Stary przyjaciel, który jest lepszy od dwóch nowych. Stary przyjaciel, który jest lepszy niż dwaj nowi... do odległych krain

Najprzyjemniejsze są nagłe niespodzianki. Różnica między grą doświadczonych twórców a tą samą grą z mało znanego studia jest oczywista. Wiemy Czarna skrzynka EA, wiemy, czego się po niej spodziewać, i raczej nie spotka nas fatalnych niespodzianek. Od absolutnego wstydu i porażki są ubezpieczeni, inne zespoły są w stanie zaprezentować wszystko. Ostatni rok sok boleśnie kopnął gumę Podziemie 2 ale zgubiony Najbardziej poszukiwany . Siedem miesięcy wcześniej Straszak dał mieszkanie- luksusowa gra, która przeraża bycie konkurentem. Teraz, ledwie ucieknąc z sieci drugiej części, jesteśmy gotowi ogłosić: konkurent Płaskie 2 nie będzie już możliwe.

Symfonia destrukcji

Nie myśl o niczym złym, zawsze jest do czego dążyć. Tym razem to, co stworzyli Finowie, nie mieści się w ramach żadnej formuły. Poważnie, pod sam koniec czerwca do sklepów wjechała nie jakaś kontynuacja, ale kolejna gra, która mocno trzymała się potężnego fundamentu oryginału.

Pięciominutowy film wprowadzający Demoniczna prędkość z Rob Zombie wyraźnie opowiada o głównej esencji tego, co kryje się w czterech płytach. Jeśli „Ultimate demolition derby” było mottem jego poprzednika, to dziś musi być coś potwornego w miejscu tego wyrażenia. Sequel zmienił wektor stopni na dokładnie sto. Kiedyś skrupulatnie kalibrowaliśmy zakręty, kontrolowaliśmy prędkość, ostrożnie używaliśmy podtlenku azotu, a teraz umiejętność ostrożnej jazdy należy zostawić przy drzwiach. Idealne okrążenia znalezione w innych projektach (przejście koła bez ani jednej rysy) nie są tutaj domyślnie możliwe. Najnowszy NFS nie jest dobry na przykłady. Prawdopodobnie nigdy nie widziałeś podobnej liczby zniszczalnych „elementów”. Od ogrodzeń, desek, opon po stacje benzynowe i prawdziwy „róg”, podobno przypadkowo pozostawiony bez opieki. Rozbijanie na kawałki jest nagradzane zwykłym bonusem dodatkowego Nitro, a najbardziej brutalni wandale otrzymują specjalną ocenę „buldożera” i dodatkowe jednostki waluty. Podobny schemat włamywania się na żetony towarzyszy po przybyciu. Być może jesteś kulturalną, cichą, nieśmiałą osobą i nie chcesz urządzać pokazu kaskaderskiego na gołym asfalcie. Wtedy będziesz zmuszony, ponieważ sztuczna inteligencja, dodatkowo zbrutalizowany od pierwszej części, gdzie zachowywał się niespokojnie. Z wypadków jest realna korzyść, są zachęcani w każdy możliwy sposób, w przeciwieństwie do bezczynności. Zderzenia są klasyfikowane według siły uderzenia. Na koniec wyścigu wyświetlana jest osobna karta wyników z określonymi opłatami. Straszak poszedł dalej i obdarował każdego uczestnika paskiem ratunkowym. Wcześniej można było również angażować się w niszczenie przeciwnika, ale bez przywilejów, teraz należy się premia za pojazdy wyeliminowane z wyścigu, i to bardzo hojne. Święto jest odpowiednio wizualizowane. Zmienił się model fizyczny na lepsze, naprawiono defekty. Kule ognia radośnie zderzają się ze sobą przy dźwiękach rozbijanych szyb, zginanych masek i odpadających części. Każde auto można „rozebrać”, pozostawiając goły silnik, przypominający ramę i koła, które jednak jak w Kierowca wyścigowy TOCA, możesz się rozstać. Porównaj luksusowy samochód sportowy na starcie i po mecie. Więcej pytań, dlaczego nie dostarczono licencjonowanych samochodów, nie pojawi się. Tuning ogranicza się do wymiany części. I nikt nie daje wyboru, weź to, co masz. Nie przewiduje się malowania własnymi ozdobami i ozdabiania bibelotów. Z drugiej strony nie znajdujemy szczególnego zapotrzebowania na miliony części zamiennych i miliardy ich kombinacji.
Wszystkie te warunki są spełnione dla jednego – aby gracz poczuł, co się dzieje, aby zanurzył się w jego szybkości i szalonej dynamice. Po pierwszym mini-katastrofalnym urlopie Płaskie 2 sam nie zadziała. Przygotuj się na maraton.

