Topografický sprievodca. Sovietske vojenské mapy zadarmo. Určenie pravouhlých súradníc bodov na topografickej mape

Názov: Vojenská topografia.

Táto učebnica načrtáva kurz vojenskej topografie, ktorej znalosť je nevyhnutná pre každého dôstojníka.
Prvá časť učebnice pojednáva o klasifikácii, matematickom základe a geometrickej podstate topografických máp, ich obsahu, spôsoboch ich čítania a merania. Rozoberá aj vlastnosti leteckých snímok, základy ich vojenského výkladu a pravidlá ich použitia pri riešení bojových úloh.
Druhá časť je venovaná orientácii na zemi rôznymi spôsobmi, vrátane použitia navigačného zariadenia.
V tretej časti, vo vzťahu k praktickej činnosti veliteľov jednotiek, využitie máp na štúdium terénu, hodnotenie jeho taktických vlastností, velenie vojsku a určenie cieľov v rôznych druhoch boja, ako aj zostavovanie bojových grafických podkladov, postup a zvažujú sa metódy vykonávania prieskumu oblasti.
V prílohe sú vzory topografických máp, tabuľky symbolov, rôzne druhy letecké snímky.

Terén je jedným z hlavných a neustále pôsobiacich faktorov bojovej situácie, ktorý výrazne ovplyvňuje bojovú činnosť vojsk. Vlastnosti terénu, ktoré ovplyvňujú organizáciu, vedenie boja a používanie vojenského vybavenia, sa nazývajú jeho taktické vlastnosti. Medzi hlavné patria jeho manévrovacie a orientačné podmienky, maskovacie a ochranné vlastnosti, podmienky na pozorovanie a streľbu.
Šikovné využitie taktických vlastností terénu prispieva k čo najefektívnejšiemu využitiu zbraní a vojenskej techniky, utajeniu manévrov a prekvapivých útokov na nepriateľa, maskovaniu pred pozorovaním a ochrane vojsk pred paľbou nepriateľa. Preto pri vykonávaní bojových úloh musí byť každý opravár schopný rýchlo a správne študovať terén a vyhodnotiť jeho taktické vlastnosti.

Obsah
Úvod
§ 1. Predmet, obsah, úlohy a spôsob vojenskej topografie
§ 2 Miesto a úloha vojenskej topografie v systéme bojovej prípravy vojsk
ODDIEL PRVÝ
TOPOGRAFICKÉ MAPY A LETECKÉ SNÍMKY, ICH POUŽITIE VO VOJOCH
Kapitola 1. Klasifikácia, účel a geometrická podstata máp
§ 3. Hlavné typy kariet
1. Vlastnosti kartografického obrazu
2. Všeobecné geografické a špeciálne mapy
3. Klasifikácia a účel topografických máp
§ 4. Matematický základ pre stavbu máp
1.Geometrická podstata kartografického obrazu
2. Skreslenia v projekciách máp
3. Referenčné geodetické siete
§ 5. Projekcie sovietskych topografických máp
1. Projekcia máp mierok 1:25 000-1 : 500 000
2. Projekcia mapy v mierke 1:1000000
§ b. Usporiadanie a nomenklatúra topografických máp
1. Systém rozloženia mapy
2. Názvoslovie mapových listov
3. Výber a vydanie číselníka mapových listov pre požadované územie.
Kapitola 2 Mapové merania
§ 7. Meranie vzdialeností a plôch
1. Mierka mapy
2. Meracie čiary na mape
3 Presnosť merania vzdialeností na mape
4. Korekcie vzdialeností pre sklon a tortuozitu čiar
5. Najjednoduchšie spôsoby merania oblastí na mape
§ 8. Určenie súradníc bodov terénu a objektov (cieľov) na mape
1. Súradnicové systémy používané v topografii
2. Určenie zemepisných súradníc
3. Definícia pravouhlých súradníc
§ 9. Meranie na mape smerových uhlov a azimutov
1. Azimuty a smerové uhly
2.Meranie a konštrukcia smerových uhlov na mape
3. Prechod zo smerového uhla na magnetický azimut a naopak
Kapitola 3 Čítanie topografických máp
§ 10 Systém značiek na mapách
1.Úplnosť a detailnosť obrazu oblasti
2.Princípy konštrukcie a aplikácie symbolov na mapách
3 symboly vidly
4.Farebné prevedenie (farbenie) kariet
5. Vysvetľujúce podpisy a digitálne označenia
6.Všeobecné pravidláčítanie kariet
§jedenásť. Obrázok reliéfu na mapách
1. Typy a elementárne tvary terénu
2. Podstata obrazu reliéfu obrysovými čiarami
3. Typy vrstevníc
4 Zobrazenie pomocou vrstevníc základných tvarov terénu
5. Vlastnosti obrazu vrstevnicami rovinatého a hornatého terénu
6. Konvenčné znaky reliéfnych prvkov, ktoré nie sú vyjadrené vodorovnými čiarami
Vlastnosti reliéfneho obrazu na mapách mierok 1:500 000 a 1:1000 000
§ 12. Štúdium reliéfu na mape
1.Štúdium stavby a základných tvarov terénu
2. Určenie absolútnych výšok a vzájomných prevýšení bodov terénu
3. Určenie stúpaní a klesaní
4. Určenie tvaru a strmosti svahov
§ 13. Obraz na mapách vodných útvarov
1. Pobrežné pásy a pobrežia morí, veľkých jazier a riek
2. Jazerá, nádrže a iné vodné plochy
3. Rieky, kanály a iné objekty riečnych systémov
4. Studne a iné zdroje vody
5. Doplňujúce údaje o vodných útvaroch obsiahnuté v certifikátoch územia na mape v mierke 1 : 200 000
§ 14. Obraz vegetačného krytu a pôdy
1. Hlavné prvky vegetačného krytu
2. Pôda a pôdna pokrývka
§ 15. Obraz osady, priemyselné podniky a sociálne a kultúrne zariadenia
1. Osady
2. Podniky a zariadenia priemyselnej a poľnohospodárskej výroby
3. Komunikačné zariadenia, elektrické vedenia, potrubia, letiská a sociálne a kultúrne zariadenia
§ 16. Obraz cestnej siete
1.Železnice
2. Diaľnice a poľné cesty
§ 17. Hranice a geodetické body
1. Hranice a ploty
2. Geodetické body a jednotlivé miestne objekty - orientačné body
Kapitola 4
§ 18. Druhy a vlastnosti leteckých snímok
1. Letecké snímky ako prieskumné a meračské dokumenty
2. Typy leteckých snímok
3 Použitie leteckých snímok v jednotkách
4.Geometrická podstata leteckých snímok
5. Pojem skreslenia v leteckých snímkach
6. Obrazové vlastnosti leteckých snímok
7. Pojem fotografických dokumentov
§ 19. Príprava leteckých snímok pre prácu
1. Prepojenie leteckých snímok s mapou
2. Určenie mierky plánovanej leteckej snímky
3. Kreslenie na leteckých snímkach smeru magnetického poludníka
4. Koncepcia prípravy na prácu a využitie perspektívnych leteckých snímok
§ 20. Merania z leteckých snímok
1.Príslušenstvo pre letecké fotografie
2. Stereoskopické (objemové) prezeranie leteckých snímok
3. Určenie vzdialeností a veľkostí predmetov z leteckých snímok
4. Prenos objektov z leteckej snímky do mapy
5. Určenie pravouhlých súradníc z leteckých snímok
§ 21. Interpretácia leteckých snímok
1. Demaskovanie (dekódovanie) znakov
2. Metódy dešifrovania leteckých snímok
3. Spoľahlivosť a úplnosť interpretácie leteckých snímok
4.Dešifrovanie objektov areálu
5. Koncept dešifrovania taktických objektov
ODDIEL DRUHÝ
ORIENTÁCIA TERÉNU
Kapitola 5
§ 22. Podstata orientácie
§ 23. Určenie vzdialeností pri orientácii na zemi a určenie cieľa
1. Očné meradlo
2. Stanovenie vzdialeností nameranými uhlovými rozmermi predmetov
3. Určenie vzdialeností rýchlomerom
4. Kroky merania
5. Určenie vzdialeností podľa času pohybu
§ 24. Zariadenia a metódy na určovanie smerov a meranie uhlov na zemi
1. Magnetický kompas a jeho aplikácia
2. Gyroskopický polokompas a jeho využitie
3. Meranie vodorovných uhlov v teréne
4. Určovanie a udržiavanie smeru pohybu pozdĺž nebeských telies
§ 25. Techniky orientácie na mape (letecká snímka)
1. Orientácia na mape
2. Určenie na mape (letecká snímka) vašej polohy
3. Porovnanie mapy s terénom
§ 26. Orientácia na mape pri pohybe po danej trase
1. Príprava na orientáciu
2. Orientácia na ceste
3.Vlastnosti orientácie pri pohybe v rôznych podmienkach
4. Obnova stratenej orientácie
§ 27. Pohyb v azimutoch
1. Príprava dát pre pohyb v azimutoch
2. Pohyb v azimutoch
3. Vyhýbanie sa prekážkam
4. Hľadanie cesty späť
5. Presnosť pohybu v azimutoch
§ 2S. Povinnosti veliteľov jednotiek zabezpečiť orientáciu a určenie cieľa na bojisku
1. Výber a použitie orientačných bodov
2 Orientácia na pozemných veliteľoch podriadených a podporných jednotiek
3. Opatrenia umožňujúce orientáciu pri operáciách v noci a na teréne chudobnom na orientačné body
Kapitola 6
§ 29. Princíp činnosti a hlavné prístroje navigačného zariadenia
1. Princíp určovania aktuálnych súradníc pohybujúceho sa stroja
2.Základné prístroje navigačného vybavenia
3. Presnosť polohy stroja
§ 30. Príprava na orientáciu
1.Kontrola a spustenie zariadenia
2. Vyváženie gyroskopu ukazovateľa kurzu
3.Kontrola zameriavacieho zariadenia stroja
4. Štúdium trasy pohybu a príprava mapy
5. Príprava počiatočných údajov
6. Nastavenie súradníc a smerového uhla
§ 31. Orientácia na zemi s pomocou koordinátora
§ 32. Vlastnosti prípravy na prácu a obsluhu kurzového plotra
R TRETIA ODDIEL
POUŽÍVANIE MÁP A LETECKÝCH SNÍMKOV VELITEĽMI JEDNOTEK
Kapitola 7
§ 33. Príprava preukazu na prácu
1. Oboznámenie sa s mapou
2. Lepenie kariet
3.Skladanie karty
4.Výťah karty
§ 34. Základné pravidlá vedenia a používania pracovnej karty
1.Základné pravidlá pre aplikáciu situácie do pracovnej mapy
2. Používanie mapy v správach, stanovenie úlohy zostavovania bojových dokumentov
§ 35
1. Určenie orientačných bodov a cieľov a ich zakreslenie do mapy
2. Mapovanie prvkov vášho bojového rozkazu
3. Stanovenie na zemi a mapovanie polí neviditeľnosti
§ 36. Označenie cieľa na mape a leteckých snímkach
1. Označenie cieľa v pravouhlých súradniciach
2. Označenie cieľa štvorcami kilometrovej siete
3. Označenie cieľa z podmieneného riadku
4. Označenie cieľa od najbližších orientačných bodov a vrstevníc zobrazených na mape
5. Označenie cieľa v azimute a dosahu k cieľu
6. Označenie cieľa z leteckých snímok
Kapitola 8
§ 37. Všeobecné pravidlá pre štúdium a hodnotenie terénu
§ 38 Vymedzenie pojmu všeobecný terén
§ 39. Štúdium podmienok pozorovania a maskovacích vlastností terénu
1. Určenie na mape vzájomnej viditeľnosti bodov
2. Definícia a mapovanie polí neviditeľnosti
3. Konštrukcia na mape terénnych profilov
4. Vplyv zakrivenia Zeme a lomu atmosféry na pozorovací dosah
§ 40 Štúdium terénnych pomerov
1. Štúdia cestnej siete
2.Štúdium terénu v teréne
3. Závery o vplyve terénu na plnenie bojovej úlohy
§ 41. Štúdium ochranných vlastností terénu
1. Štúdium ochranných vlastností reliéfu
2. Štúdium ochranných vlastností lesa a charakteru pôd a pôd
3. Závery o vplyve ochranných vlastností terénu na plnenie bojovej úlohy
§ 42. Štúdium podmienok odstrelu
1.Určenie hĺbky úkrytu
2. Určenie uhla krytu
3. Určenie elevačného uhla cieľa
§ 43 Koncepcia predpovedania zmien terénu v oblasti jadrového výbuchu
1. Stanovenie stupňa deštrukcie terénnych objektov a tepla požiarov
2. Registrácia na mape výsledkov predpovedí
§ 44. Príklad štúdia a hodnotenia terénu na mape veliteľom
motostrelecká čata pridelená na predné stanovište
§ 45. Príklad štúdia a hodnotenia „terénu veliteľom motostreleckej roty pri ofenzíve z priameho kontaktu s nepriateľom.
Kapitola 9
§ 46. Spôsoby rekognoskácie priestoru
1.Pozorovanie
2. Kontrola priestoru hliadkami
3.Vyšetrenie
§ 47. Obhliadka trate
§ 46. Rekognoskácia jednotlivých terénnych objektov
1.Rekognoskácia lesa
2. Prieskum močiarov
3. Prieskum rieky
4. Koncepcia rekognoskácie terénnych zmien v ohnisku jadrového výbuchu
§ 49. Grafické dokumenty so spravodajskými informáciami
1. Grafické účtovanie spravodajských informácií v jednotkách
2. Druhy bojových grafických dokumentov
3. Pravidlá kreslenia bojových grafických dokumentov
4. Techniky zostavovania máp terénu na mape alebo leteckých snímkach
Aplikácie:
1. Zoznam skrátených signatúr používaných na topografických mapách
II. Niekoľko orientačných údajov o priechodnosti terénu
III. Vytvorenie rozloženia na zemi
IV. Odpovede na príklady a úlohy
Abecedný index
V. Ukážky topografických máp ZSSR
VI. Obrázok na mapách niektorých odrôd rovinatého, kopcovitého a hornatého terénu
VII. Tabuľky symbolov pre topografické mapy
VIII. Výrezy z máp v mierkach 1:50 000 a 1:100 000
IX. Ukážky leteckých snímok na výklad

