajttal induló versenyeken először próbálja meg megszerezni a maximális agressziós pontokat, és amikor az élre kerül, óvatosan vezessen.

Autók és feladatok a játékban

A játéknak négy szintje van. Minden szintnek megvan a maga autókategóriája. Egy alacsonyabb osztályt magasabb szinten lehet használni, fordítva - semmiképpen. Az autók választéka nagyon széles. Az árak az első szinten 18 000 és 46 000 dollár között mozognak. A második szint árkategóriája 50 000 és 110 000 dollár között mozog. A harmadik szint 120 000 és 300 000 dollár között van. Nos, a negyediknél 420 000 és 1 200 000 dollár közötti összeget kell kifizetnie. Bár a negyedik osztály autóinak van egy vitathatatlan előnye - nem kell őket módosítani, már a maximális konfigurációban vannak. De az első három osztály fejlesztéseihez egy jó összeget kell költeni.

A gépek mindegyike az Ön igényei szerint módosítható. Szereljen be dinitrogén-oxidot, könnyítse meg a karosszériát, szereljen be új karosszériakészletet, új kerekeket, erősítse meg a felfüggesztést, a fékeket és így tovább - ez az első három osztály bármelyik autójával megtehető. Egy első szintű gép "fejlesztése" a leghosszabb feladat. Összesen három frissítési szint van. Egy másodosztályú autónak nincs szüksége az első finomítási fokozatra, ahogy egy harmadik osztályú autónak sincs szüksége az első két fokozatra.

Fontos: kanyarban az autóvezetés a kulcsa annak kezeléséhez. A hátsókerék-hajtást gázkiengedéssel, az elsőkerék-hajtást éppen ellenkezőleg, emeléssel emelik ki a csúszdából. A négykerék-hajtás jobb a kanyarokban – de alacsonyabb sebességnél. Kívánatos, hogy a kanyarban teljes és hátsókerék-hajtással, állandó sebességgel, fékezés és gyorsítás nélkül lépjen be. Nagyon nehéz megbirkózni az összkerékhajtás megcsúszásával.

Nos, a legfontosabb fejlesztés, amit egy autóra fel lehet tenni, a gyári. Ha autóvásárláskor egy „W” ikont lát mellette, az azt jelenti, hogy az autó gyárilag komplett finomító készlettel rendelkezik. Igaz, egyáltalán nem olcsó. Például egy ilyen készlet felszerelése egy első osztályú autóra 150 000 dollárba kerül, egy másodosztályú autóé 250 000 dollárba, egy harmadik osztályú autóé pedig 350 000 dollárba kerül. És ez még nem minden kiadás, mert ilyen kiegészítőt csak egy teljesen "fejlett" autóra rakhatsz. Egy első osztályú autó végső költsége gyakran több mint tízszeresen haladja meg a kezdeti költséget!

Fontos: a vásárolt autót pontosan ugyanannyiért adhatod el, mint amennyit rá költöttél, eladáskor minden beszerelt kiegészítőt is figyelembe veszünk. Az egyetlen dolog, ami szenvedhet, az a dinitrogén-oxid a gyári finomítás során. Nyilvánvalóan a gyár úgy véli, hogy az autón végzett ilyen komoly munka összeegyeztethetetlen az "utcai" fejlesztésekkel. A nyertes autókat nem lehet eladni.

1. szint

Autók

Gyártás: Európa

Súly: 1.810 kg

Hajtás: tele

Ára: 42 000 dollár

BMW 135i Coupé

Gyártás: Európa

Súly: 1533 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 35 000 dollár

Ford Escort RS Cosworth

Gyártás: Európa

Súly: 1360 kg

Hajtás: tele

Ára: 22 000 dollár

Honda Civic Si

Gyártás: Japán

Súly: 1.309 kg

Hajtás: elöl

Ára: 21 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid

Infiniti G35 (V35)

Gyártás: Japán

Súly: 1550 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 44 000 dollár

Elérhető frissítések: Dinitrogén-oxid, Drift

Mazda RX-8

Gyártás: Japán

Súly: 1.392 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 27 000 dollár

Nissan 240SX (S13)

Gyártás: Japán

Súly: 1224 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 18 000 dollár

Elérhető frissítések: Dinitrogén-oxid, Drift

Nissan Skyline 2000GT-R (C10)

Gyártás: Japán

Súly: 1100 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 18 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid, gyári finomítás

SCION tC

Gyártás: Amerika

Súly: 1318 kg

Hajtás: elöl

Ára: 20 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid

Toyota Corolla GTS (AE86)

Gyártás: Japán

Súly: 880 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 18 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid, gyári finomítás, drift

Volkswagen Sirocco

Gyártás: Európa

Súly: 1350 kg

Hajtás: elöl

Ára: 27 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid, gyári finomítás

Verseny

Race Coalition (verseny)- verseny a személyes autón, több kör a pályán. A következő szinteken ez a versenytípus kimarad az általános feladatok közül, csak vegyes versenyszámokban fordul elő. A csillagok maximális száma 25.

Ez érdekes: az ellenfelek képesek hibázni! Ha sokáig lógsz az elöl haladó autó farkán, a pilóta idegei nem bírják, és a kanyar bejáratánál hibát követ el, lerepülve a pályáról!

