Szwedzkie pojazdy w świecie czołgów. Szwedzki oddział w World of Tanks: odprawa. Krótki przegląd pojazdów opancerzonych szwedzkiego budynku czołgów

Stosunkowo niedawno deweloperzy z Wargaming ucieszyli graczy i fanów strategii Gry online World of Tanks z informacją o pojawieniu się w grze nowej gałęzi szwedzkich czołgów. Niestety, dokładna data wprowadzenia pojazdów opancerzonych w Szwecji nie została jeszcze ogłoszona. Ale być może pod koniec tego roku pojawi się nowy oddział. Jak wiadomo, przed wprowadzeniem nowych wozów bojowych specjaliści WOT wykonują dużo pracy: zbierają rysunki, dane, podnoszone są archiwa z charakterystyką wydajności.

Ponieważ twórcy przywiązują dużą wagę do historyczności projekt gry pracownikom firmy udało się nawiązać kontakty z kierownictwem muzeum czołgów Arsenalen w Szwecji, aby móc zebrać jak najwięcej danych o szwedzkich czołgach. W związku z tym pojawiły się już pewne informacje o tym, czym jest szwedzka gałąź w świecie czołgów, ponadto niektóre samochody są testowane przez supertesterów.

Krótki przegląd pojazdów opancerzonych szwedzkiego budynku czołgów

Początkowo twórcy planowali połączenie szwedzkich czołgów we wspólną gałąź pojazdów opancerzonych w Europie. Ale być może, jeśli zgromadzi się wymagana ilość pojazdów, gałąź szwedzkich czołgów zostanie przydzielona osobno. Na ten moment Szwedzkie pojazdy opancerzone obejmują cztery klasy: ST, TT, ART-SAU, PT.

Według wstępnych danych gałąź szwedzkich wozów bojowych będzie składać się z trzech TT, czterech ST i trzech LT. I tak przedstawimy krótki przegląd pojazdów opancerzonych szwedzkiego budynku czołgów.

Zalety i wady szwedzkich czołgów

Wprowadzona przez Szwecję gałąź pojazdów opancerzonych zapowiada się dość ciekawie, unikatowo i historycznie. Jakie samochody zostaną włączone do tej gałęzi, wciąż pozostaje kwestią dyskusyjną.

Do zalet szwedzkich pojazdów pancernych można zaliczyć całkiem niezły pancerz, szczególnie jak na czołgi ciężkie, celne działa z dobrą penetracją pancerza. Najciekawsze pod względem badawczym można nazwać średnimi pojazdami opancerzonymi. Chociaż szwedzkie TT będą miały swoje własne ciekawe funkcje.

Początki szwedzkiej budowy czołgów wywodzą się z Niemiec, więc modele pojazdów są bardzo podobne do niemieckich wozów bojowych. Czołgi lekkie do czwartego poziomu nie będą się różnić dynamiką i zwrotnością,

Pojazdy opancerzone Szwecji 1-4 poziomu

Na pierwszym poziomie znajduje się czołg lekki L-5, wyposażony w dość celną armatę kalibru 37 mm. Według parametrów historycznych prędkość pojazdu opancerzonego wynosi 20 km/h, więc czołgu nie można nazwać zbyt zwrotnym i szybkim. Amunicja zawiera 200 pocisków. Pod względem poziomu opancerzenia L-5 niewiele ustępuje radzieckiemu LT-shke MS-1.

Na drugim poziomie znajduje się pojazd opancerzony Strv fm31, który podobnie jak L-5 jest wyposażony w działo 37 mm. W porównaniu do swojego poprzednika czołg drugiego poziomu otrzymał 12-cylindrowy silnik Maybacha, który pozwala na przyspieszenie pojazdu do 35 km/h.

Na drugim poziomie można wyglądać na całkiem zwinne i szybki czołg L-100B. Samochód nie ma wybitnych cech, najprawdopodobniej będzie to przejazd przelotowy.

Trzeci poziom będzie reprezentowany przez Strv fm31, który ma silniejszy pancerz kadłuba i wieży w porównaniu do drugiego poziomu. Maksymalna prędkość to 45 km/h. Jeśli chodzi o działo, pojazd opancerzony ma działo 37 mm, ale być może twórcy uzupełnią uzbrojenie o bardziej odpowiednie działo.