Ofiara upadku

Tym razem dużo zabawy. Pierwsza część została zarzucona za jej ulotność, w sequelu tryb kariery został całkowicie przerobiony zgodnie z trzema klasami wyścigowymi. Zwykłe „głupaki” są zgrupowane w pierwszym, zwanym „Derby”. Tanie, całkowicie zepsute próbki i niskie prędkości pozwalają na wygodne i szybkie przystosowanie się do nowego środowiska. Na wczesne stadia nikt nie pozwoli jednak rozpędzić się do dwustu kilometrów na godzinę, jednak na „rozgrzanie” w sam raz. Znajomość szybko się skończy, zostaniesz poproszony o przejście do „Wyścigów”. Pojawiają się poważne, potężne samochody, rywale budzą się ze snu. Wreszcie ta ostatnia powstaje z profesjonalnych modeli sportowych, które dają odpowiednie doznania, odmienne, delikatnie mówiąc, od wcześniejszych. Każda klasa ma swoje własne mistrzostwa z ustaloną liczbą pucharów podzielonych na biegi. Jest tylko trzydzieści torów, ale są one pakowane w ponad sto konkursów. Bez oszustwa. Dzięki drastycznie zmienionemu charakterowi wyścigów trasy nie nudzą się: za każdym razem sam je modelujesz. Różnice między tym samym wyścigiem na zniszczonym rydvane a samochodem wypolerowanym do połysku są oczywiste. Do tego świetna okazja do poznania trudnych miejsc i nie powtarzania błędów. Chociaż jest to oczywiście trudniejsze. Przeciwnicy nie pozwolą Ci się nudzić.

Mają szczególne miejsce. Już półtora roku temu zrobiono krok w kierunku indywidualizacji kolarzy. Straszak nie na próżno obdarzył ich imionami. Oby nie było pełnoprawnych biografii, a opisy od niechcenia migają na ekranie ładowania i ograniczają się do kilku zdań. Przeciwnicy podczas całej gry (ponad dziesięć godzin) nie zmieniają się, możemy poznać styl jazdy, przyzwyczajenia, temperament, a nawet charakter (!) każdego z nich. Wkrótce odkryjesz faworytów i outsiderów, szykownych, ryzykownych szaleńców i schludnych, spokojnych mistrzów. Niektórzy „specjaliści” oszukują (nie możesz przyspieszyć do 180 w dziesięć sekund po spotkaniu z drzewem) - nie możesz się bez nich obejść. O sztucznej inteligencji zauważono już wcześniej, prawie nie ma analogów. Wszyscy zachowują się bardzo wiarygodnie, to znaczy popełniają błędy, reagują baranem na barana, celowo wrzucają ich do rowu, zmuszają do błędów, wyrzucają ich z zakrętów, organizują awantury domowe, zakręcają drogi w prawdziwe poligony. Możesz kontynuować bez zatrzymywania się. Rywalizacja z takimi przeciwnikami jest niesamowicie ekscytująca. Nie ma śpiących much dwa okrążenia do tyłu - walka jest zawsze bardzo ciężka. Raz wygrałem pięć setnych, innym razem przegrałem. Nie ma dość siły, by się obrazić, z wyjątkiem siebie. Jednym słowem, nie oczekuj nieudolnych statystów na własnym solowym występie. Sztuczna inteligencja to jeden z głównych czynników nadających grze szczególną wartość.

Nigdzie nie jedź

Nie da się zignorować samych kart. Drogi biegną przez lasy, pola, pustynie, ulice miast i autostrady. Są niesamowicie wykonane. Każda ma krótkie trasy, skocznie narciarskie, „złoża” podtlenku azotu i pułapki. Asortyment jest podobny do poprzedniego, z tym wyjątkiem, że nie ma konkursów zimowych. Część artystyczna nie wzbudza dawnej zachwytu, ale malowniczych i po prostu przyjemnych dla oka pejzaży nie sposób zliczyć. Czym jest zasługa i nowy system oświetlenie. Cienie cudownie padają na błyszczące dachy samochodów, refleksy są doskonałe. Są tam banalnie piękne krajobrazy. Górskie jezioro mieniące się blaskiem, oślepiające lustrzane szkło drapaczy chmur, domy towarowe z przezroczystymi kopułami. Tak, nie zdziw się, podwiozą Cię nawet w tak egzotyczne miejsca. Zwiększona szczegółowość, wyrafinowanie modeli (w sumie jest ich około czterdziestu) widać na zrzutach ekranu. Bez nowej generacji, ale działa szybko. Wymagania stawiane systemowi są wierne – nie jak wcześniej – najnowsze akceleratory nie są potrzebne.
Nie zapomniano o markowej rozrywce. Prześmiewcze mini-gry z kierowcami zamiast sprzętu sportowego zostały uzupełnione o znacznie bardziej szalone dyscypliny. Koszykówka, baseball, futbol amerykański, europejski, przeskakiwanie przez płonące pierścienie i tak dalej są cudownie połączone z wysokimi skokami, rzutkami i kręglami. O obecność szybkich wyścigów w duchu NASCAR i destrukcyjnych aren, nie martw się. Różnorodność jest niesamowita. Spotykać się Płaskie 2 jak chcesz, szaleje za Twoim towarzystwem, jest gotowa Cię rozpieszczać, bawić, bawić. Jako ładunek otrzymasz nieprzyzwoicie poprawną ścieżkę dźwiękową składającą się z dwudziestu pięciu „ciężkich” i „umiarkowanie ciężkich” utworów. Wśród najbardziej: wymienione Rob Zombie, Wypadają chłopcy, Audioslave oraz żółta karta.

Dr. czuć się dobrze

Wyjątkowa kontynuacja, która prawie nigdy nie zostaje wydana. Brakuje środków wyrazu - zachwyt, czysta rozkosz, przyjaciele. Finowie nie chcą się zatrzymać i nie zamierzają opuszczać wyścigu. najlepszy gra wyścigowa nazwij rok Płaskie 2 wczesny. Być może pojawią się konkurenci, ale na razie na horyzoncie nie ma godnych kandydatów.