Time Attack (időfutam)- személyes autóban versenyez, a pályán a körök száma három percre korlátozódik. Ennyi idő után kezdődik az utolsó kör. Aki eléri minden idők leggyorsabb köridejét, az nyer. Csakúgy, mint a "verseny" osztály, a következő szinteken ez is ki van zárva az általános feladatokból, és csak vegyes versenyszámokban található. A csillagok maximális száma 24.

Amint eléri a pilóta új szintjeit, meghívással nyit versenyeket. Ezek nem kötelező feladatok, de - jó esély a legalacsonyabb szinteken jó pénzt keresni. Elég gyakran már az első szinten meghívást kapnak a versenyekre a második, sőt a harmadik szintű autókon. Maguk a versenyek különböző típusú versenyekből állnak, amelyeket fentebb már leírtunk, és az alábbiakban felsorolunk, azonban egy új típussal egészül ki, amely nem a megszokott karrierben van - kieséses versenyek. Az akció kis pályákon zajlik, és minden körrel az utolsóként célba érő elhagyja a versenyt.

2. szint

Autók

BMW M3 E36

Gyártás: Európa

Súly: 1460 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 50 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid, gyári finomítás, drift

BMW M3 E92

Gyártás: Európa

Súly: 1.680 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 80 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid

Chevrolet Camaro SS

Gyártás: Amerika

Súly: 1.705 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 85 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid, gyári finomítás

Ford Shelby GT500

Gyártás: Amerika

Súly: 1780 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 90 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid, gyári finomítás, drift

Mazda RX-7

Gyártás: Japán

Súly: 1260 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 65 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid, gyári finomítás, drift

Mitsubishi Lance Evolution

Gyártás: Japán

Súly: 1520 kg

Hajtás: tele

Ára: 55 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid, gyári finomítás

Nissan Silvia spec.R AERO (S15)

Gyártás: Japán

Súly: 1240 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 55 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid, gyári finomítás, drift

Porsche Cayman S

Gyártás: Európa

Súly: 1340 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 110 000 dollár

Elérhető frissítések: dinitrogén-oxid

Kicsit érthetetlenek a Porsche Cayman S ambíciói: az autó drágább, mint bármelyik másik ebben az osztályban, de nem vezet túl jól a Nissan Skyline GT-R-hez képest... Igen, és nem is fog. lehet finomítani ezt a jóképű férfit a gyárban, miközben a Skyline egyszerű. Az esztétikai élvezet kedvelőinek, valamint az amerikai gyártású autók számára azt tanácsolom, hogy vásároljanak egy Ford Shelby GT500-at, és végezzék el annak teljes gyári finomítását. A Ford Mustang alapján készült, az ajtón márkás kobrával „töltött” változat súly-teljesítmény arányát tekintve az egyik legjobb autó. 540 "ló" hiányos két tonna tömeggel - kiváló mutató!

Igen, és egy ilyen autó a gyári karosszériakészletben nagyon jó lesz vezetni, elég a harmadik szintű autókkal való versenyekhez.

Verseny

Vegyes verseny (vegyes verseny)- egyszerű futamok és időmérők sorozatából áll az Ön személyes Tier 1 vagy Tier 2 autójában Ha mindegyik futamban a dobogón végez, akkor egy erős ellenféllel induló díjverseny nyílik párbaj formátumban. A csillagok maximális száma 39.

Sodródás (drift) - az egyik leglátványosabb versenytípus. Meg kell verni az ellenfél pontjait úgy, hogy az autót csúszdába küldjük. Az autót a rajt előtt adják ki. A csillagok maximális száma 24.

Autócsata (autócsata)- két második szintű autó párbaja. Az autót a rajt előtt adják ki. A csillagok maximális száma 18.

Vegyes sorozat (versenyek: vegyes sorozat)- a saját autójában zajlik, és versenyekből, időmérőkből és driftből áll. Ha az egyes versenyszámokban van díjnyertes hely, akkor a legerősebb versenyzővel további verseny nyílik, amely párbaj formátumban zajlik. A csillagok maximális száma 57.

USA sorozat (versenyek: USA)- versenyzés az autóján, de csak amerikai gyártás. Egyszerű versenyekből és versenyfutásokból áll az idővel. Az összes versenyszámban elért díjazott helyezések alapján díjverseny nyílik agresszív ellenféllel a párbaj formátumban. A csillagok maximális száma 39.

Japán sorozat (versenyek: Japán)- versenyzés az autódon. Korlátozás - Japánban gyártott autó. driftből és időmérőből áll. Ha minden versenyen díjat nyer, párharcot vív egy erős ellenféllel ebből a sorozatból. A csillagok maximális száma 39.

Európa sorozat (versenyek: Európa)- ugyanaz, mint az előző két sorozat, európai gyártású autóra korlátozva, versenyzésből és driftből áll. A díjnyertes helyek jutalma - párbaj a sorozat erős ellenfelével. A csillagok maximális száma 39.

3. szint

Autók

Aston Martin V8 Vantage N400

Gyártás: Európa

Súly: 1.630 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 130 000 dollár

Elérhető frissítések: nem

Chevrolet Corvette Z06

Gyártás: Európa

Súly: 1420 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 210 000 dollár

Elérhető frissítések: gyári finomítás

Gyártás: Amerika

Súly: 1570 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 220 000 dollár

Elérhető frissítések: nem

Lamborghini Murcielago LP640

Gyártás: Európa

Súly: 1.650 kg

Hajtás: tele

Ára: 300 000 dollár

Elérhető frissítések: gyári frissítés.

