Udhëzues topografik. Hartat ushtarake sovjetike Falas. Përcaktimi i koordinatave drejtkëndore të pikave në një hartë topografike

Emri: Topografia ushtarake.

Ky tekst shkollor përshkruan kursin e topografisë ushtarake, njohja e së cilës është e nevojshme për çdo oficer.
Pjesa e parë e tekstit trajton klasifikimin, bazën matematikore dhe thelbin gjeometrik të hartave topografike, përmbajtjen e tyre, metodat e leximit dhe matjes së tyre. Ai gjithashtu diskuton vetitë e fotografive ajrore, bazat e interpretimit të tyre ushtarak dhe rregullat për përdorimin e tyre në zgjidhjen e misioneve luftarake.
Seksioni i dytë i kushtohet orientimit në terren në mënyra të ndryshme, duke përfshirë përdorimin e pajisjeve të lundrimit.
Në pjesën e tretë, në lidhje me veprimtaritë praktike të komandantëve të njësive, përdorimi i hartave për studimin e terrenit, vlerësimi i vetive taktike të tij, komandimi i trupave dhe përcaktimi i objektivave në lloje të ndryshme luftimesh, si dhe përpilimi i dokumenteve grafike luftarake, procedura. dhe merren parasysh metodat për kryerjen e zbulimit të zonës.
Shtojca përmban mostrat e hartave topografike, tabelat e simboleve, lloje te ndryshme fotografi ajrore.

Terreni është një nga faktorët kryesorë dhe vazhdimisht operues në situatën luftarake, i cili ndikon ndjeshëm në veprimtarinë luftarake të trupave. Karakteristikat e terrenit që ndikojnë në organizimin, zhvillimin e luftimit dhe përdorimin e pajisjeve ushtarake quhen vetitë e tij taktike. Ato kryesore përfshijnë kushtet e manovrimit dhe orientimit të tij, kamuflazhin dhe vetitë mbrojtëse, kushtet për vëzhgim dhe gjuajtje.
Përdorimi i aftë i vetive taktike të terrenit kontribuon në përdorimin më efektiv të armëve dhe pajisjeve ushtarake, fshehtësinë e manovrës dhe goditjet e befasishme kundër armikut, kamuflimin nga vëzhgimi dhe mbrojtjen e trupave nga zjarri i armikut. Për rrjedhojë, gjatë kryerjes së misioneve luftarake, çdo ushtarak duhet të jetë në gjendje të studiojë shpejt dhe saktë terrenin dhe të vlerësojë vetitë e tij taktike.

përmbajtja
Prezantimi
§ 1. Lënda, përmbajtja, detyrat dhe metoda e topografisë ushtarake
§ 2 Vendi dhe roli i topografisë ushtarake në sistemin e stërvitjes luftarake të trupave
SEKSIONI I PARË
HARTAT TOPOGRAFIKE DHE IMAZHET AJRORE, PËRDORIMI I TYRE NË TRUPA
Kapitulli 1. Klasifikimi, qëllimi dhe thelbi gjeometrik i hartave
§ 3. Llojet kryesore të kartave
1. Veçoritë e imazhit hartografik
2. Harta të përgjithshme gjeografike dhe të veçanta
3. Klasifikimi dhe qëllimi i hartave topografike
§ 4. Baza matematikore për ndërtimin e hartave
1.Thelbi gjeometrik i imazhit hartografik
2. Shtrembërimet në projeksionet e hartave
3. Rrjetet gjeodezike referuese
§ 5. Projeksione të hartave topografike sovjetike
1. Projektimi i hartave të shkallëve 1:25.000-1:500.000
2. Projeksioni i hartës në shkallën 1:1000000
§ b. Paraqitja dhe nomenklatura e hartave topografike
1. Sistemi i paraqitjes së hartës
2. Nomenklatura e fletëve të hartave
3. Përzgjedhja dhe nxjerrja e nomenklaturës së fletëve të hartave për zonën e kërkuar.
Kapitulli 2 Matjet e hartës
§ 7. Matja e largësive dhe e sipërfaqeve
1. Shkalla e hartës
2.Linjat matëse në hartë
3 Saktësia e matjes së distancave në hartë
4. Korrigjimet në distanca për pjerrësinë dhe përdredhjen e vijave
5. Mënyrat më të thjeshta për të matur zonat në një hartë
§ 8. Përcaktimi i koordinatave të pikave të terrenit dhe objekteve (objekteve) në hartë.
1. Sistemet e koordinatave të përdorura në topografi
2. Përcaktimi i koordinatave gjeografike
3. Përkufizimi i koordinatave drejtkëndore
§ 9. Matja në hartën e këndeve dhe azimuteve të drejtimit
1. Azimutet dhe këndet e drejtimit
2.Matja dhe ndërtimi i këndeve të drejtimit në hartë
3. Kalimi nga këndi i drejtimit në azimut magnetik dhe anasjelltas
Kapitulli 3 Leximi i hartave topografike
§ 10. Sistemi i simboleve në harta
1.Plotësia dhe detajimi i imazhit të zonës
2.Parimet e ndërtimit dhe aplikimit të simboleve në harta
3 simbole katran
4.Dizajn me ngjyra (ngjyrosje) e kartave
5. Nënshkrimet shpjeguese dhe emërtimet dixhitale
6.Rregulla të përgjithshme leximi i kartës
§ njëmbëdhjetë. Imazhi i relievit në harta
1. Llojet dhe format elementare të tokës
2. Thelbi i imazhit të relievit sipas linjave konturore
3. Llojet e vijave konturore
4 Përshkrim sipas vijave konturore të formave elementare të tokës
5. Veçoritë e imazhit sipas vijave konturore të terrenit të sheshtë dhe malor
6. Shenjat konvencionale të elementeve të relievit që nuk shprehen me vija horizontale
Karakteristikat e imazhit të relievit në hartat e shkallëve 1:500,000 dhe 1:1000,000
§ 12. Studimi i relievit në hartë
1.Studimi i strukturës dhe i formave elementare të tokës
2. Përcaktimi i lartësive absolute dhe lartësive reciproke të pikave të terrenit
3. Përcaktimi i ngjitjeve dhe zbritjeve
4. Përcaktimi i formës dhe pjerrësia e shpateve
§ 13. Imazhi në hartat e trupave ujorë
1. Rripa dhe brigje bregdetare të deteve, liqeneve dhe lumenjve të mëdhenj
2. Liqenet, rezervuarët dhe trupat e tjerë ujorë
3. Lumenjtë, kanalet dhe objektet e tjera të sistemeve lumore
4. Puset dhe burimet e tjera të ujit
5. Të dhëna shtesë për trupat ujorë të përfshirë në certifikatat e zonës në një hartë në shkallën 1: 200,000
§ 14. Imazhi i mbulesës bimore dhe tokës
1. Elementet kryesore të mbulesës bimore
2. Mbulesa e tokës dhe e tokës
§ 15. Imazhi vendbanimet, ndërmarrje industriale dhe objekte sociale e kulturore
1. Vendbanimet
2. Ndërmarrjet dhe objektet e prodhimit industrial dhe bujqësor
3. Objektet e komunikimit, linjat e energjisë, tubacionet, aeroportet dhe objektet sociale dhe kulturore
§ 16. Imazhi i rrjetit rrugor
1.Hekurudhat
2. Autostrada dhe rrugë të dheut
§ 17. Kufijtë dhe pikat gjeodezike
1. Kufijtë dhe gardhet
2. Pikat gjeodezike dhe objektet lokale individuale – pika referimi
Kapitulli 4
§ 18. Llojet dhe vetitë e fotografive ajrore
1. Fotografi ajrore si dokumente zbulimi dhe matëse
2. Llojet e fotografive ajrore
3 Përdorimi i fotografive ajrore në trupa
4.Thelbi gjeometrik i fotografive ajrore
5. Koncepti i shtrembërimit në fotografitë ajrore
6. Vetitë figurative të fotografive ajrore
7. Koncepti i dokumenteve fotografike
§ 19. Përgatitja e fotografive ajrore për punë
1. Lidhja e fotografive ajrore me hartën
2. Përcaktimi i shkallës së një fotografie ajrore të planifikuar
3. Vizatimi në fotografi ajrore të drejtimit të meridianit magnetik
4. Koncepti i përgatitjes për punë dhe përdorimi i fotografive ajrore premtuese
§ 20. Matjet nga fotografitë ajrore
1.Aksesorët e fotografimit ajror
2. Shikimi stereoskopik (volumetrik) i fotografive ajrore
3. Përcaktimi i largësive dhe përmasave të objekteve nga fotografitë ajrore
4. Transferimi i objekteve nga një imazh ajror në një hartë
5. Përcaktimi i koordinatave drejtkëndëshe nga fotografitë ajrore
§ 21. Interpretimi i fotografive ajrore
1. Demaskimi (dekodimi) i shenjave
2. Metodat për deshifrimin e fotografive ajrore
3. Besueshmëria dhe plotësia e interpretimit të fotografive ajrore
4.Deshifrimi i objekteve të zonës
5. Koncepti i deshifrimit të objekteve taktike
SEKSIONI I DYTË
ORIENTIMI I TERRENIT
Kapitulli 5
§ 22. Thelbi i orientimit
§ 23. Përcaktimi i distancave gjatë orientimit në tokë dhe përcaktimi i objektivit
1. Matës i syrit
2. Përcaktimi i distancave me përmasa këndore të matura të objekteve
3. Përcaktimi i distancave me shpejtësimatës
4. Hapat e matjes
5. Përcaktimi i largësive sipas kohës së lëvizjes
§ 24. Pajisjet dhe metodat për përcaktimin e drejtimeve dhe matjen e këndeve në tokë
1. Busulla magnetike dhe aplikimi i saj
2. Gjysembusull xhiro dhe perdorimi i tij
3. Matja në terren e këndeve horizontale
4. Përcaktimi dhe ruajtja e drejtimit të lëvizjes përgjatë trupave qiellorë
§ 25. Teknikat e orientimit në hartë (foto ajrore)
1. Orientimi i hartës
2. Përcaktimi në hartë (imazhi ajror) i vendndodhjes suaj
3. Krahasimi i hartës me terrenin
§ 26. Orientimi në hartë gjatë lëvizjes përgjatë një rruge të caktuar
1. Përgatitja për orientim
2. Orientimi në rrugë
3. Veçoritë e orientimit gjatë lëvizjes në kushte të ndryshme
4. Rivendosja e orientimit të humbur
§ 27. Lëvizja në azimute
1.Përgatitja e të dhënave për lëvizjen në azimute
2. Lëvizja në azimute
3. Shmangia e pengesave
4. Gjetja e rrugës së kthimit
5. Saktësia e lëvizjes në azimute
§ 2S. Përgjegjësitë e komandantëve të njësive për të siguruar orientimin dhe përcaktimin e objektivit në fushën e betejës
1. Përzgjedhja dhe përdorimi i pikave të referimit
2 Orientimi në terren komandantët e njësive vartëse dhe mbështetëse
3. Masat që ofrojnë orientim gjatë operacioneve gjatë natës dhe në terrene të varfëra në pika referimi
Kapitulli 6
§ 29. Parimi i funksionimit dhe instrumentet kryesore të pajisjeve të lundrimit
1. Parimi i përcaktimit të koordinatave aktuale të një makine në lëvizje
2.Instrumentet bazë të pajisjeve të lundrimit
3. Saktësia e vendndodhjes së makinës
§ 30. Përgatitja për orientim
1.Inspektimi dhe fillimi i pajisjeve
2. Balancimi i xhiroskopit të treguesit të kursit
3.Kontrollimi i pajisjes së shikimit të makinës
4. Studimi i rrugës së lëvizjes dhe përgatitja e hartës
5. Përgatitja e të dhënave fillestare
6. Vendosja e koordinatave dhe këndit të drejtimit
§ 31. Orientimi në terren me ndihmën e një koordinatori
§ 32. Veçoritë e përgatitjes për punë dhe funksionimin e ploterit të kursit
R SEKSIONI I TRETË
PËRDORIMI I GRATEVE DHE IMAZHVE AJRORE NGA KOMANDATËT E NJËSIVE
Kapitulli 7
§ 33. Përgatitja e kartës për punë
1. Njohja me hartën
2. Lidhja e kartës
3.Palosja e kartës
4. Ngritja e kartës
§ 34. Rregullat bazë për mbajtjen dhe përdorimin e kartës së punës
1.Rregullat bazë për zbatimin e situatës në hartën e punës
2. Përdorimi i hartës në raporte, vendosja e detyrës së përpilimit të dokumenteve luftarake
§ 35
1. Përcaktimi i pikave referuese dhe qëllimeve dhe vizatimi i tyre në hartë
2. Harta e elementeve të rendit tuaj të betejës
3. Përcaktimi në terren dhe hartëzimi i fushave të padukshmërisë
§ 36. Përcaktimi i objektivit në hartë dhe fotografitë ajrore
1. Përcaktimi i objektivit në koordinata drejtkëndëshe
2. Përcaktimi i objektivit sipas katrorëve të një rrjeti kilometrik
3. Përcaktimi i objektivit nga një linjë e kushtëzuar
4. Përcaktimi i objektivit nga pikat më të afërta dhe konturet e treguara në hartë
5. Përcaktimi i objektivit në azimut dhe diapazon drejt objektivit
6. Përcaktimi i objektivit nga fotografitë ajrore
Kapitulli 8
§ 37. Rregulla të përgjithshme për studimin dhe vlerësimin e terrenit
§ 38 Përkufizim të përgjithshme terrenit
§ 39. Studimi i kushteve të vëzhgimit dhe të vetive të kamuflimit të terrenit
1. Përcaktimi në hartë i dukshmërisë reciproke të pikave
2. Përkufizimi dhe hartëzimi i fushave të padukshmërisë
3. Ndërtimi në hartën e profileve të terrenit
4. Ndikimi i lakimit të Tokës dhe i thyerjes atmosferike në diapazonin e vëzhgimit
§ 40 Studimi i kushteve të terrenit
1. Studimi i rrjetit rrugor
2.Studimi i terrenit jashtë rrugës
3. Konkluzione mbi ndikimin e terrenit në kryerjen e një misioni luftarak
§ 41. Studimi i vetive mbrojtëse të terrenit
1. Studimi i vetive mbrojtëse të relievit
2. Studimi i vetive mbrojtëse të pyllit dhe i natyrës së dherave dhe dherave
3. Përfundime mbi ndikimin e vetive mbrojtëse të terrenit në kryerjen e një misioni luftarak
§ 42. Studimi i kushteve të qitjes
1.Përcaktimi i thellësisë së strehës
2. Përcaktimi i këndit të mbulimit
3. Përcaktimi i këndit të lartësisë së objektivit
§ 43. Koncepti i parashikimit të ndryshimeve në terren në zonën e një shpërthimi bërthamor
1. Përcaktimi i shkallës së shkatërrimit të objekteve të terrenit dhe nxehtësisë së zjarreve
2. Regjistrimi në hartën e rezultateve të parashikimit
§ 44. Një shembull i studimit dhe vlerësimit të terrenit në hartë nga komandanti
togë pushkësh të motorizuar të caktuar në postin e kreut
§ 45. Një shembull i studimit dhe vlerësimit të "terrenit nga komandanti i një kompanie pushkësh të motorizuar gjatë një ofensive nga kontakti i drejtpërdrejtë me armikun
Kapitulli 9
§ 46. Metodat e zbulimit të zonës
1.Vëzhgimi
2. Inspektimi i zonës nga patrullat
3.Ekzaminimi
§ 47. Zbulimi i rrugës
§ 46. Kërkim i objekteve individuale të terrenit
1.Zbulimi i pyjeve
2. Zbulimi i kënetës
3.Eksplorimi i lumit
4. Koncepti i zbulimit të ndryshimeve të terrenit në fokusin e një shpërthimi bërthamor
§ 49. Dokumentet grafike me informacione inteligjente
1. Kontabiliteti grafik i informacionit të inteligjencës në njësi
2. Llojet e dokumenteve grafike luftarake
3. Rregulla për vizatimin e dokumenteve grafike luftarake
4. Teknika për përpilimin e hartave të terrenit në hartë ose fotografi ajrore
Aplikimet:
1. Lista e nënshkrimeve të shkurtuara të përdorura në hartat topografike
II. Disa të dhëna treguese për kalueshmërinë e terrenit
III. Bërja e një plan urbanistik në tokë
IV. Përgjigjet e shembujve dhe detyrave
Treguesi alfabetik
V. Shembuj të hartave topografike të BRSS
VI. Imazhi në hartat e disa varieteteve të terrenit të rrafshët, kodrinor dhe malor
VII. Tabelat e simboleve për hartat topografike
VIII. Prerje nga hartat në shkallët 1:50,000 dhe 1:100,000
IX. Shembuj të fotografive ajrore për interpretim

