Emil에 무엇을 입힐 것인가 2. 스웨덴 Emil II의 역사적 배경

간략한 역사적 기록은 할 수 없었고 프로토타입은 매우 흥미롭고 많은 사람들이 그 역사를 알고 싶어 할 것이라고 생각하며 나머지는 실제 모델로 스크롤할 수 있습니다.

영국 침공을 준비하는 동안-바다 사자 작전-독일군 사령부는 영국 중전차와의 충돌 가능성을 고려했습니다. 우선, Mk IV Churchill 탱크는 심각한 76-mm 포가 장착 된 여러 수정 사항에 대해 우려를 불러 일으켰습니다. 이 장갑차는 제2차 세계 대전 초기 대부분의 독일 장갑차에 심각한 위협이 되었습니다. 또한 Churchills는 이마에 최대 100mm의 견고한 갑옷을 가졌습니다. 그런 심각한 적을 처리하려면 적절한 장비가 필요했습니다.

1940 초기에 이러한 요구 사항은 유망한 대전차 자체 추진의 모습을 결정하는 작업으로 이어졌습니다. 포병 마운트. 국가 사령부는 105-mm 및 128-mm 포로 무장한 두 개의 자주포를 만들 것을 요청했습니다. 이러한 무기는 유럽 국가에서 사용하는 모든 기존 탱크의 패배를 보장하고 가까운 장래에 탱크를 파괴하는 방향으로 특정 예비비를 가져야했습니다. 그럼에도 불구하고 몇 달 후 자주포 하나면 충분하다고 결정되었습니다. 128mm 자주포 주제에 대한 작업 프로그램이 종료되었고 두 번째 프로그램의 결과로 Dicker Max 자주포가 만들어졌습니다. 다음 1941의 첫 달에 독일군 사령부는 영국과의 전쟁 준비를 중단했습니다. 현재 목표는 소련이었다. 공격 며칠 전, 두 대의 Dicker Max 프로토타입 자주포가 시험 작전을 위해 군대에 보내졌습니다. 128mm 주포를 사용한 자주포 프로젝트는 더 이상 기억되지 않았습니다.

그러나 Barbarossa 작전이 시작될 날이 왔습니다. Wehrmacht 탱크는 공격에 나섰고 매우 불편한 상대를 만났습니다. 이것들은 소련 탱크 T-34 및 KV. 128mm 구경 총을 사용하는 자주포의 거의 잊혀진 개발이 유용했습니다. 전쟁이 시작된 지 불과 몇 주 만에 Rheinmetall과 Henschel은 본격적인 자주포를 개발하는 임무를 받았습니다. Dicker Max의 개발이 비교적 간단하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 필요한 구경의 총이 PzKpfw IV 탱크의 거의 변경되지 않은 섀시에 설치되었습니다. 새로운 자주포는 상황이 더 나빴습니다. 우선 총의 무게가 영향을 미쳤습니다. PaK 40 주포의 무게는 7톤이 넘었습니다. 독일 생산의 모든 장갑 섀시가 반환은 말할 것도없고 그러한 "부담"을 감당할 수있는 것은 아닙니다. 이전 프로젝트로 돌아가야 했습니다. 새로운 자주포의 기초는 한때 독일의 주요 중형전차가 될 수 있었던 실험용 탱크 VK3001 (H)였습니다.

VK3001(H) 섀시의 서스펜션은 128mm 포에서 발사할 때 계산된 하중을 쉽게 견뎌냈습니다. 그러나 실험용 탱크의 크기가 충분하지 않았습니다. 총이 달린 장갑 조타실을 설치할 수 있었지만이 경우 승무원을위한 공간이 거의 없었습니다. 인체 공학에 대한 의문의 여지가 없었으며 견딜 수 있습니다. 원래 섀시를 급히 늘려야했습니다. 이를 위해 차량의 선미가 증가하여 변속기가 재구성되었습니다. 엔진은 300hp 용량의 Maybach HL116으로 변경되지 않았습니다. 각 측면에서 두 개의 추가 트랙 롤러를 섀시에 삽입해야 했습니다. VK3001 (H) 탱크에 사용된 Knipkamp 시스템을 고려할 때 이것은 전체 자주포의 정렬을 수정하는 데 도움이 되었지만 지지 표면의 길이에 특별히 큰 이득을 주지는 않았습니다.