Czwarty poziom reprezentuje maszyna Strv m/38, która ma dość ciekawą konstrukcję. LT-shka jest dość zwrotna, ale ma bardzo słaby pancerz. Czołg ma kilka modyfikacji - Strv m/39 i Strv m/40. Pojazd ten został opracowany pod koniec lat 30. na bazie irlandzkiego czołgu M/40. Biorąc pod uwagę, że charakterystyki wydajności czołgu nie można nazwać idealnymi dla czwartego poziomu, najprawdopodobniej programiści na czwartym poziomie połączą wszystkie zalety istniejących modyfikacji w czołgu.

Pojazdy opancerzone 5-10 poziom

Już od piątego poziomu zaczynają się kolejne, które pozwalają poczuć pełną moc szwedzkiego budowania czołgów. Na piątym poziomie znajduje się czołg Strv M42, wyposażony w dość celne, szybkostrzelne działo kalibru 75 mm. Dodatkowo auto otrzymało całkiem przyzwoitą rezerwację, jak na ten poziom.

Na poziomie 6 można zobaczyć Strv 74, zbudowany na podstawie swojego poprzednika. Samochód pancerny otrzymał pancerz o grubości 80 mm, co można nazwać całkiem dobrym wskaźnikiem dla pojazdu sześciopoziomowego. Samochód jest dość zwrotny i dynamiczny.

Na siódmym poziomie zobaczymy Strv 74/13 z wieżą z francuskiego AMX 1375. Maksymalna prędkość wyniesie 50-55 km/h. Pojazd bojowy otrzyma dobrą dynamikę, całkiem niezły pancerz i zdolność przełajową. Pod względem uzbrojenia czołg otrzymał broń kalibru 90 mm i prawdopodobnie będzie miał automatyczny (kaseta) system ładowania.

Na 8. poziomie znajduje się czołg średni KRV 81, który otrzymał następujące opcje rezerwacje: budynek 125/30/20, wieża 165/112/112. Pojazd opancerzony jest wyposażony w broń kalibru 109 mm, która ma parametry zbliżone do brytyjskich ST-shki poziomów 8-9. Maksymalne przyspieszenie to 45 km/h, więc dynamika tego pojazdu opancerzonego będzie raczej przeciętna.

Na dziewiątym poziomie prezentowany jest ciężki KRV 105, który przy masie 40 ton otrzymał silnik SFA o mocy 550, który pozwoli przyspieszyć samochód do 45 km/h. Samochód pancerny otrzymał dobry przedni pancerz, mocną wieżę, najwyższej klasy działo kalibru 120 mm z doskonałą obroną powietrzną.

Na 10 poziomie będzie znajdował się ciężki wóz bojowy KRV 120. Pojazd otrzymał wzmocniony przedni pancerz (125-140mm), odbity „nos szczupaka”. na wygląd zewnętrzny przypomina czołg francuski czołg AMX50V i AMX 50120. W związku z tym można założyć, że wóz bojowy otrzyma broń z bębnowym mechanizmem ładowania.

Wynik

W tej chwili szwedzkie czołgi są w grze na etapie rozwoju, więc nie można wykluczyć, że gałąź zostanie uzupełniona o nowe pojazdy opancerzone. Możliwe, że opisane powyżej charakterystyki użytkowe również ulegną zmianom. Generalnie jednak gałąź szwedzkich czołgów, podobnie jak w zasadzie pojazdy bojowe innych narodów, będzie miała swoje własne cechy, zalety i wady. Dlatego pozostaje czekać na pojawienie się szwedzkich pojazdów opancerzonych w superteście i wypróbować ich potencjał bojowy w bitwie.

Podczas gdy gracze „toczą się” w test ogólny 9.17 Szwedzkie czołgi, które policzyliśmy ile doświadczenia, złota i srebra potrzeba, aby w pełni ulepszyć szwedzkie czołgi ciężkie. Rozważaliśmy również sposoby na pozyskanie doświadczonej załogi do tych czołgów. Zapraszamy do zapoznania się z naszą taktyką.

Jak zdobyć doświadczoną załogę w szwedzkim oddziale?