1. LEKTORË HYRËSE… 4

1.1. Qëllimi i topografisë ushtarake. katër

2. KLASIFIKIMI DHE NOMENKLATURA E TOPOGRAFISË… 5

2.1 Dispozitat e përgjithshme. 5

2.2 Klasifikimi i hartave topografike. 5

2.3 Qëllimi i hartave topografike. 6

2.4 Paraqitja dhe nomenklatura e hartave topografike. 7

2.4.1. Vizatimi i hartave topografike. 7

2.4.2. Nomenklatura e fletëve të hartave topografike. tetë

2.4.3. Zgjedhja e fletëve të hartës për një zonë të caktuar. dhjetë

3. LLOJET KRYESORE TË MATJEVE TË KRYERA NË HARTËN TOPOGRAFIKE. dhjetë

3.1. Përgatitja e hartave topografike. dhjetë

3.2 Matja e distancave, koordinatave, këndeve të drejtimit dhe azimuteve. 12

3.2.1. Shkalla e hartës topografike. 12

3.2.2. Matja e distancave dhe zonave. 13

3.2.3. Sistemet e koordinatave të përdorura në topografi. katërmbëdhjetë

3.2.4. Këndet, drejtimet dhe marrëdhënia e tyre në hartë. 16

3.2.5. Përcaktimi i koordinatave gjeografike të pikave nga harta topografike. 18

3.2.6. Përcaktimi i koordinatave drejtkëndore të pikave në një hartë topografike. 19

3.2.7 Matja e këndeve të drejtimit dhe azimuteve. 19

4. LEXIMI I HARTAVE TOPOGRAFIKE. njëzet

4.1. Sistemi i simboleve në hartën topografike. njëzet

4.1.1 Elementet e sistemit të simboleve. njëzet

4.2. Rregulla të përgjithshme për leximin e hartave topografike. 21

4.3. Imazhi në hartat topografike të zonës dhe objekteve të ndryshme. 21

5. PËRCAKTIMI I DREJTIMEVE DHE DISTANCAT NË ORIENTIM. 23

5.1. Përcaktimi i drejtimeve. 23

5.2 Përcaktimi i distancave. 23

5.2 Lëvizja në azimute. 23

6. PUNA ME HARTË… 24

6.1 Përgatitja e kartës për punë. 24

6.2. Rregullat bazë për mbajtjen e kartës së punës. 25

7. ZHVILLIMI I SKEMAVE TË TERRENIT. 28

7.1. Qëllimi i skemave të terrenit dhe rregullat bazë për hartimin e tyre. 28

7.2. Simbolet e përdorura në hartat e zonës. 29

7.3. Mënyrat e hartimit të skemave të zonës. tridhjetë

NDRYSHO FLETËN E REGJISTRIMIT… 33

Veprimet e nënnjësive dhe njësive në kryerjen e detyrave të caktuara shoqërohen gjithmonë me mjedisin natyror. Terreni është një nga faktorët operativë të vazhdueshëm që ndikon në veprimtarinë luftarake. Karakteristikat e terrenit që ndikojnë në përgatitjen, organizimin dhe zhvillimin e armiqësive, përdorimin e mjeteve teknike, zakonisht quhen taktike.

Kjo perfshin:

kalueshmëria;

kushtet e orientimit;

kushtet e vëzhgimit;

kushtet e qitjes

vetitë maskuese dhe mbrojtëse.

Përdorimi i shkathët i vetive taktike të terrenit siguron përdorimin më efektiv të armëve dhe mjeteve teknike, fshehtësinë e manovrimit, etj. Çdo ushtar duhet të jetë në gjendje të përdorë me kompetencë vetitë taktike të terrenit. Kjo mësohet nga një disiplinë e veçantë ushtarake - topografia ushtarake, themelet e së cilës janë të nevojshme në veprimtarinë praktike.

