W co założyć Emila 2. Rys historyczny Szweda Emila II
Nie udało się zrobić krótkiej notatki historycznej, prototyp jest bardzo interesujący i myślę, że wielu będzie ciekawi jego historii, a reszta może przewinąć do rzeczywistego modelu.
Podczas przygotowań do inwazji na Wielką Brytanię – Operacji Lew Morski – niemieckie dowództwo wzięło pod uwagę możliwość kolizji z ciężkimi brytyjskimi czołgami. Przede wszystkim zaniepokojenie wzbudziły czołgi Mk IV Churchill, których szereg modyfikacji wyposażono w poważne działa 76 mm. Te pojazdy opancerzone stanowiły poważne zagrożenie dla większości niemieckich pojazdów opancerzonych z pierwszych lat II wojny światowej. Ponadto Churchillowie mieli solidną zbroję - do 100 milimetrów na czole. Aby poradzić sobie z tak poważnym przeciwnikiem, potrzebny był odpowiedni sprzęt.
Na początku 1940 r. takie wymagania zaowocowały pracami nad określeniem wyglądu obiecującego samobieżnego przeciwpancernego wierzchowiec artyleryjski. Dowództwo kraju zażądało stworzenia dwóch dział samobieżnych uzbrojonych w działa 105 mm i 128 mm. Taka broń miała zapewnić gwarantowaną klęskę wszystkim istniejącym czołgom w służbie krajów europejskich, a także mieć pewną rezerwę w kierunku niszczenia czołgów w najbliższej przyszłości. Mimo to po kilku miesiącach zdecydowano, że wystarczy jedno działo samobieżne. Program dział samobieżnych 128 mm został zamknięty, a w wyniku drugiego programu powstały działa samobieżne Dicker Max. W pierwszych miesiącach następnego 1941 roku dowództwo niemieckie przestało aktywnie przygotowywać się do wojny z Wielką Brytanią. Obecnym celem był Związek Radziecki. Na kilka dni przed atakiem oba prototypowe działa samobieżne Dicker Maxa zostały wysłane do żołnierzy w celu przeprowadzenia próbnej operacji. Projekt dział samobieżnych z działem 128 mm już nie był pamiętany.
Ale wtedy nadszedł dzień rozpoczęcia operacji Barbarossa. Czołgi Wehrmachtu przeszły do ofensywy i spotkały się z bardzo niewygodnymi przeciwnikami. One były sowieckie czołgi T-34 i KW. Wtedy przydały się prawie zapomniane rozwiązania w zakresie dział samobieżnych z działem kalibru 128 mm. Zaledwie kilka tygodni po rozpoczęciu wojny Rheinmetall i Henschel otrzymali zadanie opracowania pełnoprawnego działa samobieżnego. Warto zauważyć, że opracowanie Dicker Maxa było stosunkowo proste - działo wymaganego kalibru zostało zainstalowane na prawie niezmienionym podwoziu czołgu PzKpfw IV. Z nowymi działami samobieżnymi sprawy potoczyły się gorzej. Przede wszystkim wpłynęło to na wagę pistoletu. Działo PaK 40 ważyło ponad siedem ton. Nie każde podwozie pancerne produkcji niemieckiej mogło udźwignąć takie „brzemię”, nie mówiąc już o powrocie. Musiałem wrócić do starych projektów. Podstawą nowych dział samobieżnych był eksperymentalny czołg VK3001 (H), który kiedyś mógł stać się głównym czołgiem średnim w Niemczech.
Zawieszenie podwozia VK3001(H) z łatwością wytrzymywało obliczone obciążenia podczas strzelania z armaty 128 mm. Jednak eksperymentalny czołg miał niewystarczające wymiary. Można było zainstalować pancerną sterówkę z działem, ale w tym przypadku prawie nie było miejsca dla załogi. Nie było mowy o jakiejkolwiek ergonomii, nawet znośnej. Musiałem pilnie przedłużyć oryginalne podwozie. W tym celu zwiększono rufę samochodu, w wyniku czego dokonano rekonfiguracji skrzyni biegów. Silnik pozostawiono bez zmian – Maybach HL116 o mocy 300 KM. Do podwozia trzeba było wprowadzić dwie dodatkowe rolki gąsienic z każdej strony. W świetle systemu Knipkamp zastosowanego w czołgu VK3001 (H) nie dało to szczególnie dużego przyrostu długości powierzchni nośnej, chociaż pomogło skorygować ustawienie całego działa samobieżnego.
