Struktura mapy drogowej projektu. Powody korzystania z map drogowych. Projekt prac twórczych na wystawę „…”

Każda firma, której biznes nie jest budowany na kolanach, odczuwa potrzebę kompetentnych mechanizmów planowania. Korporacyjna mapa drogowa (korporacyjna mapa drogowa) jest podobnym praktycznym narzędziem do strategicznego planowania korporacyjnego. Niestety ze względu na niewystarczającą popularność nie jest powszechnie stosowany w rosyjskim biznesie.

Co to jest mapa drogowa? Stanowi kręgosłup pracy kierownictwa. Opisuje kroki zaplanowane na długi okres czasu w sposób uporządkowany i sekwencyjny. Zwykle jest to rok, trzy, cztery lub pięć lat. Biznesowa mapa drogowa to jedno z narzędzi zarządzania w firmie lub grupie firm. Ma zastosowanie w organizacjach zatrudniających powyżej 200-300 pracowników, z co najmniej dwoma poziomami hierarchii zarządzania. Zwraca na to uwagę wysoka skuteczność, przejrzystość i widoczność, a także klarowność kryteriów monitorowania i motywowania zarówno poszczególnych pracowników, jak i poszczególnych struktur firmy czy holdingu.

Esencja Korporacyjnej Mapy Drogowej

Mapa drogowa to zestaw środków służących realizacji osiągnięcia planowanego rezultatu, z jasną definicją i audytem początkowego punktu ruchu. Jest to zestaw narzędzi do identyfikacji luk w niektórych procesach i samostrojenia systemu sterowania w procesie aplikacji.

Do rozwiązania problemów można zastosować dwa modele. Pierwszy model pozwala krok po kroku opierać się na przyjętej praktyce, gdy osiągasz wyniki. Jest używany, gdy wyniki w poprzednim okresie są różowe, a firma korzystała z innych narzędzi planowania. Drugi model to wprowadzenie całkowicie nowego mechanizmu. Niezbędna w startupach, w zarządzaniu antykryzysowym, przy zmianie technologii w branży.

Corporate Roadmap stymuluje te obszary w zarządzaniu, które dadzą maksymalny efekt do osiągnięcia długofalowych celów. Kierunki w zarządzaniu firmą są stymulowane na wszystkich poziomach hierarchii, od najwyższego kierownictwa do kierowników liniowych.

Mapa drogowa bardzo dobrze buduje procesy i równoważy rozkład uwagi między rozwiązywaniem zadań krótkoterminowych i długoterminowych. W istocie dokument ten łączy zadania strategiczne i operacyjne w jeden mechanizm. Pozwala znaleźć rozwiązania, które przenoszą cele i wizje właścicieli i akcjonariuszy na wszystkie poziomy firmy, stymulują badania i kontrolują rozwój wydarzeń we właściwym kierunku.

Narzędzia Corporate Roadmap są ze sobą powiązane i obejmują:

• Rozwój kluczowych technologii i kompetencji.
• Zarządzanie ryzykiem i ograniczenia.
• Strategiczne narzędzia marketingowe.
• Polityczne zarządzanie zasobami ludzkimi.
• Uzasadnienie i właściwe wykorzystanie inwestycji.
• Rozwój i mechanizm wdrażania decyzji prowadzących do sukcesu firmy.
• Wsparcie procesów strategicznych.

Planowanie krok po kroku dla rozwoju mapy drogowej

Mapa drogowa zawiera informacje, które są odniesieniem do monitorowania i zarządzania procesem, a także wskaźniki powodzenia ruchu wzdłuż trasy oraz narzędzia do pracy z odchyleniami (odszkodowaniami).

Tworzenie mapy można podzielić na dwa główne etapy:

• Wyznaczanie celów i wyjaśnianie prawdziwego obrazu świata.
• Zadanie dążenia do celu z jasnymi wynikami i odpowiedzialnością za wynik: co się stanie lub nie, gdy cel zostanie osiągnięty lub nie, w jakich obszarach, z kim, jak znaczące będą wyniki.

Wyznaczamy cele i wyjaśniamy sytuację w firmie

Krok pierwszy. W zakresie KPI definiowane są flagowe cele firmy (przede wszystkim w obszarze marketingu), związane z nową wizją przyszłości. Cele są ustalane przez akcjonariuszy i kierownictwo, a następnie korygowane podczas audytu i opracowywania w oparciu o zestaw narzędzi Corporate Roadmap. Na tym samym etapie ustalane są dodatkowe (boczne) cele.

Krok drugi. Audyt, podczas którego dobór narzędzi marketingowych i zarządczych do realizacji celów firmy. W tym miejscu warto ocenić możliwości, jakie ma firma i określić, jakie nowe narzędzia warto wprowadzić do praktyki zarządzania, aby z nich korzystać. Ważna jest również ocena pracy wszystkich ogniw kierowniczych, w tym motywacja menedżerów i ich reorientacja na bardziej efektywne metody. Audyt może obejmować ocenę interakcji ze stronami trzecimi, ale ta praca jest również niemożliwa bez oceny procesów wewnętrznych firmy.

Analiza prowadzona jest w różnych obszarach: oscylatory marketingowe, analityka handlowa, możliwości produkcyjne, ocena finansowa i inwestycyjna. W proces audytu i uzgadniania ustaleń zaangażowani są kierownicy głównych pionów biznesowych, obszarów i działów.