Fjala topografi në greqisht do të thotë përshkrim i zonës. Pra, topografia është një disiplinë shkencore, lënda e së cilës është një studim i hollësishëm sipërfaqen e tokës gjeometrikisht dhe zhvillimi i mënyrave për paraqitjen e kësaj sipërfaqeje.

Topografia ushtarake është një disiplinë ushtarake për mjetet dhe metodat e studimit të terrenit dhe përdorimin e tij në përgatitjen dhe zhvillimin e armiqësive. Burimi më i rëndësishëm i informacionit për zonën është harta topografike. Duhet të theksohet këtu se hartat topografike ruse dhe sovjetike kanë qenë gjithmonë superiore në cilësi ndaj atyre të huaja.

Megjithë prapambetjen teknike të Rusisë, deri në fund të shekullit të 19-të, në 18 vjet, u krijua harta më e mirë me tre vers në botë në atë kohë (3 vers në 1 inç) në 435 fletë. Në Francë, 34 fletë të një harte të ngjashme u krijuan për 64 vjet.

Në vitet e pushtetit sovjetik, hartografia jonë zuri vendin e parë në botë për nga teknika dhe organizimi i prodhimit të hartave topografike. Deri në vitin 1923, ishte zhvilluar një sistem i unifikuar i paraqitjes dhe nomenklaturës për hartat topografike. Seria e shkallës së BRSS ka një avantazh të dukshëm ndaj atyre në SHBA, Angli (Anglia ka 47 shkallë të ndryshme që janë të vështira për t'u koordinuar me njëra-tjetrën, SHBA ka sistemin e vet të koordinatave në çdo shtet, i cili nuk lejon fletët e hartave topografike për t'u bashkuar).

Hartat topografike ruse kanë dy herë më shumë simbole sesa hartat e SHBA-së dhe Anglisë (hartat e SHBA-së dhe Anglisë nuk kanë simbole për karakteristikat cilësore të lumenjve, rrjeteve rrugore, urave). Në BRSS, që nga viti 1942, një sistem i unifikuar koordinativ ka funksionuar në bazë të të dhënave të reja për madhësinë e tokës. (Në Shtetet e Bashkuara përdoren të dhëna për madhësinë e Tokës, të llogaritura në shekullin e kaluar).

Harta është shoqëruesi i vazhdueshëm i komandantit. Sipas tij, komandanti kryen një sërë punësh, përkatësisht:

sqaron problemin

· kryen llogaritjet;

Vlerëson situatën

merr një vendim;

u cakton detyra vartësve;

organizon ndërveprim;

Kryen përcaktimin e objektivit;

Raportimi për rrjedhën e armiqësive.

Kjo tregon qartë rolin dhe rëndësinë e hartës si mjet për menaxhimin e njësive. Harta kryesore e komandantit të njësisë është një hartë në shkallë 1:100,000. Përdoret në të gjitha llojet e operacioneve luftarake.

Prandaj, detyra më e rëndësishme e disiplinës është studimi i hartave topografike dhe mënyrave më racionale për të punuar me to.

Një imazh i sipërfaqes së tokës me të gjitha detajet e saj karakteristike mund të ndërtohet në një aeroplan duke përdorur disa rregulla matematikore. Siç u përmend tashmë në leksionin hyrës, rëndësia e madhe praktike e hartave është për shkak të veçorive të tilla të imazhit hartografik si dukshmëria dhe ekspresiviteti, qëllimi i përmbajtjes dhe kapaciteti semantik.

Një hartë gjeografike është një imazh i reduktuar, i përgjithësuar i sipërfaqes së tokës në një aeroplan, i ndërtuar në një projeksion të caktuar hartografik.

Një projeksion hartografik duhet kuptuar si një metodë matematikore për ndërtimin e një rrjeti meridianësh dhe paralelesh në një plan.

gjeografike e përgjithshme;

e veçantë.

Hartat e përgjithshme gjeografike përfshijnë harta që paraqesin të gjithë elementët kryesorë të sipërfaqes së tokës me plotësi, në varësi të shkallës, pa ndonjë theks të veçantë në asnjë prej tyre.

Hartat e përgjithshme gjeografike, nga ana tjetër, ndahen në:

topografike;

hidrografike (deti, lumi etj.).

Hartat speciale janë harta që, ndryshe nga hartat e përgjithshme gjeografike, kanë një qëllim më të ngushtë dhe më specifik.

Hartat speciale të përdorura në seli krijohen paraprakisht në kohë paqeje ose gjatë përgatitjes dhe gjatë operacioneve luftarake. Nga kartat speciale, këto janë më të përdorura:

vrojtim-gjeografik (për studimin e teatrit të operacioneve);

karta bosh (për prodhimin e informacionit, dokumenteve luftarake dhe zbuluese);

· hartat e rrugëve të komunikimit (për një studim më të detajuar të rrjetit rrugor) etj.

Para se të shqyrtojmë parimet me të cilat klasifikohen hartat topografike, le të përcaktojmë se çfarë duhet të kuptohet si harta topografike.

Hartat topografike janë harta të përgjithshme gjeografike në shkallën 1:1,000,000 dhe më të mëdha, që paraqesin zonën në detaje.

Hartat tona topografike janë në mbarë vendin. Ato përdoren si për mbrojtjen e vendit ashtu edhe për zgjidhjen e problemeve ekonomike kombëtare.

Kjo tregohet qartë në tabelën 1.

Tabela numër 1.

Figura 11. Përcaktimi i koordinatave gjeografike dhe drejtkëndëshe në një hartë topografike.

Duke përdorur kornizën e minutës së hartës, mund të:

1. Përcaktoni koordinatat gjeografike të çdo pike në hartë.

Për ta bërë këtë, ju duhet (shembull për pikën A):

Vizatoni një paralele në pikën A

përcaktoni numrin e minutave dhe sekondave ndërmjet pikës paralele A dhe paraleles jugore të fletës së hartës (01 '35 ”);

shtoni numrin e marrë të minutave dhe sekondave në gjerësinë gjeografike të paraleles jugore të hartës dhe merrni gjerësinë e pikës, φ = 60º00′ + 01′ 35″ = 60º 01′ 35″

vizatoni meridianin e vërtetë përmes t. A

Përcaktoni numrin e minutave dhe sekondave ndërmjet meridianit të vërtetë t.A dhe meridianit perëndimor të fletës së hartës (02′);

· shtoni numrin e marrë të minutave dhe sekondave në gjatësinë e meridianit perëndimor të fletës së hartës, λ = 36º 30′ + 02′ = 36º 32′

2. Vizatoni një pikë në një hartë topografike.

Për këtë, është e nevojshme (shembull për T.A. φ = 60º 01′ 35″, λ = 36˚ 32́׳).

Në anët perëndimore dhe lindore të kornizës, përcaktoni pikat me një gjerësi të caktuar dhe lidhni ato me një vijë të drejtë;

në anët veriore dhe jugore të kornizës, përcaktoni pikat me një gjatësi të caktuar dhe lidhni ato me një vijë të drejtë;

· kryqëzimi i këtyre vijave jep vendndodhjen e pikës A në fletën e hartës.

3.2.6. Përcaktimi i koordinatave drejtkëndore të pikave në një hartë topografike.

Harta ka një rrjet koordinativ (shih Fig. 12), i cili është i dixhitalizuar. Mbishkrimet pranë vijave horizontale tregojnë distancën në kilometra nga ekuatori (6657 - 6657 km nga ekuatori), afër vijave vertikale - tregojnë numrin e zonës së koordinatave dhe distancën në kilometra nga meridiani i kushtëzuar i zonës ( tre shifrat e fundit). Për shembull: 7361 (7 është numri i zonës, 361 është distanca në km nga meridiani qendror i zonës).

Në kornizën e jashtme jepen daljet e vijave të koordinatave (rrjetit shtesë) të sistemit të koordinatave të zonës ngjitur.

Sipas rrjetit të koordinatave, mund të:

1. Kryeni përcaktimin e objektivit në hartë.

Për të përcaktuar afërsisht vendndodhjen e një objekti (që ndodhet në një shesh të caktuar në hartë), tregohen linjat kilometrike, kryqëzimi i të cilave formon këndin jugperëndimor (poshtë majtas) të këtij sheshi. Së pari tregohet abshisa (X) dhe më pas ordinata (Y).

Për shembull (shih fig. 11): objekti është në katror pesëdhjetë e tetë, gjashtëdhjetë e katër; forma e regjistrimit është 5864. Nëse është e nevojshme të tregohet një vendndodhje më e saktë e objektivit, katrori ndahet mendërisht në katër ose nëntë pjesë (kërmilli).

Për shembull: 5864 - B; 5761-9.

2. Përcaktoni koordinatat drejtkëndore të çdo pike në hartë.

Për ta bërë këtë, ju duhet (shembull për t.B):

· shënoni abshisën e vijës së poshtme kilometrike të sheshit në të cilin ndodhet pika (6657 km);

matja e distancës midis vijës kilometrike të poshtme të sheshit dhe t.b. (650 m)

· shtoni vlerën e fituar në abshisën e vijës së kilometrit të poshtëm;

X \u003d 6657 000 m + 650 m \u003d 6657 650 m

· shkruani ordinatën e vijës së majtë kilometrike të sheshit në të cilin ndodhet pika - 7363 km;

Matni distancën ndërmjet vijës së kilometrit të majtë dhe pikës B (600m);

· t'i shtojë vlerën e fituar ordinatës së vijës së majtë të kilometrit;

Y \u003d 7363000 m + 600 m \u003d 7363600 m

3. Vendosni një pikë në hartë duke përdorur koordinatat drejtkëndore.

Për këtë është e nevojshme (shembull për t.B. X=57650 m, Y=63600 m - sipas numrit kilometra të tëra për të përcaktuar katrorin në të cilin ndodhet pika B (5763);

Lini mënjanë nga këndi i poshtëm majtas i sheshit një segment të barabartë me diferencën midis abshisës së pikës B dhe anës së poshtme të sheshit - 650 m;

Nga pika e marrë përgjatë pingulës në të djathtë, vendosni një segment të barabartë me ndryshimin midis ordinatës së pikës B dhe anës së majtë të katrorit - 600 m.

3.2.7 Matja e këndeve të drejtimit dhe azimuteve.

Matja dhe ndërtimi i këndeve të drejtimit në hartë kryhet me anë të një raportuesi. Shkalla e raportuesit është e ndërtuar në shkallë.