PS Główną zaletą lokalizacji jest data jej wydania, wyprzedzająca świat dokładnie o jeden dzień. Mimo imponującego doświadczenia w pracy nad projektami tego gatunku, nie wyszło to bez błędów, a nawet poważnych. „Siła” jest tłumaczona jako „moc”, alfabet łaciński wymyka się w nagłówkach, a poważne nazwy ciosów zamieniają się w „bum, huk i dudnienie”. Wydajność i ogólna dokładność nadal uzasadniają te koszty.

Rozgrywka: 9.5
Grafika: 8.0
Dźwięk i muzyka: 9.0
Interfejs i sterowanie: 9.0
Ocena autora: 9.0

W połowie 90 wyścigów poszło z hukiem. Wciąż pamiętam, jak spędziłem setki godzin grając w Destruction Derby na MS-DOS... Wiesz, ta seria ustanowiła swego rodzaju szablon dla gatunku „wyścigów z destrukcją”. Oczywiście od tego czasu pojawiły się podgatunki, ale wszystko zaczęło się od DD. Obecnie istnieje zarówno skupianie się na szalonych, wysokooktanowych kolizjach, jak i (właściwie to symulator, naprawdę) oferujący realistyczny model uszkodzeń, ale wtedy nie było zbyt wielu opcji. Oczywiście DD pozostał dla mnie „tym jedynym” – czy uda się chociaż do niego zbliżyć?

Tutaj gracz ma dostęp do wielu opcji i trybów, w tym wieloosobowych, od podzielonego ekranu po obsługę Xbox Live. W trybie kariery otrzymasz samochód i zostaniesz wysłany do udziału w różnego rodzaju wyścigach i akrobacjach. Samochód można „odwiedzać” w garażu między wyścigami i wydawać zarobione kredyty na ulepszenie starego lub nowego samochodu.

Możesz zarobić wymienione kredyty różne sposoby: wygraj wyścig, ukończ najszybsze okrążenie, zadaj najwięcej obrażeń innym itp. Są one również wydawane za każde zderzenie czołowe z przeciwnikiem. Menu ulepszeń wygląda na rustykalne, ale całkiem odpowiednie.

Jak już wspomniano, w grze istnieje kilka głównych rodzajów wyścigów, a raczej trzy: najczęstszy wyścig, w którym musisz szybciej niż inni dotrzeć do mety na haku lub oszustem; tak zwany „Wyścig o przetrwanie” (Destruction derby), którego celem jest zniszczenie jak największej liczby wrogów, pozostając w miarę nienaruszonym (tu punkty przyznawane są za każde trafienie plus dodatkowe punkty za zniszczenie); i wreszcie różne sztuczki. Te ostatnie, choć można je stylizować na kręgle, rzutki, skok wzwyż czy coś innego, w rzeczywistości okazują się tym samym „Przyspiesz i wylatuj z auta”. Tyle tylko, że jeśli skok wzwyż wymaga rzucenia kierowcy jak najwyżej, to kręgle wymaga strącenia jak największej liczby kręgli itp.

Do dyspozycji gracza oddano trzy klasy samochodów: derby (tanie, mocne, w skrócie po prostu zardzewiałe kawałki stali na kołach), wyścigowe („złoty środek” między szybkością a siłą) oraz „uliczne” (najszybsze). W miarę postępów w trybie kariery będziesz stopniowo wspinać się po drabinie klasowej (oczywiście, jeśli zarobisz wystarczająco dużo pieniędzy).

Pod wieloma względami rozgrywka jest podobna do tej z FlatOut, a jednak została nieco dopracowana, a gra stała się znacznie piękniejsza z zewnątrz. Kierowcy wylatujący z kabiny wciąż tu są, ale teraz nie spieszy im się wylatywać z najmniejszych wstrząsów bez powodu. Generalnie radzi sobie bardzo dobrze, a jazda po polu usianym gruzem, choć dość trudna, jest bardzo ciekawa.

Wśród ścieżki dźwiękowej można znaleźć zarówno dobre, jak i złe. Z jednej strony ścieżka dźwiękowa zawiera kilku znanych artystów, z drugiej lista utworów jest bardzo mała i często się powtarzają. Pomijając muzykę, dźwięk jest doskonały; Szczególnie podobało mi się echo w tunelach.

Grafika jest również bardzo dobra: tekstury i otoczenie są przyjemne dla oka, nie wspominając o samochodach. Latające odłamki, iskry i eksplozje towarzyszące ognistej śmierci samochodu wyglądają bardzo wyraźnie i ostro, demonstrując pełną moc silnika gry.

Wniosek

Na pewno jest w stanie zapewnić Ci mnóstwo przyjemności dobra gra. Niestety na pewno nie będziesz się tym zajmować przez kilka lat, ale na pewno zajmie to trochę czasu i po prostu głupio będzie tego żałować.

Jeśli chodzi o reportażową grę, autor tych wierszy miał następującą historię. Podczas gdy entuzjastycznie zagryzał wargi podczas kolejnych derbów online, dwie osoby, które desperacko nienawidzą rozrywki komputerowej, zebrały się za nim i powiedziały dosłownie: „ @#$%^! się! To właśnie rozumiem, gry się rozwinęły!».