• Ukończ LBZ i zdobądź żeńska załoga, który może sterować dowolnymi czołgami w grze;
• Kup premium zbiornik Strv m / 42-57 Alt A.2 (opis).

Ile doświadczenia jest potrzebne, aby w pełni zbadać szwedzkie TT

Ile złota jest potrzebne do zbadania najwyższej ciężkiej Kranvagn

Jak zaoszczędzić pieniądze, przeszukując szwedzki oddział?

Wynik

• 760 635 wolnych PD ( 30 425 złotych lub 6694 rubli);
• 17 000 000 sztuk srebra.

Drodzy czołgiści, pewnego dnia w jednej z „odpowiedzi deweloperów” okazało się, że w przyszłości w naszym

Drodzy czołgiści, któregoś dnia w jednej z „odpowiedzi deweloperów” okazało się, że w przyszłości w naszej grze zostanie dostarczony taki naród jak Szwecja. Od dłuższego czasu w sieci można obserwować amatorskie gałęzie rozwoju tego narodu. Wypróbowaliśmy i ułożyliśmy nasze drzewko rozwoju, które składa się z 4 gałęzi: ST, TT, PT, SPG. Umieszczenie 37 czołgów w jednym artykule byłoby głupie i dlatego podzieliliśmy jeden duży na 4 małe, które będą zawierały jedną z gałęzi. Ale oprócz 4 głównych, będzie też piąty artykuł o szwedzkich czołgach, z którego dowiecie się później.

W pierwszej części przyjrzymy się gałęzi czołgów ciężkich. Będzie się składać z trzech czołgów lekkich, czterech średnich i trzech ciężkich, co zakończy tę gałąź. Należy pamiętać, że dane o charakterystyce wydajności pochodzą ze źródeł internetowych. W grze wszystkie dane mogą się różnić. Informujemy również, że wszystkie gałęzie są zbierane według uznania autora i według danych z forów World of Tanks.

Poziom 1 - L-5

Poziom 2 - Strv fm31

Poziom 3 - Strv m31

Poziom 4 - LAGO

Ale znowu widzimy, że nie zostaliśmy pozbawieni nowej broni. Wszystkie te same 37 mm jest już na poziomie 4. Myślę, że każdy z was jest gotów założyć się, że przynajmniej na poziomie 4 dadzą nam jakąś normalną i przenikliwą broń.

5 poziom - Strv M42

Poziom 6 - Strv 74

Poziom 7 - 74/13

Poziom 8 - KRV 81

Poziom 9 - KRV 105

Poziom 10 - KRV 120

Podsumowując pierwszą część, warto zauważyć, że gałąź jest dość ciekawa w pompowaniu, to znaczy każdy czołg będzie wyjątkowy i grywalny na swój sposób. Na niskich poziomach czeka nas „37 mm maraton”, a od poziomu 5 gra się coraz ciekawiej, a już zbliżając się do szczytu, widzimy, że czołgi tej gałęzi są naprawdę warte czasu i wysiłku, aby je zbadać .

Ważny! Ostateczna charakterystyka szwedzkich pojazdów stanie się znana wraz z wydaniem wersji 9.17 i może różnić się od przedstawionych w artykule, ponieważ pojazd jest w tej chwili na etapie testów.

Niewiele szwedzkich czołgów ciężkich zostało wykonanych z metalu. Niemniej jednak nie można zaprzeczyć, że racjonalne opancerzenie, które teoretycznie pozwoliłoby tym pojazdom na ukończenie bitew bez najmniejszego zadrapania, a także ich siła ognia, mogłyby wyraźnie zmienić sytuację na polach bitew. Cóż, World of Tanks daje możliwość przetestowania tych teorii!

Emil I, Emil II i Kranvagn to trzy nowe czołgi ciężkie ze szwedzkiej gałęzi, które pojawią się w wersji 9.17. W tym artykule przyjrzymy się ich mocnym stronom i słabe strony, a także dotknąć historii tych maszyn.