Pika e referencës për matjen e këndeve të drejtimit është drejtimi verior i vijës vertikale të kilometrit.

Përkthimi i këndit të drejtimit në azimutin magnetik kryhet në përputhje me formulat e specifikuara në pikën 3.2.4.

Azimutet maten duke përdorur instrumente të tilla të thjeshta si busulla Andrianov.

Në hartat topografike, zona paraqitet me plotësinë dhe detajet më të mëdha të mundshme, në varësi të shkallës së hartës. Hartat japin një pamje tërësore të zonës, duke përshkruar të gjithë përbërësit e saj më të rëndësishëm (reliev, objekte lokale, rrugë komunikimi, bimësi, etj.). Një imazh i detajuar i relievit ju lejon të merrni të dhëna për pozicionin e çdo pike, jo vetëm në plan, por edhe në lartësi. Sa më e madhe të jetë shkalla e hartës, aq më shumë objekte shfaqen në të. Për shembull, në hartat taktike tregon, nëse është e mundur, të gjitha objektet dhe tiparet e tyre që janë të rëndësishme për trupat. Hartat operative shfaqin më të rëndësishmet prej tyre, të përmbledhura nga shumë tregues.

Për leximin e saktë të hartës është e nevojshme të kuptohen simbolet e përdorura dhe të perceptohen ato në mënyrë figurative.Asimilimi i fortë i shenjave konvencionale arrihet jo nga memorizimi i tyre mekanik, por duke zotëruar parimin e ndërtimit dhe lidhjen logjike ndërmjet formës dhe kuptimit semantik. .

Në hartat topografike përdoret një sistem i vetëm shënimesh, i cili përbëhet nga:

shenja konvencionale;

dizajn me ngjyra;

nënshkrimet shpjeguese;

Baza e sistemit janë shenjat konvencionale dhe dizajni i tyre me ngjyra. Pjesa tjetër është e një rëndësie dytësore.

4.1.1 Elementet e sistemit të simboleve.

Shenjat e kushtëzuara.

Sipas qëllimit dhe vetive të tyre, shenjat konvencionale ndahen në: lineare, zonale, jashtë shkallës.

Linear shenjat konvencionale përshkruhen objekte, shtrirja e të cilave shprehet në shkallën e hartës.

Simbolet areale plotësoni sipërfaqet e objekteve të shprehura në shkallën e hartës.

Çdo shenjë e tillë përbëhet nga një kontur dhe një përcaktim shpjegues që e plotëson atë në formën e ngjyrosjes së sfondit, hijezimit të ngjyrave ose një rrjeti ikonash identike. Shenjat zonale të vizatuara brenda konturit të një objekti (kënetë, kopsht) nuk tregojnë pozicionin e tyre në tokë.

jashtë shkallës ( me pika) shenjat përshkruajnë objekte me përmasa të vogla që nuk shprehen në shkallën e hartës dhe përfaqësohen si një pikë. Vizatimi me figura i një shenje të tillë përfshin këtë pikë. Ajo ndodhet:

për shenjat e një forme simetrike - në qendër të figurës;

për shenjat me një bazë në formën e një këndi të drejtë - në krye të qoshes;

për shenjat që përfaqësojnë një kombinim të disa figurave - në qendër të figurës së poshtme;

për shenjat që kanë një bazë - në mes të bazës.

Shenjat jashtë shkallës përfshijnë edhe shenjat e rrugëve, lumenjve dhe objekteve të tjera lineare, në të cilat vetëm gjatësia e tyre shprehet në shkallë. Është e pamundur të përcaktohen madhësitë e objekteve nga këto shenja.

Dizajn me ngjyra.

Hartat printohen me bojë për të përmirësuar lexueshmërinë. Ngjyrat e tyre janë standarde dhe përafërsisht korrespondojnë me ngjyrën e objekteve të paraqitura:

· jeshile (pyje, shkurre, plantacione…);

blu (trupa ujorë, akullnajat);

kafe (reliev, dhera);

portokalli (autostrada dhe autostrada, ndërtesa rezistente ndaj zjarrit);

e verdhë (ndërtesa jo rezistente ndaj zjarrit);

e zezë (rrugë të papastërta, kufij, ndërtesa të ndryshme, struktura).

Titrat shpjegues

Ato japin karakteristika shtesë të objekteve të terrenit: emrat e tyre, qëllimi i tyre, karakteristikat sasiore dhe cilësore.

Në disa raste nënshkrimet shoqërohen ikona konvencionale, për shembull, kur karakterizon pyllin, tregon drejtimin e rrjedhës së lumit, shpejtësinë e rrjedhës së tij.

Ato ndahen në të plota (emrat e veta të lumenjve, vendbanimeve, maleve etj.) dhe të shkurtuara (shpjegoni kuptimin e disa shenjave). Për shembull: mash - impiant makinerie, vdkch - pompë uji.

Emërtimet numerike .

Ato përdoren kur përcaktohen karakteristikat numerike të objekteve.

Për shembull:

· Osipovo- numri i shtëpive në vendbanimet rurale;

148.5 - lartësi absolute pikë (në lidhje me nivelin mesatar të Detit Baltik);

M 50 - urë metalike, gjatësia - 100 m, gjerësia - 10 m, kapaciteti i ngarkesës - 50 ton.

Avulli. 150 - 4x3- traget, 150 - gjerësia e lumit në këtë vend, 4x3 - 8

Dimensionet e tragetit në metra, 8 - kapaciteti mbajtës në ton.

Leximi i një harte topografike quhet perceptim i saktë dhe i plotë i simbolizmit të shenjave, njohja e shpejtë dhe e saktë e llojeve të objekteve të përshkruara prej tyre.

dhe vetitë e tyre karakteristike, si dhe perceptimi vizual i vendndodhjes së tyre hapësinore.

Rregulla të përgjithshme Leximi i kartave janë:

1. Qëndrim selektiv ndaj përmbajtjes së kartave (duhet të lexoni se çfarë lidhet me problemin që zgjidhet).

2. Leximi i përgjithshëm i shenjave konvencionale (ato nuk duhen konsideruar të veçuara, por në lidhje me imazhin e relievit, objekteve të tjera etj.).

3. Mësimi përmendësh i asaj që është lexuar.

Lehtësim

Relievi është një grup parregullsish të sipërfaqes së tokës, i përbërë nga forma të ndryshme elementare.

Relievi përshkruhet nga linjat konturore, simbolet dhe përcaktimi dixhital në sistemin e lartësisë baltike ( niveli mesatar Deti Baltik).

Horizontet (izohipsat) - vija me lartësi të barabarta mbi nivelin e detit.

Ato mund të konsiderohen si gjurmë të seksionit të vrazhdësisë së tokës nga avionët paralelë me sipërfaqen e nivelit të detit. Distanca midis planeve të prerjes quhet lartësia e seksionit. Tregohet nën kornizën e poshtme të hartës.

Nga pamja, dallohen linjat e mëposhtme horizontale:

kryesore (e ngurtë) - korrespondojnë me lartësinë e seksionit;

i trashur - çdo i pesti horizontal kryesor;

shtesë - përshkruhen përmes 0,5 të lartësisë së seksionit me një vijë të hollë të ndërprerë;

Ndihmës - përshkruhen përmes lartësive të seksioneve 0,5 me goditje të shkurtra.

Për të treguar drejtimin e shpateve, përdoren viza të shkurtra, të quajtura bergstrokes.

Format kryesore të tokës:

Mali (varietetet - tumë, kodër, lartësi ...) - një lartësi me kube;

Hollow - një hapësirë ​​e zhytur e mbyllur nga të gjitha anët;

Ridge - një lartësi e zgjatur në një drejtim;

Hollow (varietetet - furra shpërthyese, rreze, luginë) - një depresion i zgjatur, që bie në një drejtim.

trupat ujorë

Hartat topografike tregojnë në detaje trupat ujorë më të rëndësishëm me struktura hidraulike të lidhura me to.

Vijat bregdetare janë paraqitur:

buzë deteve niveli më i lartë ujë;

· pranë liqeneve, lumenjve sipas nivelit të ujit në ujë të ulët (niveli më i ulët i ujit në verë).

Lumenjtë dhe kanalet përshkruhen me plotësinë dhe detajet maksimale, duke zbuluar vetitë dhe rëndësinë e tyre si kufij ujorë, pika referimi, etj.

Mbulesa bimore dhe dherat.

Në hartat në shkallën 1:200,000 dhe më të mëdha, mund të merren të dhënat e mëposhtme për mbulesën bimore dhe dheun:

vendosja e llojeve të ndryshme të tokës dhe vegjetacionit;

madhësia e territorit;

karakteristikat e cilësisë.

Toka dhe bimësia janë paraqitur në harta me simbole dhe ngjyrosje të sfondit.

Vendbanime, objekte prodhimi

Në hartat në shkallën 1:500 0000 dhe më të mëdha, skicat e jashtme, dimensionet dhe paraqitja e këtyre objekteve tregohen në detaje. Vëmendje e veçantë i jepet ekspozimit të rrugëve dhe kryqëzimeve, shesheve, parqeve dhe zonave të tjera të pazhvilluara.

Lagjet përshkruhen me një ndarje në rezistente ndaj zjarrit dhe jo-zjarr. Drejtkëndëshat e zinj brenda blloqeve përfaqësojnë ndërtesa individuale.

Të gjitha objektet industriale dhe bujqësore tregohen me simbolet përkatëse.

Rrjeti rrugor

Hekurudhat janë paraqitur në të zezë.

Të gjitha rrugët tregohen në harta. Ato ndahen në rrugë të asfaltuara dhe të paasfaltuara. imazh me ngjyra:

portokalli - autostrada dhe autostrada;

e zezë - tokë.

Rrugët e përmirësuara të dheut janë shënuar me dy vija të zeza të vizatuara paralelisht. Gjerësia dhe materiali i kapakut shënohet në hartë mbi simbol.

Drejtimet në tokë përcaktohen duke përdorur një busull ose afërsisht nga dielli ose Ylli i Veriut. Më të përhapurit në mesin e trupave ishin busullat e Adrianovit dhe të artilerisë. Busulla e Adrianovit ju lejon të matni në shkallë dhe në të mijëta, dhe busulla e artilerisë - vetëm në të mijtë. Çmimi i ndarjes së busullës Adrianov është 3º ose 50 mijë, dhe i artilerisë është 100 mijë.

