Ծրագրի ճանապարհային քարտեզի կառուցվածքը. Ճանապարհային քարտեզների օգտագործման պատճառները. Ստեղծագործական աշխատանքների ձևավորում «…» ցուցահանդեսի համար

Ցանկացած ընկերություն, որի բիզնեսը ծնկի վրա չի կառուցված, զգում է պլանավորման գրագետ մեխանիզմների կարիք։ Կորպորատիվ ճանապարհային քարտեզ (կորպորատիվ ճանապարհային քարտեզ) ռազմավարական կորպորատիվ պլանավորման նմանատիպ գործնական գործիք է: Ցավոք, անբավարար ժողովրդականության պատճառով այն լայնորեն չի կիրառվում ռուսական բիզնեսում։

Ի՞նչ է ճանապարհային քարտեզը: Դա ղեկավարության աշխատանքի ողնաշարն է: Այն նկարագրում է երկար ժամանակ պլանավորված քայլերը կառուցվածքային և հաջորդական ձևով: Սովորաբար դա մեկ տարի է, երեք, չորս կամ հինգ տարի: Բիզնեսի ճանապարհային քարտեզը ընկերության կամ ընկերությունների խմբի կառավարման գործիքներից մեկն է: Այն կիրառելի է ավելի քան 200-300 աշխատող ունեցող կազմակերպություններում, որոնք ունեն կառավարման հիերարխիայի երկու կամ ավելի մակարդակ: Դրա վրա ուշադրություն է հրավիրվում բարձր արդյունավետությամբ, թափանցիկությամբ և տեսանելիությամբ, ինչպես նաև մոնիտորինգի և մոտիվացիայի չափանիշների հստակությամբ, ինչպես առանձին աշխատողների, այնպես էլ ընկերության կամ հոլդինգի առանձին կառույցների համար:

Կորպորատիվ ճանապարհային քարտեզի էությունը

Ճանապարհային քարտեզը նախատեսված արդյունքի հասնելն իրականացնելու միջոցառումների ամբողջություն է՝ շարժման մեկնարկային կետի հստակ սահմանմամբ և աուդիտով: Սա գործիքակազմ է որոշակի գործընթացներում բացերը հայտնաբերելու և կիրառման գործընթացում կառավարման համակարգը ինքնուրույն կարգավորելու համար:

Խնդիրները լուծելու համար կարելի է օգտագործել երկու մոդել. Առաջին մոդելը թույլ է տալիս քայլ առ քայլ հիմնվել ընդունված պրակտիկայի վրա, երբ հասնում եք արդյունքների: Այն օգտագործվում է, երբ նախորդ ժամանակաշրջանի կատարողականը վարդագույն է, և ընկերությունը օգտագործել է պլանավորման այլ գործիքներ: Երկրորդ մոդելը ամբողջությամբ նոր մեխանիզմի ներդրումն է: Դա անհրաժեշտ է ստարտափներում, հակաճգնաժամային կառավարման մեջ, ոլորտում տեխնոլոգիաները փոխելու ժամանակ։

Կորպորատիվ ճանապարհային քարտեզը խթանում է կառավարման այն ոլորտները, որոնք առավելագույն ազդեցություն կտան երկարաժամկետ նպատակներին հասնելու համար: Ընկերության կառավարման ուղղությունները խթանվում են հիերարխիայի բոլոր մակարդակներում՝ բարձրագույն ղեկավարությունից մինչև գծային մենեջերներ:

Ճանապարհային քարտեզը շատ լավ է կառուցում գործընթացները և հավասարակշռում է ուշադրության բաշխումը կարճաժամկետ և երկարաժամկետ խնդիրների լուծման միջև: Ըստ էության, այս փաստաթուղթը ռազմավարական և գործառնական խնդիրները կապում է մեկ մեխանիզմի մեջ: Այն թույլ է տալիս գտնել լուծումներ, որոնք կփոխանցեն սեփականատերերի և բաժնետերերի նպատակներն ու տեսլականները ընկերության բոլոր մակարդակներին, խթանեն հետազոտությունները և վերահսկեն իրադարձությունների զարգացումը ճիշտ ուղղությամբ:

Կորպորատիվ ճանապարհային քարտեզի գործիքները փոխկապակցված են և ներառում են.

• Հիմնական տեխնոլոգիաների և իրավասությունների զարգացում:
• Ռիսկերի կառավարում և սահմանափակումներ.
• Ռազմավարական շուկայավարման գործիքներ.
• Մարդկային ռեսուրսների քաղաքական կառավարում.
• Ներդրումների հիմնավորումը և պատշաճ օգտագործումը.
• Ընկերության հաջողության տանող որոշումների կատարման մշակում և մեխանիզմ:
• Աջակցություն ռազմավարական գործընթացներին:

Քայլ առ քայլ պլանավորում ճանապարհային քարտեզի մշակման համար

Ճանապարհային քարտեզը պարունակում է տեղեկատվություն, որը տեղեկանք է գործընթացի մոնիտորինգի և կառավարման համար, ինչպես նաև երթուղու երկայնքով շարժման հաջողության ցուցանիշներ և շեղումների (փոխհատուցումների) հետ աշխատելու գործիքներ:

Քարտեզի մշակումը կարելի է բաժանել երկու հիմնական փուլերի.

• Նպատակների սահմանում և աշխարհի իրական պատկերի պարզաբանում.
• Հստակ արդյունքներով և արդյունքի պատասխանատվությամբ դեպի նպատակ շարժվելու խնդիր՝ ինչ կլինի կամ չի լինի, երբ նպատակը ձեռք բերվի կամ չկատարվի, ինչ ոլորտներում, ում հետ, որքանով նշանակալի կլինեն արդյունքները։

Մենք նպատակներ ենք դնում և պարզում իրավիճակը ընկերությունում

Քայլ առաջին. KPI-ի առումով սահմանվում են ընկերության առաջնային նպատակները (առաջին հերթին մարքեթինգի ոլորտում)՝ կապված ապագայի նոր տեսլականի հետ։Նպատակները սահմանվում են բաժնետերերի և ղեկավարության կողմից, այնուհետև ճշգրտվում են, երբ դրանք աուդիտի ենթարկվում և մշակվում են Կորպորատիվ ճանապարհային քարտեզի գործիքակազմի հիման վրա: Նույն փուլում սահմանվում են լրացուցիչ (կողմնակի) նպատակներ։

Քայլ երկու. Աուդիտ, որի ընթացքում ընկերության նպատակներին հասնելու համար մարքեթինգի և կառավարման գործիքների ընտրություն:Այս պահին ցանկալի է գնահատել ընկերության ունեցած հնարավորությունները և որոշել, թե ինչ նոր գործիքներ է նպատակահարմար ներդնել կառավարման պրակտիկայում՝ դրանք օգտագործելու համար: Կարևոր է նաև գնահատել բոլոր կառավարչական օղակների աշխատանքը, ներառյալ ղեկավարների մոտիվացիան և նրանց վերակողմնորոշումը դեպի ավելի արդյունավետ մեթոդներ: Աուդիտը կարող է ներառել երրորդ կողմերի հետ փոխգործակցության գնահատում, սակայն այս աշխատանքը նույնպես անհնար է առանց ընկերության ներքին գործընթացների գնահատման:

Վերլուծությունն իրականացվում է տարբեր ոլորտներում՝ մարքեթինգային տատանիչներ, կոմերցիոն վերլուծություն, արտադրական հնարավորություններ, ֆինանսական և ներդրումային գնահատում: Հիմնական բիզնես ստորաբաժանումների, ոլորտների և գերատեսչությունների ղեկավարները ներգրավված են աուդիտի և արդյունքների համաձայնեցման գործընթացում:

Աուդիտի ավարտից հետո մենք ստանում ենք առաջին եզրակացությունները, սպիտակ կետերի ցուցակը, վարկածների ցանկը և հստակ նպատակային արդյունքները: Ընկերության սեփականատերերը կա՛մ անմիջապես ստանում են այն գործընթացները, որոնք ապահովում են իրենց անհրաժեշտ բիզնես արդյունավետությունը, կա՛մ տեղեկատվություն, որը թույլ է տալիս նախապատրաստել առկա գործընթացները ավելի բարձր մակարդակի բարձրացման համար: Աուդիտը թույլ է տալիս բաց չթողնել մշակված միջոցառումների համալիրի իրականացման կարևոր փուլերը, առանց որոնց նշված նպատակներն ամբողջությամբ չեն իրականացվի:

Քայլ երրորդ. Առաջարկվող գործիքների օգտագործումը:Կորպորատիվ ճանապարհային քարտեզի գործիքները կիրառվում են աուդիտի ընթացքում բացահայտված խնդիրների հիման վրա: Այս փուլի խնդիրն է ստանալ այն հարցի պատասխանը, թե ինչ մոտեցումների շնորհիվ կհասնեն դրված նպատակներին։ Որո՞նք են լավագույն փորձերը, որոնք մեզ թույլ կտան դա անել: Վերլուծություն հաջող ռազմավարություններոչ միայն կօգնի գտնել նոր գաղափարներ, այլ նաև թույլ կտա որոշել, թե արդյոք անհրաժեշտ է բիզնես գործընթացների վերաճարտարագիտություն դրանց իրականացման համար:

Երրորդ փուլն ընդգրկում է հարցերի և ոլորտների լայն շրջանակ.

• Պլանավորման իրականացում ըստ հատվածների, անցակետերի տեղադրում, ավտոմատացում։
• Փոփոխություններ տեխնոլոգիական գործընթացներում.
• Կառավարման լծակ կառավարման կետերի և հայտնաբերված սպիտակ բծերի տարածքում:
• Մարդկային ռեսուրսների ներգրավում և ներգրավում.
• Ստեղծեք արդյունավետ գործընթացներ մուտքային տվյալները արագ կիրառելու համար:

Արդյունքում մենք որոշում ենք «նպատակներ-խնդիրներ-մոտեցումներ» առաջատար եռյակը և ձևակերպում հայեցակարգ, որը կիրականացվի։

Մենք շարժվել ենք դեպի նպատակներ

Քայլ առաջին. Որոշեք մեկնարկային դիրքը.Դա անելու համար մենք սկսում ենք աուդիտի արդյունքներից: Մեկնարկային դիրքը բարելավման երթուղու մեկնարկային կետն է և հետագա հաջողության հիմքը: Այն ներառում է կառավարչական, արտադրական, ֆինանսական և շուկայավարական «զենքի» անհրաժեշտ և բավարար ցանկի առկայությունը կամ բացակայությունը։ Ուսումնասիրության արդյունքում մենք ստանում ենք Կորպորատիվ ճանապարհային քարտեզի փաստաթղթի բլոկ, որը նկարագրում է ներկա իրավիճակը «ինչպես կա»՝ նկարագրություն, որը կիսում են իրականացման բոլոր մասնակիցները:

Քայլ երկու. Ցուցանիշներով սահմանում ենք տարբեր ոլորտներում գործողության փուլերը։Այս բաժինը կարող է պարունակել բազմաթիվ սցենարներ: Յուրաքանչյուր սցենար (դեպք) նկարագրում է փուլերի կառուցվածքը, դրանց հաջորդականությունը: Յուրաքանչյուր փուլ պատասխանում է այն հարցին, թե ինչ է արվելու և ինչու: Յուրաքանչյուր փուլ կարելի է մանրամասնել ըստ պատասխանատվության ոլորտների: Օրինակ:

• Ապրանքի պլանավորում (պորտֆոլիո):
• Կառավարման պրակտիկայում հնարավորությունների պլանավորում և իրականացում:
• Հատվածի գրավման պլանավորում (վահանակ):
• Ներդրումների հաշվարկներ.

Այս բլոկի ուսումնասիրության ավարտին մենք հաստատում ենք ստանում այն ​​երթուղու պատասխանատուներից, որով կիրականացվի շարժումը. անհրաժեշտության դեպքում` բաժանված ըստ դեպքերի և պատասխանատվության ոլորտների (ենթապլաններ):

Քայլ երրորդ. Իրականացում.Այս փուլում նկարագրված է ճանապարհային քարտեզի իրականացման ծրագիրը: Սա հիմնական ինտերակտիվ բլոկն է, որի համար պետք է պատասխանատու լինի կամ ընտրված պաշտոնյան (անհատապես), կամ վարչությունը (միասնաբար): Մոտիվացիա և դեմոտիվացիա, հեղինակություն - ամեն ինչ պետք է մանրամասնվի և հաստատվի: Բեմի խնդիրն է զարգացնել փոխկապակցված գործողությունների համակարգ։

Ճանապարհային քարտեզով նախատեսված գործողությունների ծրագիրը կարող է կազմվել աղյուսակի տեսքով՝ հետևյալ դաշտերով.

• Փուլի / ենթաբեմի համարը.
• Բիզնեսի հիմնական գիծը.
• Գործ.
• Մեկնարկի և ավարտի ամսաթվերը (պլան / փաստացի):
• Ակնկալվող արդյունքները.
• Նշանակալից հանգրվաններ.
• Արդյունքի մասին տեղեկացում (ում, երբ):
• Պատասխանատու.

Ըստ էության, սա ճանապարհային քարտեզի իրականացման ժամանակացույց է, որը թույլ է տալիս վերահսկել գործընթացը և արդյունքների վերջնաժամկետները կապել ժամանակի որոշակի կետերի հետ՝ արագ արձագանքման ներդրմամբ (ռազմավարական ուղղվածություն): Շատ կարևոր է, որ գործողություններ իրականացվեն այդ ցուցանիշների մոնիտորինգի, արդյունքների և ժամկետների վերահսկման ուղղությամբ:

Ճանապարհային քարտեզ մշակելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել փոխկապակցված փաստաթղթերի բովանդակությունը։ Դա հնարավորություն կտա իր կողմից նախատեսված գործողությունները փոխկապակցել պլանավորված այլ գործողությունների հետ՝ խուսափելու խաչմերուկներից, ռեսուրսների բախումից, կրկնությունից, հակասություններից և այլ խայտառակություններից։ Ո՞ր փաստաթղթերը պետք է նախ վերանայվեն անհամապատասխանությունների համար: Առաջին հերթին ընկերության հիմնական փաստաթղթերը՝ ընկերության տարեկան հաշվետվությունը և ներդրումային ծրագրերը։ Կարևոր է նաև հիմնական փաստաթղթերի ուսումնասիրությունը՝ շուկայավարման և արտադրության պլանավորման փաստաթղթեր, R&D և զարգացման տվյալներ, հնարավորությունների վերլուծություն ըստ պրոֆիլների: Եվ մենք չպետք է մոռանանք առկա նախագծերի և ծրագրերի կարգավիճակն արտացոլող լրացուցիչ փաստաթղթերի մասին։ Հարակից փաստաթղթերի հաշվառումը կատարվում է «Իրականացման» փուլի վերջում:

Փաստաթուղթ, որը հասկանալի է հավաքարարուհուն

Ի վերջո հասցրե՞լ եք ստեղծել աշխատանքային գործիքակազմ։ Կարո՞ղ է արդյոք վերջնական տեսքի բերել կորպորատիվ ճանապարհային քարտեզի նախագիծը: Սա հասկանալու համար մենք օգտագործում ենք պարզ ստուգաթերթ.