공식 이름 12.8cm PaK 40 L / 61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK3001 (H)와 비공식 별명 Sturer를받은 128mm 자주포의 첫 번째 (나중에 밝혀진대로 마지막) 사본 Emil("Stubborn Emil")은 VK3001(H) 탱크의 제조된 섀시에서 리메이크할 계획이었습니다. 따라서 자주포의 장갑은 동일하게 유지되었습니다. 선체의 이마와 측면은 각각 50mm와 30mm 두께였습니다. 선체 후면의 상판 바로 위에 장갑 조타실이 장착되었습니다. 본체 시트와 동일한 두께의 강판 (50 및 30mm)으로 조립되었습니다. 두께가 5cm에 불과한 선체와 캐빈의 전면 패널이 거의 없었습니다. 이러한 이유로 정면에서 Stubborn Emil 자주포는 이마에 매달린 선체 형태와 캐터필라 트랙의 절단 부분으로 추가 보호를 받았습니다.

총신 길이가 61 구경인 128-mm PaK 40 대포가 차량의 중심축을 따라 설치되었습니다. 장착 시스템을 통해 축에서 7도 내에서 수평 조준을 수행할 수 있습니다. 차례로 수직 안내 부문은 -15 °에서 + 10 °까지 훨씬 더 컸습니다. 수직 안내 각도의 이러한 불일치는 간단하고 이해하기 쉬운 근거를 가졌습니다. 총신을 10도 이상 올리는 것은 격실 바닥에 놓인 큰 브리치로 인해 허용되지 않았습니다. 배럴을 낮추는 것은 기계 본체의 전면과 편의성에 의해서만 제한되었습니다. 휴대 총 탄약은 18 발이었습니다. 대부분의 소련 전차는 장거리에서 자신 있게 파괴할 수 있기 때문에 Sturer Emil은 포탄을 운반하는 트럭과 함께 일할 수 있다고 때때로 언급됩니다. 그러나 그러한 "전술 계획"이 실제로 사용되었을 가능성은 거의 없습니다. 적어도 어떻게 든 장갑을 낀 자주포와 달리 탄약 트럭은 어떤 식 으로든 보호되지 않으며 매우 매력적인 목표입니다.

128mm 자주포의 승무원은 운전수, 지휘관, 포수, 장전수 2명 등 5명으로 구성됐다. 그들 중 4명의 직업은 조타실에 있었기 때문에 섀시 크기의 증가는 필요 이상이었습니다. 예상치 못한 상황이 발생하고 적 보병과 싸우기 위해 승무원은 MG 34 기관총, 여러 MP 38/40 기관단총 및 수류탄을 처분했습니다.

VK3001 (H) 탱크의 6개 섀시는 Henschel 공장에서 유휴 상태였습니다. 그 중 두 개는 새로운 자주포 제조를 위한 플랫폼이 되었습니다. 따라서 사건의 심각한 변경을 고려하더라도 Sturer Emil의 생산에는 많은 시간이 걸리지 않았습니다. 첫 번째 사본은 41일 가을까지 준비되었고 두 번째 사본은 내년 봄까지 기다려야 했습니다. 우선 시제품 2대가 매립지로 갔다. 거기에서 그들은 좋은 화재 성능을 보여주었습니다. 그러나 큰 구경과 우수한 장갑 관통 성능은 낮은 엔진 출력과 그에 따른 기동성 부족으로 상쇄되었습니다. 고속도로에서도 완고한 Emily는 별명을 정당화하는 것처럼 시속 20km 이상으로 가속하지 않았습니다.