Mercedes-Benz SL65 AMG

Gyártás: Európa

Súly: 1867 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 140 000 dollár

Elérhető frissítések: nem

Nissan GT-R specV (R35)

Gyártás: Japán

Súly: 1.675 kg

Hajtás: tele

Ára: 225 000 dollár

Elérhető frissítések: nem

Porsche 911 GT3 RS

Gyártás: Európa

Súly: 1325 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 160 000 dollár

Elérhető frissítések: nem

A Lamborghini Murcielago LP640 a gyári finomítás lehetőségével természetesen erős! És ez a legmagasabbra értékelt autó a készletosztályban!

Igaz, ez sem volt hiábavaló – összkerékhajtás. Ez valószínűleg felzaklatja a monodrive-ok rajongóit, de nekik is van hol barangolniuk. Nissan GT-R, Dodge Viper, Chevrolet Corvette – és mindegyik gyárilag fejleszthető. Személy szerint a kezelhetőség szempontjából a legjobban feltöltött Chevrolet Corvette Z06 tetszett. De az AMG által tuningolt Mercedes-Benz SL65 - őszintén szólva csalódott a kanyarokban való irányíthatóság hiánya és a lassú gyorsulási dinamika miatt, így ha ezzel az autóval az autók harcához ér - emlékezzen ezekre a sorokra.

Verseny

Vegyes szám (vegyes szám)- versenyt az autójában. Időfutamok és egyszerű versenyek hosszú sorozata. A dobogós helyekért minden pályán - párbaj az ellenféllel. A csillagok maximális száma 76.

Autócsata (autócsata)- ugyanaz, mint a második szinten, de a harmadik szintű gépeknél. A csillagok maximális száma 12.

Gyártói verseny (gyártói verseny) - a feltételek ugyanazok, mint az első szinten. A különbségek közül - a korlátozás a 3. szintű autókra. A csillagok maximális száma 24.

USA vs. Európa (amerikai autók vs európai)- időfutamok, egyszerű versenyek, egyszerű versenyek sorozata és időfutamok. Mint más országok közötti összecsapásokban, itt is meglehetősen hosszú versenyek zajlanak, de ezekben a győzelmek jó bevételt hoznak. A csillagok maximális száma 48.

Japán vs. USA (japán vs amerikai autók)- időfutam, drift, időfutam sorozat, drift sorozat. A csillagok maximális száma 47.

Európa vs. Japán (európai vs. japán autók)- egyszerű verseny, drift, egyszerű versenysorozat, drift sorozat. A csillagok maximális száma 48.

Endurance (állóképességi verseny)- a játék leghosszabb versenye. A teljes hossza 15-70 kilométer. Mindössze öt szám van a sorozatban, mindegyik megnyerésének díja egy ellenféllel vívott párharc. A csillagok maximális száma 33.

Az Endurance sorozatot joggal tartják a legfárasztóbbnak az egész pályafutás során. Három kör a híres hosszú Nordschleife mentén – ez egy újabb ajándék. Ugyanakkor az ellenfelek nagyon-nagyon erősek még alacsony nehézségi szinteken is. jól és harminc köröket egy ötszáz méteres pályán egy Hazyview Eight nyolcas alakjában, és néhány perc múlva autók zűrzavarává változnak! Ott nem csak annyira zsúfolt, hanem a pálya is a központban metszi egymást.

4. szint

Autók

Ezen a szinten vehetsz magadnak egy igazi versenyautót, egy "szuperautót". Nem módosíthatók. Igaz, az árak csípnek.

Koenigsegg CCX

Gyártás: Európa

Súly: 1300 kg

Hajtás: hátsó

Ár: 1 000 000 USD

Elérhető frissítések: nem

2007-es Lexus LF-A koncepció

Gyártás: Japán

Súly: 1520 kg

Hajtás: hátsó

Ára: 420 000 dollár

Elérhető frissítések: nem

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition

Gyártás: Európa

Súly: 1768 kg

Hajtás: hátsó

Ár: 500 000 dollár

Elérhető frissítések: nem

Pagani Zonda R

Gyártás: Európa

Súly: 1210 kg

Hajtás: hátsó

Ár: 1 100 000 USD

Elérhető frissítések: nem

Ekkora számbeli különbség - hatalmas szakadék! Néha a századok döntik el a dolgot, és itt több mint két tized a különbség. Igen, és a Pagani Zonda R hátsókerék-hajtású, míg a Bugatti teljes. Ez a játékban is megmutatkozik. Szinte minden verseny, amelyen ez a két autó versenyez, egy Pagani vagy egy Bugatti dobogós helyezéssel végződik. Sokkal több, mint az első. Kiegyensúlyozatlan, hogy úgy mondjam.

Verseny

Gyártói verseny (gyártói verseny)- a feltételek ugyanazok, mint az első és a harmadik szintnél. A különbségek közül - a 4-es szintű autókra való korlátozás. A csillagok maximális száma 24.

Autócsata (autócsata)- ugyanaz, mint a harmadik szinten, de a negyedik szintű autókhoz. A csillagok maximális száma 12.

Munkaverseny (gyári finomításon átesett autók versenye)- az Ön személyes autója, a szint korlátlan. A verseny két futamból és három versenysorozatból áll. Ha minden pályán nyersz, akkor egy erős ellenféllel vívhatsz párharcot. A csillagok maximális száma 81.