• Նվազագույն վարչական ռեսուրս, առավելագույն գործնական արդյունք.
• Վերջնական փաստաթղթի հասկանալիություն, պարզություն, պարզություն, հստակություն և թափանցիկություն: Ընկերության ցանկացած աշխատակցի համար դա պետք է պարզ լինի հավաքարարից մինչև թոփ մենեջեր։
• Արագ շարժում դեպի նպատակ. Բեմից բեմ տեղափոխելը հեշտ է, վերջնաժամկետները վերահսկվում են, առաջընթացը զեկուցվում է և բացերը վերացվում են:

Ծրագրի ճանապարհային քարտեզի մշակում - ճանապարհային քարտեզի մշակման ուղեցույցներ և օրինակներ: Յուրաքանչյուր ծրագրի իրականացման աստիճանը կախված է պլանից և դրա իրականացման վերահսկողությունից: Ճանապարհային քարտեզի ձևաչափը ցանկացած իրադարձության իրականացման ամենաընդունելի միջոցն է։ Այս գործիքը ալգորիթմ է՝ օբյեկտի մշակման ֆիքսված փուլերով և նախագծի շրջանակներում որոշակի խնդիր լուծելու որոշակի ժամանակով:

Ճանապարհային քարտեզը ժամանակի վրա հիմնված գծապատկեր է: Լավ մշակված աղյուսակը թույլ է տալիս որակապես վերլուծել գործերի ներկա վիճակի և առաջացող հեռանկարների միջև փոխհարաբերությունները:

Ճանապարհային քարտեզի մշակման անհրաժեշտության նպատակը և նշանները

Ճանապարհային քարտեզի մշակման նպատակն է ներկայացնել օբյեկտի զարգացման ուղին՝ հաշվի առնելով տարբերակներըցանկալի արդյունքի հասնելու համար: Որպես օբյեկտ կարելի է դիտարկել քաղաքական իրավիճակը, տեխնոլոգիական գործընթաց, միջանձնային հարաբերություններ և այլն։

Լավ պատրաստված ճանապարհային քարտեզը պետք է ունենա մեկ նպատակ և դրան հասնելու մի քանի տարբերակ: Այս դեպքում առաջնահերթությունը տրվում է այն սցենարին, որն առավել շահավետ է թվում վերջնական արդյունքի հասնելու համար։ Պլանավորման այս մեթոդով «նպատակն արդարացնում է միջոցները» սկզբունքը հետին պլան է մղվում, քանի որ այլ սցենարներ կարող են կիրառվել միայն ֆորսմաժորային իրավիճակի դեպքում:

Բերենք պայմանների օրինակներ, երբ ճանապարհային քարտեզի մշակումօրինական անհրաժեշտություն է՝

• Ընկերության գործունեության ոլորտում զգալի փոփոխություններ են տեղի ունեցել.
• Ընկերությունը կորցնում է շուկայի մասնաբաժինը ոլորտում մրցակցության արագ աճի պատճառով։
• Ընկերությունն ունի մրցակցային զարգացման տեսլական, բայց չի կարող գրագետ ձևակերպել ռազմավարական պլան։

• նախագծի նպատակը;
• անհրաժեշտ միջոցառումների ցանկ՝ պատասխանատու անձանց սահմանմամբ.
• աշխատանքի հիմնական պահանջները, որոնց համար պատասխանատու են ղեկավարները.
• որոշակի գործունեության իրականացման համար անհրաժեշտ ժամանակային ընդմիջումներ.
• անցակետերծրագրի յուրաքանչյուր փուլում՝ կատարված աշխատանքների վերաբերյալ հաշվետվությունների տրամադրմամբ.
• նախագծի իրականացման այլ եղանակի հնարավոր տարբերակները:

Ճանապարհային քարտեզների տեսակները

Ճանապարհային քարտեզների մի քանի տեսակներ կան. Դրանք բոլորն էլ պարունակում են ընդհանուր որոշ տարրեր, բայց հետապնդում են տարբեր նպատակներ և խնդիրներ:

Ճանապարհային քարտեզ արդյունաբերության մեջ- ուղղված է ձեռնարկությունների համար ռազմավարությունների մշակմանը` հաշվի առնելով շուկայի կողմից սահմանված պահանջները:

Գիտության և տեխնոլոգիաների ճանապարհային քարտեզ- թույլ է տալիս որոշել որոշակի տեխնոլոգիայի ընտրությունը արտադրության գործընթացը օպտիմալացնելու համար:

Ապրանքի ճանապարհային քարտեզթույլ է տալիս գտնել ապրանքի (ծառայության) մշակման լավագույն միջոցը: Նվազեցնում է այս գործընթացի իրականացումից բխող ռիսկերը: Ձեռնարկությունների բիզնես պլանկարող է լինել այս տեսակի ճանապարհային քարտեզի հատուկ դեպք:

Ծրագրային ճանապարհային քարտեզներ- օգտագործվում են, որպես կանոն, պետական ​​մարմինների կողմից արագ փոփոխվող քաղաքական և տնտեսական իրավիճակին հարմարեցված ռազմավարություններ մշակելու համար:

Ճանապարհային քարտեզների բաժանումը տիպերի շատ պայմանական է, քանի որ ցանկացած խոշոր նախագծի իրականացումը ազդում է մարդկային գործունեության բազմաթիվ ոլորտների վրա: Քարտեզագրման յուրաքանչյուր օբյեկտի օպտիմիզացման նպատակն է առավելագույն տնտեսական էֆեկտ ստանալ այս արդյունքի հասնելու ամենաքիչ ծախսատար եղանակներով:

Զարգացում ծրագրի ճանապարհային քարտեզները

Ճանապարհային քարտեզի մշակման գործընթացը (ճանապարհային քարտեզ) բարդ և ծախսատար գործ է: Ցանկացած խոշոր օբյեկտի գործունեությունը օպտիմալացնելու համար անհրաժեշտ է ստեղծել աշխատանքային խումբ, որտեղ կընդգրկվեն ոլորտի տարբեր ոլորտների մասնագետներ, գիտություն և այլն։

Զարգացման արդյունավետ ալգորիթմ ստեղծելու համար անհրաժեշտ է օբյեկտում մինչ այժմ տեղի ունեցած գործընթացների մանրամասն ուսումնասիրություն: Ճանապարհային քարտեզները բավականին հարմար ռազմավարության արտացոլման գործիք են:

Ճանապարհային քարտեզ -սա ձեռնարկության ռազմավարական նպատակներին հասնելու քայլ առ քայլ սցենարի տեսողական ներկայացում է, արտադրության գործընթացի արդյունավետության կամ կայուն վիճակի պահպանման սցենար, որին աշխատանքային խմբերը հավատարիմ են մնում կատարելիս: գործնական առաջադրանքներ«hoshin kanri» (ռազմավարական պլանավորման մեթոդ և համալիր նախագծերի կառավարման գործիք, որակի կառավարման համակարգ, որը թույլ է տալիս հաշվի առնել Հաճախորդի պահանջներն ու ցանկությունները) իրականացման վերաբերյալ:

Ճանապարհային քարտեզն ապահովում է կիրառման միջոցով արտադրական կառուցվածքի յուրաքանչյուր գործընթացի կառավարում և կատարելագործում Դեմինգի ցիկլ, կամ PDCA (Plan-Do-Check-Act, այսինքն՝ «Plan-Do-Check-Correct / Act»): PDCA-ն գիտական ​​մեթոդի կրճատումն է.