Pierwsze (oni, jak się później okazuje, i ostatnie) kopie 128-mm działa samobieżnego, które otrzymało oficjalną nazwę 12,8 cm PaK 40 L/61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK3001 (H) i nieoficjalny przydomek Sturer Emil („Uparty Emil”), planowano przerobić z wyprodukowanego podwozia czołgu VK3001 (H). Dlatego pancerz działa samobieżnego pozostał taki sam: czoło i boki kadłuba miały odpowiednio 50 i 30 mm grubości. W tylnej części kadłuba, tuż na jego górnej płycie, zamontowano pancerną sterówkę. Został zmontowany z blach stalowych o tej samej grubości co blacha karoserii - 50 i 30 mm. Było kilka przednich paneli kadłuba i kabiny o grubości zaledwie pięciu centymetrów. Z tego powodu na froncie działa samobieżne Uparte Emil otrzymały dodatkową ochronę w postaci zawieszonych na czołach kadłubów i cięcia odcinków gąsienic.
W centralnej osi pojazdu zainstalowano 128-mm działo PaK 40 z lufą o długości 61 kalibrów. Jego system mocowania umożliwiał celowanie w poziomie w zakresie siedmiu stopni od osi. Z kolei sektor naprowadzania pionowego był znacznie większy – od -15° do +10°. Taka rozbieżność kątów prowadzenia pionowego miała prostą i zrozumiałą podstawę. Podniesienie lufy pistoletu powyżej dziesięciu stopni nie pozwalało na jego duży zamek, spoczywający na podłodze bojowego oddziału. Jeśli chodzi o opuszczanie lufy, ograniczał ją tylko przód korpusu maszyny i celowość. Noszona amunicja do broni wynosiła 18 naboi. Czasami wspomina się, że ze względu na duży zasięg i pewność zniszczenia większości sowieckich czołgów, Sturer Emil mógł współpracować z ciężarówką przewożącą pociski. Jest jednak mało prawdopodobne, aby taki "schemat taktyczny" został zastosowany w praktyce - w przeciwieństwie do przynajmniej jakoś opancerzonych dział samobieżnych, ciężarówka z amunicją nie jest w żaden sposób chroniona i jest bardzo atrakcyjnym celem.
Załoga działa samobieżnego 128 mm składała się z pięciu osób: kierowcy, dowódcy, strzelca i dwóch ładowniczych. Czterech z nich pracowało w sterówce, więc zwiększenie rozmiaru podwozia było więcej niż konieczne. Na wypadek nieprzewidzianych okoliczności, a także do walki z piechotą wroga, załoga miała do dyspozycji karabin maszynowy MG 34, kilka pistoletów maszynowych MP 38/40 i granaty.
Sześć podwozi czołgu VK3001 (H) było bezczynnych w fabryce Henschel. Dwa z nich stały się platformami do produkcji nowych dział samobieżnych. Dlatego nawet biorąc pod uwagę poważne przeróbki sprawy, produkcja Sturera Emila nie zajęła wiele czasu. Pierwszy egzemplarz był gotowy jesienią 41., a drugi musiał poczekać do wiosny przyszłego roku. Przede wszystkim na wysypisko trafiły dwa prototypy. Tam pokazali dobrą skuteczność ogniową. Jednak duży kaliber i doskonała penetracja pancerza zostały zrekompensowane niską mocą silnika i wynikającym z tego brakiem mobilności. Nawet na autostradzie Uparta Emily, jakby uzasadniając swój przydomek, nie przyspieszała szybciej niż dwadzieścia kilometrów na godzinę.