Respondenci oczywiście od dawna nie wertowali magazynu” uzależnienie od hazardu”, ale mają rację co do jednego: myjnia, która właśnie pojawiła się w sprzedaży Płaskie 2 naprawdę pokazuje, jak wszystkie współczesne osiągnięcia postępu naukowego i technologicznego mogą i powinny służyć rozgrywce. Co więcej, przed nami najbardziej otwarta i przyjazna dla moralnie nieprzygotowanego użytkownika gra od wielu, wielu lat.

Osiągnięcia

Ogólnie sytuacja jest wyjątkowa: po raz pierwszy w mojej pamięci znajomy przypadkowo przechodzących „niedotykających” nie musi szczegółowo wyjaśniać, na czym polega piękno tego, co dzieje się na ekranie – on sam wszystko widzi doskonale! Wszystkie te komplementy brzmią jednak z jednym istotnym zastrzeżeniem. FlatOut 2 to gra wyłącznie dla chłopców. Jeśli dziewczyna jest nią zainteresowana, to z dziewczyną jest wyraźnie nie tak, zabierz ją na obowiązkowy kurs barbiterapii.

Czemu? Tak, bo jeśli nagle już nie wiesz, mamy tu do czynienia z naturalnym symulatorem zawalenia się szop. FlatOut 2 (podobnie jak pierwsza część) słynie z tego, że jest to wyścig, w którym absolutnie wszystkie obiekty na torze, łącznie z ostatnią deską w przydrożnych krzakach, zachowują się zgodnie z prawami Newtona. Co więcej, tym samym prawom podlegają również kierowcy, którzy przy pomyślnym splocie okoliczności są w stanie przebić się czołem przez szybę i wylecieć z auta. Finowie z Oprogramowanie Bugbear po raz pierwszy połączył urok mechaniki ragdoll i hałaśliwych męskich wyścigów samochodowych. Udało im się również powiązać silnik fizyczny na poziomie Havoka z tą zabawną akcją. Uzyskane wyniki były, delikatnie mówiąc, zdumiewające. Ryk wymuszonych silników, kurz w kamerze, pokaz na dużą skalę nadużywania ciał kierowców i inne męskie radości w drugiej części zostały pomnożone nie dwukrotnie, jak myśleliśmy, ale wszystkie czterokrotnie. Ponadto sequel otwiera ostrzeżenie, w którym autorzy namawiają do zapinania pasów podczas jazdy i stwierdzają, że nie Imperium interaktywne, ani Bugbear Software w żaden sposób nie zachęca do chaosu, w który będziesz teraz grać.

A na ekranie w tym momencie dzieje się coś takiego: pięć zardzewiałych grzechotek, wzbijających kurz, zbiega się w gigantyczny mały stos, z którego wylatuje z piskiem inny kierowca. Podczas wyścigu jakiś wyjątkowo zręczny jeep uderza zderzakiem w słup z napisem „Finish”. Cała konstrukcja zapada się na głowy przechodniów, powodując hałas, wypadki i pandemonium. Luksusowy samochód sportowy wpada z pełną prędkością do sklepu meblowego, przewraca eksponaty, przewraca stół za 5000 dolarów, rozbija szklaną gablotę i biegnie dalej. I tak wszędzie. FlatOut 2 przenosi wszystko, co kochaliśmy w pierwszej części do absolutu. To ponad trzy gigabajty świeżo wyciśniętego testosteronu, doprawionego szkolnymi lekcjami fizyki.

Składniki

Z punktu widzenia zawartości FlatOut 2 zgrabnie mnoży wszystkie statystyki oryginału, czyli jeszcze więcej i jeszcze lepiej. Tutaj, powiedzmy, wyścigi wyścigowe. Odbywają się teraz w trzech klasach - derby, wyścigi i wyścigi uliczne. Aby przejść na wyższy poziom, musisz zakupić odpowiedni samochód. Samochód jest sprzedawany za pieniądze, a pieniądze zarabia najwięcej różne sposoby. Każda kategoria wyścigowa to seria pucharów, o które można rywalizować. Kubki to z kolei tory, może ich być od trzech do pięciu lub sześciu. I tu zaczyna się zabawa. Po pierwsze, pieniądze zarabia się nie tylko wygrywając wyścig. Nawet jeśli zająłeś czwarte miejsce, to zgodnie z wynikami zawodów na pewno dostaniesz pewną kwotę - możesz dostać mały bonus, powiedzmy, zadając najwięcej obrażeń na torze. Oznacza to, że jeśli jak ostatni buldożer powalisz każdy płot i każdą bramę na swojej drodze, możesz liczyć na zysk. Albo tutaj, za jakiś szczególnie wybitny cios przeciwnikowi, dobrze płacą również tutaj. Po drugie, istnieją inne sposoby zarabiania na życie: wyrzucenie wrogiego kierowcy z samochodu, zakręcone przewracanie się konkurentów, rekord okrążenia i inne przyjemne osiągnięcia.

