Nfs pro street w sieci lokalnej. Poradnik i solucja do "Need for Speed ​​ProStreet". Wyścigi na torze obejmują

Wstęp

Informacje o grze

Tak więc ProStreet to 11. część najpopularniejszej serii zręcznościowych symulatorów wyścigów, która tym razem ma czym zaskoczyć fanów. Na przykład po raz pierwszy od dłuższego czasu istnienia serii do gry zajrzał pełnoprawny model uszkodzeń - teraz masz prawo poważnie zepsuć swoje np. Audi, co wpłynie nie tylko wizualnie, ale także na właściwości jezdne auta. Ponadto koncepcja została znacznie zmieniona – twórcy zdecydowali się porzucić wyścigi uliczne, neony, wszechobecni gliniarze i darmowa przejażdżka po mieście, zamiast zapraszania graczy do udziału w półoficjalnych wyścigach. Oczywiście najważniejsza rzecz pozostała na miejscu – imponujące możliwości tuningu samochodów, szykowna flota i ciekawa rozgrywka.

Gatunek muzyczny: Symulator wyścigów zręcznościowych 3D

Twórcy:

Platformy:

PC
PlayStation 3
Xbox 360
Nintendo Wii
Playstation 2
Xbox
Przenośny PlayStation
Nintendo DS
Telefony komórkowe

datawydanie

Wydanie w USA: 15 października 2007 r.
Data premiery w Europie: 23 października 2007
Premiera w Rosji: 29 października 2007

Oficjalna strona: www.ea.com/nfs/prostreet

Intrygować

Ryan Cooper (Ryan Cooper) postanowił rzucić nielegalne wyścigi i walczyć z policją. W poszukiwaniu spokojniejszego zarobku, który pozwoliłby mu robić to, co kocha – wyścigi samochodowe – postanawia wziąć udział w półprofesjonalnej lidze wyścigowej. W drodze na szczyt Ryan będzie musiał wziąć udział w turniejach zwanych „wyścigowymi weekendami”, aby zdobyć uznanie opinii publicznej i mieć możliwość spotkania się z każdym z pięciu lokalnych królów ramię w ramię, a ostatecznie zostać Królem Ulica.

Poziomy trudności

W przeciwieństwie do dwóch ostatnich części serii, tym razem powierzymy nam wybór poziomu trudności gry.
Przede wszystkim Twój wybór znajdzie odzwierciedlenie w złożoności jazdy.
Również poziom umiejętności kontrolowanych przeciwników będzie zależał od wybranego poziomu trudności. sztuczna inteligencja. Jeśli pamiętacie, w poprzednich częściach serii, aby gracz nie mógł zbytnio oddalić się od przeciwnika, twórcy wbudowali w grę system zwany „doganianiem”. Tym razem gra nie potrzebowała takiego systemu.

Gra ma 3 poziomy trudności:

Początkujący "Adrenaline Junkie" - Komputer poprawia wszystkie błędy, pomaga wchodzić w zakręty i szukać optymalnych trajektorii, bardzo łatwych przeciwników.

Racer "Weekend Warrior" - Pomoc tylko w trudnych zakrętach, przeciwnicy mają średni poziom trudności.

King "Speed ​​​​King" - Tutaj masz pełną kontrolę nad samochodem, bardzo silni przeciwnicy, brak pomocy na zakrętach, trajektorie można wyłączyć w ustawieniach (jeśli jesteś pewien).

Rodzaje wyścigów

W grze dostępne są 4 rodzaje ras, a każda z nich ma kilka własnych podgatunków, więc zacznijmy od wszystkiego w kolejności:

1. Przeciągnij- Myślę, że wiele osób wie, co to za wyścigi, które stały się bardzo popularne na całym świecie. Tak naprawdę wyścig o przyspieszenie, czyli Idealna zmiana biegów w linii prostej. Przed Tobą tylko droga i ciągłe pragnienie prędkości. Deweloperzy powinni oddać hołd, jest to prawdopodobnie najlepsza implementacja pogłębiarki w grach. Istnieją trzy rodzaje przeciągania:

1,1 1/4 mili przeciągania– 400 m²
1,2 mili przeciągania– 800 m²
1.3 Willie- Istotą tego typu wyścigów jest jazda jak najdalej na tylnych kołach. Liczenie rozpoczyna się od momentu, gdy przednie koła oderwą się od ziemi, aż dotkną ziemi. Wielokrotne próby stania na tylnych kołach po kontakcie nie dają punktów.

2. grypa- To, że tak powiem, nieco nudna klasyka, a raczej stare dobre wyścigi na ringu. Są podzielone na 4 typy:

2.1 Uchwyt- rodzaj wyścigu, w którym proponuje się udział w zawodach wytrzymałościowych. Zasady są proste: zwycięzcą jest ten, kto pierwszy dotrze do mety.
Przez większość czasu musimy zrobić tylko kilka okrążeń, ale bądź przygotowany na to, że niektóre trasy potrwają dłużej.
2.2Grip (klasa)- ta sama grypa, ale z pewnymi poprawkami. Tutaj maszyny dzielą się na dwie klasy: Małe maszyny (klasa A) i duże maszyny (klasa B). Samochody klasy A startują jako pierwsze. Za nimi do startu szykują się samochody klasy B. Musisz tylko wygrać w swojej klasie. Możesz łatwo zabić samochód, przylutowując go do widza o małej mocy - jeżdżą powoli i najprawdopodobniej ważą więcej niż ty.
2.3 Odprawa w czasie– uczestnicy startują po kolei. Najważniejsze tutaj nie jest bycie pierwszym, ale ustanowienie rekordu okrążenia. Kto pokazał Najlepszy czas- on wygrywa.
2.4 Działki- Cała trasa podzielona jest na cztery odcinki, na końcu każdego z nich znajduje się punkt kontrolny. Po rozpoczęciu rozpoczyna się odliczanie wyników, które jest aktualizowane po przejściu radaru. Musisz upewnić się, że saldo na blacie jest maksymalne do następnego. Punkt kontrolny. Na koniec wyścigu naliczane są punkty uczestników wyścigu. Zwycięzcą zostaje ten, kto zdobędzie najwięcej punktów.
Pamiętaj, że na każdym okrążeniu musisz starać się ustawić rekord punktowy na każdym punkcie, tylko wtedy punkty będą się liczyć. Jeśli ustanowisz rekord na wszystkich czterech radarach, dostaniesz niezły bonus w postaci dodatkowych punktów.

3. Dryf- być może jeden z najbardziej znanych rodzajów wyścigów. mówić zwykły język, drift - kontrolowany poślizg. To właśnie zrobimy teraz. Do udanego driftu potrzebujesz: 1. Optymalnej prędkości. 2. Czas poślizgu. 3. Optymalna trajektoria. 4. Optymalny kąt dryfu. Tylko pomyślne spełnienie wszystkich tych czterech warunków zdobędzie maksymalną liczbę punktów. Punkty są obliczane na podstawie wyników trzech rund. Podczas driftu będziesz sam na torze, ale pamiętaj, że oprócz Ciebie w zawodach bierze udział kilku innych zawodników. Jednak gra jest trochę kiepsko zaprojektowana - możesz przytrzymać hamulec ręczny przed metą i zdobyć do 1 tys. punktów.

4. Wyścigi prędkości- zupełnie nowy rodzaj wyścigów, osobliwy tym, że jedziemy prawie po prostych torach z maksymalnymi prędkościami i wydawałoby się, że nie ma nic trudnego, ale bardzo łatwo stracić kontrolę i rozbić samochód - wystarczy zjechać z toru trochę. Zapobiega również dużej liczbie rywali, którzy starają się cię zdenerwować. Ten rodzaj wyścigów dzieli się na 2 typy:

4.1 Prędkość- Najbardziej niebezpieczny rodzaj wyścigów. Bardzo łatwo jest tu rozbić samochód z co najmniej dwóch głównych powodów: 1. Przeważnie wąskie tory. 2. Duża prędkość - jeden nieostrożny skręt i musisz pożegnać się z cudem inżynierii. Istota tego typu wyścigów jest następująca: Przejedź z jednego punktu toru do drugiego bez rozbicia samochodu i zjechania z toru. Jest tylko jedna zasada: zwycięzcą jest ten, kto przybędzie pierwszy.
W tego typu wyścigach jest jedna sztuczka: aby szybciej nabrać prędkości, doczep się tuż za przeciwnikiem. Rozrzedzone powietrze nie zapewni oporu i będziesz mógł szybciej wyprzedzić przeciwnika, ale istnieje ryzyko, że zacznie zwalniać, a Ty zmniejszysz „zdrowie” i moc samochodu swojego i przeciwnika. Obrażenia są oczywiście znikome, ale stawka jest tutaj bardzo wysoka - możesz mieć szczęście i nie przegrasz wpadając na słup lub możesz ukończyć wyścig taranując przeciwnika.
4.2Maksymalna prędkość- tutaj wszystko jest trochę bardziej skomplikowane niż w zwykłym „Speed”. Trasa podzielona jest na odcinki, na końcu każdej z nich znajduje się radar. Uczestnicy startują jeden po drugim. Najważniejszą rzeczą tutaj jest uzyskanie jak największej prędkości, gdy przejedziesz pod radarem. Zwycięzca wyścigu jest określany na podstawie końcowej sumy prędkości. Ten, kto jest szybszy, jest zwycięzcą. Ale nie warto też ziewać. Jeśli myślisz, że poczekasz, aż wszyscy przejdą i gdy nikt nie będzie przeszkadzał, nabierzesz dużej prędkości - mylisz się. Bierze również pod uwagę, kto przybył najszybciej, nawet jeśli masz więcej punktów niż ktokolwiek inny, zaczynają je odbierać, jeśli ktoś skończył przed tobą. To jak kara za twoją powolność, ponieważ musisz pokazywać maksymalną prędkość nie tylko pod radarem, ale na całym torze. Wypadki nie zostały anulowane – tak, może nie ma takiego pośpiechu, ale im większa prędkość, tym bardziej samochód się zużywa.

królowie

Każda z 4 rodzajów ras ma swojego Króla, który jest oczywiście najlepszy w swoim biznesie. Jest też Piąty, który, że tak powiem, jest Królem Wszystkich Królów :) A więc wszystko w porządku:

Król grypy Ray Krieger

Jeżdżąc w ciemnobiałym BMW M3 z 2008 roku, sam nie jest zbyt silny, ze znaczną przewagą nawet na najtrudniejszym poziomie.

król drag- Karol Monroe

Jak przystało na króla, pogłębiarka jeździ na muscle car, czyli Forda Mustanga GT, ale z tym też nie powinno być żadnych problemów..