Fontos: a hátralévő párharcok egy igazán erős ellenféllel zajlanak majd, aki gyakorlatilag nem engedi meg magának a hibázást. Ebben az esetben két lehetőség van - vagy megpróbálja kiütni az ellenfelet az első kanyarok egyikében, és így öt másodpercre elszakadni tőle, vagy megpróbálja a lehető legpontosabban végigmenni a teljes pályán, utolérve az ellenfelet. közelebb a pálya végéhez.

Supercars Competition (negyedik osztályú autóverseny)- a szabályok ugyanazok, mint a gyári finomításon átesett autók versenyénél, valamint a párbajnál - a dobogós helyek jutalmazása. A csillagok maximális száma 81.

Gyártói verseny (gyártói verseny) - ezúttal nem kapsz autót, ahhoz, hogy csillagokat és pontokat szerezz, magadnak kell az autót a rajthoz biztosítani. Az autó osztálya és kifinomultsági szintje nem fontos. A verseny öt futamból áll. Posche, Lamborghini, Aston Martin, BMW, Nissan márkájú autókra lesz szüksége. A csillagok maximális száma 30.

Működik vs. Supercars bajnokság- két versenyből és három versenysorozatból áll. Átadja az autóját. A csillagok maximális száma 78.

Nos, ennyi, minden versenysorozat lemaradt, a szükséges tapasztalatok megvannak, kedvenc autók meghatározva, pénz van, a garázsban zsúfolásig megteltek a helyek... Ideje áttérni a nagy ligákba - NFS World Tour.

NFS World Tour

NFS Live: USA sorozat (amerikai sorozat)- bármelyik autód 1-4. szintje, versenysorozat négy pályán, egyenként öt körrel. A csillagok maximális száma 20.

NFS Live: World Series (World Series)- a szabályok ugyanazok, mint az amerikai sorozatban. Az egyetlen különbség az, hogy a sorozat öt pályából, öt körből négy pályából és egy teljes körből áll a Nordschleifén. A csillagok maximális száma 25.

NFS-világbajnokság (NFS-világbajnokság)- az utolsó verseny a történetben. Egy egyszerű, öt körös verseny. Meglehetősen könnyű pálya, az ellenfelek nem nehezebbek, mint az előző szinteken, általában nincs nehézség. Még az sem világos, hogy miért volt ekkora pátosz. A csillagok maximális száma 6.

Miután a játék utolsó részei folytatódtak, őszintén szólva úgy tűnt számomra, hogy valami hiányzik belőlem. Vagy elnéztem valamit. Már valahogy minden gyűrötten jött ki... Nem, semmi esetre sem rossz, de a befejezetlenség érzése kísértett. Nyilvánvaló, hogy ebben részben a furcsa karrierépítés is okolható, de mégis volt valami más.

Kicsit később rájöttem, hogy mi az. Egy online játékban.

Néhány szó a hangsávról... Természetesen a pályán meg kell hallgatni a motor hangját, hogy a sebességváltáshoz navigálni tudjon. De hol a modern világban minőségi filmzene nélkül! Emlékszem, ez mindig is fémjelezte a Need for Speed sorozat játékait. Ezúttal az Electronic Arts is felkerült a dalok listájára, köztük volt még a The Prodigy, az orosz TOKIO zenekar is a "Catch Up" című dallal. Hát örüljünk a srácoknak. Elég dinamikus dal, nagyon a játék szellemében. És általában minden a vártnak megfelelően alakult. Semmi felesleges, a fül nem fáj. És még ha vág is, semmi sem akadályozza meg abban, hogy lekapcsolja a zenét, és élvezze a motor gazdag hangját és a gumicsikorgását. De személy szerint számomra a sorozat legjobb játéka zenei szempontból eddig az NFS: Underground 2 maradt.

Bár az összes filctoll íze és színe eltérő ...

A neten egyeseknek már sikerült szimulátornak nevezni a játékot – ez mégsem így van. Inkább "arcade versenyzés szimulátor elemekkel". Igen, vannak precíz beállítások a futóműhöz és a kormányhoz (bár sokan ezekbe a beállításokba sem fognak belemenni), karosszériakészlet-rendszer, motor- és felfüggesztésfejlesztések stb. Igény szerint minden játékos testreszabhatja a vezérlést úgy, hogy nagyon hasonlítson egy igazi autóhoz, és a pályán való vezetés egyáltalán nem lesz egyszerű. De az autó, még akkor is, ha kormánykerékkel (és nem a billentyűzeten) vezet, kicsit "árkádos" viselkedést mutat. A játék tehát egyértelműen nem érdemelte meg a „szimulátor” címet.

Másrészt szükségünk van rá? Egy kis egyszerűség senkinek sem árt. Szeretnénk a Shift-et, ha egy-két héten belül hozzá kellene szoknunk a vezérléshez?

Az áttekintés a játék összes verziójára vonatkozik

« Késő Váltás» stílusában készült filmes küldetés Teljes Mozgás videó- (FMV) , amelyben a játékosok nem külső szemlélő, hanem részben rendező szerepet kapnak, mert a döntés megválasztása az eljátszott dráma cselekményfordulatától függ.

kulcs Kilépés szüneteltetheti a játékot és kiléphet a főmenübe.

Az összes vezérlés a képernyőn megjelenő további műveletek opcióira kattintva a bal egérgombbal történik.

A játékban nincs leltár, és csak automatikus mentések, így a játék összes végének megtekintéséhez újra át kell menned rajta.