Co więcej, po zakończeniu kolejnego pucharu będziesz miał również dostęp do nowego artykułu o zarobkach - trików. Prawdopodobnie nigdy nie znudzi nam się pisanie o nich. Oprócz klasycznych wyścigów i derbów Bugbear wymyślił także dwanaście złowrogich konkursów, takich jak „wyrzuć kierowcę z samochodu tak daleko, jak to możliwe” lub „graj ​​w kierowcę kręgli”. Te same mini-gry są dostępne do wspólnej rozrywki i powodują całkowicie nieprzyzwoite okrzyki nieprzygotowanych graczy. Niefortunne postacie ragdoll jęczą, sapią, uderzają o ziemię, przewracają kręgle głową, przebijają się przez gigantyczne kręgle ciałem grać w karty latać przez ogniste kręgi i znosić inne upokorzenia. Oczywiste jest, że taka zabawa ma bardzo pośredni związek z wyścigami – na początku wyścigu dostajesz samochód specjalnie zaprojektowany do mini-gier, który ma z tyłu dwie gigantyczne turbiny. Samochód ryczy, rozpędza się do jakichś kosmicznych prędkości i służy jako rodzaj wahadłowca, który wystrzeliwuje w powietrze cierpiącą od dawna szmacianą lalkę.

I tutaj musimy oddać hołd Bugbearowi – zamienili te same mini-gry w prawdziwą wizualną ucztę. Po pierwsze, w ostatnich sekundach przed swobodnym lotem skrzeczącego kierowcy akcja zamienia się w szalone slo-mo. Po drugie, wokół odbywa się naturalne święto: odpalane są fajerwerki, płonie ogień, spalony azot ucieka z turbiny, ze wszystkimi wymaganymi efektami specjalnymi. Normalna, ogólnie męska obstanovochka.

Cóż, sam wyścig stał się prawdziwym szaleństwem. Prędkość tutaj fizycznie odczuwa każda komórka. Auta ryczą, grabią ziemię spod kół, z zamachem skręcają boki do siebie, dosłownie rozpadają się, gubią koła, drzwi, maskę… I to pomimo tego, że wszyscy uczestnicy wyścigu, o dziwo wystarczy, próbują wygrać. Co więcej, starają się bardzo agresywnie. Lokalna AI to osobna linia. Zachodni recenzenci desperacko skarcili pierwszą część za nadmierną szybkość sztucznej inteligencji. Ciekawie jest zobaczyć, co teraz napiszą, ponieważ rywale naturalnie wpadli w szał. Co więcej, nie obserwuje się oszustwa ze strony komputera - kierowani zbiorowym krzemowym umysłem kierowcy wchodzą ze sobą w zaciekłą konfrontację, popełniają błędy, zjeżdżają z toru, wpadają na stojące na drodze buldożery i ogólnie zachowywać się jak żywy. Jednocześnie bardzo umiejętnie kontrolują sytuację, dlatego podczas wyścigu regularnie pojawiają się sceny, które śmiało proszą o każdy hollywoodzki hit. Na przykład dwa samochody, które przebijają się przez drewniane barierki i na kolejnej trampolinie wylatują w powietrze. W tym samym czasie podczas lotu jeden z nich spala azot i wydaje się iść do przodu, ale przeciwnikowi i tak udaje się go uderzyć zderzakiem w bok, przez co oba auta, chwyciwszy, spadają na ziemię, przewracają się i przewracają. , w końcu zmiażdżyć kadłuby o jakąś ścianę .

Dzięki tak niezwykle agresywnej sztucznej inteligencji personifikacja rywali wymyślona przez Bugbeara niespodziewanie działa. Czy pamiętasz, jak w sekcji „Pierwsze rozdanie” kilka miesięcy temu narzekaliśmy, że Finowie nierozsądnie marnują energię na bezużyteczne rzeczy, takie jak „biografie” wrogów? Czas więc wyrzucić białą flagę i przyznać, że się myliłeś! Po kilku godzinach gry znasz już wszystkich swoich przeciwników z imienia, boisz się ich, uczysz się oszukiwać ich taktyki – na ogół wchodzisz w niemal intymne relacje z obywatelami. Co więcej, gra bardzo kompetentnie pokazuje, z kim konkretnie walczy się na torze - w lewym dolnym rogu znajduje się portret jeźdźca, który ten moment jest najbliżej. Co ciekawe, we FlatOut 2, jak w żadnym innym wyścigu, nie ma wyraźnego podziału na rywali imbecylów i rywali ulubionych. Oznacza to, że każdy z uczestników wyścigu z równym powodzeniem może zająć zarówno pierwsze, jak i ostatnie miejsce. W ogóle nie ma tu czegoś takiego jak przewidywalna sytuacja. Kiedy gigantyczna metalowa konstrukcja lub łyżka z koparki może w każdej chwili runąć na głowę - jakie są prognozy.

Oprócz personifikacji zadziałał również drugi udany pomysł Bugbeara – aktywne punkty na torze. Oznacza to, że na drogach są chwile, w których okresowo coś się dzieje. Na górskich szlakach nagle dochodzi do zawalenia, a na głowach kierowców wesoło latają głazy wielkości nozdrzy King Konga. W mieście bez problemu można zarzucić uszkodzony monitor na maskę, co sprawi, że będziesz dyszał jak uczennica na warcie w toalecie, stracisz kontrolę i niezawodnie wgryziesz się w sąsiedni namiot z lodami. Dbałość o szczegóły i oszałamiające, a czasem wręcz genialne poziomy - to główna zaleta drugiej części FlatOut w stosunku do pierwszej. Tutaj wszystko jest przemyślane i wszystko można wykorzystać zgodnie z jego przeznaczeniem. Stacja benzynowa stojąca na poboczu może eksplodować, zawalić dach i zapełnić drogę rywalom. Nawiasem mówiąc, nie myśl, że zawalenie się zaaranżowanych przez ciebie szop nagle wyparuje, gdy przejedziesz koło w tym miejscu. Tutaj wszystko, łącznie z ostatnią śrubką, zostaje zapisane do końca wyścigu.