1. ÚVODNÁ PREDNÁŠKA… 4

1.1. Účel vojenskej topografie. štyri

2. KLASIFIKÁCIA A NOMENKLATÚRA TOPOGRAFICKÉHO... 5

2.1 Všeobecné ustanovenia. 5

2.2 Klasifikácia topografických máp. 5

2.3 Účel topografických máp. 6

2.4 Usporiadanie a nomenklatúra topografických máp. 7

2.4.1. Kreslenie topografických máp. 7

2.4.2. Názvoslovie listov topografických máp. osem

2.4.3. Výber mapových listov pre danú oblasť. desať

3. HLAVNÉ TYPY MERANÍ VYKONANÝCH NA TOPOGRAFICKEJ MAPE. desať

3.1. Príprava topografických máp. desať

3.2 Meranie vzdialeností, súradníc, smerových uhlov a azimutov. 12

3.2.1. Mierka topografickej mapy. 12

3.2.2. Meranie vzdialeností a plôch. 13

3.2.3. Súradnicové systémy používané v topografii. štrnásť

3.2.4. Uhly, smery a ich vzťah na mape. 16

3.2.5. Určenie zemepisných súradníc bodov podľa topografická mapa. 18

3.2.6. Určenie pravouhlých súradníc bodov na topografickej mape. 19

3.2.7 Meranie smerových uhlov a azimutov. 19

4. ČÍTANIE TOPOGRAFICKÝCH MÁP. dvadsať

4.1. Systém symbolov na topografickej mape. dvadsať

4.1.1 Prvky systému symbolov. dvadsať

4.2. Všeobecné pravidlá čítania topografických máp. 21

4.3. Obrázok na topografických mapách oblasti a rôznych objektov. 21

5. URČENIE SMEROV A VZDIALENOSTÍ V ORIENTÁCII. 23

5.1. Definícia smerov. 23

5.2 Určenie vzdialeností. 23

5.2 Pohyb v azimutoch. 23

6. PRÁCA S MAPOU… 24

6.1 Príprava karty na prácu. 24

6.2. Základné pravidlá pre vedenie pracovnej karty. 25

7. VYPRACOVANIE SCHÉM TERÉNU. 28

7.1. Účel terénnych schém a základné pravidlá ich zostavovania. 28

7.2. Symboly použité na mapách oblasti. 29

7.3. Spôsoby zostavovania schém oblasti. tridsať

ZMENIŤ NAHRÁVACÍ LIST… 33

Akcie podjednotiek a jednotiek pri plnení zadaných úloh sú vždy spojené s prírodným prostredím. Terén je jedným z neustále pôsobiacich faktorov ovplyvňujúcich bojovú činnosť. Vlastnosti terénu, ktoré ovplyvňujú prípravu, organizáciu a vedenie nepriateľských akcií, použitie technických prostriedkov, sa zvyčajne nazývajú taktické.

Tie obsahujú:

priechodnosť;

orientačné podmienky;

podmienky pozorovania;

podmienky na streľbu

maskovacie a ochranné vlastnosti.

Šikovné využitie taktických vlastností terénu zabezpečuje čo najefektívnejšie využitie zbraní a technických prostriedkov, utajenie manévru atď. Každý vojak musí vedieť kompetentne využívať taktické vlastnosti terénu. Vyučuje to špeciálna vojenská disciplína - vojenská topografia, ktorej základy sú nevyhnutné v praktickej činnosti.

Slovo topografia v gréčtine znamená opis oblasti. Topografia je teda vedná disciplína, ktorej predmetom je podrobné štúdium zemského povrchu geometricky a vývoj spôsobov znázornenia tohto povrchu.

Vojenská topografia je vojenská disciplína o prostriedkoch a metódach štúdia terénu a jeho použití pri príprave a vedení nepriateľských akcií. Najdôležitejším zdrojom informácií o území je topografická mapa. Tu treba poznamenať, že ruské a sovietske topografické mapy boli vždy kvalitnejšie ako zahraničné.