Az alábbiakban azoknak a lépéseknek a leírása található, amelyek segítségével megnyithatod a játékban elérhető összes fejezetet (és összesen tizennégy van belőlük), és megnézheted az összes befejezést (hét).

Fontos. A piros szín kiemeli a játék befejezésének egy adott változatának befejezésére tett döntést.

Befejezés 1

Prológus

Matt diák a munkahelyére tart – parkoló autókat egy mélygarázsban. Ma éjszakai műszakban van szolgálatban, és tömegközlekedéssel közlekedve nem is sejti, hogyan fog megváltozni az élete hamar. Elárasztják az emberi társadalom viszonyáról, az egyén sorsáról szóló gondolatok ebben az életfolyamban. Felszáll a transzferbuszra.

1. választás: "Altruista" vagy " Egoista ».

Matt leszáll a buszról, leereszkedik a metró alagútjába. Egy ázsiai külsejű férfi keresi fel kérdéssel.

2. választás:"Take the train" vagy " Segítség ».

Matt felugrik az induló vonatra.

parkolás

Amikor munkába áll, Matt átöltözik, és leül egy székre. Aztán feláll, és a Maserati autóhoz sétál, amiről álmodik. Matt észrevesz egy párat, akik épp most érkeztek, és feléjük indul. Felajánlja a férfinak, hogy adja át neki a kulcsokat, hogy leparkolja az autót, de a férfi azt válaszolja, hogy nem ő a sofőr, és társára mutat. Matt elnézést kér.

Matt a helyére teszi az autót, és visszatér a fülkéjéhez, és elővesz egy tankönyvet. Visszatér a férfi társa, akinek Matt az imént parkolt le. Felkeresi Mattet azzal a kéréssel, hogy adja át neki a kocsi kulcsát. Matt felajánlja, hogy aláírja a magazint, és a lány kénytelen bevallani, hogy titokban elveszi az autót a tulajdonosától.

3. választás:« Igen", "Nem, miért?".

Matt megkérdezi, mi lesz vele.

4. választás: « xoké"vagy "Ez nem megy."

Matt feláll, és kihúzza a kocsikulcsát a szekrényből. A parkoló csendjében fémes hang dübörög. Matt a parkoló autók felé néz. A lány kíváncsian kérdezi, mi történt.

5. választás: « Semmi különös ” vagy „Nézd meg a monitorokat”.

Matt odaadja a lánynak a kulcsokat, ugyanakkor számos feltételt szab, amelyeket a lánynak teljesítenie kell, hogy a Maserati tulajdonosa, Dr. Brent ne tudja, hogy az ő autóját használta.

Lopás

A lány elmegy, Matt pedig visszaül a székre. Hirtelen egy lány felsikolt. Matt a monitorra néz, és látja, hogy a lányt egy fegyveres srác tartja.

6. választás: "Hívd a rendőrséget", "Menj oda", " Vegyél egy dobozt ».

Matt veszi a permeteződobozt, és a támadás helyszínére siet. Meglát egy srácot, aki fegyvert ad a lány fejéhez. A támadó megparancsolja Mattnek, hogy jöjjön át és kösse meg a lányt.

7. választás:"Jó" vagy " Alkalmazza Spray-t ».

Matt egy permeteződobozt használ, és meglöki a fickót. A lány kitör és elszalad. A srác megüti Matt fejét és Matt elesik. Miután a menekülő lány felé lövöldözött, a srác felemeli Mattet a padlóról és az autóhoz vonszolja. A vezetőülésre és a sérült karjára mutat. Matt beszáll a fülkébe.

8. választás: « Ülj a volán mögé ' vagy 'Fuss'.

Matt kiveszi az autót a parkolóból.

Központ

Felhajtanak a kastélyhoz. Matt tárgyalni próbál a sráccal, de fegyverrel a kastélyra mutat.

9. választás:"nem" vagy " Beküldés ».

Fegyverrel a srác bevezeti Mattet egy szobába, ahol négy emberből álló kampány gyűlt össze – három srác, köztük az, aki Mattet és a lányt hozta. Rablást terveznek, ami egy ősi kínai rizses tálat céloz meg. A srácok eldöntik, mit kezdjenek Matt-tel, a fickó pedig, aki elhozta, fegyvert mutat Mattre.

10. választás:"Cáfolat" vagy " Maradj közömbös ».

Az egyik srác azt mondja, hogy nem lesz gyilkos. Difenoxint és kábelköteget kér.

11. választás:"Tiltakozás" vagy " Észrevétlenül tűnjön el ».

A srácok a kezében tartják Matt-et, hogy beadják neki a gyógyszert.

12. választás:"Kuss" vagy " Javaslat ».

Mattnek sikerül meggyőznie a srácokat a hasznosságáról, bár a lány először ellenkezik. Matt összeszedve a bátorságát, pimaszul a pénz felől érdeklődik. Jeff, az egyik srác azt javasolja, hogy ne erőltesse a szerencséjét.

13. választás: « Ragaszkodik valamihez' vagy 'Jó'.

Matt kijelenti, hogy vállalja a sérült fickó kockázatát, és követeli a részét. Megállapodnak, hogy a sérült fickó részesedését megosztják közte és Matt között. Jeff öltönyt ad Mattnek, hogy átöltözzön. Mindenki autóba száll. Matt és Mei-Ling házaspárnak kiadva ugyanabban az autóban vezetnek.