Po zakończonym audycie otrzymujemy: pierwsze wnioski, listę białych plam, listę hipotez i jednoznaczne wyniki docelowe. Właściciele firmy albo natychmiast otrzymują procesy, które zapewniają potrzebną im efektywność biznesową, albo informacje, które pozwalają im przygotować istniejące procesy do przejścia na wyższy poziom. Audyt pozwala nie pominąć ważnych etapów realizacji opracowanego zestawu działań, bez których założone cele nie zostaną w pełni osiągnięte.

Krok trzeci. Korzystanie z zalecanych narzędzi. Narzędzia Corporate Roadmap są stosowane w oparciu o zadania zidentyfikowane podczas audytu. Zadaniem tego etapu jest uzyskanie odpowiedzi na pytanie, dzięki któremu podejściu uda się osiągnąć założone cele. Jakie są najlepsze praktyki, które nam na to pozwolą? Analiza skuteczne strategie nie tylko pomoże w znalezieniu nowych pomysłów, ale także pozwoli określić, czy reengineering procesów biznesowych jest niezbędny do ich realizacji.

Trzeci etap obejmuje szeroki zakres zagadnień i obszarów:

• Realizacja planowania według odcinków, ustawianie punktów kontrolnych, automatyzacja.
• Zmiany w procesach technologicznych.
• Dźwignia zarządzania w obszarze punktów kontrolnych i zidentyfikowanych białych plam.
• Przyciąganie i zaangażowanie zasobów ludzkich.
• Stwórz wydajne procesy, aby szybko zastosować przychodzące dane.

W efekcie określamy wiodące trio „cele – zadania – podejścia” i formułujemy koncepcję, która będzie realizowana.

Wyznaczamy ruch w kierunku celów

Krok pierwszy. Określ pozycję początkową. W tym celu zaczynamy od wyników audytu. Pozycja wyjściowa jest punktem wyjścia ścieżki doskonalenia i bazą do dalszych sukcesów. Obejmuje to obecność lub brak niezbędnej i wystarczającej listy „broni” kierowniczej, produkcyjnej, finansowej i marketingowej. W wyniku badania otrzymujemy blok dokumentu Corporate Roadmap, który opisuje obecną sytuację „tak jak jest” – opis, który jest wspólny dla wszystkich uczestników wdrożenia.

Krok drugi. Za pomocą wskaźników określamy etapy działania w różnych obszarach. Ta sekcja może zawierać wiele scenariuszy. Każdy scenariusz (przypadek) opisuje strukturę etapów, ich kolejność. Każdy etap odpowiada na pytanie, co zostanie zrobione i dlaczego. Każdy etap można uszczegółowić według obszarów odpowiedzialności. Na przykład:

• Planowanie produktu (portfel).
• Planowanie możliwości i definiowanie wdrożeń w praktyce zarządzania.
• Planowanie przechwytywania segmentów (panel).
• Kalkulacje inwestycyjne.

Pod koniec badania tego bloku otrzymujemy od osób odpowiedzialnych potwierdzenie trasy, po której będzie się odbywał ruch; w razie potrzeby z podziałem na przypadki i obszary odpowiedzialności (plany cząstkowe).

Krok trzeci. Realizacja. Na tym etapie opisany jest plan wdrożenia mapy drogowej. Jest to główny blok interaktywny, za który powinien odpowiadać wybrany urzędnik (indywidualnie) lub departament (zbiorowo). Motywacja i demotywacja, autorytet – wszystko musi być szczegółowe i zatwierdzone. Zadaniem etapu jest opracowanie systemu powiązanych ze sobą działań.

Plan działania dostarczony przez mapę drogową można skompilować w formie tabeli z następującymi polami:

• Numer etapu / podetapu.
• Główna linia biznesowa.
• Sprawa.
• Daty rozpoczęcia i zakończenia (planowe / rzeczywiste).
• Oczekiwane rezultaty.
• Znaczące kamienie milowe.
• Informowanie o wyniku (kto, kiedy).
• Odpowiedzialny.

W istocie jest to harmonogram wdrażania mapy drogowej, który pozwala kontrolować proces i wiązać terminy wyników z określonymi punktami w czasie z wprowadzeniem szybkiej reakcji (koncentracja strategiczna). Bardzo ważne jest podjęcie działań w celu monitorowania tych wskaźników, kontroli wyników i terminów.

Przy opracowywaniu mapy drogowej konieczne jest uwzględnienie treści powiązanych ze sobą dokumentów. Umożliwi to skorelowanie przewidzianych przez nią działań z innymi planowanymi działaniami w celu uniknięcia skrzyżowań, konfliktu zasobów, powielania, sprzeczności i innych kłopotów. Które dokumenty należy najpierw przejrzeć pod kątem niespójności? Przede wszystkim główne dokumenty firmy: raport roczny firmy oraz projekty inwestycyjne. Ważne jest również zapoznanie się z podstawowymi dokumentami: dokumentami planowania marketingu i produkcji, danymi B+R i rozwoju, analizą szans według profili. I nie możemy zapomnieć o dodatkowych dokumentach odzwierciedlających stan istniejących projektów i programów. Rozliczanie powiązanych dokumentów następuje pod koniec etapu „Wdrożenie”.