Napriek technickej zaostalosti Ruska vznikla koncom 19. storočia za 18 rokov najlepšia trojveršová mapa vtedajšieho sveta (3 versty v 1 palci) na 435 listoch. Vo Francúzsku vzniklo 64 rokov 34 listov podobnej mapy.

V rokoch sovietskej moci zaujala naša kartografia prvé miesto vo svete z hľadiska techniky a organizácie výroby topografických máp. Do roku 1923 bol vyvinutý jednotný systém usporiadania a nomenklatúry topografických máp. Mierkový rad ZSSR má očividnú výhodu oproti tým v USA, Anglicku (Anglicko má 47 rôznych mierok, ktoré sa ťažko navzájom koordinujú, USA má v každom štáte vlastný súradnicový systém, ktorý neumožňuje topografické mapové listy pripojiť sa).

Ruské topografické mapy majú dvakrát toľko konvenčných symbolov ako mapy USA a Anglicka (mapy USA a Anglicka nemajú symboly pre kvalitatívne charakteristiky riek, cestných sietí, mostov). V ZSSR od roku 1942 funguje jednotný súradnicový systém na základe nových údajov o veľkosti zeme. (V USA sa používajú údaje o veľkosti Zeme vypočítané ešte v minulom storočí).

Mapa je stálym spoločníkom veliteľa. Podľa nej veliteľ vykonáva celý rad prác, a to:

objasňuje problém

· vykonáva výpočty;

Vyhodnocuje situáciu

robí rozhodnutie;

zadáva úlohy podriadeným;

organizuje interakciu;

Vykonáva určenie cieľa;

Podávanie správ o priebehu nepriateľských akcií.

To jasne ukazuje úlohu a význam mapy ako prostriedku riadenia jednotiek. Hlavná mapa veliteľa jednotky je mapa v mierke 1:100 000. Používa sa pri všetkých druhoch bojových operácií.

Najdôležitejšími úlohami disciplíny je preto štúdium topografických máp a najracionálnejšie spôsoby práce s nimi.

Obraz zemského povrchu so všetkými jeho charakteristickými detailmi možno postaviť na rovine pomocou určitých matematických pravidiel. Ako už bolo poznamenané v úvodnej prednáške, obrovský praktický význam máp majú také vlastnosti kartografického obrazu, akými sú viditeľnosť a výraznosť, účelnosť obsahu a sémantická kapacita.

Geografická mapa je zmenšený, zovšeobecnený obraz zemského povrchu v rovine, zostavený v určitej kartografickej projekcii.

Kartografickú projekciu treba chápať ako matematickú metódu na zostrojenie siete poludníkov a rovnobežiek v rovine.

všeobecný geografický;

špeciálne.

Všeobecné geografické mapy zahŕňajú mapy, ktoré zobrazujú všetky hlavné prvky zemského povrchu s úplnosťou, v závislosti od mierky, bez osobitného dôrazu na niektorý z nich.

Všeobecné geografické mapy sa zase delia na:

topografický;

hydrografické (more, rieka atď.).

Špeciálne mapy sú mapy, ktoré majú na rozdiel od všeobecne geografických máp užší a konkrétnejší účel.

Špeciálne mapy používané na veliteľstvách sa vytvárajú vopred v čase mieru alebo počas prípravy a počas bojových operácií. Zo špeciálnych kariet sa najčastejšie používajú tieto:

zemepisný prieskum (na štúdium operačného priestoru);

prázdne karty (na výrobu informačných, bojových a prieskumných dokumentov);

· mapy komunikačných trás (pre podrobnejšie štúdium cestnej siete) a pod.

Predtým, ako zvážime princípy, podľa ktorých sa topografické mapy klasifikujú, definujme, čo treba chápať ako topografické mapy.

Topografické mapy sú všeobecnogeografické mapy v mierke 1:1 000 000 a väčšej, podrobne zobrazujúce územie.

Naše topografické mapy sú celoštátne. Používajú sa ako na obranu krajiny, tak aj pri riešení národohospodárskych problémov.

To je jasne znázornené v tabuľke 1.

Tabuľka číslo 1.

Obrázok 11. Určenie geografických a pravouhlých súradníc na topografickej mape.

Pomocou minútového rámca mapy môžete:

1. Určte zemepisné súradnice ľubovoľného bodu na mape.

Na to potrebujete (príklad pre bod A):

Nakreslite rovnobežku cez bod A

určiť počet minút a sekúnd medzi rovnobežným bodom A a južnou rovnobežkou mapového listu (01 '35 “);

pridajte prijatý počet minút a sekúnd k zemepisnej šírke južnej rovnobežky mapy a získajte zemepisnú šírku bodu, φ = 60º00′ + 01′ 35″ = 60º 01′ 35″

nakreslite skutočný poludník cez t. A

Určte počet minút a sekúnd medzi skutočným poludníkom t.A a západným poludníkom mapového listu (02′);

· pripočítajte prijatý počet minút a sekúnd k zemepisnej dĺžke západného poludníka listu mapy, λ = 36º 30′ + 02′ = 36º 32′

2. Nakreslite bod na topografickú mapu.

Na to je potrebné (príklad pre T.A. φ = 60º 01′ 35″, λ = 36˚ 32„).

Na západnej a východnej strane rámu určte body s danou zemepisnou šírkou a spojte ich priamkou;

na severnej a južnej strane rámu určte body s danou zemepisnou dĺžkou a spojte ich priamkou;

· priesečník týchto čiar udáva polohu bodu A na mapovom liste.

3.2.6. Určenie pravouhlých súradníc bodov na topografickej mape.

Mapa má súradnicovú sieť (pozri obr. 12), ktorá je digitalizovaná. Nápisy v blízkosti vodorovných čiar označujú vzdialenosť v kilometroch od rovníka (6657 - 6657 km od rovníka), v blízkosti zvislých čiar - označujú číslo súradnicovej zóny a vzdialenosť v kilometroch od podmieneného poludníka zóny (tzv. posledné tri číslice). Napríklad: 7361 (7 je číslo zóny, 361 je vzdialenosť v km od stredného poludníka zóny).

Na vonkajšom ráme sú uvedené výstupy súradnicových čiar (doplnkovej siete) súradnicového systému susednej zóny.

Podľa súradnicovej siete môžete:

1. Vykonajte označenie cieľa na mape.

Na približné určenie polohy objektu (nachádza sa v určitom štvorci na mape) sú vyznačené kilometrové čiary, ktorých priesečník tvorí juhozápadný (ľavý dolný) roh tohto štvorca. Najprv je označená úsečka (X) a potom ordináta (Y).

Napríklad (pozri obr. 11): objekt je v štvorci päťdesiatosem, šesťdesiatštyri; záznamový formulár je 5864. Ak je potrebné uviesť presnejšiu polohu cieľa, štvorec sa v duchu rozdelí na štyri alebo deväť častí (slimák).

Napríklad: 5864 - B; 5761-9.

2. Určte pravouhlé súradnice ľubovoľného bodu na mape.

Na to potrebujete (príklad pre t.B):

· zapíšte úsečku dolnej kilometrovej čiary štvorca, v ktorom sa bod nachádza (6657 km);

zmerajte vzdialenosť medzi dolnou kilometrovou čiarou štvorca a t.b. (650 m)

· pripočítajte získanú hodnotu na súradnicu dolnej kilometrovej čiary;

X \u003d 6657 000 m + 650 m \u003d 6657 650 m

· zapíšte si súradnicu ľavej kilometrovej čiary štvorca, v ktorom sa bod nachádza - 7363 km;

Zmerajte vzdialenosť medzi ľavou kilometrovou čiarou a bodom B (600 m);

· pripočítajte získanú hodnotu na súradnicu ľavej kilometrovej čiary;

Y \u003d 7363000 m + 600 m \u003d 7363600 m

3. Umiestnite bod na mapu pomocou pravouhlých súradníc.

Na to je potrebné (príklad pre T.B. X=57650 m, Y=63600 m - podľa čísla celé kilometre na určenie štvorca, v ktorom sa nachádza bod B (5763);

Z ľavého dolného rohu štvorca odložte úsečku rovnajúcu sa rozdielu medzi úsečkou bodu B a spodnou stranou štvorca - 650 m;

Zo získaného bodu pozdĺž kolmice doprava odložte segment rovnajúci sa rozdielu medzi ordinátou bodu B a ľavou stranou štvorca - 600 m.

3.2.7 Meranie smerových uhlov a azimutov.

Meranie a konštrukcia smerových uhlov na mape sa vykonáva uhlomerom. Stupnica uhlomeru je zostavená v stupňoch.

Referenčným bodom na meranie smerových uhlov je severný smer vertikálnej kilometrovej čiary.

Prevod smerového uhla do magnetického azimutu sa vykonáva v súlade so vzorcami uvedenými v ustanovení 3.2.4.

Azimuty sa merajú pomocou takých jednoduchých prístrojov, ako je Andrianov kompas.