• Պլանավորել (սահմանել ռազմավարական նպատակ, ձևակերպել նպատակների սահմանում);
• Կատարել (սահմանել նպատակին հասնելու հիմնական քայլերը (հիմնական կետերը);
• Ստուգեք (կիրառեք Lean գործիքներ՝ ձեռնարկված գործողությունները վերահսկելու համար, կիրառեք կառավարման որոշումներ՝ ստուգելու ընտրված որոշումների արդյունավետությունը);
• Ճիշտ / Գործել (ձեռնարկված գործողությունների արդյունքների հիման վրա ձևավորել ստանդարտ, կատարել աուդիտ, կատարել ճշգրտումներ):

Ճանապարհային քարտեզագրումը կապում է գործընթացի գաղափարի, ռազմավարության և զարգացման պլանի ակնկալիքը և ժամանակին կառուցում այս գործընթացի հիմնական քայլերը «անցյալ - ներկա - ապագա» սկզբունքով: Ճանապարհային քարտեզները թույլ են տալիս դիտել ոչ միայն հավանական սցենարները և զարգացման ուղիները, այլև դրանց շահութաբերությունը, ինչը թույլ է տալիս ընտրել ձեռնարկությունների տնտեսական արդյունավետության և եկամտաբերության և ամբողջ գործընթացի առումով հասնելու լավագույն ուղիները:

Եկեք սահմանենք այն պատճառները, թե ինչու Գործընթացների սեփականատերերը պետք է օգտագործեն ճանապարհային քարտեզագրման գործիքներ.

1. Ճանապարհային քարտեզի ստեղծումն առաջին հերթին բոլոր ոլորտների և գործոնների արդյունավետ պլանավորումն է, որոնք ներգրավված են նպատակին հասնելու համար.
2. Ճանապարհային քարտեզները ներառում են այնպիսի ճշգրիտ բնութագրեր, ինչպիսիք են ժամանակը.
3. Ճանապարհային քարտեզների ստեղծումն օգնում է Գործընթացների սեփականատերերին համոզվել, որ ճիշտ ժամանակին նրանք կունենան անհրաժեշտ ռեսուրսներ և տեխնոլոգիաներ՝ իրականացնելու իրենց ռազմավարությունն ու ծրագրերը.
4. Ճանապարհային քարտեզները կապող օղակ են գործընթացների սեփականատերերի CM, MA և ռազմավարության միջև ընդհանուր ռազմավարությունընկերության զարգացում;
5. «Ճանապարհային քարտեզների» միջոցով գործընթացների սեփականատերերի կողմից հայտնաբերվում են բացթողումներ (թերացումներ) զարգացման փուլերի պլանավորման մեջ, ինչը թույլ է տալիս ապագայում խուսափել, այլ ոչ թե լուծել հնարավոր խնդիրները.
6. Ճանապարհային քարտեզի ստեղծման գործընթացի յուրաքանչյուր փուլում ուշադրությունը կենտրոնացվում է մի քանի կարևորագույն ասպեկտների վրա, օրինակ՝ ձեռնարկության կարիքը և դրա զարգացման դինամիկան: Այսպիսով, հնարավոր է օգտագործել ժամանակն ու ռեսուրսները ամենախելամիտ և ռացիոնալ կերպով։ Ճանապարհային քարտեզների օգնությամբ հնարավոր է սահմանել ամենաիրատեսական նպատակները.
7. Ճանապարհային քարտեզը մշակում է մի տեսակ «ուղեցույց» ղեկավարների համար՝ այդպիսով թույլ տալով բացահայտել միջանկյալ արդյունքները և ճշգրտել գործունեության ոլորտները.
8. Բազմաթիվ ճանապարհային քարտեզների փոխանակումը թույլ է տալիս տեխնոլոգիաների ռազմավարական օգտագործումն ամբողջ ընկերությունում, ինչպիսին է GNO-ի առաքման գործընթացը Հաճախորդի կայք, այս գործընթացըՆերգրավված են ինչպես ՍՊԸ TMS-Logistics-ի, այնպես էլ NKT-Service ՍՊԸ-ի աշխատակիցները, միասնական ճանապարհային քարտեզի ստեղծումը թույլ կտա ուղղորդել երկու կազմակերպությունների գործողությունները մեկ նպատակին հասնելու համար.
9. Ճանապարհային քարտեզների ստեղծումը ներառում է տեղեկատվության փոխանակում տարբեր կառավարվող ընկերությունների, գերատեսչությունների, Գործընթացների սեփականատերերի և նպատակին հասնելու մեջ շահագրգռված այլ կողմերի ներկայացուցիչների միջև: Օգտագործելով ճանապարհային քարտեզը, կարելի է բոլորին շատ մատչելի բացատրել, թե որ ուղղությամբ է շարժվում արտադրական գործընթացը, դրա հնարավորություններն ու հեռանկարները.
10. Ճանապարհների քարտեզագրման գործընթացը խմբի ներսում ձևավորում է զարգացման նպատակի և զարգացման ծրագրի սեփականության ընդհանուր պատկերացում.

Վերոնշյալից ակնհայտ է, որ «Ճանապարհային քարտեզը» հնարավորություն է տալիս կանխատեսել ձեռնարկության գործունեության արդյունքների կիրառման հնարավոր ուղղությունները՝ որպես ամբողջություն և աշխատակիցների, մասնավորապես. նախ՝ անարդյունավետ գործընթացների արդյունավետության հասցնելու տեսանկյունից այն է՝ գնահատել Գործընթացի սեփականատիրոջ դերը, նրա որոշումների արդյունավետությունը, և երկրորդը՝ կոմերցիոն տեսանկյունից (գնահատել այս զարգացման ներդրման հնարավոր տնտեսական արդյունավետությունը): Ձեռնարկությունների գործնական փորձը ճանապարհային քարտեզի կառուցման մեջ է

Չերեպանով Մ.Ա.

Դինամիկ արտաքին միջավայրում, ընկերությունները, որոնք կենտրոնացած են իրենց գործունեության զարգացման հեռանկարների վրա, անհրաժեշտ է ներդնել կազմակերպության կառավարման ժամանակակից մեթոդներ: Այս մեթոդները հնարավորություն են տալիս առավել ճշգրիտ ներկայացնել, գնահատել և կանխատեսել ընկերության ապագա զարգացման միտումը, մշակել օբյեկտների զարգացման հավանական սցենարներ և դրանց պոտենցիալ շահութաբերությունը, ինչպես նաև օպտիմալ կառավարման որոշումներ կայացնել ռեսուրսների ծախսերի և տնտեսական արդյունավետության առումով: .