Emilia ja

Połączenie mocnego pancerza i dział z systemem ładowania magazynka sprawia, że Emilia ja poważne zagrożenie w walce wręcz. Ponadto celność działa pozwala czołgowi pewnie strzelać z drugiej linii.

krótka informacja

• Wytrzymałość: mocny pancerz przedni, niski profil i niewielkie rozmiary sprawiają, że ta maszyna jest najskuteczniejsza w ataku czołowym; trudno wycelować i trafić. Mądrze korzystaj z kątów opuszczenia działa (-12°), a nie będziesz musiał wcześniej wracać do garażu.
• Mobilność: mniejsze gabaryty w porównaniu do AMX 50 100 i możliwość rozwijania prędkości do 50 km/h (prędkość podróżna 42-43 km/h) pozwalają Emilowi ​​I szybko znaleźć osłoniętą pozycję i strzelać z magazynka, pozostając jednocześnie schowanym za nierównościami teren.
• Siła ognia: magazynek na 4 naboje wystarczy, by „rozebrać” prawie każdy pojazd VIII poziomu, z wyjątkiem czołgów ciężkich i średnich ze szczególnie mocnym pancerzem. Emil I rozładowuje pełny magazynek szybciej niż AMX 50 100, co pozwala mu szybciej zejść z linii strzału i ogólnie czyni go bardziej wszechstronnym. Dobra stabilizacja działa w ruchu pozwala na oddanie strzału z biodra lub zaraz po krótkim postoju.

Emil II i Kranvagn

Emil II daje dobre wyobrażenie o tym, co Cię czeka na poziomie X. Ten mistrz rykoszetu IX poziomu jest specjalnie zaprojektowany do ataków z ukrycia i wykorzystywania nierównego terenu. Niemniej jednak pełny potencjał szwedzkich czołgów ciężkich ujawnia się na ostatnim poziomie, reprezentowanym przez maszynę. Kranvagn z mocnym pancerzem i niskim profilem.

krótka informacja

• Wytrzymałość: Pancerz Kranvagn jest silniejszy niż w AMX 50 B i T57 Heavy: kadłub z racjonalnymi kątami pancerza (90 mm), silna wieża(210 mm) z dobrymi kątami, małymi włazami i solidnym dachem. Stosunkowo małe rozmiary, niski profil i specjalne rozmieszczenie działa w wieży znacznie zwiększają przeżywalność tego pojazdu. Wróg musi być prawdziwym snajperem, aby przebić twój Kranvagn do wieży, co w połączeniu z racjonalnymi kątami pancerza czyni ten czołg naprawdę niezawodnym.
• Mobilność: czołg przewyższa T57 Heavy pod względem prędkości podróżnej i mocy silnika. Jeśli narysujemy sportową analogię, amerykański T57 Heavy byłby mistrzem w chodzie wyścigowym, francuski AMX 50 B byłby znakomitym sprinterem, a „Szwed” zostałby obrońcą.
• Siła ognia: czołg jest wyposażony w działo 120 mm, którego pociski przeciwpancerne doskonale nadają się do wysyłania ruchomych celów do hangaru. Pomimo faktu, że prędkość przeładowania Kranvagn jest niższa niż w przypadku AMX 50 B i T57 Heavy, doskonały kąt opuszczenia działa (−12°) z nawiązką rekompensuje tę wadę. Dzięki temu parametrowi „Szwedzi” potrafi skutecznie wykorzystywać nierówności terenu, a nawet odbijać pociski wroga (przy odpowiednim wykorzystaniu kątów).

Fabuła

Szwedzka armia nie używała klasyfikacji „czołgów średnich” dla swoich pojazdów podczas II wojny światowej. Brygada czołgów (tak, początkowo była tylko jedna brygada) składała się tylko z czołgów lekkich i ciężkich. Czołgi lekkie obejmowały Strv m/37, m/38, m/39, m/40 i m/41; był uważany za ciężki Strv m/42, który przy masie 22,5 tony był lżejszy niż większość czołgów średnich innych krajów produkcyjnych. Pomimo chęci wojska, aby uzyskać czołg z mocniejszym działem i mocniejszym pancerzem, szwedzka armia początkowo nie mogła zatwierdzić projektu pojazdu, który miałby większą masę niż Strv m/42.