Árverés

Matt és Mei-Ling kiszállnak az autóból, és felsétálnak a lépcsőn annak az épületnek a verandájához, ahol az aukciót tartják. Matt megkéri, mondja el, mit keresnek itt. Mei-Ling azt mondja, hogy a hatalmas Choice klán azért jött ide az aukcióra, hogy a kezébe kerüljön egy ősi porcelán tál, amely évezredek óta az övék, és azért vannak itt, hogy megakadályozzák, hogy visszakapják. Amíg a partnerek az ajtóban beszélgetnek, Jeff és Simon elhalad mellette. Mei-Ling azt mondja, hogy olyan emberektől lopnak, akik milliókat költenek egy cserépdarabra, amikor fontosabb dolguk van.

14. választás: « egyetért ' vagy 'Cáfolat'.

Matt egyetért Mei-Linggel, és bemennek a hallba. Miután megkapta a kártyákat az adminisztrátortól, Mei-Ling a terembe vezeti Mattet, ahol már elkezdődött az aukció második része. Amikor elkezdődik a licit a rizses tálért, Mei-Ling úgy dönt, hogy játszani fog, ami nem tetszik Jeffnek, akivel folyamatosan kapcsolatban van. Azt követeli, hogy Matt állítsa le Mei-Linget.

15. választás: « Belépni tilos vagy beavatkozni.

Matt választási szabadságot ad Mei-Lingnek, és a lány továbbra is az alku árának emeléséért játszik. Matt a matematika segítségével meggyőzi őt arról, hogy nagy kockázatot vállal, de Mei-Ling megkéri, hogy bízzon benne, mivel a kifizetés százalékos aránya nő. Az ár eléri a tizenegy és fél millió dollárt. Matt szerint Mei-Ling most nem tesz semmit.

16. választás: « Belépni tilos vagy beavatkozni.

Matt ismét úgy dönt, hogy nem szól bele. Ennek eredményeként Choi úr még mindig felülmúlja Mei-Ling ajánlatát, de az ő díjuk aránya ötven százalékkal nőtt. Mei-Ling kikíséri Mattet a lifthez, majd azt javasolja, hogy kövessék Jeff utasításait, és "vigyázzanak a biztonsági őrre". Matt beszáll a liftfülkébe, amely leereszkedik a páncélszekrénybe.

17. választás:"Megelőzni" vagy " Tedd, amit mondanak ».

Mat lemegy a pincébe, ahol Jeff várja. Jeff elmagyarázza Matt problémáját. Mattnek el kell terelnie az őr figyelmét, Jeff pedig rámutat, hol kell Mattnek lennie, amíg Simon jelt ad. Simon utasítja, hogy terelje el az őr figyelmét.

18. választás:"Warn security" vagy " Hadd menjen ».

Matt kimegy a folyosóra. Az őr megállítja Mattet, de Jeff hátulról megtámadja az őrt. Ekkor egy lift ereszkedik le a páncélszekrénybe, melynek kabinjából egy múzeumi alkalmazott jön ki, aki egy ládát és egy tálat szállít a kocsin. Jeff megparancsolja Mattnek, hogy fogja meg a kocsit.

19. választás:"Ignore" vagy " Beküldés ».

Matt megragadja a kocsit, és addig tartja, amíg Jeff, miután megölte az őrt, megöli a kísérőt is. Jeff kivesz egy tálat a ládából. Matttel együtt az ajtóhoz mennek. Simon telefonon értesíti őket, hogy egyszerre kell megadniuk a kódot.

20. választás: « Írja be a helyes kódot "vagy" Érvénytelen kódot adjon meg ».

Jeff és Matt biztonságosan kijutnak a szabadba, ahol Mei-Ling és Simon várja őket. Mindenki autóba száll. Matt ismét Mei-Linggel lovagol.

Első rész

nagy építkezés

Nézünk egy videót (elég szépen leforgatva) valami kísérletről. Megjelenünk a szobában. Egy terepszínű férfi megkér minket, hogy kövessük őt. Elmegyünk. Felmegyünk a lépcsőn a hallba, ahol egy csomó lázadó lóg... Opa! A szobát egy hatalmas pókféle Sentinel támadja meg. Futni kell!

Felszaladunk az emeletre, átugorjuk a kidőlt reflektort, majd lemegyünk és az ajtó mögött (a barikádok közelében) megtaláljuk a lázadót. Felmegyünk a tűzlépcsőn, megkapjuk az első fegyvert - a KM 2103-as karabélyt.Kicsit odébb a lépcsőn megtaláljuk a KM pisztolyt. Erősebb, mint egy karabély, de sokkal lassabban lő.

Felmegyünk a tetőre, a vaslépcsőn egy másik épületbe megyünk, útközben több katonát megölünk. Bemegyünk a fal lyukába, továbbmegyünk, és megtaláljuk a szökésben lévő tudós, Aiden Kron jelét. Leugrunk a lyukba, megölünk két katonát, továbbmegyünk.

Egy rakás ellenséggel beérünk az udvarra. Lőjük őket, ugorjunk le. A hídon lévő hordókat aláássuk, ezáltal a hídon álló katonákat az ősatyákhoz küldjük.

Bemegyünk a csatornába, látunk egy csomó lázadót, akik a Guardiannal harcolnak. Videót látunk az alternatív időrendszer meghibásodásáról. Betöltés.