Dokument zrozumiały dla sprzątaczki

Czy w końcu udało ci się stworzyć działający zestaw narzędzi? Czy projekt Corporate Roadmap może zostać sfinalizowany? Aby to zrozumieć, posługujemy się prostą listą kontrolną:

• Minimalny zasób administracyjny, maksymalny praktyczny wynik.
• Zrozumiałość, prostota, jasność, jasność i przejrzystość dokumentu końcowego. Powinno to być jasne dla każdego pracownika firmy, od sprzątacza po kierownika najwyższego szczebla.
• Szybki ruch w kierunku celu. Przejście z etapu na etap jest łatwe, terminy są monitorowane, postępy są raportowane, a luki naprawiane.

Opracowanie mapy drogowej projektu - wytyczne i przykłady opracowania mapy drogowej. Stopień realizacji każdego projektu zależy od planu i kontroli nad jego realizacją. Format mapy drogowej jest najbardziej akceptowalnym sposobem realizacji każdego wydarzenia. Narzędzie to jest algorytmem ze stałymi etapami rozwoju obiektu i określonym czasem na rozwiązanie konkretnego problemu w ramach projektu.

Mapa drogowa to wykres oparty na czasie. Dobrze zaprojektowany wykres pozwala na jakościową analizę relacji między obecnym stanem rzeczy a pojawiającymi się perspektywami.

Cel i oznaki potrzeby opracowania mapy drogowej

Celem opracowania mapy drogowej jest przedstawienie ścieżki rozwoju obiektu z uwzględnieniem: opcje aby osiągnąć pożądany rezultat. Za przedmiot można uznać sytuację polityczną, proces technologiczny, relacje międzyludzkie itp.

Dobrze przygotowana mapa drogowa powinna mieć jeden cel i kilka możliwości jego osiągnięcia. W tym przypadku priorytet ma scenariusz, który wygląda na korzystniejszy dla osiągnięcia końcowego rezultatu. Zasada „cel uświęca środki” przy tej metodzie planowania schodzi na dalszy plan, ponieważ inne scenariusze można zastosować tylko w przypadku siły wyższej.

Podajmy przykłady warunków, kiedy opracowanie mapy drogowej jest uzasadniona potrzeba:

• W zakresie firmy nastąpiły istotne zmiany.
• Firma traci udział w rynku ze względu na szybki wzrost konkurencji w branży.
• Firma ma wizję konkurencyjnego rozwoju, ale nie potrafi umiejętnie sporządzić planu strategicznego.

• cel projektu;
• wykaz niezbędnych środków wraz z definicją osób odpowiedzialnych;
• główne wymagania dotyczące pracy, za którą odpowiedzialni są menedżerowie;
• przedziały czasowe wymagane do realizacji określonej czynności;
• punkty kontrolne na każdym etapie projektu wraz z dostarczeniem sprawozdań z przeprowadzonych działań;
• możliwe opcje innego sposobu realizacji projektu.

Rodzaje map drogowych

Istnieje kilka rodzajów map drogowych. Wszystkie zawierają pewne elementy wspólne, ale realizują różne cele i zadania.

Mapa drogowa w przemyśle- mające na celu opracowanie strategii dla przedsiębiorstw z uwzględnieniem wymagań stawianych przez rynek.

Mapa drogowa nauki i technologii- pozwala określić wybór konkretnej technologii w celu optymalizacji procesu produkcyjnego.

Mapa drogowa produktu pozwala znaleźć najlepszy sposób na rozwój produktu (usługi). Minimalizuje ryzyka wynikające z realizacji tego procesu. Biznesplan przedsiębiorstwa może być szczególnym przypadkiem tego rodzaju mapy drogowej.

Mapy drogowe programu- są wykorzystywane co do zasady przez agencje rządowe do opracowywania strategii dostosowanych do szybko zmieniającej się sytuacji politycznej i gospodarczej.

Podział map drogowych na typy jest dość arbitralny, ponieważ realizacja każdego większego projektu wpływa na wiele obszarów ludzkiej działalności. Celem optymalizacji działania każdego obiektu mapującego jest uzyskanie maksymalnego efektu ekonomicznego przy użyciu jak najmniej kosztownych sposobów osiągnięcia tego wyniku.

Rozwój mapy drogowe projektów

Proces opracowania mapy drogowej (roadmapping) jest przedsięwzięciem złożonym i kosztownym. Aby zoptymalizować działania każdego dużego obiektu, konieczne jest stworzenie grupy roboczej, w skład której wejdą specjaliści z różnych branż, nauki itp.

Do stworzenia efektywnego algorytmu rozwoju niezbędne jest szczegółowe zbadanie procesów, które do tej pory zaszły w obiekcie. Mapy drogowe to całkiem przydatne narzędzie do wizualizacji strategii.

Mapa drogowa - jest to wizualna reprezentacja scenariusza krok po kroku realizacji celów strategicznych przedsiębiorstwa, scenariusza doprowadzenia do efektywności lub utrzymania stabilnego stanu procesu produkcyjnego, którego przestrzegają grupy robocze podczas wykonywania zadania praktyczne o wdrożeniu „hoshin kanri” (metody planowania strategicznego i narzędzia do zarządzania złożonymi projektami, systemu zarządzania jakością umożliwiającego uwzględnienie wymagań i życzeń Klienta).