Marrëdhënia midis gradave dhe mijërave është si më poshtë:

0 -01 =360 º = 21600 ′ \u003d 3,6′ 1 - 00 \u003d 3,6ُ 100 \u003d 6º

Përcaktimi i pikave kardinal nga Dielli dhe orët bazohet në faktin se në orën 13.00 (ora 14.00 e verës) është në jug. Për të përcaktuar jugun në një kohë tjetër, duhet të ktheni orën në mënyrë që akrepa e orës të drejtohet nga Dielli, atëherë përgjysmuesi i këndit midis akrepit të orës dhe numrit 1 (2) do të tregojë në jug.

Këndi i matur ndërmjet drejtimit verior të gjilpërës magnetike dhe drejtimit drejt objektivit (pikë referimi) quhet azimut magnetik.

Distanca nga objektet e vëzhguara përcaktohet nga:

vizualisht

duke përdorur dylbi

me shpejtësimatës

hapat etj.

Syri është kryesori dhe më mënyrë të shpejtë.

Për një distancë deri në 1000 m, gabimi nuk kalon 10 - 15%.

Distanca mund të matet me dylbi nëse dihen dimensionet lineare të objektit me të cilin matet. Këndi në të cilin shihet objekti matet (në të mijëtat) dhe më pas distanca llogaritet me formulën:

D = AT ∙ 1000 ku: B - madhësia lineare, m.

У У – kënd i matur, mijë

Matja në hapa përdoret kryesisht kur ecni në azimut. Hapat numërohen në çift (~1,5 m). Ju gjithashtu mund të përdorni një pajisje të veçantë - një hapamatës.

Thelbi i lëvizjes në azimute është aftësia për të gjetur dhe mbajtur me ndihmën e një busull drejtimin e dëshiruar ose të dhënë të lëvizjes dhe për të arritur me saktësi pikën e synuar. Lëvizja përgjatë azimuteve përdoret kur lëvizni në zona që janë të varfra në pikë referimi. Të dhënat e nevojshme për lëvizjen përgjatë azimuteve përgatiten në hartë. Përgatitja e të dhënave përfshin:

zgjedhja e rrugës dhe pikave të referimit;

përcaktimi i Am dhe distanca për çdo seksion;

projektimi i rrugës.

Itinerari dhe numri i pikave referuese në të varen nga natyra e terrenit, detyra dhe kushtet e trafikut. Nëse terreni lejon, atëherë pikat e kthesës zgjidhen në pika referimi të tilla që mund t'i arrini me besim.

Pikat referuese të zgjedhura ngrihen në hartë (të rrethuara) dhe lidhen me vija të drejta. Më pas, këndet e drejtimit maten në hartë (me shndërrimin e mëvonshëm në Am) dhe gjatësia e çdo seksioni të drejtë. Gjatësia e seksioneve matet në metra ose çifte hapash (një palë hapash merren afërsisht si 1.5 m).

Rendi i lëvizjes në azimute

Në pikën referuese origjinale, duke përdorur një busull, përcaktoni drejtimin e lëvizjes përgjatë pikës së dytë dhe filloni të lëvizni me një numërim mbrapsht të distancës. Për të ruajtur më saktë drejtimin, është e nevojshme të përdorni pika referimi shtesë dhe lëvizje përgjatë shtrirjeve gjatë rrugës. Në të njëjtin rend, por tashmë përgjatë një azimuti tjetër, ata vazhdojnë të lëvizin nga pikë referimi e dytë në të tretën, e kështu me radhë.

Saktësia e arritjes së pikës referuese varet nga saktësia e përcaktimit të drejtimit të lëvizjes dhe matjes së distancave.

Devijimi nga rruga për shkak të gabimit në përcaktimin e drejtimit të busullës zakonisht nuk kalon 5% të distancës së përshkuar. Një gabim prej 1º gjatë ruajtjes së drejtimit jep një zhvendosje anësore prej 20 m për 1 km trase.

Përgatitja e hartës për punë përfshin njohjen me hartën, ngjitjen e fletëve të saj dhe palosjen e hartës së ngjitur.

Njohja me hartën konsiston në kuptimin e karakteristikave të saj: shkallën, lartësinë e seksionit të relievit, vitin e botimit, korrigjimin e drejtimit, si dhe vendndodhjen e fletës së hartës në zonën e koordinatave. Njohja e këtyre karakteristikave ju lejon të merrni një ide për saktësinë gjeometrike dhe detajet e hartës, shkallën e korrespondencës së saj.

terreni, dhe shkalla dhe viti i publikimit, përveç kësaj, duhet të dini të tregoni në dokumentet e zhvilluara në hartë.

Lartësia e seksionit të relievit, viti i botimit, korrigjimi i drejtimit mund të mos jenë të njëjta për fletë të ndryshme të hartës. Kur ngjitni disa fletë, këto të dhëna mund të priten ose ngjiten, prandaj këshillohet që t'i shkruani në anën e pasme të çdo flete karte. Duhet të mbani mend distancën në tokë që korrespondon me 1 cm në hartë, pjerrësia e shpateve kur vendosni 1 cm ose 1 mm, distancën në tokë midis vijave të rrjetit koordinativ. E gjithë kjo lehtëson shumë punën me hartën.

Në secilën fletë të hartës së zonës së operacionit, njësitë ngrenë nënshkrimet e linjave të koordinatave (nëntë nënshkrime të vendosura në mënyrë të barabartë në të gjithë fletën). Zakonisht janë të rrethuar në rrathë të zinj me diametër 0,8 cm dhe të hijezuara me të verdhë. Në këtë rast, kur synoni në një mjet luftarak, nuk është e nevojshme të shpalosni ngjitjen e hartave.

Kur përdorni harta të vendosura në kryqëzimin e zonave të koordinatave, është e nevojshme të përcaktohet se cila rrjet zonë duhet të përdoret dhe, nëse është e nevojshme, të aplikohet një rrjet shtesë i zonës ngjitur në fletën përkatëse të hartës.

Ngjitja e kartës.

Fletët e zgjedhura të kartave vendosen në tryezë sipas nomenklaturës së tyre. Më pas, me një thikë të mprehtë ose brisk priten skajet e djathta (lindore) të fletëve, përveç atyre të djathta ekstreme, si dhe skajet e poshtme (jugore) të fletëve, përveç atyre ekstreme të poshtme. Në këtë rast, mund të përdoret një vizore oficeri, e cila shtypet fort në fletën e kartës dhe fushat e panevojshme priten duke lëvizur nga lart poshtë dhe drejt vizores.

Përparësitë e kësaj metode janë zvogëlimi i kohës për përgatitjen e kartës, dhe gjithashtu se kartela do të konsumohet më pak në pikat e ngjitjes (kur pritet me thikë, skajet e prerjes do të jenë të mprehta dhe karta do të fshihet. në pikat e kontaktit).

Fletët janë ngjitur në kolona, ​​dhe më pas kolonat janë ngjitur së bashku. Gjatë ngjitjes, çdo fletë e sipërme aplikohet në fletën e poshtme me fytyrë poshtë. Pastaj, në të njëjtën kohë, skajet e ngjitura të të dy fletëve lyhen me një shtresë të hollë ngjitësi dhe, duke e kthyer fletën e sipërme me fytyrë lart, vendoseni me kujdes në fushën veriore të fletës së poshtme, duke përputhur saktësisht kornizat e tyre, si dhe daljet e linjave dhe kontureve të rrjetit. Rripi ngjitës zbutet me kujdes me një leckë të pastër ose me një rrip të fushës së prerë të kartës, duke hequr ngjitësin që ka dalë. Në mënyrë të ngjashme, kolonat janë ngjitur së bashku nga e djathta në të majtë.

Palosja e kartës.

Harta zakonisht paloset si një fizarmonikë në mënyrë që të jetë e përshtatshme për ta përdorur atë pa shtrirje të plotë dhe për ta mbajtur atë në një çantë fushore.

Para palosjes, përcaktohet zona e funksionimit të njësisë, skajet e hartës palosen në përpjesëtim me gjerësinë e çantës në terren dhe rripi që rezulton i hartës paloset në proporcion me gjatësinë e çantës. Karta duhet të paloset sa më fort që të jetë e mundur, duke u siguruar që kthesat të mos bien përgjatë vijave të ngjitjes së fletëve.

Hartimi i situatës quhet mbajtja e një harte pune. Situata zbatohet me saktësinë, plotësinë dhe qartësinë e nevojshme.

Pozicioni i trupave miqësore dhe trupave armike të shënuar në hartën e punës duhet të korrespondojë me vendndodhjen e tyre në terren. Mjetet e një sulmi bërthamor të armikut, postet e tij komanduese dhe objektivat e tjerë të rëndësishëm janë hartuar me një saktësi prej 0,5 - 1 mm. Të njëjtat kërkesa zbatohen për hartimin e pozicioneve të tyre të qitjes, si dhe në skajin përpara dhe krahët. Saktësia e aplikimit të elementeve të tjerë të formacioneve luftarake nuk duhet të kalojë 3 - 4 mm. Respektimi i rreptë i këtyre kërkesave është i nevojshëm sepse mbështetja efektive e zjarrit për nën-njësitë është e mundur vetëm me përcaktimin e saktë të objektivit.

Në kushtet e armiqësive moderne, të cilat kryhen me ritme të larta jo vetëm gjatë ditës, por edhe gjatë natës, kërkesat për mirëmbajtje të saktë të hartave të punës janë rritur në mënyrë dramatike. Përcaktimi i pasaktë i objektivit është i mbushur me humbje të pajustifikuara, pasi e bën të vështirë kontrollin e njësive në betejë, prish ndërveprimin e artilerisë dhe aviacionit me njësitë e pushkëve të motorizuara dhe tankeve.

Plotësia e situatës së paraqitur në hartë përcaktohet nga sasia e të dhënave të nevojshme për të kontrolluar nën-njësitë në luftime. Të dhënat e tepërta në hartë e bëjnë të vështirë punën me të. Të dhënat për pozicionin e trupave të tyre zakonisht aplikohen dy hapa më poshtë (në një batalion - deri në një togë). Detajet e vizatimit në hartë të armikut varen nga niveli i komandës dhe kontrollit dhe nga detyrat funksionale të komandantit (shefit).