Głównym powodem była obawa o pogorszenie ogólnej sprawności ruchowej. Szwedzka armia nie miała doświadczenia z ciężkimi pojazdami gąsienicowymi. Ponadto niezbyt idealna infrastruktura kraju może stać się poważną przeszkodą dla czołgów ciężkich: przyjęty do służby Strv m/42 był już ponad dwukrotnie cięższy niż poprzednie pojazdy. Badanie stanu i jakości mostów w kraju wykazało, że tylko połowa z nich była w stanie utrzymać bez uszkodzeń 22-tonowy pojazd. Oczywiście na wroga czekały te same ograniczenia, więc nie było szczególnej potrzeby posiadania cięższego czołgu.

Po wojnie armia szwedzka doszła do wniosku, że czołgi ciężkie nie mają problemów z trudnym terenem, a także zdały sobie sprawę, że lepiej radzić sobie z pojazdami wroga własnymi czołgami. Potrzebna była więc maszyna, która mogłaby walczyć z potencjalnym wrogiem na równych prawach i miałaby ochronę przed bronią masowego rażenia.

Prace nad projektem czołgu „ciężkiego” rozpoczęły się w 1949 roku. W latach 50. powstało 18 prototypów czołgów, z których wszystkie zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać radziecki IS-3. Po odkryciu głównej wady potencjalnego czołgu wroga (duża masa) Szwedzi zapłacili Specjalna uwaga stworzenie czołgu ciężkiego, który miałby mniejszą masę, wybierając lżejszą wieżę oscylacyjną zamiast klasycznego układu IS-3. Opierając się na francuskim AMX 50 B, inżynierowie przewidzieli możliwość zainstalowania dwóch wersji działa z systemem ładowania magazynka, co pozwoliłoby załodze zaoszczędzić cenne sekundy. Pomimo tego, że projekt ten wyglądał dobrze na papierze, nadmierna oryginalność wieży doprowadziła ostatecznie do zaniechania prac nad projektem czołgu ciężkiego w 1954 roku.

Tak więc przyszłość czołgu pozostała niejasna. Wojsko zdawało sobie sprawę, że Strv m/42 jest beznadziejnie przestarzały i nadaje się do maksymalnego ostrzału piechoty pociskami odłamkowo-burzącymi. Szwedzka armia potrzebowała nowoczesnego czołgu, a Centurion (i możliwość jego szybkiego zdobycia) był odpowiedzią. Przejęcie odbyło się błyskawicznie, bez oceny zalet i wad, a także obniżono priorytet projektu wewnętrznego czołgu ciężkiego. Projekt został później całkowicie anulowany.

Pomimo faktu, że szwedzkie czołgi ciężkie nigdy nie zaorały pola bitwy, projekt „Emil” przyczynił się dalszy rozwój Szwedzka budowa czołgów dzięki kilku niezwykle ciekawym i oryginalnym pomysłom.

Witam wszystkich i witamy na stronie! Cóż, przyjaciele, stało się, została wydana długo oczekiwana aktualizacja 0.9.17 World of Tanks, w której każdy czołgista będzie miał nową nację i dwie gałęzie szwedzkich pojazdów.

Oczywiście wielu zastanawia się, co lepiej pobrać w pierwszej kolejności, na których czołgach się skupić, co czeka Was na dziesiątym poziomie i do czego lepiej dążyć? Oczywiście główną rolę odgrywają tutaj osobiste preferencje gracza, ale nadal postaramy się pomóc w ustaleniu priorytetów i spróbujemy odpowiedzieć na te pytania.

Droga do czołówki wagi ciężkiej

Wszystkie nowe pojazdy są wyjątkowe na swój sposób, każdy może tu znaleźć czołgi, które mu się podobają, ale gałąź rozwoju, która prowadzi do pożądanego przez wielu czołgu ciężkiego Kranvagn, jest najbardziej odpowiednia dla tych, którzy kochają różnorodność.

Faktem jest, że ta część szwedzkiego drzewka badawczego jest połączona, zaczyna się od czołgów lekkich, które płynnie zamieniają się w średnie, a niesamowite pojazdy ciężkie można słusznie uznać za apogeum wielkości myśli skandynawskiej.

Początek drogi

Szczerze mówiąc, o początkach gałęzi nie ma wiele do powiedzenia, od pierwszego poziomu do trzeciego czołgi przechodzą bardzo szybko, ze względu na to, że trzeba na nich trochę zarobić. Ponadto wszystkie czołgi lekkie Szwedów mają raczej przeciętne parametry osiągów.