Rola dryfowania- Aki Kamura

Jeździ czarną Mazdą „e RX” -7, a tę maszynę można uznać za najlepszą w swojej branży. To nie jest takie proste, ale nie będziesz musiał się tym bawić przez długi czas.

Król prędkości- Nate Denver

Preferuje klasycznego Pontiaca GTO z 1965 roku, inaczej nie będzie trudno zdobyć tego miłośnika klasyki. To prawda, że ​​wybiera trasy nie od łatwych, łatwo można wpaść do rowu i patrzeć, jak Twój ulubiony samochód robi salta w powietrzu i stopniowo zamienia się w akordeon.

Król finałów- Ryo Watanabe

Cóż, jak przystało na główną rzecz w tej „piaskownicy” jeździ całkiem nieźle, ale też popełnia sporo błędów. Jego samochód Mitsubishi Lancer Evolution X, który nie jest tak łatwy do wyprzedzenia, ale znowu nie będziesz musiał się nad nim męczyć przez długi czas. A jak wygrasz, wypiszą twoje nazwisko na chodniku i dadzą ci wielki czek... właściwie wszystko, szczęśliwe zakończenie=)

P. S . Po pokonaniu dowolnego króla samodzielnie uzupełniamy nasz portfel, a także oddajemy jego samochód w prezencie, więc jeździmy na zdrowiu =) Chcę również zauważyć, że królowie nie są szczególnie trudni do wygrania, znacznie trudniej jest przebić do nich.

Lista utworów

Niemiecki „Autobanring” to sieć przecinających się autostrad. Ma otwarte proste odcinki, tunele i ostre zakręty.

Obwód Autopolis. Japonia

Tor Autopolis znajduje się na szczycie góry w jednym z odległych rejonów Japonii. Mimo wątpliwej proweniencji jest utrzymany w doskonałym stanie.

Chicago, Illinois, USA

Ten opuszczony tor był od dawna wybierany przez zawodników z Chicago. Ma szeroki pas startowy, kilka torów przyczepności i driftu oraz prosty odcinek hamulca.

Obwód Ebisu Prefektura Fukushima, Japonia

Japoński utwór „Ebisu”, rodzaj mekki driftingu, ułożony jest na zboczu góry. Odchodzi od niego fragment wyzwania Fukuyama, zamieniając się w autostradę.

Tor wyścigowy Infineon Kalifornia, USA

Tor Infineon w Północnej Karolinie charakteryzuje się trudnym terenem i mnóstwem ostrych zakrętów. Najmniejszy błąd może doprowadzić do wypadku lub utraty prędkości.

Tor testowy w Lipsku Lipsk - Niemcy

Na terenie testowym Porsche w Lipsku w Niemczech odtworzono najsłynniejsze zakątki słynnych torów wyścigowych.

Mondello Park, Naas, Hrabstwo Kildare, Irlandia

"Mondello Park" to zwarty i bardzo kręty tor na irlandzkim buszu.

Pustynia Nevada Autostrada, Nevada, Stany Zjednoczone

Autostrada 318 to pas gorącego amfaltu na pustyni Nevada. Nie ma limitu 320 km/h, ale zachowaj ostrożność podczas pokonywania zakrętów: ich prostota jest zwodnicza!

Międzynarodowy tor wyścigowy w Portland, Portland, Oregon, USA

Portland International Raceway znajduje się w pobliżu Mount Ranier. To dość trudny kompleks torów z doskonałym terenem do przeciągania.

Droga ekspresowa Shuto Tokio, Japonia

Port w Tokio jest bardzo popularny wśród lokalnych jeźdźców. Na jej rozległym terenie można wytyczyć wiele ciekawych szlaków.

Jak wiecie, w Teksasie wszystko jest duże, więc Texas World Speedway ma niesamowite rozmiary. Zawiera krętą ścieżkę, która przecina szybki „owalny”.

Tor wyścigowy Willow Springs, Willow Springs Raceway, Kalifornia, USA

Autostrada Willow Springs biegnie w dół zbocza kalifornijskiej pustyni. Jego główne cechy to trudny teren i duża prędkość średnia.

Zwycięskie tokeny

Gdy wygrasz turniej, pojawi się okno, w którym możesz wybrać dwa żetony z pięciu (tak jak było w najbardziej poszukiwany i węgla), ale co możesz teraz wygrać opiszę:
1 Pieniądze (kwoty różnią się)
2. Żeton kompletnej naprawy (używany w razie wypadku, droższy niż zwykle, sprzedajemy)
3. Zwykły żeton naprawy (używany do lekkich i ciężkich uszkodzeń, naprawia tak samo, można go kupić w sklepie tak samo jak pełną naprawę, a poza tym sprzedać)
4 części 1 - 3 poziomy
5* Części poziomu 4 (Części bonusowe. Można je znaleźć dość często, ale bardzo trudno jest zebrać całą kolekcję części.)
6*.Token darmowego zakupu samochodu (Najrzadszy żeton, nawet jeśli robisz karierę, nie jest faktem, że zdobędziesz go chociaż raz. Nie kupuj ani nie sprzedawaj. Ilość jest wyświetlana w menu zakupu żetonu )

Pytania techniczne

Minimum wymagania systemowe:

Procesor: Intel Pentium 4 2,0 ​​GHz / AMD 2100+

RAM: 256 MB/512 MB ,

Karta wideo: 12 8 MB, z obsługą DirectX 9.0c(Pixel Shader 2.0, AGP lub PCIe) Od ATI Radeon 9500; NVIDIA GeForce FX 5950

Miejsce na dysku (dysk twardy): 4 GB

Prędkość Internetu (dla gry online): 256 kb/s

System operacyjny: Microsoft Windows XP (32-bitowy), Windows Vista

Jak grać Lan?

Ten tryb nie jest dostępny w grze, ale można go dodać za pomocą

Jak mogę grać przez Internet, kto może mi dać klucz?

Jest to możliwe tylko poprzez zakup licencji. Nawet jeśli dostaniesz klucz, możesz go użyć tylko raz, ponieważ. jest podpięty do komputera i na ea tworzony jest akc, a używany klucz w niczym Ci nie pomoże. Wątpię, żeby ktoś dał drugiemu lub podzielił się swoim acc. Nikt nie podzieli się z Tobą swoimi pieniędzmi!


Jak wydobyć muzykę z gry?

Wprowadź następujące kody:
kolekcjonerskie i - dodaj: Acura NSX , Acura Integra , Audi RS 4, Lexus IS 350, Pontiac Solstice GXP .
onlinesubaru& - otwórz Subaru Impreza WRX online.
cokezero - Odblokuj Volkswagen Golf Coke Zero.
zerozerozero - dodaj do garażu Volkswagena Golfa GTi.

Możesz je również otworzyć, ale ich cechy nie będą podobne do prawdziwych prototypów.

Jak zoptymalizować grę?

Usuń PUNK BUSTER, który zjada dużo zasobów (tylko dla piracka wersja)

1) Przejdź do Panelu sterowania -> Narzędzia administracyjne -> Usługi, znajdź PnkBstrA i wyłącz tę usługę we właściwościach

2) Przejdź do folderu c ProStreet i usuń folder PB

3) przejdź do Windows/system32 i usuń PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe

4) Start -> Uruchom -> regedit -> Edytuj -> Znajdź -> Punk Buster, są 2 partycje, usuń je (ten krok jest opcjonalny)

5) Uruchom ponownie komputer

Zaczerpnięte ze strony z grami

Z wszelkiego rodzaju kodami, trenerami, zapisami itp. może być znaleziony

Ogólne pytania dotyczące gry

Jak przejść Willy'ego?

Przede wszystkim Willy potrzebuje mocnego samochodu z napędem na tylne koła (przy zakupie samochodu w prawym górnym rogu są jego cechy, tam wskazany jest napęd). Im bardziej stromo pompujesz, tym lepiej. Twoim zadaniem jest rozgrzać opony, dobrze wyjechać ze startu, wyraźnie zmienić biegi i upewnić się, że samochód nie zdmuchnie. Gdy poczujesz, że samochód zaraz opadnie na ziemię, włącz nitro - w ten sposób możesz wytrzymać do mety!
Najlepsze samochody dla Willy'ego to Dodge Charger R/T 1969, Dodge Challenger i BMW M3 E92.

Jak ukończyć całą grę w 100%?

Musisz wygrać wszystkie 5 króli. Aby król zaprosił Cię do wyzwania, musisz pobić 10 rekordów toru (rekord jest wpisany w menu wyboru wyścigu w dolnym rogu). Aby zostać wezwanym przez króla dragów, musisz pobić 10 rekordów przeciągania, dla króla grypy, 10 rekordów grypy itd. Aby stoczyć pojedynek z Ryo, musisz przejść przez 3 turnieje, które są oznaczone na mapie skrzyżowaniem dużej i małej gwiazdy.

Po zdaniu turnieju pierwsze miejsce jest wszędzie, zielona korona świeci się w prawym górnym rogu, ale kolejne turnieje są zamknięte, co mam zrobić?

Tam, pod tą zieloną koroną, jest napisane, ile punktów musisz zdobyć, aby uzyskać pełne przywództwo, a tuż pod tym, ile masz. A pod każdym wyścigiem, oprócz twojego miejsca, jest napisane, ile punktów zostanie zdobytych w tym wyścigu, a także rekord toru. W związku z tym im szybciej przejdziesz wyścig, tym więcej punktów zdobędziesz. Również w mistrzostwach jest napisane, ile punktów potrzeba do otwarcia. Może warto powtórzyć poprzednie wyścigi.

Który najlepszy samochód na przeciąganie?

Pagani Zonda F, ale korzystanie z niego daje niewiele punktów, co utrudnia pokonywanie weekendów.