Dukshmëria e hartës së punës arrihet nga një përshkrim i qartë dhe i saktë i situatës luftarake, duke theksuar elementët kryesorë të saj, vizatimi i saktë i simboleve taktike dhe rregullimi i shkathët i mbishkrimeve.

Shfaqja e saktë dhe vizuale e situatës në hartën e punës varet kryesisht nga zgjedhja dhe mprehja e lapsave. Në mot të nxehtë, përdoren lapsa të fortë, dhe në lagështi të lartë, të butë. Kështu, për të mbajtur një kartë pune, duhet të keni një grup lapsash me ngjyra me fortësi të ndryshme. Mprehni lapsin në mënyrë konike. Gjatësia e grafitit të lirë nga druri duhet të jetë jo më shumë se 0,5 cm.Stilolapsat me majë, gjatë mbajtjes së kartave të punës, përdoren vetëm për dizajnimin e mbishkrimeve, shënimin dhe plotësimin e tabelës. Nuk rekomandohet aplikimi i situatës me to, pasi heqja nga harta e elementeve të saj individuale, të vjetruara ose të komplotuara gabimisht, është e vështirë.

Për të paraqitur situatën në një hartë, duhet të keni gjithashtu një vizore oficeri, busulla, gomë lapsash, thikë shkrimi, lakormetër.

Rendi i vizatimit të situatës në hartën e punës.

Secili oficer e ruan hartën e tij të punës personalisht dhe në mënyrë të tillë që çdo oficer tjetër ta kuptojë lirisht situatën e shfaqur në të.

Këto kushte zbatohen nga shenjat konvencionale të vendosura me vija të holla. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të përpiqemi që baza topografike e hartës të jetë sa më pak e errësuar dhe të lexohen mirë pikat e referimit, emrat e vendbanimeve, lumenjve, shenjat e lartësive, nënshkrimet pranë urave dhe karakteristika të tjera numerike të objekteve të terrenit. në të.

Pozicioni i trupave të tyre, përfshirë njësitë e mbështetjes teknike, detyrat dhe veprimet e tyre tregohen me të kuqe, me përjashtim të trupave raketore, artilerisë, trupave të mbrojtjes ajrore dhe trupave speciale, të cilat tregohen me të zezë.

Pozicioni dhe veprimet e trupave të armikut tregohen me ngjyrë blu me të njëjtat shenja konvencionale si ato të trupave të tyre.

Numri dhe emrat e njësive dhe nënnjësive dhe mbishkrimet shpjeguese në lidhje me trupat miqësore janë me ngjyrë të zezë, dhe ato që kanë të bëjnë me armikun janë me ngjyrë blu.

Shenjat konvencionale të trupave, armëve të zjarrit, ushtarakëve dhe pajisjeve të tjera aplikohen në hartë në përputhje me pozicionin e tyre aktual në tokë dhe të orientuara në drejtimin e veprimit ose të qitjes, shenjat konvencionale të NP, KNP, KP, kundërajrore, radio. pajisjet janë të orientuara nga veriu. Brenda ose pranë shenjave konvencionale të armëve të zjarrit, luftarake dhe pajisjeve të tjera, nëse është e nevojshme, tregoni numrin dhe llojin e këtyre armëve.

Vendndodhja dhe veprimet e trupave zbatohen nga shenjat konvencionale të vendosura me një vijë të fortë, dhe veprimet e synuara ose të planifikuara - me një vijë të thyer (vijë me pika). Zonat rezervë për vendosjen e trupave dhe pozicionet rezervë tregohen nga një vijë e thyer me shkronjën Z ​​brenda shenjës ose pranë saj. Zonat e rreme të vendosjes së trupave, strukturave dhe objekteve false tregohen nga një vijë e thyer me shkronjën L brenda shenjës ose pranë saj. Gjatësia e goditjeve të vijës së thyer duhet të jetë 3 - 5 mm, dhe distanca midis goditjeve - 0,5 - 1 mm.

Burimet e marrjes së të dhënave për armikun tregohen me të zezë, si rregull, me shkronjat fillestare të emrave të burimeve (vëzhgimi - N, dëshmia e të burgosurve - P, dokumentet e armikut - DP, inteligjenca ushtarake - VR, zbulimi ajror - A, etj.). Mbishkrimi është bërë në formën e një fraksioni: në numërues - burimi i informacionit, në emërues - koha dhe data, të cilat përfshijnë të dhëna për armikun. Informacioni që kërkon verifikim shënohet me një pikëpyetje, e cila vendoset në të djathtë të objektit (objektit) të armikut.

Në mungesë të shenjave ose shkurtesave konvencionale të vendosura, përdoren ato shtesë, të cilat negociohen (shpjegohen) në hapesire e lire kartat.

Rruga e lëvizjes tregohet nga një vijë kafe 0,5 - 1 mm e trashë, e vendosur në anën jugore ose lindore të shenjës së rrugës konvencionale në një distancë prej 2 - 3 mm prej saj. Kur vizatoni vijën, është e nevojshme të siguroheni që ajo të mos errësojë shenjat konvencionale të strukturave në anë të rrugës, urave, argjinaturave, prerjeve dhe objekteve të tjera që mund të shërbejnë si pikë referimi ose të kenë ndonjë efekt në marshim. Nëse është e nevojshme, kjo linjë duhet të ndërpritet. Rruga e eksploruar tregohet me një vijë të fortë, dhe rruga e planifikuar (e synuar) dhe ajo alternative tregohet me një vijë me pika (të ndërprera).

Shenjat konvencionale për përcaktimin e një njësie gjatë lëvizjes zbatohen, si rregull, një herë, në fillim të rrugës së lëvizjes, dhe pozicionet e ndërmjetme përshkruhen me rrathë (vende të sakta) ose pika tërthore (të numërueshme) në rrugën e saj, duke treguar kohën. të pozicionit. Shenjat konvencionale të kolonave marshuese tregohen nga ana veriore ose lindore e shenjës konvencionale të rrugës.

Pikat e kontrollit vizatohen në hartë në mënyrë që vija e shtyllës së flamurit të qëndrojë në pikën e vendndodhjes së saj në tokë, dhe figura e shenjës është e vendosur në drejtim të kundërt me drejtimin e forcave të saj.

Kur vizatoni pozicionin e një nënndarjeje (njësie) në një hartë në kohë të ndryshme, shenjat konvencionale plotësohen me goditje, pika, vija me pika dhe emërtime të tjera ose hije me ngjyra të ndryshme.

Pozicioni i trupave të veta dhe trupave armike për të njëjtën kohë është i hijezuar me të njëjtat ikona ose hije me të njëjtën ngjyrë në pjesën e brendshme të simbolit.

Koha të cilës i referohet ky apo ai pozicion i trupave tregohet nën emrin e njësisë ose pranë tij (në një rresht). Këto mbishkrime në disa raste mund të vendosen në një vend të lirë në hartë me një shigjetë nga mbishkrimi në simbol. Koha tregon Moskën. Nëse është e nevojshme të tregohet koha lokale (standarde), bëhet një rezervim për këtë. Orët në minuta, dita, muaji dhe viti shkruhen me numra arabë dhe ndahen me pika. Nëse është e nevojshme, në hartë aplikohen të dhënat meteorologjike të nevojshme për vlerësimin e situatës së rrezatimit dhe të dhënat meteorologjike në shtresën ajrore sipërfaqësore të nevojshme për vlerësimin e situatës kimike.

Objektet lokale dhe format e tokës që mund të kenë një ndikim të rëndësishëm në duke luftuar ose të përmenden gjatë dhënies së urdhrave dhe përcaktimeve të objektivave, ato ngrenë (theksojnë) në harta:

Nënshkrimet e vendbanimeve, stacioneve hekurudhore dhe porteve nënvizohen me të zezë (nëse është e nevojshme, rriten);

Pyjet, korijet, kopshtet dhe shkurret janë të përshkruara përgjatë konturit me një vijë të gjelbër;

· Vijat bregdetare të liqeneve dhe lumenjve janë të rrethuara dhe shenjat konvencionale të lumenjve të paraqitur në një vijë janë të trasuara në blu;

kënetat mbulohen përsëri me hije blu paralelisht me anën e poshtme të kornizës së hartës; shenjat konvencionale të urave dhe portave rriten;

Pikat referuese të përshkruara me shenja konvencionale jashtë shkallës janë të rrethuara në një rreth të zi me një diametër 0,5 - 1 cm;

trashni një ose më shumë vija horizontale me një laps kafe të çelur, hijeni majat e lartësive të komandës me të njëjtën ngjyrë;

Nënshkrimet e lartësive dhe linjave konturore janë zmadhuar.

Si rregull, fillimisht kryhen ngritja e hartës, bërja e mbishkrimeve (titulli i shërbimit, nënshkrimet e zyrtarëve përkatës, vula e fshehtësisë, numri i kopjes, etj.) dhe aplikimi i situatës, pastaj vizatohen (ngjiten) të dhënat e nevojshme tabelare. , dhe kodimi i koordinatave drejtkëndore (nga katrorët e rrjetës) dhe aplikimi i një rrjeti koordinativ shtesë (nëse është e nevojshme) bëhet i fundit.

Krijimi i etiketave në hartë. Dukshmëria dhe lexueshmëria e hartës varen kryesisht nga ekzekutimi i mirë dhe vendndodhja e saktë e mbishkrimeve. Për hartimin e një karte pune dhe aplikimin e mbishkrimeve shpjeguese në të, rekomandohet një font vizatimi, i cili dallohet për qartësinë dhe lehtësinë e ekzekutimit. Karakterizohet nga fakti se shkronjat (numrat) në fjalën (numër) shkruhen veçmas.

Shkronjat e mëdha dhe numrat para mbishkrimeve alfabetike kanë të njëjtën trashësi si shkronjat e vogla, por shkruhen ⅓ më të larta se madhësia e shkronjave të vogla. Këndi i prirjes së shkronjave dhe numrave është 75º me bazën e vijës.