Po testach polowych oba działa samobieżne Sturer Emil zostały wysłane na front do testów w rzeczywistych warunkach bojowych. Kanonierami testowymi byli żołnierze 521 batalionu przeciwpancernych dział samobieżnych. Niemal natychmiast po przybyciu dział samobieżnych otrzymał kolejny przydomek, tym razem „osobisty”. Żołnierze nadali im przydomek „Max” i „Moritz”, na cześć dwóch chuliganów z wiersza Wilhelma Buscha. Prawdopodobnie powodem pojawienia się takich pseudonimów były ciągłe załamania, które nękały obu Upartych Emilów. Jednak te działa samobieżne psuły życie nie tylko mechanikom. 128-milimetrowe działo naprawdę niezawodnie trafiło we wszystkie radzieckie czołgi, w tym ciężkie. Różnica była tylko w zasięgu strzału. Według doniesień „Max” i „Moritz” zniszczyły co najmniej 35-40 sowieckich czołgów.
W wierszu W. Busha los chuliganów okazał się wcale nieróżowy: mielono ich w młynie i karmiono kaczkami, o co nikt się nie martwił. Z samobieżnymi „Maxem” i „Moritzem” wydarzyło się coś podobnego, ale dostosowanego do specyfiki wojny. Jedno z dział samobieżnych zostało zniszczone przez Armię Czerwoną w połowie 1942 r. Drugi dotarł do Stalingradu, gdzie stał się trofeum dla żołnierzy radzieckich. Od 1943 roku jeden z Upartych Emilów brał udział w wystawach zdobytego niemieckiego sprzętu. Na lufie jego dział naliczono 22 białe pierścienie - według liczby zniszczonych pojazdów opancerzonych. Można sobie wyobrazić reakcję żołnierzy Armii Czerwonej na trofeum o takiej militarnej historii.
Słaby silnik, przeciążona konstrukcja, mała pojemność amunicji, a także niewystarczające kąty nastawienia działa powodowały wątpliwości co do celowości seryjnej produkcji dział samobieżnych. Ponadto 42. rocznik był już na podwórku - trzeba było decydować o losach czołgu ciężkiego PzKpfw VI Tiger. Ponieważ firma Henschel nie mogła jednocześnie złożyć czołgu i działa samobieżnego, jej kierownictwo wraz z dowództwem Wehrmachtu podjęło decyzję o rozpoczęciu masowej produkcji Tygrysa. Projekt Sturer Emil został zamknięty i nie został już wznowiony, ale potrzeba samobieżne działa przeciwpancerne nie anulowano.
Postanowiliśmy odtworzyć prototyp nr 1, jego ślady giną latem 1942 roku na przestrzeniach naddońskich stepów, nie wiadomo na pewno, jak zakończyła się jego kariera, w przeciwieństwie do nr 2, który stał się uczestnikiem wystaw trofeów i stoi w Kubince.
Przypuszczaliśmy, że prototyp nr 1 został uszkodzony w walce, porzucony przez Niemców podczas kontrataku, zdobyty przez Armię Czerwoną, a później zniszczony podczas odwrotu.
Model został zmontowany przez Pawła Czerepanowa:
Budowa modelu trwała prawie rok, w pracach nad modelem zaangażowanych było wiele dodatków, w szczególności trzy komplety trawione Aber, toczone lufy i łuski, metalowe gąsienice itp., pełna lista na końcu artykułu. Nie trzeba dodawać, że montaż z trawieniem aberyjskim może zająć dużo czasu i nerwów, nawet jeśli używasz go w 50%. miejscami fototrawię lutowano, miejscami używano kleju, zwłaszcza problematyczny montaż pudełek pocisków, które są częściowo otwarte, aby można było zobaczyć pociski w środku.
Symulowałem drobne uszkodzenia - wgniecione skrzydła, dziury w sterówce, trafienia w maskę pistoletu, złamane lub upuszczone narzędzie, ale nie było zadania, aby zniszczony Emil był porzucony w stanie gotowym do walki, ale widział sceny. Na przykład jedno z kół jezdnych straciło gumowy bandaż, a lewa listwa została oderwana.
Model został namalowany przez Romana Vorobyova. W pierwszej kolejności model został zagruntowany podkładem Tamiya z puszki, pomalowany na kolor bazowy XF-63 German Grey, zabarwiony filtrami, washami, kropkami olejowymi (502 Abteiluung), pigmentami MIG (kurz, rdza, sadza).