Pojazdy te są lekko opancerzone, co jest dość typowe dla tej klasy pojazdów, ale nie mają też dobrej mobilności, więc można je nawet ukończyć za darmowe doświadczenie. Ale jeśli chcesz wypróbować każdy czołg i zrobić to dobrze, nazwy są klikalne i prowadzą do odpowiednich przewodników.

Czołgi średnie 4-5

Ale od czwartego poziomu szwedzkie czołgi w aktualizacji 0.9.17 World of Tanks zaczynają się zmieniać, tutaj znajdziecie pierwszego przedstawiciela czołgów średnich. Lago, tak brzmi nazwa pierwszego CT na twojej drodze, ma raczej zwykłą ogólną charakterystykę osiągów, ale ma zmienne uzbrojenie, a jedno z dział naprawdę przekształca samochód. Na tym skandynawskim egzemplarzu po raz pierwszy poczujesz moc szwedzkich dział, w tym przypadku osiągniętą dzięki dobrej penetracji i wysokiej szybkostrzelności. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym urządzeniu, przeczytaj.

Piąty poziom zasługuje na jeszcze większą uwagę, również osiąga się go dość szybko i tutaj znajdziecie czołg średni Strv m/42 WoT. Ta jednostka naprawdę zaczyna nabywać unikalne cechy szwedzkiego ST. W szczególności będziesz zadowolony z eleganckich pionowych kątów celowania i przyzwoitej dynamiki samochodu.

Ponadto zauważalnie zmienia się uzbrojenie Strv m/42 World of Tanks 0.9.17, topowe działo ma dobre uszkodzenia jednorazowe, penetrację i uszkodzenia na minutę, gra jest wypełniona nowymi kolorami. Jednak nadal musisz spróbować wykorzystać potencjał maszyny i aby ci to ułatwić, sprawdź.

Czołgi średnie 6-7

Poprzednie dwa pojazdy były naprawdę ciekawe, przygotowały gracza na nadchodzący wzrost poziomu technologii i złożoności bitew, jednak można je również ukończyć szybko za pomocą wolnych PD lub po prostu z kontem premium.

Ale każdemu, kto kocha styl gry czołgiem średnim, gorąco polecam wypróbowanie czołgu Strv 74 ze Szwecji. Trzymaj się szóstego poziomu, ponieważ tutaj znajdziesz prawdziwego Spartanina, niezbyt rozbrykanego i dynamicznego, ale posiadającego wspaniałe, celne, szybkostrzelne działo z niesamowitymi pionowymi kątami celowania. Połączenie tych cech da Wam dużo przyjemności z gry tym czołgiem i pomoże Wam szybko zrozumieć mechanikę rozgrywki.

Należy jednak uważać na słabości pojazdu, ponieważ czołg średni Strv 74 WoT 0.9.17 ma wysoką sylwetkę i nie jest w stanie zderzyć się z czołami wroga ze względu na przeciętny pancerz.

Jeśli chodzi o poziom siódmy, samochód jest niejednoznaczny, ale na pewno nie ma drugiego takiego wśród kolegów z klasy i również musisz spróbować tej rozgrywki.

Głównie, szwedzki czołg Leo, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, otrzymuje dobre wskaźniki mobilności, które dobrze rekompensują brak pancerza.

Ciekawe jest jednak coś innego – w przypadku Leo World of Tanks 0.9.17 będziesz miał do wyboru dwie bronie, bardzo różniące się od siebie, nastawione na różne style walki graczy. Ktoś lubi bawić się uderzeniem alfa, ktoś preferuje szybkostrzelność, celność i obrażenia na minutę.

Oczywiście na siódmym poziomie większość czołgistów będzie musiała stoczyć wiele bitew, a aby zrozumieć mocne i słabe strony tej jednostki, szybko dostosować się do jej funkcji, radzimy przeczytać z naszego portalu.

Na progu wielkości

Od ósmego poziomu w połączonej gałęzi rozwoju szwedzkiej technologii zaczyna się najciekawsze, każde kolejne czołg ciężki coraz lepszy, każdy, kto zdecyduje się pompować wątki tego narodu, powinien zagrać w każdym z nich.