Na topografických mapách je oblasť znázornená s čo najväčšou úplnosťou a podrobnosťou v závislosti od mierky mapy. Mapy poskytujú holistický obraz územia, zobrazujúce všetky jeho najdôležitejšie zložky (reliéf, miestne objekty, komunikačné trasy, vegetačný kryt atď.). Detailný obraz reliéfu umožňuje získať údaje o polohe ľubovoľného bodu nielen v pôdoryse, ale aj vo výške. Čím väčšia je mierka mapy, tým viac objektov je na nej zobrazených. Napríklad na taktické mapy zobrazuje, ak je to možné, všetky objekty a ich vlastnosti, ktoré sú dôležité pre jednotky. Prevádzkové mapy zobrazujú najvýznamnejšie z nich, zhrnuté do mnohých ukazovateľov.

Pre správne čítanie mapy je potrebné rozumieť použitým symbolom a vnímať ich obrazne.Pevná asimilácia konvenčných znakov sa dosahuje nie ich mechanickým zapamätaním, ale zvládnutím princípu konštrukcie a logického spojenia medzi formou a sémantickým významom. .

Na topografických mapách sa používa jednotný notačný systém, ktorý pozostáva z:

konvenčné značky;

farebný dizajn;

vysvetľujúce podpisy;

Základom systému sú konvenčné nápisy a ich farebné prevedenie. Zvyšok je druhoradý.

4.1.1 Prvky systému symbolov.

Podmienečné znaky.

Podľa účelu a vlastností sa konvenčné znaky delia na: lineárne, plošné, mimoškálové.

Lineárne konvenčné znaky sú zobrazené objekty, ktorých rozsah je vyjadrený v mierke mapy.

Plošné symboly vyplniť plochy objektov vyjadrené v mierke mapy.

Každý takýto znak pozostáva z obrysu a vysvetľujúceho označenia, ktoré ho vypĺňa vo forme zafarbenia pozadia, farebného tieňovania alebo mriežky rovnakých ikon. Plošné značky nakreslené vo vnútri obrysu objektu (močiar, záhrada) neuvádzajú ich polohu v teréne.

Mimo mierku ( bodkované) značky zobrazujú predmety malej veľkosti, ktoré nie sú vyjadrené v mierke mapy a sú znázornené ako bod. Tvarovaný nákres takéhoto znaku zahŕňa tento bod. Nachádza sa:

pre znaky symetrického tvaru - v strede obrázku;

pre značky so základňou vo forme pravého uhla - v hornej časti rohu;

pre znaky predstavujúce kombináciu niekoľkých číslic - v strede dolného obrázka;

pre znamenia, ktoré majú základňu - v strede základne.

Medzi značky mimo mierky patria aj značky ciest, riek a iných líniových objektov, v ktorých je na stupnici vyjadrená len ich dĺžka. Podľa týchto znakov nie je možné určiť veľkosť predmetov.

Farebné prevedenie.

Mapy sú vytlačené atramentom, aby sa zlepšila čitateľnosť. Ich farby sú štandardné a približne zodpovedajú farbe zobrazených predmetov:

· zelená (lesy, kríky, plantáže...);

modrá (vodné útvary, ľadovce);

hnedá (reliéf, pôdy);

oranžová (diaľnice a diaľnice, ohňovzdorné budovy);

žltá (stavby nehorľavé);

čierna (polné cesty, hranice, rôzne budovy, stavby).

Vysvetľujúce titulky

Poskytujú ďalšie charakteristiky terénnych objektov: ich vlastné názvy, ich účel, kvantitatívne a kvalitatívne charakteristiky.

Podpisy sú v niektorých prípadoch sprevádzané konvenčné ikony, napríklad pri charakterizácii lesa, udávaní smeru toku rieky, jej rýchlosti toku.

Delia sa na plné (vlastné názvy riek, osád, pohorí a pod.) a skrátené (vysvetlite význam niektorých znakov). Napríklad: rmut - strojársky závod, vdkch - vodná pumpa.

Číselné označenia .

Používajú sa pri špecifikácii číselných charakteristík objektov.

Napríklad:

· Osipovo- počet domov vo vidieckych sídlach;

148,5 - absolútna výška bodov (vo vzťahu k strednej hladine Baltského mora);

M 50 - kovový most, dĺžka - 100 m, šírka - 10 m, nosnosť - 50 ton.

Para. 150 - 4x3- trajekt, 150 - šírka rieky v tomto mieste, 4x3 - 8

rozmery trajektu v metroch, 8 - nosnosť v tonách.

Čítanie topografickej mapy sa nazýva správne a úplné vnímanie symboliky znakov, rýchle a presné rozpoznávanie typov objektov, ktoré zobrazujú.

a ich charakteristických vlastností, ako aj zrakového vnímania ich priestorového umiestnenia.

Všeobecné pravidláčítanie kariet sú:

1. Selektívny postoj k obsahu kariet (treba si prečítať, čo sa týka riešeného problému).

2. Súhrnné čítanie konvenčných znakov (nemali by sa posudzovať izolovane, ale v spojení s obrazom reliéfu, iných predmetov atď.).

3. Zapamätanie si prečítaného.

Úľava

Reliéf je súbor nerovností zemského povrchu, zložený z rôznych elementárnych foriem.

Reliéf je znázornený obrysovými čiarami, symbolmi a digitálnym označením vo výškovej sústave Baltského mora ( priemerná úroveň Baltské more).

Horizonty (izohypsy) - čiary rovnakej výšky nad hladinou mora.

Možno ich považovať za stopy rezu drsnosti zeme rovinami rovnobežnými s hladinou mora. Vzdialenosť medzi rovinami rezu sa nazýva výška rezu. Je uvedený pod spodným rámom mapy.

Podľa vzhľadu sa rozlišujú nasledujúce vodorovné čiary:

hlavné (plné) - zodpovedajú výške úseku;

zahustený - každý piaty hlavný horizontálny;

ďalšie - sú znázornené cez 0,5 výšky rezu tenkou prerušovanou čiarou;

Pomocné - sú zobrazené cez 0,5 výšky sekcie s krátkymi ťahmi.

Na označenie smeru svahov sa používajú krátke čiarky, nazývané bergstrokes.

Hlavné tvary terénu:

Hora (odrody - kopec, kopec, výška ...) - klenutá vyvýšenina;

Dutina - zapustený priestor uzavretý zo všetkých strán;

Ridge - vyvýšenina pretiahnutá jedným smerom;

Dutina (odrody - vysoká pec, lúč, roklina) - predĺžená depresia, padajúca jedným smerom.

vodné telá

Topografické mapy podrobne zobrazujú najdôležitejšie vodné útvary so súvisiacimi hydraulickými stavbami.

Pobrežia sú zobrazené:

pri moriach špičková úroveň voda;

· v blízkosti jazier, riek podľa stavu vody pri nízkej vode (najnižšia hladina v lete).

Rieky a kanály sú zobrazené s maximálnou úplnosťou a detailmi, odhaľujúc ich vlastnosti a význam ako vodné hranice, orientačné body atď.

Vegetačný kryt a pôdy.

Na mapách v mierke 1:200 000 a väčšej možno o vegetačnom kryte a pôde získať tieto údaje:

umiestnenie rôznych druhov pôdy a vegetácie;

veľkosť územia;

kvalitatívne charakteristiky.

Pôda a vegetácia sú na mapách znázornené symbolmi a sfarbením pozadia.

Sídliská, výrobné zariadenia

Na mapách v mierke 1:500 0000 a väčšej sú podrobne vyznačené vonkajšie obrysy, rozmery a rozmiestnenie týchto objektov. Osobitná pozornosť sa venuje zobrazovaniu ulíc a križovatiek, námestí, parkov a iných nezastavaných plôch.

Štvrtiny sú zobrazené s rozdelením na ohňovzdorné a nehorľavé. Čierne obdĺžniky vo vnútri blokov predstavujú jednotlivé budovy.

Všetky priemyselné a poľnohospodárske objekty sú zobrazené s príslušnými symbolmi.

Cestná sieť

Železnice sú zobrazené čiernou farbou.

Všetky cesty sú zobrazené na mapách. Delia sa na spevnené a nespevnené cesty. farebný obrázok:

oranžová - diaľnice a diaľnice;

čierna - zem.

Vylepšené prašné cesty sú označené dvoma paralelne nakreslenými čiernymi čiarami. Šírka a materiál krytu je podpísaný na mape nad symbolom.

Smery na zemi sa určujú pomocou kompasu alebo približne podľa Slnka alebo Polárky. Medzi vojskami boli najrozšírenejšie Adrianovove a delostrelecké kompasy. Adrianovov kompas vám umožňuje merať v stupňoch a tisícinách a delostrelecký kompas - iba v tisícinách. Deliaca cena kompasu Adrianov je 3º alebo 50 tisícin a delostreleckého je 100 tisícin.

Vzťah medzi stupňami a tisíckami je nasledujúci:

0 -01 =360 º = 21600 ′ \u003d 3,6′ 1 - 00 \u003d 3,6ُ 100 \u003d 6º

Definícia svetových strán podľa Slnka a hodín vychádza zo skutočnosti, že o 13:00 (14:00 letného času) je na juhu. Ak chcete určiť juh v inom čase, musíte otočiť hodiny tak, aby hodinová ručička smerovala k Slnku, potom bude stred uhlu medzi hodinovou ručičkou a číslom 1 (2) ukazovať na juh.