Model został następnie przekazany Vladimirowi Yashinowi do końcowych efektów.
Władimir Jaszyn dodał z boku działa samobieżnego napis: „Ten faszystowski czołg został zdobyty przez porucznika Jegorowa”. Napis wykonany białym ołówkiem imitującym kredę. Logiczne było założenie, że taki napis w sytuacji bojowej raczej nie zostanie wykonany przez kogoś z farbą, ale kreda może być pod ręką.
Władimir dodał do „salonu” kilka drobiazgów - butelkę wódki i karabin maszynowy PPSz - ślady obecności legendarnego porucznika Jegorowa, który od razu świętował swój sukces z chłopakami i odszedł na chwilę, zostawiając karabin maszynowy w środku. Również dodane ślady stóp na ciele, krople oleju i paliwa, rogi i krawędzie są przetwarzane za pomocą ołówka, aby uzyskać naturalny połysk.
Jeśli coś przegapiłem, Wołodia i Roman uzupełnią artykuł!
UŻYWANE MATERIAŁY:
Trębacz - 00350 12,8cm Selbstfahrlafette L/61 ‘Sturer Emil’ - zestaw sam
Armorscale - B35-021 128mm Kanone 40 - Lufa do niemieckiego działa samobieżnego (Pz.Sfl.V) - lufa toczona
Armorscale - A35008 Ammo 128mm Gun 40 "Sturer Emil" 1/35 - toczone pociski i pociski
Aber-35180 12,8 cm Sf. L/61 (Pz.Sf.V) "STURER EMIL" Vol.1 Basic - zestaw podstawowy fototrawiony
Aber - 35181 12,8 cm Sf.L/61 (Pz.Sf.V) "Sturer Emil" Vol.2 - Dodatkowy zestaw (błotniki) - błotniki fototrawione
Aber - 35182 12,8 cm Sf.L/61 (Pz.Sf.V) "Sturer Emil" Vol.3 - Dodatkowy zestaw (uchwyty i pudełka na amunicję) - blaszka fototrawiona
Aber - 35P-06 Niemiecka amunicja do "Sturer Emil" - pociski toczone
Friulmodel - ATL-86 STURER EMIL - metalowe gąsienice
RB Model - 35A02 - Antena 2 cm do pojazdów wojskowych - antena mosiężna
RB Model - 35A15 Niemiecki uchwyt antenowy - mosiężny dławik antenowy
Prace prowadzono z przerwami przez cały 2012 rok i rozpoczęto w 2011 roku.
Model został zbudowany na zamówienie i znajduje się obecnie w prywatnej kolekcji. Jeśli Ci się spodoba - skontaktuj się z nami! Zbudujemy dla Ciebie taki sam lub podobny.
Władimir Jaszyn, Pavel Cherepanov, Roman Vorobyov
Nowosybirsk 2012
Szwedzki czołg ciężki Emil II 9 Poziom światowy of Tanks pomyślnie rozpoczęło testy podczas SuperTestu. Charakterystyka taktyczna i techniczna nie ostateczne, ale tylko wstępne.
Tło historyczne Szweda Emila II
Model czołgu EMIL II jest odmianą poprzedniego modelu Emil 1, jednak jest cięższy i ogólnie jego waga waha się od 34 do 39 ton, co oczywiście zależy od opancerzenia i masy silnika. Jeśli chodzi o same silniki do tego modelu, zaoferowano tutaj dwie opcje - jest to 540. lub 665. Jest to bardziej zmodernizowany model czołgu Emil, bardziej poszukiwany pod względem potencjału, do produkcji którego wykorzystano szwedzki silnik, jednak gdy do produkcji wprowadzono jeszcze mocniejsze silniki, Emil 2 również wszedł w świat. tło, podobnie jak jego poprzednik Emil 1, aw 1952 roku został całkowicie usunięty z linii montażowej. Tutaj został zaprezentowany następny model- to Emil 3, ale tutaj sprawy były nieco niezrozumiałe: najpotężniejszy czołg o masie do 42 ton był po prostu nierealny, ponieważ nie było do tego najbardziej odpowiedniego silnika szwedzkiego. Wszystko się zmieniło, gdy pojawiły się silniki produkcji amerykańskiej. W ten sposób tworząc trzeci model, pojawiło się coś z Emila 2 - jest to armata 150 mm z gładkolufowym korpusem. Pancerz został natychmiast dodany po bokach i z przodu, dzięki czemu Emil 2 i Emil 1 zostały całkowicie wypchnięte, a trzeci model został przyjęty jako główny.