Ale radzę rozpocząć karierę na Chevrolecie Corvette C6 lub Fordzie Shelby GT500, a po dopracowaniu Chevrolet Camaro SS i Toyota Supra będą dobre. A dla Willy'ego osobno.

Jaki jest najlepszy samochód do szybkich wyścigów?

Mitsubishi Lancer Evolution Porsche 911 GT2.

Jaki jest najlepszy samochód do driftu?

Mazda RX7, Lotus Elise, możesz wypróbować Chevroleta Camaro SS, jeśli dobrze go ustawisz, sprawi, że będziesz bardzo szczęśliwy.

Jaki jest najlepszy samochód na grypę?

Porsche 911 Turbo, ale jeśli potrzebujesz obsługi, lepiej wziąć Toyotę Corolla (AE86).

Jak uzyskać więcej koni mechanicznych?

Przejdź do menu strojenia i skonfiguruj tam następujące parametry:
Pitch-Plus
Czułość kierownicy - twarda
znikający kąt-plus
Kąt pochylenia minus
Ciśnienie przednie, tylne opony-minimalne
Tylny stabilizator jest sztywny PU.
W ustawieniach silnika wszystko jest po prawej, z wyjątkiem pierwszego elementu (jego po lewej) i podtlenku azotu - w zależności od rodzaju wyścigu.
Jest to maksymalny wzrost, ale ustawienie bardziej nadaje się do jazdy w linii prostej, a raczej pogłębiarki.

Gra zawiesza się po wygraniu wyścigu, co mam zrobić?

Naciśnij Alt + F4, a następnie w menu głównym Ustawienia-Rozdzielczość-obrazu i obniżaj, aż gra przestanie się zawieszać po wygraniu wyścigu.

Czy gra obsługuje?DirectX 10?

Nie. Tylko DirectX 9.

Problem z naprawą samochodu? Za mało pieniędzy, żeby to naprawić.

Jest łatwy sposób, aby przejść do ustawień>obraz>samochód i usunąć uszkodzenia, pieniądze nie zostaną wypłacone, ale punkty karne za nieostrożną jazdę nadal będą przyznawane.
Dla tych, którzy chcą, aby samochód uległ uszkodzeniu, jest bardziej żmudny sposób:
Kiedy wchodzisz w weekend, automatycznie dostajesz trzy żetony (1 żeton całkowitej naprawy i 2 żetony normalnej naprawy), sztuczka polega na tym, że jeśli wejdziesz i opuścisz weekend, żetony te nie zostaną zabrane i za każdym razem przyniesie 3 żetony.

Pomocnicy

Jeśli masz problemy z przejściem torów, być może asystenci ci pomogą:
mini-mapa - w lewym dolnym rogu pojawia się mini-mapa toru, na której zaznaczone będzie twoje położenie oraz położenie przeciwników. Domyślnie jest wywoływana klawiszem 1;
idealna trajektoria - na torze zostanie narysowana linia w postaci małych strzałek, wskazująca tor jazdy, po którym uzyskasz największą prędkość i lepiej wchodzisz w zakręty. Należy również pamiętać, że idealna trajektoria ma kod koloru, a mianowicie: zielony - gaz na podłogę; żółty - zwolnij gaz; czerwony - musisz natychmiast nacisnąć hamulce. Domyślnie jest wywoływana klawiszem 2;
kierunkowskazy - przy zbliżaniu się do zakrętu na ekranie pojawi się sygnał wskazujący kierunek i stopień wejścia w zakręt. Wskaźnik jest również oznaczony kolorami, aby wskazać prędkość wymaganą do utrzymania idealnej trajektorii. Wywoływane domyślnie klawiszem 3;
rankingi - wyświetla Twoją pozycję podczas wyścigu w stosunku do innych uczestników. Wartość domyślna jest wywoływana klawiszem 4.
Ponadto „asystentów” można włączyć poprzez menu> ustawienia> interfejs.
Jeśli asystenci zostali wyłączeni ze względu na to, że uniemożliwiają cieszenie się scenerią, zalecam pozostawienie przynajmniej idealnej trajektorii.

Ciągnąć:

Początek
Aby zacząć poprawnie, musisz uruchomić sekundę przed napisaniem startu, około po zapaleniu się 3 z 4
sygnalizacja świetlna, w niektórych wyścigach nie ma, ale jest dziewczyna i z nią jest prawie tak samo, wystarczy spojrzeć na jej ręce i gdy opadną poniżej pewnego poziomu, start. W przyszłości już poczujesz, kiedy musisz zacząć.
Możesz też od razu przełączyć się na pierwszy lub drugi bieg i zacząć od niego, w niektórych samochodach poprawia to wynik, ale znowu zależy to od samochodu i tego, jak go ustawiłeś.
Nitro
Lepiej włączać go od startu na pierwszym biegu, znacznie poprawi to wynik, ale to jest jak napompowałeś auto do końca, w innych przypadkach lepiej od 2 lub 3, szczególnie gdy auto jest wciąż bez strojenia.
Willie Aby osiągnąć najlepsze rezultaty, możesz płynnie się cofać.

Przyczepność i inne rodzaje wyścigów:

Aby ustawić lepszy czas można wykonać następujące czynności: wyłączyć abs, system stabilizacji kursu walut i ustawić manualną skrzynię biegów, tak, tak, manualną, dzięki manualnej skrzyni można ostro hamować - co wysoka prędkość włączona. bieg wsteczny, ustaw sobie max. prędkość i wiele więcej. Wskazane jest, aby jeździć na królu (trudność gry, a nie samochód), dzięki czemu nie będziesz spowalniał na każdym zakręcie, a jeśli masz dobrą kontrolę nad samochodem, możesz skręcić w dowolnym zakręcie.

Uwagi

***
Teraz możesz osobiście uczestniczyć w wypełnianiu i/lub ulepszaniu FAQ. W Formularzu korekty wpisz odpowiedź na pytanie, które Twoim zdaniem powinno znaleźć się w FAQ, lub popraw i uzupełnij już przygotowane - i tego samego dnia może pojawić się w dokumencie, w którym zostanie wskazane Twoje autorstwo .

Następujące osoby przyczyniły się do powstania FAQ:

Przygotowanie materiału:
Przygotowanie i utrzymanie wersji DOX:
Poprawiono: , StiepanowNikita

Przywitaj się z jedenastą grą z serii Need dla prędkości. Tak się składa, że ​​dziwne gry z tej serii wychodzą jako arcydzieła – pamiętajcie przynajmniej o Porsche Unleashed czy Most Wanted. Te gry są zasłużenie uznawane za najlepsze w serii. Ich nawet bracia mieli szczęście

Hazard https://www.site/ https://www.site/

Przewodniki

Przywitaj się z jedenastą grą z serii Need for Speed. Tak się składa, że ​​dziwne gry z tej serii wychodzą jako arcydzieła – pamiętajcie przynajmniej o Porsche Unleashed czy Most Wanted. Te gry są zasłużenie uznawane za najlepsze w serii. Ich nawet bracia mieli znacznie mniej szczęścia - z jakiegoś powodu zawsze wywołują wiele kontrowersji i nieporozumień. Carbon, Underground 2 to świetny przykład gier, w których dobry pomysł otrzymał zły rozwój. Need for Speed ​​Pro Street co prawda odbiega od Most Wanted, ale bardzo ważny jest sam jego wygląd. Musisz tylko dowiedzieć się, jakie są niedociągnięcia i jakie są warunki wstępne dla idealnego Need for Speed.

Świat profesjonalistów

Z lekką ręką EA akcja gry przeniosła się z ulic na autodromy. Od razu można zapomnieć o ogromnym mieście z Most Wanted, a jednocześnie o korkach i policji. Nie pozwolimy, by kolejny czarno-biały szloch szlochał na monstrualnej ciężarówce z kłodami lub betoniarce. ProStreet to świat legalnych wyścigów, uczciwej rywalizacji i ducha sportowego. Nie jest do końca jasne, co oznacza słowo „Ulica” w tytule, ponieważ nie ma tu ulic, tylko wielokąty i tory. Taki ruch wygląda co najmniej dziwnie. Wszystkie gry z serii miały ulice i drogi ogólny wykorzystanie i szansa na rozbicie swojego żelaznego konia o nadjeżdżającą ciężarówkę lub autobus. Co w zamian oferuje nowa gra?

Wiele lat temu

Być może wyszedł prawie osiem lat temu Najlepsza gra seria - Porsche uwolnione. Wielu jednak nie doceniło pracy twórców, uważając, że przez skłanianie się ku realizmowi stracono całą rozgrywkę. Wszyscy, którzy lubili dotykać ściany z prędkością 200-300 km/h boleśnie się poparzyli, bo w czwartej i piątej części zawodnik został ukarany finansowo za kontuzje. Osiem lat później zwrócono nam model uszkodzeń - jednak znacznie uproszczony w porównaniu z tym samym Porsche. Samochód się psuje, naprawy kosztują, ale nie opróżniaj kieszeni gracza. Mechanizm jest zaskakująco prosty: załóżmy, że przypadkowo uderzasz w betonowy blok z prędkością czterystu kilometrów na godzinę. Po kilku piruetach przekonasz się, że koszt naprawy auta jest równy Twoim zarobkom za kilkadziesiąt (!) wyścigów, ale zamiast pieniędzy lokalni mechanicy samochodowi przyjmują znaczniki - odznaki nagród, za które może zarówno wyeliminować drobne uszkodzenia, jak i naprawić strzaskany, według wszystkich kanonów samochód nie do naprawienia. Tokeny wydawane są regularnie i można je kupić za śmieszną cenę. Wybór nalezy do ciebie. Jeśli jesteś fanem realizmu, płacisz tylko za naprawy, a jeśli jesteś bliższy duchowi Most Wanted, markery są dla Ciebie. Na szczęście uszkodzony samochód nie różni się zbytnio od całości – może z wyjątkiem wyglądu.