Mapa drogowa zapewnia zarządzanie i doskonalenie każdego procesu struktury produkcyjnej poprzez aplikację Cykl Deminga lub PDCA (Zaplanuj-Wykonaj-Sprawdź-Działaj, tj. "Zaplanuj-Wykonaj-Sprawdź-Sprawdź/Działaj"). PDCA to skrót od metody naukowej:

• Zaplanuj (zdefiniuj cel strategiczny, sformułuj ustalanie celów);
• Wykonaj (określ główne kroki (kamienie milowe) do osiągnięcia celu);
• Sprawdź (zastosuj narzędzia Lean do kontroli podejmowanych działań, zastosuj decyzje zarządcze, aby sprawdzić skuteczność wybranych decyzji);
• Popraw / Działaj (stwórz standard na podstawie wyników podjętych działań, przeprowadź audyt, dokonaj korekt).

Roadmapping łączy oczekiwanie na pomysł, strategię i plan rozwoju procesu i buduje w czasie główne etapy tego procesu zgodnie z zasadą „przeszłość – teraźniejszość – przyszłość”. Mapy drogowe umożliwiają przeglądanie nie tylko prawdopodobnych scenariuszy i ścieżek rozwoju, ale także ich opłacalności, co pozwala wybrać najlepsze sposoby osiągnięcia pod względem efektywności ekonomicznej i rentowności przedsiębiorstw oraz całego procesu.

Zdefiniujmy powody, dla których właściciele procesów powinni korzystać z narzędzi do tworzenia map drogowych:

1. Tworzenie mapy drogowej to przede wszystkim efektywne planowanie wszystkich obszarów i czynników, które są zaangażowane w osiągnięcie celu;
2. Mapy drogowe zawierają tak dokładne cechy, jak czas;
3. Tworzenie map drogowych pomaga Właścicielom Procesów upewnić się, że we właściwym czasie będą dysponować zasobami i technologiami niezbędnymi do realizacji ich strategii i planów;
4. Mapy drogowe są ogniwem łączącym strategię Właścicieli Procesów CM, MA i wspólna strategia rozwój firmy;
5. Za pomocą map drogowych wykrywane są luki (niedociągnięcia) w planowaniu kamieni milowych rozwoju przez Właścicieli Procesu, co pozwala na uniknięcie, a nie rozwiązywanie ewentualnych problemów w przyszłości;
6. Na każdym etapie procesu tworzenia mapy drogowej skupiamy się na kilku najważniejszych aspektach, np. potrzebie przedsiębiorstwa i dynamice jego rozwoju. W ten sposób możliwe jest wykorzystanie czasu i zasobów w najbardziej rozsądny i racjonalny sposób. Za pomocą map drogowych można wyznaczyć najbardziej realistyczne cele;
7. Mapa drogowa tworzy swego rodzaju „przewodnik” dla menedżerów, umożliwiając w ten sposób identyfikację wyników pośrednich i dostosowanie obszarów działalności;
8. Udostępnianie wielu map drogowych umożliwia strategiczne wykorzystanie technologii w całej firmie, takie jak proces dostarczania GNO do siedziby Klienta, ten proces zaangażowani są zarówno pracownicy LLC TMS-Logistics, jak i pracownicy LLC NKT-Service, stworzenie jednej mapy drogowej pozwoli ukierunkować działania dwóch organizacji na osiągnięcie jednego celu;
9. Tworzenie map drogowych wiąże się z wymianą informacji pomiędzy przedstawicielami różnych zarządzanych firm, działów, Właścicieli Procesów i innymi stronami zainteresowanymi osiągnięciem celu. Korzystając z mapy drogowej, możesz bardzo łatwo wyjaśnić wszystkim, w jakim kierunku zmierza proces produkcyjny, jego potencjalne możliwości i perspektywy;
10. Proces tworzenia mapy drogowej tworzy w grupie wspólne rozumienie celu rozwoju i własności planu rozwoju;

Z powyższego wynika, że ​​Mapa Drogowa umożliwia przewidywanie możliwych kierunków wykorzystania wyników działalności przedsiębiorstwa jako całości, a w szczególności pracowników: po pierwsze, z punktu widzenia doprowadzenia do efektywności nieefektywnych procesów (takich jest ocena roli Właściciela Procesu, skuteczność jego decyzji), a po drugie z komercyjnego punktu widzenia (ocena możliwej efektywności ekonomicznej wprowadzenia tego rozwiązania). Praktyczne doświadczenie przedsiębiorstw w budowaniu mapy drogowej jest w

Mgr Czerepanow

W dynamicznym otoczeniu zewnętrznym firmy nastawione na perspektywy rozwoju swojej działalności muszą wprowadzać nowoczesne metody zarządzania organizacją. Metody te pozwalają najdokładniej odwzorować, ocenić i przewidzieć przyszły trend rozwoju firmy, opracować prawdopodobne scenariusze rozwoju obiektów i ich potencjalnej rentowności, a także podejmować optymalne decyzje zarządcze pod względem kosztów zasobów i efektywności ekonomicznej .

Krajowa teoria zarządzania nie przywiązuje wystarczającej wagi do wielu nowoczesnych metod, które mogłyby nie tylko ułatwić zarządzanie nowoczesnymi organizacjami, ale także stworzyć szczegółowy plan scenariuszowy rozwoju dowolnego obiektu.