Uhol nameraný medzi severným smerom magnetickej strelky a smerom k cieľu (orientačný bod) sa nazýva magnetický azimut.

Vzdialenosť od pozorovaných objektov je určená:

vizuálne

pomocou ďalekohľadu

podľa rýchlomera

kroky atď.

Oko je hlavné a najviac rýchly spôsob.

Na vzdialenosť do 1000 m chyba nepresahuje 10 - 15%.

Vzdialenosť sa dá merať ďalekohľadom, ak sú známe lineárne rozmery objektu, na ktorý sa meria. Zmeria sa uhol, pod ktorým je objekt videný (v tisícinách) a potom sa vzdialenosť vypočíta podľa vzorca:

D = AT ∙ 1000 kde: B - lineárna veľkosť, m.

У У – meraný uhol, tis

Meranie v krokoch sa využíva hlavne pri chôdzi v azimute. Kroky sa počítajú v pároch (~1,5 m). Môžete tiež použiť špeciálne zariadenie - krokomer.

Podstata pohybu po azimutoch spočíva v schopnosti nájsť a udržať pomocou kompasu požadovaný alebo daný smer pohybu a presne dosiahnuť zamýšľaný bod. Pohyb pozdĺž azimutov sa používa pri pohybe v oblastiach, ktoré sú chudobné na orientačné body. Údaje potrebné pre pohyb po azimutoch sú pripravené na mape. Príprava údajov zahŕňa:

výber trasy a orientačných bodov;

určenie Am a vzdialeností pre každý úsek;

návrh trasy.

Trasa a počet orientačných bodov na nej závisí od charakteru terénu, úlohy a dopravných podmienok. Ak to terén dovoľuje, potom sa otočné body vyberajú na takých orientačných bodoch, ktoré môžete s istotou dosiahnuť.

Vybrané orientačné body sú na mape vyvýšené (zakrúžkované) a spojené rovnými čiarami. Potom sa na mape zmerajú smerové uhly (s následným prevodom na Am) a dĺžka každého priameho úseku. Dĺžka sekcií sa meria v metroch alebo pároch krokov (pár krokov sa berie približne ako 1,5 m).

Poradie pohybu v azimutoch

Na pôvodnom orientačnom bode pomocou kompasu určte smer pohybu pozdĺž druhého orientačného bodu a začnite sa pohybovať s odpočítavaním vzdialenosti. Pre presnejšie udržanie smeru je potrebné použiť ďalšie orientačné body a pohyb pozdĺž zarovnaní pozdĺž cesty. V rovnakom poradí, ale už v inom azimute, pokračujú v pohybe od druhého orientačného bodu k tretiemu atď.

Presnosť dosiahnutia orientačného bodu závisí od presnosti určenia smeru pohybu a merania vzdialeností.

Odchýlka od trasy v dôsledku chyby pri určovaní smeru kompasu zvyčajne nepresahuje 5 % prejdenej vzdialenosti. Chyba 1º pri zachovaní smeru dáva bočný posun 20 m na 1 km trate.

Príprava mapy na prácu zahŕňa oboznámenie sa s mapou, lepenie jej listov a skladanie zlepenej mapy.

Oboznámenie sa s mapou spočíva v pochopení jej charakteristík: mierka, výška reliéfneho rezu, rok vydania, korekcia smeru, ako aj umiestnenie mapového listu v súradnicovej zóne. Znalosť týchto charakteristík vám umožňuje získať predstavu o geometrickej presnosti a detaile mapy, stupni jej korešpondencie.

terén, a mierku a rok vydania, navyše musíte vedieť uviesť v dokumentoch vypracovaných na mape.

Výška reliéfneho rezu, rok vydania, oprava smeru nemusia byť pre rôzne listy mapy rovnaké. Pri lepení viacerých listov môžu byť tieto údaje odrezané alebo nalepené, preto je vhodné ich napísať na zadnú stranu každého listu karty. Mali by ste si zapamätať vzdialenosť na zemi zodpovedajúcu 1 cm na mape, strmosť svahov pri položení 1 cm alebo 1 mm, vzdialenosť na zemi medzi čiarami súradnicovej siete. To všetko výrazne uľahčuje prácu s mapou.

Na každom hárku mapy oblasti operácií jednotky zdvíhajú podpisy súradnicových čiar (deväť podpisov rovnomerne rozmiestnených po celom hárku). Zvyčajne sú zakrúžkované v čiernych kruhoch s priemerom 0,8 cm a tieňované žltou farbou. V tomto prípade pri zameriavaní v bojovom vozidle nie je potrebné rozkladať lepenie máp.

Pri použití máp umiestnených na križovatke súradnicových zón je potrebné určiť, ktorá sieť zón sa má použiť, a ak je to potrebné, na príslušný mapový list použiť dodatočnú sieť susediacej zóny.

Prilepenie karty.

Vybrané hárky kariet sa rozložia na stôl podľa ich nomenklatúry. Potom ostrým nožom alebo žiletkou odrežte pravé (východné) okraje listov, okrem krajne pravých, ako aj spodné (južné) okraje listov, okrem krajných spodných. V tomto prípade možno použiť dôstojnícke pravítko, ktoré sa pevne pritlačí na hárok karty a nepotrebné polia sa odrežú pohybom zhora nadol a smerom k pravítku.

Výhodou tejto metódy je skrátenie času na prípravu karty a tiež to, že sa karta bude menej opotrebovávať v miestach lepenia (pri rezaní nožom budú hrany rezu ostré a karta sa zotrie na kontaktných miestach).

Listy sú zlepené do stĺpcov a potom sú stĺpce zlepené dohromady. Pri lepení sa každý vrchný list priloží na spodný list lícom nadol. Potom sa zlepené okraje oboch listov súčasne natrie tenkou vrstvou lepidla a otočením vrchného listu lícom nahor ho opatrne umiestnite na severné pole spodného listu, pričom presne zarovnáte ich rámy, ako aj výstupy čiar a obrysov mriežky. Lepiaci prúžok sa opatrne vyhladí čistou handrou alebo prúžkom orezaného poľa karty, pričom sa odstráni lepidlo. Podobne sú stĺpce zlepené sprava doľava.

Skladanie kariet.

Mapa je väčšinou poskladaná ako harmonika, aby bolo vhodné ju používať bez plného nasadenia a nosiť v poľnej taške.

Pred skladaním určte oblasť pôsobenia jednotky, prehnite okraje mapy v pomere k šírke vrecka na pole a zložte výsledný pás mapy v pomere k dĺžke vrecka. Karta by mala byť zložená čo najtesnejšie, pričom sa uistite, že ohyby neklesnú pozdĺž línií lepenia listov.

Mapovanie situácie sa nazýva udržiavanie pracovnej mapy. Situácia sa aplikuje s potrebnou presnosťou, úplnosťou a viditeľnosťou.

Pozícia priateľských jednotiek a nepriateľských jednotiek vyznačená na pracovnej mape musí zodpovedať ich polohe na zemi. Prostriedky nepriateľského jadrového útoku, jeho veliteľské stanovištia a ďalšie dôležité ciele sú mapované s presnosťou 0,5 - 1 mm. Rovnaké požiadavky platia pre mapovanie ich palebných postavení, ako aj predného okraja a bokov. Presnosť aplikácie ostatných prvkov bojových formácií by nemala presiahnuť 3 - 4 mm. Prísne dodržiavanie týchto požiadaviek je nevyhnutné, pretože účinná palebná podpora pre podjednotky je možná len s presným určením cieľa.

V podmienkach moderných nepriateľských akcií, ktoré sa uskutočňujú vysokým tempom nielen cez deň, ale aj v noci, sa požiadavky na presnú údržbu pracovných máp dramaticky zvýšili. Nepresné určenie cieľa je spojené s neopodstatnenými stratami, pretože sťažuje ovládanie jednotiek v boji, narúša interakciu delostrelectva a letectva s motorizovanými puškami a tankovými jednotkami.

Úplnosť situácie zakreslenej na mape je určená množstvom údajov potrebných na ovládanie podjednotiek v boji. Nadmerné množstvo údajov na mape sťažuje prácu s ňou. Údaje o postavení svojich jednotiek sa zvyčajne uplatňujú o dva stupne nižšie (v prápore - až po čatu). Detailnosť zakreslenia nepriateľa do mapy závisí od úrovne velenia a riadenia a funkčných povinností veliteľa (náčelníka).

Prehľadnosť pracovnej mapy je dosiahnutá jasným a presným zobrazením bojovej situácie, zvýraznením jej hlavných prvkov, presnou kresbou taktických symbolov a zručným usporiadaním nápisov.