Wkrocz w otchłań

Przywołanie Underground 2 i U.R.L. - zadzwoń, przez cztery, a nawet sześć kręgów, od razu przypominasz sobie nieodpartą tęsknotę. Zbyt długie tory „survivalowe” nie pasują do ducha gry, a w ProStreet zostały ostatecznie usunięte – wyścigi torowe są zaskakująco dynamiczne. Wszystkie rodzaje zawodów są zbudowane w taki sposób, aby gracz nie zatrzymywał się na nich. Ślady driftu ogromnie się skurczyły. Drag teraz nie ma na celu omijania nadjeżdżającego lub przejeżdżającego samochodu, a wręcz przeciwnie, zmusza gracza do skupienia się na precyzyjnej zmianie biegów i maksymalnym przyspieszeniu. Nowy rodzaj zawodów, nazwany „Speed ​​Race”, jest ucieleśnieniem ducha serii. Wszystkie tory są tutaj możliwie gładkie i równe, nie ma ostrych zakrętów, dlatego zaleca się nie obniżać znaku na prędkościomierzu poniżej 300-350 km/h. Utwardź zawieszenie, podkręć opony do granic możliwości i daj się ponieść czystej prędkości.

O smutku

Ile można załatać zużyty silnik tego samego, pierwszego Undergrounda? Początkowo oczywiście wywołało burzę emocji. Szczególnie zadowoleni byli posiadacze kart graficznych z Shader Model 2.0. Gra oczywiście zwolniła, ale nigdzie indziej takich efektów nie było. Ukoronowaniem było osiągnięcie Most Wanted. Zapierające dech w piersiach słońce odbijające się od mokrego asfaltu, dachów domów i boków samochodu – obraz w Most Wanted był wspaniały. W Carbonie, ze względu na jazdę wyłącznie w nocy, gra straciła większość uroku. ProStreet po prostu nie ma tego uroku. Dodaj do tego nie najlepsze osiągi techniczne. Na przykład nie zauważyłem dużej różnicy między wygładzaniem krawędzi 2x i 8x, ale FPS spadł o około 20%. cieniujące piękności poprzednie wersje też nie widać - ale jakże chciałem podziwiać grę świateł na chromowanych bokach mojego Lamborghini!

Fabuła, co dziwne, również wpada w rozdział „O smutku” – po prostu nie istnieje. Jeśli w pierwszych grach z serii zostało to wybaczone, skoro główny cel – prędkość – i tak był jasny, to w ProStreet walka o koronę kierowcy wygląda nienaturalnie. Po co? Kim jest ten dziwny mężczyzna w kasku? W tym samym Most Wanted zawodnika po prostu nie pokazano. Kamera „spoza oczu” doskonale ukryła postać, wszyscy wyobrażali sobie siebie na miejscu kierowcy i wszyscy byli szczęśliwi. Ta technika była stosowana od dawna i delikatnie mówiąc, dziwnie jest widzieć tajemniczą postać bez twarzy.

Kilka słów o głównym

Czy ci się to podoba, czy nie, ProStreet to prawdziwe, rasowe Need for Speed, wystarczy, że zobaczysz jego zalety za niepotrzebną zewnętrzną łuską. Wielu czekało na powtórkę Most Wanted, ale zamiast tego EA przeprowadziło kolejny eksperyment. Eksperyment jest niewątpliwie pięknie i gustownie zaprojektowany, wypchany samochodami i częściami zamiennymi, ale słabo odpowiadający duchowi serii. Być może jest to krok w kierunku nowego Need for Speed, w którym deweloperzy zbiorą to, co najlepsze z całej serii, a to, co niepotrzebne i nudne, odetną wielką siekierą. Najważniejsze, aby ten krok nie stał się punktem wyjścia do otchłani zapomnienia.

Zarządzanie i uszkodzenia

Droga

Z poprzednie części Seria ProStreet jest zupełnie inna. Szczególnie zauważalne zmiany w zachowaniu samochodów. Moim zdaniem różnice w napędzie są teraz lepiej odczuwalne, a same maszyny różnią się nie tylko parametrem „zwinność”. Każdy samochód ma swoją własną stabilność i stabilność na drodze. Wypróbuj to sam w BMW M3 E46, a potem w Dodge Viper. Oba mają napęd na tylne koła, ale różnica jest odczuwalna od razu. Prawdziwie niemiecki napęd na tylne koła z przodu i nie odróżnisz.

Wszystkie samochody w grze są wyposażone w systemy ABS, SM i TC, które można wyłączyć w dowolnym momencie w menu gry (Opcje, Rozgrywka, Opcje trybu). System zapobiegający blokowaniu kół (ABS) zapobiega blokowaniu się kół, dzięki czemu podczas hamowania samochód nie jedzie tam, gdzie nie jest potrzebny i można nim sterować. Biorąc pod uwagę, że większość graczy nie ma pedałów do regulacji siły hamowania, ABS powinien zostać pozostawiony, ponieważ naciśnięcie hamulców na klawiaturze spowoduje zablokowanie kół. Elektroniczna kontrola stabilności (SM) wspomaga pojazd w pokonywaniu zakrętów. Ten system reguluje zawieszenie w locie, a także zapobiega przewróceniu. Przydatny, ale nie krytyczny, możesz go wyłączyć dla dreszczyku emocji. System kontroli stabilności pomaga wytrwale utrzymać samochód na drodze, zapobiegając poślizgowi i poślizgowi kół. Komputer może w dowolnym momencie ingerować w silnik, aby zachować stabilność. W grze kontrola stabilności jest lepsza, ponieważ komputer wewnątrz samochodów ma bardzo dziwną koncepcję „niebezpieczeństwa poślizgu”. Po prostu stracisz prędkość tam, gdzie nie jest to konieczne.

To interesujące: Hybryda systemów stabilności i stabilności została stworzona przez BMW i nazywa się ASC + T (Automatic Stability Control + Traction). Ten system ma na celu poprawę przyczepności na oblodzonych lub mokrych drogach.

Tryb dylatacji czasu odszedł w niepamięć – tam właśnie należy. Szczerze mówiąc, nie nadawał się do komputera. Faktem jest, że przyciski klawiatury mają tylko dwie pozycje - wciśnięty (włączony), nie wciśnięty (wyłączony). W ogóle nie ma półwcisków, więc koła naszej maszyny wirtualnej od razu obracają się w skrajne położenie, co prowadzi do ogromnej utraty prędkości. Tak, a potrzeba tego zniknęła - po co zwalniać czas na torze?

Przeciwnicy

Stare schematy postępowania z przeciwnikami już nie działają. Nie tylko rozbijesz samochód, ale także stracisz prędkość. W ProStreet musisz wyprzedzić przeciwników, tak jak w wyścigach torowych, grając na różnicy prędkości i pokonując zakręty jak najbliżej środka. Nie zapomnij o „tunelu powietrznym”, który powstaje za samochodem. Dołącz do ogona najbliższego wroga i, nabierając prędkości, wyprzedzaj. Efekt ten uzyskuje się dzięki temu, że samochód jadący z przodu tnie masy powietrza, przyjmując opór powietrza.

W wyścigach szybkich można się ścigać, gdzie wypadnięcie z toru jest prawie równoznaczne z przegraną. Szczególnie przydatne jest przepychanie się w pobliżu drzew, błotników i słupów telegraficznych, gdyż zepsuty samochód jest eliminowany z wyścigu bez prawa do „resetu”.

To interesujące: można uderzyć huśtawką w ścianę i jechać dalej, choć w rzeczywistości taki cios zniszczyłby układ chłodzenia silnika, a ten zaciąłby się po kilku minutach. Jednocześnie jednak przewrót na dachu to koniec gry.

Złożoność

z powodu nowy system złożoność gry, postanowiłem przypisać to zarządzaniu. Wcześniej parametr ten odzwierciedlał jedynie zachowanie pojazdów przeciwnika i częstotliwość różnego rodzaju nieprzyjemnych wypadków, takich jak zaspy, naloty i pojazdy cywilne wyskakujące znikąd. W ProStreet złożoność została przemianowana na „poziom asysty” (Assist), a są tylko trzy z tych poziomów: „początkujący” (zwykły), „kierowca” (kierowca), „król” (król). Na „początkujących” wszystko jest proste. Możesz zapomnieć o hamulcach, bo auto się zmniejsza prędkość na zakrętach i robi to niezwykle delikatnie, bez konieczności wciskania pedału hamulca. Obroty spadają, prędkość spada, a ty spokojnie pokonujesz zakręt. Nawet nie zauważysz takiej pomocy, jeśli odpuścisz gaz przed manewrem. Komputerowi przeciwnicy są bardziej jak zagubieni turyści – nie stawiają oporu i spokojnie pozwalają iść dalej.

Poziom „kierowca” jest nieco trudniejszy. Auto jest bardziej posłuszne, choć i tak bezwstydnie zwalnia na zakrętach.

To interesujące: Długo zastanawiałem się, jak to BMW M3 może obniżyć prędkość z 250 do 100 w mniej niż sekundę, ale przypisałem to wspaniałym niemieckim klockom. Ale kilka wyścigów na autostradach mnie otrzeźwiło. Gdy tylko komputer kilkakrotnie zwolnił bez mojej wiedzy, zdałem sobie sprawę, że nie ma magicznych podkładek.

Zjawisko to jest bardzo dokuczliwe w wyścigach z dużą prędkością, ponieważ komputer chce zwolnić (a nie można temu zapobiec) w najbardziej niefortunnym momencie. Wyłączenie systemów kontroli stabilności nieco ratuje sytuację, ale efekt jest nadal zauważalny.

I wreszcie ostatni poziom to „król”. To jest prawdziwe ciężko. Nie oczekuj pomocy od opiekuna komputera; wszystko zależy od Ciebie.

Obrażenia i znaczniki

Model uszkodzeń został znacznie uproszczony w porównaniu do części czwartej i piątej. Istnieją trzy poziomy słabości żelaznego konia.

• Lekkie obrażenia. Niewielkie uderzenie w rozdrabniacz, ścianę lub wroga. Właściwości jezdne są nieznacznie zmniejszone.
• Silne obrażenia. Uderzenie w róg betonowej ściany z prędkością 250 kilometrów na godzinę. Znacząco obniża osiągi samochodu, co jednak nie przeszkadza w wygraniu wyścigu.
• Uszkodzenia nie dające się pogodzić z życiem. Po napisie „Totaled” wyścig się kończy. To tyle, nie ma na czym jeździć, więc przed nami jest naprawa i restart.