Կառավարման ներքին տեսությունը բավականաչափ կարևորություն չի տալիս ժամանակակից բազմաթիվ մեթոդներին, որոնք կարող են ոչ միայն հեշտացնել ժամանակակից կազմակերպությունների կառավարումը, այլև ստեղծել ցանկացած օբյեկտի զարգացման մանրամասն սցենար:

Քիչ ուսումնասիրված մեթոդներից մեկը, որը կոնկրետ օբյեկտի մշակման սցենար է, «Ճանապարհային քարտեզն» է։ Այս մեթոդը հիմնված է նպատակին հասնելու գործընթացի դեդուկտիվ տարրալուծման վրա քայլերի, այս գործընթացը կոչվում է «Ճանապարհային քարտեզ»: Ընդհանուր առմամբ, ճանապարհային քարտեզը հիմք է հանդիսանում կառավարման գործընթացի տեղեկատվական աջակցության համար, և, մասնավորապես, այս տեխնիկան ծառայում է օբյեկտի զարգացման փուլերի մշակմանը և կառավարման որոշումներ կայացնելու ժամանակը որոշելուն, ինչպես նաև պատճառաբանելուն. Ծրագրի տարբեր փուլերի և էֆեկտի հարաբերությունները:

Ճանապարհային քարտեզների թեման արտացոլված է K.L. Lidin «Ճանապարհային քարտեզների կառուցման տարատեսակներ», որը նկարագրում է ճանապարհային քարտեզագրման մեթոդի էությունը և դրա կիրառումը իրական կազմակերպություններում։ «Ռուսական բիզնեսի ճանապարհային քարտեզներ. ուսումնասիրության վերլուծական զեկույց» աշխատությունը հեղինակների թիմի Մանչուլյանցև Օ.Ա. և այլն, նվիրված է ճանապարհային քարտեզների գործնական օգտագործմանը: Այս աշխատանքը հիմնված է բնօրինակ ուսումնասիրության վրա, որը ներառում է հարցաթերթիկ հարցում, փորձագիտական ​​և խորը անձնական հարցազրույցներ 50 խոշորագույն ռուսական ընկերությունների ղեկավարների և թոփ մենեջերների հետ: Այս աշխատանքների վերլուծությունը թույլ է տալիս բացահայտել այս մեթոդի կիրառման արդյունավետության պատճառները, որոնք առանձնացնում են ճանապարհային քարտեզը որպես ծրագրի կառավարման արդյունավետ մեթոդ: Ներկայացված աղբյուրների հիման վրա հնարավոր է բացահայտել ճանապարհային քարտեզի մեթոդի կիրառման սահմանափակումներն ու խոչընդոտները, ինչպես նաև կանխորոշել այդ բացասական հանգամանքների հաղթահարման մեթոդները:

Սույն հոդվածի նպատակն է սահմանել ճանապարհային քարտեզագրման մեթոդի բովանդակությունը և դրա կիրառումը կազմակերպության զարգացման համար:

Հեղինակը անդրադառնում է հետազոտության նպատակներին, որն իրականացրել է ճանապարհային քարտեզագրման և կազմակերպության զարգացման այլ գործիքների համեմատական ​​վերլուծություն. ուսումնասիրել ճանապարհային քարտեզի առավելություններն ու սահմանափակումները. ճանապարհային քարտեզագրման մեթոդի հիման վրա նախագծային պորտալների ստեղծման հնարավորության դիտարկում:

Ներկայումս կան բազմաթիվ գործիքներ, որոնք նպաստում են կազմակերպության զարգացմանը։ Նման գործիքներն օգտագործվում են կառավարման որոշումներ կայացնելու ուղեցույցների և առաջնահերթությունների ձևավորման համար: Այս գործիքների համեմատական ​​վերլուծությունը ներկայացված է Աղյուսակ 1-ում:

Աղյուսակ 1 - Կառավարման որոշումների կայացման գործիքների համեմատական ​​վերլուծություն

Վերոհիշյալ բոլոր մեթոդները, իրենց պատշաճ կիրառմամբ, ստեղծում են տեղեկատվական բազա, որը հեշտացնում է կառավարչական որոշումների կայացումը.

Դելֆի մեթոդի կիրառումը հանգեցնում է մի քանի հիմնավոր որոշումների՝ հիմնված մի խումբ մարդկանց հարցման վրա:

SWOT վերլուծությունը տալիս է իրավիճակի կառուցվածքային նկարագրություն, որի վերաբերյալ անհրաժեշտ է որոշում կայացնել, դրա հիման վրա արված եզրակացությունները նկարագրական են՝ առանց առաջարկությունների և առաջնահերթությունների:

Արդյունքում ուղեղի փոթորիկի մեթոդը ներկայացնում է մասնագետների կողմից արտահայտված կոնկրետ խնդրի լուծումների ցանկը, այնուհետև արտահայտված գաղափարների ընդհանուր քանակից ընտրվում են առավել հաջողակները, որոնք կարող են կիրառվել գործնականում:

Սցենարի մեթոդը տեքստ է, որը թույլ է տալիս համակարգի նախնական պատկերացում կազմել քանակական պարամետրերի և դրանց փոխհարաբերությունների առումով, սակայն սցենարը, ինչպես ցանկացած տեքստ, ենթակա է անորոշության իր մեկնաբանության մեջ, ուստի այն պետք է դիտարկել: որպես հիմնախնդրի լուծման մոդելի հետագա մշակման հիմք։

Նպատակների ծառի մեթոդը թույլ է տալիս ներկայացնել ապագա իրադարձությունների փոխհարաբերությունների ամբողջական պատկերը մինչև կոնկրետ առաջադրանքների ցանկը և դրանց հարաբերական կարևորության մասին տեղեկատվություն ստանալը: Նպատակների և խնդիրների ծառի կառուցումն ավարտվում է կատարողների որոշման մակարդակով։ Նպատակների ծառի կառուցման գործընթացում հաճախ օգտագործվում են փորձագետների համատեղ աշխատանքի ալգորիթմներ, բայց, այնուամենայնիվ, մեթոդը հիմնված է ոչ թե խմբային աշխատանքի, որպես այդպիսին, այլ հիմնավորման հատուկ տրամաբանության վրա:

Ճանապարհային քարտեզի կառուցումը, արդյունքում, տալիս է կազմակերպության դինամիկ զարգացման գրաֆիկական պլան-սցենար՝ հաշվի առնելով այլընտրանքային ուղիները և կատարողականի դեգրադացիայի (խցանումների) ոլորտների հնարավոր բացահայտումը, ինչպես նաև. մանրամասն նկարագրությունԿազմակերպության այնպիսի կարևոր բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ռեսուրսները, տեխնոլոգիաները, արտադրանքը, շուկան, հաճախորդը, ռազմավարական նպատակը և ստեղծում է բոլոր կազմակերպչական կառույցների միջև հաղորդակցական փոխգործակցության լավ համակարգված համակարգ:

Ներկայացված բոլոր մեթոդները չեն կարող ամբողջությամբ ներկայացնել այն արդյունքները, որոնք ձեռք են բերվում ճանապարհային քարտեզի ստեղծմամբ, սակայն կարող են հիմք հանդիսանալ ճանապարհային քարտեզի մեթոդի կիրառման համար:

Ճանապարհային քարտեզների հիմնական առանձնահատկություններից մեկը դրանց տեսքը, մասնավորապես, դրանք նման են վերլուծության տարբերակի, որը հիմնված է հիմնական խնդրի առանձին մասերի՝ շինարարության հնարավոր լուծումների ընտրության վրա։ գրաֆիկական ցանց, որը բաղկացած է «հանգույցներից» (տեխնոլոգիայի զարգացման փուլեր կամ կառավարչական որոշումներ կայացնելու կետեր) և «կապերից» («հանգույցների» միջև պատճառահետևանքային կապեր)։

Որպես ծրագրի կառավարման ռազմավարական մեթոդ՝ ճանապարհային քարտեզագրումն ունի երկու հիմնական գործառույթ.