Presné a vizuálne zobrazenie situácie na pracovnej mape do značnej miery závisí od výberu a ostrenia ceruziek. V horúcom počasí sa používajú tvrdé ceruzky a pri vysokej vlhkosti mäkké. Na udržanie pracovnej karty teda potrebujete sadu farebných ceruziek rôznej tvrdosti. Ceruzku naostrite kónicky. Dĺžka grafitu bez dreva by nemala byť väčšia ako 0,5 cm Fixy sa pri údržbe pracovných kariet používajú len na navrhovanie nápisov, označovanie a vypĺňanie tabuľky. Neodporúča sa s nimi aplikovať situáciu, pretože odstránenie jednotlivých prvkov z mapy, zastaraných alebo chybne zakreslených, je ťažké.

Na zakreslenie situácie na mapu musíte mať aj dôstojnícke pravítko, kompasy, gumu na ceruzku, nožík, krivkový meter.

Poradie zakreslenia situácie na pracovnej mape.

Každý dôstojník si udržiava svoju pracovnú mapu osobne a takým spôsobom, aby každý iný dôstojník mohol voľne porozumieť situácii zobrazenej na nej.

Tieto podmienky uplatňujú zavedené konvenčné značky s tenkými čiarami. Zároveň je potrebné usilovať sa o to, aby bol topografický podklad mapy čo najmenej zakrytý a boli dobre čitateľné orientačné body, názvy sídiel, riek, výškové značky, signatúry pri mostoch a iné číselné charakteristiky terénnych objektov. na ňom.

Postavenie ich jednotiek vrátane jednotiek technickej podpory, ich úlohy a akcie sú označené červenou farbou, s výnimkou raketových jednotiek, delostrelectva, jednotiek protivzdušnej obrany a špeciálnych jednotiek, ktoré sú označené čiernou farbou.

Pozícia a akcie nepriateľských jednotiek sú zobrazené modrou farbou s rovnakými konvenčnými znakmi ako ich vlastné jednotky.

Číslovanie a názvy jednotiek a podjednotiek a vysvetľujúce nápisy týkajúce sa priateľských jednotiek sú čierne a tie, ktoré sa týkajú nepriateľa, sú modré.

Konvenčné znaky vojsk, palebných zbraní, vojenskej a inej techniky sú aplikované na mapu v súlade s ich skutočnou polohou na zemi a orientované v smere akcie alebo streľby, konvenčné znaky NP, KNP, KP, protilietadlové, rádiové zariadenia sú orientované na sever. Vo vnútri alebo vedľa konvenčných znakov palebných zbraní, bojového a iného vybavenia, ak je to potrebné, uveďte počet a typ týchto zbraní.

Umiestnenie a akcie jednotiek sa používajú podľa zavedených konvenčných značiek plnou čiarou a zamýšľané alebo plánované akcie - prerušovanou čiarou (bodkovaná čiara). Náhradné priestory pre rozmiestnenie vojsk a náhradné pozície sú označené prerušovanou čiarou s písmenom Z vo vnútri značky alebo vedľa nej. Nepravdivé oblasti rozmiestnenia jednotiek, falošné stavby a predmety sú označené prerušovanou čiarou s písmenom L vo vnútri značky alebo vedľa nej. Dĺžka ťahov prerušovanej čiary by mala byť 3 - 5 mm a vzdialenosť medzi ťahmi - 0,5 - 1 mm.

Zdroje získavania údajov o nepriateľovi sú spravidla označené čiernou farbou začiatočnými písmenami názvov zdrojov (pozorovanie - N, svedectvá zajatcov - P, dokumenty nepriateľa - DP, vojenské spravodajstvo - VR, letecký prieskum - A atď.). Nápis je vytvorený vo forme zlomku: v čitateli - zdroj informácií, v menovateli - čas a dátum, ktoré zahŕňajú údaje o nepriateľovi. Informácie vyžadujúce overenie sú označené otáznikom, ktorý je umiestnený napravo od objektu (cieľa) nepriateľa.

Ak neexistujú zavedené konvenčné značky alebo skratky, používajú sa ďalšie, ktoré sa dohodnú (vysvetlia) na voľné miesto karty.

Trasa pohybu je znázornená hnedou čiarou s hrúbkou 0,5 - 1 mm, ktorá sa nachádza na južnej alebo východnej strane bežnej dopravnej značky vo vzdialenosti 2 - 3 mm od nej. Pri kreslení čiary je potrebné dbať na to, aby nezakrývala konvenčné značky cestných stavieb, mostov, násypov, zárezov a iných predmetov, ktoré môžu slúžiť ako orientačné body alebo môžu mať vplyv na pochod. V prípade potreby by sa táto linka mala prerušiť. Preskúmaná trasa je zobrazená plnou čiarou a plánovaná (zamýšľaná) a alternatívna trasa je znázornená bodkovanou (prerušovanou).

Konvenčné značky na označenie jednotky počas pohybu sa používajú spravidla raz na začiatku trasy pohybu a medziľahlé polohy sú znázornené kruhmi (presné miesta) alebo priečnymi pomlčkami (počítateľné) miestami na jej trase, ktoré označujú čas. pozície. Bežné značky pochodových kolón sú zobrazené zo severnej alebo východnej strany konvenčnej značky cesty.

Kontrolné body sú na mape zakreslené tak, že línia vlajkového stožiara spočíva na bode jeho umiestnenia na zemi a obrazec značky je umiestnený v smere opačnom k ​​smeru jeho síl.

Pri vykresľovaní polohy pododdelenia (jednotky) na mape v rôznych časoch sa konvenčné značky dopĺňajú čiarami, bodkami, bodkovanými čiarami a inými označeniami alebo sa vytieňujú rôznymi farbami.

Pozícia vlastných jednotiek a nepriateľských jednotiek za rovnaký čas je zatienená rovnakými ikonami alebo zatienená rovnakou farbou na vnútornej strane konvenčného znaku.

Čas, na ktorý sa vzťahuje tá alebo oná pozícia vojsk, je uvedený pod názvom jednotky alebo vedľa neho (v riadku). Tieto nápisy možno v niektorých prípadoch umiestniť na voľné miesto na mape so šípkou od nápisu k symbolu. Čas ukazuje Moskvu. Ak je potrebné uviesť miestny (štandardný) čas, vykoná sa rezervácia. Hodiny v minútach, deň, mesiac a rok sú písané arabskými číslicami a oddelené bodkami. V prípade potreby sa do mapy aplikujú meteorologické údaje potrebné na vyhodnotenie radiačnej situácie a meteorologické údaje v prízemnej vrstve vzduchu potrebné na vyhodnotenie chemickej situácie.

Miestne objekty a formy krajiny, ktoré môžu mať významný vplyv na bojovanie alebo byť spomenutí pri vydávaní rozkazov a označovaní cieľov, vyzdvihujú (zvýraznia) na mapách:

Podpisy sídiel, železničných staníc a prístavov sú podčiarknuté čiernou farbou (v prípade potreby zväčšiť);

Lesy, háje, záhrady a kríky sú pozdĺž vrstevnice ohraničené zelenou čiarou;

· pobrežia jazier a riek sú zakrúžkované a konvenčné znaky riek zobrazené v jednej čiare sú zhrubnuté modrou farbou;

močiare sú opäť pokryté modrým tieňovaním rovnobežným so spodnou stranou rámu mapy; konvenčné znaky mostov a brán pribúdajú;

Orientačné body zobrazené konvenčnými znakmi mimo mierky sú zakrúžkované v čiernom kruhu s priemerom 0,5 - 1 cm;

zahustite jednu alebo viac vodorovných čiar svetlohnedou ceruzkou, vytieňujte vrcholy výšok príkazov rovnakou farbou;

Znaky výšok a vrstevníc sú zväčšené.

Spravidla sa najskôr vykoná zdvihnutie mapy, vyhotovenie nápisov (služobný titul, podpisy príslušných úradníkov, pečiatka tajomstva, číslo kópie atď.) a aplikácia situácie, potom potrebná tabuľka údaje sa vykreslia (zlepia) a nakoniec sa vykoná kódovanie pravouhlých súradníc (štvorcami mriežky) a aplikácia ďalšej súradnicovej mriežky (ak je to potrebné).

Vytváranie štítkov na mape. Viditeľnosť a čitateľnosť mapy do značnej miery závisí od dobrého vyhotovenia a správneho umiestnenia nápisov. Pre návrh pracovnej karty a aplikáciu vysvetľujúcich nápisov na nej sa odporúča kresliace písmo, ktoré sa vyznačuje jasnosťou a jednoduchosťou vyhotovenia. Vyznačuje sa tým, že písmená (číslice) v slove (čísle) sa píšu oddelene.

Veľké písmená a číslice pred abecednými nápismi majú rovnakú hrúbku ako malé písmená, ale píšu sa o ⅓ vyššie ako veľkosť malých písmen. Uhol sklonu písmen a číslic je 75º so základňou čiary.

Všetky nápisy na kartách sú umiestnené rovnobežne s hornou (spodnou) stranou jej rámu. Výška a veľkosť písmen v nápisoch závisí od mierky mapy, významu signovaného objektu alebo vojenského útvaru, jeho plošnej veľkosti alebo lineárneho rozsahu. Medzery medzi písmenami v slovách sa rovnajú ⅓ - ¼ ich výšky. Vzdialenosť medzi slovami alebo medzi číslami a slovami musí byť aspoň veľká ako veľké písmeno. Aby bola zabezpečená dobrá čitateľnosť mapy, mali by sa čísla a názvy podriadených jednotiek, napríklad čaty (rota, batérie), napísať ihneď pri uplatnení ich polohy na mape, číslo a názov vašej roty (práporu) po uplatnení celej situácie pre rotu (prápor).