현장 테스트 후 실제 전투 조건에서 테스트하기 위해 두 Sturer Emil 자주포가 전선으로 보내졌습니다. 테스트 사수는 대전차 자주포 521 대대 병사였습니다. 자주포가 도착하자마자 이번에는 "개인"이라는 또 다른 별명을 받았습니다. 군인들은 Wilhelm Busch의 시에 나오는 두 훌리건 친구의 이름을 따서 "Max"와 "Moritz"라는 별명을 붙였습니다. 아마도 그러한 별명이 나타난 이유는 두 완고한 Emils를 괴롭힌 끊임없는 고장 때문일 것입니다. 그러나이 자주포는 기계공뿐만 아니라 생명을 망쳤습니다. 128mm 주포는 중전차를 포함한 모든 소련 전차를 확실하게 공격했습니다. 차이는 샷의 범위에만 있었습니다. 보고서에 따르면 "Max"와 "Moritz"는 최소 35-40 대의 소련 탱크를 파괴했습니다.

W. Bush의시에서 훌리건의 운명은 전혀 장밋빛이 아닌 것으로 밝혀졌습니다. 그들은 방앗간에서 갈아서 오리에게 먹이를 주었고 아무도 화를 내지 않았습니다. 자체 추진 "Max"와 "Moritz"에서도 비슷한 일이 발생했지만 전쟁의 특성에 맞게 조정되었습니다. 자주포 중 하나는 1942년 중반 적군에 의해 파괴되었습니다. 두 번째는 Stalingrad에 도착하여 소련 군인의 트로피가되었습니다. 1943년부터 완고한 Emils 중 한 명이 포획된 독일 장비 전시회에 참가했습니다. 그의 총신에는 파괴 된 장갑차의 수에 따라 22 개의 흰색 고리가 세어졌습니다. 그러한 군사 역사를 가진 트로피에 대한 적군 병사들의 반응을 상상할 수 있습니다.

약한 엔진, 과체중 디자인, 낮은 탄약 용량, 불충분한 총 포인팅 각도는 자주포의 연속 생산에 대한 의구심을 불러일으켰습니다. 또한 42 년차는 이미 마당에있었습니다. 중전차 PzKpfw VI Tiger의 운명을 결정해야했습니다. Henschel 회사는 탱크와 자주포를 동시에 조립할 수 없었기 때문에 지도부는 Wehrmacht 사령부와 함께 Tiger의 대량 생산을 시작하기로 결정했습니다. Sturer Emil 프로젝트는 종료되었고 더 이상 재개되지 않았지만 대전차 자주포취소하지 않았습니다.

우리는 프로토 타입 1 번을 재현하기로 결정했으며 1942 년 여름 Don 대초원에서 그 흔적이 사라졌습니다. 트로피 전시회에 참가한 2 번과 달리 경력이 어떻게 끝났는지 확실하지 않습니다. Kubinka에 서 있습니다.
우리는 프로토타입 1호가 전투에서 손상되고, 반격 중에 독일군에 의해 버려지고, 적군에 의해 포획되고, 나중에 퇴각 중에 파괴되었다고 가정했습니다.

이 모델은 Pavel Cherepanov가 조립했습니다.
모델을 만드는 데 거의 1년이 걸렸고 모델 작업에 많은 추가 작업이 포함되었습니다. 특히 세 세트의 Aber 에칭, 회전 배럴 및 쉘, 금속 트랙 등이 있습니다. 전체 목록기사의 끝에서. 말할 필요도 없이 Aberian 에칭으로 조립하는 것은 50%로 사용하더라도 많은 시간과 신경이 필요할 수 있습니다. 사진 에칭이 납땜된 곳, 접착제가 사용된 곳, 특히 문제가 있는 쉘 상자의 어셈블리는 부분적으로 개방되어 내부 쉘을 볼 수 있습니다.

움푹 패인 날개, 조타실의 구멍, 총 마스크의 타격, 부러 지거나 떨어 뜨린 도구 등 경미한 손상을 시뮬레이션했지만 파괴 된 Emil을 만드는 작업은 없었고 오히려 전투 준비 상태로 버려졌습니다. 그러나 장면을 본 후. 예를 들어, 로드 휠 중 하나는 고무 붕대를 잃어버렸고 왼쪽 판금은 찢어졌습니다.



모델은 Roman Vorobyov가 그렸습니다. 먼저 모델은 기본 색상인 XF-63 German Grey로 칠해진 캔의 Tamiya 프라이머로 프라이밍되었으며 필터, 워시, 오일 도트(502 Abteiluung), MIG 안료(먼지, 녹, 그을음)로 착색되었습니다.