իրավիճակի զարգացման կանխատեսում և պլանավորում, ներառյալ տեխնոլոգիական, սոցիալական, տնտեսական և քաղաքական ասպեկտները (ապագայի կանխատեսում).

կառավարել իրավիճակի զարգացումը` կախված սահմանված ռազմավարական նպատակներից (նախագծել ապագան).

Ճանապարհային քարտեզները ենթադրում են օբյեկտի երկարաժամկետ զարգացում մինչև 10 տարի ժամկետով և արտացոլում են բխող տնտեսական ազդեցությունները, որոշում ռեսուրսների օգտագործման այլընտրանքային տարբերակների արդյունավետությունը:

Ելնելով ճանապարհային քարտեզագրման նպատակներից՝ առանձնանում են ճանապարհային քարտեզների հետևյալ տեսակները.

Կորպորատիվ ճանապարհային քարտեզներ;

Գիտական ​​ճանապարհային քարտեզներ;

Տեխնոլոգիական ճանապարհային քարտեզներ;

Արտադրանքի ճանապարհային քարտեզներ.

Ճանապարհային քարտեզի ցանկացած տեսակ ներկայացնում է արտադրանքի, տեխնոլոգիայի, ընկերության կամ կորպորացիայի գիտական ​​բաղադրիչի էվոլյուցիան և ստեղծում է ժամանակային տարածքում օբյեկտի զարգացման տարբեր տարբերակների գրաֆիկական ներկայացում: Տարբեր տեսակներճանապարհային քարտեզները փոխկապակցված են և փոխկապակցված, ինչը կապված է արտադրանքի, տեխնոլոգիական, արդյունաբերական կամ կորպորատիվ բաղադրիչները միաժամանակ հաշվի առնելու անհրաժեշտության հետ:

Ճանապարհային քարտեզների տեսակները բաժանվում են ըստ համապատասխանության՝ կախված կոնկրետ նպատակներից և ժամանակաշրջաններից: Համապատասխանության չափանիշները հիմնված են ճանապարհային քարտեզների բազմակողմանիության վրա, որքան շատ բաղադրիչներ ներառի ճանապարհային քարտեզը, այնքան ավելի տեղեկատվական է այն կազմակերպության համար: Խիստ կանոնակարգման բացակայությունը տարբերակում է քարտեզագրման գործընթացը բարձր մակարդակստեղծագործականությունը, որը հնարավորություն է տալիս ճանապարհային քարտեզները դարձնել պարզ, տեսողական և հարմարվողական գործիք՝ կառավարման որոշումներ կայացնելու համար:

Վրա սկզբնական փուլԱռանձնահատուկ նշանակություն ունի կազմակերպության զարգացումը, կորպորատիվ ճանապարհային քարտեզի ստեղծումը, որը ներառում է գիտական, տեխնոլոգիական և ապրանքային ասպեկտներ: Հաջորդ կարևորագույնը գիտական ​​նպատակն է, որը ներառում է տեխնոլոգիական և ապրանքային բաղադրիչներ։ Ապագայում կազմակերպությունն այլևս կարիք չունի մշակելու գլոբալ ճանապարհային քարտեզներ, քանի որ զարգացման հետագա փուլերում անհրաժեշտ են միայն կազմակերպչական կառավարման կենտրոնացված մեթոդներ, որոնք ուղղված են արտադրության տեխնոլոգիաների և արտադրանքի հետազոտմանը:

Ճանապարհային քարտեզի օպտիմալ ձևը ժամանակացույց է, որը տալիս է հարցերի պատասխաններ, թե կոնկրետ ինչ, ինչպես, որ ժամանակահատվածում և ինչու կհանգեցնի կազմակերպության ռազմավարական նպատակների իրականացմանը:

Աղյուսակ 2 - Ճանապարհային քարտեզների օգտագործման առավելություններն ու սահմանափակումները

Կազմակերպություններում ճանապարհային քարտեզների օգտագործման սահմանափակումներն ու խոչընդոտները հաղթահարելու համար տարբեր հեղինակներ առաջարկում են հետևյալ գործողությունները.

Ռազմավարական պլանավորման բաժնի ստեղծում.

Կազմակերպության ներսում ճանապարհային քարտեզագրման կազմակերպչական և կարգավորող աջակցության ստեղծում

Ռազմավարական պլանավորման բաժնի աշխատակիցների վերապատրաստում ճանապարհային քարտեզագրման ոլորտում;

Ռազմավարական մոնիտորինգի համակարգի ստեղծում.

Ճանապարհների քարտեզագրման իրականացման խոչընդոտները ներառում են կազմակերպություններում հաստատված պլանավորման մեթոդներ, որոնք պայմանավորված են պահպանողականությամբ և ճանապարհային քարտեզագրման ընդհանուր ընդունված մեթոդաբանության բացակայությամբ:

Աղյուսակ 3. Ճանապարհային քարտեզների կառուցման ունիվերսալ մեթոդաբանություն

Ելնելով զարգացող արտաքին միջավայրից՝ մեթոդաբանությամբ առաջարկվող ալգորիթմը կարող է փոփոխվել այն փուլերում և գործողություններում, որոնք առավել արդյունավետ կերպով կկառուցեն ճանապարհային քարտեզ կոնկրետ կազմակերպության հետ կապված:

Ծրագրի պորտալների ստեղծման էությունը էլեկտրոնային տարածություն կազմակերպելն է, որը թույլ է տալիս իրական ժամանակում հետևել կոնկրետ նախագծի առաջընթացին, ինչպես նաև իրականացնել նախագծի էլեկտրոնային փաստաթղթերի կառավարում: Այսինքն՝ նախագծի պորտալը արդյունավետ համակարգ է՝ ծրագրի բացարձակապես բոլոր մասնակիցների կողմից նախագծի կառավարման և ծրագրի հաղորդակցության համար անհրաժեշտ ներքին կորպորատիվ տեղեկատվության պահպանման և մուտք գործելու համար: Ծրագրի պորտալի միջոցով ծրագրի մասնակիցների միջև փոխգործակցության սխեման ներկայացված է Նկար 2-ում:

Բրինձ. 1. Ծրագրի մասնակիցների միջև փոխգործակցության սխեման նախագծի պորտալի միջոցով

Ծրագրի պորտալը պարունակում է ընթացիկ ծրագրերի ցանկ, որոնք բաղկացած են նախագծերից: Յուրաքանչյուր նախագծի ներսում կա ճանապարհային քարտեզ, որը բաժանված է 3 սցենարի՝ լավատեսական, օպտիմալ և հոռետեսական: Սցենարներից յուրաքանչյուրը ներառում է ծրագրի իրականացման իր շղթան:

Յուրաքանչյուր ծրագիր սկսվում է իրականացման օպտիմալ սցենարով, քանի որ ծրագրի մուտքերը միշտ հայտնի են: Ավելին, ծրագրի առաջընթացին զուգահեռ, սցենարները կարող են փոխվել ռիսկային իրադարձությունների և դրանց արդյունքների հետ:

Ծրագրի իրականացման ճանապարհային քարտեզը պլանավորելիս պետք է մանրակրկիտ պլանավորել բոլոր սցենարները, մասնավորապես. ինչ ռիսկային իրադարձություններ կարող են առաջանալ ծրագրի իրականացման ընթացքում և որոնք են դրանց հետևանքները. ինչ գործողություններ պետք է կատարվեն որոշակի ռիսկային իրադարձության առաջանալուց հետո. և որն է վերջնական արդյունքը: Որպես նախագծի իրական իրականացում, դրա սցենարը նշված է կարմիրով: Ծրագրի ճանապարհային քարտեզի գրաֆիկական օրինակը ներկայացված է Նկար 3-ում:

Բրինձ. 2. Ծրագրի ճանապարհային քարտեզ

Ճանապարհային քարտեզի հիմնական տարրերն են.