Możesz rozbić samochód na kawałki, ale dopóki nie wyjdziesz poza poziom, nie zauważysz różnicy w dynamice. Z drugiej strony lekkie uszkodzenia niekoniecznie wpływają na wydajność jazdy. Jeśli właśnie zarysowałeś drzwi lub błotnik, nie będzie strat.

Więc wymyśliliśmy, jak odnieść obrażenia. Teraz zastanówmy się, jak przywrócić samochody oddziałowe. Zacznijmy od tego, że konieczna jest naprawa auta. Zepsute samochody mogą być używane tylko w jednej konkurencji. Istnieją dwa rodzaje napraw - za pieniądze i za znaczniki. Istnieją dwa rodzaje znaczników: pierwszy rodzaj usuwa drobne i poważne uszkodzenia, drugi przywraca maszynę po całkowitym zniszczeniu. Te cenne kartki wydawane są po zakończeniu „dni wyścigowych”, poza tym można je kupić. Kupowanie markerów jest jednak bezużyteczne, ponieważ przy rozsądnym użyciu są wystarczające. Tylko nie naprawiaj samochodu między przejażdżkami. Poczekaj, aż koszt uszkodzeń przekroczy zarobki z jednej rasy, a następnie użyj znacznika. Dodatkowo uszkodzonym autem można jeździć „na całość”, a następnie go naprawiać. W późniejszych etapach gry jest to jeszcze prostsze - eliminuj obrażenia za pieniądze, których koszt jest mniejszy niż cena znacznika.

Istnieje również trzeci rodzaj znaczników - nie ma on nic wspólnego z naprawami. Taki znacznik wypada losowo, można go wymienić na dowolny samochód ze sklepu.

Konkurencja

dni wyścigów

Wydawałoby się, że jest jeszcze coś nowego do wymyślenia? To wyścigi! Ale nie, EA wymyśliło lub zmodyfikowało.

Po pierwsze, teraz wyścigi są teraz połączone w „dni wyścigu” (dzień wyścigu). Aby zaliczyć „wyścigowy dzień”, trzeba zdobyć określoną liczbę punktów, wygrać określoną sumę pieniędzy i nie zapominajmy o loterii. Pamiętasz znaczniki w Most Wanted po pokonaniu członka z czarnej listy? Tutaj jest coś podobnego, tyle że zamiast spłacać policję, można wygrać znaczniki naprawy lub części zamienne do samochodów.

Ale po zwycięstwie rywalizacja się nie kończy, następuje „drugie zwycięstwo”, zwane „dominacją”. Za to dostaje się jeszcze więcej pieniędzy i dodatkową szansę na wygranie czegoś pożytecznego w loterii.

Część rywalizacji odbywa się na samochodach dostarczonych przez sponsorów, a zwycięzca może wybrać jeden z nich. Z jednej strony wygodnie jest, że czyjś samochód można pobić tak, jak chcesz, nadal będzie naprawiony za darmo. Z drugiej strony nie możesz dostosować dostarczonej maszyny, więc będziesz musiał przyzwyczaić się do jej zachowania „w drodze”.

Wyścigi i punkty

Tak więc, aby wygrać „dzień wyścigu”, musisz zdobyć określoną liczbę punktów. Punkty te są przyznawane za wygranie (lub przegranie) wyścigu, a każdy rodzaj zawodów ma dodatkowy modyfikator. Na przykład podczas dryfowania do sumy dodawane są punkty dryfu. Ponadto za „czyste” przejście wyścigu należy się dodatkowy bonus, ale jest on nieistotny i można go pominąć.

Oto rada: nie naprawiaj samochodu pomiędzy wyścigami. Między lekkimi uszkodzeniami a ich brakiem - jeden dotyk. A między lekkim a ciężkim – cała otchłań ciosów i zgrzytów. Jeśli podczas wyścigu nie osiągniesz poziomu awarii, to na koniec wyścigu nagroda za „czysty” przejazd toru nadal będzie przyznawana.

Wyścigi są podzielone na cztery typy: okrążenie, drift, drag i speed. Każdy gatunek (z wyjątkiem dryfu) podzielony jest na kilka podgatunków. Przyjrzyjmy się im bardziej szczegółowo.

Wyścigi na torze obejmują:

• Koło (uchwyt)- normalny przyjazd na obwodnicę. Kto pierwszy dojechał do mety, wygrał.
• Okrąg z podziałem (klasa Grip)- ośmiu uczestników podzielono na dwie grupy tak, aby moc silnika była w tym samym zakresie. Samochody z innej grupy nie mają nic wspólnego z graczem i po prostu przeszkadzają na torze.
• Strzelanina sektorowa- Trasa podzielona jest na cztery odcinki. Zaczynając, uruchamiasz stoper, ale zamiast punktów czasowych. Gdy przekroczysz linię sektora, aktualne punkty są dodawane do twojego konta. Jeśli złamiesz swój lub cudzy rekord, punkty są dodawane ponownie. Ponadto właściciel wszystkich czterech sektorów jest jednorazowy plus 500 punktów.
• Atak czasowy- zwykły wyścig torowy, brany jest pod uwagę tylko czas okrążenia. Wszyscy przeciwnicy również jeżdżą z tobą, ale zacznij kilka sekund wcześniej. Jeśli zdołasz ich prześcignąć, masz gwarancję wygranej.

Optymalny samochód: z napędem na wszystkie koła. Faktem jest, że auta z napędem na przednie koła nie są zbyt mocne, natomiast napęd na tylne koła przyczyni się do wpadania w poślizg na zakrętach – chyba że masz pedały lub joystick do płynnej regulacji dopływu paliwa.

Dodatkowy modyfikator: Czas docelowy. Jeśli przejdziesz tor szybciej, niż spodziewają się twórcy, dostaniesz dodatkowe punkty

Drag zawiera:

• Przeciągnij klasyczny 1/4 mili (przeciągnij 1/4 mili)- konwencjonalny hamulec 402-metrowy. Zwycięzcą jest ten, kto postawi najlepszy czas przyjazdu. Innymi słowy, przeciwnik po prawej (lub lewej) jest tylko dla piękna, ponieważ gonisz za czasem.
• Przeciągnij 1/2 mili (przeciągnij 1/2 mili)- rozszerzona wersja hamulca pozwala na dwukrotne nałożenie nitro, czyli tego, czego potrzebujesz. Poza tym nie różni się niczym od swojego klasycznego odpowiednika.
• Zawody na kółkach„Willie” to ruch na dwóch kołach. W naszym przypadku brane są pod uwagę tylko tylne koła. To jest istota konkursu. Przyspieszasz, skręcając dziób auta ku niebu i jedziesz w tej pozycji tak długo, jak tylko możesz. Oczywiście, aby konkurować w tej formie, potrzebujesz samochodu z napędem na tylne koła, a osobny jest lepszy.

Przed każdym wyścigiem, niezależnie od tego, czy jest to klasyk, czy jazda na kole, możesz rozgrzać opony. Aby osiągnąć optymalną temperaturę, a tym samym lepszą przyczepność, konieczne jest utrzymywanie obrotów silnika w określonej strefie. W rzeczywistości nie ma z tego żadnego specjalnego efektu - najprawdopodobniej chodzi tylko o utrzymanie atmosfery.

To mit: Opony tak się nie nagrzewają. Od takich rozgrzewek guma po prostu się wypala, pozostając czarne plamy na torze. Przyczepność na drodze tylko się pogarsza, gdy opona się zużywa i staje się „łysa”.

To jest ważne: nie zapominaj, że pogłębiarka uwzględnia temperaturę silnika. Jeśli nie zmienisz biegu zbyt długo, powodując, że wskazówka obrotomierza będzie tańczyć w czerwonej strefie, silnik się zablokuje. Nie jest to jednak uszkodzenie. Przegrzanie oznacza falstart.

Optymalny samochód: na pogłębiarkę powinieneś wybrać samochód z najlepszą kombinacją mocy / prędkości. Popularne amerykańskie samochody typu muscle car, jak na przykład Chevrolet Corvette 67’, są dobre tylko w filmach. Dużo mocy, mało sensu.

Każdy samochód z napędem na tylne koła nadaje się do jazdy na tylnym kole, chociaż wielu wybiera Dodge Charger R/T. Nie daj się zwieść wygaszaczom ekranu! „Willie” jest świetny w Zondzie, wystarczy usunąć docisk i zmaksymalizować przyczepność.

Dodatkowy modyfikator: Czas docelowy. Każdy wyścig ma wyznaczony czas docelowy, a jeśli ukończysz trasę znacznie szybciej, otrzymasz dodatkowe punkty.

Wyścigi szybkościowe obejmują:

• Wyzwanie prędkości- znacznie uproszczony analog sprintu, ale nie pogorszył się od tego. Nawet najostrzejsze zakręty pokonują tutaj z prędkością co najmniej trzystu kilometrów na godzinę. Przyjemna rywalizacja, gdzie jednak bardzo łatwo jest wstrząsnąć samochodem nie do poznania.
• Rywalizacja o najlepszą prędkość (bieg z maksymalną prędkością)- odpowiednik "Prędkości" z Most Wanted. Tylko prędkości stały się wyższe, a tory są gładsze. Aby zaliczyć tego typu wyścigi, polecam ustawić poziom pomocy „królowi”.

Optymalny samochód: napęd na tylne lub na wszystkie koła. Nie ma ostrych zakrętów, więc nie trzeba obawiać się zasp.

Dodatkowy modyfikator: Czas docelowy. Tutaj czas docelowy jest najłatwiejszy do pokonania, czasem można poprawić wynik nawet o całą minutę!

• dryf obdarzony odmianami. W rzeczywistości jest to ta sama rasa, co w pierwszym Podziemiu, ale teraz bardziej przypomina rzeczywistość. Naprawdę trudno jest robić drifty, nie ma mnożników, nie ma też punktów nagród na krawędzi toru i tak dalej. Ale trafienia i obrażenia wpływają tylko na nagrodę za „czystość” i nic więcej.

Optymalny samochód: Do driftu radzę wybrać samochód z napędem na przednie koła. Maszyny tego typu są lepiej kontrolowane podczas poślizgu.