Jedną z mało zbadanych metod, która jest scenariuszem rozwoju konkretnego obiektu, jest „Mapa drogowa”. Metoda ta opiera się na dekompozycji procesu osiągania celu na etapy, proces ten nazywa się „Mapowaniem drogowym”. Generalnie, mapowanie drogowe służy jako podstawa informacyjnego wspomagania procesu zarządzania, a w szczególności technika ta służy do opracowania etapów rozwoju obiektu i określenia czasu podejmowania decyzji zarządczych, a także racjonalizacji przyczyn. relacje i efekty pomiędzy różnymi etapami projektu.

Tematyka map drogowych znajduje odzwierciedlenie w publikacji K.L. Lidin „Odmiany budowy map drogowych”, który opisuje istotę metody tworzenia map drogowych i jej zastosowania w rzeczywistych organizacjach. Praca „Mapy drogowe rosyjskiego biznesu: Raport analityczny z badania” autorstwa zespołu autorów Manchulyantseva O.A. i innych poświęcony jest praktycznemu wykorzystaniu map drogowych. Niniejsza praca opiera się na oryginalnym badaniu, które obejmuje badanie ankietowe, eksperckie i pogłębione wywiady osobiste z kadrą kierowniczą i menedżerami najwyższego szczebla 50 największych rosyjskich firm. Analiza tych prac pozwala zidentyfikować przesłanki produktywności stosowania tej metody, która wyodrębnia mapowanie drogowe jako skuteczną metodę zarządzania projektami. Na podstawie przedstawionych źródeł można zidentyfikować ograniczenia i bariery w stosowaniu metody mapowania drogowego, a także z góry określić metody przezwyciężania tych negatywnych okoliczności.

Celem artykułu jest zdefiniowanie treści metody roadmappingu i jej zastosowania dla rozwoju organizacji.

Autor odwołuje się do celów badania przeprowadzonej analizy porównawczej map drogowych i innych narzędzi rozwoju organizacji; zbadać korzyści i ograniczenia map drogowych; rozważenie możliwości tworzenia portali projektowych w oparciu o metodę mapowania drogowego.

Obecnie istnieje wiele narzędzi, które przyczyniają się do rozwoju organizacji. Narzędzia takie służą do formułowania wytycznych i priorytetów podejmowania decyzji zarządczych. Analizę porównawczą tych narzędzi przedstawia tabela 1.

Tabela 1 — Analiza porównawcza narzędzi podejmowania decyzji zarządczych

Wszystkie powyższe metody, przy odpowiednim ich zastosowaniu, tworzą bazę informacyjną ułatwiającą podejmowanie decyzji zarządczych:

Zastosowanie metody Delphi skutkuje podjęciem kilku uzasadnionych decyzji na podstawie ankiety przeprowadzonej na grupie osób.

Analiza SWOT dostarcza ustrukturyzowany opis sytuacji, co do której należy podjąć decyzję, wnioski wyciągnięte na jej podstawie mają charakter opisowy bez rekomendacji i priorytetyzacji.

W rezultacie metoda burzy mózgów przedstawia listę rozwiązań konkretnego problemu wyrażoną przez ekspertów, a następnie z ogólnej liczby wyrażonych pomysłów wybierane są te najbardziej udane, które można wykorzystać w praktyce.

Metoda scenariuszowa to tekst, który pozwala na stworzenie wstępnej idei systemu pod względem ilościowym i ich relacji, jednak scenariusz, jak każdy tekst, podlega niejednoznaczności w jego interpretacji, dlatego należy go uznać za podstawa do dalszego rozwoju modelu rozwiązania problemu.

Metoda drzewa celów pozwala na przedstawienie pełnego obrazu relacji przyszłych zdarzeń aż do uzyskania listy konkretnych zadań i uzyskania informacji o ich względnej ważności. Budowa drzewka celów i zadań kończy się na poziomie określenia wykonawców. W procesie budowania drzewa celów często stosuje się algorytmy wspólnej pracy ekspertów, niemniej jednak metoda ta opiera się nie na pracy grupowej jako takiej, ale na specjalnej logice rozumowania.

Budowanie mapy drogowej daje w efekcie graficzny plan-scenariusz dynamicznego rozwoju organizacji, uwzględniający alternatywne ścieżki i możliwą identyfikację obszarów degradacji wydajności (wąskich gardeł), a także szczegółowy opis tak ważne elementy organizacji jak zasoby, technologia, produkt, rynek, klient, cel strategiczny oraz tworzy dobrze skoordynowany system interakcji komunikacyjnych pomiędzy wszystkimi strukturami organizacyjnymi.

Wszystkie przedstawione metody nie mogą w pełni reprezentować wyników osiągniętych dzięki stworzeniu mapy drogowej, ale mogą stanowić podstawę do zastosowania metody mapowania.

Jedną z głównych cech map drogowych jest ich wygląd zewnętrzny, mianowicie wyglądają jak wariant analizy opartej na wyborze możliwych rozwiązań dla poszczególnych części głównego problemu - budowy sieć graficzna, składający się z „węzłów” (etapy rozwoju technologii, czyli punktów do podejmowania decyzji zarządczych) oraz „powiązań” (związków przyczynowych między „węzłami”).