그런 다음 최종 효과를 위해 모델을 Vladimir Yashin에게 넘겼습니다.

블라디미르 야신(Vladimir Yashin)은 자주포 측면에 "이 파시스트 전차는 예고로프 중위(Lieutenant Yegorov)에 의해 노획되었습니다. 비문은 분필을 모방한 흰색 연필로 만들어집니다. 전투 상황에서 그러한 비문은 페인트를 가진 사람이 만들지는 않았지만 분필이 가까이에있을 수 있다고 가정하는 것이 논리적이었습니다.

블라디미르는 보드카 한 병과 PPSh 기관총과 같은 "살롱"에 몇 가지 작은 것들을 추가했습니다. 전설적인 예고 로프 중위의 존재 흔적은 즉시 사람들과의 성공을 기록하고 잠시 자리를 비우고 기관총을 떠났습니다. 내부에. 또한 바디에 추가된 발자국, 기름과 연료의 물방울, 모서리와 가장자리는 자연스러운 광택을 위해 연필심으로 처리됩니다.

내가 놓친 것이 있으면 Volodya와 Roman이 기사를 보완합니다!

사용된 재료:

트럼펫 - 00350 12.8cm Selbstfahrlafette L/61 'Sturer Emil' - 자체 설정
Armorscale - B35-021 128mm Kanone 40 - 독일 자주포용 총열(Pz.Sfl.V) - 회전식 총열
Armorscale - A35008 Ammo 128mm Gun 40 "Sturer Emil" 1/35 - 회전 포탄 및 포탄
Aber-35180 12.8cm Sf. L/61 (Pz.Sf.V) "STURER EMIL" Vol.1 Basic - 포토 에칭 기본 세트
Aber - 35181 12,8 cm Sf.L/61 (Pz.Sf.V) "Sturer Emil" Vol.2 - 추가 세트(펜더) - 포토 에칭 펜더
Aber - 35182 12.8 cm Sf.L/61 (Pz.Sf.V) "Sturer Emil" Vol.3 - 추가 세트(탄약 홀더 및 상자) - 사진 에칭 탄약 상자
Aber - "Sturer Emil"용 35P-06 독일 탄약 - 포탄 전환
Friulmodel - ATL-86 STURER EMIL - 금속 트랙
RB 모델 - 35A02 - 군용 차량용 2cm 안테나 - 황동 안테나
RB 모델 - 35A15 독일 공중 마운트 - 황동 안테나 글랜드

이 작업은 2012년 내내 간헐적으로 수행되었으며 2011년에 다시 시작되었습니다.

이 모델은 주문 제작되었으며 현재 개인 컬렉션에 있습니다. 당신이 그것을 좋아한다면 - 연락하세요! 우리는 당신을 위해 동일하거나 유사한 것을 만들 것입니다.

블라디미르 야신, 파벨 체레파노프, 로만 보로비요프
노보시비르스크 2012

Emil II 스웨덴 중전차 9 세계 수준 of Tanks가 SuperTest에서 성공적으로 테스트를 시작했습니다. 전술 및 기술적 특성최종이 아니라 예비입니다.

스웨덴 에밀 2세의 역사적 배경

탱크 모델 EMIL II는 이전 모델 Emil 1의 변형이지만 더 무겁고 전반적으로 무게 범위는 34~39톤이며 물론 장갑과 엔진 무게에 따라 다릅니다. 이 모델의 엔진 자체는 여기에 두 가지 옵션이 제공되었습니다. 이것은 540th 또는 665th입니다. 이것은 Emil 탱크의 현대화 된 모델로 스웨덴 엔진이 사용 된 생산에서 잠재력 측면에서 더 수요가 많지만 생산이 훨씬 더 강력한 엔진에 들어갈 때 Emil 2도 사라졌습니다. 이전 모델인 Emil 1과 마찬가지로 1952년에 조립 라인에서 완전히 제거되었습니다. 여기에 제시되었다 다음 모델- 이것은 Emil 3이지만 여기서는 다소 이해할 수 없었습니다. 강력한 탱크이에 가장 적합한 스웨덴 산 엔진이 없었기 때문에 최대 42 톤의 질량을 가진 것은 단순히 비현실적이었습니다. 미국산 모터를 사용할 수 있게 되자 모든 것이 바뀌었습니다. 따라서 세 번째 모델을 만들면 Emil 2의 무언가가 있습니다. 이것은 활강 몸체가있는 150mm 주포입니다. 장갑은 측면과 전면에 즉시 추가되었으므로 Emil 2와 Emil 1은 완전히 강제 종료되었으며 세 번째 모델이 주력 모델로 채택되었습니다.