Dodatkowy modyfikator: punkty poślizgu. Są one dodawane do całości. Dryfowanie to najlepszy sposób na bicie rekordów.

1 2 Wszystkie

Data wydania Gry: 15.10.2007 Informacja o gra: potrzebować Do Prędkość: Pro Street Do Internetu Gry potrzebne programy: Tunngle lub Hamachi. Przygotowanie do uruchomienia: 1. Pobierz i zainstaluj gra(5,8 GB): Pobierz NFS.PS.torrent. A gdybym miał czas na start – wyścig wystartował poprzez kilka minut jazdy. Czy możesz sprawdzić ten niuans? Może ProStreet jakoś inaczej zrobiony i korzysta z innego oprogramowania, albo po prostu zrobiony krzywo przez programistów, ale chciałbym Graj online, a przynajmniej Pobierz nfs _ps.iso.torrent Jak pobrać tutaj? Dodaj rutor.info do paska wyszukiwania. czy ktoś może wyjaśnić jak? Graj online grał w strategię przez hamachi Gry przeciwnicy

Arena online gra RPG

jak grać przez lokalny sieci w gra nfs pro ulica. Terminator PC. potrzebować Do Ulica prędkości- Najlepsze ujęcia + gagi i awarie. Aleksiej Reimers. gra online w NFS Most Wanted.mp4. vizantiks. Vucko100. NFS ProStreet opóźnienie, gdy nie zostanie naciśnięty przycisk Kontynuuj. Pan EvgeNjKe. Ściągnij nfs _ps.iso.torrent. Jak pobrać tutaj? czy ktoś może wyjaśnić jak? Graj online! poza tym wszystko jest jak w czołgu Denis8938. grał w strategię przez hamachi Myślę, że to jest możliwe. Najważniejsze, że wersja Gry przeciwnicy mieli to samo.

Gry online przez połączenie proxy

NFS Underground 2 Najbardziej poszukiwani Pro Street, Węgiel przez Hamachi. do bawić się hamachi. Jeśli ten element jest obecny, to żaden. jak zrobić koraliki z koralików własnymi rękami dla początkujących. NFS Najbardziej poszukiwani nie mogą Graj online- Symulatory, wyścigi. Cześć wszystkim! Mam taką sytuację. Chcemy iść na most z przyjaciółmi grać, ale to nie działa. Pobrano kilka programów planowych, hamachi. 3. Twórz z przyjaciółmi sieć w hamachi i wszyscy się z tym łączymy. 4. Wybierz, kto będzie zarządzał serwerem. Ta osoba uruchamia program, który został zainstalowany z gra(na pulpicie potrzebować dla prędkość pro ulica LAN). Nic nie jest cięte, a nie skompresowane do niższego bitrate. Instalacja poprzez wirtualny CD/DVD-ROM. Uruchom ze skrótu na pulpicie. Graj online przez hamachi w GTA 4 TIN oczywiście, ale może skanować, poprzez PLAN jest prostszy, tutaj napędza prąd na Vista, ale wszystko jest w porządku z XP a) Instalacja i konfiguracja pLan: 1. Zainstaluj program pLan. 2. Po zainstalowaniu programu włącz go. Upadek. Turniej PO Niżny Nowogród NFS Pro Street. NFS ProStreet firmy Hamachi. Status xFire: Offline Ocena eksperta: 5. Czytam na forach gdzie jest obecny i proszę o cd-klucz. sugeruję grać na hamachi, Już jestem grał z przyjacielem przez hamachi do gry wszystko działało 99%, a 1% to jeśli gra wyłącz go z serwera, a obudzi cię do ponownego wejścia, więc jeśli chcesz, przejdź do my internet.

Opis gry:
Najdroższe samochody z całego świata, zapierające dech w piersiach tuning, ksenonowe światła i nierealistyczne prędkości – nielegalne wyścigi zawsze przyciągały śmiałków na najszybsze arcydzieła motoryzacji. Ale z biegiem czasu zmienia się kultura i moda. Fani szybkiej jazdy wyszli na światło dzienne i przestali ukrywać się przed policją: nowe zawody odbywają się oficjalnie na specjalnych torach we wszystkich częściach świata. Hobby „złotej młodzieży” przekształciło się w niezależny sport z własnymi zasadami, sponsorami i mistrzami.

Nowa część słynnej serii wyścigowej Need for Speed ​​zmienia się po samych wyścigach. Koniec z ukrywaniem się przed władzami i podejmowaniem ryzyka w nielegalnych wyścigach. Teraz najgroźniejszym wrogiem nie jest policja, ale przebiegli i szybcy rywale. Działają agresywnie iw każdej chwili są gotowi przeciąć samochód przeciwnika lub zepchnąć go do rowu, zamieniając go w bezkształtną kupę żelaza. Era nieśmiertelnych samochodów dobiegła końca! Każdego czterokołowego konia można rozbić na strzępy: dosłownie wszystko się kruszy i odpada – maska, zderzaki, spojlery, dach, błotniki, szyby, a nawet koła. ProStreet to nie tylko kolejny odcinek serialu, to - nowy poziom realizm i rozrywka dostępne dla każdego!

Cechy gry:
System uszkodzeń nauczy ostrożności. Uważaj na kolizje z innymi samochodami i uderzenia w betonowe bloki, w przeciwnym razie możesz zmienić chromowane piękno w kupę bezużytecznych śmieci. Każdą część można złamać, zmiażdżyć lub oderwać. Po każdym wyścigu będziesz musiał naprawiać samochód, wybierając między wymianą starych części lub ich odtworzeniem - w końcu nowe kosztują dużo pieniędzy.
Ulepszony system strojenia. Najmniejsza zmiana w postaci samochodu wpływają na jego zachowanie. Zmniejszenie kąta spojlera lub wysokości zderzaka wpływa na właściwości aerodynamiczne. Standardowy samochód można zamienić w rakietę, która rozwija kosmiczne prędkości, ale nie będzie łatwo sobie z tym poradzić.
Dostrajanie silnika. Silnikowi poświęca się nie mniej uwagi niż zewnętrzne detale. Można go dokładnie dopasować, aby uzyskać pożądany efekt. Od teraz to „farsz” pod maską, a nie ostentacyjne rozkosze, jest najważniejszą częścią auta.
Licencjonowany parking. Poznasz wiele samochodów z najsłynniejszych koncernów. Wśród nich są BMW M3, Mazda RX-7, Toyota Corolla GTS AE86 i Nissan GT-4 Proto. W grze znalazły się modele od dwóch tuzinów znanych producentów.
Najnowocześniejsza grafika. Modele samochodów są tak podobne do swoich prawdziwych pierwowzorów, że granica między grą a życiem zatapia się na naszych oczach. Piękne chmury, niebo, spektakularne zachody i wschody słońca, widzowie przy torze i kłęby gęstego dymu wydobywającego się spod kół dodatkowo potęgują poczucie realności tego, co się dzieje.

Minimalne wymagania systemowe: (oficjalne)

Procesor: Intel Pentium 4 1,8 GHz / AMD 2000+
RAM: 512 MB (1024 MB, jeśli jest zainstalowany system Windows Vista)
Karta graficzna: 128 MB zgodna z DirectX 9.0c (obsługiwana seria GeForce FX)
Dysk twardy: 8,2 GB
Napęd: DVD-ROM
Prędkość Internetu: 512 kb/s
System operacyjny: Microsoft Windows XP (32-bitowy) lub Windows Vista

Procesor: Intel Pentium 3,0 GHz / AMD 3000+
RAM: 1024 MB (1,5 GB z zainstalowanym systemem Windows Vista)
Karta graficzna: 256 MB DirectX 9.0c (DirectX 10)
Dysk twardy: 8,2 GB
Napęd: Szybkość DVD-ROM 8x
Prędkość Internetu: 1 Mb/s
System operacyjny: Microsoft Windows 2000/XP (SP2), Windows Vista (32-bitowy/64-bitowy)

Pytanie odpowiedź

№1 Pytanie: Skąd mogę pobrać muzykę z gry?
Odpowiadać: http://www.nfs-zone.net/nfsps-soundtracks

№2 Pytanie: Czy jest wersja demo (beta) i gdzie mogę ją pobrać?
Odpowiadać: Jest. Lustro 1, Lustro 2, Lustro 3, Lustro 4.

№3 Pytanie:Jakie samochody są w grze?
Odpowiadać: Tutaj pełna lista: http://www.nfs-zone.net/nfsps-carlist

№4 Pytanie: Ile ras jest w grze?
Odpowiadać: W sumie są cztery:

- CHWYT(Close Circuit) - Wyścig na torach zamkniętych (Lub po prostu w ludziach - koła)
- Dryf- Znany od pierwszego metra! Płozy, punkty - ZWYCIĘSTWO! Tryb driftu będzie inny niż w Węgiel NFS dzięki nowej fizyce.
- Ciągnąć- Wyścig w linii prostej od punktu A do punktu B z ręczną zmianą biegów (Drag)
- Wyzwanie prędkości- Odbędzie się głównie na długich torach. Na wysokie prędkości będziesz jeździć po prostych, płaskich drogach prawie bez zakrętów. Ale kiedy spróbujesz jeździć, gra zamieni się w off-road, ponieważ jazda z taką prędkością będzie bardzo niebezpieczna.