Cóż, trochę więcej o innowacjach. Od teraz każdą prezentowaną w sklepie grzechotkę można „wtargnąć” na specjalny tor. Tutaj dostajesz ogromne pole z zainstalowaną trampoliną i starannie dostarczonym betonowym „pierścieniem” do testowania przyspieszenia i maksymalnej prędkości. Do tego nieskończony zapas podtlenku azotu, który w warunkach bojowych wymaga sztuczek i zniszczenia. Tak więc głównym celem takich przejazdów testowych nie jest w ogóle sprawdzanie prędkości ani, przepraszam, zawieszenia. Oczywistym jest, że wszyscy normalni ludzie wykorzystują tę okazję, by bezkarnie rozbić samochód na kawałki, na co już trzeciego dnia nie byli w stanie odłożyć. W ten sposób Finowie starannie ujawnili kolejny freudowski kompleks każdego człowieka - chęć rozbicia na kawałki wszystkiego, na co go nie stać.

Możliwości

Nawiasem mówiąc, o „rozbiciu na kawałki”. O głównej atrakcji FlatOut milczeliśmy. To znaczy o trybie derby. To wtedy dziesięć samochodów zbiega się na maleńkim skrawku w jednym celu – „zabić wszystkich ludzi”. Pomyśleli też o zbudowaniu tak humanitarnej rozrywki na komputerze refleksje ze swoim kultem Zniszczenie Derby. Ale to Bugbear wpadł na pomysł dodania fizyki Newtona i ragdoll do zabawy w derby. I jeśli w pierwszej części sprawa ograniczała się tylko do deformacji aut, to FlatOut 2 pokazuje oszałamiający postęp. Jak na przykład walczysz z dziesięcioma samochodami na stacji benzynowej? Dołączone są regularne eksplozje, które rozrzucają przeciwników w różnych kierunkach. Albo na przykład derby na dachu budowanego wieżowca. Dostępne jest skrzypiące „rusztowanie”. Ogólnie rzecz biorąc, tego, co dzieje się w takich momentach na ekranie, nie można nazwać inaczej niż autoporn. Widok samochodów lecących na strzępy dotyka niedostępnych kobietom, dzieciom i kwiatom strun w męskim sercu. Graj przez co najmniej godzinę - a twój wewnętrzny australopitek na pewno wyjdzie, podrap się w owłosioną klatkę piersiową stwardniałymi palcami, a potem spróbuj wydmuchać nos w Gucci twojej matki. Gwarantujemy!

Ale zabawa zaczyna się, gdy odkryjesz pożądaną funkcję „online”. Zachodnia znowu prasa zasłużenie skarciła pierwszą część za brak możliwości walki w derbach przez Internet z żywymi, wiesz, ludźmi. Tak więc sequel koryguje to niedopatrzenie i jak. Faktem jest, że we FlatOut 2 kryje się imponująca liczba ukrytych samochodów, wśród których jest chociażby traktor czy autobus szkolny. A teraz spróbujcie sobie wyobrazić zaciętą walkę dziesięciu traktorów na stacji benzynowej, w której autor tych wersów wziął udział dosłownie godzinę przed napisaniem artykułu. Kiedy bez tylnych kół rzeźbisz ciałem iskry, wyciskasz gaz i wstrzykujesz azot, próbując wykończyć pomyślnie przewróconą ciężarówkę, na szczęście nie ma ograniczeń. Jest to rodzaj całkowicie zakazanego, niewytłumaczalnego uczucia, które prawdopodobnie jest szczegółowo badane w kurs uniwersytecki psychologia.

* * *

Jak widać na okolicznych zrzutach ekranu, wizualnie sequel nadal wygląda świetnie. Bugbear starannie wykończone tekstury wysoka rozdzielczość, dodał wielokąty do modeli i wkręcił kilka fajnych efektów specjalnych. Tutaj - niesamowita ilość fizycznie poprawnych obiektów w kadrze, które spadają, podskakują, pękają, łamią się i ogólnie zachowują się jak w życiu. Tak więc główną wiadomością jest to, że cały ten splendor wcale nie zwalnia. Uruchamiając grę na konfiguracji, która okazała się niższa od zalecanej, autor tych linii był mile zaskoczony całkowitym brakiem hamulców. Jak to zrobili, nie wiadomo.

I w ogóle – wydaje się, że w pierwszej części Bugbear dopiero się rozgrzewali. FlatOut 2 to naprawdę świetna gra. Tutaj wyrzeźbiona rozgrywka współistnieje z niesamowitą grafiką, a wszystko to jest lizane w lustrzanym połysku. Dodatkowo mamy jedyny projekt, który pozwala nam bezboleśnie uwolnić naszego wewnętrznego Siergieja Sznurowa na zewnątrz. Nawiasem mówiąc, cenna nieruchomość.