Nápis je umiestnený oproti stredu čela jednotky na voľnom mieste vo vzdialenosti asi 2/3 hĺbky bojovej zostavy. Nápisy by mali byť umiestnené tak, aby sa nepretínali s líniami taktických symbolov.

Minimálna výška nápisu (malé písmená) pre najnižší vojenský stupeň zobrazená na mape v mierke 1 : 50 000 sa predpokladá na 2 mm. So zvýšením vojenskej úrovne o jeden krok sa veľkosť nápisu zväčší o 2 mm. Napríklad, ak je najnižšia vojenská jednotka zobrazená na mape čata, potom výška nápisu čaty bude 2 mm, rota - 4 mm, prápor - 6 mm. Veľkosť vysvetľujúcich nápisov sa rovná 2 - 3 mm. Na mape v mierke 1:25 000 sú nápisy zväčšené a na mape v mierke 1:100 000 1,5-krát zmenšené.

Pri špecifikovaní číslovania a príslušnosti jednotiek, napríklad 1 msv 2 msr, 4 msr 2 msr, by mala byť hodnota čísel a písmen rovnaká pre čatu a rotu (v prvom príklade) a pre rotu a prápor (v druhý príklad). Hodnotu písmen a číslic v tomto prípade určuje hodnota vojenskej jednotky, ktorá stojí ako prvá.

Bojové dokumenty vyhotovené na topografických mapách alebo terénnych mapách sa široko používajú pri organizovaní boja, ovládaní podjednotiek a paľby, pri prieskume a pri prenose informácií. Takéto dokumenty sa nazývajú grafické dokumenty. Dopĺňajú, vysvetľujú a v niektorých prípadoch nahrádzajú písomné dokumenty, čím vám umožňujú jasnejšie zobraziť situáciu. Preto ich velitelia jednotiek musia vedieť zostaviť rýchlo a kompetentne.

Na topografickej mape nie je vždy možné detailne zobraziť potrebné údaje, napríklad údaje o umiestnení bojových prostriedkov podjednotiek a nepriateľa, systéme paľby a pod.. Navyše vzhľadom na zovšeobecnenie jej obsahu a starnutie, môžu chýbať niektoré detaily terénu, ktoré sú potrebné pre veliteľa podjednotky pri plánovaní bojových operácií, riadení divízie a paľby. Preto sa ako základ pre grafické bojové dokumenty vyvinuté v podjednotkách široko používajú terénne mapy - zjednodušené topografické výkresy malých oblastí terénu, vypracované vo veľkom meradle. Zostavujú ich velitelia podjednotiek na základe topografickej mapy, leteckých snímok alebo priamo na zemi pomocou techník vizuálneho prieskumu, pomocou goniometrických a navigačných prístrojov dostupných v podjednotke.

Pri zostavovaní máp je potrebné dodržiavať určité pravidlá. Najprv by ste mali pochopiť, na čo je schéma určená, aké údaje a s akou presnosťou je potrebné na nej zobraziť. Na základe toho sa určí mierka schémy, jej veľkosť a obsah a zvolí sa spôsob zostavenia schémy.

Diagramy spravidla zobrazujú jednotlivé objekty terénu, ktoré sú potrebné na presné prepojenie situácie s terénom, majú hodnotu orientačných bodov alebo môžu mať významný vplyv na realizáciu úlohy. Pri kreslení diagramu sú zvýraznené najdôležitejšie objekty. Ak je to potrebné, urobte perspektívne kresby terénnych objektov a umiestnite ich na voľné miesto alebo na okraje kresby so šípkou zobrazujúcou ich umiestnenie na diagrame. Namiesto kresieb je možné do diagramu vložiť fotografie objektov. Pre presnejšiu indikáciu akéhokoľvek objektu na diagrame je možné podpísať magnetické azimuty a vzdialenosti k nemu od ľahko identifikovateľných miestnych objektov.

Charakteristiky plochy, ktoré nie sú vyjadrené graficky, sú uvedené v legende umiestnenej na okrajoch výkresu alebo na jeho zadnej strane.

Výkres sa umiestni na list papiera tak, aby nepriateľ bol na strane horného okraja listu.

Vo voľnom priestore diagramu šípka ukazuje smer na sever, konce šípok sú označené písmenami C (sever) a Yu (juh).

Mierka diagramu (numerická alebo lineárna) je zobrazená pod spodnou stranou jeho rámu. Ak je diagram zostavený v približnej mierke, urobí sa k tomu výhrada, napríklad mierka asi 1: 6000. V takých prípadoch, keď mierka diagramu nie je rovnaká v rôznych smeroch, jeho hodnota nie je uvedené a vzdialenosti medzi objektmi sú podpísané na diagrame, napríklad vzdialenosti od nábežnej hrany k orientačným bodom.

Na diagrame nakreslenom na mape v určitej mierke sú zobrazené čiary mriežky alebo presahujú rámec diagramu. Nad hornou stranou rámu schémy (pod názvom) uveďte mierku, nomenklatúru a rok vydania mapy, podľa ktorej bola schéma zostavená.

Miestne objekty a reliéfy na mapách oblasti sú znázornené konvenčnými značkami. Objekty oblasti, ktorých symboly nie sú na obrázku znázornené, sú na diagramoch znázornené kartografickými symbolmi so zväčšením ich veľkosti 2-3 krát.

Osady sú zobrazené čiernou farbou vo forme uzavretých obrazcov, ktorých obrysy sú podobné konfigurácii vonkajších hraníc sídiel. Vo vnútri takýchto postáv je tieňovanie aplikované tenkými čiarami. Ak sa osada skladá z niekoľkých štvrtí, ktoré sú od seba vzdialené viac ako 5 mm na mierke schémy, prečiarkne sa každá štvrť samostatne. Ulice (nájazdy) sú zobrazené len na tých miestach, kde sú vhodné diaľnice a upravené poľné cesty, ako aj pozdĺž riek a železníc prechádzajúcich cez sídlisko. Šírka konvenčnej uličnej značky (vzdialenosť medzi čiarami) sa berie od 1 do 2 mm, v závislosti od mierky schémy a šírky ulice.

Diaľnice a vylepšené poľné cesty kresliť s dvoma tenkými rovnobežné čiaryčierna so svetlosťou 1 - 2 mm (v závislosti od mierky) a nespevnené (poľné) cesty - s plnými čiarami s hrúbkou 0,3 - 0,4 mm. V mieste nábehu cesty na sídlisko je medzi značkami cesty a ulice urobená malá (0,3 - 0,5 mm) medzera.

Ak cesta nakreslená dvojitou čiarou vedie okrajom osady, konvenčná značka cesty sa nepreruší, v štvrti osady sa kreslí v blízkosti dopravnej značky. Bloky sa ťahajú z konvenčnej značky poľnej cesty vo vzdialenosti 1 - 2 mm.

železnice kreslite konvenčným čiernym znakom širokým 1–2 mm so striedajúcimi sa svetlými a tmavými pruhmi každých 4–5 mm.

Rieky nakreslené jednou alebo dvoma modrými čiarami. Vo vnútri symbolu rieky, znázorneného v dvoch líniách, ako aj jazier, nádrží, je paralelne s pobrežím nakreslených niekoľko tenkých čiar. Prvá čiara sa kreslí čo najbližšie k brehu a smerom do stredu rieky alebo nádrže sa vzdialenosť medzi čiarami postupne zväčšuje. Ak je rieka úzka (na obrázku do 5 mm), namiesto plných čiar kreslite pozdĺž jej kanála prerušované čiary.

les ukazujú zelené konvenčné značky oválneho tvaru umiestnené pozdĺž obrysu lesa. Najprv bodkovaná čiara (bodky alebo krátke čiarky) označuje hranicu lesa s najcharakteristickejšími zákrutami. Potom sa nakreslia poloovály s dĺžkou (priemerom) do 5 mm tak, aby sa ich konvexné časti dotýkali bodkovaných čiar. Poloovály by mali byť predĺžené pozdĺž spodného (horného) okraja listu. Ak ohyb okraja slúži ako vodítko a nie je možné ho sprostredkovať oválnym znakom, hranica lesa je doplnená bodkovanou čiarou.

krík zobrazené ako uzavreté zelené ovály, predĺžené zľava doprava. Zároveň sa najskôr nakreslí jeden veľký ovál s veľkosťou asi 3 x 1,5 mm a potom okolo neho tri alebo štyri malé ovály. Počet a umiestnenie takýchto znakov závisí od veľkosti plochy kríkov. Hranice kríkov sa zvyčajne nezobrazujú.