№5 Pytanie: Czy gra obsługuje DX 10?
Odpowiadać: NIE. Tylko DX9

№6 Pytanie: Słyszałem, że gra ma język rosyjski, jak go aktywować?
Odpowiadać: Pobierz archiwum -> Zmiana NFS ProStreet Lang (Wypakuj do folderu gry)

№7 Pytanie: Gdzie są przechowywane zapisy gry?
Odpowiadać: W folderze Moje dokumenty. Start -> Moje dokumenty -> NFS ProStreet

№8 Pytanie: Jak przekazać "Willy"?! Cokolwiek robię, samochód nie stoi na „regale”!
Odpowiadać: Muszę kupić samochód Dodge Charger R/T z 1969 r. Jako szybką opcję: kup zestawy szybkiego tuningu #3 dla mocy i przyczepności - to wszystko.
Alternatywnie: silnik, turbina, skrzynia biegów, zawieszenie, opony poziom 3, nitro 2.
Dokonaj ustawień w tuningu: w silniku faza dystrybucji gazu na minimum, wtrysk H2O na maksimum, w skrzyni biegów pierwszy bieg 3/4, reszta 1/4, głównego nie dotykaj.
Porady od vk6666:
najlepszy samochód do trybu „Wheelie” (w rosyjskim tłumaczeniu bobra „Willy”)
to jest ładowarka dodge r \ t z maksymalnym pakietem dvigla (mam 4 poziom turbiny, nitra i dvigla) Myślę, że 3 poziom ulepszeń jest również odpowiedni, ale próbowałem go na 4m, w "tuningu" w sekcja "silnik" wszystkie parametry ustawione na "wysokie" i dostajemy ładowarkę około 974 klaczy...
na biegach ustawienie dwóch pierwszych jest krótkie, trzecie i 4 normalne
ostatni długi (to 1/2 mili jeszcze lepiej), 1/4 mili - nie wydłużaj ostatnich biegów
potem - auto odpala, staramy się wejść w Perfect shift, a nitro poddajemy się na początku 4 biegu, a potem też przełączamy się na zieloną strefę...
wynik: cały tor jest na tylnych nogach, czyli według pomiarów gry 409 metrów (z jakiegoś powodu, a nie 402), osobiście zdobył 409 metrów w 3 wyścigach z rzędu…
porady odnocny horror
Aby wygrać wheelie - nie są potrzebne żadne specjalne koszty - wystarczy:
Dodge Ładowarka 1 szt.
Poziom silnika 2.
Poziom zawieszenia 2.
Punkt kontrolny poziom 3.
Poziom turbiny 3.
Opony poziom 3.
Poziom nitro 1.
Następnie maksymalnie pociągnij piąty bieg.
Regulujemy zawieszenie - oś przednia jest twarda, oś tylna miękka.

№9 Pytanie: Jak usunąć PUNK BUSTER, który jest instalowany i uruchamiany wraz z grą, zabierając część zasobów (tylko dla pirackiej wersji), aby gra nie zepsuła się w Internecie?
Odpowiadać: Odinstaluj (dla Windows XP):
1) Przejdź do Panelu sterowania -> Narzędzia administracyjne -> Usługi, znajdź PnkBstrA i wyłącz tę usługę we właściwościach
2) Przejdź do folderu c ProStreet i usuń folder PB
3) przejdź do Windows/system32 i usuń PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe
4) Start -> Uruchom -> regedit -> Edytuj -> Znajdź -> Punk Buster, są 2 partycje, usuń je (ten krok jest opcjonalny)
5) Uruchom ponownie komputer

№10 Pytanie: czy można na przykład przypisać samochód do pogłębiarki jako samochód do driftu i odwrotnie?
Odpowiadać: każdy samochód można przypisać do dowolnego typu wyścigu: wjedź do garażu, wybierz samochód, z którego chcesz zmienić cel podróży i naciśnij cyfrę 2 (ale po zmianie wszystkie pakiety zainstalowane na samochodzie są resetowane)

#11 Pytanie: Czy w grze jest takie wolne życie, jak najbardziej poszukiwane, gdy swoboda poruszania się + system ról Czy możesz jeździć w dowolnym miejscu i czasie?
Odpowiadać: Tam nie ma. Możesz jeździć tylko po szlakach.

№12 P: Czy w Need For Speed™ Pro Street są kody i gdzie mogę je wpisać?
Odpowiadać: Tak jest. Należy je wpisać w trybie kariery w kolumnie wprowadzanie kodu
mitsubishigofar- Dodaje Mitsubishi Lancer Evolution do garażu
zero zero zero- Dodaje Volkswagena Golfa GTi do garażu
najdłużej trwający na świecie- Dodaje do garażu Dodge Vipera SRT-10
odblokować wszystkie rzeczy- Dodaje do garażu: Nissan 240SX, Pontiac GTO, Chevrolet Cobalt SS i Dodge Viper (z tuningiem). Części czwartego poziomu są otwierane w sklepie (po restarcie również znikają, ale jeśli włożysz je na taczkę, pozostaną na taczce)
Za wieczne pieniądze musisz pobrać trainer
kolekcjonerskie- Opcje odblokowania wersja kolekcjonerska gra, a mianowicie dodaje pięć nowych ekskluzywnych samochodów:
Acura Integra LS 2001, Acura NSX 2005, Lexus IS350 2006, Audi RS4 2006 i Pontiac Solstice GXP 2006;
Dodaje do gry kolejne cztery weekendy wyścigowe.
Po ponownym uruchomieniu kod należy wprowadzić ponownie.

№13 Pytanie: Jak pozbyć się fryzów podczas gry.
Odpowiadać: Na ten moment pomaga w tym jedynie wymiana procesora na dwurdzeniowy. W niektórych rzadkich przypadkach fryzy nie znikają z Core2Duo. Osoby z procesorami jednordzeniowymi i posiadacze Core2Duo, którzy mają fryzy, będą musieli poczekać na łatkę, która naprawi ten problem.

№14 Pytanie: Moje wyścigi się nie rozpoczynają lub weekend ładuje się bez końca, co powinienem zrobić.
Odpowiadać: Jest to spowodowane edycją wpisu rejestru na język rosyjski. Jest leczony przez przepisanie z powrotem na angielski za pomocą

№15 Pytanie: Czy są jakieś poprawki lub aktualizacje do gry.
Odpowiadać: Tak jest:
Dziś jest już dostępna łatka do Need For Speed ​​Pro Street, która naprawia wiele błędów i dodaje do Gra w lan Tryb, w którym możesz grać ze znajomymi on-line.
Patch dodaje również do gry niedostępne wcześniej samochody (Bugati Veyron, Honda S2000, Seat LEON, Plymouth Road Runer...) oraz nowe tory (strona testowa Porshe w Lipsku, Tokyo Highway)
Rozmiar poprawki to 230MB.
Lista zmian i uzupełnień:
Poprawki rozgrywka, eliminacja usterek i błędów gry!
Wsparcie dla trybu LAN (możliwość grania w sieci lokalnej)!
Promised Booster Pack (2 nowe tory i 16 nowych samochodów)!
Ten patch dotyczy europejskiej wersji gry na DVD!
NFS Pro Street Patch v1.1 (reszta Europy) 227,3 MB
NFS Pro Street Patch v1.1 (USA — angielski) 228 MB (HKZonda, Reaktywacja, Witalij)

№16 Pytanie: Po aktualizacji gry do wersji 1.1 kody nie są wprowadzane
Odpowiadać: Musisz pobrać to małe narzędzie.
Po zaktualizowaniu pliku nfs.exe (wersja 1.1) uruchom grę, wprowadź w karierze następujące 4 kody:
SAAM-CE
- otwarty pakiet edycji kolekcjonerskiej (5 samochodów)
SAAM-BP1
- otwarty Booster Pack 1 (7 samochodów)
SAAM-BP2
- otwarty Booster Pack 2 (7 samochodów)
SAAM-UNL
- zastępuje kod "unlockallthings"

№17 Pytanie: Skąd mogę pobrać sejwy do gry?
Odpowiadać: NFS ProStreet Zapisz 1.0
NFS ProStreet Zapisz 1.1
NFS ProStreet SaveGame Odblokuj samochody - SaveGame ze 178 samochodami

№18 Pytanie: Co należy zrobić, jeśli coś nie działa lub są odjazdy w salonie samochodowym dla Bugatti Veyron lub innego samochodu?
Odpowiedź od vk6666:
1. zainstaluj łatkę 1.1 dla TWOJEJ WERSJI gry.
2. Umieściliśmy na nim tę magiczną łatkę: PATCH
tak, wydaje się, że to "ale CD" ale w rzeczywistości to archiwum zawiera 2 pliki: nfs.exe i plik listy samochodów, czyli teraz samochody są wyświetlane poprawnie, plik exe nie daje już błędów, ALE kody nie działają ... a potem umieszczamy ten cud tutaj:
3. MIRACLE, w rzeczywistości daje nam możliwość użycia w nowym pliku wykonywalnym, oto same kody (patrz wyżej)

№19 Pytanie: Kim są „bossowie” w Need For Speed™ Pro Street i jak ich zdobyć?
Odpowiedz od vk6666:
W grze, jak zauważyłeś, jest pięciu "bossów", czyli "królów" każdego typu rasy, plus jeden główny, dla wszystkich typów ras i oczywiście każdy chce ich pokonać, podam kilka wskazówek które pozwolą ci jak najlepiej i szybciej pokonać tych panów:

1. Drag King (Karol Monroe)
z tym panem wszystko jest dość proste - radzi sobie na szczerej szopie, a mianowicie na Fordzie Mustang GT 2006, który ma odpowiednio tylko 551 KM pod maską, jeśli twoja jednostka ma więcej niż 700 koni - pokonasz go bez wysiłku jak w pół mili, aw wyścigach na ćwierć mili, ale jak wygrać w Wheelie jest napisane powyżej. Zaraz zrobię rezerwację – w tego typu wyścigu zyskuje maksymalnie 250 metrów, a jeśli posłuchałeś rady na przejeżdżanie Wheelie, to masz zagwarantowane 380-409 metrów, co da Ci absolutne zwycięstwo.

2. Król driftu (Aki Kamura)
jest tu też sporo sztuczek, ale jeśli wiesz, jak zrobić ciągły poślizg na całym torze, to ten przyjaciel też się ciebie nie boi. samochód - Mazda RX7 1995, poniżej 500 koni (bardzo przy okazji, niezdarny)
Zdobywa od 2800 do 3400 punktów na dowolnym torze, tj. po prostu musisz zrobić przynajmniej trochę więcej - i swoje zwycięstwo.