PS Krajowa edycja FlatOut 2, wydana przez wydawnictwo Buka, nie jest aż tak idealna – czcionki okresowo się wyprowadzają, a tryb szkoleniowy z jakiegoś powodu nazywany jest „podręcznikiem”. Z drugiej strony kupując legalną wersję - jedyny sposób graj we FlatOut 2 online. Więc polecamy.

wartość powtórki-TAk

fajna historia-Nie

Oryginalność-TAk

Łatwy do opanowania-TAk

Uzasadnione oczekiwania: 90%

Rozgrywka: 9.0

Grafika: 8.0

Dźwięk i muzyka: 9.0

Interfejs i sterowanie: 9.0

Czy czekałeś? FlatOut 2 to krystalicznie czysta rozgrywka zasilana czystym testosteronem w kształcie łzy. Dołączono bezkarne zawalenie się stodół.

mini recenzja

Na FlatOut 2 czekałem mniej więcej tak długo, jak długo wisiały informacje o rozwoju tej gry.

Po pierwszej części chciałem więcej i więcej: więcej, bardziej spektakularnie, szybciej, bardziej destrukcyjnie w końcu.

Czas minął i nadeszła premiera gry. Witam licencję gry od Buka, zaczynamy.

Wszystkie moje życzenia i oczekiwania się spełniły: zaktualizowana grafika i fizyka, nowe tryby i samochody oraz oczywiście tory. Ile frajdy, przyjemności zostało odebranych i ile czasu spędziliśmy na graniu w tę grę, szczerze mówiąc, nie można tego zliczyć, ale prawie nie ma innego wyścigu zręcznościowego, który wywracałby wszystkie pomysły na zręcznościowe i wyścigowe do góry nogami.

mini recenzja

Zniszczenie już zabitych samochodów, wyjazd kierowcy przez przednią szybę, a w niektórych szczególnie zręcznościowych trybach wszystko jest tego warte (wjedź nośnikiem jak lotką na rzutki w ogromny cel lub pobaw się nim w kręgle). Agresywność jazdy na „zwalić samochód na śmietnik i jednocześnie przeciwnika” nie ustaje, czy trzeba go odciąć? Przełam płot i inne przeszkody! Zastawiaj pułapki na przeciwników, zrzucając na nich świeżo przetarte kłody lub zbiorniki z wodą, blokując drogę wszelkiego rodzaju śmieciami, najważniejsze jest, aby być z przodu!

mini recenzja

Chciałbym zwrócić uwagę na ścieżkę dźwiękową, w drugiej części jest najlepsza i najmocniejsza. Ten sam remake - ultimate carnage straci w tym drugą część, a sam ten remake moim zdaniem warto zagrać tylko wtedy, gdy zawiodłeś w drugiej części. Po przebyciu wszystkich tych dróg, nawet nowej… nowy silnik a dwa samochody nie są atrakcyjne, aby je ponownie prowadzić, a nowa ścieżka dźwiękowa chce wiedzieć lepiej.

Nadal nie jest jasne, dlaczego bugbear zdecydował się wydać remake drugiej części, a nie pełnoprawnej trzeciej, ale jeśli wybierasz między oryginałem a remake'iem, ja wybieram oryginał, jest za wcześnie na remake

Krótka recenzja jednej z moich ulubionych gier.

To było lato 2007 roku. Przywiozłem do domu płytę z FlatOut 2. Och, wiedziałbym wtedy, że będzie to gra, przez którą jeszcze nie raz przejdę…

Taka mieszanka napędzającej muzyki (tuż po tej grze zakochałem się w Fall Out Boy, ostatnio zakochałem się w Yellowcard), destrukcji i piękna grafika W tamtym czasie nie widziałem tego nigdzie indziej. Generalnie była to moja pierwsza miłość od pierwszego wejrzenia. Opowiem ci o tym więcej.

Warto zacząć od definicji gatunku gry. Jeśli jednym słowem można opisać rozgrywkę, to… autoporn. Nie, cóż, w jakiej grze nadal będziesz widział, jak prawie tuzin samochodów w przypływie pasji próbuje rozwalić się nawzajem do piekła? Gdzie indziej możesz przejechać przez centrum handlowe, rozbijając po drodze wszystko, co bije, przy potężnej ścieżce dźwiękowej? Nigdzie. Gra jest wyjątkowa.

Tak więc gra ma cztery główne tryby: tryb derby (gdzie musisz przetrwać wśród rywali, którzy próbują zderzyć się z twoim samochodem, musisz bronić się w każdy możliwy sposób, atakować samochody wroga); kariera (gromadzą się tam posty wszystkich trybów gry - derby, wyścigi w stylu FlatOut, w których musisz postarać się nie tylko o pierwszeństwo, ale także spróbować pokonać jak najwięcej przeciwników: wyścigi na torze(brak przeszkód, przeciwników też można staranować, ale nie ma specjalnego punktu, bo nitro wybierane jest automatycznie), triki (trzeba wystrzelić w nich kierowcę na loty długodystansowe przez przednią szybę – gramy w kręgle, rzutki, piłkę nożną ; na czas wykonywania trików dają do wyboru pięć specjalnych pojazdów napędzanych rakietami) Gra dla jednego gracza(wszystko jak w kamieniołomie, tylko na dowolnym otwartym torze i samochodzie); gra online(Obecnie w drugiej części gry dostępna jest tylko gra LAN).