Charakterystyka wydajności Emila II
Szwedzki Emil II jest wysyłany do testów z następującymi cechami:
Sprzęt dla Szweda Emila II
Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę w przypadku tego bębnowego szwedzkiego czołgu, jest jego siła ognia, która jest najważniejsza dla Emila 2. Są też doskonałe kąty pochylenia, dlatego przy wyborze modułów najlepiej kierować się następującym algorytmem:
« poprawiona wentylacja„- ten moduł przyspieszy przeładowanie systemu perkusyjnego, zwłaszcza jeśli dodamy do tego umiejętności załogi Emila 2 z „braterstwem w bitwie”;
« stabilizator pionowy„- dzięki temu modułowi możliwe będzie zawężenie zasięgu prowadzenia działa i tym samym zwiększenie celności trafienia w cel;
« wzmocnione napędy podbieracza» - ten moduł poprawia również skuteczność broni.
Umiejętność snajper» jest szczególnie ważne dla takiego modelu czołgu, ponieważ może zadać krytyczne obrażenia przeciwnikowi. Umiejętności płynna praca" oraz " płynny obrót wieży» są również bardzo ważne dla załogi, ponieważ ich połączenie znacząco podnosi umiejętności strzeleckie w ruchu. Warto też zwrócić uwagę na umiejętność król off-road”, co zwiększy zwrotność maszyny, ale taran w tym przypadku będzie całkowicie bezużyteczny. Aby poprawić przegląd, warto zainstalować „ Sokole oko" oraz " przechwytywanie radia». « Bezkontaktowy magazyn amunicji” również nie będzie zbyteczne.
Krótkie podsumowanie czołgu Emil II
Wygląd szwedzkiego czołgu ciężkiego Emil II 9 Poziom WOT bardzo podobny do francuskiego czołgu ciężkiego AMX 50 120, na plus widać, że odchylenie działa Szweda jest bardzo odpowiednie do gry ze względu na osłonę, ale penetracja i samo działo ma gorsze parametry. Co warte jest tylko przeładowania wewnątrz systemu załadunku bębna równego 5 sekund, a łączne załadowanie bębna to ponad 38 sekund. 
Witajcie czołgiści i witajcie na stronie! Dziś znowu mamy coś gorącego w programie, porozmawiamy o nowym czołgu ciężkim dziewiątego poziomu ze Szwecji - to Przewodnik Emila II.
Początkowo wielu spodziewało się, że najlepsi Szwedzi będą bardzo podobni do francuskich wagi ciężkiej, ale największe podobieństwo jest tutaj wizualne. Faktycznie Emil II TTX mają wiele różnic i specjalnych cech, ten samochód bez wątpienia można nazwać bardzo mocnym, a teraz to zobaczysz.
TTX Emil II
Pierwsza cecha, na którą chciałbym zwrócić uwagę, będzie rozczarowująca, ponieważ ta jednostka ma najmniejszy margines bezpieczeństwa spośród wszystkich TT-10, a także przeciętny podstawowy widok 380 metrów.
A teraz zastanówmy się Charakterystyka Emila II rezerwacji i zwróć uwagę na model kolizji. Pod względem przeżywalności wyraźnie różnimy się od francuskich czołgów ciężkich, a wieżę można słusznie uznać za najwybitniejszą część czołgu. W rzucie czołowym naprawdę trudno przebić się przez ten element, dzięki początkowej grubości i racjonalnemu nachyleniu uzdę w niektórych miejscach osiąga 270 milimetrów, co pozwala nam konkurować na równych warunkach nawet z topowym sprzętem.