Գործընթացի սկիզբ;

ռիսկային իրադարձություն;

Գործողություն;

Գործընթացի արդյունքը.

Ընդհանուր առմամբ, ճանապարհային քարտեզի յուրաքանչյուր տարր պետք է պարունակի սկզբնական փաստաթղթեր կամ այլ օբյեկտիվ հիմքեր, որոնց հիման վրա մշակվում է կառավարման որոշումը: Մասնավորապես. «Գործընթացի սկիզբ» տարրը պարունակում է տեղեկատվություն ծրագրի սկզբում առկա ռեսուրսների մասին. «Ռիսկային իրադարձությունը» պարունակում է տեղեկատվություն այն սցենարների մասին, որոնք պետք է կիրառվեն ռիսկի առաջացման ժամանակ. «Գործողությունը» պարունակում է տեխնոլոգիաներ և մեթոդներ. Գործընթացի արդյունք տարրը պարունակում է տեղեկատվություն ծրագրի վերջնական արդյունքի մասին:

Այս համակարգը թույլ կտա կենտրոնացնել կառավարման որոշումների կայացման համակարգը, ազատվել տեղեկատվության խեղաթյուրումից և ձևավորել նախագծերի փաստաթղթային հոսք: Նաև արդեն իրականացված նախագծերի հիման վրա կարող եք ստեղծել տիպիկ ճանապարհային քարտեզ, նմանատիպ նախագծեր իրականացնելիս սա մեծապես կհեշտացնի կազմակերպության ներսում ռազմավարական նպատակներին հասնելու գործընթացը:

Այսօր պետական ​​մարմիններում նախագծերի կառավարման մեթոդները նոր են սկսում ներդրվել։ Նախագծային պորտալների համակարգի վրա հիմնված ճանապարհային քարտեզը նույնպես պետք է ներդրվի պետական ​​մարմինների միջև փոխգործակցության համակարգում։ Այս նորամուծությունը կհեշտացնի փոխգործակցության գործընթացը միանման նախագծերի իրականացման ժամանակ, կնվազեցնի ինչպես աշխատուժի, այնպես էլ, համապատասխանաբար, նյութական ծախսերը: Հեղինակի կարծիքով՝ ճանապարհային քարտեզագրման մեթոդի հիման վրա նախագծային պորտալների համատարած ներդրումը կստեղծի գործունեության տարբեր ոլորտների նախագծերի տվյալների բազա։

Ծրագրի պորտալը թույլ է տալիս արդյունավետորեն լուծել կազմակերպչական, հաղորդակցական և այլ խնդիրներ՝ կապված կազմակերպության նախագծային գործունեության կառավարման հետ, ինչպես նաև բարձրացնել կառավարչական որոշումների կայացման արդյունավետությունն ու ժամանակին: Ծրագրի պորտալը ցանկացած գործունեության սուբյեկտների միջև փոխգործակցության նորարարական մեթոդ է, որը բարձրացնում է այս փոխազդեցության արդյունավետությունը:

Ամփոփելով վերը նշվածը, անհրաժեշտ է եզրակացնել, որ ճանապարհային քարտեզագրումը կազմակերպչական զարգացման համար օգտագործվող արդյունավետ մեթոդ է, որի հիման վրա մշակվում և իրականացվում են կառավարման որոշումները: Այս մեթոդը ներկայումս լայն տարածում չունի, քանի որ ղեկավար անձնակազմի մեծ մասը փորձում է օգտագործել կառավարման հաստատված մեթոդներ և իրենց պահպանողականության պատճառով ճանապարհային քարտեզը չի համարում արդյունավետ կառավարման մեթոդ:

գրականություն

Հետազոտության մեթոդներ [էլեկտրոնային ռեսուրս]. URL՝ http://s21.ozersk.chel.fcior.edu.ru/nd/poisk/method_issled.htm (մուտք՝ 20.02.2014)

Խվոշչին Ա.Ա. Սոցիալ-տնտեսական կանխատեսում. Ուսուցողական. Տյումեն: Տյումենի պետական ​​համալսարանի հրատարակչություն, 2007 թ.

Ճանապարհների քարտեզագրման տեխնոլոգիա [էլեկտրոնային ռեսուրս]. URL՝ http://www.unido.org/fileadmin/import/16963_TechnologyRoadmapping.pdf (Մուտք գործած 02/23/2014)

Լիդին Կ.Լ. Շենքերի ճանապարհային քարտեզների բազմազանություն. Իրկուտսկ. 2006թ.

Dzhemala M. Կորպորատիվ «ճանապարհային քարտեզ» - կորպորացիաներում գիտելիքների կառավարման նորարարական մեթոդ // Կառավարման ռուսական հանդես. 2008. հատոր 6. No 4. S. 149-168.

Մանչուլյանցև Օ.Ա., Պավլիչևա Է.Յու., Կրաուզովա Է.Ն., Տկաչևա Ա.Վ. Ռուսական բիզնեսի ճանապարհային քարտեզներ. ուսումնասիրության վերլուծական զեկույց. Մոսկվա. Open Innovation Inc. 2012. 64 էջ.

SWOT.-վերլուծություն [էլեկտրոնային ռեսուրս]: URL՝ swot-analysis.ru (մուտք՝ 03.03.2014)

Brainstorming մեթոդ [էլեկտրոնային ռեսուրս]. URL՝ http://www.metodolog.ru/00072/00072.html (մուտք՝ 10.03.2014)

Պերեգուդով Ֆ.Ի., Տարասենկո Ֆ.Պ. Համակարգի վերլուծության ներածություն. Մոսկվա: Բարձրագույն դպրոց, 1989 թ.

Ձեռնարկությունների կառավարման նպատակները [էլեկտրոնային ռեսուրս]. URL՝ http://univerlib.ru/page/23-cely-v-upravlenii-3262.html (Մուտք գործած 03/10/2014)

Մատենագիտություն

հետազոտության մեթոդներ. URL՝ http://s21.ozersk.chel.fcior.edu.ru/nd/poisk/method_issled.htm (մուտքի ամսաթիվ՝ 20.02.2014)

Հվոշչին Ա.Ա. Սոցիալ-տնտեսական կանխատեսում. դասագիրք. Տյումեն: Տյումենի պետական ​​համալսարանի հրատարակչություն, 2007 թ.

ճանապարհային քարտեզագրման տեխնոլոգիա. URL՝ http://www.unido.org/fileadmin/import/16963_TechnologyRoadmapping.pdf (մուտքի ամսաթիվ՝ 02/23/2014)

Լիդին Կ.Լ. Ճանապարհային քարտեզների նախագծման բազմազանություն: Իրկուտսկ. 2006թ.

Ջեմալա Մ.Կորպորատիվ « ճանապարհային քարտեզ» — կորպորացիաներում գիտելիքների կառավարման նորարարական մեթոդ // Russian Management Journal. 2008 թ. 6. No 4. P. 149-168.

Մանչուլյանցև Օ.Ա., Պավլիչևա Է.Յու., Կրաուզովա Է.Ն., Տկաչևա Ա.Վ. Ռուսական բիզնեսի ճանապարհային քարտեզներ. վերլուծական զեկույց հետազոտության վերաբերյալ. Մոսկվա. Open Innovation Inc. 2012. 64 էջ.