Të gjitha mbishkrimet në karta vendosen paralelisht me anën e sipërme (të poshtme) të kornizës së saj. Lartësia dhe madhësia e shkronjave në mbishkrime varen nga shkalla e hartës, rëndësia e objektit ose njësisë ushtarake të nënshkruar, madhësia e saj zonale ose shtrirja lineare. Hapësirat midis shkronjave në fjalë janë të barabarta me ⅓ - ¼ e lartësisë së tyre. Distanca midis fjalëve ose midis numrave dhe fjalëve duhet të jetë së paku lartësia e një shkronje të madhe. Për të siguruar lexueshmëri të mirë të hartës, numrat dhe emrat e njësive vartëse, për shembull, një togë (kompani, bateri), duhet të shkruhen menjëherë kur aplikoni pozicionin e tyre në hartë, numri dhe emri i kompanisë suaj (batalioni) të vihet pas aplikimit të gjithë situatës për kompaninë (batalionin).

Mbishkrimi vendoset në mes të pjesës së përparme të njësisë në një vend të lirë në një distancë prej saj me rreth 2/3 e thellësisë së rendit të betejës. Mbishkrimet duhet të vendosen në mënyrë që të mos kryqëzohen me linjat e simboleve taktike.

Lartësia minimale e mbishkrimit (shkronjat e vogla) për nivelin më të ulët ushtarak të shfaqur në një hartë në shkallën 1: 50,000 supozohet të jetë 2 mm. Me një rritje të nivelit ushtarak me një hap, madhësia e mbishkrimit rritet me 2 mm. Për shembull, nëse njësia ushtarake më e ulët e shfaqur në hartë është një togë, atëherë lartësia e shkronjave të togës do të jetë 2 mm, kompania - 4 mm, batalioni - 6 mm. Madhësia e mbishkrimeve shpjeguese merret e barabartë me 2 - 3 mm. Në një hartë në shkallën 1:25,000, mbishkrimet zmadhohen, dhe në një hartë në shkallën 1:100,000, ato zvogëlohen me 1,5 herë.

Kur specifikoni numërimin dhe përkatësinë e njësive, për shembull, 1 msv 2msr, 4msr 2 msr, vlera e numrave dhe shkronjave duhet të jetë e njëjtë për togën dhe kompaninë (në shembullin e parë) dhe për kompaninë dhe batalionin (në shembulli i dytë). Vlera e shkronjave dhe e numrave në këtë rast përcaktohet nga vlera e njësisë ushtarake, që qëndron e para.

Në organizimin e luftimeve, komandimit të njësive dhe zjarrit, në zbulimin dhe transmetimin e informacionit, përdoren gjerësisht dokumentet luftarake të zhvilluara në hartat topografike ose hartat e terrenit. Dokumentet e tilla quhen dokumente grafike. Ato plotësojnë, shpjegojnë dhe në disa raste zëvendësojnë dokumentet e shkruara, duke ju lejuar të shfaqni më qartë situatën. Prandaj, komandantët e njësive duhet të jenë në gjendje t'i kompozojnë ato shpejt dhe me kompetencë.

Nuk është gjithmonë e mundur të shfaqen të dhënat e nevojshme në mënyrë të detajuar në një hartë topografike, për shembull, të dhëna për vendndodhjen e mjeteve luftarake të nën-njësive dhe armikut, sistemin e zjarrit, etj. Përveç kësaj, për shkak të përgjithësimit të përmbajtjes së saj dhe plakjes, disa detaje të terrenit mund të mungojnë që janë të nevojshme për komandantin e njësisë gjatë planifikimit të operacioneve luftarake, menaxhimit të divizionit dhe zjarrit. Prandaj, si bazë për dokumentet grafike luftarake të zhvilluara në nën-njësi, përdoren gjerësisht hartat e terrenit - vizatime topografike të thjeshtuara të zonave të vogla të terrenit, të hartuara në një shkallë të gjerë. Ato përpilohen nga komandantët e njësive mbi bazën e një harte topografike, fotografi ajrore ose drejtpërdrejt në tokë duke përdorur teknikat e vëzhgimit vizual, me ndihmën e instrumenteve gonometrike dhe lundruese të disponueshme në nënnjësi.

Ka disa rregulla që duhen ndjekur gjatë hartimit të hartave. Para së gjithash, duhet të kuptoni se për çfarë synohet skema, cilat të dhëna dhe me çfarë saktësie duhet të shfaqen në të. Bazuar në këtë, përcaktohet shkalla e skemës, madhësia dhe përmbajtja e saj dhe zgjidhet mënyra e hartimit të skemës.

Diagramet, si rregull, tregojnë objekte individuale të terrenit që janë të nevojshme për lidhjen e saktë të situatës me terrenin, kanë vlerën e pikave të referimit ose mund të kenë një ndikim të rëndësishëm në zbatimin e detyrës. Objektet më të rëndësishme theksohen kur vizatoni një diagram. Nëse është e nevojshme, bëni vizatime perspektive të objekteve të terrenit, duke i vendosur ato në një hapësirë ​​të lirë ose në skajet e vizatimit me një shigjetë që tregon vendndodhjen e tyre në diagram. Në vend të vizatimeve, fotografitë e objekteve mund të ngjiten në diagram. Për një tregues më të saktë të çdo objekti në diagram, mund të nënshkruhen azimutet magnetike dhe distancat me të nga objektet lokale lehtësisht të identifikueshme.

Veçoritë e zonës që nuk shprehen grafikisht përshkruhen në një legjendë të vendosur në skajet e vizatimit ose në anën e pasme të tij.

Vizatimi vendoset në një fletë letre në mënyrë që armiku të jetë në anën e skajit të sipërm të fletës.

Në hapësirën e lirë të diagramit, shigjeta tregon drejtimin në veri, skajet e shigjetave janë të shënuara me shkronjat C (në veri) dhe Yu (në jug).

Shkalla e diagramit (numerike ose lineare) tregohet nën anën e poshtme të kornizës së saj. Nëse diagrami është hartuar në një shkallë të përafërt, bëhet një rezervë për këtë, për shembull, një shkallë prej rreth 1: 6000. Në raste të tilla, kur shkalla e diagramit nuk është e njëjtë në drejtimet e tij të ndryshme, vlera e tij nuk tregohet dhe distancat midis objekteve janë të shënuara në diagram, për shembull, distancat nga skaji kryesor deri te pikat referuese.

Në një diagram të hartuar në një hartë në një shkallë të caktuar, linjat e rrjetit tregohen ose ato shkojnë përtej kornizës së diagramit. Mbi anën e sipërme të kornizës së skemës (nën emër) tregoni shkallën, nomenklaturën dhe vitin e publikimit të hartës sipas së cilës është hartuar skema.

Objektet lokale dhe format e tokës në hartat e zonës përshkruhen me shenja konvencionale. Objektet e zonës, simbolet e të cilave nuk janë paraqitur në figurë, përshkruhen në diagrame me simbole hartografike me një rritje të madhësisë së tyre me 2 - 3 herë.

Vendbanimet janë paraqitur me të zezë në formën e figurave të mbyllura, konturet e të cilave janë të ngjashme me konfigurimin e kufijve të jashtëm të vendbanimeve. Brenda figurave të tilla hijazohet me vija të holla. Nëse vendbanimi përbëhet nga disa lagje, të ndara nga njëri-tjetri me më shumë se 5 mm në shkallën e skemës, atëherë çdo tremujor shënohet veçmas. Rrugët (makinat) tregohen vetëm në ato vende ku autostradat dhe rrugët e përmirësuara të dheut janë të përshtatshme, si dhe përgjatë lumenjve dhe hekurudhave që kalojnë nëpër vendbanim. Gjerësia e shenjës konvencionale të rrugës (distanca midis vijave) merret nga 1 në 2 mm, në varësi të shkallës së skemës dhe gjerësisë së rrugës.

Autostrada dhe rrugë të pastra të përmirësuara vizatoni me dy të holla vijat paralele e zezë me një hapësirë ​​prej 1 - 2 mm (në varësi të shkallës), dhe rrugë të paasfaltuara (të vendit) - me vija të forta 0,3 - 0,4 mm të trasha. Në pikën e afrimit të rrugës për në vendbanim bëhet një hendek i vogël (0,3 - 0,5 mm) ndërmjet shenjave të rrugës dhe rrugës.

Nëse rruga e tërhequr nga një vijë e dyfishtë kalon në periferi të vendbanimit, shenja konvencionale e rrugës nuk ndërpritet, në lagjen e vendbanimit tërhiqet afër shenjës rrugore. Blloqet nxirren nga shenja konvencionale e një rruge të papastër në një distancë prej 1 - 2 mm.

Hekurudhat vizatoni me një shenjë të zezë konvencionale 1–2 mm të gjerë me vija të alternuara të lehta dhe të errëta çdo 4–5 mm.

Lumenjtë vizatuar me një ose dy vija blu. Brenda simbolit të lumit, i paraqitur në dy rreshta, si dhe liqeneve, rezervuarëve, disa vija të holla janë tërhequr paralelisht me vijën bregdetare. Vija e parë tërhiqet sa më afër bregut, dhe drejt mesit të lumit ose rezervuarit, distanca midis vijave rritet gradualisht. Nëse lumi është i ngushtë (deri në 5 mm në diagram), në vend të vijave të ngurta, vizatoni përgjatë kanalit të tij vija të thyera.

Pyll tregojnë shenja konvencionale në formë ovale jeshile të vendosura përgjatë konturit të pyllit. Së pari, një vijë me pika (pika ose vija të shkurtra) shënon kufirin e pyllit me kthesat më karakteristike. Më pas vizatohen gjysmë ovale me një gjatësi (diametër) deri në 5 mm në mënyrë që pjesët e tyre konveks të prekin vijat me pika. Gjysmë-ovalet duhet të shtrihen përgjatë skajit të poshtëm (të sipërm) të fletës. Nëse kthesa e skajit shërben si udhëzues, dhe është e pamundur ta përcillni atë me një shenjë në formë ovale, kufiri i pyllit plotësohet me një vijë me pika.

Bush përshkruar si ovale të mbyllura jeshile, të zgjatura nga e majta në të djathtë. Në të njëjtën kohë, së pari vizatohet një ovale e madhe me përmasa rreth 3 x 1,5 mm, dhe më pas tre ose katër ovale të vogla rreth tij. Numri dhe vendndodhja e shenjave të tilla varet nga madhësia e zonës së shkurreve. Kufijtë e shkurreve zakonisht nuk tregohen.