Jeśli chodzi o czoło kadłuba, również potrafi nas zachwycić rykoszetami, ale przede wszystkim dzięki pochyłym płytom pancernym i podobizną szczupaka. Jednak ciało Emil II WoT i tak lepiej się schować, bo czołgi 9 i 10 poziomu przebiją się tutaj bez problemu, szczególnie w NLD.
Jeśli mówimy o pancerzu bocznym naszego Szweda, to jest on raczej przeciętny. Oczywiście dzięki temu, że w patchu 9.17 zniesiona zostanie zasada trzech kalibrów, zastępując koralik pod dobrym kątem czołg ciężki Emil II będzie mógł tankować, ale wjeżdżając w naszą stronę, przeciwnik nie będzie miał problemów z przebiciem się.
Nawiasem mówiąc, ta jednostka ma wysoką sylwetkę, dlatego zawsze należy postępować bardzo ostrożnie, szczególnie przy zajmowaniu pozycji, trzeba zwracać uwagę na wymiary.
Oprócz mocnego pancerza przedniego, nasza waga ciężka ma jeszcze jedną przyjemną cechę - dobrą mobilność. Jak widać na zdjęciu z ogólną charakterystyką wydajności, Emil II World of Tanks ma doskonałą prędkość maksymalną, przyzwoitą dynamikę dla czołgu ciężkiego i tylko słabą zwrotność, zwłaszcza jeśli chcesz zawrócić z dużą prędkością.
pistolet
Uzbrojenie naszych ciężkich to kolejny powód do dumy, gdyż na pokładzie zainstalowano najwyższej klasy działo o kalibrze 120 milimetrów.
Główną cechą jest to, że Pistolet Emila II wyposażony w bęben załadowczy na 4 pociski, z których każdy ma bardzo zauważalne uderzenie alfa. Nasze wewnętrzne przeładowanie jest szybsze niż francuski AMX 50 120, co pozwala nam zadać 1600 obrażeń w zaledwie 12 sekund, co jest bardzo imponującym wynikiem jak na 9 poziom. Ale nie zapominaj, że nasz bęben jest w pełni naładowany nawet w 40 sekund, to bardzo długo.
Z parametrami penetracji pancerza Emil II World of Tanks wszystko znowu jest w idealnym porządku, topowe działo pozwala czuć się bardzo komfortowo w bitwach na dole listy, ale mimo to warto kupić kilka złotych bębnów, sytuacja jest inna.
Jeśli chodzi o celność, to początkowy rozrzut naszego ciężkiego jest duży, a ze stabilizacją wszystko nie jest bardzo dobre, z tego powodu jest mało prawdopodobne, że uda się zrealizować bęben w ruchu (tylko na krótkich dystansach). Zredukowany Czołg Emil II Szwecji też nie jest szybki, ale te parametry można poprawić, a bitwy będą wygodniejsze.
Jest jednak jeszcze jeden niuans godny szacunku - pionowe kąty celowania. Armata Emil II WoT spada o 12 stopni, to doskonały wskaźnik, ale jest tylna strona medale, nie da się mocno podnieść kagańca, mamy do dyspozycji tylko 8 stopni.
Zalety i wady
Samochód przed nami jest nowy i chociaż ten ciężki ma pewne podobieństwo do francuskiego kolegi z klasy, różnic jest znacznie więcej. Z tego powodu rozgrywka na Emil II World of Tanks będzie zasadniczo inny i aby to zrozumieć, konieczne jest jasne zrozumienie mocnych stron i Słabości czołg.
Plusy:
Dobra mobilność (maksymalna prędkość i dynamika);
Silny pancerz przedni (zwłaszcza wieże);
Potężny bęben na 4 pociski;
Szybkie ładowanie wewnątrz bębna;
Wygodny ujemny kąt celowania w pionie.
Minusy:
Mały margines bezpieczeństwa;
Przeciętny przegląd;
Słaba zbroja deski;
Średnia dokładność;
Długie przeładowanie bębna.
Wyposażenie Emila II
Instalacja dodatkowe moduły możemy wzmocnić nasz zbiornik, uwydatniając jego zalety lub niwelując wady. W naszym przypadku Specjalna uwaga trzeba zwracać uwagę na komfort zadawania uszkodzeń i widoczność, więc dla Sprzęt Emila II należy ustawić tak:
1. - najważniejszy moduł, który poprawi naszą stabilizację, co z kolei sprawi, że celność będzie wygodniejsza.