Oczywiście nie można nie zauważyć pewnego podobieństwa między szwedzkimi czołgami ciężkimi a francuskimi, ale w rzeczywistości są to zupełnie inne pojazdy.

Zacznijmy od ósmego poziomu – Emil I World of Tanks wyróżnia się potężnym przednim pancerzem, doskonałym działem z 4-pociskowym bębnem ładującym i doskonałymi HPA oraz dobrą mobilnością.

Z minusów można zauważyć wysoką sylwetkę czołgu, jego przeciętne zabezpieczenie z boków i, co najważniejsze, sam bęben. Faktem jest, że Emil 1 WoT 0.9.17 ma 4 pociski, spore uderzenie alfa, dobrą penetrację, ale jest spora wada – pełne naładowanie bębna zajmuje nam dużo czasu. Mimo to czołg ciężki 8 poziomu jest bardzo mocny, przygotowuje na przejście do kolejnego czołgu, a żeby odblokować jego potencjał, lepiej zwrócić uwagę na .

Emil II

W kolejnym przedstawicielu czołgów ciężkich szwedzkie umysły ucieleśniały wszystkie mocne strony pierwszego Emila, ale zdołały je podkreślić i uczynić je jeszcze bardziej znaczącymi. Opancerzenie Emila II World of Tanks staje się jeszcze poważniejsze, częściowo ze względu na zwiększenie grubości płyt pancernych, częściowo ze względu na lepszą konstrukcję pojazdu.

Oczywiście zmiany wpłynęły również na działa i nie wszystkie z nich przypadną Wam do gustu. Tak, jednorazowe uszkodzenia wzrosły, ale przy tej samej liczbie pocisków w bębnie jego implementacja stała się bardziej skomplikowana, winny jest zwiększony czas odnowienia między strzałami. Dodatkowo dla Emila II wykonanie każdego wkładu odgrywa szczególną rolę, ponieważ cały bęben jest przeładowywany przez 40 sekund, co jest bardzo długim czasem.

Aby lepiej poznać pojazd, zobaczyć szczegółową analizę osiągów czołgu, jego gamy modeli, uzbrojenia, ponownie radzimy przeczytać, na dziewiątym poziomie jest to szczególnie ważne.

Kranvagn

Poprzednie czołgi ciężkie są naprawdę bardzo dobre, w porównaniu do swoich kolegów z klasy wyglądają bardzo korzystnie, ale czołowy szwedzki czołg ciężki Kranvagn stał się oczywiście apogeum wielkości i mocy. To przez niego warto przejść całą drogę, od pierwszego do ostatniego poziomu, więc jaki on jest?

Kranvagn World of Tanks 0.9.17 to wybuchowa mieszanka bardzo mocnego przedniego pancerza, przyzwoitej mobilności, potężnych dział bębnowych z doskonałymi pionowymi kątami celowania. Innymi słowy, to urządzenie wchłonęło wszystkie cechy, które są tak cenione w naszej ulubionej grze.

Oczywiście ten potwór ze świata czołgów ma też swoje słabości i lepiej je poznaj przed wejściem do bitwy, a więc dla Ciebie.

Droga do najlepszych niszczycieli czołgów

Ścieżka nauki samobieżnych instalacji przeciwpancernych jest dosłownie stworzona dla tych graczy, którzy pragną wyjątkowej rozgrywki i całkowitej dominacji, ponieważ na szczycie tej gałęzi niszczycieli czołgów znajdziesz naprawdę innowacyjną koncepcję gry w World of Tanks.

Warto również powiedzieć, że jeśli początek połączonej gałęzi rozwoju wygląda raczej przeciętnie, pierwsze trzy poziomy i w zasadzie czwarty nie odstają zbytnio od ogólnej masy innych pojazdów innych nacji, ale w pompowaniu czołgu niszczyciele wszystko jest nieco inne.

Początek drogi

Niszczyciel czołgów 6-7

Na szóstym poziomie znajduje się wybrzuszony, tekturowy i dość zauważalny pod względem współczynnika kamuflażu niszczyciel czołgów Ikv 60 Alt II. Szczerze mówiąc trudno nazwać ten samochód naprawdę mocnym, ale daleko mu do słabego, bo ma przyzwoitą ilość zalet. Rodzaj przeciętnej opcji, przez którą wielu przejdzie i zapomni, ale dla wygodniejszych walk warto ją zbadać.