Emil II의 성능 특성

스웨덴 Emil II는 다음과 같은 특성을 가진 테스트를 위해 보내집니다.

스웨덴 Emil II 장비

이 드럼형 스웨덴 전차에 대해 가장 먼저 주목해야 할 점은 Emil 2에서 가장 중요한 화력입니다. 기울기 각도도 우수하므로 모듈을 선택할 때 다음 알고리즘을 사용하는 것이 가장 좋습니다.
« 환기 개선"-이 모듈은 특히 "전투의 형제애"로 Emil 2 승무원의 기술을 추가하는 경우 드럼 시스템의 재장전 속도를 높입니다.
« 수직 안정제"-이 모듈을 사용하면 총 유도 범위를 좁힐 수 있으므로 목표물 명중 정확도를 높일 수 있습니다.
« 강화 픽업 드라이브» - 이 모듈은 또한 무기의 효율성을 향상시킵니다.

기술 저격병»는 적에게 치명타 피해를 입힐 수 있으므로 이러한 탱크 모델에 특히 중요합니다. 기술 원활한 운영" 그리고 " 타워의 부드러운 회전» 그들의 조합은 이동 중 사격 기술을 크게 향상시키기 때문에 승무원에게도 매우 중요합니다. 또한 능력에주의를 기울일 가치가 있습니다 오프로드 킹", 기계의 기동성을 높이지만이 경우 램은 완전히 쓸모가 없습니다. 개요를 개선하려면 " 독수리의 눈" 그리고 " 무선 차단». « 비접촉식 탄약고"또한 불필요하지 않습니다.

Emil II 탱크에 대한 간략한 요약

Emil II 스웨덴 중전차 9의 모습 WoT 수준프랑스 중전차 AMX 50 120과 매우 유사하며, 플러스 측면에서 Swede의 주포 기울기는 엄폐물 때문에 플레이에 매우 적합하지만 관통력과 주포 자체의 특성이 더 나쁘다는 것을 알 수 있습니다. 드럼 로딩 시스템 내부에서 재장전하는 시간은 5초이며 드럼의 총 로딩 시간은 38초 이상입니다.

유조선 여러분, 사이트에 오신 것을 환영합니다! 오늘 우리는 다시 의제에 뜨거운 것을 가지고 있습니다. 우리는 스웨덴의 9 단계 새로운 중전차에 대해 이야기 할 것입니다. 에밀 2세 가이드.

처음에는 많은 사람들이 상위 스웨덴인이 프랑스 헤비급 선수와 매우 유사해질 것이라고 예상했지만 여기서 가장 큰 유사점은 시각적입니다. 사실은 에밀 II TTX많은 차이점과 특수 기능이 있습니다. 의심 할 여지없이이 차는 매우 강력하다고 할 수 있으며 이제 보게 될 것입니다.

TTX 에밀 II

제가 주목하고 싶은 첫 번째 기능은 실망스러울 것입니다. 이 장치는 모든 TT-10 중에서 가장 작은 안전 여유와 380m의 평범한 기본 시야를 가지고 있기 때문입니다.

이제 생각해 봅시다 에밀 II 특성예약하고 충돌 모델에 주의하십시오. 생존 가능성 측면에서 우리는 프랑스 중전차와 분명히 다르며 포탑은 전차의 가장 뛰어난 부분으로 간주될 수 있습니다. 전면 프로젝션에서는 초기 두께와 합리적인 기울기 덕분에이 요소를 돌파하기가 정말 어렵습니다. 일부 위치의 전면은 270mm에 도달하여 최고급 장비로도 동등한 조건으로 경쟁 할 수 있습니다.