Cała kariera wyścigowa w grze podzielona jest na trzy klasy: derby, profesjonalne wyścigi i wyścigi uliczne. W pierwszej klasie prezentowane są samochody poobijane czasem, ale bardzo niezawodne. W klasie profesjonalnej prezentowane są samochody o bardziej reprezentacyjnym wyglądzie, w wyścigach ulicznych - najszybsze i najpiękniejsze. Fizyka w grze cieszy – auta biją prawie jak w rzeczywistości: szkło rozbija się na drobne kawałki, koła też mogą odpaść – pogorszy się prowadzenie auta. A tak przy okazji, o prowadzeniu: jest warsztat, w którym można w każdy możliwy sposób poprawić parametry fizyczne, które wpływają na prędkość, moc, siłę i podobne cechy auta. Ale odmalowanie nadwozia nie zadziała - kolor można wybrać tylko przy zakupie. A wśród samochodów bonusowych są na przykład Batmobil (Flatmobile) i autobus szkolny.

Chciałbym zwrócić uwagę na doskonałą grafikę. Jak na 2006 było to coś bardzo fajnego i nawet teraz gra wygląda świetnie. Iskry, szkło, inne śmieci wyrzucone na śmietnik… Zachody słońca, pustynie, nocne miasto – patrząc na takie piękno, nie można nawet uwierzyć, że gra została wydana ponad siedem lat temu.

A ścieżka dźwiękowa... Jest też świetna. Zawiera najlepsze utwory wielkich artystów: Yellowcard, Fall Out Boy, Nickelback, Megadeth, Alkaline Trio, Rise Against, Motley Crue, Rob Zombie i innych mniej znanych, ale nie mniej fajnych artystów. Idealnie wpisują się w to, co dzieje się na ekranie – wygląda to jak prawdziwa symfonia zniszczenia. Dzięki tej ścieżce dźwiękowej zacząłem słuchać FOB. Ale kompozycja Breathing by Yellowcard nie pasuje zbyt dobrze – w końcu piosenka ma jakiś romantyczny wydźwięk. W wersji na PSP ścieżka dźwiękowa została zastąpiona tą, która później pojawiła się w „remake” drugiej części (w cudzysłowie – bo trudno nazwać Ultimate Carnage remake’iem). Ścieżka dźwiękowa jest tam trochę „lepka”, zupełnie nie nadaje się do takiej gry – nie znam żadnego z wykonawców, których utwory są wykorzystywane w tej wersji gry.

Swoją drogą, o porcie. Head On to ta sama gra, ale z gorszą grafiką (paradoks, ale wszystko wygląda bardzo ładnie) i, jak wspomniałem powyżej, z inną ścieżką dźwiękową. Wszystko byłoby dobrze, ale port wyszedł, delikatnie mówiąc, niezbyt dobry. Oczywiście wszystko można przypisać niskiej mocy konsoli, jednak gra została wydana na PS2, ponadto nie ma hamulców, a jakość grafiki jest taka sama. Wersja na PSP po prostu nie została odpowiednio zoptymalizowana. Cóż, niezbyt przyjemne drobiazgi, jak elementy interfejsu, które nie są dopasowane do szerokiego ekranu konsoli, też nie zachęcają…. W rezultacie wydano port, w którym FPS czasami spada do 10 klatek na sekundę, jeśli w kadrze jest dużo drobnych szczegółów, 30 klatek na sekundę do zobaczenia w tej wersji to rzadki widok. Jednak kilka razy przejrzałem tę wersję, ze względu na jej przenośność bardzo mi się podoba. A piraci również wypróbowali i zastąpili (nie do końca, ale jednak) ścieżkę dźwiękową oryginalną z drugiej części, o wiele przyjemniej się nią bawić.

Osobne słowo jest warte gry wieloosobowej: granie ze znajomymi w tej grze to świetna zabawa! Gorąco radzę, abyś spróbował robić to w wolnym czasie, zrozumiesz, o co mi chodzi.

Pierwsza część FlatOut nie była czymś nadzwyczajnym, jednak gra narobiła sporo szumu, druga część stała się prawdziwą legendą w swoim gatunku. Tak, teraz powiedzą mi, że jest BurnOut: Paradise – tak, gra ma pewne podobieństwa z FlatOut 2, jednak to trochę inna historia. Ultimate Carnage to nieco ulepszona wersja drugiej części, z kilkoma nowymi samochodami, torami i postaciami, a co najważniejsze, została wydana na Xboksie 360, na PC pojawiła się gra z platformą GFWL, która stała się obiektem nienawiści do milionów graczy. Trzecia część została przekazana komuś innemu do opracowania, w końcu wyszło coś podłego, absolutnie nie do zagrania i niezwiązanego z serią, mimo że produkt nosi dumną nazwę FlatOut… Ale w 2012 Bugbear zrobił Ridge Racer Unbounded – przyzwoita gra – z destrukcją, fajną ścieżką dźwiękową. Szkoda, że ​​wielu nie doceniło gry w jej prawdziwej wartości – fani Ridge Racera opluwali destrukcję, niestandardową rozgrywkę jak na tę serię i Skrillexa. Fani FlatOut pluli z powodu niestandardowej lokalizacji (coś w stylu metropolii) i ścieżki dźwiękowej (trance z Ridge Racer, dubstep - wiadomo od kogo). Chociaż gra bardzo mi się podobała. A potem Bugbear stworzył online Ridge Racer: Driftopia – zasadniczo darmową wersję Unbounded. Kilka zrzutów ekranu z tego.