Ale kolejne urządzenie jest już znacznie ciekawsze, Ikv 90 B mile zaskoczy swoją właścicielkę bardzo dobrą mobilnością i doskonałym kamuflażem, który otrzymała dzięki swojej przysadzistej sylwetce i kompaktowym rozmiarom. Ogólnie rzecz biorąc, PT-shka jest również bardzo zwyczajna, ale wygodna, przyjemnie się na niej gra i nie będzie zbyteczna do czytania.

Trochę więcej i u pań

Co tu dużo mówić, branża pompowania szwedzkich niszczycieli czołgów miejscami jest bardzo, bardzo ciekawa, czasem będą na Was czekać całkiem zwyczajne samochody, w całym tego słowa znaczeniu zwykłe, ale ta droga jest warta wysiłku, bo może być w porównaniu do wspinaczki na Olimp, gdzie na końcu ścieżki czekają na Ciebie niezliczone prezenty.

Oczywiście teraz porozmawiamy o tym, czego powinien spróbować każdy gracz w World of Tanks, niezależnie od tego, czy jest początkującym, czy doświadczonym czołgistą.

UDES 03

A więc pierwszy z najbardziej niezwykłych, unikalnych i interesujących pojazdów w naszej ulubionej grze, właściciel rewolucyjnej koncepcji rozgrywki w World of Tanks, pierwszym szwedzkim niszczycielu czołgów w drzewie rozwoju, z zupełnie nową mechaniką.

Oczywiście UDES 03 WoT 0.9.17 ma zawieszenie hydropneumatyczne i jest w stanie przekształcić się w dwa oddzielne tryby walki, ale innowacje są tylko częściowo zaimplementowane w tym pojeździe. zapoznaj się z tym i co nas czeka, koniecznie przeczytaj .

Strv 103-0

Pełnoprawny przedstawiciel najnowszej mechaniki, która pojawiła się w World of Tanks w aktualizacji 0.9.17. Niszczyciel czołgów 9 poziomu Strv 103-0 w pełni wykorzystuje mechanikę hydropneumatycznego zawieszenia, ten pojazd może nie tylko korzystać z eleganckiego ukrycia, ale w sprawnych rękach jest również zdolny do rykoszetowania dziesiątek pocisków.

Strv 103B

Jeśli niszczyciel czołgów dziewiątego poziomu jest w stanie zasiać strach i podziw u wroga, to co można powiedzieć o czołowym przedstawicielu gałęzi? Prawdopodobnie dzisiaj ten samochód jest jednym z najbardziej pożądanych i nie bez powodu.

Wiesz już wszystko o zmianie trybów walki (oblężenie i marsz), znasz zawieszenie pneumohydrauliczne i oczywiście Strv 103B 0.9.17 ma to wszystko. Dodaj niesamowity kamuflaż do unikalnej mechaniki, możliwość dosłownie wtapiania się w teren, najcelniejszą broń w grze, która na dodatek ma doskonałe parametry penetracji i obrażeń na minutę, dodatkową ochronę różnymi ekranami antykumulacyjnymi i wciąż te to nie wszystkie atuty tego urządzenia.

Warto przejrzeć wszystkie niszczyciele czołgów w Szwecji, aby zasiąść za sterami tego arcydzieła myśli skandynawskiej, a aby prześcignąć przeciwników w bitwie, przedstawiamy Wam szczegółową analizę charakterystyk czołgu i jego taktyki walki na nim.

Wynik

Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że długo oczekiwana aktualizacja 0.9.17 naprawdę wniosła wiele nowych rzeczy do World of Tanks. Jeśli chodzi o naród szwedzki, na uwagę zasługują obie gałęzie w drzewku rozwoju, na końcu każdej ścieżki znajdziesz naprawdę mocne samochody, uznane topy i priorytety, które musisz sobie wyznaczyć. Wystarczy dodać, że jeśli chcesz czegoś naprawdę nowego, czego wcześniej nie próbowałeś, twoja droga prowadzi do najlepszy niszczyciel czołgów Szwecja i dla miłośników różnorodności, kończącej się prawdziwą mocą, pasemka są bardziej odpowiednie, ale wszystko to jest bardzo powierzchowne.