Mapowanie drogowe, jako strategiczna metoda zarządzania projektami, spełnia dwie główne funkcje:

prognozowanie i planowanie rozwoju sytuacji z uwzględnieniem aspektów technologicznych, społecznych, ekonomicznych i politycznych (prognoza przyszłości);

zarządzanie rozwojem sytuacji w zależności od wyznaczonych celów strategicznych (projektowanie przyszłości).

Mapy drogowe zakładają długofalowy rozwój obiektu do 10 lat i odzwierciedlają wynikające z tego efekty ekonomiczne, określają efektywność alternatywnych opcji wykorzystania zasobów.

W oparciu o cele mapowania drogowego rozróżnia się następujące typy map drogowych:

Mapy drogowe dla przedsiębiorstw;

Naukowe mapy drogowe;

mapy drogowe technologii;

Mapy drogowe produktów.

Każdy rodzaj mapy drogowej reprezentuje ewolucję produktu, technologii, komponentu naukowego firmy lub korporacji jako całości i tworzy graficzną reprezentację różnych opcji rozwoju obiektu w przestrzeni czasowej. Różne rodzaje mapy drogowe są ze sobą powiązane i współzależne, co wiąże się z koniecznością jednoczesnego uwzględniania komponentów produktowych, technologicznych, branżowych czy korporacyjnych.

Rodzaje map drogowych są podzielone według trafności w zależności od konkretnych celów i okresów. Kryteria trafności opierają się na wszechstronności map drogowych, im więcej elementów zawiera mapa drogowa, tym więcej informacji jest dla organizacji. Brak ścisłych regulacji wyróżnia proces mapowania wysoki poziom kreatywność, która sprawia, że ​​mapy drogowe stają się prostym, wizualnym i adaptacyjnym narzędziem do podejmowania decyzji menedżerskich.

Na etap początkowy rozwój organizacji, stworzenie korporacyjnej mapy drogowej, która obejmuje aspekty naukowe, technologiczne i produktowe, ma szczególne znaczenie. Następnym najważniejszym jest cel naukowy, który obejmuje komponenty technologiczne i produktowe. W przyszłości organizacja nie musi już opracowywać globalnych map drogowych, ponieważ na kolejnych etapach rozwoju potrzebne są jedynie skoncentrowane metody zarządzania organizacją, ukierunkowane na badanie technologii produkcji i produktów.

Optymalną formą mapy drogowej jest harmonogram, który dostarcza odpowiedzi na pytania, co dokładnie, jak, w jakim okresie i dlaczego doprowadzi do osiągnięcia celów strategicznych organizacji.

Tabela 2 – Zalety i ograniczenia korzystania z map drogowych

Aby przezwyciężyć ograniczenia i bariery w stosowaniu map drogowych w organizacjach, różni autorzy proponują następujące działania:

Utworzenie działu planowania strategicznego.

Stworzenie wsparcia organizacyjnego i regulacyjnego dla map drogowych w organizacji,

Szkolenie pracowników działu planowania strategicznego w zakresie map drogowych;

Stworzenie strategicznego systemu monitoringu.

Barierami we wdrażaniu roadmappingu są ugruntowane metody planowania w organizacjach, co spowodowane jest konserwatyzmem i brakiem ogólnie przyjętej metodyki roadmappingu.

Tabela 3 – Uniwersalna metodologia tworzenia map drogowych

W oparciu o rozwijające się środowisko zewnętrzne algorytm proponowany przez metodologię można modyfikować w etapach i działaniach, które najskuteczniej zbudują mapę drogową w odniesieniu do konkretnej organizacji.

Istotą tworzenia portali projektowych jest zorganizowanie elektronicznej przestrzeni, która umożliwia śledzenie postępów konkretnego projektu w czasie rzeczywistym, a także prowadzenie elektronicznego zarządzania dokumentami dla projektu. Oznacza to, że portal projektowy jest skutecznym systemem przechowywania i uzyskiwania dostępu do wewnętrznych informacji korporacyjnych niezbędnych do zarządzania projektami i komunikacji projektowej przez absolutnie wszystkich uczestników projektu. Schemat interakcji pomiędzy uczestnikami projektu za pośrednictwem portalu projektu pokazano na rysunku 2.

Ryż. 1. Schemat interakcji pomiędzy uczestnikami projektu za pośrednictwem portalu projektu

Portal projektu zawiera listę realizowanych programów, na które składają się projekty. Wewnątrz każdego projektu znajduje się mapa drogowa podzielona na 3 scenariusze: optymistyczny, optymalny i pesymistyczny. Każdy ze scenariuszy wiąże się z własnym łańcuchem realizacji projektów.

Każdy projekt rozpoczyna się w optymalnym scenariuszu wdrożenia, ponieważ dane wejściowe projektu są zawsze znane. Ponadto, w miarę postępu projektu, scenariusze mogą się zmieniać w miarę występowania zdarzeń ryzyka i ich wyników.

Planując mapę drogową realizacji projektu, wszystkie scenariusze muszą być dokładnie zaplanowane, a mianowicie: jakie dane wejściowe są obecne w projekcie; jakie zdarzenia ryzyka mogą wystąpić podczas realizacji projektu i jakie są ich konsekwencje; jakie działania należy podjąć po wystąpieniu określonego zdarzenia ryzyka; i jaki jest efekt końcowy. Jako faktyczna realizacja projektu, na czerwono zaznaczono jego scenariusz. Graficzny przykład mapy drogowej projektu pokazano na rysunku 3.