2. - ze względu na oczywiste opóźnienie w stosunku do większości kolegów z klasy w recenzji ta opcja wygląda dość logicznie.
3. - zwiększy ogólną prędkość przeładowania bębna, poprawi miksowanie i zachęci do recenzji, innymi słowy da wszystko, czego potrzebujemy.
Powyższa lista sprzętu uważam za optymalną, ale jeśli odczuwasz duży dyskomfort ze względu na czas trwania miksowania, zwłaszcza przy bezpompowanej załodze, możesz wymienić trzeci element, to zależy od Ciebie.
Szkolenie załogi
Najważniejszym aspektem zabawy dowolnym samochodem jest prawidłowe rozłożenie umiejętności wśród członków załogi, z których do dyspozycji mamy tylko trzy. Tutaj będziemy realizować te same cele, co przy wyborze sprzętu, ale nie zapominajmy o zwiększeniu przeżywalności, co oznacza: Korzyści Emila II rozdaj w następującej kolejności:
Dowódca (radiooperator, ładowacz) - , , , .
Strzelec (ładowniczy) - , , , .
Mechanik kierowcy - , , , .
Wyposażenie Emila II
Przy wyborze materiałów eksploatacyjnych sytuacja jest znacznie prostsza, przede wszystkim będziesz musiał skupić się na swoich zasobach srebra lub złota, a jeśli teraz musisz zaoszczędzić pieniądze, weź , , . Ale nadal zalecamy nie skąpić i stawiać na niezawodność, w tym przypadku, bo Emil II bieg składać się będzie z , , . Jeśli chodzi o ostatnią opcję, można ją zastąpić, nasz ciężki rzadko się pali.
Taktyka gry na Emilu II
Z niewyjaśnionych powodów ciężki szwedzki czołg 9 poziomu, podobnie jak jego najwyższy odpowiednik, otrzymał niewyobrażalną kombinację doskonałej mobilności, mocnego pancerza i potężnych dział z wygodnymi płatowcami.
Oczywiście charakterystyka czołgu przed premierą może się jeszcze zmienić, ale teraz mamy w rękach prawdziwy imba, a jeśli mówimy o czym Taktyka Emila II wojna, odpowiedź będzie - zróżnicowana.
Rzeczywiście ta jednostka może przymierzyć wiele ról, ale nie ma wątpliwości, że Twoim głównym zadaniem będzie wykorzystanie mocnych stron maszyny i niwelowanie jej niedociągnięć. Tak więc, na Emil II World of Tanks powinni wykorzystać teren, wykonując sowi bęben ze względu na doskonałe pionowe kąty celowania.
Jest jeszcze jeden poważny plus w takiej strategii – niezwykle trudno jest przebić się nawet przez naszą wieżę najlepsze samochody więc ryzyko jest minimalne. Ale jest w tym również odwrotna strona medalu - bęben na 4 naboje, który narzuca swój własny styl gry.
Faktem jest, że gdy sklep jest załadowany, Czołg Emil II Szwecji stanowi bardzo poważne zagrożenie, niewielu będzie chciało z nami walczyć w otwartej walce, jeśli sprzyjają nam warunki. Jednak jak tylko bęben jest pusty, stajemy się bardzo wrażliwi, więc musisz bardzo dobrze wyczuć grę i stale analizować sytuację.
Nie zapomnij o mobilności, bo Czołg ciężki Emil II w stanie bardzo szybko zmienić nie tylko kierunek ataku, ale nawet flanki. Przy odpowiednim użyciu możesz uzyskać znaczną przewagę taktyczną.
W przeciwnym razie powinieneś być świadomy swoich wrażliwych boków, nie wystawiać ich, a także starać się ukryć kadłub w walce wręcz. Zawsze obserwuj mini-mapę i uważaj na artylerię. Emil II WoT bardzo groźna bestia, najważniejsze jest, aby sobie z nią poradzić, a to wymaga doświadczenia i umiejętności.