3. Król chwytu (Ray Krieger)
kiedy go widzisz po raz pierwszy, jest silne przeczucie, że albo kupił prawa, albo dali mu znajomi… jego samochód to BMW M3 E92 2008, około 500 koni.
w ogóle nie umie jeździć, co więcej, jeśli straszy go nieprzewidywalnym idiotyzmem jak nitro przed zakrętem, a obok niego, to sam też złapie dach. a jak go nie dotkniesz to często nie wchodzi w zakręty.. ponadto w wyścigach po drodze do niego natkniesz się na dużo bardziej szkodliwego rywala - Rudy Chen na Porsche 911 Turbo 2006, który dużo sobie radzi lepiej z zakrętami i prostymi, a jeśli go pokonałeś, to król grypy wcale nie jest dla ciebie straszny. Jedyną rzeczą do zapamiętania jest to, że tory rywalizujące z tym królem będą kręte, a zatem trzeba wziąć coś takiego jak Subaru Impreza, Mitsubishi EVO 9 lub X, Lancia Delta lub którykolwiek z odpowiednio dostrojonych supersamochodów.
mała uwaga: jego samochód to szczery kubeł śrub, po prostu głupio jest brać udział w wyścigach na torze - jeździ samochodem, a do tego jest niezdarny. więc sprzedaj jak tylko wygrasz...

4. Król prędkości (Nate Denver)
samochód - Pontiac GTO 1965, jeśli pamięć nie myli - około 700 koni.
ten gość jeździ bardzo dobrze i bardzo szybko, prawie nigdy nie popełnia błędów, ale dokładnie to, co jest praktyczne: na dwóch wyścigach Speed ​​Challenge jest jego ulubiony zakręt z kaktusami, na którym leci co drugi wyścig, tj. jeśli cię wyprzedził i jako pierwszy dojechał do mety (ten zakręt jest na końcu toru) - nie wstydź się, zrestartuj wyścig, a na pewno poszybuje do rowu..
a na Top Speed ​​Run są tylko 4 punkty kontrolne – wystarczy przed każdym włączyć nitro, a zwycięstwo jest twoje (najpierw wypuść króla do przodu, żeby nie przeszkadzać)

5. Król konfrontacji (Ryo Watanabe)
to najbardziej szkodliwy organizm w grze, samochód Mitsubishi Lancer Evo IX MR-edition 2006 751 KM
bardzo dobrze jeździ, startuje we wszystkich typach wyścigów:
a). Drag - są z nim dwa konkursy, Wheelie i półmilowy drag po nierównym torze z górą pośrodku, z Wheelie wszystko jest proste, zyskuje nie więcej niż 200 metrów, a resztę patrzymy powyżej, to jest najbardziej lekki typścigać się z nim.
na pół mili trzeba wziąć bardzo stabilny samochód, lub napęd na cztery koła (Lamborghini Murcielago LP640 2006 działa dobrze)
lub napęd na tylne koła, ale po zjeździe ze wzniesienia włącz nitro na 6. biegu. inaczej poprowadzi, sam "król" 2 z 3 razy łapie dach przy mijaniu góry, raz jeszcze się wyrównuje i przyjeżdża z dużym opóźnieniem (chociaż raz widziałem, że nadal się nie pomylił i pojechał jak powinien, wynik ma 12,9 sek)
b) Prędkość to najbardziej ponury rodzaj wyścigów (IMHO), ponieważ tor jest pełen rowów, a żeby go wyprzedzić, trzeba jechać bardzo szybko i ostrożnie, co nie zawsze ma miejsce w przypadku supersamochodów.
możliwe opcje – w jednym z 10 wyścigów łapie dach w losowym miejscu na torze, potem po prostu jedziemy do końca z małą prędkością i wygrywamy.
po drugie: staramy się go wyprzedzić, ale potrzebujemy szybkiego i stabilnego auta, co można osiągnąć tylko dzięki dopracowaniu.
po trzecie: bierzemy jakąkolwiek barkę i niedaleko od startu staramy się wrzucić ją do rowu – zwykle wychodzi od 5 raz, no, potem do 150 i powoli docieramy do mety..
c) Przyczepność - tutaj też jest bardzo mocna - pomoże tylko zwinny i BARDZO szybki samochód, z najkrótszymi biegami, a maksymalne ciśnienie hamowania (zrobione w ustawieniach auta) muskularne auta w ogóle tu nie zadziałają, osobiście przeszedłem ten wyścig na Fordzie GT (najbardziej zwrotnym z supersamochodów).
tory są mieszanką prostych i zakrętów o 180 stopni.
d) Drift – tu patrzymy na wszystko, co napisałem o Drift Kingu – zdobywa te same punkty. tylko trasy portowe są najbardziej niewygodne..

№20 Pytanie: Które samochody są najlepsze do driftu, dragu, przyczepności i prędkości.
Odpowiedz od vk6666:

Więc od razu zrobię rezerwację - porozmawiamy o wersji 1.1 gry, a także o najtrudniejszym trybie gry "Król" z wyłączonymi "pomocnikami", czyli nie możesz tego utrudnić.

1. Dryf
w tego typu wyścigach w zasadzie każdy samochód będzie Ci odpowiadał, ale nadal wyróżnię kilka modeli:
a) "Japoński" - zabawna rzecz 1986 Toyota Corolla GT-S AE86 - początkowo tania i skuteczna
Toyota Supra z 1998 roku i Nissan Silvia S15 z 1999 roku są również bardzo dobre, po prostu łatwe w prowadzeniu i responsywne.
b) "Amerykanie" - tutaj chcę zwrócić uwagę na Dodge Challengera z 1971 roku i 1970 Plymouth Hemi Cuda - huśtawka odpowiednio do 868 i 960 koni jest bardzo zwinna i wyciągnie cię z każdego zakrętu (ogólnie, jak supra ) plus, ze względu na większą masę auta specyfika sterowania odmienna od "japońskiego", ale to już "smak i kolor", np. można przytrzymać hamulec i jednocześnie włączyć gaz, kręcenie okularów za rogiem poślizgu i za dymem… cóż, zauważam, że osobiście strzeliłem królowi driftu i Ryu Watanabe w dwa razy więcej punktów na tych dwóch muscle carach. a mój rekord życiowy to 7900 punktów na torze - na challengerze..
i mały dodatek - są dwie doskonałe barki - 1968 Plymouth Road Runner i 1967 Dodge Charger - to lepiej używać na torach, gdzie promień ciągłego dryfu jest bardzo duży - wtedy te pancerniki będą pchać z doskonałą prędkością na takich zakrętach, a ciągły dryf, jak wiesz - im dłużej tym lepiej.

2. Przeciągnij
w tego typu wyścigach można sobie przypomnieć prawie wszystkie samochody, ale myślę, że o kilku z osobna musimy się zastanowić:
doskonałe rozwiązania za minimum pieniędzy, plus doskonała stabilność na całej trasie, to niewątpliwie
2006 Pontiac GTO
1967 Dodge Charger
1998 Toyota Supra
a w osobnym artykule drogi oszukiwany samochód 2006 Pagani Zonda F - ma wyniki na 402 metry średnio 6,5 sekundy, według niektórych stwierdzeń było to 5,9 ... ale ten samochód kosztuje, a wszystkie rekordy zostały postawione naturalnie na pełnym uaktualnienie 4 poziomu

3. Uchwyt
Niewątpliwym liderem jest tania i bardzo rozbrykana Lancia Delta Integrale Evo z 1991 roku, która przy maksymalnym nabudowie daje tylko 421 KM, ale jednocześnie można pokonać wszystkich i wszystko, łącznie z panem Ryu.
dalej – na uwagę zasługują takie maszyny jak:
2008 Porsche 911 (997) GT2
2006 Subaru Impreza WRX STI


2006 Ford GT
2006 Koenigsegg CCX
Wyróżnia się również McLaren F1, który (przy pełnej aktualizacji) może wjechać w zakręt o 90º z prędkością 180 km/h… jedynym minusem McLarena F1 jest jego cena.

auta te, z najkrótszymi biegami (zrobionymi w dziale „tuning”), sztywnym zawieszeniem i maksymalnym ciśnieniem w hamulcach (wszystko to samo) – są po prostu idealne w prowadzeniu i przyspieszaniu, co czyni je znakomitymi w tej klasie wyścigów. Ale trzeba też zrobić jeden samochód na „owalny” tor, na który natrafisz pod koniec gry - tutaj bierze się każdy samochód, który może pompować ponad 800 KM, jego biegi są maksymalnie wysunięte, a kierowanie jest ociężałe. wykonane - wtedy na owalu będziesz pierwszy. a co zabrać - to kwestia gustu..
ale zboczeńcom mogę doradzić
dwa kolejne modele:
1967 Chevrolet Corvette C2 (Sting Ray)
2006 Chevrolet Corvette Z06
można na nich skutecznie skręcać tylko za pomocą kontrolowanego dryfu i nie bać się, ale wjeżdżać z dość dużymi prędkościami, ale i tak trzeba to umieć, ale przyspieszenie po zakręcie jest po prostu diabelskie (znowu, nie zapomnij o krótkich biegach i jak najmocniejszym hamulcu)

4. Prędkość
Napęd na wszystkie koła i szybkie samochody są tutaj dobre, a także prawie wszystkie supersamochody
Szczególnie chciałbym wyróżnić następujące modele:
2007 Audi RS4
1999 Nissan Skyline R34
2006 Lamborghini Murciélago LP640
2006 Subaru Impreza WRX STI
2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR Edition
2008 Mitsubishi Lancer Ewolucja X
2006 Ford GT
za doskonałą stabilność.

kogo to obchodzi - minąłem króla prędkości i Ryu na Audi RS4 z 2007 roku i było to znacznie łatwiejsze niż w moim poprzednim Porsche 911 (997) GT2 z 2008 roku ..

i na koniec ogólny komentarz dotyczący obu maszyn:
1. 2006 Bugatti Veyron 16.4 - nieważne jak fajnie wygląda, nieważne jak kusząca jest jej 407 km/h, to tylko popis, nie będzie lepsza w żadnej z klas wyżej wybitnych aut.. a nie jest poddawana żadnemu ulepszaniu, z wyjątkiem kształtu i koloru ciała. czyli ani tuning, ani ulepszanie jednostki napędowej, ani nitro nie jest dla ciebie dostępne...
2. 2008 Nissan GT-R Proto - Możliwość rozbudowy, dostrajania, ale zmiany wizualne są zablokowane. i choć można go napompować do 1400 klaczy, to też nie jest dużo lepszy pod względem użyteczności, ale gdzieś zauważalnie gorszy od powyższych aut.