Ryż. 2. Mapa drogowa projektu

Główne elementy mapy drogowej to:

Początek procesu;

zdarzenie ryzyka;

Akcja;

Wynik procesu.

Ogólnie rzecz biorąc, każdy element mapy drogowej powinien zawierać dokumenty źródłowe lub inne obiektywne podstawy, na podstawie których opracowywana jest decyzja zarządcza. W szczególności: element „Rozpoczęcie procesu” zawiera informacje o dostępnych zasobach na początku projektu; „Zdarzenie ryzyka” zawiera informacje o scenariuszach, które należy zastosować, gdy wystąpi ryzyko; „Akcja” zawiera technologie i metody; Element Process Outcome zawiera informacje o produkcie końcowym projektu.

System ten pozwoli scentralizować system podejmowania decyzji zarządczych, pozbyć się zniekształceń informacji oraz uformować obieg dokumentów projektów. Również na podstawie już zrealizowanych projektów można stworzyć typową mapę drogową, przy realizacji podobnych projektów znacznie uprości to proces osiągania celów strategicznych w organizacji.

Dziś w organach państwowych metody zarządzania projektami dopiero zaczynają być wprowadzane. Mapy drogowe oparte na systemie portali projektowych muszą być również wprowadzone do systemu wzajemnego współdziałania organów państwowych. Ta innowacja ułatwi proces interakcji przy realizacji identycznych projektów, zmniejszy zarówno koszty pracy, jak i odpowiednio koszty materiałowe. Zdaniem autora powszechne wprowadzenie portali projektowych opartych na metodzie roadmappingu stworzy bazę projektów z różnych dziedzin działalności.

Portal projektowy pozwala na efektywne rozwiązywanie zadań organizacyjnych, komunikacyjnych i innych związanych z administrowaniem działalnością projektową organizacji, a także zwiększenie efektywności i terminowości podejmowania decyzji zarządczych. Portal projektu to innowacyjna metoda interakcji pomiędzy podmiotami dowolnej aktywności, która zwiększa efektywność tej interakcji.

Podsumowując wszystkie powyższe, należy stwierdzić, że roadmapping jest skuteczną metodą rozwoju organizacyjnego, na podstawie której są opracowywane i wdrażane decyzje zarządcze. Metoda ta w chwili obecnej nie cieszy się dużą popularnością, gdyż większość kadry zarządzającej stara się stosować ugruntowane metody zarządzania i ze względu na swój konserwatyzm nie uważa roadmappingu za skuteczną metodę zarządzania.

Literatura

Metody badawcze [zasób elektroniczny]. URL: http://s21.ozersk.chel.fcior.edu.ru/nd/poisk/method_issled.htm (dostęp 20.02.2014)

Chwoszczin AA Prognozy społeczno-gospodarcze. Instruktaż. Tiumeń: Wydawnictwo Uniwersytetu Stanowego w Tiumeniu, 2007.

Technologia map drogowych [zasób elektroniczny]. URL: http://www.unido.org/fileadmin/import/16963_TechnologyRoadmapping.pdf (dostęp 23.02.2014)

Lidin K.L. Różnorodność budowy map drogowych. Irkuck. 2006.

Dzhemala M. Korporacyjna „mapa drogowa” - Innowacyjna metoda zarządzania wiedzą w korporacjach // Russian Journal of Management. 2008. Tom 6. Nr 4. S. 149-168.

Manchulyantsev O.A., Pavlycheva E.Yu., Krauzova E.N., Tkacheva A.V. Mapy drogowe rosyjskiego biznesu: Raport analityczny z badania. Moskwa: Open Innovation Inc. 2012. 64 s.

Analiza SWOT [zasób elektroniczny]. URL: swot-analysis.ru (dostęp 03.03.2014)

Metoda burzy mózgów [zasób elektroniczny]. URL: http://www.metodolog.ru/00072/00072.html (dostęp 10.03.2014)

Peregudov F.I., Tarasenko F.P. Wprowadzenie do analizy systemowej. Moskwa: Szkoła Wyższa, 1989.

Cele zarządzania przedsiębiorstwem [zasób elektroniczny]. URL: http://univerlib.ru/page/23-cely-v-upravlenii-3262.html (dostęp 03.10.2014)

Bibliografia

metody badawcze. URL: http://s21.ozersk.chel.fcior.edu.ru/nd/poisk/method_issled.htm (data dostępu 20.02.2014)

Hvoshchin AA Prognozy społeczno-gospodarcze. podręcznik. Tyumen.: Wydawnictwo Uniwersytetu Stanowego w Tiumeniu, 2007.

technologia mapowania dróg. URL: http://www.unido.org/fileadmin/import/16963_TechnologyRoadmapping.pdf (data dostępu 23.02.2014)

Lidin K.L. Różnorodność projektów map drogowych. Irkuck. 2006.

Jemala M.Corporate « mapa drogowa» — innowacyjna metoda zarządzania wiedzą w korporacjach // Russian Management Journal. 2008 obj. 6. Nr 4. S. 149-168.

Manchulyantsev O.A., Pavlycheva E.Yu., Krauzova E.N., Tkacheva A.V. Mapy drogowe rosyjskiego biznesu: raport analityczny z badań. Moskwa: Open Innovation Inc. 2012. 64 s.