Látjuk a fogoly verését. Chronoshiftet használunk és letesszük a köcsögöket. Kimegyünk az utcára, azonnal tüzes káoszba esünk. Bemegyünk a lázadók melletti átjáróba, és felmászunk a tűzlépcsőn. Betörjük az üveget, egy szobában találjuk magunkat egy lázadóval, aki leugrik. Ugorjunk oda. Az első nehéz pillanat timeshift játék- át kell mennie a folyosón, de robbanás van. Az időfordítást (az események előrejelzését) időben el kell kezdeni, és a robbanás előtt végig kell futni a folyosón.

Bemegyünk az ajtón, látjuk, hogy elektromos kisülések vernek a vízbe. Időtágítást használunk, árammal átfutjuk a vizet. Látunk egy lázadó dandárt, akik erődítményeket tartanak egy építkezésen. A fa állványzaton felmászunk a darukon lógó betoncsőre, beleugrunk és ideiglenes megfordítással átfutunk a szemközti oldalra. Vigyázz a mesterlövészre a toronyban!

Lassított felvételen futunk át ezen a szakaszon, végigmegyünk az építési árkon, módszeresen lőve katonákat. Látunk egy lázadót, kövesd őt a szobába. Leülünk a géppuskához, leterítünk egy támadóhullámot (20 fő), azonban egy hatalmas Guardian Robot láttán lerohanunk az alagútba a lázadókkal. Betöltés.

A berakodás után követjük a lázadókat, és egy hatalmas adminisztratív épület festői udvarán találjuk magunkat. Itt már várunk. Leküzdjük az összes ellenséget. A lázadók átmásznak a rácsokon, és kigurulnak. Más útra vagyunk szánva.

Lemegyünk, bemegyünk a csőbe. Forgatjuk a kereket, kinyílik a rács, amit időinverzióval megkerülünk. Ugyanitt időtágítás segítségével kikerüljük a csövekből az égő gázt. Kiérünk egy gyönyörű városi parkba, ahol egy tucatnyi katona ünnepélyes találkozóját találjuk, amelyet egy géppuskás vezet.

Megöljük a géppuskást egy gránáttal. Egy tank jelenik meg a kapuban, ahová mennünk kell. Időtágítást használunk, elhagyjuk a parkot, kikerüljük a tankágyúkat és befutunk a metróba.

Időtágítást használunk, átfutunk a villamosított vízen (mintha szárazon!) a metró másik oldalára, és meglátjuk a Loading feliratot.

Egy lyukon keresztül hagyjuk el az állomást, amelyben elektromos kisülés rohan meg. Belépve egy építkezésen találjuk magunkat, megöljük a géppuskást, balra megyünk és befordulunk egy zugba. Lemegyünk az építkezési árokban a csövekhez, bemegyünk a szobába, látunk egy lázadót, aki fél kidugni az orrát a fal mögötti vasgárda miatt.

Lelassítjuk az időt, és a Guardian lövései elől menekülve befutunk a terem jobb oldalán lévő résbe. Átfutunk a lépcsőn, befutunk a fal lyukába, majd leugrunk és találkozunk a lázadó parancsnokkal.

Kimegyünk a szabadba. Egy ék érkezik géppuskával a tetőn. Megöljük, leülünk elfogott fegyverekért, és lekaszáljuk az ellenség sorait. A tankette mellett nyílik a garázs bejárata. Odamegyünk, megnyomjuk a kapcsolót, és idődilatációval behatolunk az első erőtérbe. A második mező lefordulása után kimegyünk a szabadba, és erős ellenséges tűz alá esünk.

Bemászunk a furgon hátuljába az utcán, és módszeresen megöljük az összes katonát. A jeladóhoz megyünk, és bemegyünk a Katonai Igazgatási épületbe. Betöltés.

Katonai közigazgatás épülete

A gombbal kinyitjuk az ajtót, az őrökkel foglalkozunk. Nyomja meg a gombot a szobában. Összegyúrjuk az embereket a szekér körül, leülünk a géppuskához és mindenkit levágunk. Lépj tovább.

Megnyomjuk a gombot, a daru elkezd dolgozni. Megvárjuk míg megérkezik a daruplatform, felugrunk az emelvényre és aktiváljuk az időinverziót. Bemászunk a lyukba, egy másik szobában találjuk magunkat.

Átmegyünk a raktáron, gyúrjuk a katonákat. Látunk egy platformot dobozokkal, amely gombnyomással megy. A legközelebbi dobozok mögött van egy lyuk, amelybe be kell jutnia. Időtágítást használunk, szűk lyukba esünk.

A csövek mentén megyünk, lézercsapdával távozunk a szobába. Az időt lassítva átfutunk a csapdán. Lekapcsoljuk a biztonsági rendszereket, behatolunk a kazánházba. Ott lengő vasdarabot használunk (időtágítással), a csöveken át a mennyezet melletti lyukba ugrunk.

Egy rajongót látunk. Iverzióval megyünk végig rajta. Egy foglyot látunk. Átmegyünk a szellőzőn, és leugrunk a börtönbe. Betöltés.

Megöljük az őröket, bemegyünk a védőszobába, és kikapcsoljuk a riasztót. Deaktiváljuk a géppuskákat, kinyitjuk az ajtót, bemegyünk, majd újra bekapcsoljuk a géppuskákat, időlassítással átfuttatjuk a dobozokon. Bemegyünk a szellőzőbe, az idő lassulásával beugrunk a biztonsági helyiségbe, és ott nedvesítjük meg az összes ellenséget.