선체의 이마도 도탄으로 우리를 기쁘게 할 수 있지만 대부분 장갑판의 경사와 파이크 코 모양 덕분입니다. 그러나, 몸 에밀 II WoT특히 NLD에서 레벨 9와 10의 탱크가 아무런 문제없이 여기에서 우리를 관통하기 때문에 숨기는 것이 여전히 좋습니다.

스웨덴의 측면 갑옷에 대해 이야기하면 다소 평범합니다. 물론 9.17패치에서 3구경의 규칙이 폐지되어 비드를 좋은 각도로 대체한다는 사실 덕분에 중전차에밀 2세탱킹 할 수 있지만 우리 편으로 운전하면 적이 돌파하는 데 문제가 없습니다.

그건 그렇고, 이 유닛은 실루엣이 높기 때문에 항상 매우 신중하게 행동해야 하며 특히 위치를 잡을 때 치수에 주의를 기울여야 합니다.

강력한 정면 장갑 외에도 우리 헤비급은 또 다른 쾌적한 품질, 즉 좋은 기동성을 가지고 있습니다. 일반적인 성능 특성으로 그림에서 볼 수 있듯이, Emil II 월드 오브 탱크특히 고속으로 회전하려는 경우 뛰어난 최대 속도, 중전차에 대한 적절한 역학 및 약한 기동성이 있습니다.

총

구경 120mm의 최고급 총이 탑재되어 있기 때문에 우리 중전차의 무장은 자부심의 또 다른 이유입니다.

주요 특징은 에밀 II 총 4발의 장전 드럼이 장착되어 있으며 각 포탄은 매우 눈에 띄는 알파 스트라이크가 있습니다. 내부 재장전 속도는 프랑스 AMX 50 120보다 빠르며 이를 통해 단 12초 만에 1600의 피해를 입힐 수 있습니다. 이는 9티어로서는 매우 인상적인 결과입니다. 그러나 드럼이 최대 40초 안에 완전히 재충전된다는 것을 잊지 마십시오. 이것은 매우 긴 시간입니다.

갑옷 관통 매개변수 포함 Emil II 월드 오브 탱크모든 것이 다시 완벽하게 정리되어 있습니다. 탑건을 사용하면 목록 맨 아래의 전투에서 매우 편안하게 느낄 수 있지만 여전히 골드 드럼 몇 개를 구입할 가치가 있으며 상황이 다릅니다.

정확성에 관해서는 우리 헤비의 초기 분산이 크고 모든 것이 안정화에 좋지 않기 때문에 드럼이 움직이는 것을 실현할 수 없을 것입니다 (짧은 거리에서만). 줄인 스웨덴의 Emil II 탱크또한 빠르지는 않지만 이러한 매개 변수를 개선할 수 있으며 전투가 더 편안해집니다.

그러나 존경할만한 뉘앙스가 하나 더 있습니다. 수직 조준 각도입니다. 대포 에밀 II WoT 12도까지 떨어지면 이것은 훌륭한 지표이지만 후면메달, 총구를 강하게 들어 올리는 것은 불가능합니다. 우리는 8도 만 사용할 수 있습니다.

장점과 단점

우리 앞에 있는 차는 새 차이고, 이 중형차는 프랑스 동급생과 어느 정도 유사하지만 훨씬 더 많은 차이점이 있습니다. 이러한 이유로 게임 플레이는 Emil II 월드 오브 탱크근본적으로 다를 것이며 이를 이해하기 위해서는 강점과 약점탱크.
장점:
우수한 이동성(최대 속도 및 역동성)
강력한 전면 장갑(특히 타워)
4개의 포탄을 위한 강력한 드럼;
드럼 내부의 빠른 재충전;
편안한 네거티브 수직 조준 각도.
단점:
작은 안전 마진;
평범한 리뷰;
약한 갑옷무대;
평범한 정확도;
긴 드럼 재장전.