Úľava zobrazujú horizontálne alebo hnedé ťahy a reliéfne detaily, ktoré nie sú vyjadrené horizontálnymi, kartografickými konvenčnými znakmi. Vrcholy hôr a hrebene na diagramoch horskej oblasti sú znázornené ťahmi. Na diagramoch kopcovitého terénu sú jednotlivé výšky znázornené jednou alebo dvoma uzavretými vrstevnicami. Pri zobrazovaní reliéfov pomocou vrstevníc je potrebné vziať do úvahy, že čím je hora vyššia, tým viac vrstevníc by malo byť, čím strmší je svah, tým bližšie by mali byť horizontálne čiary k sebe. Značky nadmorskej výšky sú podpísané čiernou farbou a len tie, ktoré sú uvedené v bojových dokumentoch.

Miestne objekty, ktoré majú hodnotu orientačných bodov, na zobrazenie ktorých nie sú k dispozícii konvenčné značky (pne, zlomené stromy, podpery komunikačných vedení, elektrické vedenia, dopravné značky atď.), sú v diagramoch prečiarknuté v perspektíve, tj. , ako vyzerajú v naturáliách .

Symboly mimo mierky, ako aj symboly vegetačného krytu, sa prečiarknu tak, aby ich zvislá os bola kolmá na horný rez listu.

Ak je čas, hlavné konvenčné znaky sú kvôli prehľadnosti odsadené: pravé čiary konvenčných znakov sídiel, lesov, kríkov, ľavé a horné pobrežie riek a jazier sú zhrubnuté.

Podpisy názvov osád a výškových značiek sú umiestnené rovnobežne s dolnou (hornou) stranou schémy a sú vyhotovené obyčajným písmom a podpisy názvov riek, potokov a jazier sú vyhotovené kurzívou, pričom sú umiestnené. paralelne s konvenčnými znakmi riek a potokov a pozdĺž osí väčšej dĺžky konvenčných znakov jazier a plôch. Kurzíva tiež vykonáva podpisy súvisiace s návrhom schémy (dokumentu) a vysvetľujúci text.

Vypracovanie schém oblasti na mape.

Terénne schémy sa podľa účelu vypracúvajú v mierke mapy, v upravenej (zvyčajne zväčšenej) alebo približnej mierke.

V mierke mapy sa schémy zostavujú kopírovaním potrebných prvkov mapy na priehľadný podklad (pauzovací papier, voskový papier, plast). Ak nie je priehľadný podklad, kopírovanie prvkov mapy je možné vykonať na nepriehľadný papier – „cez svetlo“, napríklad cez sklo okna.

V zmenšenej mierke je diagram nasledovný. Na mape je časť načrtnutá vo forme obdĺžnika, ktorý by mal byť znázornený na diagrame. Potom sa na papier postaví obdĺžnik podobný tomu, ktorý je načrtnutý na mape, pričom jeho strany sa zväčšia toľkokrát, koľko má byť mierka diagramu väčšia ako mierka mapy. V medziach obdĺžnika nakresleného na papieri sa vytvorí zväčšená súradnicová sieť zodpovedajúca súradnicovej sieti mapy. Na tento účel pomocou pravítka alebo kompasu určte vzdialenosti od rohov obdĺžnika k priesečníkom jeho strán s čiarami mriežky, umiestnite tieto body a vedľa nich podpíšte digitálne označenia čiar mriežky, ktoré cez ne prechádzajú. . Spojením zodpovedajúcich bodov sa získa súradnicová sieť.

Potom sa potrebné prvky mapy prenesú na štvorce na papieri. Zvyčajne sa to robí okom, ale môžete použiť kompas alebo proporcionálnu stupnicu. Najprv musíte na stranách štvorcov označiť priesečníky s čiarami objektov a potom, keď tieto body spojíte, nakreslite v rámci štvorcov lineárne objekty. Potom sa pomocou mriežky štvorcov a vykreslených objektov prenesú zvyšné prvky mapy. Pre presnejší prenos prvkov mapy do diagramu sú štvorce na mape a diagrame rozdelené na rovnaký počet menších štvorcov, ktoré sa po nakreslení diagramu vymažú.

Vypracovanie schém terénu metódami vizuálneho prieskumu.

Prieskum oka - metóda topografického prieskumu, vykonávaná pomocou najjednoduchších prístrojov a príslušenstva (tablet, kompas a cieľová čiara). Namiesto tabletu môžete použiť kus kartónu alebo preglejky a namiesto cieľovej čiary môžete použiť ceruzku alebo bežné pravítko. Streľba sa vykonáva z jedného alebo viacerých bodov v stoji. Streľba z jedného bodu v stoji sa vykonáva vtedy, keď je potrebné na výkrese znázorniť úsek terénu umiestnený priamo okolo bodu v stoji alebo v danom sektore.

Streľba sa v tomto prípade vykonáva metódou kruhového zameriavania, ktorej podstata je nasledovná.

Tablet s listom papiera, ktorý je k nemu pripojený, je orientovaný tak, že vrchol budúcej schémy je nasmerovaný na nepriateľa alebo akcie jednotky. Bez zmeny orientácie tabletu ho upevnia na parapet zákopu, kabínu auta, stranu bojového vozidla atď. Ak tablet nie je na čom fixovať, natáčanie prebieha tak, že ho držíte v ruke a orientujete podľa kompasu.

Bod na státie sa aplikuje na list takým spôsobom, že oblasť, ktorá sa má odstrániť, naň úplne zapadá. Bez zníženia orientácie tabletu sa pravítko (ceruzka) aplikuje na určený bod na státie a nasmeruje ho na objekt, ktorý sa má zobraziť na diagrame, a nakreslí smer.

Na konci nakreslenej čiary je názov objektu podpísaný alebo označený konvenčným znakom. Preto dôsledne kreslite smery ku všetkým najcharakteristickejším objektom. Potom sa pomocou diaľkomeru, ďalekohľadu alebo oka určia vzdialenosti k objektom a odložia sa na mierku výkresu v zodpovedajúcich smeroch. V získaných bodoch sú zodpovedajúce objekty (orientačné body) nakreslené kartografickými symbolmi alebo v perspektíve. Pomocou použitých objektov ako hlavného vizuálne aplikujte a nakreslite všetky potrebné objekty oblasti.

Mierka diagramu je spravidla určená vzdialenosťou od stojaceho bodu k najvzdialenejšiemu objektu zobrazenému na diagrame.

Na určenie smeru k terénnym objektom môžete použiť kompas, pomocou ktorého sa určujú magnetické azimuty od stojaceho bodu k objektom. Na základe získaných azimutov sa vypočítajú smery k určitým bodom vzhľadom na zvolený smer a pomocou uhlomeru sa postavia na papier.

Streľba z niekoľkých stojacich bodov sa vykonáva, keď je potrebné na diagrame zobraziť veľkú oblasť terénu, ktorá nie je viditeľná z jedného bodu. V tomto prípade sa bod, od ktorého začína streľba, aplikuje na list papiera ľubovoľne, ale tak, aby sa celá snímaná oblasť nachádzala na liste čo najsymetrickejšie. V tomto bode sú na diagrame s kruhovým zameriavačom zakreslené najbližšie terénne objekty. Potom nakreslia smer k druhému bodu, od ktorého bude prieskum pokračovať, a tiež zakreslia a podpíšu smery k objektom, ktoré by sa mali neskôr získať zárezom. Potom sa presunú do druhého (nasledujúceho) bodu. Pri pohybe (presunovaní) z jedného streleckého bodu do druhého sa vzdialenosti medzi nimi merajú v krokoch alebo na rýchlomere. Po vynechaní tejto vzdialenosti na mierke výkresu v predtým nakreslenom smere sa na diagrame získa nový stojaci bod. V tomto bode sa tablet zorientuje pozdĺž nakresleného smeru k predchádzajúcemu bodu a na kresbu sa kruhovým zameriavaním a pätkami aplikujú potrebné objekty terénu. Niektoré predmety sú aplikované na oko v porovnaní s predtým aplikovanými predmetmi.

Téma #2

vzdelávacie ciele

1. Podstata topografického obrazu územia. Matematický a geodetický základ máp.

Geometrická podstata obrazu zemského povrchu na mape.

Rozmery zemského elipsoidu v rôznych časoch určili mnohí vedci na základe materiálov stupňových meraní.

Horizontálne rozostupy

Mapové projekcie

Obsah topografických máp musí byť: úplný, spoľahlivý, aktuálny a presný.

Hlavné mierky topografických máp sú: 1:25 000, 1:50 000, 1:100 000, 1:200 000, 1:500 000 a 1:1 000 000.

2. Usporiadanie a nomenklatúra topografických máp. Definícia nomenklatúry susedných listov.

3. Klasifikácia topografických prvkov územia.

Taktické vlastnosti terénu

Taktické vlastnosti terénu

Taktické vlastnosti terénu

Taktické vlastnosti terénu

Taktické vlastnosti terénu

Taktické vlastnosti terénu

4. Štúdium a vyhodnotenie prvkov terénu na mape. Stanovenie ich kvantitatívnych a kvalitatívnych charakteristík.

Určenie vzdialeností uhlovými rozmermi predmetov je založené na vzťahu medzi uhlovými a lineárnymi veličinami. Táto závislosť je

kde: D - vzdialenosť k objektu v metroch; t je uhlová veľkosť objektu v tisícinách; h - výška (šírka) objektu v metroch. Napríklad telegraf

Veľkosti najbežnejších položiek.

Domáca úloha