Megnyomjuk a számítógép gombját, felrohanunk az ajtón az emeletre, és a vezetékeken és tömlőkön keresztül felmegyünk a második emeletre. Végigmegyünk a szobákon, megöljük az összes ellenséget. Az egyik szobában egy nagy szék mögött megnyomjuk a gombot, utána a következő helyiségbe megyünk kiürítésre.

Beülünk a liftbe, leesik. A végén lesz egy szakasz, amelybe be kell ugrani a lassítás használatával. A lift felrobban. Átszállunk a következő liftbe. Betöltés.

Kimegyünk a tetőre. A továbblépéshez meg kell ölni négy légelhárító tüzért. Elveszünk egy mesterlövészt a megölt ellenségtől, és rálőünk az első légelhárító fegyverre, vagy inkább a mellette lévő csövekre. A hordók felrobbannak. A robbanásból leesett hatalmas szerkezet összezúz három légelhárító ágyút.

A folyosón megyünk a csőből égő gázig. Használjuk a lassítást, menjünk tovább, semmisítsük meg az utolsó légelhárító ágyút. Most fel kell másznia a tetőre, és fel kell kapcsolnia a világítótornyot. A túlrepülő gép áttöri a kerítést, és lyuk keletkezik a falon. Bemegyünk rajta az épületbe, több ajtón át a lifthez, leülünk benne.

Felmegyünk a tetőre. Sok ellenség van, köztük jetpacks. Lőjük őket, megtaláljuk a kapcsolót, aktiváljuk a jeladót. Videót látunk egy repülő léghajóval. Betöltés.

Léghajó

Látunk egy videót, ami után egy léghajó géppuskáját adják irányításunk alá. Rá lőünk léggömbök megpróbálják eltalálni az alattuk lévő bombákat, amelyeket a léghajóba indítanak. A golyók felrobbannak. Ne felejtse el lelassítani az időt. Felrepülünk az utunk végére. Kezdjük bosszantani a harcosokat. Lassítással is lőjük a harcosokat. Elérjük a célt. Betöltés.

Megjelenünk a földön, és azonnal hatalmas tűz alá esünk. Géppuskát ragadhatsz egy talicskán, és lelőheted vele az összes ellenséget. Beülünk az ATV-be, megkeressük a Delta csoportot. A hídon idődilatációt alkalmazunk, átrepülünk a lengő szakaszon. Az úton egy kisebb les ellen küzdünk, tovább megyünk, kerekekkel zúzva az ellenséget.

Látunk egy vonatot őrökkel. Mindenkit megölünk, újra leülünk az ATV-re. Az ellenség tábori táborában jetpackos és géppuskás katonák ellenállásával találkozunk. Egy kupacba rakjuk, felszedjük a robbanóanyagokat. Vehetsz egy új fegyvert - a Thunderbolt számszeríjat. Igaz, a patronok ritkák nála, ezért azt tanácsolom, hogy hagyja el a karabélyt.

Robbanóanyagot telepítünk, visszafutunk. Az alagút ajtaja felrobban. Felszállunk a vonatra. Előtte az ösvény összeomlása áll, ezért időben oldalra kell ugrani.

Gyenge pont

Quad-on egyenesen az ellenőrző pontig hajtunk, utána leszállunk és 3 lövőt lelőünk. Továbbmegyünk, beugrunk a teherautóba, veszünk egy számszeríjat (nagyon kényelmes dolog). Azt javaslom, hogy várjunk a teherautóban, és egyenként távolítsuk el az ellenfeleket, ahogy megjelennek.

Elhagyjuk a teherautót, és eltávolítjuk a bal oldali rakétaembert (ha a teherautó felé állsz), majd a teherautó mögé megyünk, és leszedjük a harckocsiról a géppuskát. Balra megyünk a toronyhoz, felmászunk rá, fogunk egy mesterlövész puskát és elkezdjük a terület megtisztítását (a tornyoktól induljunk!!!).

Lövés után lefelé megyünk, végigmegyünk a kerítésen (balra), elhaladunk a teherautó mellett, bent ugrunk egy lyukba a padlón, átmegyünk az alagúton, elfordítjuk a szelepet és megállunk.

Leugrunk a párkányra, haladunk jobbra. Megállítjuk az időt, és leugrunk a párkányról. Tovább haladunk egyenesen előre. Kimegyünk egy nagy peronra. Megtisztítjuk a területet, ezzel párhuzamosan a léghajó felé haladva balra fordulunk, egyenesen, megnyomjuk a kart, átmegyünk a peronon, megölünk 3 lövészt.

Védekező pozícióba kerülünk, és visszaverjük a támadást. Fordítsa el a szelepet a lift bal oldalán, menjen fel a lifttel, és fordítsa vissza az időt. Kimegyünk a peronra, balra, felugrunk a dobozokra, felmászunk a lépcsőn, egyenesen és balra, amíg meg nem áll. Átugrunk a dobozokon, egy emelettel lejjebb esünk, egyenesen a dobozhoz és balra megyünk. Beugrunk a padlón lévő lyukba, egyenesen és balra megyünk.

Felmegyünk a lépcsőn balra, egyenesen megyünk és egy géppuska segítségével elszakítjuk a kötelet, amelyen a "hidat" tartják.

Végighaladunk rajta a toronyig, lemegyünk és visszalőjük a támadókat. Egyenesen és jobbra haladunk, majd a sátoron át a léghajóhoz megyünk. Felmászunk a lépcsőn, és azonnal balra a falban lévő lyukba.