Lehtësim paraqesin goditje horizontale ose kafe, dhe detaje reliev që nuk shprehen me horizontale, shenja konvencionale hartografike. Majat e maleve dhe kreshtave në diagramet e zonës malore janë paraqitur me goditje. Në diagramet e terrenit kodrinor, lartësitë individuale tregohen nga një ose dy vija konturore të mbyllura. Kur përshkruhen format e tokës me vija konturore, duhet të merret parasysh se sa më i lartë të jetë mali, aq më shumë linja konturore duhet të jenë, sa më e pjerrët të jetë pjerrësia, aq më afër duhet të jenë linjat horizontale me njëra-tjetrën. Shenjat e lartësisë shënohen me të zezë dhe vetëm ato që përmenden në dokumentet luftarake.

Objektet lokale që kanë vlerën e pikave referimi, për shfaqjen e të cilave nuk parashikohen tabela konvencionale (cungje, pemë të thyera, mbështetëse të linjave të komunikimit, linja elektrike, shenja rrugore, etj.), janë të kryqëzuara në diagrame në perspektivë, d.m.th. , mënyra se si duken në lloj .

Simbolet jashtë shkallës, si dhe simbolet e mbulesës bimore, janë të kryqëzuara në mënyrë që boshti i tyre vertikal të jetë pingul me prerjen e sipërme të fletës.

Nëse ka kohë, shenjat kryesore konvencionale vendosen për qartësi: vijat e djathta të shenjave konvencionale të vendbanimeve, pyjeve, shkurreve, brigjeve të majta dhe të sipërme të lumenjve dhe liqeneve janë trashur.

Nënshkrimet e emrave të vendbanimeve dhe shenjat e lartësisë vendosen paralelisht me anën e poshtme (të sipërme) të skemës dhe janë bërë në tipin romak, dhe nënshkrimet e emrave të lumenjve, përrenjve dhe liqeneve janë bërë me shkronja të pjerrëta, duke i vendosur ato. paralel me shenjat konvencionale të lumenjve dhe përrenjve dhe përgjatë akseve të gjatësisë më të madhe të shenjave konvencionale të liqeneve dhe trakteve. Fonti italic kryen gjithashtu nënshkrime që lidhen me hartimin e skemës (dokumentit) dhe tekstit shpjegues.

Hartimi i skemave të zonës në hartë.

Në varësi të qëllimit, skemat e terrenit hartohen në një shkallë harte, në një shkallë të modifikuar (zakonisht të zmadhuar) ose të përafërt.

Në një shkallë harte, skemat përpilohen duke kopjuar elementët e nevojshëm të hartës në një bazë transparente (letër gjurmuese, letër dylli, plastikë). Nëse nuk ka bazë transparente, kopjimi i elementeve të hartës mund të bëhet në letër opake - "përmes dritës", për shembull, përmes xhamit të një dritareje.

Në një shkallë të shkallëzuar, diagrami është si më poshtë. Në hartë, një seksion është përshkruar në formën e një drejtkëndëshi, i cili duhet të përshkruhet në diagram. Më pas ndërtohet një drejtkëndësh në letër, i ngjashëm me atë të përshkruar në hartë, duke i rritur anët e tij aq herë sa shkalla e diagramit duhet të jetë më e madhe se shkalla e hartës. Brenda kufijve të drejtkëndëshit të vizatuar në letër, ndërtohet një rrjet koordinativ i zmadhuar që korrespondon me rrjetin koordinativ të hartës. Për ta bërë këtë, duke përdorur një vizore ose busull, përcaktoni distancat nga qoshet e drejtkëndëshit deri në pikat e kryqëzimit të anëve të tij me linjat e rrjetit, vendosni këto pika dhe nënshkruani përcaktimet dixhitale të linjave të rrjetit që kalojnë nëpër to pranë tyre. . Duke lidhur pikat përkatëse, fitohet një rrjet koordinativ.

Pas kësaj, elementët e nevojshëm të hartës transferohen në sheshe në letër. Kjo zakonisht bëhet me sy, por mund të përdorni një busull ose një shkallë proporcionale. Së pari, duhet të shënoni në anët e shesheve pikat e kryqëzimit me linjat e objekteve, pastaj, duke i lidhur këto pika, vizatoni objekte lineare brenda shesheve. Pas kësaj, duke përdorur një rrjet katrorësh dhe objektesh të vizatuara, transferohen elementët e mbetur të hartës. Për një transferim më të saktë të elementeve të hartës në diagram, katrorët në hartë dhe diagramë ndahen në të njëjtin numër katrorësh më të vegjël, të cilët fshihen pas vizatimit të diagramit.

Hartimi i skemave të terrenit me metoda të vëzhgimit vizual.

Sondazhi i syve - një metodë e vëzhgimit topografik, e kryer duke përdorur instrumentet dhe aksesorët më të thjeshtë (tabletë, busull dhe linjë të synuar). Në vend të një tablete, mund të përdorni një copë kartoni ose kompensatë, dhe në vend të një linje objektivi, mund të përdorni një laps ose një vizore të rregullt. Xhirimi kryhet nga një ose më shumë pikë. Xhirimi nga një pikë në këmbë kryhet kur është e nevojshme të përshkruhet një pjesë e terrenit të vendosur direkt rreth pikës së qëndrimit ose në një sektor të caktuar në vizatim.

Në këtë rast, gjuajtja kryhet me metodën e shikimit rrethor, thelbi i së cilës është si më poshtë.

Një tabletë me një fletë letre të bashkangjitur në të është e orientuar në mënyrë që pjesa e sipërme e skemës së ardhshme të drejtohet drejt armikut ose veprimeve të njësisë. Pa ndryshuar orientimin e tabletit e fiksojnë në parapetin e kanalit, në kabinën e makinës, në anën e mjetit luftarak etj. Nëse tableti nuk ka asgjë për të rregulluar, shkrepja bëhet duke e mbajtur në dorë dhe duke e orientuar sipas busullës.

Një pikë qëndrimi aplikohet në fletë në mënyrë të tillë që zona që do të hiqet të përshtatet plotësisht mbi të. Pa rrëzuar orientimin e tabletës, aplikoni një vizore (laps) në pikën e caktuar të qëndrimit dhe, duke e drejtuar atë nga objekti që do të shfaqet në diagram, vizatoni një drejtim.

Në fund të vijës së vizatuar, emri i objektit nënshkruhet ose shënohet me një shenjë konvencionale. Pra, vizatoni vazhdimisht udhëzime për të gjitha objektet më karakteristike. Pas kësaj, me ndihmën e një gjurmuesi, dylbi ose me sy, distancat nga objektet përcaktohen dhe lihen mënjanë në shkallën e vizatimit në drejtimet përkatëse. Në pikat e marra vizatohen objektet (pikat referuese) përkatëse me simbole hartografike ose në perspektivë. Duke përdorur objektet e aplikuara si kryesore, aplikoni vizualisht dhe vizatoni të gjitha objektet e nevojshme të zonës.

Shkalla e diagramit, si rregull, përcaktohet nga distanca nga pika e qëndrimit deri te objekti më i largët i shfaqur në diagram.

Për të përcaktuar drejtimet për objektet e terrenit, mund të përdorni një busull, me të cilin përcaktohen azimutet magnetike nga një pikë qëndrimi tek objektet. Në bazë të azimuteve të marra, llogariten drejtimet në pika të caktuara në lidhje me drejtimin e zgjedhur dhe, duke përdorur një raportor, ato ndërtohen në letër.

Xhirimi nga disa pika në këmbë kryhet kur kërkohet të shfaqet në diagram një zonë e madhe e terrenit që nuk është e dukshme nga një pikë. Në këtë rast, pika nga e cila fillon xhirimet aplikohet në një fletë letre në mënyrë arbitrare, por në mënyrë të tillë që e gjithë zona që filmohet të vendoset në mënyrë sa më simetrike në fletë. Në këtë pikë, objektet më të afërta të terrenit paraqiten në diagram me një pamje rrethore. Pastaj ata tërheqin një drejtim për në pikën e dytë nga e cila do të vazhdojë sondazhi, dhe gjithashtu vizatojnë dhe nënshkruajnë udhëzimet për objektet, të cilat më vonë duhet të merren me një nivel. Pas kësaj, ata kalojnë në pikën e dytë (të mëvonshme). Kur lëvizni (lëvizni) nga një pikë gjuajtjeje në tjetrën, distancat midis tyre maten me hapa ose në një matës shpejtësie. Pasi të keni lënë mënjanë këtë distancë në shkallën e vizatimit në drejtimin e tërhequr më parë, në diagram merret një pikë e re qëndrimi. Në këtë pikë, tableta orientohet përgjatë drejtimit të tërhequr në pikën e mëparshme dhe objektet e nevojshme të terrenit aplikohen në vizatim me pamje rrethore dhe serife. Disa objekte aplikohen në sy në krahasim me objektet e aplikuara më parë.

Tema #2

synimet mësimore

1. Thelbi i imazhit topografik të zonës. Baza matematikore dhe gjeodezike e hartave.

Thelbi gjeometrik i imazhit të sipërfaqes së tokës në hartë.

Dimensionet e elipsoidit të tokës në kohë të ndryshme u përcaktuan nga shumë shkencëtarë bazuar në materialet e matjeve të shkallës.

Hapësira horizontale

Projeksionet e hartës

Përmbajtja e hartave topografike duhet të jetë: e plotë, e besueshme, e përditësuar dhe e saktë.

Shkallët kryesore të hartave topografike janë: 1:25.000, 1:50.000, 1:100.000, 1:200.000, 1:500.000 dhe 1:1.000.000.

2. Paraqitja dhe nomenklatura e hartave topografike. Përkufizimi i nomenklaturës së fletëve ngjitur.

3. Klasifikimi i elementeve topografike të zonës.

Karakteristikat taktike të terrenit

Karakteristikat taktike të terrenit

Karakteristikat taktike të terrenit

Karakteristikat taktike të terrenit

Karakteristikat taktike të terrenit

Karakteristikat taktike të terrenit

4. Studimi dhe vlerësimi i elementeve të terrenit në hartë. Përcaktimi i karakteristikave të tyre sasiore dhe cilësore.

Përcaktimi i distancave nga dimensionet këndore të objekteve bazohet në marrëdhënien midis madhësive këndore dhe lineare. Kjo varësi është

ku: D - distanca nga objekti në metra; t është madhësia këndore e objektit në të mijëtat; h - lartësia (gjerësia) e objektit në metra. Për shembull, telegrafi

Madhësitë e artikujve më të zakonshëm.

Detyre shtepie