에밀 2세를 위한 장비

설치 추가 모듈우리는 탱크를 강화하여 장점을 더 가시적으로 만들거나 단점을 완화할 수 있습니다. 우리의 경우 특별한주의피해를 가하는 편안함과 가시성에 주의를 기울여야 합니다. 에밀 II 장비다음과 같이 설정해야 합니다.
1. - 안정성을 향상시켜 정확도를 더욱 편안하게 만들어주는 가장 중요한 모듈입니다.
2. - 리뷰에서 대부분의 동급생보다 명백한 지연으로 인해 이 옵션은 상당히 논리적으로 보입니다.
3. - 드럼의 전체 재장전 속도를 높이고, 믹싱을 개선하고, 검토를 촉진합니다. 즉, 필요한 모든 것을 제공합니다.

위의 장비 목록이 최적이라고 생각하지만 혼합 시간, 특히 펌핑되지 않은 승무원으로 인해 심한 불편 함을 느끼면 세 번째 항목을 다음으로 교체 할 수 있습니다.

승무원 교육

모든 차에서 플레이할 때 가장 중요한 측면은 승무원들 사이에 기술을 올바르게 분배하는 것입니다. 여기서 우리는 장비를 선택할 때와 동일한 목표를 추구하지만 생존 가능성을 높이는 것을 잊지 마십시오. Emil II 특전다음 순서로 배포합니다.
사령관(무전기, 로더) - , , , .
포수(장전수) - , , , .
드라이버 메카닉 - , , , .

에밀 2세를 위한 장비

소모품을 선택하면 상황이 훨씬 간단 해집니다. 우선은 또는 금 매장량에 집중해야하며 지금 돈을 절약해야한다면 , , . 그러나 우리는 여전히 인색하지 않고 신뢰성에 베팅하지 않는 것이 좋습니다. Emil II 장비, , 로 구성됩니다. 마지막 옵션은 다음과 같이 교체할 수 있습니다. 우리의 중장비는 거의 타지 않습니다.

Emil II 게임의 전술

알 수 없는 이유로 무겁다. 스웨덴 탱크 Tier 9는 상위 상대와 마찬가지로 뛰어난 기동성, 강력한 장갑, 편안한 기체와 강력한 주포의 상상할 수 없는 조합을 받았습니다.

물론 출시 전 탱크의 특성은 여전히 ​​변할 수 있지만 이제 우리는 실제 imba를 손에 넣었고 무엇에 대해 이야기하면 에밀 2세 전술전쟁, 답은 다양할 것입니다.

사실, 이 유닛은 많은 역할을 시도할 수 있지만, 당신의 주된 임무는 기계의 장점을 활용하고 단점을 평준화하는 것임에는 의심의 여지가 없습니다. 따라서, Emil II 월드 오브 탱크뛰어난 수직 조준각으로 인해 부엉이 북을 구현하여 지형을 활용해야 합니다.

그러한 전략에는 또 하나의 심각한 장점이 있습니다. 우리 탑을 뚫는 것도 극히 어렵습니다. 탑카따라서 위험이 최소화됩니다. 그러나 여기에는 동전의 뒷면도 있습니다. 고유 한 플레이 스타일을 부과하는 4 개의 쉘용 드럼입니다.

사실은 상점이로드되는 동안, 스웨덴의 Emil II 탱크매우 심각한 위협을 가하고 있으며 유리한 조건이 우리 편이라면 공개 전투에서 우리와 충돌하기를 원하는 사람은 거의 없습니다. 하지만 드럼통이 비는 순간 우리는 매우 취약해지기 때문에 게임을 아주 잘 느끼고 주변 상황을 지속적으로 분석해야 합니다.

이동성을 잊지 마세요. 왜냐하면 Emil II 중전차공격 방향뿐만 아니라 측면까지 매우 빠르게 변경할 수 있습니다. 올바르게 사용하면 상당한 전술적 이점을 얻을 수 있습니다.

그렇지 않으면 취약한 측면을 인식하고 노출하지 말고 근접전에서 차체를 숨기려고 노력해야 합니다. 항상 미니맵을 주시하고 포병을 조심하세요. 에밀 II WoT매우 강력한 짐승, 가장 중요한 것은 대처하는 것이며 경험과 기술이 필요합니다.

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