Analiza SWOT. URL: swot-analysis.ru (data dostępu 03.03.2014)

Mapa drogowa lub mapa drogowa w rękach wykwalifikowanego menedżera produktu to prawdziwa broń strategiczna. Tak jak większość strategów wie, jak właściwie używać swoich narzędzi pracy, tak menedżer produktu musi być w stanie taktycznie zastosować mapę drogową i wykorzystać dostępne usługi w tym celu.

Podczas gdy w przeszłości do tych celów wystarczały proste funkcje Excela lub Powerpointa, dzisiejsi menedżerowie produktów mogą naprawdę czerpać korzyści i czerpać przyjemność z pracy z wysokiej jakości narzędziami do tworzenia planów rozwoju.

Dlaczego potrzebna jest mapa drogowa?

Mapa drogowa produktu składa się z inicjatywy na poziomie globalnym i wszystkich jej zaplanowanych kroków. Nie musi zawierać wszystkich funkcji produktu i szczegółowej listy błędów. Ten dokument strategiczny dotyczy oddzielnego planowania.
Pamiętaj, aby aktualizować mapę drogową produktu przez cały cykl jego życia. Uwzględnione funkcje, inicjatywy i wymagania muszą być tworzone i inicjowane przez wiele stron: kierownictwo, klientów, menedżerów sprzedaży, partnerów, wsparcie, programistów, finansistów i oczywiście ludzi zajmujących się produktem.

Mapy drogowe nie ograniczają się do produktów: ich cele są podobne do różne rodzaje(na przykład plany marketingowe i IT).

Każda mapa drogowa skoncentrowana na odbiorcach ma swoje własne cechy.

• Mapy drogowe dla programistów zazwyczaj skupiają się na funkcjach, sprintach, wydaniach i kamieniach milowych. Są dość krótkie i z reguły większe.
• Mapy drogowe dla sprzedawców koncentruje się na łączeniu funkcji i korzyści dla klientów.
• Zewnętrzne mapy drogowe(dla klientów lub partnerów) skoncentrowany na głównych korzyściach produktu dla nich. Jak każdy dokument zewnętrzny, tego rodzaju mapa drogowa produktu musi być atrakcyjna, wizualnie zrozumiała i dostępna.

Ponadto mapy drogowe różnią się między sobą różne zespoły. Na przykład mapa drogowa w zespole Agile będzie się różnić od typowej mapy drogowej w Wodospadzie.

Mapy drogowe różnic w Agile i Waterfall

• Zespoły kaskadowe są zwykle zorientowane na biznes, w oparciu o wskaźniki finansowe. W Agile cele są zorientowane na klienta (takie jak rozwój użytkownika i satysfakcja klienta).
• Mapy drogowe w Waterfall pokazują ukończenie w ciągu roku lub dwóch, podczas gdy mapy drogowe Agile zwykle pokazują ukończenia kwartalne. Planowanie w firmach Waterfall i Agile również różni się w zależności od terminu.
• Różnice dotyczą również zasady interakcji. Interakcje w zespołach Waterfall są sekwencyjne, a członkowie zespołu Agile pracują zgodnie z wielofunkcyjnością i równoczesnością.
• Wreszcie, mapy drogowe Waterfall mają ograniczoną elastyczność, podczas gdy mapy drogowe Agile są znacznie bardziej elastyczne, podobnie jak sama metodologia.

Nie ma idealnego sposobu na wizualne stworzenie mapy drogowej; możesz użyć różnych szablonów do wyświetlania podstawowych danych:

• Globalne inicjatywy strategiczne
• Uwolnienia według okresów (kwartały)
• Szczegółowe funkcje
• Informacje o naprawieniu błędu

Jak stworzyć idealną mapę drogową?

Arkusze kalkulacyjne

Jednak mapy drogowe w tabelach mają istotne wady. Tabele nie mają wystarczającej wizualizacji i nie wystarczają do przedstawienia planu strategicznego. Ponadto sam Excel jest dokumentem statycznym, który po udostępnieniu jest trudny do kontrolowania i synchronizowania wersji ze wszystkimi członkami zespołu.

Prezentacje

Dlaczego usługi dedykowane są lepsze niż proste sposoby tworzenia mapy drogowej?

• Wizualizuj mapę drogową produktu
• Połącz globalną strategię z procesami mapy drogowej
• Identyfikuj i oceniaj pomysły
• Współpracuj ze wszystkimi interesariuszami (w tym klientami i kolegami nietechnicznymi)
• Integracja z systemami innych firm

Po zdefiniowaniu usługi zarządzania produktami możesz rozpocząć tworzenie mapy drogowej. Gdzie zacząć? Jak stworzyć zrozumiałą mapę drogową dla wszystkich?

Główne etapy tworzenia mapy drogowej

1. Definicja strategii

2. Zwolnij dostosowanie

3. Priorytetyzacja funkcji

4. Udostępnianie mapy drogowej

Jako podsumowanie

Dobrze zaprojektowane oprogramowanie do tworzenia map drogowych jest potężnym narzędziem strategicznym w zarządzaniu produktem.

Jakie jest twoje doświadczenie z mapami drogowymi? Podziel się swoimi pomysłami i historiami sukcesu.