SWOT-վերլուծություն. URL՝ swot-analysis.ru (մուտքի ամսաթիվ՝ 03.03.2014)

Ճանապարհային քարտեզը կամ ճանապարհային քարտեզը հմուտ արտադրանքի մենեջերի ձեռքում իրական ռազմավարական զենք է: Ինչպես ստրատեգներից շատերը գիտեն, թե ինչպես ճիշտ օգտագործել իրենց աշխատանքային գործիքները, այնպես էլ արտադրանքի մենեջերը պետք է կարողանա տակտիկապես կիրառել ճանապարհային քարտեզը և օգտագործել հասանելի ծառայություններայդ նպատակի համար.

Եթե ​​նախկինում այս նպատակի համար բավական էին պարզ Excel կամ Powerpoint գործառույթները, այսօրվա արտադրանքի կառավարիչները կարող են իսկապես օգուտ քաղել և հաճույք ստանալ բարձրորակ ճանապարհային քարտեզի գործիքների հետ աշխատելուց:

Ինչու՞ է անհրաժեշտ ճանապարհային քարտեզ:

Արտադրանքի ճանապարհային քարտեզը բաղկացած է գլոբալ մակարդակի նախաձեռնությունից և դրա ծրագրված բոլոր քայլերից: Այն պարտադիր չէ, որ ներառի արտադրանքի բոլոր առանձնահատկությունները և սխալների մանրամասն ցուցակները: Այս ռազմավարական փաստաթուղթը առանձին պլանավորման համար է:
Համոզվեք, որ թարմացնեք արտադրանքի ճանապարհային քարտեզը իր կյանքի ցիկլի ընթացքում: Ներառված առանձնահատկությունները, նախաձեռնությունները և պահանջները պետք է ստեղծվեն և նախաձեռնվեն բազմաթիվ կողմերի կողմից՝ ղեկավարություն, հաճախորդներ, վաճառքի մենեջերներ, գործընկերներ, աջակցություն, մշակողներ, ֆինանսիստներ և, իհարկե, արտադրանքի մարդիկ:

Ճանապարհային քարտեզները չեն սահմանափակվում միայն ապրանքներով. դրանց նպատակները նման են տարբեր տեսակներ(օրինակ՝ մարքեթինգային և ՏՏ ճանապարհային քարտեզներ):

Ցանկացած ճանապարհային քարտեզ, որը կենտրոնացած է իր լսարանի վրա, ունի իր առանձնահատկությունները:

• Ճանապարհային քարտեզներ մշակողների համարսովորաբար կենտրոնանում են առանձնահատկությունների, սպրինտերի, թողարկումների և կարևոր իրադարձությունների վրա: Դրանք բավականին կարճ են և, որպես կանոն, ավելի մեծ։
• Ճանապարհային քարտեզներ վաճառողների համարկենտրոնացած է հաճախորդների համար հատկանիշների և առավելությունների համադրման վրա:
• Արտաքին ճանապարհային քարտեզներ(հաճախորդների կամ գործընկերների համար) կենտրոնացած է նրանց համար ապրանքի հիմնական առավելությունների վրա: Ինչպես ցանկացած արտաքին փաստաթուղթ, այս տեսակի արտադրանքի ճանապարհային քարտեզը պետք է լինի գրավիչ, տեսողականորեն հասկանալի և հասանելի:

Բացի այդ, ճանապարհային քարտեզները տարբերվում են տարբեր թիմեր. Օրինակ, Agile թիմում ճանապարհային քարտեզը կտարբերվի Waterfall-ի բնորոշ ճանապարհային քարտեզից:

Տարբերությունների ճանապարհային քարտեզները Agile-ում և Waterfall-ում

• Ջրվեժի թիմերը սովորաբար ուղղված են բիզնեսին, հիմնված ֆինանսական ցուցանիշների վրա: Agile-ում նպատակները հաճախորդակենտրոն են (օրինակ՝ օգտվողների աճը և հաճախորդների գոհունակությունը):
• Waterfall-ի ճանապարհային քարտեզները ցույց են տալիս ավարտը մեկ կամ երկու տարվա ընթացքում, մինչդեռ Agile ճանապարհային քարտեզները սովորաբար ցույց են տալիս եռամսյակային ավարտը: Waterfall և Agile ընկերություններում պլանավորումը նույնպես տարբերվում է՝ կախված ժամանակից:
• Տարբերությունները կապված են նաև փոխազդեցության սկզբունքի հետ։ Waterfall-ի թիմերում փոխազդեցությունները հաջորդական են, և Agile թիմի անդամներն աշխատում են ըստ խաչաձև ֆունկցիոնալության և միաժամանակության:
• Վերջապես, Waterfall-ի ճանապարհային քարտեզներն ունեն սահմանափակ ճկունություն, մինչդեռ Agile ճանապարհային քարտեզները շատ ավելի ճկուն են, ինչպես և բուն մեթոդոլոգիան:

Ճանապարհային քարտեզ տեսողականորեն ստեղծելու կատարյալ միջոց չկա. հիմնական տվյալները ցուցադրելու համար կարող եք օգտագործել տարբեր ձևանմուշներ.

• Համաշխարհային ռազմավարական նախաձեռնություններ
• Թողարկումներն ըստ ժամանակաշրջանների (եռամսյակների)
• Մանրամասն Նկարագրություն
• Տեղեկատվություն սխալի շտկման մասին

Ինչպե՞ս ստեղծել կատարյալ ճանապարհային քարտեզ:

Աղյուսակներ

Այնուամենայնիվ, աղյուսակներում ներկայացված ճանապարհային քարտեզները զգալի թերություններ ունեն: Աղյուսակները բավարար պատկերացում չունեն և բավարար չեն ռազմավարական պլան ներկայացնելու համար։ Բացի այդ, նույն Excel-ը ստատիկ փաստաթուղթ է, որը կիսվելուց հետո դժվար է վերահսկել և համաժամեցնել տարբերակները թիմի բոլոր անդամների հետ։

Ներկայացումներ

Ինչո՞ւ են հատուկ ծառայություններն ավելի լավ, քան ճանապարհային քարտեզ ստեղծելու պարզ ուղիները:

• Պատկերացրեք արտադրանքի ճանապարհային քարտեզը
• Համաշխարհային ռազմավարությունը կապել ճանապարհային քարտեզի գործընթացներին
• Բացահայտեք և գնահատեք գաղափարները
• Համագործակցել բոլոր շահագրգիռ կողմերի հետ (ներառյալ հաճախորդները և ոչ տեխնիկական գործընկերները)
• Ինտեգրվել երրորդ կողմի համակարգերի հետ

Երբ արտադրանքի կառավարման ծառայությունը սահմանվի, կարող եք սկսել ճանապարհային քարտեզ ստեղծել: Որտեղի՞ց սկսել: Ինչպե՞ս ստեղծել հասկանալի ճանապարհային քարտեզ բոլորի համար:

Ճանապարհային քարտեզի ստեղծման հիմնական փուլերը

1. Ռազմավարության սահմանում

2. Թողարկման հարմարեցում

3. Առանձնահատկությունների առաջնահերթություն

4. Ճանապարհային քարտեզի փոխանակում

Որպես եզրակացություն

Լավ մշակված ճանապարհային քարտեզի ծրագրակազմը հզոր ռազմավարական գործիք է արտադրանքի կառավարման մեջ:

Ի՞նչ փորձ ունեք ճանապարհային քարտեզների հետ կապված: Կիսվեք ձեր գաղափարներով և հաջողության պատմություններով: